CN104600321B - 锂电池冷却板的格栅 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种锂电池冷却板的格栅，包括六根平行设置的槽管，六根槽管的一端通过连接管相连通，中间两根槽管的另一端为进水端，外侧四根槽管的另一端为出水端，每根槽管内水槽高度为水槽宽度的二分之一，槽管的厚度为水槽宽度的十二分之一，水槽内两侧分别交错设置有若干挡板，挡板与槽管倾斜设置，挡板与槽管之间的角度为60°，挡板的宽度为水槽宽度的三分之二，通过在水槽两侧设置挡板，可以使得水流通过水槽时在里面做S形流动，增加散热时间，提高散热效果。

Description

锂电池冷却板的格栅
技术领域
本发明涉及一种锂电池冷却板的格栅。
背景技术
目前，汽车锂电池的散热目前通常采用风冷等其他散热方式，散热效果较差，若通过水冷的方式进行冷却，需要设计新的水冷装置对其进行散热，对于汽车锂电池整个散热面同时进行散热，首选通过冷却板进行散热，然而目前冷却板的结构仅仅是通过在冷却板内开设供冷却水流过的空腔，空腔一侧连接进水管，另一侧连接出水管，继而造成冷却板两端的温差较大，且水流从空腔内快速通过，散热效果较差。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种锂电池冷却板的格栅，提高散热效果。
为实现上述目的，本发明的技术方案是提供了一种锂电池冷却板的格栅，包括六根平行设置的槽管，六根所述槽管的一端通过连接管相连通，中间两根所述槽管的另一端为进水端，外侧四根所述槽管的另一端为出水端，每根所述槽管内水槽高度为水槽宽度的二分之一，所述槽管的厚度为水槽宽度的十二分之一，水槽内两侧分别交错设置有若干挡板，所述挡板与所述槽管倾斜设置，所述挡板与所述槽管之间的角度为60°，所述挡板的宽度为水槽宽度的三分之二。
进一步改进的是：所述水槽高度为6mm。
进一步改进的是：所述挡板根部与所述水槽侧壁之间通过加强座相连接。
本发明的优点和有益效果在于：通过在水槽两侧设置挡板，可以使得水流通过水槽时在里面做S形流动，增加散热时间，提高散热效果。
附图说明
图1为本发明示意图。
其中：1、槽管；2、连接管；3、进水端；4、出水端；5、挡板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
如图1所示，一种锂电池冷却板的格栅，包括六根平行设置的槽管1，六根所述槽管1的一端通过连接管2相连通，中间两根所述槽管1的另一端为进水端3，外侧四根所述槽管1的另一端为出水端4，每根所述槽管1内水槽高度为水槽宽度的二分之一，所述槽管1的厚度为水槽宽度的十二分之一，水槽内两侧分别交错设置有若干挡板5，所述挡板5与所述槽管1倾斜设置，所述挡板5与所述槽管1之间的角度为60°，所述挡板5的宽度为水槽宽度的三分之二，本实施例中，所述水槽高度为6mm，其宽度为12mm。
有益效果：优于中间两根槽管1的端部为进水端3，外侧四根槽管1的端部为出水端4，通过选择中心流入两端流出流型，可以确保板面最大散热及最小板面温差，此外在槽管1的水槽内侧设置交错设置的挡板5，可以使得冷却水在水槽内作S形流动，继而增加散热时间，提高散热效果。
为了防止长时间使用后挡板5受到水流冲击后与水槽脱离，所述挡板5根部与所述水槽侧壁之间通过加强座相连接，通过设置加强座加强挡板5与水槽侧壁之间的连接，不易被水流冲击而两者脱离。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (3)

1.一种锂电池冷却板的格栅，其特征在于：包括六根平行设置的槽管，六根所述槽管的一端通过连接管相连通，中间两根所述槽管的另一端为进水端，外侧四根所述槽管的另一端为出水端，每根所述槽管内水槽高度为水槽宽度的二分之一，所述槽管的厚度为水槽宽度的十二分之一，水槽内两侧分别交错设置有若干挡板，所述挡板与所述槽管倾斜设置，所述挡板与所述槽管之间的角度为60°，且所述挡板偏向于水流方向，所述挡板的宽度为水槽宽度的三分之二，所述挡板的宽度是指挡板沿槽管管壁延伸的长度。
2.如权利要求1所述的锂电池冷却板的格栅，其特征在于：所述水槽高度为6mm。
3.如权利要求1所述的锂电池冷却板的格栅，其特征在于：所述挡板根部与所述水槽侧壁之间通过加强座相连接。
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