CN111926757B - 半挂式洒水车的洒水控制装置 - Google Patents

Abstract

一种半挂式洒水车的洒水控制装置，包括液压泵、液压马达、油箱、水泵、气包、手动换向阀、气缸、磁钢、接近开关、第一电阻、第二电阻、三极管、继电器、电源和电磁阀；手动换向阀的进气口P与气包连通，手动换向阀的执行口A与气缸的无杆腔连通；接近开关、第一电阻和三极管的基极依次电连接；第二电阻的一端电连接在第一电阻和三极管的基极之间，三极管的集电极与继电器的线圈的一端电连接，继电器的线圈的另一端与电源的正极电连接；继电器的开关、电磁阀的接线端K和电源依次电连接并形成回路；电磁阀的进油口P与液压泵连通，电磁阀的执行口A与液压马达的进油口连通。本发明可以使牵引车脱离原来的挂车而连接新的挂车时非常方便。

Description

半挂式洒水车的洒水控制装置

技术领域

本发明涉及一种半挂式洒水车，特别涉及一种半挂式洒水车的洒水控制装置。

背景技术

传统的洒水车一般是整体式洒水车，随着城市道路不断延长，传统的整体式洒水车的水箱容量太小，不能满足长距离洒水的需要，需要多次往返加水才能满足长距离洒水的需要，造成能耗偏高。若加大整体式洒水车的水箱容量，就会使整体式洒水车的转弯半径增加很多。半挂式洒水车可以使水箱容量加大，且转弯半径只会略有增加。如图3所示，半挂洒水车由牵引车50和挂车51组成，水箱52安装在挂车51上。半挂式洒水车的前端有驱动能力的叫牵引车50，后端没有驱动能力的叫挂车51，牵引车50与挂车51通过牵引销连接。半挂式洒水车在行驶时，挂车51与牵引车50相连，半挂式洒水车不行驶时，挂车51与牵引车50脱开。中国专利文献CN104818683A（申请号201510287923.4）公开的半挂式洗扫洒水两用车就属于上述半挂式洒水车。半挂式洒水车可以使水箱容量加大，转弯半径只会略有增加。现有技术的洒水控制装置如图2图3所示，包括液压泵31、液压马达32、手动液压换向阀33、油箱34和水泵35，液压泵31的进油口与油箱34连通，液压泵31的出油口与手动液压换向阀33的进油口P口连通，手动液压换向阀33的执行口A口与液压马达32的进油口连通，液压马达32出油口与油箱34连通，液压马达32的输出轴与水泵35的输入轴通过联轴器传动连接，水泵35的进水口与水箱52连通,水泵35的出水口与洒水系统连通。当驾驶员操作手动液压换向阀33，使手动液压换向阀33的进油口P与执行口A相通时，液压泵31中的压力油通过手动液压换向阀33进入液压马达32的进油口，这时液压马达32的输出轴开始旋转，并带动水泵35的输入轴旋转，水泵35从水箱52吸水后送到洒水系统，从而进行洒水作业。例如中国专利文献CN102587957A（申请号201210097653.7）公开的防爆液压洒水车上的洒水控制装置就属于上述洒水控制装置。当上述洒水控制装置用在半挂式洒水车上时，一般将洒水控制装置的液压马达32和水泵35安装在挂车51上，将洒水控制装置的手动液压换向阀33安装在牵引车50的驾驶室中，这样安装在牵引车50的驾驶室中的手动液压换向阀33就要通过液压胶管与挂车51的液压马达32连接，当牵引车50脱离原来的挂车51而连接新的挂车时，需要先将牵引车50的手动液压换向阀33至原来的挂车51的液压马达32之间的液压胶管拆开，再将牵引车50的手动液压换向阀33与新的挂车的液压马达32之间用液压胶管连接，这样使牵引车50脱离原来的挂车51而连接新的挂车时非常不方便。

发明内容

本发明的目的在于提出一种牵引车脱离原来的挂车而连接新的挂车时非常方便的半挂式洒水车的洒水控制装置。

为达到上述目的，本发明采取如下技术方案：一种半挂式洒水车的洒水控制装置，包括液压泵、液压马达、油箱和水泵；所述液压马达的输出轴与水泵的输入轴传动连接；还包括气包、手动换向阀、气缸、磁钢、接近开关、第一电阻、第二电阻、三极管、继电器、电源和电磁阀；所述继电器包括线圈和开关；所述气缸包括活塞杆；所述手动换向阀的进气口P与气包连通，手动换向阀的执行口A与气缸的无杆腔连通；所述磁钢固定连接在气缸的活塞杆上，且磁钢与接近开关相对应；所述接近开关、第一电阻和三极管的基极依次电连接；所述第二电阻的一端电连接在第一电阻和三极管的基极之间，第二电阻的另一端接地；所述三极管的集电极与继电器的线圈的一端电连接，三极管的发射极与电源的负极电连接；所述继电器的线圈的另一端与电源的正极电连接；所述继电器的开关、电磁阀的接线端K和电源依次电连接并形成回路；所述电磁阀的进油口P与液压泵连通，电磁阀的执行口A与液压马达的进油口连通；当电磁阀的接线端K得电时，电磁阀的进油口P与执行口A相通。

还包括二极管；所述二极管并联连接在继电器的线圈的两端。

还包括过滤器；所述过滤器设置在油箱至液压泵的进油口的油通道上。

还包括安全阀；所述安全阀设置在液压泵的出油口至油箱的油通道上。

本发明具有如下积极效果：（1）由于本发明的手动换向阀的进气口P与气包连通，手动换向阀的执行口A与气缸的无杆腔连通；磁钢固定连接在气缸的活塞杆上，且磁钢与接近开关相对应；接近开关、第一电阻和三极管的基极依次电连接；第二电阻的一端电连接在第一电阻和三极管的基极之间，三极管的集电极与继电器的线圈的一端电连接，三极管的发射极与电源的负极电连接；继电器的线圈的另一端与电源的正极电连接；继电器的开关、电磁阀的接线端K和电源依次电连接并形成回路；电磁阀的进油口P与液压泵连通，电磁阀的执行口A与液压马达的进油口连通，当电磁阀的接线端K得电时，电磁阀的进油口P与执行口A相通，因而当驾驶员需要进行洒水作业时，使手动换向阀的进气口P与执行口A相通，气包中的压力气体经手动换向阀到达位于牵引车上的气缸的无杆腔，气缸的活塞杆伸出，固定连接在气缸的活塞杆的端部的磁钢与挂车上的接近开关相接近，接近开关在接通状态，三极管导通，驱动继电器的开关吸合，电磁阀的接线端K得电，电磁阀的进油口P与执行口A相通，液压泵中的压力油通过电磁阀进入液压马达的进油口，这时液压马达的输出轴开始旋转，并带动水泵的输入轴旋转，从而进行洒水作业。当驾驶员不需要进行洒水作业，使手动换向阀的执行口A与出气口T相通，牵引车上的气缸的无杆腔的压力气体经手动换向阀回到大气中，气缸的活塞杆在弹簧的作用下缩回，固定连接在气缸的活塞杆的端部的磁钢与接近开关相分离，接近开关在断开状态，三极管截止，驱动继电器的开关释放，电磁阀的接线端K失电，电磁阀的执行口A与出油口T相通，液压马达中的压力油经电磁阀回到油箱中，这时液压马达的输出轴不再旋转，也不再带动水泵的输入轴旋转，从而停止洒水作业。由此可见，通过操作位于牵引车的驾驶室内的手动换向阀，就可以进行或停止洒水作业。由于手动换向阀与液压马达之间不需要通过液压胶管连接，因而牵引车与挂车之间也不再需要通过液压胶管连接，这样使牵引车脱离原来的挂车而连接新的挂车时非常方便。

附图说明

图1是本发明的原理图；

图2是现有技术的洒水控制装置的原理图；

图3是图1中的手动换向阀、气缸、磁钢、接近开关、液压马达和水泵连接在半挂式洒水车上的结构示意图。

上述附图中的附图标记如下：气包1、手动换向阀2、气缸3、活塞杆3-1、磁钢4、接近开关5、第一电阻6、第二电阻7、三极管8、继电器9、线圈9-1、开关9-2、电源10、电磁阀11、二极管12、液压泵31、液压马达32、手动液压换向阀33、油箱34、水泵35、安全阀36、过滤器37、牵引车50、挂车51、水箱52。

具体实施方式

以下结合附图以及给出的实施例，对本发明作进一步的说明。

如图1和图3所示，一种半挂式洒水车的洒水控制装置，包括液压泵31、液压马达32、油箱34和水泵35；所述液压马达32的输出轴与水泵35的输入轴传动连接；还包括气包1、手动换向阀2、气缸3、磁钢4、接近开关5、第一电阻6、第二电阻7、三极管8、继电器9、电源10和电磁阀11；所述继电器9包括线圈9-1和开关9-2；所述气缸3包括活塞杆3-1；磁钢4的材料为磁性钢。接近开关5选用型号为LJ18A3-8-Z/BX的接近开关。所述手动换向阀2的进气口P与气包1连通，手动换向阀2的执行口A与气缸3的无杆腔连通；手动换向阀2的出气口T与大气相通。所述磁钢4固定连接在气缸3的活塞杆3-1上，且磁钢4与接近开关5相对应；所述接近开关5、第一电阻6和三极管8的基极依次电连接；所述第二电阻7的一端电连接在第一电阻6和三极管8的基极之间，第二电阻7的另一端接地；所述三极管8的集电极与继电器9的线圈9-1的一端电连接，三极管8的发射极与电源的负极电连接；所述继电器9的线圈9-1的另一端与电源的正极电连接；所述继电器9的开关9-2、电磁阀11的接线端K和电源10依次电连接并形成回路；所述电磁阀11的进油口P与液压泵31连通，电磁阀11的执行口A与液压马达32的进油口连通；液压马达32的出油口与油箱34连通。当电磁阀11的接线端K得电时，电磁阀11的进油口P与执行口A相通。当电磁阀11的接线端K失电时，电磁阀11的执行口A与出油口T相通。电磁阀11的出油口T与油箱34相通。

还包括二极管12；所述二极管12并联连接在继电器9的线圈9-1的两端。为了保护三极管8正常工作，防止继电器9在吸合和释放过程中产生脉冲电流，在继电器9的线圈9-1二端并联二极管12，主要是消除脉冲电流的影响，保护电路正常工作。

还包括过滤器37；所述过滤器37设置在油箱34至液压泵35的进油口的油通道上。

还包括安全阀36；所述安全阀36设置在液压泵31的出油口至油箱34的油通道上。

如图3所示，本发明在使用时，将水泵35的进水口与水箱52连通,水泵35的出水口与洒水系统连通。将液压马达32和水泵35通过紧固件固定连接在挂车51上的水箱52的后端部；将磁钢4通过紧固件固定连接在气缸3的活塞杆3-1的端部；将气缸3的缸体通过紧固件固定连接在牵引车50上；将接近开关5通过紧固件固定连接在挂车51上，接近开关5固定连接在挂车51上的位置位于牵引车50与挂车51的铰接中心或位于牵引车50与挂车51的铰接中心附近，且应使得当位于牵引车50上的气缸3的活塞杆3-1伸出时，固定连接在气缸3的活塞杆3-1的端部的磁钢4与接近开关5相接近，这时接近开关5在接通状态；当位于牵引车50上的气缸3的活塞杆3-1缩进时，固定连接在气缸3的活塞杆3-1的端部的磁钢4与接近开关5相分离，这时接近开关5在断开状态。将手动换向阀2通过紧固件固定连接在牵引车50的驾驶室内。将液压泵31、油箱34、第一电阻6、第二电阻7、三极管8、继电器9和电源10电磁阀11均安装在挂车51上。将气包1安装在牵引车50上。

本发明的工作原理如下：如图1和图3所示，当驾驶员需要进行洒水作业时，操作位于牵引车50上的手动换向阀2，使手动换向阀2的进气口P与执行口A相通，气包1中的压力气体经手动换向阀2到达位于牵引车50上的气缸3的无杆腔，气缸3的活塞杆3-1伸出，固定连接在气缸3的活塞杆3-1的端部的磁钢4与挂车51上的接近开关5相接近，接近开关5在接通状态，三极管8导通，驱动继电器9的开关9-2吸合，也就是说，这时开关9-2在闭合状态，电源10给电磁阀11的接线端K供电，电磁阀11的进油口P与执行口A相通，液压泵31中的压力油通过电磁阀11进入液压马达32的进油口，这时液压马达32的输出轴开始旋转，并带动水泵35的输入轴旋转，水泵35从水箱52吸水后送到洒水系统，洒水系统打开，从而进行洒水作业。

当驾驶员不需要进行洒水作业，即需要关闭洒水系统时，操作位于牵引车50上的手动换向阀2，使手动换向阀2的执行口A与出气口T相通，牵引车50上的气缸3的无杆腔的压力气体经手动换向阀2回到大气中，气缸3的活塞杆3-1在弹簧的作用下缩回，固定连接在气缸3的活塞杆3-1的端部的磁钢4与接近开关5相分离，接近开关5在断开状态，三极管8截止，驱动继电器9的开关9-2释放，也就是说，这时开关9-2在打开状态，电源10不再给电磁阀11的接线端K供电，电磁阀11的执行口A与出油口T相通，液压马达32中的压力油经电磁阀11回到油箱34中，这时液压马达32的输出轴不再旋转，也不再带动水泵35的输入轴旋转，水泵35不再从水箱52吸水，也不再送到洒水系统，洒水系统关闭，从而停止洒水作业。由此可见，通过操作位于牵引车50的驾驶室内的手动换向阀2，就可以使位于挂车51上的液压马达32和水泵35打开或关闭，从而进行或停止洒水作业。由于手动换向阀2与液压马达32之间不需要通过液压胶管连接，因而牵引车50与挂车51之间也不再需要通过液压胶管连接，当牵引车50需要脱离原来的挂车51而连接新的挂车时，不需要先将牵引车50与原来的挂车51之间的液压胶管拆开，也不需要将牵引车50与新的挂车51之间用液压胶管连接，这样使牵引车50脱离原来的挂车51而连接新的挂车时非常方便。

Claims (4)

1.一种半挂式洒水车的洒水控制装置，包括液压泵（31）、液压马达（32）、油箱（34）和水泵（35）；所述液压马达（32）的输出轴与水泵（35）的输入轴传动连接；其特征在于：还包括气包（1）、手动换向阀（2）、气缸（3）、磁钢（4）、接近开关（5）、第一电阻（6）、第二电阻（7）、三极管（8）、继电器（9）、电源（10）和电磁阀（11）；所述继电器（9）包括线圈（9-1）和开关（9-2）；所述气缸（3）包括活塞杆（3-1）；所述手动换向阀（2）的进气口P与气包（1）连通，手动换向阀（2）的执行口A与气缸（3）的无杆腔连通；所述磁钢（4）固定连接在气缸（3）的活塞杆（3-1）上，且磁钢（4）与接近开关（5）相对应；所述接近开关（5）、第一电阻（6）和三极管（8）的基极依次电连接；所述第二电阻（7）的一端电连接在第一电阻（6）和三极管（8）的基极之间，第二电阻（7）的另一端接地；所述三极管（8）的集电极与继电器（9）的线圈（9-1）的一端电连接，三极管（8）的发射极与电源的负极电连接；所述继电器（9）的线圈（9-1）的另一端与电源的正极电连接；所述继电器（9）的开关（9-2）、电磁阀（11）的接线端K和电源（10）依次电连接并形成回路；所述电磁阀（11）的进油口P与液压泵（31）连通，电磁阀（11）的执行口A与液压马达（32）的进油口连通；当电磁阀（11）的接线端K得电时，电磁阀（11）的进油口P与执行口A相通。

2.根据权利要求1所述的半挂式洒水车的洒水控制装置，其特征在于：还包括二极管（12）；所述二极管（12）并联连接在继电器（9）的线圈（9-1）的两端。

3.根据权利要求1所述的半挂式洒水车的洒水控制装置，其特征在于：还包括过滤器（37）；所述过滤器（37）设置在油箱（34）至液压泵（31）的进油口的油通道上。

4.根据权利要求1所述的半挂式洒水车的洒水控制装置，其特征在于：还包括安全阀（36）；所述安全阀（36）设置在液压泵（31）的出油口至油箱（34）的油通道上。

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