CN210293722U - 一种冷却器免污染模拟试验站 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种冷却器免污染模拟试验站，包括均盛装有变压器油的主油箱和副油箱，所述主油箱通过试验管连通有加热器，所述加热器可拆卸连通有冷却器，所述冷却器连通有沉降池，所述沉降池连通有板框式滤油机，所述沉降池与所述板框式滤油机之间设置有油泵，所述板框式滤油机连通有真空滤油机，所述真空滤油机通过循环管与所述主油箱连通，所述副油箱通过冲洗管与所述冷却器连通，所述冲洗管上设置有第一球阀，所述循环管上设置第二球阀,所述试验管上设置有第三球阀，所述副油箱的高度高于所述冷却器的高度，本实用新型具有在冷却器在出场进行检测时减小变压油对冷却器管路的污染的效果。

Description

一种冷却器免污染模拟试验站

技术领域

本实用新型涉及冷却器模拟实验装置的技术领域，尤其是涉及一种冷却器免污染模拟试验站。

背景技术

变压器在工作过程中会持续散发出热量，为了变压器能安全有效的工作一般的变压器内都加装有变压器油，再配合变压器的冷却装置对变压器油进行循环冷却，冷却器在出厂前必须经过现场模拟实验，对冷却器的冷却性能进行检测，但是配备专用的变压器用于冷却器的模拟实验其成本太高。

授权公告号为CN206945309U的中共专利公开了一种基于分体布置式的变压器冷却模拟试验装置，其包括变压器和分体散热器，所述的变压器侧壁上设有进油口和出油口，所述的进油口和出油口分别通过管道连接分体散热器，所述的管道为伸缩式弹性管道。上述技术方案使用时，首先连接好分体散热器，通过伸缩式的弹性管道调整好分体散热器的位置，采用变压器温升短路试验方法实现变压器的发热，变压器中的变压器油通过出油口从变压器出并通过管道进入到分体散热器内，在分体散热器内循环后再通过管道以及进油口回到变压器内，实验过程中测量变压器及分体散热器各部位的温度测量。在试验过程中的测量数据具体包括：分体散热器距离变压器水平距离、分体散热器垂直高度、分体散热器的油管长度、变压器顶层油温、进油口温度和出油口温度等等。与现有技术相比，本实用新型方便进行分体变压器不同高度或分体散热器距离变压器不同距离下的冷却效果的对比，解决了大型电力变压器分体冷却装置出厂试验无法开展的难题，为分体冷却变压器的试验运行数据的获取提供了新的解决方案。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：多次对分体散热器进行试验时，分体散热器内还存在上次试验时所残留含有杂质的变压器油，会对此次试验使用的变压器油造成污染。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可对冷却器进行清理减小试验污染的冷却器免污染模拟试验站。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：一种冷却器免污染模拟试验站，包括均盛装有变压器油的主油箱和副油箱，所述主油箱通过试验管连通有加热器，所述加热器可拆卸连通有冷却器，所述冷却器连通有沉降池，所述沉降池连通有板框式滤油机，所述沉降池与所述板框式滤油机之间设置有油泵，所述板框式滤油机连通有真空滤油机，所述真空滤油机通过循环管与所述主油箱连通，所述副油箱通过冲洗管与所述冷却器连通，所述冲洗管上设置有第一球阀，所述循环管上设置第二球阀,所述试验管上设置有第三球阀，所述副油箱的高度高于所述冷却器的高度。

通过采用上述技术方案，该模拟试验站在首次工作时，油泵为整个模拟试验站中变压器油的流动提供动力，试验时打开第三球阀待油泵工作后打开第二球阀，变压器油通过试验管从主油箱内流入到加热器内对变压器油进行加热，此过程为模拟变压器内变压器油温度的升高，变压器油从加热器进入到冷却器内进行冷却，此过程为对冷却器的检测，变压器油从冷却器内流入到沉降池内进行沉降，对变压器油在冷却过程中所产生的杂质进行沉淀，可减小后续板框式滤油机的工作强度，油泵通过抽油管将变压器油从沉降池内抽出并且泵送到板框式滤油机内，板框式滤油机对变压器油内微小杂质再进行过滤，过滤后变压器油从板框式滤油机内流入真空滤油机内进一步对变压器油中的水分进行过滤，最终变压器油从真空滤油机内通过循环管流回到主油箱内进行循环；该模拟试验站在后续进行模拟实验时，打开第一球阀，副油箱内的变压器油将通过冲洗管流入到冷却器内对冷却器内部在首次工作时所产生的杂质进行冲洗，变压器油对冷却器进行冲洗后通过冷却器与沉降池之间的管道流入到沉降池内，完成对冷却器的清理，然后再按照该模拟试验站首次进行试验时的工作流程进行模拟实验，这样对冷却器进行了清理，免除了上次试验所产生的杂质对此次试验造成污染，且副油箱内的油在此时试验时将循环到主油箱内再进行利用。

本实用新型进一步设置为：所述主油箱与所述副油箱固定连接有支架，所述主油箱与所述副油箱均位于所述支架的最顶部，所述加热器、冷却器、沉降池、板框式滤油机、真空滤油机于所述支架上的位置均低于所述主油箱。

通过采用上述技术方案，将主油箱设置在支架的最顶端，试验时主油箱内变压器油将由于高度所产生的压差自动流入到位置更低的加热器内，同理，变压器油可也从加热器流入到沉降池内，变压器油流入沉降池静止沉淀失去动力后再由油泵继续为变压器油提供动力以完成后续的试验流程；将副油箱设置在支架的最顶部，在对冷却器进行冲洗时，副油箱内的变压器油将由于高度差而自动流入到冷却器内，再由于高度差继续流向沉淀池，这样减小了变压器油在装置内循环所需要的动力，节省了能源。

本实用新型进一步设置为：所述加热器与所述冷却器之间设置有加压泵，所述冷却器的位置高于所述加热器的位置。

通过采用上述技术方案，将冷却器设置油箱与加热器之间，加热器的位置最低，油箱的位置高于冷却器，变压器油依次从油箱内流到加热器后依然可以由于高度差而流入冷却器，但是由于冷却器的位置高于加热器变压器油将缓慢通过冷却器，这样使得冷却器可以充分对变压器油进行冷却。

本实用新型进一步设置为：所述冲洗管设置为软管，所述冲洗管上设置有增压泵。

通过采用上述技术方案，由于冷却器在试验完成后需要更换新的冷却器进行试验，为了适应大小不同的冷却器将冲洗管设置为软管较为方便，在冲洗管上设置增压泵可以增加副油箱流入到冷却器内的油压，使得变压器油可以将冷却器冲洗的更加干净，且增加了对冷却器冲洗的效率。

本实用新型进一步设置为：所述加热器与所述冷却器之间设置有导油管连通，所述导油管于接近所述冷却器的一端可拆卸连接有对接管，所述对接管的另一端密封设置，所述对接管的周壁上对应冷却器的进油口至少一个设置有法兰。

通过采用上述技术方案，试验时冷却器的型号不同其进油口的数量也有所不同，因此设置固定到的导油管，在导油管接近冷却器的一端可拆卸设置对接管，根据冷却器进油口的数量更换不同的对接管，对接管通过周壁上的法兰与冷却器进行连接，这样使得该试验站可以适用于不同型号的冷却器，提高了该试验站的适用性。

本实用新型进一步设置为：所述支架于所述法兰的同侧对应所述法兰水平设置有操作板，所述支架的侧壁上设置有通向操作板的斜梯。

通过采用上述技术方案，在将冷却器和法兰进行法兰连接时，需要人工将法兰与其对接法兰进行固定连接或拆卸，此时需要操作台供操作人员进行上述操作，由于操作平台在支架上的高度相对人体的身高较高，则需要斜梯供操作人员到达操作台，这样实现了对冷却器和法兰的连接和拆卸。

本实用新型进一步设置为：所述主油箱的顶壁高于所述副油箱的顶壁，所述主油箱的侧壁于接近其顶端的一端设置有连通管，所述连通管的另一端连通所述副油箱的顶壁，所述支架上沿支架的高度方向设置有注油管，所述注油管的一端连通副油箱，一端接近支架的底端设置。

通过采用上述技术方案，该装置试验后或对冷却器进行冲洗后需要向主油箱与副油箱内添加变压器油，在注油管接近地面的一端连通外置注油设备将变压器油通过注油管注入到副油箱内，当副油箱内的变压器油的液面超过与连通管连通处，变压器油将通过连通管流入到主油箱内，这样同时向主油箱与副油箱内同时注入了变压器油，且防止了主油箱内的变压器油逆流回主油箱，这样使得该试验站在加注变压器油时更加方便。

本实用新型进一步设置为：所述法兰的下方设置有升降架，所述冷却器放置在所述升降架的顶壁。

通过采用上述技术方案，冷却器通常采用行车吊起后将其进油口与法兰Ⅰ固定连接，但是行车吊装稳固性差容易发生晃动，将升降架收缩然后将冷却器放置到升降架上，并使冷却器的进油口对准法兰，升高升降架使冷却器的进油口与法兰处于同一水平面，然后将其进行固定连接，此时，升降架将对冷却器进行支撑，这样不仅提高了冷却器与法兰固定连接后的稳固性，也使得冷却器更换更加方便。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.副油箱内的变压器油对冷却器进行了清理，免除了上次试验所产生的杂质对此次试验造成污染，且副油箱内的油在此时试验时将循环到主油箱内再进行利用；

2.将主油箱与副油箱均设置在支架的最顶端，在使用时主油箱与副油箱内的变压器油将自动流入到下一检测设置中，这样减小了变压器油在装置内循环所需要的动力，节省了能源。

3.附图说明

图1是本实用新型的第一视角整体结构示意图。

图2是本实用新型的第一视角整体结构示意图。

图3是图1去掉冷却器后的结构示意图。

图中，1、支架；11、主油箱；111、连通管；1111、逆止阀；112、试验管；1121、第三球阀；113、循环管；1131、第二球阀；12、副油箱；121、冲洗管；1211、第一球阀；1212、增压泵；13、加热器；131、加压泵；132、导油管；133、对接管；1331、法兰；14、冷却器；15、沉降池；16、油泵；17、板框式滤油机；18、真空滤油机；19、注油管；2、操作板；3、斜梯；4、升降架。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1与图3，为本实用新型公开的一种冷却器免污染模拟试验站，包括支架1、设置在支架1最顶端且相互连通设置的主油箱11与副油箱12和设置在支架1上且依次连通的加热器13、冷却器14、沉降池15、板框式滤油机17、真空滤油机18，主油箱11通过试验管112与加热器13连通，主油箱11通过循环管113与真空滤油机18连通设置，副油箱12与冷却器14通过冲洗管连通设置，沉降池15与板框式滤油机17之间设置有油泵16；试验管上设置有第三球阀1121，循环管上设置有第二球阀1131，冲洗管上设置有第一球阀1211，本实施例中，支架1上设置有两层隔框，板框式滤油机17设置在接近地面的隔框上，真空滤油机18设置在远离地面的隔框上。

参照图1，主油箱11的顶壁高于副油箱12的顶壁，主油箱11的侧壁于接近其顶端的一端设置有连通管111，连通管111的另一端连通副油箱12的顶壁，支架1上沿支架1的高度方向设置有注油管19，注油管19的一端连通副油箱12，一端接近支架1的底端设置；本实施例中，连通管111上设置有逆止阀1111，注油管19于接近地面的一端设置有第二法兰1331。

参照图1与图2，加热器13与冷却器14之间设置有加压泵131，冷却器14的位置高于加热器13的位置；副油箱12通过冲洗管121与冷却器14连通，冲洗管121设置为软管，冲洗管121上设置有增压泵1212，冲洗管121上设置有球阀1211，副油箱12的高度高于冷却器14的高度，本实施例中，增压泵1212靠近加热器13设置，冲洗管121由耐油橡胶制成。

参照图2与图3，加热器13与冷却器14之间设置有导油管132，所述导油管132固定设置在支架1上，导油管132于接近冷却器14的一端可拆卸连接有对接管133，对接管133的另一端密封设置，对接管133的周壁上对应冷却器14的进油口至少一个设置有法兰1331；本实施例中，导油管132与对接管133之间由螺栓连接且两者之间设置有密封垫。

参照图3，支架1于法兰1331的同侧对应法兰1331水平设置有操作板2，支架1的侧壁上设置有通向操作板2的斜梯3，法兰1331的下方设置有升降架4，冷却器14放置在升降架4的顶端。

本实施例的实施原理为：该装置使用时，对应待试验的冷却器14更换带有合适数量法兰1331的对接管133，将升降架4收缩然后将冷却器14放置到升降架4的顶部，并使冷却器14的进油口对准法兰1331，升高升降架4使冷却器14的进油口与法兰1331处于同一水平面，然后操作人员通过斜梯3到达操作台，将法兰1331与冷却器14进油口的对接法兰1331进行固定连接，通过注油管19接近支架1底部一端连接外置注油设备将变压器油注入副油箱12内，当副油箱12内的变压器油的液面超过与连通管111连通处，变压器油将通过连通管111流入到主油箱11内，逆止阀1111将防止主油箱11内含有杂质的变压器油回流到副油箱12内；该模拟试验站在首次工作时，油泵16为整个模拟试验站中变压器油的流动提供动力，并打开第二球阀与第三球阀，变压器油从主油箱11内通过试验管流入到加热器13内对变压器油进行加热，此过程模拟变压器内变压器油温度的升高，变压器油从加热器13进入到冷却器14内进行冷却，此过程为对冷却器14的检测，变压器油从冷却器14内流入到沉降池15内进行沉降，对变压器油在冷却过程中所产生的杂质进行沉淀，可减小后续板框式滤油机17的工作强度，油泵16通过抽油管将变压器油从沉降池15内抽出并且泵送到板框式滤油机17内，板框式滤油机17对变压器油内杂质再进行过滤，过滤后变压器油从板框式滤油机17内流入真空滤油机18内进一步对变压器油中的水分进行过滤，最终变压器油从真空滤油机18内流回到主油箱11内进行循环；该模拟试验站在后续进行模拟实验时，打开第一球阀1211副油箱12内的变压器油将通过冲洗管121流入到冷却器14内对冷却器14内部在首次工作时所产生的杂质进行冲洗，增压泵1212对进行增压，加速后的变压器油对冷却器14进行冲洗后通过冷却器14与沉降池15之间的管道流入到沉降池15内，完成对冷却器14的清理，然后再按照该模拟试验站首次进行试验时的工作流程进行模拟实验；冲洗管121设置为软管有助于副油箱12与冷却器14的连接。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种冷却器免污染模拟试验站，其特征在于：包括均盛装有变压器油的主油箱(11)和副油箱(12)，所述主油箱(11)通过试验管(112)连通有加热器(13)，所述加热器(13)可拆卸连通有冷却器(14)，所述冷却器(14)连通有沉降池(15)，所述沉降池(15)连通有板框式滤油机(17)，所述沉降池(15)与所述板框式滤油机(17)之间设置有油泵(16)，所述板框式滤油机(17)连通有真空滤油机(18)，所述真空滤油机(18)通过循环管(113)与所述主油箱(11)连通，所述副油箱(12)通过冲洗管(121)与所述冷却器(14)连通，所述冲洗管(121)上设置有第一球阀(1211)，所述循环管(113)上设置第二球阀(1131),所述试验管(112)上设置有第三球阀(1121)，所述副油箱(12)的高度高于所述冷却器(14)的高度。

2.根据权利要求1所述的一种冷却器免污染模拟试验站，其特征在于：所述主油箱(11)与所述副油箱(12)固定连接有支架(1)，所述主油箱(11)与所述副油箱(12)均位于所述支架(1)的最顶部，所述加热器(13)、冷却器(14)、沉降池(15)、板框式滤油机(17)、真空滤油机(18)于所述支架(1)上的位置均低于所述副油箱(12)。

3.根据权利要求1所述的一种冷却器免污染模拟试验站，其特征在于：所述加热器(13)与所述冷却器(14)之间设置有加压泵(131)，所述冷却器(14)的位置高于所述加热器(13)的位置。

4.根据权利要求1所述的一种冷却器免污染模拟试验站，其特征在于：所述冲洗管(121)设置为软管，所述冲洗管(121)上设置有增压泵(1212)。

5.根据权利要求2所述的一种冷却器免污染模拟试验站，其特征在于：所述加热器(13)与所述冷却器(14)之间设置有导油管(132)，所述导油管(132)于接近所述冷却器(14)的一端可拆卸连接有对接管(133)，所述对接管(133)的另一端密封设置，所述对接管(133)的周壁上对应冷却器(14)的进油口至少一个设置有法兰(1331)。

6.根据权利要求5所述的一种冷却器免污染模拟试验站，其特征在于：所述支架(1)于所述法兰(1331)的同侧对应所述法兰(1331)水平设置有操作板(2)，所述支架(1)的侧壁上设置有通向操作板(2)的斜梯(3)。

7.根据权利要求2所述的一种冷却器免污染模拟试验站，其特征在于：所述主油箱(11)的顶壁高于所述副油箱(12)的顶壁，所述主油箱(11)的侧壁于接近其顶端的一端设置有连通管(111)，所述连通管(111)的另一端连通所述副油箱(12)的顶壁，所述支架(1)上沿支架(1)的高度方向设置有注油管(19)，所述注油管(19)的一端连通副油箱(12)，一端接近支架(1)的底端设置。

8.根据权利要求5所述的一种冷却器免污染模拟试验站，其特征在于：所述法兰(1331)的下方设置有升降架(4)，所述冷却器(14)放置在所述升降架(4)的顶壁。

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