CN111974766A - 发动机机匣油道气道的抽洗设备及抽洗方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种发动机机匣油道气道的抽洗设备及抽洗方法，包括装有清洗介质的清洗槽、用于使发动机机匣内的油道和/或气道内形成负压的抽洗系统、用于安装发动机机匣并带动发动机机匣移入或移出清洗槽的调节系统以及与抽洗系统和调节系统连接的电气控制系统；通过电气控制系统控制调节系统将发动机机匣移入清洗槽内清洗介质的液面以下，并控制抽洗系统将清洗槽内的清洗介质吸入发动机机匣内的油道和/或气道内，通过电气控制系统控制调节系统将发动机机匣移出至清洗介质外的空气中，并控制抽洗系统将空气吸入发动机机匣内的油道和气道内，从而通过清洗介质和空气的联合作用搅动发动机机匣内的油道和/或气道中的多余物并将多余物带出。

Description

发动机机匣油道气道的抽洗设备及抽洗方法

技术领域

本发明涉及油道气道清洗设备技术领域，特别地，涉及一种发动机机匣油道气道的抽洗设备及抽洗方法。

背景技术

航空发动机作为工业皇冠上的明珠，由于特殊性，一直在朝着功率大，体积小，重量轻方向发展，航空发动机机匣内油道气道加工完之后，需要将油道气道内的加工余屑清洗去除，目前新机研制更是要求更高，航空发动机机匣内油道气道结构更为复杂，通径更小，正压冲洗已不能很好的解决机匣内多余物难题。目前航空发动机机匣内油道、气道清洗的工艺大多采用正压冲洗：利用加压设备将清洗介质压入机匣内的油道气道中，将油道气道中多余物带出，冲洗干净。但正压冲洗工艺仅适用于结构简单且通径较大的油道和气道的清洗，对于油道气道复杂的机匣，采用正压冲洗时，多余物容易残留于死角位置处，清洗的效果不好。

发明内容

本发明提供了一种发动机机匣油道气道的抽洗设备及抽洗方法，以解决现有航空发动机机匣内复杂的油道气道采用正压冲洗的清洗效果不好的技术问题。

根据本发明的一个方面，提供一种发动机机匣油道气道的抽洗设备，用于清洗加工后的发动机机匣内的油道和/或气道，包括装有清洗介质的清洗槽、与发动机机匣的内油道和/或气道连接的用于使发动机机匣内的油道和/或气道内形成负压的抽洗系统、用于安装发动机机匣并带动发动机机匣移入或移出清洗槽的调节系统以及与抽洗系统和调节系统连接的电气控制系统；通过电气控制系统控制调节系统将发动机机匣移入清洗槽内清洗介质的液面以下，并控制抽洗系统将清洗槽内的清洗介质吸入发动机机匣内的油道和/或气道内，通过电气控制系统控制调节系统将发动机机匣移出至清洗介质外的空气中，并控制抽洗系统将空气吸入发动机机匣内的油道和气道内，从而通过清洗介质和空气的联合作用搅动发动机机匣内的油道和/或气道中的多余物并将多余物带出。

进一步地，抽洗系统包括用于与发动机机匣内的油道连接的油道连接工装、用于与发动机机匣内的气道连接的气道连接工装、用于提供抽吸动力的抽吸泵以及用于将抽吸泵的输入端分别与油道连接工装和气道连接工装连接的输入管路。

进一步地，抽洗系统还包括用于将抽吸泵的输出端与清洗槽连接的输出管路、安装于输入管路上的检查过滤装置以及安装于输出管路上的二次过滤装置，通过检查过滤装置将清洗介质和空气带出的发动机机匣内油道和/或气道中的多余物拦截并收集，通过二次过滤装置将抽吸泵输出的清洗介质再次过滤，以保证经输出管路返回至清洗槽内的清洗介质干净无多余物。

进一步地，检查过滤装置包括下滤座、上滤座以及夹紧固定于下滤座和上滤座之间的检查滤网，上滤座的输入端与输入管路的输出端连接，上滤座的输出端与下滤座的输入端通过卡箍箍紧连接并将检查滤网夹紧，下滤座的输出端通过软管与抽吸泵的输入端连接。

进一步地，发动机机匣的内油道包括进油油道、回油油道以及漏油油道，油道连接工装包括用于与进油油道连接的进油接头、用于与回油油道连接的回油接头、用于与漏油油道连接的漏油接头以及用于将进油接头和/或回油接头和/或漏油接头与输入管路连接的转接软管；气道连接工装包括用于从气道穿过的轴管、安装于轴管上并与气道的进气口密封连接的盖板以及安装于轴管上并与气道的出气口密封连接的压板，轴管上开设有用于使气道与轴管的管腔连通的通孔。

进一步地，调节系统包括机匣安装架以及安装于清洗槽一侧的升降机构，机匣安装架的内伸端伸入清洗槽内，用于安装发动机机匣，机匣安装架的外伸端固定于升降机构的活动端上，通过升降机构的活动端带动机匣安装架上的发动机机匣降低至清洗槽内清洗介质的液面以下或升高至清洗槽内清洗介质的液面以上的空气中。

进一步地，清洗槽的开口处铰接有用于将清洗槽盖合的槽盖，调节系统还包括沿安装于清洗槽一侧的用于带动槽盖转动开启和关闭的翻转机构。

进一步地，翻转机构包括沿高度方向布设于清洗槽一侧的翻转气缸、连接翻转气缸的活塞杆和槽盖的连接绳以及安装于翻转气缸的正上方的滑轮，清洗槽一侧安装有用于安装滑轮的滑轮架，连接绳的一端与活塞杆连接，连接绳的另一端绕过滑轮并与槽盖连接。

根据本发明的另一方面，还提供了一种发动机机匣油道气道的抽洗方法，用于清洗发动机机匣内的油道和气道，采用上述发动机机匣油道气道的抽洗设备，包括以下步骤：将抽洗系统的输入端与发动机机匣内油道和气道连接；清洗介质抽洗：通过电气控制系统控制调节系统将发动机机匣置于清洗槽中的清洗介质内，并控制抽洗系统将发动机机匣内的油道和/或气道抽吸成负压，使清洗介质被吸入至发动机机匣的油道和/或气道内；空气抽洗：通过电气控制系统控制调节系统将发动机机匣从清洗槽中的清洗介质内拿出并置于空气中，并控制抽洗系统将发动机机匣内的油道和/或气道抽吸成负压，使空气被吸入至发动机机匣的油道和/或气道内；通过电气控制系统控制调节系统和抽洗系统交替重复上述清洗介质抽洗步骤和空气抽洗步骤，从而通过清洗介质和空气的交替作用搅动发动机机匣内油道和/或气道中的多余物并将多余物带出。

进一步地，清洗介质为去离子水，去离子水抽洗时的流量不超过40L/min，清洗介质抽洗步骤和空气抽洗步骤至少交替重复三次，每次清洗介质抽洗的时间不低于十五分钟，每次空气抽洗的时间为10秒～15秒。

本发明具有以下有益效果：

本发明的发动机机匣油道气道的抽洗设备，通过抽洗系统与发动机匣内油道和气道连接将发动机匣内油道和/或气道抽成负压，并通过电气控制系统控制调节系统带动发动机机匣移入清洗槽内清洗介质的液面以下，从而将清洗介质吸入发动机匣内油道和/或气道内，以及通过电气控制系统控制调节系统带动发动机机匣移出至清洗介质外的空气中，从而将空气吸入发动机机匣内油道和/或气道，从而通过清洗介质和空气的联合作用搅动发动机机匣内油道和/或气道中多余物并将多余物带出，对于油道和/或气道的死角处的多余物也能顺势带出，清洗效果好。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是本发明优选实施例的发动机机匣油道气道的抽洗设备的结构示意图；

图2是本发明优选实施例的发动机机匣油道气道的抽洗设备的结构示意图；

图3是本发明优选实施例的抽洗系统的原理图；

图4是本发明优选实施例的调节系统的原理图；

图5是本发明优选实施例的油道连接工装的结构示意图；

图6是本发明优选实施例的气道连接工装的结构示意图；

图7是本发明优选实施例的检查过滤装置的结构示意图。

图例说明：

100、发动机机匣；1、电气控制系统；11、电气控制柜；12、触摸屏；2、抽洗系统；21、油道连接工装；211、转接软管；212、进油接头；213、回油接头；214、漏油接头；22、气道连接工装；221、轴管；222、盖板；223、压板；23、输入管路；24、检查过滤装置；241、上滤座；242、卡箍；243、检查滤网；244、下滤座；25、抽吸泵；26、10微米过滤器；27、5微米过滤器；28、输出管路；3、调节系统；31、机匣安装架；311、网状工件筐；32、升降气缸；33、翻转气缸；34、供气管路；4、清洗槽；41、槽盖。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由下述所限定和覆盖的多种不同方式实施。

图1是本发明优选实施例的发动机机匣油道气道的抽洗设备的结构示意图；图2是本发明优选实施例的发动机机匣油道气道的抽洗设备的结构示意图；图3是本发明优选实施例的抽洗系统的原理图；图4是本发明优选实施例的调节系统的原理图；图5是本发明优选实施例的油道连接工装的结构示意图；图6是本发明优选实施例的气道连接工装的结构示意图；图7是本发明优选实施例的检查过滤装置的结构示意图。

如图1和图2所示，本实施例的发动机机匣油道气道的抽洗设备，用于清洗加工后的发动机机匣100内的油道和气道，包括装有清洗介质的清洗槽4、与发动机机匣100内的油道和/或气道连接的用于使发动机机匣100内的油道和/或气道内形成负压的抽洗系统2、用于安装发动机机匣100并带动发动机匣移入或移出清洗槽4的调节系统3以及与抽洗系统2和调节系统3连接的电气控制系统1；通过电气控制系统1控制调节系统3将发动机机匣100移入清洗槽4内清洗介质的液面以下，并控制抽洗系统2将清洗槽4内的清洗介质吸入发动机机匣100内的油道和/或气道内，通过电气控制系统1控制调节系统3将发动机机匣100移出至清洗介质外的空气中，并控制抽洗系统2将空气吸入发动机机匣100内的油道和/或气道内，从而通过清洗介质和空气的联合作用搅动发动机机匣100内油道和/或气道中的多余物并将多余物带出。本发明的发动机机匣油道气道的抽洗设备，通过抽洗系统2与发动机匣内油道和/或气道连接将发动机匣内油道和/或气道抽成负压，并通过电气控制系统1控制调节系统3带动发动机机匣100移入清洗槽4内清洗介质的液面以下，从而将清洗介质吸入发动机匣内油道和/或气道内，以及通过电气控制系统1控制调节系统3带动发动机机匣100移出至清洗介质外的空气中，从而将空气吸入发动机机匣100内油道和/或气道，从而通过清洗介质和空气的联合作用搅动发动机机匣100内油道和/或气道中多余物并将多余物带出，对于油道和/或气道的死角处的多余物也能顺势带出，清洗效果好。

如图3所示，抽洗系统2包括用于与发动机机匣100内的油道连接的油道连接工装21、用于与发动机机匣100内的气道连接的气道连接工装22、用于提供抽吸动力的抽吸泵25以及用于将抽吸泵25的输入端分别与油道连接工装21和气道连接工装22连接的输入管路23。在本实施例中，发动机机匣100内油道包括进油油道、回油油道以及漏油油道，油道连接工装21包括用于与进油油道连接的进油接头212和/或用于与回油油道连接的回油接头213和/或用于与漏油油道连接的漏油接头214以及用于将进油接头212、回油接头213和/或漏油接头214与输入管路23连接的转接软管211。气道连接工装22包括用于从气道穿过的轴管221、安装于轴管221上并与气道的进气口密封连接的盖板222以及安装于轴管221上并与气道的出气口密封连接的压板223，轴管221上开设有用于使气道与轴管221的管腔连通的通孔。轴管221的出口通过软管与输入管路23连接。空气或清洗介质进入轴管221并从通孔流入气道内，从而搅动气道内的多余物并将多余物从通孔和轴管221带出。在本实施例中，抽吸泵25采用电动隔膜泵。可选地，对于已使用的发动机机匣100，需要使用不同的清洗介质分别清洗油道和气道，当清洗油道时采用相匹配的堵封将气道堵住，当清洗气道时则采用相匹配的堵封将油道堵住。

如图3、图5以及图6所示，抽洗系统2还包括用于将抽吸泵25的输出端与清洗槽4连接的输出管路28、安装于输入管路23上的检查过滤装置24以及安装于输出管路28上的二次过滤装置，通过检查过滤装置24将清洗介质和空气带出的发动机机匣100内油道和/或气道中的多余物拦截并收集，通过二次过滤装置将抽吸泵25输出的清洗介质再次过滤，以保证经输出管路28返回至清洗槽4内的清洗介质干净无多余物。检查过滤装置24包括下滤座244、上滤座241以及夹紧固定与下滤座244和上滤座241之间的检查滤网243，上滤座241的输入端与输入管路23的输出端连接，上滤座241的输出端与下滤座244的输入端通过卡箍242箍紧连接并将检查滤网243夹紧，下滤座244的输出端通过软管与抽吸泵25的输入端连接。上滤座241的通径随输送方向逐渐变大。下滤座244的通径随输送方向逐渐变小。抽洗系统2还包括用于对抽吸泵25进行防护的防护柜，防护柜上设有用于安装下滤座244的安装支架。检查滤网243用于拦截粒径不低于50微米的杂质。可根据检查滤网243上杂质的拦截情况判断发动机机匣100油道和气道的清洗情况。在本实施例中，二次过滤装置包括沿输送方向布设的用于拦截粒径不低于10微米的杂质的10微米过滤器26以及用于拦截粒径不低于5微米的杂质的5微米过滤器27。输入管路23上沿输送方向还设有用于防止带有多余物的清洗介质和空气回流的止回阀以及用于控制输入管路23的流量的球阀。带有多余物的清洗介质和/或空气被吸入输入管路23后依次经止回阀和球阀流入检查过滤装置24内，使多余物附着于检查滤网243上，初步过滤后的清洗介质和/或空气被吸入抽吸泵25内，然后排出至输出管道内，依次经过10微米过滤器26和5微米过滤器27的再次过滤后重新流入清洗槽4内，清洗介质重复利用，环保并节省了成本。在本实施例中，输入管路23上还设有用于检测抽洗时输入管路23内压力的压力表，从而判断抽洗系统2是否存在泄漏。

如图4所示，调节系统3包括机匣安装架31以及安装于清洗槽4一侧的升降机构，机匣安装架31的内伸端伸入清洗槽4内，用于安装发动机机匣100，机匣安装架31的外伸端固定于升降机构的活动端上，通过升降机构的活动端带动机匣安装架31上的发动机机匣100降低至清洗槽4内清洗介质的液面以下或升高至清洗槽4内清洗介质的液面以上的空气中。机匣安装架31的内伸端设有网状工件筐311，发动机机匣100放置于网状工件筐311内。清洗槽4的开口处铰接有用于将清洗槽4盖合的槽盖41，调节系统3还包括沿安装于清洗槽4一侧的用于带动槽盖41转动开启和关闭的翻转机构。翻转机构包括沿高度方向布设于清洗槽4一侧的翻转气缸33、连接翻转气缸33的活塞杆和槽盖41的连接绳以及安装于翻转气缸33的正上方的滑轮，清洗槽4一侧安装有用于安装滑轮的滑轮架，连接绳的一端与活塞杆连接，连接绳的另一端绕过滑轮并与槽盖41连接。在本实施例中，升降机构为升降气缸32。调节系统3还包括与压缩空气供气系统连接的用于给升降气缸32和翻转气缸33提供压缩空气的供气管路34。供气管路34上沿输送方向依次设有球阀、过滤减压阀、电磁阀以及节流阀。在本实施例中，压缩气体的压力为0.3MPa，有利于保证升降气缸32和翻转气缸33升降速度合适，动作平稳，减少安全隐患。可选地，升降结构为升降液压缸。翻转机构包括翻转液压缸。调节系统3还包括用于给升降液压缸和翻转液压缸提供液压油的液压泵站。

在本实施例中，电路控制系统包括与抽洗系统2和调节系统3连接的PLC控制模块、与PLC控制模块连接的触摸屏12以及电气控制柜11。电气控制系统1中触摸屏12作为信号输入端和数据显示输出端，包括试验流程的控制信号和试验结果和数据显示。通过PLC控制模块中的LAD编程实现全自动循环升降功能逻辑控制、计数计时控制以及与触摸屏12的通信功能。操作者点击触摸屏12上的按钮，信号即能进入PLC控制模块，从而控制抽洗系统2进行抽洗，包括每次抽洗时清洗介质和空气的流量、清洗介质抽洗和空气抽洗的时间、清洗介质抽洗和空气抽洗的次数，以及控制调节系统3中升降气缸32和翻转气缸33的升降动作。

本实施例的一种发动机机匣油道气道的抽洗方法，用于清洗发动机机匣100内的油道和气道，采用上述发动机机匣油道气道的抽洗设备，包括以下步骤：将抽洗系统2的输入端与发动机机匣100内油道和气道连接；清洗介质抽洗：通过电气控制系统1控制调节系统3将发动机机匣100置于清洗槽4中的清洗介质内，并控制抽洗系统2将发动机机匣100内的油道和/或气道抽吸成负压，使清洗介质被吸入至发动机机匣100的油道和/或气道内；空气抽洗：通过电气控制系统1控制调节系统3将发动机机匣100从清洗槽4中的清洗介质内拿出并置于空气中，并控制抽洗系统2将发动机机匣100内的油道和/或气道抽吸成负压，使空气被吸入至发动机机匣100的油道和/或气道内；通过电气控制系统1控制调节系统3和抽洗系统2交替重复上述清洗介质抽洗步骤和空气抽洗步骤，从而通过清洗介质和空气的交替作用搅动发动机机匣100内油道和/或气道中的多余物并将多余物带出。

清洗介质为去离子水，去离子水抽洗时的流量不超过40L/min，清洗介质抽洗步骤和空气抽洗步骤至少交替重复三次，每次清洗介质抽洗的时间不低于十五分钟，每次空气抽洗的时间为10秒～15秒。

如图1和图2所示，在本实施例中，操作人员选择自动冲洗：首先根据发动机机匣100内油道和气道的清洗要求通过触摸屏12设定好清洗参数(每次抽洗时清洗介质和空气的流量、清洗介质抽洗和空气抽洗的时间、清洗介质抽洗和空气抽洗的次数)，进而通过PLC控制模块根据设定好的清洗参数控制抽洗系统2的启动和关闭以及控制调节系统3的升降动作，通过控制升降气缸32带动机匣安装架31下降直至发动机机匣100完全浸于清洗槽4的去离子水中，同时控制抽吸泵25工作将去离子水吸入发动机机匣100的油道和气道内直至抽洗时间达到设定的每次清洗介质抽洗的时间，再通过控制升降气缸32带动机匣安装架31上升直至发动机机匣100完全暴露于空气中，同时控制抽吸泵25工作将空气吸入发动机机匣100的油道和气道内直至抽洗时间达到设定的每次空气抽洗的时间，重复上述去离子水抽洗和空气抽洗的步骤，直至重复的次数达到设定的清洗介质抽洗和空气抽洗的次数，控制抽吸泵25停止抽吸；然后将检查过滤装置24拆下来看检查滤网243上杂质的拦截情况，如果检查滤网243上杂质非常多，则更换新的检查滤网243，重复上述的清洗程序，直至检查滤网243上杂质量符合要求，则结束清洗；然后将发动机机匣100从机匣安装架31上取出，通过PLC控制模块控制升降气缸32带动机匣安装架31下降至清洗槽4内，并控制翻转气缸33上升将槽盖41盖合于清洗槽4上；最后关闭电气控制系统1和压缩空气供气系统。可选地，操作人员选择手动清洗，通过触摸屏12上的控制按钮控制清洗介质抽洗和空气抽吸的时间和次数。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种发动机机匣油道气道的抽洗设备，用于清洗加工后的发动机机匣(100)内的油道和/或气道，其特征在于，

包括装有清洗介质的清洗槽(4)、与发动机机匣(100)的内油道和/或气道连接的用于使发动机机匣(100)内的油道和/或气道内形成负压的抽洗系统(2)、用于安装发动机机匣(100)并带动发动机机匣(100)移入或移出清洗槽(4)的调节系统(3)以及与抽洗系统(2)和调节系统(3)连接的电气控制系统(1)；

通过电气控制系统(1)控制调节系统(3)将发动机机匣(100)移入清洗槽(4)内清洗介质的液面以下，并控制抽洗系统(2)将清洗槽(4)内的清洗介质吸入发动机机匣(100)内的油道和/或气道内，通过电气控制系统(1)控制调节系统(3)将发动机机匣(100)移出至清洗介质外的空气中，并控制抽洗系统(2)将空气吸入发动机机匣(100)内的油道和气道内，从而通过清洗介质和空气的联合作用搅动发动机机匣(100)内的油道和/或气道中的多余物并将多余物带出。

2.根据权利要求1所述的发动机机匣油道气道的抽洗设备，其特征在于，

抽洗系统(2)包括用于与发动机机匣(100)内的油道连接的油道连接工装(21)、用于与发动机机匣(100)内的气道连接的气道连接工装(22)、用于提供抽吸动力的抽吸泵(25)以及用于将抽吸泵(25)的输入端分别与油道连接工装(21)和气道连接工装(22)连接的输入管路(23)。

3.根据权利要求2所述的发动机机匣油道气道的抽洗设备，其特征在于，

抽洗系统(2)还包括用于将抽吸泵(25)的输出端与清洗槽(4)连接的输出管路(28)、安装于输入管路(23)上的检查过滤装置(24)以及安装于输出管路(28)上的二次过滤装置，

通过检查过滤装置(24)将清洗介质和空气带出的发动机机匣(100)内油道和/或气道中的多余物拦截并收集，通过二次过滤装置将抽吸泵(25)输出的清洗介质再次过滤，以保证经输出管路(28)返回至清洗槽(4)内的清洗介质干净无多余物。

4.根据权利要求3所述的发动机机匣油道气道的抽洗设备，其特征在于，

检查过滤装置(24)包括下滤座(244)、上滤座(241)以及夹紧固定于下滤座(244)和上滤座(241)之间的检查滤网(243)，上滤座(241)的输入端与输入管路(23)的输出端连接，上滤座(241)的输出端与下滤座(244)的输入端通过卡箍(242)箍紧连接并将检查滤网(243)夹紧，下滤座(244)的输出端通过软管与抽吸泵(25)的输入端连接。

5.根据权利要求2所述的发动机机匣油道气道的抽洗设备，其特征在于，

发动机机匣(100)的内油道包括进油油道、回油油道以及漏油油道，油道连接工装(21)包括用于与进油油道连接的进油接头(212)、用于与回油油道连接的回油接头(213)、用于与漏油油道连接的漏油接头(214)以及用于将进油接头(212)和/或回油接头(213)和/或漏油接头(214)与输入管路(23)连接的转接软管(211)；

气道连接工装(22)包括用于从气道穿过的轴管(221)、安装于轴管(221)上并与气道的进气口密封连接的盖板(222)以及安装于轴管(221)上并与气道的出气口密封连接的压板(223)，轴管(221)上开设有用于使气道与轴管(221)的管腔连通的通孔。

6.根据权利要求1所述的发动机机匣油道气道的抽洗设备，其特征在于，

调节系统(3)包括机匣安装架(31)以及安装于清洗槽(4)一侧的升降机构，

机匣安装架(31)的内伸端伸入清洗槽(4)内，用于安装发动机机匣(100)，

机匣安装架(31)的外伸端固定于升降机构的活动端上，通过升降机构的活动端带动机匣安装架(31)上的发动机机匣(100)降低至清洗槽(4)内清洗介质的液面以下或升高至清洗槽(4)内清洗介质的液面以上的空气中。

7.根据权利要求1所述的发动机机匣油道气道的抽洗设备，其特征在于，

清洗槽(4)的开口处铰接有用于将清洗槽(4)盖合的槽盖(41)，调节系统(3)还包括沿安装于清洗槽(4)一侧的用于带动槽盖(41)转动开启和关闭的翻转机构。

8.根据权利要求7所述的发动机机匣油道气道的抽洗设备，其特征在于，

翻转机构包括沿高度方向布设于清洗槽(4)一侧的翻转气缸(33)、连接翻转气缸(33)的活塞杆和槽盖(41)的连接绳以及安装于翻转气缸(33)的正上方的滑轮，清洗槽(4)一侧安装有用于安装滑轮的滑轮架，连接绳的一端与活塞杆连接，连接绳的另一端绕过滑轮并与槽盖(41)连接。

9.一种发动机机匣油道气道的抽洗方法，用于清洗发动机机匣(100)内的油道和气道，其特征在于，采用权利要求1-8任一所述的发动机机匣油道气道的抽洗设备，包括以下步骤：

将抽洗系统(2)的输入端与发动机机匣(100)内油道和气道连接；

清洗介质抽洗：通过电气控制系统(1)控制调节系统(3)将发动机机匣(100)置于清洗槽(4)中的清洗介质内，并控制抽洗系统(2)将发动机机匣(100)内的油道和/或气道抽吸成负压，使清洗介质被吸入至发动机机匣(100)的油道和/或气道内；

空气抽洗：通过电气控制系统(1)控制调节系统(3)将发动机机匣(100)从清洗槽(4)中的清洗介质内拿出并置于空气中，并控制抽洗系统(2)将发动机机匣(100)内的油道和/或气道抽吸成负压，使空气被吸入至发动机机匣(100)的油道和/或气道内；

通过电气控制系统(1)控制调节系统(3)和抽洗系统(2)交替重复上述清洗介质抽洗步骤和空气抽洗步骤，从而通过清洗介质和空气的交替作用搅动发动机机匣(100)内油道和/或气道中的多余物并将多余物带出。

10.根据权利要求9所述的发动机机匣油道气道的抽洗方法，其特征在于，

清洗介质为去离子水，去离子水抽洗时的流量不超过40L/min，

清洗介质抽洗步骤和空气抽洗步骤至少交替重复三次，每次清洗介质抽洗的时间不低于十五分钟，每次空气抽洗的时间为10秒～15秒。

Images