CN204383383U - 一种汽车落水天窗自动弹开开关系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车落水天窗自动弹开开关系统，包括压力开关、电阻、三极管、继电器和电源；压力开关安装于车架和钢板之间，调整压力开关使汽车未失重时，压力开关闭合；三极管的基极接电阻的一端，电阻的另一端接电源，三极管的集电极接继电器线圈的一端，继电器线圈的另一端接电源，三极管的发射极接地，基极与发射极之间接压力开关；所述继电器包括常开开关，常开开关与原汽车天窗开关并联。本实用新型利用车重对压力开关的压力来控制电路的通断。压力开关断开时，电路通电，汽车天窗弹开；压力开关闭合时，电路断电，汽车天窗不会弹开。本实用新型结构简单，造价低，系统稳定，具有推广应用价值。

Description

一种汽车落水天窗自动弹开开关系统

技术领域

本实用新型涉及汽车电控系统，更具体地，涉及一种汽车落水天窗自动弹开开关系统。

背景技术

汽车在落水后，由于车外水压大于车内气压，车门无法打开，目前汽车大都安装电动天窗，而电控天窗的电控单元会因落水短路，导致电控系统失灵，无法正常开启车窗，这时，如果天窗能自动弹开的话，车内的人获救的机会就较多。而目前汽车涉水天窗自动弹开系统，结构复杂，造价高。

车架也称大梁。汽车的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。

车架下设置有钢板，钢板通过U形螺栓固定于车架，钢板连接车身和底盘，对车身起支撑作用；同时具有减震作用，提高乘坐者的舒适度。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足提供一种结构简单，成本低廉，能在汽车落水以前，即汽车有一短暂失重时，能自动开启汽车天窗的汽车落水天窗自动弹开开关系统。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案如下：

提供一种汽车落水天窗自动弹开开关系统，所述汽车设有天窗开关，包括压力开关、电阻、三极管、继电器和电源；压力开关安装于车架和钢板之间，调整压力开关使汽车未失重时，压力开关闭合；所述三极管包括基极、集电极和发射极，三极管的基极接电阻的一端，电阻的另一端接电源，三极管的集电极接继电器线圈的一端，继电器线圈的另一端接电源，三极管的发射极接地，所述基极与发射极之间接压力开关；所述继电器包括常开开关，常开开关与汽车的天窗开关并联。

在一般情况下，由于车重往下压钢板，钢板会发生弹性形变，车架跟钢板之 间的距离较短。调整压力开关，使之受到一定压力时，压力开关处于闭合状态，压力开关闭合时，三极管因无偏置电压处于截止状态，继电器无电流，继电器的常开开关不闭合，天窗开窗电源没有接通，天窗不会自动开启。汽车坠落入水前，汽车有一短暂失重状态，钢板因为没有承重，远离车架一端距离，压力开关断开，电阻提供三极管偏置电压而导通，继电器通电，常开开关闭合，与常开开关并联的原天窗开关闭合，天窗自动弹开。

为防止汽车因道路不平颠簸使天窗自动弹开，优选地，本发明系统还包括电容，所述电容与所述压力开关并联。汽车在道路上颠簸时，也会有相当于从高处坠落的失重状态，导致车窗误开启的现象，所以在压力开关处并联一电容，由汽车颠簸产生的干扰信号形成的交流电，能使电容导通，从而使继电器不得电，汽车天窗也就不会开启。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型利用车重对压力开关的压力来控制电路的通断。压力开关断开时，电路通电，汽车天窗弹开；压力开关闭合时，电路断电，汽车天窗不会弹开。本实用新型结构简单，造价低，系统稳定，具有推广应用价值。当汽车在道路上正常行驶时，车重往下压使车架与钢板之间的距离短，设置压力开关处于闭合状态，此时系统电路不得电，天窗不会打开；当汽车坠落时，汽车处于失重状态，车重没有往下压钢板，车架与钢板之间形成一段距离，压力开关断开，系统电路得电，天窗自动弹开，位于车内的人可从天窗逃生。本实用新型结构简单，造价低，系统稳定，具有推广应用价值。

附图说明

图1是本实用新型优选实施例压力开关安装示意图。

图2是本实用新型优选实施例电路图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。本实用新型实施例附图仅用于示例性说明，不能理解为对本实用新型的限制。对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

实施例1

如附图1和图2所示，1为车架，2为钢板，3为压力开关，4为从动轮，5 为主动轮，6为U形螺栓，图1中的3即为图2中的K3；本实用新型提供一种汽车落水天窗自动弹开开关系统，包括压力开关K3、电阻R、三极管BG3、继电器J2、电源和电容C；压力开关K3安装在车架1上，位于车架1与钢板2之间，调整压力开关K3使汽车未失重时，压力开关K3闭合；三极管BG3的基极接电阻R的一端，电阻R的另一端接电源，三极管BG3的集电极接继电器J2线圈的一端，继电器J2线圈的另一端接电源，三极管BG3的发射极接地，基极与发射极之间接压力开关K3；所述继电J2器包括常开开关K2，常开开关与原汽车天窗开关并联；电容与压力开关并联。

在一般情况下，由于车重往下压钢板2，钢板2会发生弹性形变，车架1跟钢板2之间的距离较短。调整压力开关K3，使之受到一定压力时，压力开关K3处于闭合状态，压力开关K3闭合时，三极管BG3因无偏置电压处于截止状态，继电器J2无电流，继电器J2的常开开关K2不闭合，天窗开窗电源没有接通，天窗不会自动开启。汽车坠落入水前，汽车有一短暂失重状态，钢板2因为没有承重，远离车架1一端距离，压力开关K3断开，电阻R提供三极管BG3偏置电压而导通，继电器J2通电，常开开关K2闭合，与常开开关K2并联的原天窗开关闭合，天窗自动弹开。而为防止汽车因道路不平颠簸使天窗自动弹开，设置电容C与压力开关K3并联。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的包含范围之内。

Claims (2)

1.一种汽车落水天窗自动弹开开关系统，所述汽车设有天窗开关，所述汽车的车架下设置有钢板，其特征在于，包括压力开关、电阻、三极管、继电器和电源；压力开关安装于车架和钢板之间，调整压力开关使汽车未失重时，压力开关闭合；所述三极管包括基极、集电极和发射极，三极管的基极接电阻的一端，电阻的另一端接电源，三极管的集电极接继电器线圈的一端，继电器线圈的另一端接电源，三极管的发射极接地，所述基极与发射极之间接压力开关；所述继电器包括常开开关，常开开关与汽车的天窗开关并联。

2.根据权利要求1所述的汽车落水天窗自动弹开开关系统，其特征在于，还包括电容，所述电容与所述压力开关并联。