CN112009392A - 车载工具箱、具有该车载工具箱的商用车 - Google Patents

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Abstract

本申请公开一种车载工具箱、具有该车载工具箱的商用车，涉及车辆零部件的技术领域，车载工具箱包括：箱体；箱门，其铰接在所述箱体上；锁止机构，其与所述箱体、箱门均相连；第一驱动机构，其与所述箱门相连，用于驱动所述箱门闭合于所述箱体上；控制器，其与所述第一驱动机构相连，用于控制所述第一驱动机构；第二驱动机构，其设在所述箱体上，并与所述锁止机构相连；同时，当所述箱门闭合于所述箱体上时，所述第二驱动机构触发，驱动所述锁止机构执行锁止动作，以锁紧所述箱门与所述箱体。本申请能够自动锁合箱门于箱体上，且操作简便，安全可靠。

Description

车载工具箱、具有该车载工具箱的商用车
技术领域
本申请涉及商用车零部件的技术领域，特别涉及一种车载工具箱、具有该车载工具箱的商用车。
背景技术
卡车驾驶室工具箱是卡车装载随车工具的设备，随车工具比如千斤顶、拖钩或杂物，工具箱主要布置在卡车车头的侧围后部。其中，重载牵引车的工具箱门一般为上下开闭，关闭方式为手动关闭；同时，工具箱门打开后，其距离地面的高度一般在1.9m～2.1m，也存在一定的手动关门难度。
一般情况下，工具箱锁设计为二级锁，第一级合上工具箱门，第二级才是锁住工具箱门。然而，用户在实际关闭工具箱门时，极易出现只闭锁一级锁的情况，并未实际完成该工具箱门的闭锁。那么，当卡车处于高速行驶的状态时，工具箱门未锁紧，则容易导致安全事故。可见，工具箱门采用人为关门存在较高的行车风险。
发明内容
本申请实施例提供一种车载工具箱、具有该车载工具箱的商用车，能够自动锁合箱门于箱体上，且操作简便，安全可靠。
一方面，本申请实施例提供了一种车载工具箱，包括：
箱体；
箱门，其铰接在所述箱体上；
锁止机构，其与所述箱体、箱门均相连；
第一驱动机构，其与所述箱门相连，用于驱动所述箱门闭合于所述箱体上；
控制器，其与所述第一驱动机构相连，用于控制所述第一驱动机构；
第二驱动机构，其设在所述箱体上，并与所述锁止机构相连；同时，当所述箱门闭合于所述箱体上时，所述第二驱动机构触发，驱动所述锁止机构执行锁止动作，以锁紧所述箱门与所述箱体。
在本申请实施例中，优选地，所述控制器包括：
按钮，其与所述第一驱动机构电性相连。
优选地，所述按钮位于所述箱体上。
优选地，所述按钮靠近所述箱体的底部设置。
优选地，所述按钮下沉设置。
优选地，所述锁止机构包括：
锁体，其装设在所述箱体上；
锁销，其对应安装在所述箱门上；
传感器，其与所述第二驱动机构相连，用于在感应到所述箱门闭合在所述箱体上时，向所述第二驱动机构发送触发信号。
优选地，所述第一驱动机构包括：
电动撑杆，其两端分别与所述箱体、箱门相连，所述电动撑杆可自伸缩运动以驱动所述箱门在所述箱体上转动至所述锁销与所述锁体接触。
优选地，所述第二驱动机构包括：
自吸电机，其设在所述箱体上，并与所述传感器相连；同时，当所述锁销与所述锁体接触时，所述自吸电机根据接收到的触发信号触发，驱动所述锁体与所述锁销锁止。
优选地，所述第二驱动机构通过锁拉丝与所述锁体相连。
另一方面，本申请实施例还提供了一种具有车载工具箱的商用车，所述车载工具箱为如上述的车载工具箱。
本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：
(1)本申请实施例提供了一种车载工具箱，包括箱体、箱门、锁止机构、第一驱动机构、控制器和第二驱动机构，控制器与第一驱动机构相连，第二驱动机构与锁止机构相连；当箱门在箱体上处于打开状态时，启动控制器，控制器控制第一驱动机构来驱动箱门转动以闭合在箱体上，而在箱门闭合时，第二驱动机构能够触发转动，驱动箱门与箱体锁止。可见，本申请在用户操作控制器后，该车载工具箱中的箱门在第一驱动机构、锁止机构、第二驱动机构的配合下自动锁止于箱体上，操作简单，在降低人工操作的闭合难度的同时，还避免人为操作不当导致箱门未锁止在锁体上，提高了车载工具箱的安全性能。
(2)在本实施例中，所述控制器包括按钮，按动按钮，即可实现车载工具箱的箱门一键锁合地自动锁止在箱体上。
(3)在本申请实施例还提供了一种具有车载工具箱的商用车，该商用车上安装上述的车载工具箱，不仅保持原有的工具箱的储存空间，还提高了商用车的行车安全。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请实施例提供的一种车载工具箱处于打开状态时的立体图；
图2为本申请实施例提供的一种车载工具箱处于闭合状态时的立体图；
图3为本申请实施例中锁止机构中锁销与锁体还未锁止时的示意图；
图4为本申请实施例中锁止机构中锁体与锁销锁止时的示意图；
图5为本申请实施例提供的一种具有车载工具箱的商用车的局部视图；
图中：1、箱体；2、箱门；3、锁止机构；31、锁体；311、折弯部；32、锁销；321、凸部；4、第一驱动机构；5、控制器；6、第二驱动机构；7、锁拉丝。
具体实施方式
为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
参见图1所示，本申请实施例提供一种车载工具箱，包括：
箱体1；
箱门2，其铰接在所述箱体1上；
锁止机构3，其与所述箱体1、箱门2均相连；
第一驱动机构4，其与所述箱门2相连，用于驱动所述箱门2闭合于所述箱体1上；
控制器5，其与所述第一驱动机构4相连，用于控制所述第一驱动机构4；
第二驱动机构6，其设在所述箱体1上，并与所述锁止机构3相连；同时，当所述箱门2闭合于所述箱体1上时，所述第二驱动机构6触发，驱动所述锁止机构3执行锁止动作，以锁紧所述箱门2与所述箱体1。
本申请实施例提供一种车载工具箱，其箱门2自动锁止于箱体1上的工作原理为：
箱门2在箱体1上处于打开状态，当需要箱门2关闭时，人为启动控制器5，控制器5与第一驱动机构4相连，向第一驱动机构4发送闭合指令；所述第一驱动机构4与所述箱门2相连，其在接收到闭合指令后，该第一驱动机构4驱动箱门2在箱体1上转动至箱门2闭合于箱体1上；第二驱动机构6与锁止机构3相连，当箱门2处于闭合状态时，该第二驱动机构6被触发转动，进而驱动锁止机构3执行锁止动作，完成所述箱门2与所述箱体1的锁紧。
可见，本申请在用户操作闭合开关后，该车载工具箱中的箱门在第一驱动机构4、第二驱动机构6、锁止机构3的配合下自动锁止于箱体1上，操作简单，在降低人工操作的闭合难度的同时，还避免人为操作不当导致箱门2未锁止在箱体1上，提高了车载工具箱的安全性能。
优选地，所述控制器5包括按钮，所述按钮与所述第一驱动机构4电性相连。在本申请实施例中，按动按钮，即可实现车载工具箱的箱门一键锁合地自动锁止在箱体上。通过按动按钮来实现该车载工具箱的一键闭锁功能，有效提高用户的使用体验，提升关闭箱门2的操作简便性，还降低了用户的非常规操作导致的箱门2关闭不到位导致安全事故的可能性。
优选地，所述按钮位于所述箱体1上。本申请中的控制器5专用于箱门2的关闭锁紧，因此，将按钮设在箱体1上，尤其是箱体1的内侧上，能够有效避免箱门2在打开的过程中误触而导致箱门2误关。
优选地，所述按钮靠近所述箱体1的底部设置。让按钮高度处于一个满足所有可操作人群的需求。
优选地，所述按钮下沉设置。在本实施例中，所述按钮下沉设置能够避免误触按钮导致箱门2关闭带来的安全性风险。
优选地，所述锁止机构3包括锁体31、锁销32和传感器；所述锁体31装设在所述箱体1上；所述锁销32对应安装在所述箱门2上；所述传感器与所述第二驱动机构6相连，用于在感应到所述箱门2闭合在所述箱体1上时，向所述第二驱动机构6发送触发信号。
优选地，所述第一驱动机构4包括：
电动撑杆，其两端分别与所述箱体1、箱门2相连，所述电动撑杆可自伸缩运动以驱动所述箱门2在所述箱体1上转动至所述锁销32与所述锁体31接触。
在本实施例中，电动撑杆的两端分别与箱体1、箱门2相连，电动撑杆在按下用于关闭箱门2的按钮后，电动撑杆回缩运动带动箱门2在箱体1上转动至箱门2闭合在箱体1上。
优选地，所述第二驱动机构6包括：
自吸电机，其设在所述箱体1上，并与所述传感器相连；同时，当所述锁销32与所述锁体31接触时，所述自吸电机根据接收到的触发信号触发，驱动所述锁体31与所述锁销32锁止。
优选地，所述第二驱动机构6通过锁拉丝7与所述锁体31相连。
如图3～4所示，所述锁销32的自由端设有圆形的凸部321，所述锁体31包括可转动的折弯部311，当锁销32全部伸入锁体31中后，所述折弯部311在锁拉丝7的带动下转动，并卡住所述凸部321，实现锁销32与锁体31的锁止。
在本实施例中，具体地，当箱门2闭合时，箱门2上的锁销32插入箱体1上的锁体31中的目标位置，传感器感应到锁销32插入到锁体31中，并向自吸电机发送感应信号，也就是触发信号，所述自吸电机触发发生转动，再控制锁拉丝7带动锁体31中的折弯部卡住锁销32端部不动，此时，即锁销32与锁体31锁止。
如图5所示，另一方面，本申请实施例还提供了一种具有车载工具箱的商用车，所述车载工具箱为如上述的车载工具箱。所述车载工具箱包括箱体1、箱门2、锁止机构3、第一驱动机构4、控制器5及第二驱动机构6；所述箱门2铰接在所述箱体1上；所述锁止机构3与所述箱体1、箱门2均相连；所述第一驱动机构4与所述箱门2相连，用于驱动所述箱门2闭合于所述箱体1上；所述控制器5与所述第一驱动机构4相连，用于控制所述第一驱动机构4；所述第二驱动机构6设在所述箱体1上，并与所述锁止机构3相连；同时，当所述箱门2闭合于所述箱体1上时，所述第二驱动机构6触发，驱动所述锁止机构3执行锁止动作，以锁紧所述箱门2与所述箱体1。
本申请实施例提供一种具有车载工具箱的商用车，该车载工具箱中的箱门2自动锁止于箱体1上的工作原理为：
箱门2在箱体1上处于打开状态，当需要箱门2关闭时，人为启动控制器5，控制器5与第一驱动机构4相连，向第一驱动机构4发送闭合指令；所述第一驱动机构4与所述箱门2相连，其在接收到闭合指令后，该第一驱动机构4驱动箱门2在箱体1上转动至箱门2闭合于箱体1上；第二驱动机构6与锁止机构3相连，当箱门2处于闭合状态时，该第二驱动机构6被触发转动，进而驱动锁止机构3执行锁止动作，完成所述箱门2与所述箱体1的锁紧。
可见，本申请在用户操作闭合开关后，该车载工具箱中的箱门在第一驱动机构4、第二驱动机构6、锁止机构3的配合下自动锁止于箱体1上，操作简单，在降低人工操作的闭合难度的同时，还避免人为操作不当导致箱门2未锁止在箱体1上，提高了车载工具箱的闭合锁紧的可靠性，进而提高车辆在行驶中的安全性能。
优选地，所述控制器5包括按钮，所述按钮与所述第一驱动机构4电性相连。在本申请实施例中，按动按钮，即可实现车载工具箱的箱门一键锁合地自动锁止在箱体上。通过按动按钮来实现该车载工具箱的一键闭锁功能，有效提高用户的使用体验，提升关闭箱门2的操作简便性，还降低了用户的非常规操作导致的箱门2关闭不到位导致安全事故的可能性。
优选地，所述按钮靠近所述箱体1的底部设置。一般来说，箱门2处于打开状态时，箱门2距离地面的底面较高，而导致个头较小的用户在关门时存在一定的困难，可见，将按钮位置设置在下侧，能够降低按钮位置，让按钮高度处于一个满足所有可操作人群的需求。
在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
需要说明的是，在本申请中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上所述仅是本申请的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种车载工具箱，其特征在于，包括：
箱体(1)；
箱门(2)，其铰接在所述箱体(1)上；
锁止机构(3)，其与所述箱体(1)、箱门(2)均相连；
第一驱动机构(4)，其与所述箱门(2)相连，用于驱动所述箱门(2)闭合于所述箱体(1)上；
控制器(5)，其与所述第一驱动机构(4)相连，用于控制所述第一驱动机构(4)；
第二驱动机构(6)，其设在所述箱体(1)上，并与所述锁止机构(3)相连；同时，当所述箱门(2)闭合于所述箱体(1)上时，所述第二驱动机构(6)触发，驱动所述锁止机构(3)执行锁止动作，以锁紧所述箱门(2)与所述箱体(1)。
2.如权利要求1所述的车载工具箱，其特征在于，所述控制器(5)包括：
按钮，其与所述第一驱动机构(4)电性相连。
3.如权利要求2所述的车载工具箱，其特征在于，所述按钮位于所述箱体(1)上。
4.如权利要求2所述的车载工具箱，其特征在于，所述按钮靠近所述箱体(1)的底部设置。
5.如权利要求2所述的车载工具箱，其特征在于，所述按钮下沉设置。
6.如权利要求1所述的车载工具箱，其特征在于，所述锁止机构(3)包括：
锁体(31)，其装设在所述箱体(1)上；
锁销(32)，其对应安装在所述箱门(2)上；
传感器，其与所述第二驱动机构(6)相连，用于在感应到所述箱门(2)闭合在所述箱体(1)上时，向所述第二驱动机构(6)发送触发信号。
7.如权利要求6所述的车载工具箱，其特征在于，所述第一驱动机构(4)包括：
电动撑杆，其两端分别与所述箱体(1)、箱门(2)相连，所述电动撑杆可自伸缩运动以驱动所述箱门(2)在所述箱体(1)上转动至所述锁销(32)与所述锁体(31)接触。
8.如权利要求6所述的车载工具箱，其特征在于，所述第二驱动机构(6)包括：
自吸电机，其设在所述箱体(1)上，并与所述传感器相连；同时，当所述锁销(32)与所述锁体(31)接触时，所述自吸电机根据接收到的触发信号触发，驱动所述锁体(31)与所述锁销(32)锁止。
9.如权利要求6所述的车载工具箱，其特征在于，所述第二驱动机构(6)通过锁拉丝(7)与所述锁体(31)相连。
10.一种具有车载工具箱的商用车，其特征在于，所述车载工具箱为如权利要求1～9任意一项所述的车载工具箱。
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