CN111891006B - 一种新能源汽车扶手座 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新能源汽车扶手座，其结构包括箱体，所述箱体内设置有开口朝上的装纳腔，所述装纳腔下侧设置有若干开口的安装腔，所述箱体后端面固设有后侧支撑块，所述后侧支撑块上端面设置有便于人员装卡平板或者外设的外设设备安装装置，所述安装腔内设置有便于人员进行存放的储存装置，所述箱体下端面设置有用于与现有的汽车扶手箱固定的固定装卡装置，所述装纳腔内设置有便于人员拿出垃圾的顶侧翻板装置，此设备采用了外设设备安装装置、储存装置、固定装卡装置和顶侧翻板装置，实现了便于将设备装卡于现有的车辆扶手箱，且便于人员存放物品及处理垃圾，且能够将平板等外设进行高效的调节使人员更好的进行阅读与使用平板等外设设备。

Description

一种新能源汽车扶手座

技术领域

本发明属于新能源汽车技术领域，具体是一种新能源汽车扶手座。

背景技术

现有技术的缺点是现有的汽车座椅不具备很好的包容性，使不同车辆之间的扶手座均不相同，在后续人员使用改装过程中还需要拆卸掉原有的汽车扶手座，且在功能上过于单一，不能满足日益增长的人员对于汽车扶手座功能多样的需求。为此，人们进行了长期的探索，提出各种各样的解决方案。

例如，中国专利文献一种汽车扶手公开了[申请号：201610432683.7 ]，包括包括支撑底座，所述支撑台的外壁上设有固定螺栓，所述支撑台的顶端设有滑动台，所述滑动台与支撑台滑动连接，所述滑动台的外壁上设有固定螺栓滑槽，所述固定螺栓滑槽与固定螺栓滑动连接，所述滑动台的顶端设有箱体，所述箱体的顶端设有固定座，所述储存箱的顶端设有扶手底座，所述扶手底座的顶端设有支撑扶手。该汽车扶手，通过滑杆与滑槽滑动连接，可以调节支撑台在支撑底座上的位置，通过支撑台与滑动台滑动连接，从而松动固定螺栓，可以使滑动台在支撑台内上下滑动，同时固定螺栓在固定螺栓滑槽内滑动，调节好适当的高度后，扭紧固定螺栓从而把滑动台固定在支撑台内。

上述方案，依然采用了传统螺栓固定的方式，使扶手座的拆卸较为困难且尚未实现其他各种不同功能，是设备的实用性降低且降低了工作效率。

发明内容

本发明的目的是针对上述问题，提供一种具有便于人员拿取抽屉且能够更好的将平板电脑等外设设备固定到适宜高度以便于人员能够更方便的实用平板电脑等外设设备等优点的设备。

本发明是通过以下技术方案来实现的：本发明的一种新能源汽车扶手座，包括箱体，所述箱体内设置有开口朝上的装纳腔，所述装纳腔下侧设置有若干开口的安装腔，所述箱体后端面固设有后侧支撑块，所述后侧支撑块上端面设置有便于人员装卡平板或者外设的外设设备安装装置，所述安装腔内设置有便于人员进行存放的储存装置，所述箱体下端面设置有用于与现有的汽车扶手箱固定的固定装卡装置，所述装纳腔内设置有便于人员拿出垃圾的顶侧翻板装置，从而利用上述装置实现了人员便于将抽屉存放，垃圾拿取还有平板电脑等外设设备的调节使用。

进一步的技术方案，所述外设设备安装装置包括与所述后侧支撑块上端面固定的平台板，所述平台板后端面固设有滑架，所述滑架的长度与所述平台板相同，所述滑架内设置有左右贯穿的内滑腔，所述内滑腔上端壁内连通设置有连槽，所述连槽与外部空间连通，所述内滑腔内设置有便于调节的调节组件，调节组件后侧设置有便于人员将平板等外设设备放置的装卡组件，从而利用上述组件实现了人员高效的使用平板。

进一步的技术方案，调节组件包括与所述内滑腔和连槽滑动配合连接的推挤块，所述推挤块左右对称设置，所述推挤块通过紧定螺钉与所述滑架锁紧固定，所述滑架后端面固设有固定连接板，所述固定连接板位于所述滑架中心位置，所述固定连接板后端面固设有导向板，所述导向板内设置有开口的滑槽，所述滑槽后侧设置有凸块，所述凸块内设置有开口的内卡腔，所述内卡腔内固设有配合凸块，所述配合凸块与所述滑槽滑动配合连接，所述内卡腔与所述导向板滑动配合连接，所述凸块内转动的设置有左右对称的转动杆，所述转动杆与所述推挤块转动配合连接，所述凸块与装卡组件固定，从而利用所述转动杆来使所述凸块上下移动稳定，且利用紧定螺钉将所述推挤块固定。

进一步的技术方案，装卡组件包括与所述凸块转动配合连接的旋转壳体，所述旋转壳体内设置有开口的安装腔，所述安装腔两侧端壁固设有装卡凸起，从而利用所述安装腔来装卡平板等外设设备。

进一步的技术方案，所述储存装置包括与所述安装腔下端壁连通的若干内腔，所述内腔设置于所述安装腔下端壁且分布于所述安装腔下端壁底面边缘，所述安装腔下端壁放置有拉动箱，所述拉动箱端面设置有便于人员拉动的拉动结构，所述内腔内设置有对所述拉动箱限位的限位结构，从而利用上述结构实现了所述拉动箱便于拉出且限位。

进一步的技术方案，拉动结构包括与所述拉动箱端面且对称的立座，所述立座之间固设有转动连杆，从而利用所述转动连杆便于将所述拉动箱拉出。

进一步的技术方案，限位结构包括设置于所述内腔下端壁的凸起，所述凸起部分伸出所述内腔并伸入所述安装腔内，从而利用所述凸起限制所述拉动箱。

进一步的技术方案，所述固定装卡装置包括设置于所述箱体下端面且开口的底侧腔，所述底侧腔前后端壁之间固设有左右对称的导杆，所述导杆外表面滑动的设置有前后对称的滑移板架，所述导杆之间设置有外螺纹轴，所述外螺纹轴与所述底侧腔前后端壁转动配合连接，所述外螺纹轴转动的贯穿所述底侧腔并伸出外部空间，所述外螺纹轴外表面设置有两段螺纹线，两段螺纹线与所述外螺纹轴螺纹配合连接，所述外螺纹轴后端面固设有旋盘，所述滑移板架与所述箱体之间设置有将所述箱体与汽车现有扶手箱固定的夹持结构，从而利用夹持结构更好的将所述箱体固定。

进一步的技术方案，夹持结构包括转动设置于所述滑移板架内的连接杆，所述连接杆左右对称设置，远离所述连接杆的一侧设置有与所述箱体转动配合连接的转动连杆，所述转动连杆与所述连接杆转动配合连接，靠近所述连接杆的所述转动连杆端面固设有吸盘，从而利用所述转动连杆摆动后所述吸盘将现有的汽车扶手箱进行装卡。

进一步的技术方案，所述顶侧翻板装置包括与所述装纳腔转动配合连接的倾斜板，所述倾斜板上端面固设有直立板，所述装纳腔左端壁内连通设置有开口的凹槽，所述凹槽右端壁固设有前后对称的矩形块，与所述直立板相对的所述凹槽内转动的设置有翻转板，所述翻转板内设置有前后对称的容腔，所述容腔为矩形结构，从而利用所述倾斜板放置于所述装纳腔内。

本发明的有益效果是：此设备采用了外设设备安装装置、储存装置、固定装卡装置和顶侧翻板装置，实现了便于将设备装卡于现有的车辆扶手箱，且便于人员存放物品及处理垃圾，且能够将平板等外设进行高效的调节使人员更好的进行阅读与使用平板等外设设备。

上述优点具体表现为，利用所述拉动箱装载物品，使设备能够更好的将物品进行装载，且利用所述立座和转动连杆便于将所述拉动箱拉出，使设备的便利性上升，利用所述凸起将所述拉动箱进行限位装卡，使车辆在运行过程中，不会使所述拉动箱发生移动，且在人员将所述拉动箱拿出时依然可以通过所述安装腔拿出，利用所述倾斜板和直立板来将一些多余垃圾进行存放，且利用所述倾斜板、翻转板、容腔和矩形块的结构，使所述装纳腔内放置的垃圾更好的限制于所述装纳腔内且采用所述倾斜板翻转的方式，便于将所述倾斜板上端面的垃圾进行充分的倾倒回收，利用所述旋盘和外螺纹轴转动后，使所述外螺纹轴外表面的相反螺纹线带动所述滑移板架同时靠近或者远离，使所述滑移板架带动所述连接杆摆动，进而使所述吸盘完全与现有的汽车扶手箱装卡固定，上述结构使设备安装装卡更为方便与高效，利用所述凸块在所述导向板一侧滑动的方式，且利用所述推挤块与所述滑架通过紧定螺钉固定的方式，在所述滑架、推挤块、内滑腔、连槽、转动杆、凸块、内卡腔和配合凸块的作用下使所述旋转壳体的高度发生变化，使人员更好的使用平板电脑等外设设备，利用所述装卡凸起来装卡平板电脑等，使平板电脑装卡稳定性上升。

附图说明

图1是本发明的设备结构示意图；

图2是本发明中图1中转动杆的A方向的放大示意图；

图3是本发明中图1中设备的仰视结构示意图；

图4是本发明中图1中设备的后侧结构示意图；

图5是本发明中图4中平台板的B方向的放大示意图；

图中，安装腔101、吸盘103、连接杆104、倾斜板115、内腔106、凸起107、箱体108、拉动箱109、固定杆110、矩形块111、凹槽112、容腔113、翻转板114、倾斜板115、平台板116、直立板117、装纳腔118、后侧支撑块119、转动连杆120、转动杆201、导向板202、凸块203、旋转壳体204、内卡腔205、配合凸块206、底侧腔301、滑移板架302、旋盘303、外螺纹轴304、导杆305、滑架401、连槽402、内滑腔403、推挤块405、固定连接板407、滑槽408、安装腔409、装卡凸起410、外设设备安装装置950、储存装置951、固定装卡装置952、顶侧翻板装置953。

具体实施方式

如图1-图5所示，对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致，本发明的一种新能源汽车扶手座，包括箱体108，箱体108内设置有开口朝上的装纳腔118，装纳腔118下侧设置有若干开口的安装腔101，箱体108后端面固设有后侧支撑块119，后侧支撑块119上端面设置有便于人员装卡平板或者外设的外设设备安装装置950，安装腔101内设置有便于人员进行存放的储存装置951，箱体108下端面设置有用于与现有的汽车扶手箱固定的固定装卡装置952，装纳腔118内设置有便于人员拿出垃圾的顶侧翻板装置953，从而利用上述装置实现了人员便于将抽屉存放，垃圾拿取还有平板电脑等外设设备的调节使用。

有益地，其中，外设设备安装装置950包括与后侧支撑块119上端面固定的平台板116，平台板116的长度至少为1.5m，平台板116后端面固设有滑架401，滑架401的长度与平台板116相同，滑架401内设置有左右贯穿的内滑腔403，内滑腔403上端壁内连通设置有连槽402，连槽402与外部空间连通，内滑腔403内设置有便于调节的调节组件，调节组件后侧设置有便于人员将平板等外设设备放置的装卡组件，从而利用上述组件实现了人员高效的使用平板。

有益地，其中，调节组件包括与内滑腔403和连槽402滑动配合连接的推挤块405，推挤块405左右对称设置，推挤块405通过紧定螺钉与滑架401锁紧固定，滑架401后端面固设有固定连接板407，固定连接板407位于滑架401中心位置，固定连接板407后端面固设有导向板202，导向板202的高度至少为0.8m，导向板202内设置有开口的滑槽408，滑槽408后侧设置有凸块203，凸块203内设置有开口的内卡腔205，内卡腔205内固设有配合凸块206，配合凸块206与滑槽408滑动配合连接，内卡腔205与导向板202滑动配合连接，凸块203内转动的设置有左右对称的转动杆201，转动杆201的长度至少为50cm，转动杆201与推挤块405转动配合连接，凸块203与装卡组件固定，从而利用转动杆201来使凸块203上下移动稳定，且利用紧定螺钉将推挤块405固定。

有益地，其中，装卡组件包括与凸块203转动配合连接的旋转壳体204，旋转壳体204为正方形结构，旋转壳体204的长度至少为30cm，旋转壳体204内设置有开口的安装腔409，安装腔409两侧端壁固设有装卡凸起410，从而利用安装腔409来装卡平板等外设设备。

有益地，其中，储存装置951包括与安装腔101下端壁连通的若干内腔106，内腔106设置于安装腔101下端壁且分布于安装腔101下端壁底面边缘，安装腔101下端壁放置有拉动箱109，拉动箱109的高度低于安装腔101的高度，拉动箱109端面设置有便于人员拉动的拉动结构，内腔106内设置有对拉动箱109限位的限位结构，从而利用上述结构实现了拉动箱109便于拉出且限位。

有益地，其中，拉动结构包括与拉动箱109端面且对称的立座105，立座105之间固设有转动连杆120，转动连杆120采用防滑材料制作，从而利用转动连杆120便于将拉动箱109拉出。

有益地，其中，限位结构包括设置于内腔106下端壁的凸起107，凸起107的直径至少为5cm，凸起107部分伸出内腔106并伸入安装腔101内，从而利用凸起107限制拉动箱109。

有益地，其中，固定装卡装置952包括设置于箱体108下端面且开口的底侧腔301，底侧腔301前后端壁之间固设有左右对称的导杆305，导杆305外表面滑动的设置有前后对称的滑移板架302，导杆305之间设置有外螺纹轴304，外螺纹轴304与底侧腔301前后端壁转动配合连接，外螺纹轴304转动的贯穿底侧腔301并伸出外部空间，外螺纹轴304外表面设置有两段螺纹线，两段螺纹线与外螺纹轴304螺纹配合连接，外螺纹轴304后端面固设有旋盘303，滑移板架302与箱体108之间设置有将箱体108与汽车现有扶手箱固定的夹持结构，从而利用夹持结构更好的将箱体108固定。

有益地，其中，夹持结构包括转动设置于滑移板架302内的连接杆104，连接杆104左右对称设置，远离连接杆104的一侧设置有与箱体108转动配合连接的转动连杆120，转动连杆120与连接杆104转动配合连接，靠近连接杆104的转动连杆120端面固设有吸盘103，从而利用转动连杆120摆动后吸盘103将现有的汽车扶手箱进行装卡。

有益地，其中，顶侧翻板装置953包括与装纳腔118转动配合连接的倾斜板115，倾斜板115上端面固设有直立板117，装纳腔118左端壁内连通设置有开口的凹槽112，凹槽112右端壁固设有前后对称的矩形块111，与直立板117相对的凹槽112内转动的设置有翻转板114，翻转板114内设置有前后对称的容腔113，容腔113为矩形结构，容腔113的长度至少为5cm,容腔113的尺寸与矩形块111相同，从而利用倾斜板115放置于装纳腔118内。

初始状态时，上述装置、组件和结构处于停止工作状态，设备进行工作之前，将设备放置于车内并进行安装。

车辆现有的扶手箱为现有技术，随着制造技术的不断发展，生产工艺的不断改良，扶手箱又多出了储物的功能，例如存放饮料、水杯等小物件，使得驾驶员在有需要时随手即可拿到这些小物件。由于南北方用语习惯的不同，北方人多称之为扶手箱，南方人则多称为手扶箱,也有称为中央扶手箱储物盒 置物盒等 。

当设备进行安装时，转动旋盘303后使外螺纹轴304转动，由于外螺纹轴304外表面设置有两段旋向相反的两段螺纹线，使外螺纹轴304转动后带动滑移板架302之间彼此靠近，使滑移板架302彼此靠近之后带动搜书连接杆104和转动连杆120进行摆动，此时吸盘103与现有的现有的车辆扶手箱进行装卡，此时使吸盘103将现有的车辆扶手箱进行完全固定。

当人员使用设备时，由于倾斜板115完全藏匿于装纳腔118内，此时人员可以将一些垃圾放置于倾斜板115上，由于翻转板114将凹槽112封闭，容腔113与矩形块111装卡固定，使倾斜板115上侧的垃圾不会由于车辆行驶而跑出设备，在清理倾斜板115上侧的垃圾时，将翻转板114进行翻转，且使倾斜板115翻转，使倾斜板115上侧的垃圾倒出回收即可，当人员需要在拉动箱109内装载一些物品时，将拉动箱109从前后侧及左侧拉出即可，在人员使用平板等一些外设设备时，将平板电脑放置于安装腔409内，并且由装卡凸起410将平板电脑进行装卡以便于人员进行阅读与使用，此时松掉推挤块405内的紧定螺钉，使推挤块405在内滑腔403内滑动，此时转动杆201摆动后使凸块203进行上下滑动，此时使旋转壳体204位于人员使用的最佳高度后，人员重新利用紧定螺钉使推挤块405与滑架401进行固定即可。

本发明的有益效果是：此设备采用了外设设备安装装置950、储存装置951、固定装卡装置952和顶侧翻板装置953，实现了便于将设备装卡于现有的车辆扶手箱，且便于人员存放物品及处理垃圾，且能够将平板等外设进行高效的调节使人员更好的进行阅读与使用平板等外设设备。

上述优点具体表现为，利用拉动箱109装载物品，使设备能够更好的将物品进行装载，且利用立座105和转动连杆120便于将拉动箱109拉出，使设备的便利性上升，利用凸起107将拉动箱109进行限位装卡，使车辆在运行过程中，不会使拉动箱109发生移动，且在人员将拉动箱109拿出时依然可以通过安装腔101拿出，利用倾斜板115和直立板117来将一些多余垃圾进行存放，且利用倾斜板115、翻转板114、容腔113和矩形块111的结构，使装纳腔118内放置的垃圾更好的限制于装纳腔118内且采用倾斜板115翻转的方式，便于将倾斜板115上端面的垃圾进行充分的倾倒回收，利用旋盘303和外螺纹轴304转动后，使外螺纹轴304外表面的相反螺纹线带动滑移板架302同时靠近或者远离，使滑移板架302带动连接杆104摆动，进而使吸盘103完全与现有的汽车扶手箱装卡固定，上述结构使设备安装装卡更为方便与高效，利用凸块203在导向板202一侧滑动的方式，且利用推挤块405与滑架401通过紧定螺钉固定的方式，在滑架401、推挤块405、内滑腔403、连槽402、转动杆201、凸块203、内卡腔205和配合凸块206的作用下使旋转壳体204的高度发生变化，使人员更好的使用平板电脑等外设设备，利用装卡凸起410来装卡平板电脑等，使平板电脑装卡稳定性上升。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了安装腔101、吸盘103、连接杆104、倾斜板115、内腔106、凸起107、箱体108、拉动箱109、固定杆110、矩形块111、凹槽112、容腔113、翻转板114、倾斜板115、平台板116、直立板117、装纳腔118、后侧支撑块119、转动连杆120、转动杆201、导向板202、凸块203、旋转壳体204、内卡腔205、配合凸块206、底侧腔301、滑移板架302、旋盘303、外螺纹轴304、导杆305、滑架401、连槽402、内滑腔403、推挤块405、固定连接板407、滑槽408、安装腔409、装卡凸起410、外设设备等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims (9)

1.一种新能源汽车扶手座，其特征在于，包括箱体(108)，所述箱体(108)内设置有开口朝上的装纳腔(118)，所述装纳腔(118)下侧设置有若干开口的安装腔(101)，所述箱体(108)后端面固设有后侧支撑块(119)，所述后侧支撑块(119)上端面设置有便于人员装卡外设设备的外设设备安装装置(950)，所述安装腔(101)内设置有便于人员进行存放的储存装置(951)，所述箱体(108)下端面设置有用于与现有的汽车扶手箱固定的固定装卡装置(952)，所述装纳腔(118)内设置有便于人员拿出垃圾的顶侧翻板装置(953)；

所述外设设备安装装置(950)包括与所述后侧支撑块(119)上端面固定的平台板(116)，所述平台板(116)后端面固设有滑架(401)，所述滑架(401)内设置有左右贯穿的内滑腔(403)，所述内滑腔(403)上端壁内连通设置有连槽(402)，所述连槽(402)与外部空间连通，所述内滑腔(403)内设置有便于调节的调节组件，调节组件后侧设置有便于人员将外设设备放置的装卡组件；

调节组件包括与所述内滑腔(403)和连槽(402)滑动配合连接的推挤块(405)，所述推挤块(405)左右对称设置，所述推挤块(405)通过紧定螺钉与所述滑架(401)锁紧固定，所述滑架(401)后端面固设有固定连接板(407)，所述固定连接板(407)位于所述滑架(401)中心位置，所述固定连接板(407)后端面固设有导向板(202)，所述导向板(202)内设置有开口的滑槽(408)，所述滑槽(408)后侧设置有凸块(203)，所述凸块(203)内设置有开口的内卡腔(205)，所述内卡腔(205)内固设有配合凸块(206)，所述配合凸块(206)与所述滑槽(408)滑动配合连接，所述内卡腔(205)与所述导向板(202)滑动配合连接，所述凸块(203)内转动的设置有左右对称的转动杆(201)，所述转动杆(201)与所述推挤块(405)转动配合连接，所述凸块(203)与装卡组件固定。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车扶手座，其特征在于：装卡组件包括与所述凸块(203)转动配合连接的旋转壳体(204)，所述旋转壳体(204)为正方形结构，所述旋转壳体(204)内设置有开口的安装腔(409)，所述安装腔(409)两侧端壁固设有装卡凸起(410)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车扶手座，其特征在于：所述储存装置(951)包括与所述安装腔(101)下端壁连通的若干内腔(106)，所述内腔(106)设置于所述安装腔(101)下端壁且分布于所述安装腔(101)下端壁底面边缘，所述安装腔(101)下端壁放置有拉动箱(109)，所述拉动箱(109)端面设置有便于人员拉动的拉动结构，所述内腔(106)内设置有对所述拉动箱(109)限位的限位结构，从而利用上述结构实现了所述拉动箱(109)便于拉出且限位。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车扶手座，其特征在于：拉动结构包括与所述拉动箱(109)端面对称的立座(105)，所述立座(105)之间固设有转动连杆(120)，所述转动连杆(120)采用防滑材料制作。

5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车扶手座，其特征在于：限位结构包括设置于所述内腔(106)下端壁的凸起(107)，所述凸起(107)部分伸出所述内腔(106)并伸入所述安装腔(101)内。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车扶手座，其特征在于：所述固定装卡装置(952)包括设置于所述箱体(108)下端面且开口的底侧腔(301)，所述底侧腔(301)前后端壁之间固设有左右对称的导杆(305)，所述导杆(305)外表面滑动的设置有前后对称的滑移板架(302)，所述导杆(305)之间设置有外螺纹轴(304)，所述外螺纹轴(304)与所述底侧腔(301)前后端壁转动配合连接，所述外螺纹轴(304)转动的贯穿所述底侧腔(301)并伸出外部空间，所述外螺纹轴(304)外表面设置有两段螺纹线，两段螺纹线与所述外螺纹轴(304)螺纹配合连接，所述外螺纹轴(304)后端面固设有旋盘(303)，所述滑移板架(302)与所述箱体(108)之间设置有将所述箱体(108)与汽车现有扶手箱固定的夹持结构。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车扶手座，其特征在于：夹持结构包括转动设置于所述滑移板架(302)内的连接杆(104)，所述连接杆(104)左右对称设置，远离所述连接杆(104)的一侧设置有与所述箱体(108)转动配合连接的转动连杆(120)，所述转动连杆(120)与所述连接杆(104)转动配合连接，靠近所述连接杆(104)的所述转动连杆(120)端面固设有吸盘(103)。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车扶手座，其特征在于：所述顶侧翻板装置(953)包括与所述装纳腔(118)转动配合连接的倾斜板(115)，所述倾斜板(115)上端面固设有直立板(117)，所述装纳腔(118)左端壁内连通设置有开口的凹槽(112)，所述凹槽(112)右端壁固设有前后对称的矩形块(111)，与所述直立板(117)相对的所述凹槽(112)内转动的设置有翻转板(114)，所述翻转板(114)内设置有前后对称的容腔(113)。

9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车扶手座，其特征在于：所述外设设备为平板。

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