CN111891041A - 车载卡片槽结构 - Google Patents

Abstract

本发明提供的车载卡片槽结构，其包括用于容纳卡片的槽体和与槽体的开口端相配合的固定板，以及与固定板活动地连接的翻盖组件，固定板上设置有供卡片插入的开口，翻盖组件可密封开口，卡片插入固定板的开口以驱动翻盖组件从开口处移开，取出卡片时，翻盖组件密封固定板的开口。本发明提供的卡片槽结构，其翻盖组件在卡片未放入时密封固定板，在卡片放入后可固定住卡片，从而能够兼容不同厚度卡片，并可以防止硬币及溶液等杂质进入槽体内，易于清洁且安全性高。

Description

车载卡片槽结构

技术领域

本发明涉及变速器技术领域，且特别是涉及一种车载卡片槽结构。

背景技术

汽车内饰的设计越来越来精细化，消费者对汽车内饰的要求也越来越高；如何把汽车内饰从感官、实用性、安全等方面做好，对汽车制造商来说也越来越重要了。驾驶员经常会有些卡片(如ETC卡、银行卡、加油卡、高速收费卡)要放置在车上。如果没有一个专门用于放置卡片的区域，驾驶员就会随手丢在车上某个位置，这样既不能保证卡片自身的安全性又可能因卡片脱落在某个夹缝中影响汽车安全性，给消费者带来很大困惑。

为了解决上述问题，汽车的专用储物空间及便利性已广泛受到用户的关注，不仅需要大的储物空间及在丰富的功能，对不同物品的放置兼容性也提出了要求，且对产品外观品质及易清理也提出了更高的要求。当前车载卡片槽在对不同厚度卡片的使用(如ETC卡、银行卡、加油卡、高速收费卡)的兼容性差，且容易产生晃动异响，不同厚度的卡插拔力不一致会导致用户感知质量差；另外，卡片槽由于常规的都是敞开式，不能很好的防止硬币等较小的物件掉入，而且插卡槽太窄落入灰尘会不易清理，如果用户在偶尔倒入一些液体会导致内饰件产生霉变的可能性增大，液体流入到一些电器件的接口处还有可能导致电气元件的损伤而影响用户的用车体验和安全。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车载卡片槽结构，以解决现有车载卡片槽对不同厚度卡片的兼容性差、不易清洁且安全性不足的问题。

本发明解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。

本发明提供一种车载卡片槽结构，包括：

槽体，用于容纳卡片；

固定板，与槽体的开口端相配合，固定板上设置有供卡片插入的开口；

及翻盖组件，与固定板可活动地连接，翻盖组件可密封开口；

卡片插入固定板的开口以驱动翻盖组件从开口处移开，取出卡片时，翻盖组件密封固定板的开口。

在本发明的一个实施例中，车载卡片槽结构还包括螺旋弹簧，螺旋弹簧装配至固定板的旋转轴上。

在本发明的一个实施例中，翻盖组件包括一内翻盖，内翻盖的一侧卡接至固定板的旋转轴上，螺旋弹簧可驱动内翻盖绕旋转轴移动；内翻盖的另一侧抵接至固定板的开口的下方。

在本发明的一个实施例中，内翻盖的一侧设置有与旋转轴相配合的槽口，旋转轴设置在槽口内。

在本发明的一个实施例中，内翻盖与卡片相接触的一侧边缘为平滑的R角结构。

在本发明的一个实施例中，车载卡片槽结构还包括弹簧和卡接至弹簧的阻尼齿轮，弹簧和阻尼齿轮均设置在固定板上。

在本发明的一个实施例中，车载卡片槽结构还包括上盖板，上盖板与固定板之间形成有用于容纳翻盖组件的两个容置位。

在本发明的一个实施例中，翻盖组件包括相互接触的第一侧板和第二侧板，第一侧板和第二侧板对应设置两个容置位内。

在本发明的一个实施例中，第一侧板的一侧设置有弹性密封块，第二侧板与第一侧板相接触的一侧也设置有弹性密封块，第一侧板的弹性密封块与第二侧板的弹性密封块相接触以密封固定板的开口。

在本发明的一个实施例中，车载卡片槽结构还包括两个弹簧，第一侧板远离第二侧板的一侧抵接至一个弹簧，第二侧板远离第一侧板的一侧抵接至另一个弹簧。

本发明提供的车载卡片槽结构，其包括用于容纳卡片的槽体和与槽体的开口端相配合的固定板，以及与固定板活动地连接的翻盖组件，固定板上设置有供卡片插入的开口，翻盖组件可密封开口，卡片插入固定板的开口以驱动翻盖组件从开口处移开，取出卡片时，翻盖组件密封固定板的开口。本发明提供的卡片槽结构，其翻盖组件在卡片未放入时密封固定板，在卡片放入后可固定住卡片，从而能够兼容不同厚度卡片，并可以防止硬币及溶液等杂质进入槽体内，易于清洁且安全性高。

附图说明

图1为本发明第一实施例中卡片槽结构的整体结构示意图。

图2为图1中的分解结构示意图。

图3为图2中的局部结构示意图。

图4为图1中的局部剖视图。

图5为图4中B的局部放大图。

图6为图1中放入卡片的局部剖视图。

图7为本发明第二实施例中卡片槽结构的整体结构示意图。

图8为图7中的分解结构示意图。

图9为图7的局部分解结构示意图。

图10为图7中未放入卡片的局部剖视图。

图11为图10中C的局部放大图。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术方式及功效，以下结合附图及实施例，对本发明的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

[第一实施例]

图1为本发明第一实施例中卡片槽结构的整体结构示意图，图2为图1中的分解结构示意图，图3为图2中的局部结构示意图。请结合图1至图3，本实施例提供一种车载卡片槽结构，包括：槽体10，用于容纳卡片11；固定板20，与槽体10的开口端相配合，固定板20上设置有供卡片11插入的开口21；及翻盖组件30，与固定板20可活动地连接，翻盖组件30可密封开口21；卡片11插入固定板20的开口21以驱动翻盖组件30从开口处移开，取出卡片11时，翻盖组件30密封固定板20的开口21。

图4为图1中放入卡片的局部剖视图，图5为图4中B的局部放大图。请结合图1至图5，本实施例中，车载卡片槽结构还包括螺旋弹簧40，螺旋弹簧40装配至固定板20的旋转轴22上。翻盖组件30具体包括一内翻盖31，内翻盖31的一侧卡接至固定板20的旋转轴22上，螺旋弹簧40抵接至该内翻盖31且可驱动内翻盖31绕旋转轴22移动；内翻盖31的另一侧抵接至固定板20的开口21的下方。当卡片11未放入槽体10内时，内翻盖31密封固定板20的开口21。

具体地，内翻盖31的一侧设置有与旋转轴22相配合的槽口311，旋转轴22设置在槽口311内。内翻盖31与卡片11相接触的一侧边缘为平滑的R角结构35。

请结合图1至图5，本实施例提供的车载卡片槽结构的装配过程如下：先将螺旋弹簧40装配到固定板20的旋转轴22上，再将螺旋弹簧40打开后将内翻盖31的槽口311卡入固定板20的旋转轴22上，此时，由固定板20、内翻盖31和螺旋弹簧40组成的小总成可以直接卡接到槽体10上形成车载卡片槽结构，此结构的可以装配车内任何空间允许的位置。

图6为图1中放入卡片的局部剖视图，请结合图1至图6，在需要将卡片11插入槽体10内时，卡片11先接触内翻盖31，内翻盖31在受到卡片11插入力的作用下绕着旋转轴22翻转，当卡片11插入到位后，在螺旋弹簧40反弹力的推动下，内翻盖31将卡片11夹紧，使得卡片11固定此在车载卡片槽结构内的对应位置，从而避免晃动。

在需要将卡片11从槽体10内拔出时，内翻盖31的R角结构35与卡片11接触，如果卡片11表面有压字凸起，那么内翻盖31的R角结构35可以起到导向作用，减少卡片11与内翻盖31之间的摩擦力，避免现有技术中，内翻盖31有尖角卡滞在卡片11上有压字凸起的部位，从而不能顺利拔出。将卡片11从槽体10内拔出后，由于固定板20和内翻盖31在螺旋弹簧40的反作用力下未开启状态，固定板20和内翻盖31的配合满足零间隙封闭式配合的，从而可以防水、防尘、防掉硬币，而且在落有灰尘或粘有液体，可以直接用抹布或餐巾纸擦去，易清洁。

另外，由于螺旋弹簧40在验证阶段可以根据需求调整力值大小，避免因弹性不足或过大导致卡片11的插入力和拔出力的过小或过大。

[第二实施例]

本实施例与第一实施例的区别在于，翻盖组件30包括相互接触的第一侧板32和第二侧板33，卡片11插入槽体10内时，第一侧板32和第二侧板33分离，卡片11未插入槽体10时，第一侧板32和第二侧板33相接触以密封车载卡片槽结构。

图7为本发明第二实施例中卡片槽结构的整体结构示意图，图8为图7中的分解结构示意图，图9为图7的局部分解结构示意图。请结合图7至图9，本实施例提供一种车载卡片槽结构，包括：槽体10，用于容纳卡片11(图6)；固定板20，与槽体10的开口端相配合，固定板20上设置有供卡片11插入的开口21；及翻盖组件30，与固定板20可活动地连接，翻盖组件30可密封开口21；卡片11插入固定板20的开口21以驱动翻盖组件30从开口处移开，取出卡片11时，翻盖组件30密封固定板20的开口21。本实施例中，车载卡片槽结构还包括弹簧50和卡接至弹簧50的阻尼齿轮60，弹簧50和阻尼齿轮60均设置在固定板20上。

图10为图7中未放入卡片的局部剖视图，图11为图10中C的局部放大图。请结合图7至图11，车载卡片槽结构还包括上盖板70，上盖板70与固定板20之间形成有用于容纳翻盖组件30的两个容置位。其中，翻盖组件30包括相互接触的第一侧板32和第二侧板33，第一侧板32和第二侧板33对应设置两个容置位内。当第一侧板32与第二侧板33相互接触时，为了使第一侧板32与第二侧板33之间没有缝隙，第一侧板32的一侧设置有弹性密封块320，第二侧板33与第一侧板32相接触的一侧也设置有弹性密封块320，第一侧板32的弹性密封块320与第二侧板33的弹性密封块320相接触以密封固定板的开口。

请结合图5至图8，本实施例中，车载卡片槽结构包括两个弹簧50和两个阻尼齿轮60，第一侧板32远离第二侧板33的一侧抵接至一个弹簧50，第二侧板33远离第一侧板32的一侧抵接至另一个弹簧50。为减小弹簧50在伸缩与拉伸时对侧板(第一侧板32和第二侧板33)的冲击力，每个弹簧50的另一侧连接有一个阻尼齿轮60。

本实施例提供的车载卡片槽结构的装配过程如下：先将阻尼齿轮60装配到固定板20上，再将弹簧50放置在固定板20上，用侧板(第一侧板32和第二侧板33)挤压弹簧50使弹簧50卡接到阻尼齿轮60上，然后装上侧板(第一侧板32和第二侧板33)后，将上盖板70卡接到固定板20，最后和槽体10卡接形成车载卡片槽结构，车载卡片槽结构可以装配车内任何空间允许的位置。

请结合图7至图11，在需要将卡片11插入槽体10内时，卡片11先接触第一侧板32和第二侧板33中的弹性密封块320，卡片11的插入力挤压第一侧板32和第二侧板33中的弹性密封块320，使得垂直方向的插入力转化为水平方向的作用力，第一侧板32和第二侧板33在水平方向的作用力的推动下挤压弹簧50和阻尼齿轮60缓慢匀速的打开，且因卡片11厚度的不同打开的宽度也不同，同时在弹簧50和阻尼齿轮60的水平反作用力和的弹性密封块320的弹性变形力下使卡片11与的弹性密封块320紧密配合且将卡片11固定卡紧，避免此漏液、漏灰和晃动异响问题。

在需要将卡片11从槽体10内拔出时，卡片11在受到垂直拔出力作用下通过的弹性密封块320挤压第一侧板32和第二侧板33将垂直拔出力转化为水平力，第一侧板32和第二侧板33在受到水平力的推动下和弹簧50和阻尼齿轮60的反作用下缓慢匀速打开，且弹性密封块320为平滑的R角结构35，降低了垂直方向的摩擦力，使卡片11可以更顺畅的拔出。

弹性密封块320的平滑的R角结构35是为了解决卡片11上有银行卡凸字等情况下摩擦力过大或卡滞的问题，且弹性密封块320的弹性变形在弹簧50和阻尼齿轮60组合机构的作用力下使卡片11与弹性密封块320零间隙封闭式配合的，从而满足防水、防尘、防掉硬币的要求。

本发明提供的车载卡片槽结构，其包括用于容纳卡片的槽体10和与槽体10的开口端相配合的固定板20，以及与固定板20活动地连接的翻盖组件30，固定板20上设置有供卡片11插入的开口21，翻盖组件30可密封开口21，卡片11插入固定板20的开口21以驱动翻盖组件30从开口21处移开，取出卡片11时，翻盖组件30密封固定板20的开口。本发明提供的卡片槽结构，其翻盖组件30在卡片11未放入时密封固定板20，在卡片11放入后可固定住卡片11，从而能够兼容不同厚度卡片11，并可以防止硬币及溶液等杂质进入槽体内，易于清洁且安全性高。

在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，除了包含所列的那些要素，而且还可包含没有明确列出的其他要素。

在本文中，所涉及的前、后、上、下等方位词是以附图中零部件位于图中以及零部件相互之间的位置来定义的，只是为了表达技术方案的清楚及方便。应当理解，方位词的使用不应限制本申请请求保护的范围。

在不冲突的情况下，本文中上述实施例及实施例中的特征可以相互结合。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车载卡片槽结构，其特征在于，包括：

槽体(10)，用于容纳卡片(11)；

固定板(20)，与所述槽体(10)的开口端相配合，所述固定板(20)上设置有供所述卡片(11)插入的开口(21)；

及翻盖组件(30)，与所述固定板(20)可活动地连接，所述翻盖组件(30)可密封所述开口(21)；

所述卡片(11)插入所述固定板(20)的所述开口(21)以驱动所述翻盖组件(30)从所述开口(21)处移开，取出所述卡片(11)时，所述翻盖组件(30)密封所述固定板(20)的所述开口(21)。

2.如权利要求1所述的车载卡片槽结构，其特征在于，所述车载卡片槽结构还包括螺旋弹簧(40)，所述螺旋弹簧(40)装配至所述固定板(20)的旋转轴(22)上。

3.如权利要求2所述的车载卡片槽结构，其特征在于，所述翻盖组件(30)包括一内翻盖(31)，所述内翻盖(31)的一侧卡接至所述固定板(20)的旋转轴(22)上，所述螺旋弹簧(40)可驱动所述内翻盖(31)绕所述旋转轴(22)移动；所述内翻盖(31)的另一侧抵接至所述固定板(20)的所述开口(21)的下方。

4.如权利要求3所述的车载卡片槽结构，其特征在于，所述内翻盖(31)的一侧设置有与所述旋转轴(22)相配合的槽口(311)，所述旋转轴(22)设置在所述槽口(311)内。

5.如权利要求3所述的车载卡片槽结构，其特征在于，所述内翻盖(31)与所述卡片(11)相接触的一侧边缘为平滑的R角结构(35)。

6.如权利要求1所述的车载卡片槽结构，其特征在于，所述车载卡片槽结构还包括弹簧(50)和卡接至所述弹簧(50)的阻尼齿轮(60)，所述弹簧(50)和所述阻尼齿轮(60)均设置在所述固定板(20)上。

7.如权利要求6所述的车载卡片槽结构，其特征在于，所述车载卡片槽结构还包括上盖板(70)，所述上盖板(70)与所述固定板(20)之间形成有用于容纳翻盖组件(30)的两个容置位。

8.如权利要求7所述的车载卡片槽结构，其特征在于，所述翻盖组件(30)包括相互接触的第一侧板(32)和第二侧板(33)，所述第一侧板(32)和所述第二侧板(33)对应设置所述两个容置位内。

9.如权利要求8所述的车载卡片槽结构，其特征在于，所述第一侧板(32)的一侧设置有弹性密封块(320)，所述第二侧板(33)与所述第一侧板(32)相接触的一侧也设置有所述弹性密封块(320)，所述第一侧板(32)的所述弹性密封块(320)与所述第二侧板(33)的所述弹性密封块(320)相接触以密封所述固定板(20)的所述开口(21)。

10.如权利要求8所述的车载卡片槽结构，其特征在于，所述车载卡片槽结构包括两个所述弹簧(50)，所述第一侧板(32)远离所述第二侧板(33)的一侧抵接至一个所述弹簧(50)，所述第二侧板(33)远离所述第一侧板(32)的一侧抵接至另一个所述弹簧(50)。

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