CN111341962A - 一种车载磷酸铁锂电池包 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车载磷酸铁锂电池包，涉及锂电池包技术领域，为解决现有车载磷酸铁锂电池包为保证散热性能，通常会采用大面积的镂空结构，但是镂空结构会让内部电池与外界粉尘直接接触，从而影响到使用寿命的问题。所述磷酸铁锂电池包主体的上表面设置有铝制上部外壳，所述磷酸铁锂电池包主体的下表面设置有铝制下部外壳，所述磷酸铁锂电池包主体的前端面设置有电池接线盒板，所述电池接线盒板的前端设置有高压充电接口，所述高压充电接口的一侧设置有高压连线孔，且高压连线孔设置有两个，所述磷酸铁锂电池包主体的后端面设置有不锈钢框架。

Description

一种车载磷酸铁锂电池包
技术领域
本发明涉及锂电池包技术领域，具体为一种车载磷酸铁锂电池包。
背景技术
电池包一般指的是组合电池，譬如2个电池串联起来，按照客户要求组成某一特定形状，我们就叫它pack。在Pack行业，常常把没有组装成可以直接使用的电池叫做电芯，而把连接上PCM板，有充放控制等功能的成品电池叫做电池。不同种类电动汽车的结构不同，导致对动力电池的性能要求也不一样。动力电池系统的设计流程一般如下：确定整车的设计要求；确定车辆的功率及能量要求；选择所能匹配合适的电芯；确定电池模块的组合结构形式；确定电池管理系统设计及热管理系统设计要求；仿真模拟及具体试验验证。纯电动汽车行驶完全依赖于动力电池系统的能量，电池系统容量越大，可以续航里程越长，但所需电池系统的体积和重量也越大，充放电的电流也相对较大。
但是，现有车载磷酸铁锂电池包为保证散热性能，通常会采用大面积的镂空结构，但是镂空结构会让内部电池与外界粉尘直接接触，从而影响到使用寿命；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种车载磷酸铁锂电池包。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车载磷酸铁锂电池包，以解决上述背景技术中提出的现有车载磷酸铁锂电池包为保证散热性能，通常会采用大面积的镂空结构，但是镂空结构会让内部电池与外界粉尘直接接触，从而影响到使用寿命的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车载磷酸铁锂电池包，包括磷酸铁锂电池包主体，所述磷酸铁锂电池包主体的上表面设置有铝制上部外壳，所述磷酸铁锂电池包主体的下表面设置有铝制下部外壳，所述磷酸铁锂电池包主体的前端面设置有电池接线盒板，所述电池接线盒板的前端设置有高压充电接口，所述高压充电接口的一侧设置有高压连线孔，且高压连线孔设置有两个，所述磷酸铁锂电池包主体的后端面设置有不锈钢框架。
优选的，所述铝制上部外壳和铝制下部外壳的前端和后端均设置有连接凸块。
优选的，所述不锈钢框架和电池接线盒板均通过六角螺丝与连接凸块螺纹连接。
优选的，所述不锈钢框架的内部安装有无纺布滤网，且无纺布滤网与不锈钢框架固定连接。
优选的，所述磷酸铁锂电池包主体的两侧均安装有铝制侧板，所述铝制上部外壳和铝制下部外壳内部的两侧均设置有卡槽，且卡槽与铝制上部外壳和铝制下部外壳均为一体结构，所述铝制侧板通过卡槽与铝制上部外壳和铝制下部外壳初步固定，所述铝制上部外壳和铝制下部外壳通过螺钉与铝制侧板螺纹连接。
优选的，所述铝制侧板的外壁上设置有散热百叶,且散热百叶设置有若干个。
优选的，所述铝制上部外壳和铝制下部外壳的内壁上设置有分隔条，且分隔条设置有三个。
优选的，所述分隔条之间以及两侧均设置有石棉橡胶垫片。
优选的，所述铝制下部外壳的外壁上设置有下壳固定凸耳，且下壳固定凸耳设置有四个，四个所述下壳固定凸耳的内部均设置有连接通孔。
优选的，所述铝制上部外壳和铝制下部外壳的外壁上均设置有防滑耐磨纹路，且防滑耐磨纹路与铝制上部外壳和铝制下部外壳为一体结构。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明通过在磷酸铁锂电池包主体两侧的铝制侧板外壁设置散热百叶，可为电池包侧面起到良好的散热效果，且因散热百叶形状的特殊性，能起到一定的防尘效果。
2、通过在电池包后端的镂空部分安装无纺布滤网，无纺布滤网具有良好的防尘效果，且透气性优异，能够在防尘的同时保证自然风的正常散热，避免灰尘从镂空结构进入到电池包内部与电池模块接触，影响到电池的使用寿命。
3、通过在磷酸铁锂电池包主体内部设置分隔条，可将电池模块分隔安装，避免模块紧挨，导致热量无法散失，分隔开的电池模块会产生间隙，可供自然风进入，以达到更好的降温效果。
4、通过分隔条之间以及两侧均设置有石棉橡胶垫片，石棉橡胶垫片具有一定弹性，可为电池模块起到一定的减震效果，避免车辆行驶在颠婆道路，使电池受到冲击造成损坏。
5、通过在铝制上部外壳和铝制下部外壳的外壁上设置防滑耐磨纹路，下部外壳的防滑耐磨纹路可增加磷酸铁锂电池包主体与固定面间的摩擦力，使固定更加牢靠，上部外壳表面的防滑耐磨纹路则能提高其耐磨、耐用性能，延长外壳的使用寿命。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的背面结构示意图；
图3为本发明的内部结构示意图；
图4为本发明的侧面结构示意图；
图5为本发明的俯视结构示意图；
图中：1、磷酸铁锂电池包主体；2、铝制上部外壳；3、铝制下部外壳；4、连接凸块；5、六角螺丝；6、铝制侧板；7、散热百叶；8、螺钉；9、电池接线盒板；10、高压连线孔；11、高压充电接口；12、不锈钢框架；13、无纺布滤网；14、分隔条；15、石棉橡胶垫片；16、卡槽；17、防滑耐磨纹路；18、下壳固定凸耳；19、连接通孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-5，本发明提供的一种实施例：一种车载磷酸铁锂电池包，包括磷酸铁锂电池包主体1，磷酸铁锂电池包主体1的上表面设置有铝制上部外壳2，磷酸铁锂电池包主体1的下表面设置有铝制下部外壳3，磷酸铁锂电池包主体1的前端面设置有电池接线盒板9，电池接线盒板9用于实现电池的充放功能，电池接线盒板9的前端设置有高压充电接口11，高压充电接口11的一侧设置有高压连线孔10，且高压连线孔10设置有两个，磷酸铁锂电池包主体1的后端面设置有不锈钢框架12，不锈钢框架12起到了承载无纺布滤网13的作用。
进一步，铝制上部外壳2和铝制下部外壳3的前端和后端均设置有连接凸块4，连接凸块4上设置有内凹型螺孔，可以通过六角螺丝5与模块固定，且不会使六角螺丝5过度外露。
进一步，不锈钢框架12和电池接线盒板9均通过六角螺丝5与连接凸块4螺纹连接，采用六角螺丝5固定不锈钢框架12和电池接线盒板9，拆装简单，方便维修和更换内部的电池模块。
进一步，不锈钢框架12的内部安装有无纺布滤网13，且无纺布滤网13与不锈钢框架12固定连接，无纺布滤网13具有良好的防尘效果，且透气性优异，能够在防尘的同时达到良好的散热效果。
进一步，磷酸铁锂电池包主体1的两侧均安装有铝制侧板6，铝制上部外壳2和铝制下部外壳3内部的两侧均设置有卡槽16，且卡槽16与铝制上部外壳2和铝制下部外壳3均为一体结构，铝制侧板6通过卡槽16与铝制上部外壳2和铝制下部外壳3初步固定，铝制上部外壳2和铝制下部外壳3通过螺钉8与铝制侧板6螺纹连接，安装结构简单，因为有卡槽16的存在，所以对位和安装都比较方便。
进一步，铝制侧板6的外壁上设置有散热百叶7,且散热百叶7设置有若干个，散热百叶7可起到为磷酸铁锂电池包主体1侧面散热的效果，因百叶结构的特殊性，同样具有良好的防尘效果。
进一步，铝制上部外壳2和铝制下部外壳3的内壁上设置有分隔条14，且分隔条14设置有三个，分隔条14可让电池模块之间存在间隙，从而更好的让自然风经过电池间隙，达到更好的散热的效果。
进一步，分隔条14之间以及两侧均设置有石棉橡胶垫片15，石棉橡胶垫片15具有一定弹性，能够起到一定的减震效果，避免车辆行驶在颠婆道路，造成电池损坏。
进一步，铝制下部外壳3的外壁上设置有下壳固定凸耳18，且下壳固定凸耳18设置有四个，四个下壳固定凸耳18的内部均设置有连接通孔19，下壳固定凸耳18能够依靠内部的连接通孔19对磷酸铁锂电池包主体1进行固定，以提高运行时候的稳定性。
进一步，铝制上部外壳2和铝制下部外壳3的外壁上均设置有防滑耐磨纹路17，且防滑耐磨纹路17与铝制上部外壳2和铝制下部外壳3为一体结构，下部外壳的防滑耐磨纹路17可增加磷酸铁锂电池包主体1与固定处的摩擦力，使固定更加牢靠，上部外壳表面的防滑耐磨纹路17则能提高其耐磨，耐用性能。
工作原理：使用时，磷酸铁锂电池包主体1两侧的铝制侧板6外壁设置有散热百叶7，可为电池包侧面起到良好的散热效果，且因散热百叶7形状的特殊性，能起到一定的防尘效果，磷酸铁锂电池包主体1的后端采用无纺布滤网13填补镂空结构，无纺布滤网13同样具有良好的防尘效果，且透气性优异，能够在防尘的同时保证自然风的正常散热，磷酸铁锂电池包主体1内部设置分隔条14，可将电池模块分隔安装，避免模块紧挨，热量无法散失，分隔开的电池模块会产生间隙，可供自然风进入，以达到更好的降温效果，分隔条14之间以及两侧均设置有石棉橡胶垫片15，石棉橡胶垫片15具有一定弹性，可为电池模块起到一定的减震效果，避免车辆行驶在颠婆道路，造成电池损坏。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (10)

1.一种车载磷酸铁锂电池包，包括磷酸铁锂电池包主体(1)，其特征在于：所述磷酸铁锂电池包主体(1)的上表面设置有铝制上部外壳(2)，所述磷酸铁锂电池包主体(1)的下表面设置有铝制下部外壳(3)，所述磷酸铁锂电池包主体(1)的前端面设置有电池接线盒板(9)，所述电池接线盒板(9)的前端设置有高压充电接口(11)，所述高压充电接口(11)的一侧设置有高压连线孔(10)，且高压连线孔(10)设置有两个，所述磷酸铁锂电池包主体(1)的后端面设置有不锈钢框架(12)。
2.根据权利要求1所述的一种车载磷酸铁锂电池包，其特征在于：所述铝制上部外壳(2)和铝制下部外壳(3)的前端和后端均设置有连接凸块(4)。
3.根据权利要求2所述的一种车载磷酸铁锂电池包，其特征在于：所述不锈钢框架(12)和电池接线盒板(9)均通过六角螺丝(5)与连接凸块(4)螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种车载磷酸铁锂电池包，其特征在于：所述不锈钢框架(12)的内部安装有无纺布滤网(13)，且无纺布滤网(13)与不锈钢框架(12)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种车载磷酸铁锂电池包，其特征在于：所述磷酸铁锂电池包主体(1)的两侧均安装有铝制侧板(6)，所述铝制上部外壳(2)和铝制下部外壳(3)内部的两侧均设置有卡槽(16)，且卡槽(16)与铝制上部外壳(2)和铝制下部外壳(3)均为一体结构，所述铝制侧板(6)通过卡槽(16)与铝制上部外壳(2)和铝制下部外壳(3)初步固定，所述铝制上部外壳(2)和铝制下部外壳(3)通过螺钉(8)与铝制侧板(6)螺纹连接。
6.根据权利要求5所述的一种车载磷酸铁锂电池包，其特征在于：所述铝制侧板(6)的外壁上设置有散热百叶(7),且散热百叶(7)设置有若干个。
7.根据权利要求1所述的一种车载磷酸铁锂电池包，其特征在于：所述铝制上部外壳(2)和铝制下部外壳(3)的内壁上设置有分隔条(14)，且分隔条(14)设置有三个。
8.根据权利要求7所述的一种车载磷酸铁锂电池包，其特征在于：所述分隔条(14)之间以及两侧均设置有石棉橡胶垫片(15)。
9.据权利要求1所述的一种车载磷酸铁锂电池包，其特征在于：所述铝制下部外壳(3)的外壁上设置有下壳固定凸耳(18)，且下壳固定凸耳(18)设置有四个，四个所述下壳固定凸耳(18)的内部均设置有连接通孔(19)。
10.据权利要求1所述的一种车载磷酸铁锂电池包，其特征在于：所述铝制上部外壳(2)和铝制下部外壳(3)的外壁上均设置有防滑耐磨纹路(17)，且防滑耐磨纹路(17)与铝制上部外壳(2)和铝制下部外壳(3)为一体结构。
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
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RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20200626

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