CN205440684U - 一种电动三轮车 - Google Patents
一种电动三轮车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205440684U CN205440684U CN201620205677.3U CN201620205677U CN205440684U CN 205440684 U CN205440684 U CN 205440684U CN 201620205677 U CN201620205677 U CN 201620205677U CN 205440684 U CN205440684 U CN 205440684U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- wheel
- battery compartment
- tricycle
- electro
- battery
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种电动三轮车，包括车架、前轮、后轮、后桥、电池仓，所述前轮、两个后轮、后桥、电池仓都安装在所述车架上，两个所述后轮通过所述后桥同轴相连，所述电池仓设置于所述后桥远离所述前轮的一侧。把电池仓及蓄电池置于后桥之后，具备配重作用，有效减轻电池仓及电池组自重对前轮的压力，并因杠杆作用，反作用于对前轮的压力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动三轮车。
背景技术
目前，公知的电动三轮车电池仓及电池置于后桥之前，不具备配重及平衡作用。但是，电动三轮车后桥之前的部分越来越重，加上电池仓及蓄电池后更重，使得整车配重不平衡，易损毁前轮部件、整车耗电严重、操作费力易侧翻。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种电动三轮车。
根据本实用新型提供的一种电动三轮车，包括车架、前轮、后轮、后桥、电池仓，所述前轮、两个后轮、后桥、电池仓都安装在所述车架上，两个所述后轮通过所述后桥同轴相连，所述电池仓设置于所述后桥远离所述前轮的一侧。
作为一种优化方案，还包括用于驱动后轮转动的电机，所述电机安装于所述车架上，且设于所述前轮与后桥之间，所述电机与所述电池仓电性相连。
作为一种优化方案，还包括蓄电池，所述蓄电池安装于所述电池仓内。
作为一种优化方案，还包括后车厢，所述后车厢通过与所述车架的连接悬设于所述后轮上，所述电池仓设置于所述后车厢远离所述前轮的一端。
作为一种优化方案，还包括两个独立的所述电池仓，两个所述电池仓相互并联。
作为一种优化方案，还包括防水防尘罩，所述防水防尘罩套设于所述电池仓外。
作为一种优化方案，所述电池仓内设有温度报警装置。
与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：
为了克服现有电动三轮车电池仓及蓄电池前置(置于后桥之前)带来的整车不均衡。本实用新型提供的一种新型的电动三轮车，电池仓及蓄电池置于后桥之后。该电动三轮车的整体结构更合理，整车更均衡，前轮负重减轻，前轮及附件寿命更长，整车易操作，减少侧翻风险，减少整车耗电，骑行更顺畅。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为一种电动三轮车结构示意图。
图中，1-车架，2-前轮，3-后轮，4-电池仓，5-电机，6-后车厢。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。
本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：把电池仓4及蓄电池置于电动三轮车后桥之后，减少电池仓4及蓄电池置于后桥前对电动三轮车前轮2的负载。电池仓4及蓄电池置于电动三轮车后桥后，因杠杆原理，减少电池仓4及蓄电池自重两倍的对前轮2的压力，以此达到整车更均衡的目的。
一种电动三轮车，如图1所示，包括车架1、前轮2、后轮3、后桥、电池仓4，所述前轮2、两个后轮3、后桥、电池仓4都安装在所述车架1上，两个所述后轮3通过所述后桥同轴相连，所述电池仓4设置于所述后桥远离所述前轮2的一侧。所述电池仓4以所述后轮3为支点，以支架为连杆与前轮2形成一杠杆结构，从而减小了对前轮2的负重。
还包括用于驱动后轮3转动的电机5，所述电机5安装于所述车架1上，且设于所述前轮2与后桥之间，所述电机5与所述电池仓4电性相连。由于电机5体积和重量较大，为了整体稳定和安全安装，所述电机5安装于所述前轮2与后轮3之间的车架1上，
作为一种实施例，还包括蓄电池，所述蓄电池安装于所述电池仓4内。所述蓄电池可以是铅酸蓄电池、镉镍蓄电池、铁镍蓄电池、金属氧化物蓄电池、锌银蓄电池、锌镍蓄电池、氢镍蓄电池、锂离子蓄电池中任一种或其他种类，本实用新型不限于此。
作为一种实施例，还包括后车厢6，所述后车厢6通过与所述车架1的连接悬设于所述后轮3上，所述电池仓4设置于所述后车厢6远离所述前轮2的一端。所述电池仓4可以是嵌设与苏搜狐后车厢6底板内部，也可以是固定安装于所述后车厢6底板上表面或下表面。
作为一种实施例，还包括两个独立的所述电池仓4，两个所述电池仓4相互并联。两个独立安装的电池仓4的设计有利于在一个电池仓4故障的情况下启用另一个备用电池仓4，为避免两个电池仓4同时损坏，这两个电池仓4的安装位置不同，一个内嵌于后车厢6底板内部，一个则固定于后车厢6底板上表面。
作为一种实施例，还包括防水防尘罩，所述防水防尘罩套设于所述电池仓4外。所述电池仓4通过所述防水防尘罩实现密封安装。
作为一种实施例，所述电池仓4内设有温度报警装置。在电池仓4内蓄电池损坏或使用时间过长导致温度过高时，所述温度报警装置提及光声报警，提示驾驶人员及周围其他人电池故障。
本实用新型的有益效果是：减少电动三轮车前轮2负重，延长前轮2及附件的使用寿命，前轮2负重减轻，整车更易操作，减少侧翻事故，整车均衡，耗电减少，增加行驶里程，整车结构更合理。
以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。
Claims (7)
1.一种电动三轮车，包括车架、前轮、后轮、后桥、电池仓，所述前轮、两个后轮、后桥、电池仓都安装在所述车架上，两个所述后轮通过所述后桥同轴相连，其特征在于，所述电池仓设置于所述后桥远离所述前轮的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车，其特征在于，还包括用于驱动后轮转动的电机，所述电机安装于所述车架上，且设于所述前轮与后桥之间，所述电机与所述电池仓电性相连。
3.根据权利要求1所述的一种电动三轮车，其特征在于，还包括蓄电池，所述蓄电池安装于所述电池仓内。
4.根据权利要求1所述的一种电动三轮车，其特征在于，还包括后车厢，所述后车厢通过与所述车架的连接悬设于所述后轮上，所述电池仓设置于所述后车厢远离所述前轮的一端。
5.根据权利要求1所述的一种电动三轮车，其特征在于，还包括两个独立的所述电池仓，两个所述电池仓相互并联。
6.根据权利要求1或5所述的一种电动三轮车，其特征在于，还包括防水防尘罩，所述防水防尘罩套设于所述电池仓外。
7.根据权利要求1所述的一种电动三轮车，其特征在于，所述电池仓内设有温度报警装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620205677.3U CN205440684U (zh) | 2016-03-17 | 2016-03-17 | 一种电动三轮车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620205677.3U CN205440684U (zh) | 2016-03-17 | 2016-03-17 | 一种电动三轮车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205440684U true CN205440684U (zh) | 2016-08-10 |
Family
ID=56603879
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620205677.3U Expired - Fee Related CN205440684U (zh) | 2016-03-17 | 2016-03-17 | 一种电动三轮车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205440684U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108100123A (zh) * | 2017-12-07 | 2018-06-01 | 徐州鼎力金属机电有限公司 | 一种带有升降机构的电动三轮车 |
-
2016
- 2016-03-17 CN CN201620205677.3U patent/CN205440684U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108100123A (zh) * | 2017-12-07 | 2018-06-01 | 徐州鼎力金属机电有限公司 | 一种带有升降机构的电动三轮车 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN207311083U (zh) | 一种纯电动牵引车后置电池组支架总成 | |
| CN101992751A (zh) | 一种电动汽车的动力电池的更换系统及更换方法 | |
| CN108666493A (zh) | 一种便于电池更换的新能源汽车 | |
| CN205440684U (zh) | 一种电动三轮车 | |
| CN206106914U (zh) | 电动三轮车锂电装置 | |
| CN203498039U (zh) | 一种后轮驱动三支点叉车车架 | |
| CN204821908U (zh) | 一种带有坐垫的平衡电动车 | |
| CN204077337U (zh) | 一种纯电动汽车动力源及电机控制系统布置结构 | |
| CN203593126U (zh) | 一种立叉内置式锂电电动车 | |
| CN202264865U (zh) | 新型电动自行车 | |
| CN206394512U (zh) | 一种电动治安消防巡逻车 | |
| CN201601168U (zh) | 一种车用动力电池箱框架 | |
| CN201712726U (zh) | 一种载重型电动车的车架结构 | |
| CN204481065U (zh) | 一种汽车动力电池包振动支架 | |
| CN203064136U (zh) | 电动三轮车后轮摇臂减震结构 | |
| CN202905822U (zh) | 电动汽车用蓄电池托架 | |
| CN206186771U (zh) | 一种电动汽车电池系统 | |
| CN204821707U (zh) | 一种电动汽车底盘架 | |
| CN203172419U (zh) | 一种电池组布置结构 | |
| CN206155705U (zh) | 具有大容量电池盒的车架 | |
| CN108995519B (zh) | 一种纯电动防爆车用底盘系统 | |
| CN201178110Y (zh) | 折叠式电动自行车的电池装置 | |
| CN203819012U (zh) | 由中央电机驱动桥驱动的纯电动汽车底盘 | |
| CN203697988U (zh) | 一种电动汽车能源系统 | |
| CN204340675U (zh) | 一种电动汽车专用燃气罐减震座 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160810 Termination date: 20180317 |