CN111945598A - 一种防撞的自动灌溉道路绿化带 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种防撞的自动灌溉道路绿化带，包括地面，所述地面顶部端面上设有开口向上的减速带升降槽，所述减速带升降槽内设有充能机构，所述地面右侧端面上固定设有绿化带，所述绿化带顶部端面上设有开口向上的绿化带腔，所述绿化带左侧端面上设有开口向左的防撞缓冲腔，所述防撞缓冲腔内设有防撞缓冲机构，所述绿化带内设有蓄能腔，所述蓄能腔内顶壁上设有储液活塞腔；本发明结构简单，操作便捷，利用来往车辆的重力完成充能，实现了对道路绿化带的自动灌溉，同时实现了绿化带侧面的防撞缓冲功能，保障了来往车辆的安全。
Description
技术领域
本发明涉及道路绿化带相关领域，具体为一种防撞的自动灌溉道路绿化带。
背景技术
道路绿化带，指的是供绿化的条形地带，可以消除视觉疲劳、净化环境、美化城市等作用，在城市占据着不可取代的重要地位。
现阶段，道路绿化带上的植被多需要人工进行灌溉保证其正常的生长，费时费力，同时还是存在车辆撞击在绿化带上造成的交通事故。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种防撞的自动灌溉道路绿化带，实现了对道路绿化带的自动灌溉，同时增加了绿化带侧面的防撞缓冲功能。
本发明的一种防撞的自动灌溉道路绿化带，包括地面，所述地面顶部端面上设有开口向上的减速带升降槽，所述减速带升降槽内设有充能机构，所述地面右侧端面上固定设有绿化带，所述绿化带顶部端面上设有开口向上的绿化带腔，所述绿化带左侧端面上设有开口向左的防撞缓冲腔，所述防撞缓冲腔内设有防撞缓冲机构，所述绿化带内设有蓄能腔，所述蓄能腔内顶壁上设有储液活塞腔，所述储液活塞腔内底壁上贯通设有第一管路以及位于所述第一管路左侧的第二管路，所述第二管路左侧内壁上设有开口向右的储液密封块滑槽，所述储液密封块滑槽内滑动设有储液密封块，所述储液密封块左侧端面上固定设有与所述储液密封块滑槽左侧内壁固定连接的储液密封块弹簧，所述储液密封块右侧端面上固定连接有第一拉绳，所述储液密封块滑槽内底壁上设有开口向上的储液密封块卡块滑槽，所述储液密封块卡块滑槽内滑动设有储液密封块卡块，所述储液密封块卡块底部端面上固定设有与所述储液密封块卡块滑槽内底壁固定连接的储液密封块卡块弹簧，所述储液密封块卡块底部端面上固定连接有第二拉绳，所述储液活塞腔内滑动设有储液活塞，所述储液活塞顶部端面上固定设有与所述储液活塞腔内顶壁固定连接的储液活塞弹簧，所述储液活塞腔左侧内壁上设有开口向右的储液活塞推板滑槽，所述储液活塞推板滑槽内滑动设有向右延伸的储液活塞推板，所述储液活塞推板顶部端面上固定设有与所述储液活塞推板滑槽内顶壁固定连接的储液活塞推板弹簧，所述储液活塞推板底部端面上固定连接有第三拉绳以及所述第二拉绳远离所述储液密封块卡块的另一端，所述储液活塞腔内顶壁上贯通设有与外界加注设备相通的第三管路以及位于所述第三管路左侧的第四管路，所述第三管路与所述第四管路内均固定设有单向阀，所述储液活塞腔内顶壁上设有开口向下的齿条腔，所述齿条腔内滑动设有向下延伸与所述储液活塞顶部端面固定连接的齿条，所述齿条腔右侧内壁上设有开口向左的棘轮腔，所述棘轮腔前后内壁上转动设有棘轮轴，所述棘轮轴上固定设有棘轮以及位于所述棘轮后侧的缠绕轮，所述缠绕轮上固定缠绕有所述第一拉绳远离所述储液密封块的另一端，所述储液活塞推板弹簧的弹力小于所述储液活塞弹簧的弹力。
进一步的，所述蓄能腔左侧内壁上贯通设有第五管路与位于所述第五管路下侧的第六管路以及位于所述第六管路下侧的所述第一管路远离所述储液活塞腔的另一端，所述第五管路内顶壁上设有开口向下且截断所述第五管路的蓄能上密封块滑槽，所述蓄能上密封块滑槽内滑动设有蓄能上密封块，所述蓄能上密封块顶部端面上固定设有与所述蓄能上密封块滑槽内顶壁固定连接的蓄能上密封块弹簧，所述蓄能上密封块顶部端面上固定连接有第四拉绳，所述第一管路内底壁上设有开口向上的蓄能下密封块滑槽，所述蓄能下密封块滑槽内滑动设有蓄能下密封块，所述蓄能下密封块底部端面上固定设有与所述蓄能下密封块滑槽内底壁固定连接的蓄能下密封块弹簧，所述蓄能下密封块顶部端面上固定连接有所述第三拉绳远离所述储液活塞推板的另一端，所述蓄能下密封块滑槽左侧内壁上设有开口向右的蓄能下密封块卡块滑槽，所述蓄能下密封块卡块滑槽内滑动设有蓄能下密封块卡块，所述蓄能下密封块卡块左侧端面上的设有与所述蓄能下密封块卡块滑槽左侧内壁固定连接的蓄能下密封块卡块弹簧，所述蓄能下密封块卡块左侧端面上固定连接有第五拉绳，所述蓄能腔内底壁上设有开口向上的蓄能推板腔，所述蓄能推板腔内滑动设有向上延伸的蓄能推板，所述蓄能推板左侧端面上固定连接有所述第五拉绳远离所述蓄能下密封块卡块的另一端，所述蓄能推板右侧端面上固定设有与所述蓄能推板腔右侧内壁固定连接的蓄能推板弹簧，所述蓄能腔内滑动设有蓄能活塞，所述蓄能活塞右侧内壁上固定设有与所述蓄能腔右侧内壁固定连接的蓄能弹簧，所述蓄能弹簧的弹力大于所述储液活塞弹簧的弹力。
进一步的，所述充能机构包括所述减速带升降槽内滑动设有的的减速带，所述减速带底部端面上固定设有与所述减速带升降槽内底壁固定连接的减速带升降弹簧，所述减速带升降槽内底壁上设有开口向上的气压活塞腔，所述气压活塞腔内滑动设有气密活塞，所述气密活塞顶部端面上固定设有向上延伸与所述减速带底部端面固定连接的连接杆，所述气压活塞腔内底壁上贯通设有所述第六管路远离所述蓄能腔的另一端以及位于所述第六管路左侧的与外界相通的进气孔，所述第六管路与所述进气孔内均固定设有单向阀，所述防撞缓冲机构包括所述防撞缓冲腔内滑动设有的缓冲板，所述缓冲板右侧端面上固定设有与所述防撞缓冲腔右侧内壁固定连接的缓冲板弹簧，所述防撞缓冲腔右侧内壁上贯通设有所述第五管路远离所述蓄能腔的另一端，所述防撞缓冲腔内顶壁上设有开口向下的缓冲板推板腔，所述缓冲板推板腔内滑动设有向下延伸的缓冲板推板，所述缓冲板推板左侧端面上固定连接有所述第四拉绳远离所述蓄能上密封块的另一端。
进一步的，所述绿化带腔内填充有绿化带，所述绿化带腔内底壁上固定设有向上延伸的喷洒头，所述喷洒头底部端面上固定连通有所述第四管路远离所述储液活塞腔的另一端。
本发明的有益效果 ：本发明结构简单，操作便捷，利用来往车辆的重力完成充能，实现了对道路绿化带的自动灌溉，同时实现了绿化带侧面的防撞缓冲功能，保障了来往车辆的安全。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图 1 是本发明实施例的结构示意图；
图 2 是本发明实施例图1中A-A处结构示意图；
图 3 是本发明实施例图1中B处放大性结构示意图；
图 4 是本发明实施例图1中C处放大性结构示意图；
图 5 是本发明实施例图1中D处放大性结构示意图。
具体实施方式
下面结合图1-5对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
结合附图1-5所述的一种防撞的自动灌溉道路绿化带，包括地面10，所述地面10顶部端面上设有开口向上的减速带升降槽11，所述减速带升降槽11内设有充能机构，所述地面10右侧端面上固定设有绿化带18，所述绿化带18顶部端面上设有开口向上的绿化带腔35，所述绿化带18左侧端面上设有开口向左的防撞缓冲腔38，所述防撞缓冲腔38内设有防撞缓冲机构，所述绿化带18内设有蓄能腔20，所述蓄能腔20内顶壁上设有储液活塞腔27，所述储液活塞腔27内底壁上贯通设有第一管路26以及位于所述第一管路26左侧的第二管路57，所述第二管路57左侧内壁上设有开口向右的储液密封块滑槽64，所述储液密封块滑槽64内滑动设有储液密封块58，所述储液密封块58左侧端面上固定设有与所述储液密封块滑槽64左侧内壁固定连接的储液密封块弹簧63，所述储液密封块58右侧端面上固定连接有第一拉绳46，所述储液密封块滑槽64内底壁上设有开口向上的储液密封块卡块滑槽61，所述储液密封块卡块滑槽61内滑动设有储液密封块卡块62，所述储液密封块卡块62底部端面上固定设有与所述储液密封块卡块滑槽61内底壁固定连接的储液密封块卡块弹簧60，所述储液密封块卡块62底部端面上固定连接有第二拉绳59，所述储液活塞腔27内滑动设有储液活塞28，所述储液活塞28顶部端面上固定设有与所述储液活塞腔27内顶壁固定连接的储液活塞弹簧29，所述储液活塞腔27左侧内壁上设有开口向右的储液活塞推板滑槽65，所述储液活塞推板滑槽65内滑动设有向右延伸的储液活塞推板67，所述储液活塞推板67顶部端面上固定设有与所述储液活塞推板滑槽65内顶壁固定连接的储液活塞推板弹簧66，所述储液活塞推板67底部端面上固定连接有第三拉绳50以及所述第二拉绳59远离所述储液密封块卡块62的另一端，所述储液活塞腔27内顶壁上贯通设有与外界加注设备相通的第三管路33以及位于所述第三管路33左侧的第四管路32，所述第三管路33与所述第四管路32内均固定设有单向阀，所述储液活塞腔27内顶壁上设有开口向下的齿条腔34，所述齿条腔34内滑动设有向下延伸与所述储液活塞28顶部端面固定连接的齿条30，所述齿条腔34右侧内壁上设有开口向左的棘轮腔31，所述棘轮腔31前后内壁上转动设有棘轮轴45，所述棘轮轴45上固定设有棘轮44以及位于所述棘轮44后侧的缠绕轮43，所述缠绕轮43上固定缠绕有所述第一拉绳46远离所述储液密封块58的另一端，所述储液活塞推板弹簧66的弹力小于所述储液活塞弹簧29的弹力。
有益的，所述蓄能腔20左侧内壁上贯通设有第五管路37与位于所述第五管路37下侧的第六管路15以及位于所述第六管路15下侧的所述第一管路26远离所述储液活塞腔27的另一端，所述第五管路37内顶壁上设有开口向下且截断所述第五管路37的蓄能上密封块滑槽47，所述蓄能上密封块滑槽47内滑动设有蓄能上密封块49，所述蓄能上密封块49顶部端面上固定设有与所述蓄能上密封块滑槽47内顶壁固定连接的蓄能上密封块弹簧48，所述蓄能上密封块49顶部端面上固定连接有第四拉绳41，所述第一管路26内底壁上设有开口向上的蓄能下密封块滑槽52，所述蓄能下密封块滑槽52内滑动设有蓄能下密封块51，所述蓄能下密封块51底部端面上固定设有与所述蓄能下密封块滑槽52内底壁固定连接的蓄能下密封块弹簧53，所述蓄能下密封块51顶部端面上固定连接有所述第三拉绳50远离所述储液活塞推板67的另一端，所述蓄能下密封块滑槽52左侧内壁上设有开口向右的蓄能下密封块卡块滑槽55，所述蓄能下密封块卡块滑槽55内滑动设有蓄能下密封块卡块54，所述蓄能下密封块卡块54左侧端面上的设有与所述蓄能下密封块卡块滑槽55左侧内壁固定连接的蓄能下密封块卡块弹簧56，所述蓄能下密封块卡块54左侧端面上固定连接有第五拉绳22，所述蓄能腔20内底壁上设有开口向上的蓄能推板腔24，所述蓄能推板腔24内滑动设有向上延伸的蓄能推板23，所述蓄能推板23左侧端面上固定连接有所述第五拉绳22远离所述蓄能下密封块卡块54的另一端，所述蓄能推板23右侧端面上固定设有与所述蓄能推板腔24右侧内壁固定连接的蓄能推板弹簧25，所述蓄能腔20内滑动设有蓄能活塞19，所述蓄能活塞19右侧内壁上固定设有与所述蓄能腔20右侧内壁固定连接的蓄能弹簧21，所述蓄能弹簧21的弹力大于所述储液活塞弹簧29的弹力。
有益的，所述充能机构包括所述减速带升降槽11内滑动设有的的减速带16，所述减速带16底部端面上固定设有与所述减速带升降槽11内底壁固定连接的减速带升降弹簧12，所述减速带升降槽11内底壁上设有开口向上的气压活塞腔14，所述气压活塞腔14内滑动设有气密活塞17，所述气密活塞17顶部端面上固定设有向上延伸与所述减速带16底部端面固定连接的连接杆13，所述气压活塞腔14内底壁上贯通设有所述第六管路15远离所述蓄能腔20的另一端以及位于所述第六管路15左侧的与外界相通的进气孔，所述第六管路15与所述进气孔内均固定设有单向阀，所述防撞缓冲机构包括所述防撞缓冲腔38内滑动设有的缓冲板42，所述缓冲板42右侧端面上固定设有与所述防撞缓冲腔38右侧内壁固定连接的缓冲板弹簧68，所述防撞缓冲腔38右侧内壁上贯通设有所述第五管路37远离所述蓄能腔20的另一端，所述防撞缓冲腔38内顶壁上设有开口向下的缓冲板推板腔39，所述缓冲板推板腔39内滑动设有向下延伸的缓冲板推板40，所述缓冲板推板40左侧端面上固定连接有所述第四拉绳41远离所述蓄能上密封块49的另一端。
有益的，所述绿化带腔35内填充有绿化带，所述绿化带腔35内底壁上固定设有向上延伸的喷洒头36，所述喷洒头36底部端面上固定连通有所述第四管路32远离所述储液活塞腔27的另一端。
初始状态下，所述减速带16在所述减速带升降弹簧12的作用下位于上极限位置伸出所述减速带升降槽11外，并使所述气密活塞17位于上极限位置，所述缓冲板42在所述缓冲板弹簧68的作用下位于左极限位置，所述蓄能上密封块49在所述蓄能上密封块弹簧48的作用下位于下极限位置截断所述第五管路37，所述蓄能下密封块51位于上极限位置截断所述第一管路26，所述蓄能下密封块卡块54在所述蓄能下密封块卡块弹簧56的作用下位于右极限位置与所述蓄能下密封块51底部端面相抵接，所述储液密封块58位于右极限位置，所述储液密封块卡块62在所述储液密封块卡块弹簧60的作用下位于上极限与所述储液密封块58左侧端面相抵接，所述蓄能下密封块弹簧53与所述储液密封块弹簧63均处于拉伸状态，所述储液活塞推板67在所述储液活塞推板弹簧66的作用下位于下极限位置，所述储液活塞28在所述储液活塞弹簧29的作用下位于下极限位置，所述齿条30与所述棘轮44脱离啮合，所述储液活塞腔27位于所述储液活塞28上侧的部分内填充满水。
工作时，车辆进过减速带16时，使减速带16在车辆重量的作用下向下位移，从而带动气密活塞17向下位移，挤压气压活塞腔14内的空气通过第六管路15对蓄能腔20进行加压，使蓄能活塞19向右位移压缩蓄能弹簧21，当蓄能活塞19向右位移至与蓄能推板23相抵接时，蓄能活塞19向右位移带动蓄能推板23向右位移拉紧第五拉绳22，从而使蓄能下密封块卡块54向左位移与蓄能下密封块51脱离抵接，从而使蓄能下密封块51在蓄能下密封块弹簧53的作用下向下位移不再截断第一管路26，进而使蓄能活塞19在蓄能弹簧21的作用下向左位移使蓄能腔20内的高压气体通过第一管路26进入储液活塞腔27内推动储液活塞28向上位移，挤压储液活塞腔27内位于储液活塞弹簧29上侧的水通过第四管路32进入喷洒头36内，从而使喷洒头36对外喷洒进行绿化带灌溉；
储液活塞28向上位移带动齿条30向上位移与棘轮44相啮合，当储液活塞28向上位移与储液活塞推板67相抵接，从而使储液活塞28向上位移带动储液活塞推板67向上位移拉紧第三拉绳50与第二拉绳59，拉紧第三拉绳50使蓄能下密封块51向上位移回复初始状态，蓄能下密封块卡块54在蓄能下密封块卡块弹簧56的作用下回复初始状态，拉紧第二拉绳59使储液密封块卡块62向下位移与储液密封块58脱离抵接，从而使储液密封块58向左位移不再截断第二管路57，从而使储液活塞28在储液活塞弹簧29的作用下向下位移回复初始位置，储液活塞28向下位移带动齿条30向下位移从而带动与齿条30相啮合的棘轮44转动，从而带动与棘轮44同轴的缠绕轮43转动，拉紧第一拉绳46，使储液密封块58向左位移回复初始状态，储液活塞28向下位移通过第三管路33抽取外界的水填充入储液活塞腔27内位于储液活塞28上侧的部分；
当缓冲板42受到撞击时，缓冲板42向左位移带动缓冲板推板40向左位移拉紧第四拉绳41，使蓄能上密封块49向上位移不在截断第五管路37，从而使蓄能腔20内的高压气体通过第五管路37进入防撞缓冲腔38内形成气体缓冲，减少撞击造成的损伤。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。
Claims (4)
1.一种防撞的自动灌溉道路绿化带，包括地面，其特征在于：所述地面顶部端面上设有开口向上的减速带升降槽，所述减速带升降槽内设有充能机构，所述地面右侧端面上固定设有绿化带，所述绿化带顶部端面上设有开口向上的绿化带腔，所述绿化带左侧端面上设有开口向左的防撞缓冲腔，所述防撞缓冲腔内设有防撞缓冲机构，所述绿化带内设有蓄能腔，所述蓄能腔内顶壁上设有储液活塞腔；所述储液活塞腔内底壁上贯通设有第一管路以及位于所述第一管路左侧的第二管路，所述第二管路左侧内壁上设有开口向右的储液密封块滑槽，所述储液密封块滑槽内滑动设有储液密封块，所述储液密封块左侧端面上固定设有与所述储液密封块滑槽左侧内壁固定连接的储液密封块弹簧，所述储液密封块右侧端面上固定连接有第一拉绳，所述储液密封块滑槽内底壁上设有开口向上的储液密封块卡块滑槽，所述储液密封块卡块滑槽内滑动设有储液密封块卡块，所述储液密封块卡块底部端面上固定设有与所述储液密封块卡块滑槽内底壁固定连接的储液密封块卡块弹簧，所述储液密封块卡块底部端面上固定连接有第二拉绳，所述储液活塞腔内滑动设有储液活塞，所述储液活塞顶部端面上固定设有与所述储液活塞腔内顶壁固定连接的储液活塞弹簧，所述储液活塞腔左侧内壁上设有开口向右的储液活塞推板滑槽，所述储液活塞推板滑槽内滑动设有向右延伸的储液活塞推板，所述储液活塞推板顶部端面上固定设有与所述储液活塞推板滑槽内顶壁固定连接的储液活塞推板弹簧，所述储液活塞推板底部端面上固定连接有第三拉绳以及所述第二拉绳远离所述储液密封块卡块的另一端，所述储液活塞腔内顶壁上贯通设有与外界加注设备相通的第三管路以及位于所述第三管路左侧的第四管路，所述第三管路与所述第四管路内均固定设有单向阀，所述储液活塞腔内顶壁上设有开口向下的齿条腔，所述齿条腔内滑动设有向下延伸与所述储液活塞顶部端面固定连接的齿条，所述齿条腔右侧内壁上设有开口向左的棘轮腔，所述棘轮腔前后内壁上转动设有棘轮轴，所述棘轮轴上固定设有棘轮以及位于所述棘轮后侧的缠绕轮，所述缠绕轮上固定缠绕有所述第一拉绳远离所述储液密封块的另一端，所述储液活塞推板弹簧的弹力小于所述储液活塞弹簧的弹力。
2.根据权利要求 1 所述的一种防撞的自动灌溉道路绿化带，其特征在于：所述蓄能腔左侧内壁上贯通设有第五管路与位于所述第五管路下侧的第六管路以及位于所述第六管路下侧的所述第一管路远离所述储液活塞腔的另一端，所述第五管路内顶壁上设有开口向下且截断所述第五管路的蓄能上密封块滑槽，所述蓄能上密封块滑槽内滑动设有蓄能上密封块，所述蓄能上密封块顶部端面上固定设有与所述蓄能上密封块滑槽内顶壁固定连接的蓄能上密封块弹簧，所述蓄能上密封块顶部端面上固定连接有第四拉绳，所述第一管路内底壁上设有开口向上的蓄能下密封块滑槽，所述蓄能下密封块滑槽内滑动设有蓄能下密封块，所述蓄能下密封块底部端面上固定设有与所述蓄能下密封块滑槽内底壁固定连接的蓄能下密封块弹簧，所述蓄能下密封块顶部端面上固定连接有所述第三拉绳远离所述储液活塞推板的另一端，所述蓄能下密封块滑槽左侧内壁上设有开口向右的蓄能下密封块卡块滑槽，所述蓄能下密封块卡块滑槽内滑动设有蓄能下密封块卡块，所述蓄能下密封块卡块左侧端面上的设有与所述蓄能下密封块卡块滑槽左侧内壁固定连接的蓄能下密封块卡块弹簧，所述蓄能下密封块卡块左侧端面上固定连接有第五拉绳，所述蓄能腔内底壁上设有开口向上的蓄能推板腔，所述蓄能推板腔内滑动设有向上延伸的蓄能推板，所述蓄能推板左侧端面上固定连接有所述第五拉绳远离所述蓄能下密封块卡块的另一端，所述蓄能推板右侧端面上固定设有与所述蓄能推板腔右侧内壁固定连接的蓄能推板弹簧，所述蓄能腔内滑动设有蓄能活塞，所述蓄能活塞右侧内壁上固定设有与所述蓄能腔右侧内壁固定连接的蓄能弹簧，所述蓄能弹簧的弹力大于所述储液活塞弹簧的弹力。
3.根据权利要求 1 所述的一种防撞的自动灌溉道路绿化带，其特征在于：所述充能机构包括所述减速带升降槽内滑动设有的的减速带，所述减速带底部端面上固定设有与所述减速带升降槽内底壁固定连接的减速带升降弹簧，所述减速带升降槽内底壁上设有开口向上的气压活塞腔，所述气压活塞腔内滑动设有气密活塞，所述气密活塞顶部端面上固定设有向上延伸与所述减速带底部端面固定连接的连接杆，所述气压活塞腔内底壁上贯通设有所述第六管路远离所述蓄能腔的另一端以及位于所述第六管路左侧的与外界相通的进气孔，所述第六管路与所述进气孔内均固定设有单向阀，所述防撞缓冲机构包括所述防撞缓冲腔内滑动设有的缓冲板，所述缓冲板右侧端面上固定设有与所述防撞缓冲腔右侧内壁固定连接的缓冲板弹簧，所述防撞缓冲腔右侧内壁上贯通设有所述第五管路远离所述蓄能腔的另一端，所述防撞缓冲腔内顶壁上设有开口向下的缓冲板推板腔，所述缓冲板推板腔内滑动设有向下延伸的缓冲板推板，所述缓冲板推板左侧端面上固定连接有所述第四拉绳远离所述蓄能上密封块的另一端。
4.根据权利要求 1 所述的一种防撞的自动灌溉道路绿化带，其特征在于：所述绿化带腔内填充有绿化带，所述绿化带腔内底壁上固定设有向上延伸的喷洒头，所述喷洒头底部端面上固定连通有所述第四管路远离所述储液活塞腔的另一端。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112962492A (zh) * | 2021-04-12 | 2021-06-15 | 金丽美 | 一种马路除尘装置 |
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2020
- 2020-08-25 CN CN202010861811.6A patent/CN111945598A/zh not_active Withdrawn
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