CN111945669A - 一种液压型桥墩防护装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及桥梁建筑领域，具体公开了一种液压型桥墩防护装置，包括下端没于水面的桥墩，桥墩上套设有环形的承重台，承重台两侧壁上开设有对称的第一横槽，且第一横槽水平设置，第一横槽内均滑动连接有加压杆，加压杆端部均固定有防护板；第一横槽的正下方均开设有液压腔，液压腔分别与对应的第一横槽连通，承重台两侧壁上分别开设有与平行于第一横槽的第二横槽，第二横槽位于第一横槽正下方，第二横槽内设置有L形的出水管，出水管的竖直端部与液压腔连通，且出水管与第一横槽均没于水面下；出水管的端部处固定有圆形的加压板，加压板圆心处开设有喷水孔；本发明意在解决船舶撞击桥墩时，船舶动能过大而对桥墩造成较大损坏的问题。

Description

一种液压型桥墩防护装置
技术领域
本发明涉及桥梁建筑技术领域，具体公开了一种液压型桥墩防护装置。
背景技术
随着交通运输业的快速发展，我国近期修建的跨越通航江河、港区和海峡的大型桥梁数量逐步增多，而航道上的船舶数量也不断增加且船型趋于大型化，使得桥梁和通行船舶之间的矛盾日趋突出，因此船舶撞击桥墩的事故亦不断增加。船舶对桥梁的撞击所造成的结构损伤在一定程度上降低了桥梁在设计寿命内的承载能力和耐久性，甚至会导致整个结构的倒塌。
现有技术中桥墩的防护结构通常采用增强复合材料夹层结构来达到缓冲吸能的作用，撞击力快速降低直至消失，从而保护桥墩乃至桥梁。这种增强复合材料夹层结构一般都包裹在在桥墩外壁，但这种设置在桥墩外围的增强复合材料夹层结构只能起到一定的缓冲作用，并不能将船舶的动能耗尽，仍会对桥墩造成较大的损坏。
发明内容
本发明意在提供一种液压型桥墩防护装置，以解决船舶撞击桥墩时，船舶动能过大而对桥墩造成较大损坏的问题。
为了达到上述目的，本发明的基础方案为：
一种液压型桥墩防护装置，包括下端没于水面的桥墩，桥墩上套设有环形的承重台，承重台两侧壁上开设有对称的第一横槽，且第一横槽水平设置，第一横槽内均滑动连接有加压杆，加压杆端部均固定有防护板；第一横槽的正下方均开设有液压腔，液压腔分别与对应的第一横槽连通，承重台两侧壁上分别开设有与平行于第一横槽的第二横槽，第二横槽位于第一横槽正下方，第二横槽内设置有L形的出水管，出水管的竖直端部与液压腔连通，且出水管与第一横槽均没于水面下；出水管的端部处固定有圆形的加压板，加压板圆心处开设有喷水孔。
可选地，桥墩周测固定有若干导向柱，导向柱为竖向设置，承重台内壁则开设有若干容纳导向柱的凹槽，承重台通过导向柱滑动连接桥墩上；承重台侧壁上还固定有若干飘浮橡胶筒，飘浮橡胶筒呈圆形阵列分布。
可选地，承重台两侧壁上均开设有弧形槽，弧形槽上下两端部均开设有若干轴向的滑槽，滑槽呈周向阵列分布，滑槽内均滑动连接有滑座，滑座与滑槽之间均固定有弹簧，飘浮橡胶筒的两端通过转动轴转动连接在滑座上，且飘浮橡胶筒露出弧形槽。
可选地，防护板为弧形板，弧形板的内曲面螺纹连接固定在加压杆端部上，且防护板的底端与出水管端部处于同一水平面；喷水孔的孔径由内到外逐渐增大，且飘浮橡胶筒底端的转动轴周测周向阵列分布有叶片。
可选地，承重台的上表面开设有两条对称设置的第三横槽，第三横槽平行于第一横槽，第三横槽内滑动连接有缓冲座，缓冲座与第三横槽之间固定有缓冲弹簧；缓冲座与防护板之间设置有推杆，推杆固定在内板的内表面上，推杆的活动端与缓冲座之间具有60cm-100cm的间距。
可选地，加压杆与第一横槽之间固定有相同的缓冲弹簧，缓冲弹簧与加压杆上均固定有三元乙丙的橡胶层，所述弧形板上同样固定有三元乙丙的橡胶层。
本方案的工作原理及有益效果在于：
1.本方案中，通过利用船舶撞击在防护板上的动能，从而推动加压杆对液压腔和第一横槽中的水进行加压，液压腔与第一横槽中的水起到液压缓冲的效果；而加压后的水朝向船舶喷射出去，采用柔和的方式对船舶进行耗能，进一步消耗船舶的动能，防止船舶进一步前进而撞击在桥墩上；此外，当船舶推动防护板至一段距离时，防护板上的推杆与缓冲座接触并推动缓冲座，配合缓冲弹簧再次进行耗能，提高缓冲效果。
2.本方案中，利用飘浮橡胶筒带动承重台整体飘浮在水面上，配合导向柱与凹槽之间的配合，使装置随着水位跌涨而浮动，保持装置飘浮在水面上能够随时保护桥墩；同时，由于防护板为弧形，船舶顺着防护板滑动至侧边，撞击在飘浮橡胶筒上，避免船舶直接撞击在桥墩上；同时，加压后的水喷出时，水扩散至防护板上并顺着防护板内壁产生流水，配合叶片带动飘浮橡胶筒转动，起到对船舶的牵引作用，避免船舶与桥墩之间的直接撞击。
本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
图1为本发明实施例的结构示意图；
图2为本发明实施例的正视图；
图3为图2的剖视图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式进一步详细说明：
说明书附图中的附图标记包括：桥墩1、承重台2、第一横槽3、加压杆4、防护板5、出水管6、加压板7、喷水孔8、导向柱9、飘浮橡胶筒10、弧形槽11、滑座12、弹簧13、转动轴14、叶片15、第三横槽16、缓冲座17、缓冲弹簧18、推杆19。
实施例
如图1、图2与图3所示：一种液压型桥墩防护装置，包括下端没于水面的桥墩1，桥墩1上套设有环形的承重台2，桥墩1周测固定有若干导向柱9，导向柱9为竖向设置，承重台2内壁则开设有若干容纳导向柱9的凹槽，承重台2通过导向柱9滑动连接桥墩1上；承重台2侧壁上还固定有若干飘浮橡胶筒10，飘浮橡胶筒10呈圆形阵列分布，承重台2两侧壁上均开设有弧形槽11，弧形槽11上下两端部均开设有若干轴向的滑槽，滑槽呈周向阵列分布，滑槽内均滑动连接有滑座12，滑座12与滑槽之间均固定有弹簧13，飘浮橡胶筒10的两端通过转动轴14转动连接在滑座12上，且飘浮橡胶筒10露出弧形槽11；承重台2两侧壁上开设有对称的第一横槽3，且第一横槽3水平设置，第一横槽3内均滑动连接有加压杆4，加压杆4端部均固定有防护板5；第一横槽3的正下方均开设有液压腔，液压腔分别与对应的第一横槽3连通，承重台2两侧壁上分别开设有与平行于第一横槽3的第二横槽，第二横槽位于第一横槽3正下方，第二横槽内设置有L形的出水管6，出水管6的竖直端部与液压腔连通，且出水管6与第一横槽3均没于水面下；出水管6的端部处固定有圆形的加压板7，加压板7圆心处开设有喷水孔8；防护板5为弧形板，弧形板的内曲面螺纹连接固定在加压杆4端部上，且防护板5的底端与出水管6端部处于同一水平面；喷水孔8的孔径由内到外逐渐增大，且飘浮橡胶筒10底端的转动轴14周测周向阵列分布有叶片15；承重台2的上表面开设有两条对称设置的第三横槽16，第三横槽16平行于第一横槽3，第三横槽16内滑动连接有缓冲座17，缓冲座17与第三横槽16之间固定有缓冲弹簧18；缓冲座17与防护板5之间设置有推杆19，推杆19固定在内板的内表面上，推杆19的活动端与缓冲座17之间具有60cm-100cm的间距；加压杆4与第一横槽3之间固定有相同的缓冲弹簧18，缓冲弹簧18与加压杆4上均固定有三元乙丙的橡胶层，所述弧形板上同样固定有三元乙丙的橡胶层。
具体实施方式：
飘浮橡胶筒10带动承重台2整体飘浮在水面上，配合导向柱9与凹槽之间的配合，使装置随着水位跌涨而浮动，保持装置飘浮在水面上能够随时保护桥墩1。
当船舶撞击在防护板5上时，推动防护板5滑动，防护板5带动加压杆4在第一横槽3内滑动，从而对液压腔和第一横槽3中的水进行加压，此时的液压腔与第一横槽3中的水起到液压缓冲的效果，对船舶进行第一次耗能；而加压后的水通过出水管6喷射出去，而加压板7上的喷水孔8孔径小于出水管6的管径，对水进一步加压，使水朝向船舶喷射出去，从而对船舶进行第二次的耗能；此外，当船舶推动防护板5至一段距离时，船舶的动能仍未耗尽时，防护板5上的推杆19与缓冲座17接触并推动缓冲座17，配合缓冲弹簧18再次进行耗能，提高缓冲效果。
由于防护板5为弧形，船舶顺着防护板5滑动至侧边，撞击在飘浮橡胶筒10上，飘浮橡胶筒10受力带动滑座12滑动，利用滑槽与滑座12之间的弹簧13进行缓冲，而飘浮橡胶筒10本身所具有弹性也起到了缓冲的效果，配合作用下避免船舶直接撞击在桥墩1上，对桥墩1造成伤害；同时，加压后的水喷出时，由于喷水孔8的孔径喷水孔8的孔径由内到外逐渐增大，使得喷出的水扩散，部分水喷射至防护板5上并顺着防护板5内壁滑动，产生流动，配合叶片15带动飘浮橡胶筒10转动，起到对船舶的牵引作用，使船舶顺着飘浮橡胶筒10移动偏离桥墩1，避免船舶与桥墩1之间的直接撞击。
以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和本发明的实用性。

Claims (6)

1.一种液压型桥墩防护装置，包括下端没于水面的桥墩，其特征在于：所述桥墩上套设有环形的承重台，承重台两侧壁上开设有对称的第一横槽，且第一横槽水平设置，第一横槽内均滑动连接有加压杆，加压杆端部均固定有防护板；第一横槽的正下方均开设有液压腔，液压腔分别与对应的第一横槽连通，承重台两侧壁上分别开设有与平行于第一横槽的第二横槽，第二横槽位于第一横槽正下方，第二横槽内设置有L形的出水管，出水管的竖直端部与液压腔连通，且出水管与第一横槽均没于水面下；出水管的端部处固定有圆形的加压板，加压板圆心处开设有喷水孔。
2.根据权利要求1所述的一种液压型桥墩防护装置，其特征在于：所述桥墩周测固定有若干导向柱，导向柱为竖向设置，承重台内壁则开设有若干容纳导向柱的凹槽，承重台通过导向柱滑动连接桥墩上；承重台侧壁上还固定有若干飘浮橡胶筒，飘浮橡胶筒呈圆形阵列分布。
3.根据权利要求2所述的一种液压型桥墩防护装置，其特征在于：所述承重台两侧壁上均开设有弧形槽，弧形槽上下两端部均开设有若干轴向的滑槽，滑槽呈周向阵列分布，滑槽内均滑动连接有滑座，滑座与滑槽之间均固定有弹簧，飘浮橡胶筒的两端通过转动轴转动连接在滑座上，且飘浮橡胶筒露出弧形槽。
4.根据权利要求3所述的一种液压型桥墩防护装置，其特征在于：所述防护板为弧形板，弧形板的内曲面螺纹连接固定在加压杆端部上，且防护板的底端与出水管端部处于同一水平面；喷水孔的孔径由内到外逐渐增大，且飘浮橡胶筒底端的转动轴周测周向阵列分布有叶片。
5.根据权利要求4所述的一种液压型桥墩防护装置，其特征在于：所述承重台的上表面开设有两条对称设置的第三横槽，第三横槽平行于第一横槽，第三横槽内滑动连接有缓冲座，缓冲座与第三横槽之间固定有缓冲弹簧；缓冲座与防护板之间设置有推杆，推杆固定在内板的内表面上，推杆的活动端与缓冲座之间具有60cm-100cm的间距。
6.根据权利要求5所述的一种液压型桥墩防护装置，其特征在于：所述加压杆与第一横槽之间固定有相同的缓冲弹簧，缓冲弹簧与加压杆上均固定有三元乙丙的橡胶层，所述弧形板上同样固定有三元乙丙的橡胶层。
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