CN111916601A - 一种储能电池包装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种储能电池包装置,包括单体电池、容纳框、下壳体、上壳体,所述容纳框的长度方向的两侧边分别均匀开设有安装槽,安装槽为朝向上方、内侧开口的结构,位于容纳框两侧的安装槽一一对应,电池单体的两端分别置于两侧的安装槽内,并由线路串联或者并联在一起,相邻的两个电池单体之间存在一定的缝隙,下壳体的前端为开口结构,为进气口,上壳体的后端之间为开口结构,为出气口。本申请中利用汽车行驶时,气体流动,电池包的结构引导气流经过电池包,经过前过滤网,从进风口进入,由于下壳体与电池单体组之间的空间缩小,气流从电池单体之间的缝隙流动到上面,然后从上壳体的出风口处溢出,为电池单体降温,降温均匀,节能降耗。
Description
技术领域
本发明涉及电池技术领域,具体涉及一种储能电池包装置。
背景技术
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小,其前景被广泛看好,随着电动汽车的应用,现有技术中,汽车用储能电池包一般装配在汽车的底部,体积大,气流通过壳体上的侧孔进入电池包内,为电池降温,壳体内预留的空间小,开孔方向不一致,导致电池模组内降温不均匀,中间部分的电池温度高,影响整个电池包的使用性能,有的是在壳体的开口处安装有风扇,但是风扇的占地面加大,且需要供电,消耗电能。
发明内容
为克服所述不足,本发明的目的在于提供一种储能电池包装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种储能电池包装置,包括单体电池、容纳框、下壳体、上壳体,所述容纳框的长度方向的两侧边分别均匀开设有安装槽,安装槽为朝向上方、内侧开口的结构,位于容纳框两侧的安装槽一一对应,电池单体的两端分别置于两侧的安装槽内,并由线路串联或者并联在一起,相邻的两个电池单体之间存在一定的缝隙;
所述容纳框的下方设有下壳体,下壳体包括下安装肋、下壳面板、下壳侧板,下安装肋的两侧分别设有一体的下壳侧板,下壳侧板之间设有下壳面板,下壳面板的前端与下安装肋的前端为开口结构,形成进气口,下壳面板的后端与下安装肋的后端之间密封结构;
所述容纳框的上方设有上壳体,上壳体包括上安装肋、上壳面板、上壳侧板,上安装肋的两侧分别设有一体的上壳侧板,上壳侧板之间设有上壳面板,上壳面板的前端与上安装肋的前端为一体密封结构,上壳面板的后端与上安装肋的后端之间为开口结构,形成出气口。
具体地,所述安装槽与其所在的容纳框的上边缘呈一锐角夹角,安装槽的上开口向后端倾斜,最佳角度为75-85度。
具体地,所述上壳面板与上安装肋之间的间距自前端到后端依次变大,呈弧形结构,下壳面板与下安装肋之间的间距自前端到后端依次变小,呈弧形结构。
具体地,所述容纳框的中间设有支撑肋,支撑肋沿容纳框的长度方向设置,支撑肋上均匀开设有限位槽,每个限位槽与两侧容纳框内侧的安装槽一一对应。
具体地,所述前端板上设有开口,开口处固定设有前过滤网,前端板上侧边设有前上限位条板,下侧边设有前下限位条板,前上限位条板、前下限位条板上分别开设有多个第四安装孔。
具体地,所述后端板上设有开口,开口处固定设有后过滤网,后端板上侧边设有后上限位条板,下侧边设有后下限位条板,后上限位条板、后下限位条板上分别开设有多个第五安装孔。
具体地,所述上壳体、下壳体内设有液体冷却盘管,液体冷却盘管的进液口位于后端,出液口位于前端。
本发明具有以下有益效果:本申请中利用汽车行驶时,气体流动,电池包的结构引导气流经过电池包,经过前过滤网,从进风口进入,由于下壳体与电池单体组之间的空间缩小,气流从电池单体之间的缝隙流动到上面,然后从上壳体的出风口处溢出,为电池单体降温,降温均匀,节能降耗。
附图说明
图1为汽车行驶过程中的气体流动示意图。
图2为本发明的爆炸图。
图3为本发明的容纳装置结构示意图。
图4为本发明的下壳体结构示意图。
图中1单体电池,101第一电极,102防爆阀,2容纳框,201安装槽,202支撑肋,203限位槽,204第一安装孔,3下壳体,301下安装肋,302下侧壳边,303下壳面板,304第二安装孔,305进风口,4上壳体,401上安装肋,402上壳侧板,403上壳面板,404第三安装孔,5前端板,501前上限位条板,502前过滤网,503前下限位条板,504第四安装孔,6后端板,601后上限位条板,602后过滤网,603后下限位条板,604第五安装孔,7液体冷却盘管。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。
如图2、图3、图4所示的一种储能电池包装置,包括单体电池1、容纳框2、下壳体3、上壳体4,所述容纳框5的长度方向的两侧边分别均匀开设有安装槽201,安装槽201为朝向上方、内侧开口的结构,位于容纳框两侧的安装槽201一一对应,电池单体1的两端分别置于两侧的安装槽内,并由线路串联或者并联在一起,相邻的两个电池单体1之间存在一定的缝隙,用于气流通过;
所述容纳框2的下方设有下壳体3,下壳体3包括下安装肋301、下壳面板303、下壳侧板302,下安装肋301的两侧分别设有一体的下壳侧板302,下壳侧板302之间设有下壳面板303,下壳面板303的前端与下安装肋301的前端为开口结构,形成进气口305,下壳面板303的后端与下安装肋的后端之间密封结构;
所述容纳框2的上方设有上壳体4,上壳体4包括上安装肋401、上壳面板403、上壳侧板402,上安装肋401的两侧分别设有一体的上壳侧板402,上壳侧板402之间设有上壳面板403,上壳面板403的前端与上安装肋401的前端为一体密封结构,上壳面板403的后端与上安装肋401的后端之间为开口结构,形成出气口。
具体地,所述安装槽201与其所在的容纳框2的上边缘呈一锐角夹角,安装槽201的上开口向后端倾斜,最佳角度为75-85度,当放入电池单体1时,电池单体1的下侧面向前端倾斜,上侧面像后端倾斜,使风流动方向一致,且更加顺畅。
具体地,所述上壳面板403与上安装肋401之间的间距自前端到后端依次变大,呈弧形结构,下壳面板303与下安装肋301之间的间距自前端到后端依次变小,呈弧形结构。
具体地,所述容纳框2的中间设有支撑肋202,支撑肋202沿容纳框的长度方向设置,支撑肋202上均匀开设有限位槽203,每个限位槽203与两侧容纳框内侧的安装槽201一一对应。
具体地,所述前端板5上设有开口,开口处固定设有前过滤网502,前端板5上侧边设有前上限位条板501,下侧边设有前下限位条板503,前上限位条板501、前下限位条板503上分别开设有多个第四安装孔504。
具体地,所述后端板6上设有开口,开口处固定设有后过滤网602,后端板6上侧边设有后上限位条板601,下侧边设有后下限位条板603,后上限位条板601、后下限位条板603上分别开设有多个第五安装孔604。
具体地,所述上壳体4、下壳体3内设有液体冷却盘管7,液体冷却盘管7的进液口位于后端,出液口位于前端。
工作原理:
所述容纳框2周围设有多个第一安装孔204,下安装肋301上开设有第二安装孔304,上安装肋401上开设有第三安装孔404,容纳框2分别通过螺栓螺母与上壳体4的上安装肋401、下壳体3的下安装肋301固定连接在一起,或者上壳体4、容纳框2、下壳体3之间通过侧耳连接在一起;前端板5的前上限位条板501、前下限位条板503卡接在上壳体4的上表面、下壳体3的下表面,通过螺栓将其固定连接在一起,同理后端板6装配在后端;
汽车在路面上行驶,除受到路面作用力外,还受到周围气流对它的作用的各种力和力矩,汽车行驶中受到的气动力有迎面阻力、升力、侧向力及这些力形成的俯仰力矩、侧倾力矩和横摆力矩,他们的大小大致都与空气对汽车的相对速度的平方成正比,当汽车行驶时,气流流经汽车表面过程中,在汽车表面局部气流速度急剧变化部位会产生涡流,如图1中在车身后部有明显涡流区,在涡流区产生负压,而汽车正面是正压,所以涡流引起的阻力是压差阻力,通过本申请中的结构有效利用这个阻力压差,引导气流经过电池包,经过前过滤网502,从进风口305进入,由于下壳体3与电池单体1组之间的空间缩小,气流从电池单体1之间的缝隙流动到上面,然后从上壳体4的出风口处溢出,为电池单体1降温。
本发明不局限于所述实施方式,任何人应得知在本发明的启示下作出的结构变化,凡是与本发明具有相同或相近的技术方案,均落入本发明的保护范围之内。
本发明未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。
Claims (8)
1.一种储能电池包装置,其特征在于:包括单体电池、容纳框、下壳体、上壳体,所述容纳框的长度方向的两侧边分别均匀开设有安装槽,安装槽为朝向上方、内侧开口的结构,位于容纳框两侧的安装槽一一对应,电池单体的两端分别置于两侧的安装槽内,并由线路串联或者并联在一起,相邻的两个电池单体之间存在一定的缝隙;
所述容纳框的下方设有下壳体,下壳体的前端为开口结构,为进气口,下壳面板的后端为密封结构;
所述容纳框的上方设有上壳体,上壳体前端为一体密封结构,上壳体的后端之间为开口结构,为出气口。
2.根据权利要求1所述的一种储能电池包装置,其特征在于:所述安装槽与其所在的容纳框的上边缘呈一锐角夹角,安装槽的上开口向后端倾斜,最佳角度为75-85度。
3.根据权利要求1所述的一种储能电池包装置,其特征在于:所述下壳体包括下安装肋、下壳面板、下壳侧板,下安装肋的两侧分别设有一体的下壳侧板,下壳侧板之间设有下壳面板;上壳体包括上安装肋、上壳面板、上壳侧板,上安装肋的两侧分别设有一体的上壳侧板,上壳侧板之间设有上壳面板。
4.根据权利要求3所述的一种储能电池包装置,其特征在于:所述上壳面板与上安装肋之间的间距自前端到后端依次变大,呈弧形结构,下壳面板与下安装肋之间的间距自前端到后端依次变小,呈弧形结构。
5.根据权利要求1所述的一种储能电池包装置,其特征在于:所述容纳框的中间设有支撑肋,支撑肋沿容纳框的长度方向设置,支撑肋上均匀开设有限位槽,每个限位槽与两侧容纳框内侧的安装槽一一对应。
6.根据权利要求1所述的一种储能电池包装置,其特征在于:所述前端板上设有开口,开口处固定设有前过滤网,前端板上侧边设有前上限位条板,下侧边设有前下限位条板,前上限位条板、前下限位条板上分别开设有多个第四安装孔。
7.根据权利要求1所述的一种储能电池包装置,其特征在于:所述后端板上设有开口,开口处固定设有后过滤网,后端板上侧边设有后上限位条板,下侧边设有后下限位条板,后上限位条板、后下限位条板上分别开设有多个第五安装孔。
8.根据权利要求1所述的一种储能电池包装置,其特征在于:所述上壳体、下壳体内设有液体冷却盘管,液体冷却盘管的进液口位于后端,出液口位于前端。
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