CN111891210A

CN111891210A - 一种方向盘联接器

Info

Publication number: CN111891210A
Application number: CN202010765002.5A
Authority: CN
Inventors: 章志尧
Original assignee: Yancheng Tongji Auto Parts Co ltd
Current assignee: Yancheng Tongji Auto Parts Co ltd
Priority date: 2020-08-03
Filing date: 2020-08-03
Publication date: 2020-11-06

Abstract

本发明公开的属于方向盘技术领域，具体为一种方向盘联接器，包括固定座、连接座和顶座，所述固定座中部固定连接有轴座，所述轴座左侧设置有键槽，所述轴座中安装有转向轴，所述转向轴左侧上端固定连接有键条，所述键条位于键槽中，所述轴座与转向轴通过第一螺栓连接，所述固定座与轴座构成气囊固定腔，所述固定座上端固定连接有连接板，所述连接板上侧放置有连接座，所述连接板开设有通孔，所述连接座下侧开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔与通孔位置上下对应，所述通孔下侧放置有第二螺栓，所述第二螺栓贯穿通孔并与第二螺纹孔螺接，通过腰型孔的设置，可以调整转向轴位于轴座中的长度，从而能够调整方向盘的高度。

Description

一种方向盘联接器

技术领域

本发明涉及方向盘技术领域，具体为一种方向盘联接器。

背景技术

对于大多数移动式工程机械产品来说，操纵系统是车辆的主要控制系统，而方向盘是整个操纵系统的关键部件之一，驾驶员通过操纵方向盘，可以直接掌握车辆的行驶方向，并实现车辆的行驶功能。因此，方向盘是与驾驶人员联系最紧密的部件。通常，方向盘是用螺栓固定在驾驶室操纵台的中间部位，位于座椅的前部，方向盘需要通过联接装置与转向轴联接。

现有的方向盘联接器功能单一，只能够用于联接方向盘与转向轴，不能够对方向盘的高度进行调节，且安装和拆卸不够方便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种方向盘联接器，以解决上述背景技术中提出的现有的方向盘联接器功能单一，不能够对方向盘的高度进行调节，且安装和拆卸不够方便的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种方向盘联接器，包括固定座、连接座和顶座，所述固定座中部固定连接有轴座，所述轴座左侧设置有键槽，所述轴座中安装有转向轴，所述转向轴左侧上端固定连接有键条，所述键条位于键槽中，所述轴座与转向轴通过第一螺栓连接，所述固定座与轴座构成气囊固定腔，所述固定座上端固定连接有连接板，所述连接板上侧放置有连接座，所述连接板开设有通孔，所述连接座下侧开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔与通孔位置上下对应，所述通孔下侧放置有第二螺栓，所述第二螺栓贯穿通孔并与第二螺纹孔螺接，所述连接板上侧开设有安装槽，所述安装槽下侧开设有卡槽，所述安装槽中放置有顶座，所述顶座下侧开设有卡块，所述卡块卡接于卡槽中，所述固定座内腔左右两侧均开设有滑槽，所述固定座内腔中放置有调整板，所述调整板通过滑槽与固定座滑动连接，所述固定座内腔左右两侧均固定连接有固定块，所述固定块转动连接有螺杆，所述螺杆上端位于固定块上侧，所述螺杆下端与固定座底部转动连接，所述调整板左右两侧均开设有第三螺纹孔，所述螺杆与第三螺纹孔螺接，所述连接座外侧固定连接有方向盘外圈。

优选的，所述轴座左右两侧均开设有固定孔，所述键条左侧与转向轴右侧均开设有第一螺纹孔，所述第一螺栓贯穿固定孔并与第一螺纹孔螺接。

优选的，所述固定孔为腰型孔。

优选的，所述顶座上方左右两侧均开设有勾取槽。

优选的，所述连接板与固定座为一体化成型。

优选的，所述轴座与转向轴相适配。

优选的，所述轴座上端高度低于固定座上端的高度。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1）通过腰型孔的设置，可以调整转向轴位于轴座中的长度，从而能够调整方向盘的高度；

2）本发明通过将转向轴插入轴座中，并通过第一螺栓将转向轴固定到轴座上，将转向轴与方向盘进行联接，安装和拆卸较为方便；

3）通过勾取槽的设置，顶座安装后不便拆卸，通过将杆状物体等插入勾取槽，便于将顶座拆卸。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明图1A处放大结构示意图；

图3为本发明轴座俯视结构示意图；

图4为本发明方向盘外圈结构示意图。

图中：1固定座、2第三螺纹孔、3调整板、4螺杆、5固定块、6连接板、7通孔、8第二螺纹孔、9连接座、10安装槽、11卡槽、12顶座、13第二螺栓、14固定孔、15第一螺栓、16第一螺纹孔、17转向轴、18卡块、19勾取槽、20气囊固定腔、21滑槽、22方向盘外圈、23轴座、24键槽、25键条、17转向轴。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种方向盘联接器，包括固定座1、连接座9和顶座12，所述固定座1中部固定连接有轴座23，所述轴座23左侧设置有键槽24，所述轴座23中安装有转向轴17，转向轴17用于带动车辆进行转向，所述转向轴17左侧上端固定连接有键条25，所述键条25位于键槽24中，所述键条25与键槽24相适配，通过键条25的设置，使转向轴17与轴座23能够同步转动，所述轴座23与转向轴17通过第一螺栓15连接，所述固定座1与轴座23构成气囊固定腔20，气囊固定腔20用于放置安全气囊，对驾驶者进行保护，所述固定座1上端固定连接有连接板6，所述连接板6上侧放置有连接座9，所述连接板6开设有通孔7，所述连接座9下侧开设有第二螺纹孔8，所述第二螺纹孔8与通孔7位置上下对应，所述第二螺纹孔8与通孔7数量相同且不少于6个，所述通孔7下侧放置有第二螺栓13，所述第二螺栓13贯穿通孔7并与第二螺纹孔8螺接，所述第二螺栓13套接有垫片，加强第二螺栓13螺接后的紧固性，避免连接板6与连接座9发生松动，所述连接板6上侧开设有安装槽10，所述安装槽10下侧开设有卡槽11，所述安装槽10中放置有顶座12，所述安装槽10与顶座12大小相适配，所述顶座12上侧呈弧形，结构美观，所述顶座12下侧开设有卡块18，所述卡块18卡接于卡槽11中，所述卡块18与卡槽11相适配，所述固定座1内腔左右两侧均开设有滑槽21，所述固定座1内腔中放置有调整板3，所述调整板3通过滑槽21与固定座1滑动连接，所述固定座1内腔左右两侧均固定连接有固定块5，所述固定块5转动连接有螺杆4，所述螺杆4上端位于固定块5上侧，所述螺杆4下端与固定座1底部转动连接，所述螺杆4与固定块5、固定座1均通过轴承转动连接，所述调整板3左右两侧均开设有第三螺纹孔2，所述螺杆4与第三螺纹孔2螺接，所述螺杆4与第三螺纹孔2相适配，所述连接座9外侧固定连接有方向盘外圈22。

所述轴座23左右两侧均开设有固定孔14，所述键条25左侧与转向轴17右侧均开设有第一螺纹孔16，所述第一螺栓15贯穿固定孔14并与第一螺纹孔16螺接，通过第一螺栓15将轴座23与转向轴17相对固定，便于轴座23稳定带动转向轴17转动。

所述固定孔14为腰型孔，通过腰型孔的设置，可以调整转向轴17位于轴座23中的长度，从而能够调整方向盘的高度，便于驾驶人员根据自身习惯对方向盘的高度进行调整。

所述顶座12上方左右两侧均开设有勾取槽19，顶座12安装后不便拆卸，通过将杆状物体等插入勾取槽19，便于将顶座12从安装槽10中拉出。

所述连接板6与固定座1为一体化成型，结构稳固。

所述轴座23与转向轴17相适配，便于转向轴17的安装和拆卸。

所述轴座23上端高度低于固定座1上端的高度。

工作原理：工作人员将轴座23套入转向轴17上，根据自身需要调整转向轴17在轴座23中的长度，通过第一螺栓15将轴座23与转向轴17相对固定，通过键条25的设置，使轴座23和转向轴17能够同步转动，第二螺栓13用于将连接板6和连接座9进行固定，通过转动螺杆4调整调整板3的高度，调整板3上侧用于安装安全气囊，以保护驾驶人的生命安全，通过螺杆4的设置便于将调整板3调整到合适的高度，顶座12用于封闭气囊固定腔20，通过卡槽11和卡块18的配合，对顶座12进行固定，勾取槽19用于拆除顶座12，通过将杆状体等物体插入勾取槽19，便于将顶座12从安装槽10中拉出。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种方向盘联接器，包括固定座（1）、连接座（9）和顶座（12），其特征在于：所述固定座（1）中部固定连接有轴座（23），所述轴座（23）左侧设置有键槽（24），所述轴座（23）中安装有转向轴（17），所述转向轴（17）左侧上端固定连接有键条（25），所述键条（25）位于键槽（24）中，所述轴座（23）与转向轴（17）通过第一螺栓（15）连接，所述固定座（1）与轴座（23）构成气囊固定腔（20），所述固定座（1）上端固定连接有连接板（6），所述连接板（6）上侧放置有连接座（9），所述连接板（6）开设有通孔（7），所述连接座（9）下侧开设有第二螺纹孔（8），所述第二螺纹孔（8）与通孔（7）位置上下对应，所述通孔（7）下侧放置有第二螺栓（13），所述第二螺栓（13）贯穿通孔（7）并与第二螺纹孔（8）螺接，所述连接板（6）上侧开设有安装槽（10），所述安装槽（10）下侧开设有卡槽（11），所述安装槽（10）中放置有顶座（12），所述顶座（12）下侧开设有卡块（18），所述卡块（18）卡接于卡槽（11）中，所述固定座（1）内腔左右两侧均开设有滑槽（21），所述固定座（1）内腔中放置有调整板（3），所述调整板（3）通过滑槽（21）与固定座（1）滑动连接，所述固定座（1）内腔左右两侧均固定连接有固定块（5），所述固定块（5）转动连接有螺杆（4），所述螺杆（4）上端位于固定块（5）上侧，所述螺杆（4）下端与固定座（1）底部转动连接，所述调整板（3）左右两侧均开设有第三螺纹孔（2），所述螺杆（4）与第三螺纹孔（2）螺接，所述连接座（9）外侧固定连接有方向盘外圈（22）。

2.根据权利要求1所述的一种方向盘联接器，其特征在于：所述轴座（23）左右两侧均开设有固定孔（14），所述键条（25）左侧与转向轴（17）右侧均开设有第一螺纹孔（16），所述第一螺栓（15）贯穿固定孔（14）并与第一螺纹孔（16）螺接。

3.根据权利要求2所述的一种方向盘联接器，其特征在于：所述固定孔（14）为腰型孔。

4.根据权利要求1所述的一种方向盘联接器，其特征在于：所述顶座（12）上方左右两侧均开设有勾取槽（19）。

5.根据权利要求1所述的一种方向盘联接器，其特征在于：所述连接板（6）与固定座（1）为一体化成型。

6.根据权利要求1所述的一种方向盘联接器，其特征在于：所述轴座（23）与转向轴（17）相适配。

7.根据权利要求1所述的一种方向盘联接器，其特征在于：所述轴座（23）上端高度低于固定座（1）上端的高度。