CN202352796U - 新能源汽车动力电池冷却及加热装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种新能源汽车动力电池冷却及加热装置，包括冷却板总成、导热垫片和电池模组，其中冷却板总成由进液管、出液管、导热铝板、成型铝板组装钎焊而成，电池模组由一个或一个以上的电池单体组成，冷却板总成、导热垫片和电池模组自上而下相互连接，其特征在于：成型铝板为U型，在U型的每一端均布有数个流道隔断条，流道隔断条以及成型铝板的边缘相互之间形成流道，流道内交错分布有扰流条。扰流条的形状可以是长条形或者圆形。本实用新型通过在成型铝板上设置流道隔断条和扰流条，优化了冷热介质的流动速度，提高了介质流动的均匀性，增加了热交换效率，所以本实用新型在调节电池模组温度上效果更好。

Description

新能源汽车动力电池冷却及加热装置
技术领域
本实用新型属电池热交换装置领域，特别涉及到新能源汽车动力电池的热交换。
背景技术
随着社会对环保和节能的要求越来越高，混合动力汽车和纯电动汽车越来越受到政府和汽车厂商的重视。而动力电池组的性能是电动汽车中的最核心的技术。随着科技的发展，动力电池的容量及电功率越来越大。在大功率电池充放电过程中，产生大量的热量会使电池的温度上升，不同电池单体的温度差异变大，而高温及电池单体间的温差会极大的影响电池组的寿命和性能。
在气温较低的冬天，如果动力电池的温度过低，充电则可能损伤电池，电池的放电性能也会下降，导致汽车启动困难或影响加速性能。
当前，很多新能源汽车没有动力电池冷却和加热装置，仅仅采用被动风冷的方式，不能满足更高的冷却性能要求，特别是不能满足温度均匀性的要求，在一定程度上制约了新能源汽车的发展。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车动力电池冷却及加热的装置，该装置不仅能满足动力电池冷却和加热的性能及各电池单体温度的均衡性，还能提高动力电池在冬天的充放电性能。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：
新能源汽车动力电池冷却及加热装置，包括冷却板总成、导热垫片和电池模组，其中冷却板总成由进液管、出液管、导热铝板、成型铝板组装钎焊而成；电池模组由一个或一个以上的电池单体组成；冷却板总成、导热垫片和电池模组自上而下相互连接，其特征在于：成型铝板为U型，在U型的每一端均布有数个流道隔断条，流道隔断条以及成型铝板的边缘相互之间形成流道，流道内交错分布有扰流条。扰流条的形状可以是长条形或者圆形。
本实用新型的优点为：
本实用新型通过在成型铝板上设置流道隔断条和扰流条，优化了冷热介质的流动速度，提高了介质流动的均匀性，增加了热交换效率，所以能有效的调节电池模组的温度，并有效降低电池模组内各电池间的温差，保证电池始终在最佳温度范围内工作，提高电池的寿命及可靠性，还能实现冬天预热电池，提高电池的充放电性能。
附图说明
图1、本实用新型结构示意图；
图2、冷却板总成爆炸图；
图3、冷却板总成主视图。           
具体实施方式
下面按附图1-3对本实用新型作进一步说明。
参照图1-3，本实用新型包括冷却板总成、导热垫片4和电池模组3，其中冷却板总成由进液管1、出液管2、导热铝板5、成型铝板6组装钎焊而成，电池模组3由一个或一个以上的电池单体组成，冷却板总成、导热垫片4和电池模组3自上而下相互连接，成型铝板6为U型，在U型的每一端均布有数个流道隔断条7，流道隔断条7以及成型铝板的边缘相互之间形成流道，流道内交错分布有扰流条8，扰流条8的形状可以是长条形或者圆形。
当电池模组3需要冷却时，冷却介质从冷却板总成的进液管1流入，从冷却板总成的出液管2流出，在此过程中，低温冷却液通过导热铝板5、成型铝板6和导热垫片4，将电池模组3冷却降温，并能使电池模组3的各电池单体温度保持均匀一致，还可以通过调节冷却液的温度及流量，来控制电池模组3的温度。
冬天的时候，当电池模组3需要升温时，热介质从冷却板总成的进液管1流入，从冷却板总成的出液管2流出，在此过程中，高温热介质通过导热铝板5、成型铝板6和导热垫片4，将电池模组3加热升温，并能使电池模组3的个电池单体温度保持均匀一致，还可以通过调节热介质的温度及流量，来控制电池模组3的温度。
    本实用新型通过在成型铝板6上设置流道隔断条7和扰流条8，优化了冷热介质的流动速度，提高了介质流动的均匀性，增加了热交换效率，所以本实用新型在调节电池模组温度上效果更好。

Claims (2)

1.新能源汽车动力电池冷却及加热装置，包括冷却板总成、导热垫片（4）和电池模组（3），其中冷却板总成由进液管（1）、出液管（2）、导热铝板（5）、成型铝板（6）组装钎焊而成，电池模组（3）由一个或一个以上的电池单体组成，冷却板总成、导热垫片（4）和电池模组（3）自上而下相互连接，其特征在于：成型铝板（6）为U型，在U型的每一端均布有数个流道隔断条（7），流道隔断条（7）以及成型铝板的边缘相互之间形成流道，流道内交错分布有扰流条（8）。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车动力电池冷却及加热装置，其特征在于：扰流条（8）的形状可以是长条形或者圆形。
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