CN111889264B - 一种用于装甲抢修车的可控变排量液压泵加工设备 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于装甲抢修车的可控变排量液压泵加工设备，包括工作框、密封板、喷涂单元、角度气缸、两个定位单元和收集单元，所述的工作框的上端通过铰链与密封板的左端连接，密封板与工作框之间通过销轴连有角度气缸，密封板上安装有喷涂单元，工作框内部的左右两端安装有两个定位单元，工作框的下端安装有收集单元。本发明可以解决传统的喷涂方式常通过夹具对壳体进行定位，再对其喷涂，但是现有的夹具与壳体之间的夹持区域较大，导致在喷涂时壳体表面较大一部分的区域未被喷涂，需要后期对其补漆处理，且在对外表面喷涂时，壳体内壁部分往往也会被喷涂到一小部分区域等难题。

Description

一种用于装甲抢修车的可控变排量液压泵加工设备
技术领域
本发明涉及液压泵加工技术领域，特别涉及一种用于装甲抢修车的可控变排量液压泵加工设备。
背景技术
装甲抢修车通常用于救援、抢修，在救援、抢修过程中往往会使用吊臂将物体吊运，而在吊运过程中起到重要作用的吊臂往往通过可控变排量液压泵来进行控制。
在对可控变排量液压泵生产制造中，需要对其壳体进行喷涂处理，传统的喷涂方式常通过夹具对壳体进行定位，再对其喷涂，但是现有的夹具与壳体之间的夹持区域较大，导致在喷涂时壳体表面较大一部分的区域未被喷涂，需要后期对其补漆处理，且在对外表面喷涂时，壳体内壁部分往往也会被喷涂到一小部分区域。
发明内容
(一)技术方案
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种用于装甲抢修车的可控变排量液压泵加工设备，包括工作框、密封板、喷涂单元、角度气缸、两个定位单元和收集单元，所述的工作框的上端通过铰链与密封板的左端连接，密封板与工作框之间通过销轴连有角度气缸，密封板上安装有喷涂单元，工作框内部的左右两端安装有两个定位单元，工作框的下端安装有收集单元。
所述的定位单元包括进给框、升降气缸、圆盘、滑动块、电机、转动板、电动滑块和定位机构，电动滑块安装在工作框上，电动滑块上设有进给框，进给框的内部设有圆盘，圆盘的外侧安装有滑动块，滑动块与进给框之间为上下滑动配合连接，圆盘的下端与进给框之间连有升降气缸，圆盘的内部安装有电机，电机的输出轴上安装有转动板，转动板与圆盘之间为转动配合连接，转动板上沿其周向均匀设有定位机构，具体工作时，将定位机构插入到壳体的孔位内，通过两个电动滑块带动左右布置的两个壳体相向运动，使得二者临时合并，之后，通过升降气缸带动合并后的壳体上升，通过电机带动上升后的壳体转动，通过喷涂单元对其外表面进行喷涂处理。
所述的定位机构包括定位块、螺纹柱、T型圆柱、扩径架、伸缩杆和挤压气囊，定位块与螺纹柱之间为螺纹配合连接，螺纹柱的设计一方面将T型圆柱锁紧在定位块上，另一方面保证了定位块与T型圆柱之间保持一定的距离，保证了T型圆柱周围的壳体部分会被喷涂到的情况，螺纹柱的内端安装有T型圆柱，T型圆柱上沿其周向均匀设有扩径架，且扩径架与T型圆柱之间连有伸缩杆，伸缩杆起到复位伸缩的作用，T型圆柱上包裹有挤压气囊，具体工作时，在定位机构插入到孔位后，左右布置的壳体会相向运动进行合并，合并后的壳体会在反作用力下挤压挤压气囊的外半部分，从而将挤压气囊的气体挤入到内半部分，进而对扩径架同步外扩，外扩的扩径架与孔位内壁贴合，保证了定位机构与孔位之间的充实情况，提高了稳定性，且适用于不同直径的孔位。
其中，所述的喷涂单元包括储存框、工作泵、输送管和输出管，储存框安装在密封板上，储存框的右端连通有工作泵，密封板内部开设有输送腔，密封板的下端均匀开设有输送孔，输送腔与输送孔之间为连通关系，输送腔与工作泵之间连通有输送管，输送孔的下端安装有输出管。
其中，所述的输出管由橡胶材质制成，且输出管为蛇形结构，输出管的下端均匀开设有喷出孔。
其中，所述的转动板上沿其周向均匀开设有滑动槽，滑动槽上对称安装有卡位块。
其中，所述的定位块的前后两端对称设有对应块，且对应块与卡位块之间为嵌入连接。
其中，所述的挤压气囊的内部均匀设有内置弹簧，且内置弹簧均位于挤压气囊的内半部分。
其中，所述的收集单元包括电动辊、收集薄膜、增阻筒和固定轴，固定轴安装在工作框的下端左侧，固定轴的外部设有增阻筒，工作框的下端右侧安装有电动辊，电动辊与增阻筒之间缠绕有收集薄膜。
其中，所述的收集薄膜的外表面上附着有吸收海绵层，增阻筒的内壁设有橡胶筒。
(二)有益效果
1、本发明所述的一种用于装甲抢修车的可控变排量液压泵加工设备，本发明采用插入孔位的方式对壳体进行定位，大大减少了与壳体外表面的接触面，保证了壳体外表面能够被全面喷涂的情况，且对左右布置的壳体进行预合并的方式避免了壳体内壁被喷涂的情况，且对两个壳体的同时喷涂提高了工作效率；
2、本发明所述的一种用于装甲抢修车的可控变排量液压泵加工设备，本发明所述的喷涂单元采用喷淋的方式对旋转的壳体进行喷涂，利于对壳体表面的全面喷涂；
3、本发明所述的一种用于装甲抢修车的可控变排量液压泵加工设备，本发明所述的定位单元对壳体的孔位进行挤压定位，通过挤压的方式将扩径架同步外撑，从而对孔位进行充实性定位，提高了稳定性，且孔位的嵌入式定位大大减少了与壳体外表面接触的区域。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的整体剖视图；
图2是本发明转动板与定位机构之间的右视图；
图3是本发明定位机构的剖视图；
图4是本发明挤压气囊的立体结构示意图；
图5是本发明图1的X向局部放大图。
具体实施方式
下面参考附图对本发明的实施例进行说明。在此过程中，为确保说明的明确性和便利性，我们可能对图示中线条的宽度或构成要素的大小进行夸张的标示。
另外，下文中的用语基于本发明中的功能而定义，可以根据使用者、运用者的意图或惯例而不同。因此，这些用语基于本说明书的全部内容进行定义。
如图1至图5所示，一种用于装甲抢修车的可控变排量液压泵加工设备，包括工作框1、密封板2、喷涂单元3、角度气缸4、两个定位单元5和收集单元6，所述的工作框1的上端通过铰链与密封板2的左端连接，密封板2与工作框1之间通过销轴连有角度气缸4，密封板2上安装有喷涂单元3，工作框1内部的左右两端安装有两个定位单元5，工作框1的下端安装有收集单元6。
所述的定位单元5包括进给框51、升降气缸52、圆盘53、滑动块54、电机55、转动板56、电动滑块57和定位机构58，电动滑块57安装在工作框1上，电动滑块57上设有进给框51，进给框51的内部设有圆盘53，圆盘53的外侧安装有滑动块54，滑动块54与进给框51之间为上下滑动配合连接，圆盘53的下端与进给框51之间连有升降气缸52，圆盘53的内部安装有电机55，电机55的输出轴上安装有转动板56，转动板56与圆盘53之间为转动配合连接，转动板56上沿其周向均匀设有定位机构58，具体工作时，将定位机构58插入到壳体的孔位内，通过两个电动滑块57带动左右布置的两个壳体相向运动，使得二者临时合并，之后，通过升降气缸52带动合并后的壳体上升，通过电机55带动上升后的壳体转动，通过喷涂单元3对其外表面进行喷涂处理。
所述的定位机构58包括定位块581、螺纹柱582、T型圆柱583、扩径架584、伸缩杆585和挤压气囊586，定位块581与螺纹柱582之间为螺纹配合连接，螺纹柱582的设计一方面将T型圆柱583锁紧在定位块581上，另一方面保证了定位块581与T型圆柱583之间保持一定的距离，保证了T型圆柱583周围的壳体部分会被喷涂到的情况，螺纹柱582的内端安装有T型圆柱583，T型圆柱583上沿其周向均匀设有扩径架584，且扩径架584与T型圆柱583之间连有伸缩杆585，伸缩杆585起到复位伸缩的作用，T型圆柱583上包裹有挤压气囊586，具体工作时，在定位机构58插入到孔位后，左右布置的壳体会相向运动进行合并，合并后的壳体会在反作用力下挤压挤压气囊586的外半部分，从而将挤压气囊586的气体挤入到内半部分，进而对扩径架584同步外扩，外扩的扩径架584与孔位内壁贴合，保证了定位机构58与孔位之间的充实情况，提高了稳定性，且适用于不同直径的孔位。
所述的喷涂单元3包括储存框31、工作泵32、输送管33和输出管34，储存框31安装在密封板2上，储存框31的右端连通有工作泵32，密封板2内部开设有输送腔，密封板2的下端均匀开设有输送孔，输送腔与输送孔之间为连通关系，输送腔与工作泵32之间连通有输送管33，输送孔的下端安装有输出管34，具体工作时，通过工作泵32将储存框31内的喷涂液抽出并高压输送至输送腔内，并从输出管34雾状喷出，从而对上升后的壳体进行外表面喷涂。
所述的输出管34由橡胶材质制成，橡胶材质的设计提高了输出管34的柔软性，在喷涂液加压输送的情况下使得输出管34可小幅度变位喷出，从而增大了喷出区域，且输出管34为蛇形结构，输出管34的下端均匀开设有喷出孔，从喷出孔喷出的喷涂液为雾状喷出。
所述的转动板56上沿其周向均匀开设有滑动槽，滑动槽上对称安装有卡位块。
所述的定位块581的前后两端对称设有对应块，且对应块与卡位块之间为嵌入连接，起到卡位的作用，定位块581可在滑动槽内不同位置进行重新卡位，适用于不同规格、不同孔位的壳体。
所述的挤压气囊586的内部均匀设有内置弹簧，且内置弹簧均位于挤压气囊586的内半部分，在上升的壳体外表面喷涂后，两个壳体分离，此时，挤压气囊586的外半部分未受到挤压，且在内置弹簧的作用下，挤压气囊586内半部分的气体挤压到外半部分，扩径架584与孔位内壁不在紧密贴合，利于将壳体取出。
所述的收集单元6包括电动辊61、收集薄膜62、增阻筒63和固定轴64，固定轴64安装在工作框1的下端左侧，固定轴64的外部设有增阻筒63，工作框1的下端右侧安装有电动辊61，电动辊61与增阻筒63之间缠绕有收集薄膜62，具体工作时，通过电动辊61带动收集薄膜62向右间歇式输送，从而对喷涂过程中滴落的液体进行吸收。
所述的收集薄膜62的外表面上附着有吸收海绵层，利于吸收，增阻筒63的内壁设有橡胶筒，橡胶筒套设在固定轴64的外部，橡胶筒与固定轴64外表面时常接触，从而增大了橡胶筒的阻力，保证了增阻筒63不会轻易转动，减小了收集薄膜62松弛的可能性。
工作时：
将定位机构58插入到壳体的孔位内，通过两个电动滑块57带动左右布置的两个壳体相向运动，使得二者临时合并，合并过程中，在气体挤压的作用下，扩径架584同步外扩从而对孔位进一步稳定插入；
之后，通过升降气缸52带动合并后的壳体上升，通过电机55带动上升后的壳体转动，通过喷涂单元3对其外表面进行喷涂处理，喷涂过程中，通过收集单元6对滴落的多余液体进行收集。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种用于装甲抢修车的可控变排量液压泵加工设备，包括工作框(1)、密封板(2)、喷涂单元(3)、角度气缸(4)、两个定位单元(5)和收集单元(6)，其特征在于：所述的工作框(1)的上端通过铰链与密封板(2)的左端连接，密封板(2)与工作框(1)之间通过销轴连有角度气缸(4)，密封板(2)上安装有喷涂单元(3)，工作框(1)内部的左右两端安装有两个定位单元(5)，工作框(1)的下端安装有收集单元(6)；
所述的定位单元(5)包括进给框(51)、升降气缸(52)、圆盘(53)、滑动块(54)、电机(55)、转动板(56)、电动滑块(57)和定位机构(58)，电动滑块(57)安装在工作框(1)上，电动滑块(57)上设有进给框(51)，进给框(51)的内部设有圆盘(53)，圆盘(53)的外侧安装有滑动块(54)，滑动块(54)与进给框(51)之间为上下滑动配合连接，圆盘(53)的下端与进给框(51)之间连有升降气缸(52)，圆盘(53)的内部安装有电机(55)，电机(55)的输出轴上安装有转动板(56)，转动板(56)与圆盘(53)之间为转动配合连接，转动板(56)上沿其周向均匀设有定位机构(58)；
所述的定位机构(58)包括定位块(581)、螺纹柱(582)、T型圆柱(583)、扩径架(584)、伸缩杆(585)和挤压气囊(586)，定位块(581)与螺纹柱(582)之间为螺纹配合连接，螺纹柱(582)的内端安装有T型圆柱(583)，T型圆柱(583)上沿其周向均匀设有扩径架(584)，且扩径架(584)与T型圆柱(583)之间连有伸缩杆(585)，T型圆柱(583)上包裹有挤压气囊(586)；
所述的喷涂单元(3)包括储存框(31)、工作泵(32)、输送管(33)和输出管(34)，储存框(31)安装在密封板(2)上，储存框(31)的右端连通有工作泵(32)，密封板(2)内部开设有输送腔，密封板(2)的下端均匀开设有输送孔，输送腔与输送孔之间为连通关系，输送腔与工作泵(32)之间连通有输送管(33)，输送孔的下端安装有输出管(34)。
2.根据权利要求1所述的一种用于装甲抢修车的可控变排量液压泵加工设备，其特征在于：所述的输出管(34)由橡胶材质制成，且输出管(34)为蛇形结构，输出管(34)的下端均匀开设有喷出孔。
3.根据权利要求1所述的一种用于装甲抢修车的可控变排量液压泵加工设备，其特征在于：所述的转动板(56)上沿其周向均匀开设有滑动槽，滑动槽上对称安装有卡位块。
4.根据权利要求1所述的一种用于装甲抢修车的可控变排量液压泵加工设备，其特征在于：所述的定位块(581)的前后两端对称设有对应块，且对应块与卡位块之间为嵌入连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于装甲抢修车的可控变排量液压泵加工设备，其特征在于：所述的挤压气囊(586)的内部均匀设有内置弹簧，且内置弹簧均位于挤压气囊(586)的内半部分。
6.根据权利要求1所述的一种用于装甲抢修车的可控变排量液压泵加工设备，其特征在于：所述的收集单元(6)包括电动辊(61)、收集薄膜(62)、增阻筒(63)和固定轴(64)，固定轴(64)安装在工作框(1)的下端左侧，固定轴(64)的外部设有增阻筒(63)，工作框(1)的下端右侧安装有电动辊(61)，电动辊(61)与增阻筒(63)之间缠绕有收集薄膜(62)。
7.根据权利要求6所述的一种用于装甲抢修车的可控变排量液压泵加工设备，其特征在于：所述的收集薄膜(62)的外表面上附着有吸收海绵层，增阻筒(63)的内壁设有橡胶筒。
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