CN111992978B - 一种抱轴箱等级修复方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及机车零件修复技术领域，尤其是一种抱轴箱等级修复方法，包括以下步骤：步骤一：检测与校准；步骤二：等级孔加工：包括以下步骤，a、抱轴箱在工装上的的组装，b、设定粗基准，c、设定精基准；步骤三：精度检测。本发明的抱轴箱修复方法已完成多件等级修复加工，经实际检测验证,方法得当有效，轴承孔等级修复后精度满足要求,避免抱轴箱的报废，同时修复成本低,简化修复流程，取得较好技术经济成效，本方法使用范围广。
Description
技术领域
本发明涉及机车零件修复技术领域，尤其是一种抱轴箱等级修复方法。
背景技术
抱轴箱是内燃机车走行系统的重要关键件，抱轴箱通过两轴轴承孔中的轴承安装车轴上，承载机车牵引电机及附件系统。抱轴箱两端分为连接端与齿轮端，连接端通过轴承孔座孔与轴承座配合后再安装轴承；齿轮端轴承孔直接安装轴承。在机车检修过程中发现部分抱轴箱由于变形，导致轴承孔精度受损超差而无法使用只能报废。
发明内容
为了克服现有的抱轴箱修复技术的不足，本发明提供了一种抱轴箱等级修复方法。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种抱轴箱等级修复方法，包括以下步骤：
步骤一：检测与校准是将抱轴箱放置在校正支架上，用塞尺检查安装面的平面度，若安装面的平面度不合格则用校正螺栓对抱轴箱进行校正,在不平处加入支承块，通过拧紧校正螺栓对抱轴箱进行反变形校正,若变形量较大，可对变形部位预热后校正，然后用铁锤轻轻敲击被校正部位，处于校正状态的抱轴箱应放置2-3天后，松开校正螺栓，检测平面度；
步骤二：等级孔加工包括以下步骤：a、抱轴箱在工装上的组装，b、设定粗基准，c、设定精基准；
步骤三：精度检测是抱轴箱连接端轴承座孔经等级加工后，进行三坐标检测，检测项点：轴承孔孔径、圆度，两端轴承孔相对公共轴线的同轴度。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括步骤a、抱轴箱在工装上的组装是将抱轴箱吊至专用工装上，检查其安装面情况，若安装面平面度不在0.05-0.5mm范围内，应用塞尺填平，使抱轴箱处于原始自然状态，再用螺栓将抱轴箱轻轻压紧并固定于工装上。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括步骤b、设定粗基准是以齿轮端端面及轴承孔为粗基准，建立初始加工坐标原点，通过机床附件铣头的180°回转，预加工连接端轴承座孔，轴承座孔加工出整圆孔即可。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括步骤c、设定精基准：选择抱轴箱一侧螺栓孔安装面及侧面光整部位，分别设置Z向及Y向测量基准点，通过机床数控轴精确定位与测量功能，在附件铣头上装百分表分别测量并记录基准点至齿轮端轴承孔及连接端轴承座孔垂向底部及水平位直径处的坐标尺寸，再用杠杆表分别测量齿轮端轴承孔及连接端轴承孔直径尺寸，通过计算分别得到齿轮端轴承孔及连接端轴承座孔中心至基准点的尺寸，并以齿轮端轴承孔中心至基准点的尺寸为基准尺寸，调整连接端轴承座孔中心坐标尺寸与基准尺寸一致，完成连接端轴承座孔精加工坐标基准的设定。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括确定连接端轴承座孔精加工坐标基准的步骤为：S1分别测量齿轮端与连接端轴承座孔孔径尺寸：D1及D2；S2坐标偏差计算:
齿轮端：Z2=Z1-(D1/2) Y2=Y1-(D1/2)，
连接端：Z4=Z3-(D2/2) Y4=Y3-(D2/2)，
式中：D1为齿轮端轴承孔直径，D2为连接端轴承座孔直径，Z1为基准点至齿轮端轴承孔底部Z向距离，Z3为基准点至连接端轴承座孔底部的Z向距离，Z2为基准点至齿轮端轴承孔中心Z向距离，Z4为基准点至连接端轴承座孔中心Z向距离，Y1为基准点至齿轮端轴承孔水平侧的Y向距离，Y3为基准点至连接端轴承座孔水平侧的Y向距离，Y2为基准点至齿轮端轴承孔中心Y向水平距离，Y4为基准点至连接端轴承座孔中心Y向水平距离；
S3坐标偏差修整是以齿轮端Z2、Y2坐标设定为精基准参考值，调整Z4、Y4至与Z2、Y2坐标值一致后，确定连接端轴承座孔精加工坐标，完成连接端轴承座孔精加工。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括步骤一中安装面平面度不大于0.5mm为合格。
本发明的有益效果是：本发明的抱轴箱修复方法已完成多件等级修复加工，经实际检测验证,方法得当有效，轴承孔等级修复后精度满足要求,避免抱轴箱的报废，同时修复成本低,简化修复流程，取得较好技术经济成效，本方法使用范围广,校正效果明显，安装面平面度精度满足要求,避免抱轴箱的报废，降低检修成本,简化工艺流程，取得较好技术经济成效，本方法使用范围广。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明抱轴箱加工尺寸的结构示意图；
图2是本发明抱轴箱精基准坐标设置与计算的连接端轴承座孔示意图；
图3是本发明抱轴箱精基准坐标设置与计算的齿轮端轴承孔示意图。
图中1、安装面，2、连接端，3、齿轮端。
具体实施方式
如图1是本发明的结构示意图，一种抱轴箱等级修复方法，包括以下步骤：
步骤一：检测与校准是将抱轴箱放置在校正支架上，用塞尺检查安装面1的平面度，若安装面1的平面度不合格则用校正螺栓对抱轴箱进行校正,在不平处加入支承块，通过拧紧校正螺栓对抱轴箱进行反变形校正,若变形量较大，可对变形部位预热后校正，然后用铁锤轻轻敲击被校正部位，处于校正状态的抱轴箱应放置2-3天后，松开校正螺栓，检测平面度；
步骤二：等级孔加工包括以下步骤：a、抱轴箱在工装上的组装，b、设定粗基准，c、设定精基准；
步骤三：精度检测是抱轴箱连接端2轴承座孔经等级加工后，进行三坐标检测，检测项点：轴承孔孔径、圆度，两端轴承孔相对公共轴线的同轴度。
所述步骤a、抱轴箱在工装上的组装是将抱轴箱吊至专用工装上，检查其安装面1情况，若安装面1平面度不在0.05-0.5mm范围内，应用塞尺填平，使抱轴箱处于原始自然状态，再用螺栓将抱轴箱轻轻压紧并固定于工装上。
所述步骤b、设定粗基准是以齿轮端3端面及轴承孔为粗基准，建立初始加工坐标原点，通过机床附件铣头的180°回转，预加工连接端2轴承座孔，轴承座孔加工出整圆孔即可。
所述步骤c、设定精基准：选择抱轴箱一侧螺栓孔安装面及侧面光整部位，分别设置Z向及Y向测量基准点，通过机床数控轴精确定位与测量功能，在附件铣头上装百分表分别测量并记录基准点至齿轮端3轴承孔及连接端2轴承座孔垂向底部及水平位直径处的坐标尺寸，再用杠杆表分别测量齿轮端3轴承孔及连接端2轴承座孔直径尺寸，通过计算分别得到齿轮端3轴承孔及连接端2轴承座孔中心至基准点的尺寸，并以齿轮端3轴承孔中心至基准点的尺寸为基准尺寸，调整连接端2轴承座孔中心坐标尺寸与基准尺寸一致，完成连接端2轴承座孔精加工坐标基准的设定。
如图2和图3所示，所述确定连接端2轴承座孔精加工坐标基准的步骤为：S1分别测量齿轮端3与连接端2轴承座孔孔径尺寸：D1及D2；S2坐标偏差计算:
齿轮端3：Z2=Z1-(D1/2) Y2=Y1-(D1/2)，
连接端2：Z4=Z3-(D2/2) Y4=Y3-(D2/2)，
式中：D1为齿轮端3轴承孔直径，D2为连接端2轴承座孔直径，Z1为基准点至齿轮端3轴承孔底部Z向距离，Z3为基准点至连接端2轴承座孔底部的Z向距离，Z2为基准点至齿轮端3轴承孔中心Z向距离，Z4为基准点至连接端2轴承座孔中心Z向距离，Y1为基准点至齿轮端3轴承孔水平侧的Y向距离，Y3为基准点至连接端2轴承座孔水平侧的Y向距离，Y2为基准点至齿轮端3轴承孔中心Y向水平距离，Y4为基准点至连接端2轴承座孔中心Y向水平距离；
S3坐标偏差修整是以齿轮端3Z2、Y2坐标设定为精基准参考值，调整Z4、Y4至与Z2、Y2坐标值一致后，确定连接端2轴承座孔精加工坐标，完成连接端2轴承座孔精加工。
所述步骤一中安装面平面度不大于0.5mm为合格。
本发明的抱轴箱修复方法已完成多件等级修复加工，经实际检测验证,方法得当有效，轴承孔等级修复后精度满足要求,避免抱轴箱的报废，同时修复成本低,简化修复流程，取得较好技术经济成效，本方法使用范围广,校正效果明显，安装面平面度精度满足要求,避免抱轴箱的报废，降低检修成本,简化工艺流程，取得较好技术经济成效，本方法使用范围广。
实施例：抱轴箱轴承孔精度要求高，根据检修要求，连接端2轴承座孔尺寸为φ342.837～φ342.938mm，圆度不大于0.10mm。齿轮端3轴承孔尺寸为：φ342.837～φ342.912mm，圆度不大于0.10mm；同轴度要求：齿轮端3不大于0.05mm，连接端2不大于0.04mm。
通过抱轴箱结构分析并经测量验证，由于齿轮端3结构刚性相对较好，轴承孔精度状态比连接端2轴承座孔精度状态好；同时抱轴箱轴承座孔先组装轴承座再在轴承座孔安装轴承的结构形式，所以选择抱轴箱轴承座孔与轴承座外圆的等级加工，恢复抱轴箱轴承孔精度；同时保证配合要求不变，不影响既有轴承组装使用。因此，抱轴箱连接端2轴承座孔与轴承座实行等级加工及装配的修复方法是切实可行的。
工艺过程是将连接端2轴承座孔与轴承座配合部位直径尺寸分别扩大0.5mm，连接端2轴承座孔尺寸按设计尺寸要求扩大至φ343.337～φ343.374mm，轴承座外圆配合尺寸也相应扩大0.5mm，即由φ342.875～φ342.912扩大至φ343.375～φ343.412mm，确保抱轴箱轴承座孔与轴承座的配合尺寸公差、表面粗糙度及轴承孔尺寸要求不变。
以上说明对本发明而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离所附权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改、变化或等效，但都将落入本发明的保护范围内。
Claims (3)
1.一种抱轴箱等级修复方法，其特征是，包括以下步骤：
步骤一：检测与校准是将抱轴箱放置在校正支架上，用塞尺检查安装面（1）的平面度，若安装面（1）的平面度不合格则用校正螺栓对抱轴箱进行校正,在不平处加入支承块，通过拧紧校正螺栓对抱轴箱进行反变形校正,若变形量较大，可对变形部位预热后校正，然后用铁锤轻轻敲击被校正部位，处于校正状态的抱轴箱应放置2-3天后，松开校正螺栓，检测平面度；
步骤二：等级孔加工包括以下步骤：a、抱轴箱在工装上的组装，b、设定粗基准，c、设定精基准；
步骤三：精度检测是抱轴箱连接端（2）轴承座孔经等级加工后，进行三坐标检测，检测项点：轴承孔孔径、圆度，两端轴承孔相对公共轴线的同轴度；
所述步骤a、抱轴箱在工装上的组装是将抱轴箱吊至专用工装上，检查其安装面（1）情况，若安装面（1）平面度不在0.05-0.5mm范围内，应用塞尺填平，使抱轴箱处于原始自然状态，再用螺栓将抱轴箱轻轻压紧并固定于工装上；
所述步骤b、设定粗基准是以齿轮端（3）端面及轴承孔为粗基准，建立初始加工坐标原点，通过机床附件铣头的180°回转，预加工连接端（2）轴承座孔，轴承座孔加工出整圆孔即可；
所述步骤c、设定精基准：选择抱轴箱一侧螺栓孔安装面及侧面光整部位，分别设置Z向及Y向测量基准点，通过机床数控轴精确定位与测量功能，在附件铣头上装百分表分别测量并记录基准点至齿轮端（3）轴承孔及连接端（2）轴承座孔垂向底部及水平位直径处的坐标尺寸，再用杠杆表分别测量齿轮端（3）轴承孔及连接端（2）轴承座孔直径尺寸，通过计算分别得到齿轮端（3）轴承孔及连接端（2）轴承座孔中心至基准点的尺寸，并以齿轮端（3）轴承孔中心至基准点的尺寸为基准尺寸，调整连接端（2）轴承孔中心坐标尺寸与基准尺寸一致，完成连接端（2）轴承座孔精加工坐标基准的设定。
2.根据权利要求1所述的一种抱轴箱等级修复方法，其特征是，所述确定连接端（2）轴承座孔精加工坐标基准的步骤为：S1分别测量齿轮端（3）与连接端（2）轴承座孔孔径尺寸：D1及D2；S2坐标偏差计算:
齿轮端（3）：Z2=Z1-(D1/2) Y2=Y1-(D1/2)，
连接端（2）：Z4=Z3-(D2/2) Y4=Y3-(D2/2)，
式中：D1为齿轮端（3）轴承孔直径，D2为连接端（2）轴承座孔直径，Z1为基准点至齿轮端（3）轴承孔底部Z向距离，Z3为基准点至连接端（2）轴承座孔底部的Z向距离，Z2为基准点至齿轮端（3）轴承孔中心Z向距离，Z4为基准点至连接端（2）轴承座孔中心Z向距离，Y1为基准点至齿轮端（3）轴承孔水平侧的Y向距离，Y3为基准点至连接端（2）轴承座孔水平侧的Y向距离，Y2为基准点至齿轮端（3）轴承孔中心Y向水平距离，Y4为基准点至连接端（2）轴承座孔中心Y向水平距离；
S3坐标偏差修整是以齿轮端（3）Z2、Y2坐标设定为精基准参考值，调整Z4、Y4至与Z2、Y2坐标值一致后，确定连接端（2）轴承座孔精加工坐标，完成连接端（2）轴承座孔精加工。
3.根据权利要求1所述的一种抱轴箱等级修复方法，其特征是，所述步骤一中安装面平面度不大于0.5mm为合格。
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