CN111959382B - 具有缆线驱动器的滑出式房间机构 - Google Patents

Abstract

一种滑出式房间系统包括：由马达驱动的鞘体，其卷绕有缆线用于伸出和缩回滑出式房间。缆线和鞘体被构造为使得鞘体沿一个方向的旋转使缆线移位将房间伸出，并使得鞘体沿相反方向的旋转使缆线移位将房间缩回。

Description

具有缆线驱动器的滑出式房间机构

技术领域

本发明涉及一种用于移动式生活住所，例如休闲车的滑出式或可缩回的房间。

背景技术

休闲车，例如房车、半拖车和旅行拖车，可设置有可缩回或滑出式房间以增大车辆的生活空间。当车辆停车时，可缩回或滑出式房间伸出使用，并且当车辆行进时，可缩回或滑出式房间缩回到车辆的主生活区域中。滑出式房间典型地需要相当大的空间用于安装大电动马达和液压单元，大电动马达和液压单元需要构造昂贵的盖并因而减小了车辆内的总空间。

现有的用于伸出和缩回滑出式房间的机构采用被设计为保持张紧的驱动螺杆。当构造不适当时，螺杆可能受压，这导致螺杆弯曲且接触壳体。此外，典型地，螺杆驱动器上的马达随房间移动，这也需要导线移动。

现有系统的其它问题包括：当房间扩展时操作部件不期望地外露、以及在缩回位置与扩展位置之间的过渡过程中密封不适合。

发明内容

因此，将期望一种克服现有系统的缺点的滑出式房间系统。在一些实施例中，驱动系统采用缆线连接到滑出式房间的相对侧壁上的驱动棒。缆线联接到可旋转的鞘体并旋拧穿过相应的驱动块。鞘体沿一个方向的旋转使第一和第二缆线移位以将滑出式房间伸出，并且鞘体沿相反方向的旋转使第一和第二缆线移位以将滑出式房间缩回。

附图说明

这些和其它方面和优点将参照附图详细描述，其中：

图1是用于车辆的滑出式房间系统的立体图；

图2显示出驱动机构的各部件；

图3是驱动机构的一侧的特写图；

图4显示出可旋转的鞘体，其与驱动缆线接合；

图5是滑出式房间的立体图，其中驱动机构被部分地安装；

图6和图7显示出驱动块，其将缆线引导到驱动棒的相应端；

图8显示出驱动棒被紧固到角部支架通道中；和

图9显示出缆线的一部分，其中缆线可被张紧和调节。

具体实施方式

图1是用于车辆的滑出式房间系统10的立体图。系统10包括：房间，其通过顶壁12、底板14和连接在顶壁12与底板14之间的一对侧壁16限定。第一角部支架17a设置在每个侧壁16与顶壁12的相交处，并且第二角部支架17b设置在每个侧壁16与底壁14的相交处(见图5)。如图所示，角部支架17a、17b可为圆角的。在图1中，滑出式房间显示处于伸出或扩展位置。滑出式房间延伸穿过典型地在车辆的侧部的壁W中的开口。图1中的视图显示出车辆壁W的外部。

参见图2－图4，驱动机构邻近于壁W中的开口O而安装到壁W的内侧上。如图2和图3中所示，在示例性结构中，驱动机构可安装到开口O下方。

驱动机构包括马达18，马达18固定到壁W且相对于滑出式房间固定。缆线卷绕筒或鞘体20与马达18联接以通过马达18进行旋转。马达和鞘体通过马达组装板22或类似物紧固到壁W。马达组装板22可为单个板，其上可安装所有部件。此外，马达组装板22可根据应用而缩短。多个缆线位于鞘体20上，使得根据鞘体20的旋转方向，鞘体20使全部缆线沿推和拉方向同时移位。

如下文中更详细所述，每个缆线从鞘体沿左侧方向和右侧方向延伸，使得根据鞘体20的旋转方向，缆线的一侧牵拉滑出式房间(朝向伸出或缩回方向)，而相同缆线的另一侧跟随。例如，参见图4，第一缆线24可包括右侧房间出端24a和左侧房间入端24b。在类似的应用环境中，第二缆线26可包括右侧房间入端26a和左侧房间出端26b。可包括被紧固到图4中的鞘体20上的另外的缆线作为第三和第四缆线，其如第一和第二缆线24、26类似地构造为另外的驱动缆线用于滑出式房间。也就是说，其中，第一和第二缆线可驱动房间的左上侧和右上侧，第三和第四缆线可同样地且同时地驱动房间的左下侧和右下侧。

缆线端沿左右方向(图2中)延伸到马达板22的端支架28中。端支架28的特写图显示在图9中。端支架28包括用于每个缆线的开口，并且缆线延伸到缆线套30中，例如Bowden缆线。

缆线延伸穿过缆线套30至相应的驱动块32、34。每个驱动块32、34接收一个缆线的入端和另一缆线的出端。例如，图2中所示的第一驱动块32可接收第一缆线24的左侧房间入端24b和第二缆线26的左侧房间出端26b。类似地，第二驱动块34可接收第一缆线24的右侧房间出端24a和第二缆线26的右侧房间入端26a。如图6和图7中所示，每个驱动块32、34包括一对转向器36，它们使缆线端沿相反方向相应转向。如图所示，在优选结构中，转向器36可为单独导管的形式，该单独导管弯曲以沿相反方向导引缆线端。转向器36由两对滑轮替换以使摩擦最小。

缆线端紧固到相应驱动棒38、40的相反端。也就是说，第一驱动块32将第一缆线24的左侧房间入端24b和第二缆线26的左侧房间出端26b朝向第一驱动棒38的相反端(其连接到相应端)导引。类似地，第二驱动块34将第一缆线24的右侧房间出端24a和第二缆线26的右侧房间入端26a朝向第二驱动棒40的相反端(其紧固到缆线端)导引。

参见图5，驱动块32、34(图5中显示为第一驱动块32)连接到壁W，并且由此相对于滑出式房间按位置固定。如图6和7中所示，辊42能够与第一驱动块32和第二驱动块34中的每个配合，并定位成接合滑出式房间的侧壁16。辊42可通过聚氨酯形成，并可承受滑出式房间的重量且使所述重量沿侧向集中。

角部支架17a、17b包括通道44，该通道接收驱动棒38、40。驱动棒38、40通过适合的连接器固定到通道44中。通道44的特写图显示在图8中。图8显示出缆线24、26之一的一端通过适合的连接器46紧固到驱动棒38、40之一。

为了将驱动棒38、40和缆线24、26隐藏在通道44中，盖构件48可紧固到每个角部支架17a、17b中的适合的盖通道50中。在图8中，盖48被张开以显示出缆线24、26和驱动棒38、40。在使用时，盖48从视野中隐藏缆线24、26和驱动棒38、40。

为了组装驱动机构，马达18和鞘体20邻近于开口O紧固到壁W。缆线24、26卷绕到鞘体20上，并被导引穿过端支架28进入Bowden缆线30中。缆线24、26穿过其相应的驱动块32、34定位并紧固到其相应的驱动棒38、40。当滑出式房间装配到开口O中之后，驱动棒38、40与连接的缆线插入到每个角部支架中的通道44中，并通过连接器固定到每端处。相应的驱动块32、34邻近于开口O固定到壁W。

参见图8和9，缆线的张紧和调节可以在驱动棒38、40处通过如图8中所示的连接器46进行。可替代地，张紧和调节可在Bowden缆线30的端处通过调节如图9中所示的螺母而进行。弹簧张紧器可内置于系统中。

通过紧固到角部支架17a、17b中的每个驱动棒38、40和定位于壁W上的驱动块32、34，鞘体20沿一个方向的旋转使第一缆线24和第二缆线26移位以将滑出式房间伸出，并且鞘体沿相反方向的旋转使第一缆线和第二缆线24、26移位以将滑出式房间缩回。

窄框架构件可紧固到车辆壁W中的开口中，并且密封构件(例如V形密封体或V密封体)可以定位于窄框架与滑出式房间之间。由于框架和密封体固定到车辆开口中，因而滑出式房间能够相对于密封体移位，并且滑出式房间在缩回位置、伸出位置和在缩回位置与伸出位置之间过渡时保持密封。

缆线驱动机构消除了现有的采用驱动螺杆的系统的问题。另一优点在于：使用单个马达，而非两个或四个马达。另外，马达相对于滑出式房间固定，并且由此不随房间移动，从而形成简化的更可靠的组装。由于马达断开连接或故障，单个马达还在必要时便于人工控制鞘体。

虽然本发明已结合目前被认为最实用优选的实施例进行描述，但是应理解，本发明不限于所公开的实施例，而是相反，本发明意在覆盖在所附权利要求书的精神和范围内包括的各种修改方案和等同布置。

Claims (15)

1.一种用于滑出式房间的驱动机构，所述驱动机构包括：

马达（18）；

鞘体（20），其联接于所述马达以通过所述马达（18）而旋转；

第一缆线（24），其接合所述鞘体（20），所述第一缆线（24）包括：右侧房间出端（24a）和左侧房间入端（24b）；

第二缆线（26），其接合所述鞘体（20），所述第二缆线（26）包括：右侧房间入端（26a）和左侧房间出端（26b）；

第一驱动块（32），其能够相对于所述滑出式房间固定，所述第一驱动块（32）接收所述第一缆线（24）的所述左侧房间入端（24b）和所述第二缆线（26）的所述左侧房间出端（26b）；

第二驱动块（34），其能够相对于所述滑出式房间固定，所述第二驱动块（34）接收所述第一缆线（24）的所述右侧房间出端（24a）和所述第二缆线（26）的所述右侧房间入端（26a）；

第一驱动棒（38），其能够邻近于所述第一驱动块（32）而紧固在与所述滑出式房间的侧壁（16）相关联的第一通道中，其中，所述第一缆线（24）的所述左侧房间入端（24b）和所述第二缆线（26）的所述左侧房间出端（26b）连接到所述第一驱动棒（38）的相对两端处；和

第二驱动棒（40），其能够邻近于所述第二驱动块（34）而紧固在与所述滑出式房间的侧壁（16）相关联的第二通道中，其中，所述第一缆线（24）的所述右侧房间出端（24a）和所述第二缆线（26）的所述右侧房间入端（26a）连接到所述第二驱动棒（40）的相对两端处。

2.根据权利要求1所述的驱动机构，其中，所述第一缆线（24）的至少一部分和所述第二缆线（26）的至少一部分设置在缆线套（30）内。

3.根据权利要求1所述的驱动机构，其中，所述第一驱动块（32）包括：一对第一转向器，其分别将所述第一缆线（24）的所述左侧房间入端（24b）朝向所述第一驱动棒（38）的一端转向并且将所述第二缆线（26）的所述左侧房间出端（26b）朝向所述第一驱动棒（38）的相对端转向；并且其中所述第二驱动块（34）包括：一对第二转向器，其分别将所述第一缆线（24）的所述右侧房间出端（24a）朝向所述第二驱动棒（40）的一端转向并且将所述第二缆线（26）的所述右侧房间入端（26a）朝向所述第二驱动棒（40）的相对端转向。

4.根据权利要求3所述的驱动机构，其中，所述第一转向器和第二转向器包括独立导管。

5.根据权利要求4所述的驱动机构，其中，所述独立导管是弯曲的。

6.根据权利要求1所述的驱动机构，还包括：辊（42），其能够与所述第一驱动块（32）和第二驱动块（34）中的每个配合，所述辊（42）定位成接合所述滑出式房间的所述侧壁（16）。

7.根据权利要求1所述的驱动机构，其中，所述第一缆线（24）包括第一上缆线和第一下缆线；其中，所述第二缆线（26）包括第二上缆线和第二下缆线；其中，所述第一驱动块（32）包括第一上驱动块和第一下驱动块；其中，所述第二驱动块（34）包括第二上驱动块和第二下驱动块；其中，所述第一驱动棒（38）包括第一上驱动棒和第一下驱动棒；并且其中，所述第二驱动棒（40）包括第二上驱动棒和第二下驱动棒。

8.根据权利要求1所述的驱动机构，其中，所述第一缆线（24）和所述第二缆线（26）以及所述鞘体（20）被构造为使得：所述鞘体（20）沿一个方向的旋转使所述第一缆线（24）和所述第二缆线（26）移位而使所述滑出式房间伸出，并使得：所述鞘体（20）沿相反方向的旋转使所述第一缆线（24）和第二缆线（26）移位而使所述滑出式房间缩回。

9.一种用于车辆的滑出式房间系统（10），所述滑出式房间系统包括：

房间，其通过顶壁（12）、底板（14）和连接在所述顶壁（12）与所述底板（14）之间的一对侧壁（16）限定；

第一驱动棒（38），其紧固到所述一对侧壁（16）中的一个；

第二驱动棒（40），其紧固到所述一对侧壁（16）中的另一个；

可旋转的鞘体（20）；

第一缆线（24），其接合所述鞘体（20），所述第一缆线（24）的一端通过第一驱动块（32）紧固到所述第一驱动棒（38），而所述第一缆线（24）的相反端通过第二驱动块（34）紧固到所述第二驱动棒（40）；和

第二缆线（26），其接合所述鞘体（20），所述第二缆线（26）的一端通过所述第一驱动块（32）紧固到所述第一驱动棒（38），而所述第二缆线（26）的相反端通过所述第二驱动块（34）紧固到所述第二驱动棒（40），

其中，所述房间包括：第一角部支架（17a），其在每个所述侧壁（16）与所述顶壁（12）的相交处；和第二角部支架（17b），其在每个所述侧壁（16）与所述底板（14）的相交处；至少所述第一角部支架（17a）包括：相应装容所述第一驱动棒（38）和第二驱动棒（40）的通道（44）。

10.根据权利要求9所述的滑出式房间系统（10），还包括：马达（18），其相对于所述房间固定，并与所述鞘体（20）联接以旋转所述鞘体（20）。

11.根据权利要求10所述的滑出式房间系统（10），其中，所述第一缆线（24）和第二缆线（26）以及所述鞘体（20）被构造为使得所述鞘体（20）沿一个方向的旋转使所述第一缆线（24）和第二缆线（26）移位而使所述房间伸出，并使得所述鞘体（20）沿相反方向的旋转使所述第一缆线（24）和第二缆线（26）移位而使所述房间缩回。

12.根据权利要求9所述的滑出式房间系统（10），其中，盖（48）邻近于所述第一驱动棒（38）和第二驱动棒（40）紧固到每个所述第一角部支架（17a）中。

13.根据权利要求9所述的滑出式房间系统（10），其中，所述第一角部支架（17a）和所述第二角部支架（17b）是圆角的。

14.根据权利要求9所述的滑出式房间系统（10），其中，所述第一缆线（24）的至少一部分和所述第二缆线（26）的至少一部分设置在缆线套（30）内。

15.根据权利要求9所述的滑出式房间系统（10），其中所述第一驱动块（32）包括：一对第一转向器，其分别将所述第一缆线（24）和第二缆线（26）的所述一端朝向所述第一驱动棒（38）的相应端转向；其中所述第二驱动块（34）包括：一对第二转向器，其分别将所述第一缆线（24）和第二缆线（26）的所述相反端朝向所述第二驱动棒（40）的相应端转向。

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