CN111921958A - 一种节能型汽车冲压件的防锈液回收机构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及防锈液回收技术领域,提供一种节能型汽车冲压件的防锈液回收机构，包括机构外壳，第二齿轮，所述机构外壳的顶端开设有聚液槽，所述机构外壳的顶部通过聚液槽固定连接有进水口，所述机构外壳的中央固定连接有出水罐，该节能型汽车冲压件的防锈液回收机构，通过当防锈液装满时，弹簧带动第二推动杆做向右直线运动，第二推动杆带动挡板做向右直线运动，挡板带动第三连接杆做向左直线运动，第三连接杆带动封合杆做向左直线运动，封合杆将进水口中流出的防锈液进行堵住，从而形成当储液罐运出使用时，液体不会掉落在机构外壳中，防止防锈液掉落在机械内部，也使装置内侧不会发生污染。
Description
技术领域
本发明涉及防锈液回收技术领域，具体为一种节能型汽车冲压件的防锈液回收机构。
背景技术
汽车冲压件是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离生产的，而汽车冲压件会在加工过后的会有残留的冲压油，冲压油对于汽车冲压件起到了防锈的作用，但是通常防锈油落入地面排入管道，或者在地面进行挥发，防锈油中有对人身体健康产生危害的物质，对于现代化模具厂，防锈液回收是现代化生产较为严重的问题。
常用的清理防锈液的方式通过水冲洗，但是会对地面造成难以清除的污渍，且水冲洗后需要进行排入下水管道，对于环境造成了污染，对于生产成本也是变相的提高，且防锈油中含有有害物质，回收方式要对人的安全起到保障作用。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供一种节能型汽车冲压件的防锈液回收机构，由以下具体技术手段所达成：
一种节能型汽车冲压件的防锈液回收机构，包括机构外壳，第二齿轮，所述机构外壳的顶端开设有聚液槽，所述机构外壳的顶部通过聚液槽固定连接有进水口，所述机构外壳的中央固定连接有出水罐，所述机构外壳的右侧固定连接有滑动框，所述机构外壳的底部活动连接有储液罐，所述机构外壳的右侧固定连接有出水口，所述机构外壳的中央通过进水口活动连接有第二齿轮，所述第二齿轮的外表面活动连接有第二推动杆，所述第二齿轮的下侧通过第一连接杆活动连接有第一推动杆。
优选的，所述第二推动杆的右侧活动连接有滑动框，滑动框的内侧活动连接有弹簧，第二推动杆的左侧活动连接有第三齿轮，第二推动杆的右侧活动连接有第一齿轮。
优选的，所述第二齿轮的右侧活动连接有出水罐，出水罐的内侧活动连接有第四齿轮，出水罐的顶端固定连接有进水口。
优选的，所述第二推动杆的中央开设有连接槽，第二推动杆的中央通过连接槽活动连接有第二连接杆，第二推动杆的左右两侧均活动连接有第一连接杆，第二推动杆的底端通过第一连接杆活动连接有第一推动杆。
优选的，所述第二连接杆的内侧固定连接有第一推动杆，第二连接杆的底端固定连接有油液分离罐，油液分离罐的底端固定连接有储液罐，储液罐的底端活动连接有万向轮。
优选的，所述第二推动杆的右侧固定连接有挡板，机构外壳的内侧活动连接有第三连接杆，第三连接杆的顶端活动连接有封合杆。
本发明具备以下有益效果：
1、该节能型汽车冲压件的防锈液回收机构，通过水冲洗汽车模具的表面防锈液，防锈液从聚液槽中通过进水口流入出水罐中，防锈液通过液体定向浮动带动第四齿轮转动，第四齿轮带动第二齿轮转动，第二齿轮带动第一连接杆转动，第一连接杆带动弹簧转动，弹簧旋转，液体从油液分离罐中进行油液分离，将防锈液流入储液罐中，当从进水口流入储液罐中的体积变满时，通过弹簧转动的压力根据液体的比例设置，带动第二推动杆做向右直线运动，第二推动杆通过第一推动杆带动第二连接杆做向右直线运动，第二连接杆通过万向轮带动储液罐做向右直线运动，万向轮减少储液罐与机构外壳之间的摩擦力，工作人员将从出水口中装满的防锈油的重复利用，从而使防锈液较难污染环境，且节约了生产成本与环境治理成本。
2、该节能型汽车冲压件的防锈液回收机构，通过当防锈液装满时，弹簧带动第二推动杆做向右直线运动，第二推动杆带动挡板做向右直线运动，挡板带动第三连接杆做向左直线运动，第三连接杆带动封合杆做向左直线运动，封合杆将进水口中流出的防锈液进行堵住，从而形成当储液罐运出使用时，液体不会掉落在机构外壳中，防止防锈液掉落在机械内部，也使装置内侧不会发生污染。
附图说明
图1为本发明机构外壳结构示意图；
图2为本发明储液罐结构示意图；
图3为本发明第二齿轮结构示意图；
图4为图3中A局部放大图结构示意图；
图5为本发明第四齿轮齿轮结构示意图；
图6为本发明限位杆结构示意图。
图中：1、机构外壳；2、第一推动杆；3、第一连接杆；4、储液罐；5、万向轮；6、第二连接杆；7、油液分离罐；8、出水口；9、弹簧；10、第二推动杆；11、第一齿轮；12、封合杆；13、进水口；14、第二齿轮；15、聚液槽；16、第三齿轮；17、出水罐；18、滑动框；19、第三连接杆；20、挡板；21、连接槽；22、第四齿轮。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6，一种节能型汽车冲压件的防锈液回收机构，包括机构外壳1，第二齿轮14，机构外壳1的顶端开设有聚液槽15，机构外壳1的顶部通过聚液槽15固定连接有进水口13，机构外壳1的中央固定连接有出水罐17，机构外壳1的右侧固定连接有滑动框18，机构外壳1的底部活动连接有储液罐4，机构外壳1的右侧固定连接有出水口8，机构外壳1的中央通过进水口13活动连接有第二齿轮14，第二齿轮14的右侧活动连接有出水罐17，出水罐17的内侧活动连接有第四齿轮22，该节能型汽车冲压件的防锈液回收机构，通过水冲洗汽车模具的表面防锈液，防锈液从聚液槽15中通过进水口13流入出水罐17中，防锈液通过液体定向浮动带动第四齿轮22转动，第四齿轮22带动第二齿轮14转动，第二齿轮14带动第一连接杆3转动，第一连接杆3带动弹簧9转动，弹簧9旋转，液体从油液分离罐7中进行油液分离，将防锈液流入储液罐4中，当从进水口13流入储液罐4中的体积变满时，通过弹簧9转动的压力根据液体的比例设置，带动第二推动杆10做向右直线运动，第二推动杆10通过第一推动杆2带动第二连接杆6做向右直线运动，第二连接杆6通过万向轮5带动储液罐4做向右直线运动，万向轮5减少储液罐4与机构外壳1之间的摩擦力，工作人员将从出水口8中装满的防锈油的重复利用，从而使防锈液较难污染环境，且节约了生产成本与环境治理成本。
出水罐17的顶端固定连接有进水口13，第二齿轮14的外表面活动连接有第二推动杆10，第二推动杆10的右侧固定连接有挡板20，机构外壳1的内侧活动连接有第三连接杆19，第三连接杆19的顶端活动连接有封合杆12，第二推动杆10的中央开设有连接槽21，第二推动杆10的中央通过连接槽21活动连接有第二连接杆6，第二连接杆6的内侧固定连接有第一推动杆2，第二连接杆6的底端固定连接有油液分离罐7，油液分离罐7的底端固定连接有储液罐4，储液罐4的底端活动连接有万向轮5，第二推动杆10的左右两侧均活动连接有第一连接杆3，第二推动杆10的底端通过第一连接杆3活动连接有第一推动杆2，第二推动杆10的右侧活动连接有滑动框18，滑动框18的内侧活动连接有弹簧9，第二推动杆10的左侧活动连接有第三齿轮16，第二推动杆10的右侧活动连接有第一齿轮11，第二齿轮14的下侧通过第一连接杆3活动连接有第一推动杆2，该节能型汽车冲压件的防锈液回收机构，通过当防锈液装满时，弹簧9带动第二推动杆10做向右直线运动，第二推动杆10带动挡板20做向右直线运动，挡板20带动第三连接杆19做向左直线运动，第三连接杆19带动封合杆12做向左直线运动，封合杆12将进水口13中流出的防锈液进行堵住，从而形成当储液罐4运出使用时，液体不会掉落在机构外壳1中，防止防锈液掉落在机械内部，也使装置内侧不会发生污染。
工作原理：工作人员用水冲洗汽车模具的表面防锈液，防锈液从聚液槽15中通过进水口13流入出水罐17中，防锈液通过液体定向浮动带动第四齿轮22转动，第四齿轮22带动第二齿轮14转动，第二齿轮14带动第一连接杆3转动，第一连接杆3带动弹簧9转动，弹簧9旋转，液体从油液分离罐7中进行油液分离，将防锈液流入储液罐4中，当从进水口13流入储液罐4中的体积变满时，通过弹簧9转动的压力根据液体的比例设置，带动第二推动杆10做向右直线运动，第二推动杆10通过第一推动杆2带动第二连接杆6做向右直线运动，第二连接杆6通过万向轮5带动储液罐4做向右直线运动，同时当防锈液装满时，弹簧9带动第二推动杆10做向右直线运动，第二推动杆10带动挡板20做向右直线运动，挡板20带动第三连接杆19做向左直线运动，第三连接杆19带动封合杆12做向左直线运动，封合杆12将进水口13中流出的防锈液进行堵住，万向轮5减少储液罐4与机构外壳1之间的摩擦力，工作人员将从出水口8中装满的防锈油的重复利用。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种节能型汽车冲压件的防锈液回收机构，包括机构外壳(1)，第二齿轮(14)，其特征在于：所述机构外壳(1)的顶端开设有聚液槽(15)，所述机构外壳(1)的顶部通过聚液槽(15)固定连接有进水口(13)，所述机构外壳(1)的中央固定连接有出水罐(17)，所述机构外壳(1)的右侧固定连接有滑动框(18)，所述机构外壳(1)的底部活动连接有储液罐(4)，所述机构外壳(1)的右侧固定连接有出水口(8)，所述机构外壳(1)的中央通过进水口(13)活动连接有第二齿轮(14)，所述第二齿轮(14)的外表面活动连接有第二推动杆(10)，所述第二齿轮(14)的下侧通过第一连接杆(3)活动连接有第一推动杆(2)。
2.根据权利要求1所述的一种节能型汽车冲压件的防锈液回收机构，其特征在于：所述第二推动杆(10)的右侧活动连接有滑动框(18)，滑动框(18)的内侧活动连接有弹簧(9)，第二推动杆(10)的左侧活动连接有第三齿轮(16)，第二推动杆(10)的右侧活动连接有第一齿轮(11)。
3.根据权利要求1所述的一种节能型汽车冲压件的防锈液回收机构，其特征在于：所述第二齿轮(14)的右侧活动连接有出水罐(17)，出水罐(17)的内侧活动连接有第四齿轮(22)，出水罐(17)的顶端固定连接有进水口(13)。
4.根据权利要求1所述的一种节能型汽车冲压件的防锈液回收机构，其特征在于：所述第二推动杆(10)的中央开设有连接槽(21)，第二推动杆(10)的中央通过连接槽(21)活动连接有第二连接杆(6)，第二推动杆(10)的左右两侧均活动连接有第一连接杆(3)，第二推动杆(10)的底端通过第一连接杆(3)活动连接有第一推动杆(2)。
5.根据权利要求4所述的一种节能型汽车冲压件的防锈液回收机构，其特征在于：所述第二连接杆(6)的内侧固定连接有第一推动杆(2)，第二连接杆(6)的底端固定连接有油液分离罐(7)，油液分离罐(7)的底端固定连接有储液罐(4)，储液罐(4)的底端活动连接有万向轮(5)。
6.根据权利要求1所述的一种节能型汽车冲压件的防锈液回收机构，其特征在于：所述第二推动杆(10)的右侧固定连接有挡板(20)，机构外壳(1)的内侧活动连接有第三连接杆(19)，第三连接杆(19)的顶端活动连接有封合杆(12)。
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