CN111983720B - 一种建筑电气套管堵塞点定位装置 - Google Patents

一种建筑电气套管堵塞点定位装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种建筑电气套管堵塞点定位装置，涉及建筑施工电气套管堵塞点检测技术领域，技术方案为，包括设置在装置中轴位置的连接管，连接管一端设置有驱动电机，驱动电机输出端设置有驱动转轴，驱动转轴端部设置有由驱动电机驱动的钻头，连接管上还设置有沿钻头至驱动电机方向上前后分布的前置架、中置架和后置架。本发明的有益效果是：本装置提供一种可在套管内移动的结构，采用内置式行走设计，搭配钻头设计，以及预处理设计，通过气泵吹气进行初步判断，通过行走设计进行距离探测，通过传感器检测传输行进距离，通过钻头进行对小障碍物钻破；减少了对堵塞点开凿的工程量，节约了人工成本，降低了对建筑体的破坏。

Description

一种建筑电气套管堵塞点定位装置
技术领域
本发明涉及建建筑施工电气套管堵塞点检测技术领域，特别涉及一种建筑电气套管堵塞点定位装置。
背景技术
套管，通常用在建筑地下室，是用来保护管道或者方便管道安装的铁圈，套管的分类有刚性套管、柔性防水套管、钢管套管和铁皮套管等，在建筑施工中，使用套管也非常有用，能够保护墙体内的电线，防止电线发生质量问题时产生漏电，从而给住户造成伤害，但是由于打混凝土时人员踩扁、振捣棒振断裂等各种原因，套管往往会出现堵塞的现象，由于套管隐蔽在楼板或墙壁内无法看见，传统的做法是用钢丝传入管内，探着堵塞点后，根据穿入套管的钢丝长度，再在墙面或楼板表面测量而定位堵塞点，导致探查堵塞点不是很方便，造成对堵塞点测量定位的误差，加大了对堵塞点开凿的工程量，增加了人工成本，加大了对建筑体的破坏，影响测量的实际操作。
发明内容
为了实现上述发明目的，针对上述技术问题，本发明提供一种建筑电气套管堵塞点定位装置。
其技术方案为，包括设置在装置中轴位置的连接管，所述连接管一端设置有驱动电机，所述驱动电机输出端设置有驱动转轴，所述驱动转轴端部设置有由驱动电机驱动的钻头，所述连接管上还设置有沿所述钻头至驱动电机方向上前后分布的前置架、中置架和后置架；
所述连接管表面光滑，中空，根据套管的管径可调节连接管的粗细。
所述驱动电机上设置有后置架，所述后置架两侧分别设置有左后电动缸和右后电动缸，所述左后电动缸的伸缩杆端部设置有左后防滑板，所述右后电动缸的伸缩杆端部设置有右后防滑板；
所述连接管上滑动配合有一中滑套，所述中滑套上设置有中置架，所述中置架两侧分别设置有左中电动缸和右中电动缸，所述左中电动缸的伸缩杆端部设置有左中防滑板，所述右中电动缸的伸缩杆端部设置有右中防滑板；
所述连接管上滑动配合有一前滑套，所述前滑套上设置有前置架，所述前置架两侧分别设置有左前电动缸和右前电动缸，所述左前电动缸的伸缩杆端部设置有左前防滑板，所述右前电动缸的伸缩杆端部设置有右前防滑板。
所述后置架和中置架通过一后置电动缸相连接，所述中置架上设置有后置电动缸，所述后置电动缸的伸缩杆连接有后置转轴，所述后置转轴设置在后置架上。
所述中置架和前置架通过一前置电动缸相连接，所述中置架上设置有前置电动缸，所述前置电动缸的伸缩杆连接有前置转轴，所述前置转轴设置在前置架上。
所述后置架和中置架之间设置有用于监控前行距离的距离检测传感器一和距离检测传感器二；所述前置架上设置有用于探测前方障碍物的前置超声波传感器。
所述后置架后侧连接有一段表面设置有刻度的用于测量前行距离的电线。
所述前置架、中置架和后置架的底部设有支撑机构，所述支撑机构包括分别设置在前置架、中置架和后置架底部的外管、与外管滑动配合的内管以及设置在内管底部的行走轮，所述行走轮设置在内管底部的行走轮转轴上。
所述后置架上设置有用于与墙外的接收器配合、检测行进距离的后置超声波传感器。
所述左后电动缸的伸缩杆与左后防滑板之间设置有调节机构一，所述调节机构一包括滑动配合的外调节管一和内调节管一，所述外调节管一与所述伸缩杆转动连接，所述内调接管一与左后防滑板转动连接；
所述右后电动缸的伸缩杆与右后防滑板之间、所述左中电动缸的伸缩杆与左中防滑板之间、所述右中电动缸的伸缩杆与右中防滑板之间、所述左前电动缸的伸缩杆与左前防滑板之间、所述右前电动缸的伸缩杆与右前防滑板之间均设置有同样的调节机构一。
所述左后电动缸的伸缩杆上设置有调节机构二，所述调节机构二包括螺纹连接在左后电动缸的伸缩杆上的螺纹套，以及连接在螺纹套上的外调节管二和内调节管二，所述伸缩杆上设置有螺纹，所述内调节管二的端部转动连接有一辅助轮；所述外调节管二和内调节管二滑动配合；
所述右后电动缸的伸缩杆上、所述左中电动缸的伸缩杆上、所述右中电动缸的伸缩杆上、所述左前电动缸的伸缩杆上、所述右前电动缸的伸缩杆上均设置有同样的调节机构二。
该装置还包括一辅助小车，所述辅助小车包括底座，底座底部设置有万向轮，所述底座上表面设置有一支撑杆，支撑杆上设置有绕线轴，绕线轴上转动连接有绕线轮；所述绕线轮上缠绕有电线。
所述支撑杆一侧设置有防空转机构，所述防空转机构包括一设置在所述底座上表面的滑轨，所述滑轨上滑动连接有滑块，滑块上螺纹连接有螺栓，滑块上固定连接有一竖直板，所述竖直板上连接有一柔性阻尼块。
所述柔性阻尼块可为海绵、橡胶及其他弹性材料。
所述底座上表面设置有一气泵，所述气泵一端连接有气管。
本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本装置提供一种可在套管内移动的结构，采用内置式行走设计，搭配钻头设计，以及预处理设计，通过气泵吹气进行初步判断，通过行走设计进行距离探测，通过传感器检测传输行进距离，通过钻头进行对小障碍物钻破；通过电动缸以及防滑板的交替伸缩来实现装置在套管内的移动，不必人为用钢丝传入管内探查；通过距离检测传感器以及超声波传感器的应用，使得检测结果更准确，减小误差；调节机构可以使防滑板紧密贴合套管内壁；辅助小车设置气泵连接有气管，用于探测该段套管是否存在堵塞及堵塞情况；减少了对堵塞点开凿的工程量，节约了人工成本，降低了对建筑体的破坏。
附图说明
图1为本发明实施例的整体结构示意图。
图2为本发明实施例2支撑机构的结构示意图。
图3为本发明实施例4调节机构的结构示意图。
图4为本发明实施例5调节机构的结构示意图。
图5为本发明实施例6辅助小车的结构示意图。
其中，附图标记为：101、驱动电机；102、连接管；103、驱动转轴；104、钻头；105、后置超声波传感器；106、外管；107、内管；108、行走轮转轴；109、行走轮；201、后置架；202、左后电动缸；203、左后防滑板；204、右后电动缸；205、右后防滑板；301、中置架；302、左中电动缸；303、左中防滑板；304、右中电动缸；305、右中防滑板；306、后置电动缸；307、后置转轴；308、前置电动缸；309、前置转轴；310、中滑套；401、前滑套；402、前置架；403、左前电动缸；404、左前防滑板；405、右前电动缸；406、右前防滑板；407、前置超声波传感器；408、距离检测传感器一；409、距离检测传感器二；410、电线；501、底座；502、万向轮；503、支撑杆；504、绕线轴；505、绕线轮；506、滑轨；507、滑块；508、螺栓；509、竖直板；510、柔性阻尼块；511、气泵；512、气管；601、外调节管一；602、内调节管一；603、螺纹；604、螺纹套；605、外调节管二；606、内调节管二；607、辅助轮。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。当然，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。
实施例1
参见图1，本发明提供一种建筑电气套管堵塞点定位装置，包括设置在装置中轴位置的连接管102，连接管102一端设置有驱动电机101，驱动电机101输出端设置有驱动转轴103，驱动转轴103端部设置有由驱动电机101驱动的钻头104，连接管102上还设置有沿钻头104至驱动电机101方向上前后分布的前置架402、中置架301和后置架201；
连接管102表面光滑，中空，根据套管的管径可调节连接管102的粗细。
驱动电机101上设置有后置架201，后置架201两侧分别设置有左后电动缸202和右后电动缸204，左后电动缸202的伸缩杆端部设置有左后防滑板203，右后电动缸204的伸缩杆端部设置有右后防滑板205；
连接管102上滑动配合有一中滑套310，中滑套310上设置有中置架301，中置架301两侧分别设置有左中电动缸302和右中电动缸304，左中电动缸302的伸缩杆端部设置有左中防滑板303，右中电动缸304的伸缩杆端部设置有右中防滑板305；
连接管102上滑动配合有一前滑套401，前滑套401上设置有前置架402，前置架402两侧分别设置有左前电动缸403和右前电动缸405，左前电动缸403的伸缩杆端部设置有左前防滑板404，右前电动缸405的伸缩杆端部设置有右前防滑板406。
后置架201和中置架301通过一后置电动缸306相连接，中置架301上设置有后置电动缸306，后置电动缸306的伸缩杆连接有后置转轴307，后置转轴307设置在后置架201上。
中置架301和前置架402通过一前置电动缸308相连接，中置架301上设置有前置电动缸308，前置电动缸308的伸缩杆连接有前置转轴309，前置转轴309设置在前置架402上。
本发明使用时，首先将该装置放置在套管内，其中六个电动缸均撑在套管内壁上，实现装置的固定。
接着，中置架301上的两个电动缸左中电动缸302、右中电动缸304回缩，后置电动缸306伸出的同时，前置电动缸308回缩，使得中置架301向靠近前置架402的方向移动。
然后中置架301的两个电动缸左中电动缸302、右中电动缸304撑开，后置架201的两个电动缸左后电动缸202、右后电动缸204回缩，后置电动缸306回缩，使得后置架201靠近中置架301，此时连接管102前移。
然后后置架201的两个电动缸左后电动缸202、右后电动缸204撑开，前置架402的两个电动缸左前电动缸403、右前电动缸405回缩，前置电动缸308伸出，使得前置架402沿着连接管102前移，继而往复，完成逐步前行。
实施例2
参见图2，在实施例1的基础上，后置架201和中置架301之间设置有用于监控前行距离的距离检测传感器一408和距离检测传感器二409；前置架402上设置有用于探测前方障碍物的前置超声波传感器407。
后置架201后侧连接有一段表面设置有刻度的用于测量前行距离的电线410。
前置架402、中置架301和后置架201的底部设有支撑机构，支撑机构包括分别设置在前置架402、中置架301和后置架201底部的外管106、与外管106滑动配合的内管107以及设置在内管107底部的行走轮109，行走轮109设置在内管107底部的行走轮转轴108上。
电线410上设置有刻度，用于知道装置前行了多长距离。
实施例3
参见图2，在实施例1的基础上，后置架201上设置有用于与墙外的接收器配合、检测行进距离的后置超声波传感器105。
实施例4
参见图3，在实施例1的基础上，左后电动缸202的伸缩杆与左后防滑板203之间设置有调节机构一，调节机构一包括滑动配合的外调节管一601和内调节管一602，外调节管一601与伸缩杆转动连接，内调接管一602与左后防滑板203转动连接；
右后电动缸204的伸缩杆与右后防滑板205之间、左中电动缸302的伸缩杆与左中防滑板303之间、右中电动缸304的伸缩杆与右中防滑板305之间、左前电动缸403的伸缩杆与左前防滑板404之间、右前电动缸405的伸缩杆与右前防滑板406之间均设置有同样的调节机构一。
工作时，外调节管一601和内调节管一602滑动配合，可进行微调，使防滑板更好的贴合套管内壁。
实施例5
参见图4，在实施例1的基础上，左后电动缸202的伸缩杆上设置有调节机构二，调节机构二包括螺纹连接在左后电动缸202的伸缩杆上的螺纹套604，以及连接在螺纹套604上的外调节管二605和内调节管二606，伸缩杆上设置有螺纹603，内调节管二606的端部转动连接有一辅助轮607；外调节管二605和内调节管二606滑动配合；
右后电动缸204的伸缩杆上、左中电动缸302的伸缩杆上、右中电动缸304的伸缩杆上、左前电动缸403的伸缩杆上、右前电动缸405的伸缩杆上均设置有同样的调节机构二。
工作时，螺纹套604可以在伸缩杆上由内向外移动，使得辅助轮607推动防滑板，使防滑板更好的贴合套管内壁。
实施例6
参见图5，在实施例1的基础上，该装置还包括一辅助小车，辅助小车包括底座501，底座501底部设置有万向轮502，底座501上表面设置有一支撑杆503，支撑杆503上设置有绕线轴504，绕线轴504上转动连接有绕线轮505；绕线轮505上缠绕有电线410。
支撑杆503一侧设置有防空转机构，防空转机构包括一设置在底座501上表面的滑轨506，滑轨506上滑动连接有滑块507，滑块507上螺纹连接有螺栓508，滑块507上固定连接有一竖直板509，竖直板509上连接有一柔性阻尼块510。
柔性阻尼块510可为海绵、橡胶及其他弹性材料。
底座501上表面设置有一气泵511，气泵511一端连接有气管512。
本发明使用时，气泵511连接有气管512，用于探测该段套管是否存在堵塞及堵塞情况，如果从另一头气比较大，说明通着，如果气小，说明通但是有障碍物，如果一点都没气，说明堵住了；绕线轮505上缠绕有电线410用于探测距离，防空转机构可防止绕线轮505空转。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种建筑电气套管堵塞点定位装置，其特征在于，包括设置在装置中轴位置的连接管(102)，所述连接管(102)一端设置有驱动电机(101)，所述驱动电机(101)输出端设置有驱动转轴(103)，所述驱动转轴(103)端部设置有由驱动电机(101)驱动的钻头(104)，所述连接管(102)上还设置有沿所述钻头(104)至驱动电机(101)方向上前后分布的前置架(402)、中置架(301)和后置架(201)；
所述驱动电机(101)上设置有后置架(201)，所述后置架(201)两侧分别设置有左后电动缸(202)和右后电动缸(204)，所述左后电动缸(202)的伸缩杆端部设置有左后防滑板(203)，所述右后电动缸(204)的伸缩杆端部设置有右后防滑板(205)；
所述连接管(102)上滑动配合有一中滑套(310)，所述中滑套(310)上设置有中置架(301)，所述中置架(301)两侧分别设置有左中电动缸(302)和右中电动缸(304)，所述左中电动缸(302)的伸缩杆端部设置有左中防滑板(303)，所述右中电动缸(304)的伸缩杆端部设置有右中防滑板(305)；
所述连接管(102)上滑动配合有一前滑套(401)，所述前滑套(401)上设置有前置架(402)，所述前置架(402)两侧分别设置有左前电动缸(403)和右前电动缸(405)，所述左前电动缸(403)的伸缩杆端部设置有左前防滑板(404)，所述右前电动缸(405)的伸缩杆端部设置有右前防滑板(406)；
所述后置架(201)和中置架(301)通过一后置电动缸(306)相连接，所述中置架(301)上设置有后置电动缸(306)，所述后置电动缸(306)的伸缩杆连接有后置转轴(307)，所述后置转轴(307)设置在后置架(201)上；
所述中置架(301)和前置架(402)通过一前置电动缸(308)相连接，所述中置架(301)上设置有前置电动缸(308)，所述前置电动缸(308)的伸缩杆连接有前置转轴(309)，所述前置转轴(309)设置在前置架(402)上；
所述后置架(201)和中置架(301)之间设置有用于监控前行距离的距离检测传感器一(408)和距离检测传感器二(409)；所述前置架(402)上设置有用于探测前方障碍物的前置超声波传感器(407)；
所述后置架(201)后侧连接有一段表面设置有刻度的用于测量前行距离的电线(410)；
所述后置架(201)上设置有用于与墙外的接收器配合、检测行进距离的后置超声波传感器(105)；
该装置还包括一辅助小车，所述辅助小车包括底座(501)，底座(501)底部设置有万向轮(502)，所述底座(501)上表面设置有一支撑杆(503)，支撑杆(503)上设置有绕线轴(504)，绕线轴(504)上转动连接有绕线轮(505)；所述绕线轮(505)上缠绕有电线(410)；
所述支撑杆(503)一侧设置有防空转机构，所述防空转机构包括一设置在所述底座(501)上表面的滑轨(506)，所述滑轨(506)上滑动连接有滑块(507)，滑块(507)上螺纹连接有螺栓(508)，滑块(507)上固定连接有一竖直板(509)，所述竖直板(509)上连接有一柔性阻尼块(510)；
所述柔性阻尼块(510)可为海绵、橡胶及其他弹性材料；
所述底座(501)上表面设置有一气泵(511)，所述气泵(511)一端连接有气管(512)。
2.根据权利要求1所述的建筑电气套管堵塞点定位装置，其特征在于，所述前置架(402)、中置架(301)和后置架(201)的底部设有支撑机构，所述支撑机构包括分别设置在前置架(402)、中置架(301)和后置架(201)底部的外管(106)、与外管(106)滑动配合的内管(107)以及设置在内管(107)底部的行走轮(109)，所述行走轮(109)设置在内管(107)底部的行走轮转轴(108)上。
3.根据权利要求1所述的建筑电气套管堵塞点定位装置，其特征在于，所述左后电动缸(202)的伸缩杆与左后防滑板(203)之间设置有调节机构一，所述调节机构一包括滑动配合的外调节管一(601)和内调节管一(602)，所述外调节管一(601)与所述伸缩杆转动连接，所述内调节管一(602)与左后防滑板(203)转动连接；
所述右后电动缸(204)的伸缩杆与右后防滑板(205)之间、所述左中电动缸(302)的伸缩杆与左中防滑板(303)之间、所述右中电动缸(304)的伸缩杆与右中防滑板(305)之间、所述左前电动缸(403)的伸缩杆与左前防滑板(404)之间、所述右前电动缸(405)的伸缩杆与右前防滑板(406)之间均设置有同样的调节机构一。
4.根据权利要求1所述的建筑电气套管堵塞点定位装置，其特征在于，所述左后电动缸(202)的伸缩杆上设置有调节机构二，所述调节机构二包括螺纹连接在左后电动缸(202)的伸缩杆上的螺纹套(604)，以及连接在螺纹套(604)上的外调节管二(605)和内调节管二(606)，所述伸缩杆上设置有螺纹(603)，所述内调节管二(606)的端部转动连接有一辅助轮(607)；所述外调节管二(605)和内调节管二(606)滑动配合；
所述右后电动缸(204)的伸缩杆上、所述左中电动缸(302)的伸缩杆上、所述右中电动缸(304)的伸缩杆上、所述左前电动缸(403)的伸缩杆上、所述右前电动缸(405)的伸缩杆上均设置有同样的调节机构二。
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