CN111921809A - 一种汽车发电机转子浸漆工艺及其控制系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种汽车发电机转子浸漆控制系统,包括节拍式转子移动控制模块、预烘段温度控制模块、浸漆漆槽管理与控制模块、胶凝段温度控制模块以及固化段温度控制模块;本发明的一种转子浸漆工艺有效保证转子浸漆的工艺要求,使得绝缘漆能够充分渗透到转子绕组内部,提高绕组的耐潮防腐性和绝缘强度,延缓电机的老化;有效提高电机的温升和使用寿命,减少汽车在发电机上检修更换次数,节省驾驶成本;本发明的浸漆控制系统保证了前述浸漆工艺的达成,尤其是其中的漆温控制,温度控制精准,保证了浸漆工艺的要求;控制功能全面,自动化程度高,人机界面友好,根据所浸漆转子产品的不同,通过配方控制,实现了一定程度的智能化。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车发电机转子浸漆工艺及其控制系统,属于电机制造技术领域。
背景技术
汽车发电机是汽车的主要电源,其功用是在发动机正常运转时,向所有用电设备(起动机除外)供电,同时向蓄电池充电,汽车发电机通常为交流发电机,一般由转子、定子、整流器、端盖四部分组成。其中转子绕组由两块极爪组成,在通入直流电后便产生磁场,使两块爪极被磁化为N极和S极。
为了把绝缘材料中的潮气驱除,提高绕组的耐潮防腐性和绝缘强度,并提高机械强度、导热性和散热效果与延缓老化等,必须对电机绕组进行浸漆处理,电机浸漆质量的好坏直接影响电机的温升和使用寿命,其生产工艺对达成上述目的有着极其重要的作用。
转子浸漆工艺由预烘,降温,浸漆,胶凝,固化等多个工序完成,为了保证转子浸漆过程中实现漆的充分均匀的渗入,填满转子绕组的空间气隙,同时渗入量又符合标准要求,在此过程中,浸漆的油漆温度、粘度,转子在漆槽中滚动的速度,以及前期的预烘温度、时间,后期的胶凝、固化的温度、时间都是转子浸漆工艺的关键参数,由于这些参数之间互相关联,要获取一组能够获得浸漆最佳效果的工艺参数以及为了将浸漆设备的各子系统的工艺参数控制在期望值而构建控制系统是保证浸漆质量的关键。
为此对整个浸漆工艺规程严格描述,同时提供工艺参数并构建相关的控制系统。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题,本发明提供一种汽车发电机转子浸漆工艺及其控制系统,保证了转子浸漆所需绝缘漆工艺参数的要求,即使漆温度、漆粘度、漆量符合要求;通过独立的漆容器漆温控制,实现了漆温精准控制,有效提高了转子浸漆的质量,使所生产的汽车发电机质量明显提高,寿命延长,减少了汽车在发电机上检修更换次数,节省了驾驶成本。
为了实现上述目的,本发明采用的技术方案是:一种汽车发电机转子浸漆控制系统,包括节拍式转子移动控制模块、预烘段温度控制模块、浸漆漆槽管理与控制模块、胶凝段温度控制模块以及固化段温度控制模块;
所述节拍式转子移动控制模块包括隧道烘房、烘房输送链、电机转子、漆槽以及位于漆槽内的漆液;所述隧道烘房内设置有烘房输送链;所述烘房输送链上夹装有电机转子;所述烘房输送链的专门段设置有漆槽;
所述电机转子一侧设置有转子移动系统;所述转子移动系统包括输送链和安装在输送链一侧的输送链拖动电机;所述输送链上夹装有多个转子;所述转子的一侧设置有自转传动链;所述自转传动链一侧连接有自转驱动电机;
所述预烘段温度控制模块包括温度检测传感器、温度调节仪、炉温加热功率器件以及加热功率控制器;
所述浸漆漆槽管理与控制模块包括漆槽补漆模块、漆温控制模块、加漆模块、漆槽升降模块以及粘度检测定时提醒模块;所述漆槽补漆模块包括漆槽、溢漆槽、漆容器、补漆泵及连接管;所述漆槽一侧设置有槽孔,所述槽孔处连接有连接管;所述连接管远离漆槽槽孔的一侧连接有漆泵;所述漆泵一侧连接的连接管置于漆容器的容器口上方;
所述漆温控制模块包括漆温检测传感器、漆温调节仪、水箱、冷却水箱、水泵以及制冷装置;所述漆温检测传感器设置在漆容器上;所述漆温调节仪与漆温检测传感器连接;所述漆温调节仪的输出与水泵连接;所述水箱设置在所述漆容器下方;所述水箱通过连接管与冷却水箱连接;所述冷却水箱一侧连接有冷却装置;所述冷却水箱一侧通过连接管与水泵连接;所述水泵通过连接管与水箱连接;
所述加漆模块包括漆上下液位限位检测传感器、控制PLC、加漆泵;所述漆上下液位限位检测传感器、加漆泵、补漆泵由控制PLC控制;所述漆上下液位限位检测传感器设置在漆容器的上下容器侧壁;所述加漆泵通过连接管与漆容器连接;
所述漆槽升降模块包括漆槽、升降电机、限位开关、控制PLC;所述控制PLC连接升降电机和限位开关;所述限位开关连接所述漆槽;
所述粘度检测定时提醒模块通过控制PLC设置时间间隔,定时发出粘度检测提醒;
所述胶凝段温度控制模块包括温度检测传感器、温度调节仪、炉温加热功率器件以及加热功率控制器;
所述固化段温度控制模块包括温度检测传感器、温度调节仪、炉温加热功率器件以及加热功率控制器。
一种汽车发电机转子浸漆工艺,包括以下步骤;
步骤一:预烘一,设置一定温度,将发电机转子从烘焙隧道入口放入,并在在烘焙隧道中的进行,转子一边行进,一边烘焙;
步骤二:预烘二,在烘焙隧道中进行,转子一边行进,一边烘焙;适当降低预烘一的烘焙温度,降低转子表面温度,使转子内部温度均匀;
步骤三:浸漆,采用滚浸方式,即转子进入漆槽后采用滚动的方式使转子四周与漆充分接触,使漆能均匀渗透;滚动一段时间后再提起在漆槽上方继续滚动滴漆一段时间,保证转子表面漆面平滑均匀,滴除多余的绝缘漆;
步骤四:胶凝,设置相应温度,使浸入的绝缘漆初步凝结,并形成较好的表面漆膜;
步骤五:固化一,设置低温度,通过低温烘焙使得绝缘漆固化;
步骤六:固化二,提高固化一的固化温度,使得转子内部的漆彻底固化。
进一步的,所述步骤一中的预烘一设置的烘培温度为170℃,单个转子烘培时间为660 s。
进一步的,所述步骤二中的预烘二设置的烘培温度为145℃,单个转子烘培时间为660s。
进一步的,所述步骤三中的浸漆时设置的烘培温度为45℃,转子转动时间为65s,同时漆槽回落,转子在漆槽上方继续滚动滴漆125s。
进一步的,所述步骤四中的胶凝时设置的烘培温度为130℃,单个转子烘培时间为1320s。
进一步的,所述步骤五中的固化一时设置的烘培温度为145℃,单个转子烘培时间为1500s。
进一步的,所述步骤六中的固化二时设置的烘培温度为170℃,单个转子烘培时间为1500s。
进一步的,所述步骤三中的浸漆时,转子经过预烘一和预烘二完成预烘后,进入漆槽上方,漆槽升起,使转子半幅浸没在漆液中,先以4转/分的转速转动浸漆65秒,而后漆槽回落,转子在漆槽上方继续滚动滴漆125秒,接着转子移动到胶凝步骤。
本发明的有益效果是:
1、本发明的一种转子浸漆工艺有效保证了转子浸漆的工艺要求,使得绝缘漆能够充分渗透到转子绕组内部,提高了绕组的耐潮防腐性和绝缘强度,并提高了机械强度、导热性和散热效果,延缓电机的老化。
2、本发明的一种转子浸漆工艺,有效提高电机的温升和使用寿命,减少了汽车在发电机上检修更换次数,节省了驾驶成本。
3、本发明的一种转子浸漆工艺的控制系统,保证了前述浸漆工艺的达成,尤其是其中的漆温控制,温度控制精准,保证了浸漆工艺的要求。
4、本发明的一种转子浸漆工艺的控制系统,控制功能全面,自动化程度高,人机界面友好,根据所浸漆转子产品的不同,通过配方控制,实现了一定程度的智能化。
附图说明
图1为本发明的一种转子浸漆装置的整体结构示意图;
图2为本发明的控制系统组成框图;
图3为本发明的转子移动系统构成示意图;
图4为本发明的浸漆漆槽管理与控制系统管道与控制流程图。
图中:1、隧道烘房,2、烘房输送链,3、电机转子,5、漆液,6、输送链拖动电机,7、自转驱动电机,8、烘房输送链,9、自转传动链,10、转子,12、漆槽,13、溢漆槽,14、漆容器,15、补漆泵,16、漆温检测传感器,17、漆温调节仪,18、水箱,19、冷却水箱,20、水泵,21、制冷机构,22、漆上下液位限位检测传感器,23、加漆泵,24、升降电机,25、限位开关,26、控制PLC。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了,下面通过附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。但是应该理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限制本发明的范围。
除非另有定义,本文所使用的所有的技术术语和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同,本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的,不是旨在于限制本发明。
如图1、图2、图3和图4所示,一种汽车发电机转子浸漆控制系统,包括节拍式转子移动控制模块、预烘段温度控制模块、浸漆漆槽管理与控制模块、胶凝段温度控制模块以及固化段温度控制模块;
节拍式转子移动控制模块包括隧道烘房1、烘房输送链2、电机转子3、漆槽4以及位于漆槽4内的漆液5;隧道烘房1内设置有烘房输送链2;烘房输送链2上设置有电机转子3;电机转子3之间设置有漆槽12;
电机转子3一侧设置有转子移动系统;转子移动系统包括输送链8(即烘房输送链2)和安装在输送链8一侧的输送链拖动电机6;输送链8上夹装有多个转子10;转子10的一侧设置有自转传动链9;自转传动链9一侧连接有自转驱动电机7;
预烘段温度控制模块包括温度检测传感器、温度调节仪、炉温加热功率器件以及加热功率控制器;
浸漆漆槽管理与控制模块包括漆槽补漆模块、漆温控制模块、加漆模块、漆槽升降模块以及粘度检测定时提醒模块;漆槽补漆模块包括漆槽12、溢漆槽13、漆容器14、补漆泵15及连接管;漆槽12一侧设置有槽孔,槽孔处连接有连接管;连接管远离漆槽12槽孔的一侧连接有漆泵15;漆泵15一侧连接的连接管置于漆容器14的容器口上方;
漆温控制模块包括漆温检测传感器16、漆温调节仪17、水箱18、冷却水箱19、水泵20以及制冷装置21;漆温检测传感器16设置在漆容器14上;漆温调节仪17与漆温检测传感器16连接;漆温调节仪17的一侧与水泵20连接;水箱18设置在所述漆容器14下方;水箱18通过连接管与冷却水箱19连接;冷却水箱19一侧连接有冷却装置21;冷却水箱19一侧通过连接管与水泵20连接;水泵20通过连接管与水箱18连接;
加漆模块包括漆上下液位限位检测传感器22、控制PLC26、加漆泵23;漆上下液位限位检测传感器22、加漆泵23、补漆泵15由控制PLC26控制;所述漆上下液位限位检测传感器22设置在漆容器14的上下容器侧壁;加漆泵23通过连接管与漆容器14连接;
漆槽升降模块包括漆槽12、升降电机24、限位开关25、控制PLC26;控制PLC26连接升降电机24和限位开关25;所述限位开关25连接所述漆槽12;
粘度检测定时提醒模块通过控制PLC26设置时间间隔,定时发出粘度检测提醒;
胶凝段温度控制模块包括温度检测传感器、温度调节仪、炉温加热功率器件以及加热功率控制器;
固化段温度控制模块包括温度检测传感器、温度调节仪、炉温加热功率器件以及加热功率控制器。
整个控制系统构成如图2,系统采用触摸屏作为人机界面,系统工艺、控制参数可以通过触摸屏输入,PLC作为上位主机兼系统逻辑协调控制,数字调节仪作为下位DDC,通过通信网络链接在一起,构成基于网络总线的DCS控制系统,其中DDC具有手操功能,能够在DDC上直接输入设定温度和手动输出开度,如图2 所示。由于控制参数既可以人工干预设置,也可以按照所加工转子的品种不同事先设置,或给出数学模型,根据品种差异,计算控制参数,进行配方控制,实现一定程度的智能化。
系统中各控制子系统及其功能说明如下:
节拍式转子移动控制子系统,该子系统由隧道烘房1、烘房输送链2、输送链拖动电机6、自转传动链9以及自转驱动电机7等组成,示意如图3所示。本子系统主要完成转子10的移动和转动,移动由输送链拖动电机6拖动,采用节拍式控制,即每隔一段时间转子10移动一段距离。间隔的时间即控制了移动的速度,移动的距离即形成一个个工位,时间和距离采用时间控制和行程控制,由控制PLC26实现控制要求,参数通过触摸屏输入。转子10的自转由变频控制电机驱动,通过传动链带动每个工装上的转子10在整个浸漆期间一直转动,转动的转速可以通过变频器控制,参数由触摸屏排输入。
预烘段温度控制子系统,该子系统由温度检测传感器、温度调节仪、炉温加热功率器件以及加热功率控制器等组成。本子系统主要实现预烘段炉温的精确控制,采用温度闭环控制,即采集炉道内的温度,反馈到温度调节仪的中与设定温度比较,根据比较的差值通过PID计算,获得输出控制量,控制加热功率元件的功率,对隧道进行加热。由于分预烘一和预烘二两段,所以设置两个温控段,构成两个温度闭环控制系统。
浸漆漆槽管理与控制系统,该系统由漆槽12、溢漆槽13、漆容器14、补漆泵15及附加管道、漆温检测传感器16、漆温调节仪17、水箱18、冷却水箱19、水泵20、制冷机构、漆上下液位限位检测传感器22、加漆泵23、升降电机24、限位开关25、控制PLC26等组成。其系统管道与控制流程图如图4所示。
该系统由多个子系统组成,其中漆槽12、溢漆槽13、漆容器14、补漆泵15及附加管道构成漆槽补漆子系统;漆容器14,漆温检测传感器16、漆温调节仪17、水箱18、冷却水箱19、水泵20、制冷机构21成漆温控制子系统;漆上下液位限位检测传感器22、控制PLC26、加漆泵23构成加漆子系统;漆槽12、升降电机24、限位开关25、控制PLC26构成漆槽升降子系统以及控制PLC26中的粘度检测定时提醒机制。
其中,漆槽供漆子系统是转子浸漆漆槽系统的主体,负责漆槽绝缘漆的及时补充,为了保证漆槽12中漆温的基本不变,本系统采用持续补漆方式,即系统运行期间,由PLC控制,补漆泵15一直开启,不断地把漆容器14中冷却的漆打到漆槽12中,这样一方面保证了漆槽12中漆的饱满,同时由于漆容器14中是符合漆温要求的冷却漆,所以又保证了漆槽12中始终是符合漆温要求的冷却漆。持续补漆产生的多余的漆会溢入溢漆槽13内,回流到漆容器14内。
漆温控制子系统用于调节漆温,以漆容器14为控制对象,对其中的漆温进行控制,系统通过制冷机循环冷媒冷却冷却水箱19中冷水,再将冷水通入全包覆漆容器14的水箱18中,有效冷却漆容器14中的漆,采用温度闭环控制,即采集漆容器14内的漆温,反馈到温度调节仪的中与设定温度比较,根据比较的差值通过PID计算,获得输出控制量,控制冷却水水泵转速,控制进入水箱18中冷水的流量,控制漆容器14的冷却程度,达到精确控制漆温的目的。由于漆容器14中的漆温符合要求,所以保证了漆槽12中的漆温始终符合漆温要求。
在漆容器14的液位下限位和上限位设置液位传感器,加漆子系统在控制PLC 的控制下接受传感器信号,控制加漆泵23的启停。当漆液5位低于下限时,启动加漆泵23,向漆容器14中加漆,当漆液5位达到上限时停泵。
漆槽升降子系统用于当转子来到漆槽12上方时,控制漆槽12上升,完成转子的滚浸,在转子10滚浸完成后控制漆槽12下降,以便转子10移动一个工位,漆槽12的升降的位置受限位开关25的限制,漆槽12的升降由漆槽12下连接的升降电机24驱动,PLC在转子10移到浸漆工位时启动电机带动漆槽12上升,到达上限位停止,滚浸时间到,再带动漆槽12下降,到达下限位停止。
粘度检测定时提醒机制,则在控制PLC26中设置定时间隔,定时发出粘度检测提醒,提示操作人员进行粘度检测。
胶凝段温度控制子系统,该子系统由温度检测传感器、温度调节仪、炉温加热功率器件以及加热功率控制器等组成,与图4相仿。本子系统主要实现胶凝段炉温的精确控制,采用温度闭环控制,即采集炉道内的温度,反馈到温度调节仪的中与设定温度比较,根据比较的差值通过PID计算,获得输出控制量,控制加热功率元件的功率,对隧道进行加热。本段设置一个温度闭环控制系统。
固化段温度控制子系统,该子系统由温度检测传感器、温度调节仪、炉温加热功率器件以及加热功率控制器等组成,与图4相仿。本子系统主要实现固化段炉温的精确控制,采用温度闭环控制,即采集炉道内的温度,反馈到温度调节仪的中与设定温度比较,根据比较的差值通过PID计算,获得输出控制量,控制加热功率元件的功率,对隧道进行加热。由于分固化一和固化二两段,其中固化一又接近7米,所以设置三个温控段,固化一两个,固化二一个,构成三个温度闭环控制系统。
一种汽车发电机转子浸漆工艺,包括以下步骤;
步骤一:预烘一,设置一定温度,将发电机转子在烘焙隧道中进行,转子10一边行进,一边烘焙;此步骤主要是为了保证驱除绕组中潮气和提高工件浸漆时的温度,以提高浸漆质量和漆的渗透能力,必须对转子10预烘,提高转子10的温度;步骤一中的预烘一设置的烘培温度为170℃,单个转子烘培时间为660 s。
步骤二:预烘二,在烘焙隧道中进行,转子10一边行进,一边烘焙;适当降低预烘一的烘焙温度,降低转子10表面温度,使转子10内部温度均匀;预烘一设定温度较高的目的是为了使转子10的温度能尽快提升上来,但太高的温度有可能造成绝缘漆的老化,影响漆的耐热温度,也影响漆的使用时间,而转子10表面温度过高也有可能使漆过早稠化,影响浸漆品质。为此设定预烘二段适当降低烘焙温度,一个方面降低转子10表面温度,一方面使转子10内部温度均匀;步骤二中的预烘二设置的烘培温度为145℃,单个转子10烘培时间为660s。
步骤三:浸漆,采用滚浸方式,即转子进入漆槽后采用滚动的方式使转子四周与漆充分接触,使漆能均匀渗透。滚动一段时间后再提起在漆槽12上方继续滚动滴漆一段时间,保证转子10表面漆面平滑均匀,滴除多余的绝缘漆;步骤三中的浸漆时设置的烘培温度为45℃,转子10转动时间为65s,浸漆时,转子10经过预烘一和预烘二完成预烘后,进入漆槽12上方,漆槽12升起,使转子10半幅浸没在漆液5中,先以4转/分的转速转动浸漆65秒,而后漆槽12回落,转子10在漆槽12上方继续滚动滴漆125秒,接着转子10移动到胶凝步骤;
由于加热后的转子10在滚浸过程中会使漆槽12内的绝缘漆的温度升高,导致漆中稀释剂挥发变快,使得漆稠化,漆液5不能很好地渗透到线圈内部,为此对漆槽12中的漆采用循环冷却供漆方式,即增设一个漆容器14和漆液冷却系统,漆液冷却系统对漆容器14中的漆加以冷却,而后通过循环蠕动泵将漆容器14中已经冷却的漆回送到漆槽12中,保证了漆槽12中总是冷却的漆,而且由于对漆容器14中的漆的冷却采用了温度闭环控制,实现了漆液5温度的恒定;
漆的粘度对浸漆的效果有着密切的影响,为了保证漆能浸透到转子10绕组内部,要求其的流动性好一些,漆的粘度要低一点,为此要对漆的粘度加以检测,设置粘度检测提醒机制,在人工检测发现粘度高于要求后在漆中加入稀释液;
随着漆槽12中漆的使用,漆容器14中的漆量会逐步减少,为此设置漆容器14的液位监控系统,在液位低于警戒线后启动加漆泵23,向漆容器14中添加绝缘漆。
步骤四:胶凝,为了使浸入的绝缘漆初步凝结,并形成较好的表面漆膜,需要在一定温度下使绝缘漆形成不流动的半固体状物。此步骤在烘焙隧道中进行,转子一边行进,一边烘焙,为此必须控制行进的速度和隧道内的温度;步骤四中的胶凝时设置的烘培温度为130℃,单个转子烘培时间为1320s。
步骤五:固化一,设置低温度,通过低温烘焙使得绝缘漆固化;步骤五中的固化一时设置的烘培温度为145℃,单个转子烘培时间为1500s。
步骤六:固化二,为了提高固化效果,因而需要进一步稍微提高固化一的固化温度,使得转子10内部的漆彻底固化;步骤六中的固化二时设置的烘培温度为170℃,单个转子烘培时间为1500s。。
在各工段的工艺参数如下表:
转子10浸漆过程为:发电机的转子10排列夹装在烘房输送链2上,烘房输送链上2的转子10具有自转传动链9,实现浸漆转子始终处于自转状态,转子10从隧道烘房1入口进入烘房,以190秒为节拍,每个节拍移动一个工位,经过预烘一段和预烘二段完成预烘,而后进入漆槽12上方,漆槽12升起,使转子10半幅浸没在漆液5中,先以4转/分的转速转动浸漆65秒,而后漆槽12回落,转子10在漆槽12上方继续滚动滴漆125秒,接着移动一个工位,移入胶凝段,随着转子10按节拍移动,转入固化一段和固化二段,最后在烘房出口完成浸漆的整个流程。在漆槽12处设有漆容器14,以及相关的漆温冷却控制系统、漆容器液位监控系统以及其粘度检测系统,实现转子10浸漆装置的自动运行。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种汽车发电机转子浸漆控制系统,其特征在于,包括节拍式转子移动控制模块、预烘段温度控制模块、浸漆漆槽管理与控制模块、胶凝段温度控制模块以及固化段温度控制模块;
所述节拍式转子移动控制模块包括隧道烘房(1)、烘房输送链(2)、电机转子(3)、漆槽(4)以及位于漆槽(4)内的漆液(5);所述隧道烘房(1)内设置有烘房输送链(2);所述烘房输送链(2)上夹装有电机转子(3);所述烘房输送链(2)的专门段设置有漆槽(12);
所述电机转子(3)一侧设置有转子移动系统;所述转子移动系统包括输送链(8)和安装在输送链(8)一侧的输送链拖动电机(6);所述输送链(8)上设置有多个转子(10);所述转子(10)的一侧设置有自转传动链(9);所述自转传动链(9)一侧连接有自转驱动电机(7);
所述预烘段温度控制模块包括温度检测传感器、温度调节仪、炉温加热功率器件以及加热功率控制器;
所述浸漆漆槽管理与控制模块包括漆槽补漆模块、漆温控制模块、加漆模块、漆槽升降模块以及粘度检测定时提醒模块;所述漆槽补漆模块包括漆槽(12)、溢漆槽(13)、漆容器(14)、补漆泵(15)及连接管;所述漆槽(12)一侧设置有槽孔,所述槽孔处连接有连接管;所述连接管远离漆槽(12)槽孔的一侧连接有漆泵(15);所述漆泵(15)一侧连接的连接管置于漆容器(14)的容器口上方;
所述漆温控制模块包括漆温检测传感器(16)、漆温调节仪(17)、水箱(18)、冷却水箱(19)、水泵(20)以及制冷装置(21);所述漆温检测传感器(16)设置在漆容器(14)上;所述漆温调节仪(17)与漆温检测传感器(16)连接;所述漆温调节仪(17)的一侧与水泵(20)连接;所述水箱(18)设置在所述漆容器(14)下方;所述水箱(18)通过连接管与冷却水箱(19)连接;所述冷却水箱(19)一侧连接有冷却装置(21);所述冷却水箱(19)一侧通过连接管与水泵(20)连接;所述水泵(20)通过连接管与水箱(18)连接;
所述加漆模块包括漆上下液位限位检测传感器(22)、控制PLC(26)、加漆泵(23);所述漆上下液位限位检测传感器(22)、加漆泵(23)、补漆泵(15)由控制PLC(26)控制;所述漆上下液位限位检测传感器(22)设置在漆容器(14)的上下容器侧壁;所述加漆泵(23)通过连接管与漆容器(14)连接;
所述漆槽升降模块包括漆槽(12)、升降电机(24)、限位开关(25)、控制PLC(26);所述控制PLC(26)连接升降电机(24)和限位开关(25);所述限位开关(25)连接所述漆槽(12);
所述粘度检测定时提醒模块通过控制PLC(26)设置时间间隔,定时发出粘度检测提醒;
所述胶凝段温度控制模块包括温度检测传感器、温度调节仪、炉温加热功率器件以及加热功率控制器;
所述固化段温度控制模块包括温度检测传感器、温度调节仪、炉温加热功率器件以及加热功率控制器。
2.一种汽车发电机转子浸漆工艺,其特征在于,包括以下步骤;
步骤一:预烘一,设置一定温度,将发电机转子从烘焙隧道入口放入,并在在烘焙隧道中的进行,转子一边行进,一边烘焙;
步骤二:预烘二,在烘焙隧道中进行,转子一边行进,一边烘焙;适当降低预烘一的烘焙温度,降低转子表面温度,使转子内部温度均匀;
步骤三:浸漆,采用滚浸方式,即转子进入漆槽后采用滚动的方式使转子四周与漆充分接触,使漆能均匀渗透;滚动一段时间后再提起在漆槽上方继续滚动滴漆一段时间,保证转子表面漆面平滑均匀,滴除多余的绝缘漆;
步骤四:胶凝,设置相应温度,使浸入的绝缘漆初步凝结,并形成较好的表面漆膜;
步骤五:固化一,设置低温度,通过低温烘焙使得绝缘漆固化;
步骤六:固化二,提高固化一的固化温度,使得转子内部的漆彻底固化。
3.根据权利要求2所述的一种汽车发电机转子浸漆工艺,其特征在于,所述步骤一中的预烘一设置的烘培温度为170℃,单个转子烘培时间为660 s。
4.根据权利要求2所述的一种汽车发电机转子浸漆工艺,其特征在于,所述步骤二中的预烘二设置的烘培温度为145℃,单个转子烘培时间为660s。
5.根据权利要求2所述的一种汽车发电机转子浸漆工艺,其特征在于,所述步骤三中的浸漆时设置的烘培温度为45℃,转子转动时间为65s,同时漆槽回落,转子在漆槽上方继续滚动滴漆125s。
6.根据权利要求2所述的一种汽车发电机转子浸漆工艺,其特征在于,所述步骤四中的胶凝时设置的烘培温度为130℃,单个转子烘培时间为1320s。
7.根据权利要求2所述的一种汽车发电机转子浸漆工艺,其特征在于,所述步骤五中的固化一时设置的烘培温度为145℃,单个转子烘培时间为1500s。
8.根据权利要求2所述的一种汽车发电机转子浸漆工艺,其特征在于,所述步骤六中的固化二时设置的烘培温度为170℃,单个转子烘培时间为1500s。
9.根据权利要求2所述的一种汽车发电机转子浸漆工艺,其特征在于,所述步骤三中的浸漆时,转子经过预烘一和预烘二完成预烘后,进入漆槽上方,漆槽升起,使转子半幅浸没在漆液中,先以4转/分的转速转动浸漆65秒,而后漆槽回落,转子在漆槽上方继续滚动滴漆125秒,接着转子移动到胶凝步骤。
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CN113676010A (zh) * | 2021-10-24 | 2021-11-19 | 南通金驰机电有限公司 | 一种电机绕组的浸漆工艺监测方法及系统 |
CN115722423A (zh) * | 2022-11-29 | 2023-03-03 | 安徽龙磁新能源技术有限公司 | 一种车载电感的浸烘凡立水工艺 |
WO2023103946A1 (zh) * | 2021-12-06 | 2023-06-15 | 易浦润(上海)生物技术有限公司 | 一种制备控释涂层的方法及其涂覆设备 |
CN118487450A (zh) * | 2024-06-28 | 2024-08-13 | 山东宇恒智能动力科技有限公司 | 一种永磁电机绕组加工用浸漆装置 |
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- 2020-08-04 CN CN202010772103.5A patent/CN111921809A/zh not_active Withdrawn
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