CN217901214U - 一种发动机台架冷却液抽注装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机台架冷却液抽注装置，包括储液罐，所述储液罐下表面固定安装有排液管，所述储液罐一侧外表面固定安装有就地液位计，所述储液罐另一侧外表面通过管道固定连接有杂质过滤器，所述杂质过滤器通过管道固定连接有第一三通球阀，所述第一三通球阀通过管道分别连接有高压软管、储液罐，所述高压软管另一端固定连接有快接头，所述储液罐上表面通过管道固定连接有第四全通球阀，所述第四全通球阀通过管道固定连接有补液漏斗。通过动力全部采用发动机台架的压缩空气，无需供电、无需油泵，只有气管、水管和阀门、快接头等，操作简单、节能环保，固定支架与支撑轮组成一个移动小车，使储液罐能够便捷移动，灵活性高。

Description

一种发动机台架冷却液抽注装置

技术领域

本实用新型属于冷却液抽注技术领域，具体涉及一种发动机台架冷却液抽注装置。

背景技术

发动机台架试验需要使用冷却液温控循环，关于循环回路充注冷却液的方法形色各异，最原始的方法先将发动机本体手动罐满，或利用循环的系统膨胀水箱进行手动添加，到后来运用专用储罐加油泵输送，以上都比较麻烦。而试验后循环回路冷却液的放空更是简单，直接放空，进入污水管道处理，无回收利用，这是一种资源浪费，更是环境污染。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机台架冷却液抽注装置，以解决上述背景技术中提出现有的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机台架冷却液抽注装置，包括储液罐，所述储液罐下表面固定安装有排液管，所述储液罐一侧外表面固定安装有就地液位计，所述储液罐另一侧外表面通过管道固定连接有杂质过滤器，所述杂质过滤器通过管道固定连接有第一三通球阀，所述第一三通球阀通过管道分别连接有高压软管、储液罐，所述高压软管另一端固定连接有快接头，所述储液罐上表面通过管道固定连接有第四全通球阀，所述第四全通球阀通过管道固定连接有补液漏斗，所述储液罐上表面且位于第四全通球阀一侧通过管道连接有喷射管，所述喷射管通过管道连接有空气过滤器。

具体的，发动机台架基本都自带压缩空气管路接口，从而利用压缩空气来实现冷却液的充注，带来方便安全的同时既节能又环保，就地液位计可以反馈储液罐内部液位高度，快接头与循环回路防冻液加注孔匹配，可以快速连接发动机循环管路，将台架自带的压缩空气接口与空气过滤器相连接，利于高压将储液罐内部冷却液排出至循环回路内部，回收时，利用射流器原理，压缩空气在以很高的流速从喷射管内部喷出，使储液罐腔体形成一定的负压，进而使循环管路中液体回流，动力全部采用压缩空气，无需供电、无需油泵，节能环保。

优选的，所述储液罐外表面固定安装有固定支架，所述固定支架下表面固定安装有支撑轮。

具体的，通过固定支架与支撑轮组成一个移动小车，使储液罐能够便捷移动，灵活性高。

优选的，所述排液管末端固定安装有第五全通球阀。

具体的，通过第五全通球阀可以控制排液管的通断，防冻液有沉淀生锈的时候，清洗时可以从排液管排出沉淀杂质。

优选的，所述储液罐上表面且位于第四全通球阀另一侧固定安装有安全阀。

具体的，通过安全阀可以保证储液罐内部压力不会过大，安全阀整定泄压压力为8bar，确保罐体的安全。

优选的，所述补液漏斗上表面固定安装有金属铰链，所述金属铰链另一端固定连接有密封盖，所述补液漏斗内部设置有过滤网。

具体的，通过第四全通球阀可以控制补液漏斗内部液体是否可以进入储液罐内部，过滤网可以放置杂质进入管道内部，金属铰链将补液漏斗与密封盖活动连接在一起，密封盖可以将第四全通球阀内部相对密封起来，防止外界的杂质进入补液漏斗内部。

优选的，所述喷射管包括有喷嘴、吸入管、混合管、扩散管，所述吸入管内部固定安装有喷嘴，所述吸入管一端固定连接有混合管，所述混合管另一端固定连接有扩散管，所述扩散管另一端通过管道固定连接有第三全通球阀。

具体的，通过喷嘴与压缩空气管路连接，吸入管与储液罐连接，扩散管直接与第三全通球阀相连，与外界大气相连通。

优选的，所述空气过滤器通过管道固定连接有第二全通球阀。

具体的，通过空气过滤器可以过滤进入装置内部的高压气体，第二全通球阀控制进入空气过滤器内部的管道的通断。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、加注方式：利用压缩空气向储液罐中加压，使罐内液体向循环管路补液，回收方式：利用射流器原理，压缩空气在以很高的流速从喷嘴中喷出，使储液罐腔体形成一定的负压，进而使循环管路中液体回流，动力全部采用发动机台架的压缩空气，无需供电、无需油泵，只有气管、水管和阀门、快接头等，操作简单、节能环保。

2、储液罐的下表面最低点安装排液管，在防冻液有沉淀生锈的时候，清洗时可以从该最低点排液管排出沉淀杂质，且管路中设置有杂质过滤器，可以将进入管道内部的杂质过滤掉，补液漏斗内部设置有过滤网可以防止杂质进入装置内部，从而确保冷却液内部不会混有杂质，确保发动机实验的安全进行。

3、固定支架与支撑轮组成一个移动小车，使储液罐能够便捷移动，灵活性高

附图说明

图1为本实用新型的原理图；

图2为本实用新型的整体结构示意图；

图3为本实用新型的主视图；

图4为本实用新型的补液漏斗剖视图；

图5为本实用新型的喷射管剖视图。

图中：1、储液罐；101、固定支架；102、支撑轮；2、就地液位计；3、排液管；301、第五全通球阀；4、安全阀；5、第四全通球阀；501、补液漏斗；502、金属铰链；503、密封盖；504、过滤网；6、喷射管；601、第三全通球阀；602、喷嘴；603、吸入管；604、混合管；605、扩散管；7、空气过滤器；701、第二全通球阀；8、杂质过滤器；9、第一三通球阀；10、高压软管；11、快接头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种发动机台架冷却液抽注装置，包括储液罐1，储液罐1下表面固定安装有排液管3，储液罐1一侧外表面固定安装有就地液位计2，储液罐1另一侧外表面通过管道固定连接有杂质过滤器8，杂质过滤器8通过管道固定连接有第一三通球阀9，第一三通球阀9通过管道分别连接有高压软管10、储液罐1，高压软管10另一端固定连接有快接头11，储液罐1上表面通过管道固定连接有第四全通球阀5，第四全通球阀5通过管道固定连接有补液漏斗501，储液罐1上表面且位于第四全通球阀5一侧通过管道连接有喷射管6，喷射管6通过管道连接有空气过滤器7。

本实施方案中，发动机台架基本都自带压缩空气管路接口，从而利用压缩空气来实现冷却液的充注，带来方便安全的同时既节能又环保，快接头11与循环回路防冻液加注孔匹配，可以快速连接发动机循环管路，将台架自带的压缩空气接口与空气过滤器7相连接，利于高压将储液罐1内部冷却液排出至循环回路内部，回收时，利用射流器原理，压缩空气在以很高的流速从喷射管6内部喷出，使储液罐腔体形成一定的负压，进而使循环管路中液体回流，动力全部采用压缩空气，无需供电、无需油泵，节能环保。

其中，为了实现高灵活性、高安全性的目的，本装置采用如下技术方案实现的：储液罐1外表面固定安装有固定支架101，固定支架101下表面固定安装有支撑轮102，排液管3末端固定安装有第五全通球阀301，储液罐1上表面且位于第四全通球阀5另一侧固定安装有安全阀4。

通过固定支架101与支撑轮102组成一个移动小车，使储液罐1能够便捷移动，灵活性高，第五全通球阀301可以控制排液管3的通断，防冻液有沉淀生锈的时候，清洗时可以从排液管3排出沉淀杂质，安全阀4可以保证储液罐1内部压力不会过大，安全阀4整定泄压压力为8bar，确保罐体的安全。

其中，为了实现抽注冷却液的目的，本装置采用如下技术方案实现的：补液漏斗501上表面固定安装有金属铰链502，金属铰链502另一端固定连接有密封盖503，补液漏斗501内部设置有过滤网504，喷射管6包括有喷嘴602、吸入管603、混合管604、扩散管605，吸入管603内部固定安装有喷嘴602，吸入管603一端固定连接有混合管604，混合管604另一端固定连接有扩散管605，扩散管605另一端通过管道固定连接有第三全通球阀601，空气过滤器7通过管道固定连接有第二全通球阀701。

通过第四全通球阀5可以控制补液漏斗501内部液体是否可以进入储液罐1内部，过滤网504可以放置杂质进入管道内部，金属铰链502将补液漏斗501与密封盖503活动连接在一起，密封盖503可以将第四全通球阀5内部相对密封起来，防止外界的杂质进入补液漏斗501内部，喷嘴602与压缩空气管路连接，吸入管603与储液罐连接，扩散管605直接与第三全通球阀601相连，与外界大气相连通，空气过滤器7可以过滤进入装置内部的高压气体，第二全通球阀701控制进入空气过滤器7内部的管道的通断。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时需要将装置放置在合适的位置，首先需要利用压缩空气向储液罐中加压，使用时主要有以下操作1、补液：第四全通球阀5手动打开，其余阀门关闭；2、充注：接入压缩空气，第一三通球阀9切换加注方向，第二全通球阀701手动打开，其余阀门关闭；3、回收：接入压缩空气，第一三通球阀9切换回收方向、第三全通球阀601手动打开，其余阀门关闭；4、排污：第五全通球阀301手动打开。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种发动机台架冷却液抽注装置，包括储液罐(1)，其特征在于：所述储液罐(1)下表面固定安装有排液管(3)，所述储液罐(1)一侧外表面固定安装有就地液位计(2)，所述储液罐(1)另一侧外表面通过管道固定连接有杂质过滤器(8)，所述杂质过滤器(8)通过管道固定连接有第一三通球阀(9)，所述第一三通球阀(9)通过管道分别连接有高压软管(10)、储液罐(1)，所述高压软管(10)另一端固定连接有快接头(11)，所述储液罐(1)上表面通过管道固定连接有第四全通球阀(5)，所述第四全通球阀(5)通过管道固定连接有补液漏斗(501)，所述储液罐(1)上表面且位于第四全通球阀(5)一侧通过管道连接有喷射管(6)，所述喷射管(6)通过管道连接有空气过滤器(7)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机台架冷却液抽注装置，其特征在于：所述储液罐(1)外表面固定安装有固定支架(101)，所述固定支架(101)下表面固定安装有支撑轮(102)。

3.根据权利要求1所述的一种发动机台架冷却液抽注装置，其特征在于：所述排液管(3)末端固定安装有第五全通球阀(301)。

4.根据权利要求1所述的一种发动机台架冷却液抽注装置，其特征在于：所述储液罐(1)上表面且位于第四全通球阀(5)另一侧固定安装有安全阀(4)。

5.根据权利要求1所述的一种发动机台架冷却液抽注装置，其特征在于：所述补液漏斗(501)上表面固定安装有金属铰链(502)，所述金属铰链(502)另一端固定连接有密封盖(503)，所述补液漏斗(501)内部设置有过滤网(504)。

6.根据权利要求1所述的一种发动机台架冷却液抽注装置，其特征在于：所述喷射管(6)包括有喷嘴(602)、吸入管(603)、混合管(604)、扩散管(605)，所述吸入管(603)内部固定安装有喷嘴(602)，所述吸入管(603)一端固定连接有混合管(604)，所述混合管(604)另一端固定连接有扩散管(605)，所述扩散管(605)另一端通过管道固定连接有第三全通球阀(601)。

7.根据权利要求1所述的一种发动机台架冷却液抽注装置，其特征在于：所述空气过滤器(7)通过管道固定连接有第二全通球阀(701)。

Images