CN104709034A - 用于防止全景天窗的帘幕下垂的装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于防止全景天窗的帘幕下垂的装置。用于防止帘幕松弛的机构可以包括支撑杆、引导块以及块引导槽，其中，所述支撑杆整体地与帘幕相结合并且相对于车辆的纵向方向横向地设置；所述引导块联接到所述支撑杆的端部；所述块引导槽形成在引导轨道上，以便引导所述引导块在所述引导轨道的纵向方向上移动，并且使得在帘幕展开并从轴中拉出以阻挡阳光时所述引导块能够从车辆的侧面向内移动。

Description

用于防止全景天窗的帘幕下垂的装置

技术领域

本发明涉及一种用于防止全景天窗的帘幕下垂或松弛的机构，并且更具体地，涉及一种用于防止全景天窗的帘幕下垂或松弛的机构，其通过在卷帘闭合时防止由布制成的帘幕松弛而防止头上空间的减小。

背景技术

全部由玻璃制成的车辆的全景天窗配备有用于阻挡阳光的帘幕设备，其中具有形成为平板类型的帘幕的全景天窗具有布局的问题，因此它们很少被使用，而是通常使用具有由布制成的帘幕的卷帘设备。

卷帘设备具有由布制成的帘幕2，并且缠绕在轴1上，如图1和图2所示，其中当帘幕2闭合以阻挡阳光时，帘幕2被直接拉开，因此存在的问题是在顶部玻璃3和帘幕2之间产生了相对较大的空间4，并且由于敞开结构而减小了头上空间。

公开于本发明背景部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明致力于提供一种用于防止全景天窗的帘幕下垂或松弛的机构，其能够在闭合由布制成的帘幕以便阻挡阳光时防止由于帘幕的向上移动而导致的帘幕下垂或松弛，并且能够通过减小在顶部玻璃和帘幕之间产生的空白空间而防止内部头上空间的减小。

根据本发明的用于防止全景天窗的帘幕下垂或松弛的机构可以包括：支撑杆、引导块以及块引导槽，其中，所述支撑杆整体地与帘幕相结合并且相对于车辆的纵向方向横向地设置；所述引导块联接到所述支撑杆的端部；所述块引导槽形成在引导轨道上，以便引导所述引导块在所述引导轨道的纵向方向上移动，并且使得在帘幕展开并从轴中拉出以阻挡阳光时所述引导块能够从车辆的侧面向内移动。

所述支撑杆可以为能够弹性地弯曲的弹性杆。所述支撑杆可以包括通过旋转轴连接的多个连接件，并且所述连接件可以进行旋转，使得所述旋转轴在施加外部力时仅朝向顶部玻璃向上突起。

所述引导轨道中的各自的引导轨道可以包括以U形形状连接的上支架和下支架，以便使内槽朝向所述帘幕向内开口，并且在所述块引导槽中对应的块引导槽可以在前后方向上形成在所述下支架处，所述前后方向为所述引导轨道的纵向方向。

所述块引导槽可以具有向后开口的入口和在所述入口之前在前后方向上直线延伸的延伸部，并且所述延伸部可以比所述入口更形成在内侧，并且所述入口和所述延伸部通过弯曲部分进行连接。

内突出件可以在所述引导轨道的上支架上朝向所述下支架突出，并且在作为所述引导轨道的纵向方向的前后方向上延伸，所述内突出件在所述引导块插入所述块引导槽的入口时通过限制所述引导块的向上移动而防止所述引导块从所述块引导槽中出来。

外突出件可以在所述引导轨道的上支架上朝向所述下支架突出，并且在作为所述引导轨道的纵向方向的前后方向上延伸，所述外突出件在所述引导块插入所述块引导槽的延伸部时通过限制所述引导块的向上移动而防止所述引导块从所述块引导槽中出来。

当所述引导块插入所述块引导槽的入口并且通过所述帘幕的向前移动而位于所述延伸部内时，所述支撑杆可以向上弯曲并且使所述帘幕与顶部玻璃紧密接触。

根据本发明，由于当由布制成的帘幕展开并且从轴中拉出(闭合)以阻挡阳光时，所述帘幕向上移动并且与所述顶部玻璃紧密接触，因此能够防止帘幕的下垂或松弛，并且能够相应地减小在所述顶部玻璃与所述帘幕之间产生的空白空间。因此，可以在内部使用更宽敞的头上空间。

应当理解，此处所使用的术语“车辆”或其它类似术语一般包括机动车辆，例如包括运动型多用途车辆(SUV)、公共车辆、卡车、各种商用车辆的乘用汽车，包括各种舟艇、船舶的船只，航空器等等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、可插式混合动力电动车辆、氢动力车辆以及其它替代性燃料车辆(例如源于非汽油的能源的燃料)。正如此处所提到的，混合动力车辆是具有两种或更多动力源的车辆，例如汽油动力和电力动力两者的车辆。

本发明的方法和装置具有其他的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的具体实施方式中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的具体实施方式中进行详细陈述，这些附图和具体实施方式共同用于解释本发明的特定原理。

附图说明

现在将参照由所附附图显示的本发明的某些示例性实施方案来详细地描述本发明的以上及其它特征，这些附图在下文中仅以图解的方式给出，因而对本发明是非限定性的，并且其中：

图1为全景天窗的平面图；

图2为沿着图1的线I-I所截取的横截面图，用于显示根据相关技术的结构的用于全景天窗的卷帘设备；

图3为根据本发明的用于配备有用于防止帘幕下垂或松弛的机构的全景天窗的示例性卷帘设备的立体图；

图4为沿着图3的线II-II所截取的横截面图；

图5为显示根据本发明的示例性支撑杆的视图；

图6为显示根据本发明的示例性块引导槽的视图；

图7A为在根据本发明的引导块插入块引导槽的入口时的视图；

图7B为沿着图7A的线A-A所截取的横截面图；

图8A为在根据本发明的引导块位于延伸部上时的视图；

图8B为沿着图8A的线B-B所截取的横截面图；

图9为显示具有通过根据本发明的用于防止帘幕下垂或松弛的机构与顶部玻璃紧密接触的示例性帘幕的状态的视图。

应当了解，附图并不必须是按比例绘制的，其示出了某种程度上经过简化了的本发明的基本原理的各个特性。在此所公开的本发明的特定的设计特征，包括例如特定的尺寸、方向、位置和外形，将部分地由特定目的应用和使用环境外所确定。

在这些附图中，在贯穿附图的多幅图形中，附图标记指代本发明的相同或等效的部分。

具体实施方式

现在将具体参考本发明的各个实施方案，在附图中和以下的描述中示出了这些实施方案的实例。虽然本发明与示例性实施方案相结合进行描述，但是应当了解，本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方案。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种替换、修改、等效形式以及其它实施方案。

用于全景天窗的卷帘设备包括轴20、帘幕棒30、帘幕箍40和一对左和右引导轨道50，其中，轴20缠绕有由布制成的帘幕10，帘幕棒30整体地联接到帘幕10的自由端，帘幕箍40整体地联接到帘幕棒30的两端，所述一对左和右引导轨道50引导帘幕箍40向前/向后移动。

轴20横向设置在汽车车体上且能够旋转，并且其还能够通过弹簧倒转。

帘幕10由织物(比如布)制成，其一端整体地联接到轴20，并且另一端整体地联接到帘幕棒30。

引导轨道50在帘幕棒30的左侧和右侧处成对设置在前后方向上，并且包括以U形形状连接的上支架51和下支架52，并且朝向帘幕10向内开口的内槽53形成在上支架51和下支架52之间。

帘幕箍40(其是平的或基本平的块)插入引导轨道50的内槽53中，并且能够沿着内槽53向前/向后移动，以便闭合帘幕10(将其从轴中拉出以阻挡阳光)和打开帘幕10(使其缠绕轴)。

根据本发明的用于防止帘幕下垂或松弛的机构包括一个支撑杆或多个支撑杆60、引导块70和块引导槽80，其中，一个支撑杆或多个支撑杆60整体地与帘幕10相结合并且相对于车辆的纵向方向横向地设置，引导块70联接到支撑杆60的端部，块引导槽80形成在引导轨道50上，以便引导引导块70在引导轨道50的纵向方向上移动，并且使得在帘幕10展开并从轴20拉出以阻挡阳光时能够从侧面向内移动引导块70。

根据本发明的各个实施方案，支撑杆60可以为整体弹性杆，其能够弹性地弯曲。

根据各个实施方案，支撑杆60可以由通过旋转轴61连接的多个连接件62组成，其中连接件62可以旋转，使得在施加外部力时旋转轴61仅朝向顶部玻璃90向上突出，并且对于该构造，例如铰链的阻挡物63可以整体地联接到旋转轴61联接的部分。

如上所述，引导轨道50包括以U形形状连接的上支架51和下支架52，以便使内槽53向内开口，并且块引导槽80在前后方向上形成在下支架52处，所述前后方向为引导轨道50的纵向方向。

根据本发明的块引导槽80具有向后开口的入口81和在入口81之前在前后方向上直线延伸的延伸部82。此外，延伸部82比入口81更位于内侧，并且入口81和延伸部82通过具有预先确定的曲率的弯曲部分83连接。

内突出件51a在引导轨道50的上支架51上朝向下支架52突出，并且在作为引导轨道50的纵向方向的前后方向上延伸，内突出件51a在引导块70插入块引导槽80的入口81时通过限制引导块70的向上移动来防止引导块70从块引导槽80中出来。

外突出件51b在上支架51上朝向下支架52突出，并且在作为引导轨道50的纵向方向的前后方向上延伸，外突出件51b在引导块70插入块引导槽80的延伸部82时通过限制引导块70的向上移动来防止引导块70从块引导槽80中出来。

当引导块70插入块引导槽80的入口81中并且通过帘幕10的向前移动而位于延伸部82内时，支撑杆60弹性地向上弯曲，使得帘幕10与顶部玻璃90紧密接触。

此外，随着帘幕10向后移动以围绕轴20卷起，引导块70从块引导槽80的延伸部82移动至入口81，其中支撑杆60从其向上弯曲的形状回到直线的形状。

下面描述本发明的各个实施方案的操作。

在图3中的初始状态，由布制成的帘幕10已经围绕轴20卷起，其中仅帘幕箍40在引导轨道50的内槽53中，并且引导块70不在引导轨道50的内槽53中。

随着帘幕棒30在如上所述的状态中向前移动，帘幕10从轴20中展开并且向前拉出，并且引导块70插入块引导槽80的入口81中，如在图7A和图7B中。

此外，当帘幕棒30保持向前移动并且引导块70通过块引导槽80的入口81而位于延伸部82内时，如在8A和图8B中，在联接到支撑杆60的两端的左和右引导块70之间的距离减少，并且由于引导块70的位置的变化而支撑杆60朝向顶部玻璃90弹性地向上弯曲。

因此，联接到支撑杆60的帘幕10也朝向顶部玻璃90向上移动，并且与顶部玻璃90紧密接触，如在图9中，因此由布制成的帘幕10并不松弛，并且能够减小在顶部玻璃90与帘幕10之间的空白空间；因此，可以防止内部头上空间的减小。

在图9中通过虚线指示的线“M1”为在没有使用根据本发明的用于防止松弛的机构时帘幕10所处于的点，并且可以看到，由布制成的帘幕10已通过根据本发明的用于防止松弛的机构而朝向顶部玻璃90向上移动，如图所示，因此其可以使用的内部头上空间比相关技术的更宽敞。

根据如上所述的本发明的各个实施方案，由于帘幕10向上移动并且通过支撑杆60的弯曲而与顶部玻璃90紧密接触，因此当阻挡阳光的由布制成的帘幕10展开并且从轴20拉出(闭合)时，可以防止帘幕10松弛，并且减小在顶部玻璃90与帘幕10之间产生的空白空间。因此，可以防止内部头上空间的减小。

为了方便解释和精确限定所附权利要求，术语“上”或“下”、“前”或“后”、“左”或“右”等被用于参考附图中所显示的这些特征的位置来描述示例性实施方案的特征。

前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想穷尽本发明，或者将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。选择示例性实施方案并进行描述是为了解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种示例性实施方案及其不同选择形式和修改形式。本发明的范围意在由所附的权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (8)

1.一种用于防止帘幕松弛的机构，包括：

支撑杆，所述支撑杆整体地与帘幕相结合并且相对于车辆的纵向方向横向地设置；

引导块，所述引导块联接到所述支撑杆的端部；以及

块引导槽，所述块引导槽形成在引导轨道上，以便引导所述引导块在所述引导轨道的纵向方向上移动，并且使得在帘幕展开并从轴中拉出以阻挡阳光时所述引导块能够从车辆的侧面向内移动。

2.根据权利要求1所述的用于防止帘幕松弛的机构，其中所述支撑杆为能够弹性地弯曲的弹性杆。

3.根据权利要求1所述的用于防止帘幕松弛的机构，其中所述支撑杆包括通过旋转轴连接的多个连接件，以及

所述连接件进行旋转，使得所述旋转轴在施加外部力时仅朝向顶部玻璃向上突起。

4.根据权利要求1所述的用于防止帘幕松弛的机构，其中所述引导轨道中的各自的引导轨道包括以U形形状连接的上支架和下支架，以便使内槽朝向所述帘幕向内开口，以及

在所述块引导槽中对应的块引导槽在前后方向上形成在所述下支架处，所述前后方向为所述引导轨道的纵向方向。

5.根据权利要求4所述的用于防止帘幕松弛的机构，其中所述块引导槽具有向后开口的入口和在所述入口之前在所述前后方向上直线延伸的延伸部，以及

所述延伸部比所述入口更形成在内侧，并且所述入口和所述延伸部通过弯曲部分进行连接。

6.根据权利要求5所述的用于防止帘幕松弛的机构，其中内突出件在所述上支架上朝向所述下支架突出，并且在作为所述引导轨道的纵向方向的前后方向上延伸，所述内突出件在所述引导块插入所述块引导槽的入口时通过限制所述引导块的向上移动而防止所述引导块从所述块引导槽中出来。

7.根据权利要求5所述的用于防止帘幕松弛的机构，其中外突出件在所述上支架上朝向所述下支架突出，并且在作为所述引导轨道的纵向方向的前后方向上延伸，所述外突出件在所述引导块插入所述块引导槽的延伸部时通过限制所述引导块的向上移动而防止所述引导块从所述块引导槽中出来。

8.根据权利要求5所述的用于防止帘幕松弛的机构，其中当所述引导块插入所述块引导槽的入口并且通过所述帘幕的向前移动而位于所述延伸部内时，所述支撑杆向上弯曲并且使所述帘幕与顶部玻璃紧密接触。