CN111891068A - 一种可自动除雾的暖风控制系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车电气系统设计技术领域,具体涉及一种可自动除雾的暖风控制系统。环境温度传感器、光线传感器、湿敏传感器的数据输出端分别与仪表控制器的数据输入端连接,仪表控制器驱动信号输出端与动作转换继电器的线圈连接,风扇开关一端连接车辆的ACC档电源,另一端连接动作转换继电器的常闭触点、常开触点、除霜继电器的常开触点,以及通过暖风开关连接除霜继电器的常闭触点,除霜继电器的常闭触点另一端通过电加热器与风扇一端连接。通过温度、光线、湿度数据自动控制动作继电器的通断,从而控制电路中电加热器的工作与否,使车辆上雾时暖风自动切换为常温风,雾气消除后常温风自动切换为暖风。
Description
技术领域
本发明涉及汽车电气系统设计技术领域,具体涉及一种可自动除雾的暖风控制系统。
背景技术
冬季,车辆行驶开启暖风时,前、后挡风玻璃上都容易起雾,严重影响驾驶员的视野,容易发生安全事故。通常司机会采取手动擦拭室内玻璃、抹去水雾或水滴。尤其是长途行驶车辆、或城市中凌晨运行的公交,驾驶员需要频繁手动抹去前挡风玻璃上的水雾,以保持清晰的前方视野,但频繁擦除水雾严重影响驾驶员的行驶安全。而对于后挡风玻璃,通常驾驶员因操作不便无法擦拭水雾,从而导致后挡风玻璃的视野模糊不清,同样影响驾驶安全。
发明内容
本发明的目的就是针对现有技术的缺陷,提供一种可自动除雾的暖风控制系统,它能在车辆挡风玻璃上雾时自动去雾,无需手动擦除,从而有效提高行车安全。
本发明技术方案为:一种可自动除雾的暖风控制系统,包括仪表控制器、风扇开关、暖风开关、动作转换继电器、除霜继电器、环境温度传感器、光线传感器、湿敏传感器、电加热器和风扇,所述环境温度传感器、光线传感器、湿敏传感器的数据输出端分别与仪表控制器的第一数据输入端、第二数据输入端和第三数据输入端连接,所述仪表控制器驱动信号输出端与动作转换继电器的线圈一端连接,所述动作转换继电器的线圈另一端接地,所述风扇开关一端连接车辆的ACC档电源,另一端分别连接动作转换继电器的常闭触点一端、常开触点一端、除霜继电器的常开触点一端,以及通过暖风开关连接除霜继电器的常闭触点一端,所述动作转换继电器的常闭触点另一端以及除霜继电器的常开触点另一端均与风扇一端连接,所述除霜继电器的常闭触点另一端通过电加热器与风扇一端连接,所述风扇另一端接地,所述动作转换继电器的常开触点另一端与除霜继电器的线圈一端连接,所述除霜继电器的线圈另一端接地。
较为优选的,所述电加热器和风扇均设置在车辆鼓风机的内部。
较为优选的,当所述动作转换继电器的线圈处于断电状态时
若光线传感器输出的电压数据不高于设定的第一电压阈值,且环境温度传感器发送至仪表控制器的温度数据不高于设定的温度阈值,或
湿敏传感器输出的电压数据不高于设定的第二电压阈值,且环境温度传感器发送至仪表控制器的温度数据不高于设定的温度阈值,则仪表控制器的驱动信号输出端向动作转换继电器的线圈供电;
若环境温度传感器发送至仪表控制器的温度数据高于设定的温度阈值,或
环境温度传感器发送至仪表控制器的温度数据不高于设定的温度阈值,但光线传感器输出的电压数据高于设定的第一电压阈值,且湿敏传感器输出的电压数据高于设定的第二电压阈值,则仪表控制器的驱动信号输出端不向动作转换继电器的线圈供电。
较为优选的,当所述动作转换继电器的线圈处于得电状态时
若光线传感器输出的电压数据高于设定的第三电压阈值,且湿敏传感器输出的电压数据高于设定的第四电压阈值,则仪表控制器的驱动信号输出端不再向动作转换继电器的线圈供电;
所述第三电压阈值高于第一电压阈值;
所述第四电压阈值高于第二电压阈值。
较为优选的,车辆的前、后挡风玻璃上均设有所述湿敏传感器。
较为优选的,所述光线传感器设置在仪表台上。
较为优选的,所述设定的温度阈值为0℃。
较为优选的,所述第一电压阈值和第二电压阈值均为1V。
较为优选的,所述第三电压阈值和第四电压阈值均为1.6V。
较为优选的,所述光线传感器和湿敏传感器均采用粘贴的方式固定。
本发明的有益效果为:通过温度、光线、湿度数据自动控制动作继电器的通断,从而控制电路中电加热器的工作与否,使车辆上雾时暖风自动切换为常温风,雾气消除后常温风自动切换为暖风。能够防止雾气对驾驶员视线的遮挡,同时无需手动擦除雾气,提高了行车安全。将动作转换继电器的断开阈值设置为高于接通阈值,提供了一个供除霜除雾的滞回区,既能防止出风模式频繁切换影响鼓风机寿命,又为车辆除雾提供了足够的工作时间,保证了除雾效果。
附图说明
图1为本发明电路连接示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明,便于清楚地了解本发明,但它们不对本发明构成限定。
如图1所示,一种可自动除雾的暖风控制系统,包括仪表控制器、风扇开关、暖风开关、动作转换继电器、除霜继电器、环境温度传感器、光线传感器、湿敏传感器、电加热器和风扇。光线传感器和湿敏传感器均采用粘贴的方式固定,其中,光线传感器粘贴在仪表台上,用于感知挡风玻璃处的光线明暗变化。湿敏传感器粘贴在车辆的前、后挡风玻璃上,用于感知玻璃表面的湿度变化。
环境温度传感器、光线传感器、湿敏传感器的数据输出端分别与仪表控制器的第一数据输入端、第二数据输入端和第三数据输入端连接,仪表控制器驱动信号输出端与动作转换继电器的线圈一端连接,动作转换继电器的线圈另一端接地,风扇开关一端连接车辆的ACC档电源,另一端分别连接动作转换继电器的常闭触点一端、常开触点一端、除霜继电器的常开触点一端,以及通过暖风开关连接除霜继电器的常闭触点一端,动作转换继电器的常闭触点另一端以及除霜继电器的常开触点另一端均与风扇一端连接,除霜继电器的常闭触点另一端通过电加热器与风扇一端连接,风扇另一端接地,动作转换继电器的常开触点另一端与除霜继电器的线圈一端连接,除霜继电器的线圈另一端接地。电加热器和风扇均设置在车辆鼓风机的内部。
当动作转换继电器的线圈处于断电状态时
若光线传感器输出的电压数据不高于设定的第一电压阈值,且环境温度传感器发送至仪表控制器的温度数据不高于设定的温度阈值,或
湿敏传感器输出的电压数据不高于设定的第二电压阈值,且环境温度传感器发送至仪表控制器的温度数据不高于设定的温度阈值,则仪表控制器的驱动信号输出端向动作转换继电器的线圈供电;
若环境温度传感器发送至仪表控制器的温度数据高于设定的温度阈值,或
环境温度传感器发送至仪表控制器的温度数据不高于设定的温度阈值,但光线传感器输出的电压数据高于设定的第一电压阈值,且湿敏传感器输出的电压数据高于设定的第二电压阈值,则仪表控制器的驱动信号输出端不向动作转换继电器的线圈供电。
当动作转换继电器的线圈处于得电状态时
若光线传感器输出的电压数据高于设定的第三电压阈值,且湿敏传感器输出的电压数据高于设定的第四电压阈值,则仪表控制器的驱动信号输出端不再向动作转换继电器的线圈供电。
实施例一
光线传感器和湿敏传感器均为3线制(5V供电、模拟量电压信号、地线)、硬线连接接入仪表控制器(分别是A5电源正、A4电源正、B6地)。仪表提供5V供电和地,传感器的模拟量信号作为仪表的输入信号(B9)。仪表接收到传感器输入信号后,将输出驱动(A8脚)给动作转换继电器。当动作转换继电器线圈上端上电,则该继电器工作,触点动作。
下表是仪表输出驱动的开启和关闭条件。表内电压值是设定值,可根据实际需求进行调整。
仪表输出开启条件 | 仪表输出关闭条件 | |
光线传感器 | 1.0V | 1.6V |
湿敏传感器 | 1.0V | 1.6V |
依据该表格设定的电压阈值,当环境温度不高于0℃,当动作转换继电器的线圈处于断电状态时
若光线传感器输出的电压数据不高于1V,且环境温度传感器发送至仪表控制器的温度数据不高于0℃,或
湿敏传感器输出的电压数据不高于1V,且环境温度传感器发送至仪表控制器的温度数据不高于0℃,则仪表控制器的驱动信号输出端向动作转换继电器的线圈供电;
若环境温度传感器发送至仪表控制器的温度数据高于设定的温度阈值,或
环境温度传感器发送至仪表控制器的温度数据不高于0℃,但光线传感器输出的电压数据高于1V,且湿敏传感器输出的电压数据高于1V,则仪表控制器的驱动信号输出端不向动作转换继电器的线圈供电。
当动作转换继电器的线圈处于得电状态时
若光线传感器输出的电压数据高于1.6V,且湿敏传感器输出的电压数据高于1.6V,则仪表控制器的驱动信号输出端不再向动作转换继电器的线圈供电。
本系统的工作原理如下:
钥匙打到ACC档,风扇开关接通,动作转换继电器常闭触点上电,风扇上电开始吹风。此时,打开暖风开关,则风扇吹出的风为暖风。
如果挡风玻璃上有雾气时,光线传感器感受到光线变暗达到设定值或湿敏传感器感受到湿度变大达到设定值时,若温度不高于0℃,则仪表控制器向作转换继电器的线圈供电,动作转换继电器的常闭触点断开、常开触点接通。除霜继电器线圈端上电工作,除霜继电器的常闭触点断开、常开触点接通,风扇上电开始吹常温风。当玻璃上雾气消除,光线传感器感受到光线增强达到设定的阈值,且湿敏传感器感受到的湿度达到设定的阈值,仪表控制器停止向作转换继电器的线圈供电,此时动作继电器线圈端断电,动作继电器恢复到初始状态,即常闭触点闭合,常开触点断开。除霜继电器也恢复到初始状态,即常闭触点闭合,常开触点断开,风扇恢复暖风模式。
本说明书未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
Claims (10)
1.一种可自动除雾的暖风控制系统,其特征在于:包括仪表控制器、风扇开关、暖风开关、动作转换继电器、除霜继电器、环境温度传感器、光线传感器、湿敏传感器、电加热器和风扇,所述环境温度传感器、光线传感器、湿敏传感器的数据输出端分别与仪表控制器的第一数据输入端、第二数据输入端和第三数据输入端连接,所述仪表控制器驱动信号输出端与动作转换继电器的线圈一端连接,所述动作转换继电器的线圈另一端接地,所述风扇开关一端连接车辆的ACC档电源,另一端分别连接动作转换继电器的常闭触点一端、常开触点一端、除霜继电器的常开触点一端,以及通过暖风开关连接除霜继电器的常闭触点一端,所述动作转换继电器的常闭触点另一端以及除霜继电器的常开触点另一端均与风扇一端连接,所述除霜继电器的常闭触点另一端通过电加热器与风扇一端连接,所述风扇另一端接地,所述动作转换继电器的常开触点另一端与除霜继电器的线圈一端连接,所述除霜继电器的线圈另一端接地。
2.根据权利要求1所述的一种可自动除雾的暖风控制系统,其特征在于:所述电加热器和风扇均设置在车辆鼓风机的内部。
3.根据权利要求1所述的一种可自动除雾的暖风控制系统,其特征在于:当所述动作转换继电器的线圈处于断电状态时
若光线传感器输出的电压数据不高于设定的第一电压阈值,且环境温度传感器发送至仪表控制器的温度数据不高于设定的温度阈值,或
湿敏传感器输出的电压数据不高于设定的第二电压阈值,且环境温度传感器发送至仪表控制器的温度数据不高于设定的温度阈值,则仪表控制器的驱动信号输出端向动作转换继电器的线圈供电;
若环境温度传感器发送至仪表控制器的温度数据高于设定的温度阈值,或
环境温度传感器发送至仪表控制器的温度数据不高于设定的温度阈值,但光线传感器输出的电压数据高于设定的第一电压阈值,且湿敏传感器输出的电压数据高于设定的第二电压阈值,则仪表控制器的驱动信号输出端不向动作转换继电器的线圈供电。
4.根据权利要求3所述的一种可自动除雾的暖风控制系统,其特征在于:当所述动作转换继电器的线圈处于得电状态时
若光线传感器输出的电压数据高于设定的第三电压阈值,且湿敏传感器输出的电压数据高于设定的第四电压阈值,则仪表控制器的驱动信号输出端不再向动作转换继电器的线圈供电;
所述第三电压阈值高于第一电压阈值;
所述第四电压阈值高于第二电压阈值。
5.根据权利要求1所述的一种可自动除雾的暖风控制系统,其特征在于:车辆的前、后挡风玻璃上均设有所述湿敏传感器。
6.根据权利要求1所述的一种可自动除雾的暖风控制系统,其特征在于:所述光线传感器设置在仪表台上。
7.根据权利要求3所述的一种可自动除雾的暖风控制系统,其特征在于:所述设定的温度阈值为0℃。
8.根据权利要求3所述的一种可自动除雾的暖风控制系统,其特征在于:所述第一电压阈值和第二电压阈值均为1V。
9.根据权利要求4述的一种可自动除雾的暖风控制系统,其特征在于:所述第三电压阈值和第四电压阈值均为1.6V。
10.根据权利要求1述的一种可自动除雾的暖风控制系统,其特征在于:所述光线传感器和湿敏传感器均采用粘贴的方式固定。
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- 2020-06-29 CN CN202010605560.5A patent/CN111891068B/zh active Active
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