CN214033340U - 一种筒状复合材料桥梁防撞装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及桥梁防撞装置技术领域，尤其涉及一种筒状复合材料桥梁防撞装置，包括两个相互对应的第一防撞块，第一防撞块内部设置有空腔，第一防撞块之间相互配合形成一个方管，所述第一防撞块的外壁上相互靠近的一端设置有竖直状的固定块，所述固定块之间通过螺丝和螺母相连接，所述第一防撞块的上端还开设有U字型的放置槽，第一防撞块的下端还开设有与放置槽连通的通孔，本装置使用时，当波浪到达桥墩时，第一防撞块由于摩擦力的存在，上浮速度会低于水位上涨速度，当波浪从桥墩周围退去后，第一防撞块与水面的高度差小，装置不容易摔坏，且水位上涨时，第二防撞块会跟随波浪上涨，实现了对桥墩防护的补充，保证了桥墩的安全。

Description

一种筒状复合材料桥梁防撞装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁防撞装置技术领域，尤其涉及一种筒状复合材料桥梁防撞装置。

背景技术

随着交通运输业的快速发展，我国近期修建的跨越通航江河、港区和海峡的大型桥梁数量逐步增多，而航道上船舶数量也不断增加且船型趋于大型化，使得桥梁和通行船舶之间的矛盾日趋突出，因此船舶撞击桥墩的事故亦不断增加。船舶撞击是跨越航道的桥梁倒塌的主要原因之一，产生的后果极其严重：船毁人亡物失，造成航道受阻，陆上交通中断，污染水域环境。

经过多年的研究应用，国内外出现了多种利用复合材料制备的桥墩防撞设施，其基本原理是基于能量吸收、动量缓冲而设计的，每种防撞设施都有其特点和使用条件。现有的桥梁防撞装置使用过程中，特别是在江海等一些波浪较大的场合（波浪高度大于3m），波浪到达桥墩时，防撞设施会随着波浪上浮，当波浪从桥墩周围退去后，防撞设施的下降速度小于水位的下降速度，防撞设施最终会直接摔在水面上，容易导致防撞设施损坏，影响装置的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种筒状复合材料桥梁防撞装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种筒状复合材料桥梁防撞装置，包括两个相互对应的第一防撞块，第一防撞块内部设置有空腔，第一防撞块之间相互配合形成一个方管，所述第一防撞块的外壁上相互靠近的一端设置有竖直状的固定块，所述固定块之间通过螺丝和螺母相连接，所述第一防撞块的上端还开设有U字型的放置槽，第一防撞块的下端还开设有与放置槽连通的通孔，所述放置槽内放置有第二防撞块，所述第二防撞块内部设置有空腔，第二防撞块之间相互配合形成一个方管，所述第一防撞块的内侧壁上嵌入安装两个相互对应的固定杆，所述固定杆远离第一防撞块的一端开设有插槽，所述插槽内插设有活动杆，所述活动杆与插槽的内壁之间连接有弹簧，所述活动杆的另一端延伸至插槽的外侧并安装有转动轴，所述转动轴之间同轴连接有同一个转动杆，所述转动杆为水平设置。

优选的，所述转动杆与固定杆之间的最大垂直距离大于活动杆与固定杆之间的最大垂直距离。

优选的，每所述第一防撞块上设置有6-20个通孔，所述通孔的直径为5-20cm。

优选的，所述转动杆的外侧包覆有耐磨橡胶。

优选的，所述第二防撞块最下端的横截面的面积小于放置槽开口处横截面的面积。

优选的，所述第一防撞块内部空腔的体积大于第二防撞块内部空腔的体积。

本实用新型的有益效果是：本装置使用时，第一防撞块的内壁上通过固定杆、活动杆、弹簧和转动轴连接有转动杆，转动杆能够与桥墩接触，且转动杆与桥墩之间具有一定的摩擦力，当波浪到达桥墩时，第一防撞块由于摩擦力的存在，上浮速度会低于水位上涨速度，当波浪从桥墩周围退去后，第一防撞块与水面的高度差小，装置不容易摔坏，且水位上涨时，第二防撞块会跟随波浪上涨，实现了对桥墩防护的补充，保证了桥墩的安全。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种筒状复合材料桥梁防撞装置的俯视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种筒状复合材料桥梁防撞装置的主视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种筒状复合材料桥梁防撞装置的第二防撞块上浮后的主视结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种筒状复合材料桥梁防撞装置的图1中A处的放大结构示意图。

图中：1第一防撞块、2固定块、3螺丝、4第二防撞块、5通孔、6固定杆、7活动杆、8弹簧、9转动轴、10转动杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种筒状复合材料桥梁防撞装置，包括两个相互对应的第一防撞块1，第一防撞块1内部设置有空腔，第一防撞块1之间相互配合形成一个方管，所述第一防撞块1的外壁上相互靠近的一端设置有竖直状的固定块2，所述固定块2之间通过螺丝3和螺母11相连接，所述第一防撞块1的上端还开设有U字型的放置槽，第一防撞块1的下端还开设有与放置槽连通的通孔5，所述放置槽内放置有第二防撞块4，所述第二防撞块4内部设置有空腔，第二防撞块4之间相互配合形成一个方管，所述第一防撞块1的内侧壁上嵌入安装两个相互对应的固定杆6，所述固定杆6远离第一防撞块1的一端开设有插槽，所述插槽内插设有活动杆7，所述活动杆7与插槽的内壁之间连接有弹簧8，所述活动杆7的另一端延伸至插槽的外侧并安装有转动轴9，所述转动轴9之间同轴连接有同一个转动杆10，所述转动杆10为水平设置。

进一步的，转动杆10与固定杆6之间的最大垂直距离大于活动杆7与固定杆6之间的最大垂直距离。

进一步的，每所述第一防撞块1上设置有6-20个通孔5，所述通孔5的直径为5-20cm。

进一步的，转动杆10的外侧包覆有耐磨橡胶。

进一步的，第二防撞块4最下端的横截面的面积小于放置槽开口处横截面的面积。

进一步的，第一防撞块1内部空腔的体积大于第二防撞块4内部空腔的体积。

本实施例中，本装置使用时，第一防撞块1的内壁上通过固定杆6、活动杆7、弹簧8和转动轴9连接有转动杆10，转动杆10能够与桥墩接触，且转动杆10与桥墩之间具有一定的摩擦力，当波浪到达桥墩时，第一防撞块1由于转动杆10与桥墩之间摩擦力的存在，第一防撞块1上浮速度会低于水位上涨速度，即波浪达到最高点时，第一防撞块1会位于水面的下方，当波浪从桥墩周围退去后，第一防撞块1与水面的高度差小，装置不容易摔坏，且水位上涨时，第二防撞块4会跟随波浪上涨，实现了对桥墩防护的补充，保证了桥墩的安全。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种筒状复合材料桥梁防撞装置，包括两个相互对应的第一防撞块（1），第一防撞块（1）内部设置有空腔，第一防撞块（1）之间相互配合形成一个方管，其特征在于，所述第一防撞块（1）的外壁上相互靠近的一端设置有竖直状的固定块（2），所述固定块（2）之间通过螺丝（3）和螺母（11）相连接，所述第一防撞块（1）的上端还开设有U字型的放置槽，第一防撞块（1）的下端还开设有与放置槽连通的通孔（5），所述放置槽内放置有第二防撞块（4），所述第二防撞块（4）内部设置有空腔，第二防撞块（4）之间相互配合形成一个方管，所述第一防撞块（1）的内侧壁上嵌入安装两个相互对应的固定杆（6），所述固定杆（6）远离第一防撞块（1）的一端开设有插槽，所述插槽内插设有活动杆（7），所述活动杆（7）与插槽的内壁之间连接有弹簧（8），所述活动杆（7）的另一端延伸至插槽的外侧并安装有转动轴（9），所述转动轴（9）之间同轴连接有同一个转动杆（10），所述转动杆（10）为水平设置。

2.根据权利要求1所述的一种筒状复合材料桥梁防撞装置，其特征在于，所述转动杆（10）与固定杆（6）之间的最大垂直距离大于活动杆（7）与固定杆（6）之间的最大垂直距离。

3.根据权利要求1所述的一种筒状复合材料桥梁防撞装置，其特征在于，每所述第一防撞块（1）上设置有6-20个通孔（5），所述通孔（5）的直径为5-20cm。

4.根据权利要求1所述的一种筒状复合材料桥梁防撞装置，其特征在于，所述转动杆（10）的外侧包覆有耐磨橡胶。

5.根据权利要求1所述的一种筒状复合材料桥梁防撞装置，其特征在于，所述第二防撞块（4）最下端的横截面的面积小于放置槽开口处横截面的面积。

6.根据权利要求1所述的一种筒状复合材料桥梁防撞装置，其特征在于，所述第一防撞块（1）内部空腔的体积大于第二防撞块（4）内部空腔的体积。

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