CN111882276A - 快件的处理方法及装置、投递系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种快件的处理方法及装置、投递系统。其中，该方法包括：基于识别得到的待投递快件的输送信息将待投递快件分配到与输送信息对应的第一集装器具中；确定第一集装器具到达投递云柜，将第一集装器具投递至投递云柜的集装器具收件仓，其中，投递云柜在检测到集装器具收件仓存在第一集装器具时，将第一集装器具中的待投递快件分配至快件提取仓，并基于待投递快件的收件信息发送提示信息。本发明解决了相关技术中快件的处理方式中间环节比较多，导致投递效率较低的技术问题。

Description

快件的处理方法及装置、投递系统

技术领域

本发明涉及运输控制技术领域，具体而言，涉及一种快件的处理方法及装置、投递系统。

背景技术

当前快件的处理方式是由市级集散中心按照营业网点覆盖范围进行分配后，装入厢式货车或封闭式货车运输至营业网点，在营业网点手工卸车，并按照快递派送员覆盖区域进行细化分配，由快递派送员和营业网点进行快件交接并装入电动三轮车或其他配送车辆，由派送员按照规划好的路线进行派送，终端派送使用智能云柜等终端时，以单件的形式向智能终端投递。

由上可知，在现有的投递方法下，主要使用的运输车辆是厢式货车或封闭式货车，因此派送员覆盖区域这一级的分配只能在营业网点通过手工方式完成。广泛使用到的智能云柜多为单件投递的形式，为快递派送员分配账号，派送员以单件形式向智能云柜投递，客户通过验证码、人脸识别等形式确认身份，进而完成取件操作。

由于现有派送过程的主要环节节点为集散中心→营业网点→派送员→派送终端，中间环节较多，不利于保证时效性；过程中涉及快件在营业网点的一装一卸，派送员覆盖区片级分配由人工完成，效率低、货损高；末端派送为劳动力密集型操作，人工成本高；末端派送采用智能云柜等箱递模式时只能以单件形式进行投递，投递效率低下。

针对上述相关技术中快件的处理方式中间环节比较多，导致投递效率较低的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明实施例提供了一种快件的处理方法及装置、投递系统，以至少解决相关技术中快件的处理方式中间环节比较多，导致投递效率较低的技术问题。

根据本发明实施例的一个方面，提供了一种快件的处理方法，包括：基于识别得到的待投递快件的输送信息将所述待投递快件分配到与所述输送信息对应的第一集装器具中；确定所述第一集装器具到达投递云柜，将所述第一集装器具投递至所述投递云柜的集装器具收件仓，其中，所述投递云柜在检测到所述集装器具收件仓存在第一集装器具时，将所述第一集装器具中的待投递快件分配至快件提取仓，并基于所述待投递快件的收件信息发送提示信息。

可选地，在基于识别得到的待投递快件的输送信息将所述待投递快件分配到与所述输送信息对应的第一集装器具中之前，该快件的处理方法还包括：获取由服务器发送的装车指令。

可选地，在获取由服务器发送的装车指令之前，该快件的处理方法还包括：向所述服务器发送投递信息，其中，所述服务器在接收到所述投递信息之后，发送所述装车指令。

可选地，所述投递信息至少包括：运载工具的特征信息、驾驶员信息、派送覆盖区域、所述第一集装器具的标识信息、当前位置信息以及当前时间。

可选地，在确定所述第一集装器具到达投递云柜之前，该快件的处理方法还包括：确定所述待投递快件装车完毕，触发服务器向所述投递云柜发送所述第一集装器具的投递相关信息，其中，所述投递相关信息至少包括：所述第一集装器具中的待投递快件的数量，所述第一集装器具的尺寸，所述待投递快件的收件人信息。

可选地，该快件的处理方法还包括：收取所述投递云柜的集装器具取件仓中第二集装器具，其中，所述第二集装器具中装有待邮寄的快件。

根据本发明实施例的另外一个方面，还提供了一种快件的处理方法，包括：获取由服务器发送的投递相关信息；基于所述投递相关信息为第一集装器具分配集装器具收件仓，其中，所述第一集装器具中包括：在待投递快件装车的过程中，基于识别得到的输送信息分配至所述第一集装器具中的待投递快件；确定所述第一集装器具到达所述集装器具收件仓，基于所述投递相关信息将所述第一集装器具中的待投递快件分配至快件提取仓，并基于所述待投递快件的收件信息发送提示信息。

可选地，所述投递相关信息至少包括：所述第一集装器具中的待投递快件的数量，所述第一集装器具的尺寸，所述待投递快件的收件人信息。

可选地，在将放置于快件邮寄仓的待邮寄快件分配至第二集装器具中之后，该快件的处理方法还包括：通过服务器向运载工具发送集装器具提取消息，其中，所述集装器具提取消息用于提示所述运载工具存在需要邮件的所述第二集装器具。

可选地，该快件的处理方法还包括：将放置于快件邮寄仓的待邮寄快件分配至第二集装器具中。

可选地，将放置于快件邮寄仓的待邮寄快件分配至所述第二集装器具中，包括：获取所述待邮寄快件的邮寄信息，其中，邮寄信息至少包括：邮寄方式；基于所述邮寄信息生成控制指令，并基于所述控制指令控制快件整理机构将所述待邮寄快件分配至所述第二集装器具中。

根据本发明实施例的另外一个方面，还提供了一种快件的处理装置，包括：第一分配单元，用于基于识别得到的待投递快件的输送信息将所述待投递快件分配到与所述输送信息对应的第一集装器具中；投递单元，用于确定所述第一集装器具到达投递云柜，将所述第一集装器具投递至所述投递云柜的集装器具收件仓，其中，所述投递云柜在检测到所述集装器具收件仓存在第一集装器具时，将所述第一集装器具中的待投递快件分配至快件提取仓，并基于所述待投递快件的收件信息发送提示信息。

可选地，该快件的处理装置还包括：第一获取单元，用于在基于识别得到的待投递快件的输送信息将所述待投递快件分配到与所述输送信息对应的第一集装器具中之前，获取由服务器发送的装车指令。

可选地，该快件的处理装置还包括：第一发送单元，用于在获取由服务器发送的装车指令之前，向所述服务器发送投递信息，其中，所述服务器在接收到所述投递信息之后，发送所述装车指令。

可选地，所述投递信息至少包括：运载工具的特征信息、驾驶员信息、派送覆盖区域、所述第一集装器具的标识信息、当前位置信息以及当前时间。

可选地，该快件的处理装置还包括：第一确定单元，用于在确定所述第一集装器具到达投递云柜之前，确定所述待投递快件装车完毕，触发服务器向所述投递云柜发送所述第一集装器具的投递相关信息，其中，所述投递相关信息至少包括：所述第一集装器具中的待投递快件的数量，所述第一集装器具的尺寸，所述待投递快件的收件人信息。

可选地，该快件的处理装置还包括：收取单元，用于收取所述投递云柜的集装器具取件仓中第二集装器具，其中，所述第二集装器具中装有待邮寄的快件。

根据本发明实施例的另外一个方面，还提供了一种快件的处理装置，包括：第二获取单元，用于获取由服务器发送的投递相关信息；第二分配单元，用于基于所述投递相关信息为第一集装器具分配集装器具收件仓，其中，所述第一集装器具中包括：在待投递快件装车的过程中，基于识别得到的输送信息分配至所述第一集装器具中的待投递快件；第二确定单元，用于确定所述第一集装器具到达所述集装器具收件仓，基于所述投递相关信息将所述第一集装器具中的待投递快件分配至快件提取仓，并基于所述待投递快件的收件信息发送提示信息。

可选地，所述投递相关信息至少包括：所述第一集装器具中的待投递快件的数量，所述第一集装器具的尺寸，所述待投递快件的收件人信息。

可选地，该快件的处理装置还包括：第二发送单元，用于在将放置于快件邮寄仓的待邮寄快件分配至第二集装器具中之后，通过服务器向运载工具发送集装器具提取消息，其中，所述集装器具提取消息用于提示所述运载工具存在需要邮件的所述第二集装器具。

可选地，该快件的处理装置还包括：第三分配单元，用于将放置于快件邮寄仓的待邮寄快件分配至第二集装器具中。

可选地，所述第三分配单元，包括：获取模块，用于获取所述待邮寄快件的邮寄信息，其中，邮寄信息至少包括：邮寄方式；分配模块，用于基于所述邮寄信息生成控制指令，并基于所述控制指令控制快件整理机构将所述待邮寄快件分配至所述第二集装器具中。

根据本发明实施例的另外一个方面，还提供了一种投递系统，应用于上述任一项所述的快件的处理方法，包括：运载工具，用于在待投递快件装载完毕后，将所述待投递快件运载至所述投递云柜；服务器，与所述运载工具以及所述投递云柜通信，用于所述运载工具与所述投递云柜之间的信息传输；所述投递云柜，用于接收所述运载工具投递的第一集装器具，并将所述第一集装器具中的待投递快件分配至快件提取仓，并基于所述待投递快件的收件信息发送提示信息。

可选地，所述投递云柜，还用于放置待邮件快件，并基于所述待邮件快件的邮件信息生成控制指令，并基于所述控制指令控制快件整理机构将所述待邮寄快件分配至所述第二集装器具中。

可选地，所述运载工具包括：分拣子系统，用于对待投递快件或待邮件快件进行分拣；集装器具，用于存放所述待投递快件或所述待邮寄快件。

可选地，所述投递云柜包括：快件整理机构，用于将所述第一集装器具中的待投递快件分配至快件提取仓，或，将所述待邮寄快件分配至所述第二集装器具中。

根据本发明实施例的另外一个方面，还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质包括存储的计算机程序，其中，在所述计算机程序被处理器运行时控制所述计算机存储介质所在设备执行上述中任意一项所述的快件的处理方法。

根据本发明实施例的另外一个方面，还提供了一种处理器，所述处理器用于运行计算机程序，其中，所述计算机程序运行时执行上述中任意一项所述的快件的处理方法。

在本发明实施例中，采用基于识别得到的待投递快件的输送信息将待投递快件分配到与输送信息对应的第一集装器具中；确定第一集装器具到达投递云柜，将第一集装器具投递至投递云柜的集装器具收件仓，其中，投递云柜在检测到集装器具收件仓存在第一集装器具时，将第一集装器具中的待投递快件分配至快件提取仓，并基于待投递快件的收件信息发送提示信息，通过本发明实施例提供的快件的处理方法，实现了将预定派送路径区域的待投递快件分拣至同一个集装器具中，以在投递云柜处进行整包投递的目的，达到了提高快件处理效率的技术效果，进而解决了相关技术中快件的处理方式中间环节比较多，导致投递效率较低的技术问题。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是根据本发明实施例的快件的处理方法的流程图；

图2是根据本发明实施例的可选的快件的处理方法的示意图；

图3是根据本发明实施例的快件的处理装置的示意图；

图4是根据本发明实施例的可选的快件的处理装置的示意图；

图5是根据本发明实施例的投递系统的示意图；

图6(a)是根据本发明实施例的运载工具的示意图；

图6(b)是根据本发明实施例的自动分拣车的示意图；

图7是根据本发明实施例的投递云柜的示意图；

图8是根据本发明实施例的服务器的示意图；

图9是根据本发明实施例的投递系统的处理流程图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

实施例1

根据本发明实施例，提供了一种快件的处理方法的方法实施例，需要说明的是，在附图的流程图示出的步骤可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机系统中执行，并且，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤。

图1是根据本发明实施例的快件的处理方法的流程图，如图1所示，该快件的处理方法包括如下步骤：

步骤S102，基于识别得到的待投递快件的输送信息将待投递快件分配到与输送信息对应的第一集装器具中。

可选的，上述输送信息可以为输送信息可以为：待投递快件的运单号；当然也可以为其他用于表示待投递快件的投递信息的信息，例如，待投递快件的派件地址、收件人联系方式等。其中，上述待投递快件的派件地址、收件人联系方式等标识在运单上的信息，均可以通过运单号来调取。

在一种可选的实施例中，可以通过待投递快件的运单号来调取派件地址、收件人联系方式等信息，并对该待投递快件按地址进行自动分拣，将其分拣到为其分配的第一集装器具中；其中，这里的第一集装器具中可以包括多个按照预先分配的派件覆盖区域设置的多个子集装器具，这里的多个子集装器具可以用于盛放预定排送路线的多个待投递快件。

在本发明实施例中，运载工具可以为自动分拣车，在自动分拣车的快件入口处会设置有信息采集设备，用于在待投递快件装车时，采集待投递快件上的运单信息以及待投递快件的特征信息，从而可以得到待投递快件的派件地址、收件人联系方式、尺寸大小等信息。

步骤S104，确定第一集装器具到达投递云柜，将第一集装器具投递至投递云柜的集装器具收件仓，其中，投递云柜在检测到集装器具收件仓存在第一集装器具时，将第一集装器具中的待投递快件分配至快件提取仓，并基于待投递快件的收件信息发送提示信息。

可选的，上述投递云柜是可以与服务器进行通信，用于存放并整理快件的装置。

可选的，上述投递云柜可以包括：集装器具收件仓、快件提取仓、集装器具取件仓、待邮件快件放置仓。

在该实施例中，当投递云柜检测到集装器具收件仓有第一集装器具时，会控制其内部的快件整理机构将待投递快件从第一集装器具中整理到快件提取仓，并基于待投递快件的收件人联系方式向收件人发送提示信息，其中，这里的提示信息可以包含：待投递快件的当前位置、快件码等信息。

由上可知，在本发明实施例中，可以基于识别得到的待投递快件的输送信息将待投递快件分配到与输送信息对应的第一集装器具中；确定第一集装器具到达投递云柜，将第一集装器具投递至投递云柜的集装器具收件仓，其中，投递云柜在检测到集装器具收件仓存在第一集装器具时，将第一集装器具中的待投递快件分配至快件提取仓，并基于待投递快件的收件信息发送提示信息，实现了将预定派送路径区域的待投递快件分拣至同一个集装器具中，以在投递云柜处进行整包投递的目的，达到了提高快件处理效率的技术效果，缩短了快件从市级集散中心到配送终端的流程。

值得注意的是，由于在本发明实施例中，待投递快件在集散中心装车过程中就对其进行分拣，将预定排送区域内的待投递快件分拣至一个集装器具中，从而可以自动分拣车可以直接基于派件覆盖区域将集装器具整包放置于集装器具收件仓，省去了人工对待投递快件进行分拣，并将零散的待投递快件放置于快件提取仓中，节省了人工分拣时间，提高了快件处理效率。

因此，通过本发明实施例提供的快件的处理方法，解决了相关技术中快件的处理方式中间环节比较多，导致投递效率较低的技术问题。

需要说明的是，在该实施例中，是从运载工具侧描述的，其中，这里的运载工具为具有能够与服务器通信的工具，在本发明实施例中以运载工具为自动分拣车为例进行说明。

在一种可选的实施例中，在基于识别得到的待投递快件的输送信息将待投递快件分配到与输送信息对应的第一集装器具中之前，该快件的处理方法还可以包括：获取由服务器发送的装车指令。

在该实施例中，当自动分拣车获取到由服务器发送的装车指令后，会启动装车程序，具体地，可以触发自动分检车待投递快件入口处的信息采集设备，以及设置于自动分拣车内部预定区域的分拣系统启动，为待投递快件的分拣做好准备。

在一种可选的实施例中，在获取由服务器发送的装车指令之前，该快件的处理方法还可以包括：向服务器发送投递信息，其中，服务器在接收到投递信息之后，发送装车指令。

其中，投递信息至少包括：运载工具的特征信息、驾驶员信息、派送覆盖区域、第一集装器具的标识信息、当前位置信息以及当前时间。

在该实施例中，当自动分拣车行驶至集散中心，并在装车准备就绪后，会与服务器进行通信，将自动分拣车的车牌号、车辆类型等用于标识自动分拣车的特征信息、驾驶员信息(例如，驾驶员的身体健康状态信息、联系方式、性别等)、预先规划好的派送区域、第一集装器具的标识信息、自动分拣车的当前位置信息以及当前时间信息上传至服务器，服务器在接收到上述信息后，会生成标识自动分拣车可装车的装车指令，并发送至自动分拣车。

另外，服务器在将装车指令发送至自动分拣车的同时，也会将分拣货物信息数据(例如，快件单号、待投递快件地址、收件人联系方式、以及设定好的分拣方案)一起发送至自动分拣车。其中，上述分拣方案可以是根据用户的需求，以及待投递快件的收件地址对应的区域特征(例如，投递云柜的数量、投递云柜的分布位置、投递云柜服务的区域范围等)预先设置的。针对投递云柜服务的区域范围，例如，可以将A区域a小区一期的1至10号楼分配至A投递云柜，那么自动分拣车在进行自动分拣时，可以将派件地址为1至10号楼的分拣至同一个集装器具中。

在一种可选的实施例中，在确定第一集装器具到达投递云柜之前，该快件的处理方法还包括：确定待投递快件装车完毕，触发服务器向投递云柜发送第一集装器具的投递相关信息，其中，投递相关信息至少包括：第一集装器具中的待投递快件的数量，第一集装器具的尺寸，待投递快件的收件人信息。

在该实施例中，当自动分拣车在集散中心将其需要输送的待投递快件装车完毕后，可以将装车数据(例如，整车装载以及集装器具装载等数据)上传至服务器，并确认装车完毕，以便进行后续流程。

在一种可选的实施例中，自动分拣车在服务器的支持下，和各整包投递云柜(即，投递云柜)通信，向其推送投递相关信息(例如，集装器具中快件的数量、快件的联系人、集装器具或待投递快件的尺寸等)。

在一种可选的实施例中，该快件的处理方法还可以包括：收取投递云柜的集装器具取件仓中第二集装器具，其中，第二集装器具中装有待邮寄的快件。

在该实施例中，投递云柜也可以接收待邮件快件，待邮件快件可以放置于待邮件快件放置仓，并经过投递云柜的快件整理机构将其整理至第二集装器具中。

即，本发明实施例中的，投递云柜可以根据快件的邮寄信息将收寄件整理到其内的空集装器具内。

由上可知，当自动分拣车行驶到整包投递云柜位置，卸下投递集装器具(即，第一集装器具)放入整包投递云柜，将投递云柜内的收寄件集装器具(即，第二集装器具)装车；自动分拣车和整包投递云柜分别上传投递和收寄数据。并在完成覆盖区域内所有快件的投递和收寄任务后，自动分拣车返回集散中心卸车。

通过本发明实施例提供的快件的处理方法，利用具有分拣功能的分拣运输车，实现派送员覆盖区片级的自动分拣以及快件的运输，取代现有模式下运输到网点、细化分拣以及装入三轮车等配送终端车辆的过程；通过具有整包投递功能的智能云柜实现整包投递，取代现有单件投递的模式，在整个末端配送流程中提高自动化程度，缩短流程，减少中间环节，减少装卸次数，减少操作人员等模式最终提高派送时效性和降低成本。

实施例2

根据本发明实施例的另外一个方面，还提供了一种快件的处理方法，图2是根据本发明实施例的可选的快件的处理方法的示意图，如图2所示，该快件的处理方法包括：

步骤S202，获取由服务器发送的投递相关信息。

其中，这里的服务器用于投递云柜与自动分拣车之间的通信。

可选的，上述投递相关信息至少包括：第一集装器具中的待投递快件的数量，第一集装器具的尺寸，待投递快件的收件人信息。

步骤S204，基于投递相关信息为第一集装器具分配集装器具收件仓，其中，第一集装器具中包括：在待投递快件装车的过程中，基于识别得到的输送信息分配至第一集装器具中的待投递快件。

步骤S206，确定第一集装器具到达集装器具收件仓，基于投递相关信息将第一集装器具中的待投递快件分配至快件提取仓，并基于待投递快件的收件信息发送提示信息。

由上可知，在本发明实施例中，可以利用获取由服务器发送的投递相关信息；基于投递相关信息为第一集装器具分配集装器具收件仓，其中，第一集装器具中包括：在待投递快件装车的过程中，基于识别得到的输送信息分配至第一集装器具中的待投递快件；确定第一集装器具到达集装器具收件仓，基于投递相关信息将第一集装器具中的待投递快件分配至快件提取仓，并基于待投递快件的收件信息发送提示信息，实现了将预定派送路径区域的待投递快件分拣至同一个集装器具中，以在投递云柜处进行整包投递的目的，达到了提高快件处理效率的技术效果，缩短了快件从市级集散中心到配送终端的流程。

值得注意的是，由于在本发明实施例中，待投递快件在集散中心装车过程中就对其进行分拣，将预定排送区域内的待投递快件分拣至一个集装器具中，从而可以自动分拣车可以直接基于派件覆盖区域将集装器具整包放置于集装器具收件仓，省去了人工对待投递快件进行分拣，并将零散的待投递快件放置于快件提取仓中，节省了人工分拣时间，提高了快件处理效率。

因此，通过本发明实施例提供的快件的处理方法，解决了相关技术中快件的处理方式中间环节比较多，导致投递效率较低的技术问题。

需要说明的是，在该实施例中，是从投递云柜侧描述的。

在一种可选的实施例中，在将放置于快件邮寄仓的待邮寄快件分配至第二集装器具中之后，该快件的处理方法还可以包括：通过服务器向运载工具发送集装器具提取消息，其中，集装器具提取消息用于提示运载工具存在需要邮件的第二集装器具。

在一种可选的实施例中，该快件的处理方法还可以包括：将放置于快件邮寄仓的待邮寄快件分配至第二集装器具中。

在该实施例中，将放置于快件邮寄仓的待邮寄快件分配至第二集装器具中，包括：获取待邮寄快件的邮寄信息，其中，邮寄信息至少包括：邮寄方式；基于邮寄信息生成控制指令，并基于控制指令控制快件整理机构将待邮寄快件分配至第二集装器具中。

通过本发明实施例提供的快件的处理方法，通过特殊功能的车辆，实现快件在市级集散中心装车过程中按派送区域进行分拣落入集装器具，运输到配送终端后以整包投递的形式投递到具有整包投递功能的智能云柜终端，以提高投递效率、减少快递操作人员并降低末端投递成本；相对于传统的配送方式为快件从市级集散中心以散件形式运回市区内的营业网点，由快递派送员在网点手工按派送区域进行分拣，然后装入电动三轮车等运输车辆进行派送，终端派送使用智能云柜时仅能以单件形式放入云柜等智能终端，存在中间营业网点的分拣交接等环节，配送成本高昂，且效率较低。本发明有效解决上述存在的缺陷，减少了过程环节，提高派送效率，减少操作人员，进而降低快递业务末端成本支出。

实施例3

根据本发明实施例的另外一个方面，还提供了一种快件的处理装置，图3是根据本发明实施例的快件的处理装置的示意图，如图3所示，该快件的处理装置包括：第一分配单元31，投递单元33。下面对该快件的处理装置进行详细说明。

第一分配单元31，用于基于识别得到的待投递快件的输送信息将待投递快件分配到与输送信息对应的第一集装器具中。

投递单元33，用于确定第一集装器具到达投递云柜，将第一集装器具投递至投递云柜的集装器具收件仓，其中，投递云柜在检测到集装器具收件仓存在第一集装器具时，将第一集装器具中的待投递快件分配至快件提取仓，并基于待投递快件的收件信息发送提示信息。

此处需要说明的是，上述第一分配单元31，投递单元33对应于实施例1中的步骤S102至S104，上述单元与对应的步骤所实现的示例和应用场景相同，但不限于上述实施例1所公开的内容。需要说明的是，上述单元作为装置的一部分可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机系统中执行。

由上可知，在本申请上述实施例中，可以利用第一分配单元基于识别得到的待投递快件的输送信息将待投递快件分配到与输送信息对应的第一集装器具中；并利用投递单元确定第一集装器具到达投递云柜，将第一集装器具投递至投递云柜的集装器具收件仓，其中，投递云柜在检测到集装器具收件仓存在第一集装器具时，将第一集装器具中的待投递快件分配至快件提取仓，并基于待投递快件的收件信息发送提示信息。通过本发明实施例提供的快件的处理装置，实现了将预定派送路径区域的待投递快件分拣至同一个集装器具中，以在投递云柜处进行整包投递的目的，达到了提高快件处理效率的技术效果，进而解决了相关技术中快件的处理方式中间环节比较多，导致投递效率较低的技术问题。

在一种可选的实施例中，该快件的处理装置还包括：第一获取单元，用于在基于识别得到的待投递快件的输送信息将待投递快件分配到与输送信息对应的第一集装器具中之前，获取由服务器发送的装车指令。

在一种可选的实施例中，该快件的处理装置还包括：第一发送单元，用于在获取由服务器发送的装车指令之前，向服务器发送投递信息，其中，服务器在接收到投递信息之后，发送装车指令。

在一种可选的实施例中，投递信息至少包括：运载工具的特征信息、驾驶员信息、派送覆盖区域、第一集装器具的标识信息、当前位置信息以及当前时间。

在一种可选的实施例中，该快件的处理装置还包括：第一确定单元，用于在确定第一集装器具到达投递云柜之前，确定待投递快件装车完毕，触发服务器向投递云柜发送第一集装器具的投递相关信息，其中，投递相关信息至少包括：第一集装器具中的待投递快件的数量，第一集装器具的尺寸，待投递快件的收件人信息。

在一种可选的实施例中，该快件的处理装置还包括：收取单元，用于收取投递云柜的集装器具取件仓中第二集装器具，其中，第二集装器具中装有待邮寄的快件。

实施例4

根据本发明实施例的另外一个方面，还提供了一种快件的处理装置，图4是根据本发明实施例的可选的快件的处理装置的示意图，如图4所示，该快件的处理装置包括：第二获取单元41，第二分配单元43以及第二确定单元45。下面对该快件的处理装置进行详细说明。

第二获取单元41，用于获取由服务器发送的投递相关信息。

第二分配单元43，用于基于投递相关信息为第一集装器具分配集装器具收件仓，其中，第一集装器具中包括：在待投递快件装车的过程中，基于识别得到的输送信息分配至第一集装器具中的待投递快件。

第二确定单元45，用于确定第一集装器具到达集装器具收件仓，基于投递相关信息将第一集装器具中的待投递快件分配至快件提取仓，并基于待投递快件的收件信息发送提示信息。

此处需要说明的是，上述第二获取单元41，第二分配单元43以及第二确定单元45对应于实施例2中的步骤S202至S206，上述单元与对应的步骤所实现的示例和应用场景相同，但不限于上述实施例2所公开的内容。需要说明的是，上述单元作为装置的一部分可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机系统中执行。

由上可知，在本申请上述实施例中，可以利用第二获取单元获取由服务器发送的投递相关信息；然后可以利用第二分配单元基于投递相关信息为第一集装器具分配集装器具收件仓，其中，第一集装器具中包括：在待投递快件装车的过程中，基于识别得到的输送信息分配至第一集装器具中的待投递快件；并利用第二确定单元确定第一集装器具到达集装器具收件仓，基于投递相关信息将第一集装器具中的待投递快件分配至快件提取仓，并基于待投递快件的收件信息发送提示信息。通过本发明实施例提供的快件的处理装置，实现了将预定派送路径区域的待投递快件分拣至同一个集装器具中，以在投递云柜处进行整包投递的目的，达到了提高快件处理效率的技术效果，进而解决了相关技术中快件的处理方式中间环节比较多，导致投递效率较低的技术问题。

在一种可选的实施例中，投递相关信息至少包括：第一集装器具中的待投递快件的数量，第一集装器具的尺寸，待投递快件的收件人信息。

在一种可选的实施例中，该快件的处理装置还包括：第二发送单元，用于在将放置于快件邮寄仓的待邮寄快件分配至第二集装器具中之后，通过服务器向运载工具发送集装器具提取消息，其中，集装器具提取消息用于提示运载工具存在需要邮件的第二集装器具。

在一种可选的实施例中，该快件的处理装置还包括：第三分配单元，用于将放置于快件邮寄仓的待邮寄快件分配至第二集装器具中。

在一种可选的实施例中，第三分配单元，包括：获取模块，用于获取待邮寄快件的邮寄信息，其中，邮寄信息至少包括：邮寄方式；分配模块，用于基于邮寄信息生成控制指令，并基于控制指令控制快件整理机构将待邮寄快件分配至第二集装器具中。

实施例5

根据本发明实施例的另外一个方面，还提供了一种投递系统，应用于上述任一项的快件的处理方法，图5是根据本发明实施例的投递系统的示意图，如图5所示，该投递系统50包括：运载工具51，服务器53以及投递云柜55。下面对该投递系统进行说明。

运载工具51，用于在待投递快件装载完毕后，将待投递快件运载至投递云柜。

服务器53，与运载工具以及投递云柜通信，用于运载工具与投递云柜之间的信息传输。

投递云柜55，用于接收运载工具投递的第一集装器具，并将第一集装器具中的待投递快件分配至快件提取仓，并基于待投递快件的收件信息发送提示信息。

由上可知，在本申请上述实施例中，可以利用运载工具在待投递快件装载完毕后，将待投递快件运载至投递云柜；然后利用与运载工具以及投递云柜通信的服务器运载工具与投递云柜之间的信息传输；并利用投递云柜接收运载工具投递的第一集装器具，并将第一集装器具中的待投递快件分配至快件提取仓，并基于待投递快件的收件信息发送提示信息。通过本发明实施例提供的投递系统，实现了将预定派送路径区域的待投递快件分拣至同一个集装器具中，以在投递云柜处进行整包投递的目的，达到了提高快件处理效率的技术效果，进而解决了相关技术中快件的处理方式中间环节比较多，导致投递效率较低的技术问题。

在一种可选的实施例中，投递云柜，还用于放置待邮件快件，并基于待邮件快件的邮件信息生成控制指令，并基于控制指令控制快件整理机构将待邮寄快件分配至第二集装器具中。

在一种可选的实施例中，运载工具包括：分拣子系统，用于对待投递快件或待邮件快件进行分拣；集装器具，用于存放待投递快件或待邮寄快件。

图6(a)是根据本发明实施例的运载工具的示意图，如图(a)所示，该运载工具可以为自动分拣车。图6(b)是根据本发明实施例的自动分拣车的示意图，如图6(b)所示，该10自动分拣车可以包括：集成于自动分拣车内的分拣子系统11，12设置于自动分拣车内的集装器具12；快件在市级集散中心装车过程中，通过11将快件按派件区域进行自动化分拣，快件自动落入12内。需要说明的是，这里的自动分拣车具有运输、通信以及分拣功能。

在一种可选的实施例中，投递云柜包括：快件整理机构，用于将第一集装器具中的待投递快件分配至快件提取仓，或，将待邮寄快件分配至第二集装器具中。

图7是根据本发明实施例的投递云柜的示意图，如图7，20为整包投递云柜，21为快件整理机构1，负责快件从22集装器具中将快件取出并移动到指定位置，23为快件整理机构2，负责将快件从指定的位置向24所示的快件存储区域进行整理，21和22的两套快件整理机构可反向动作，相互配合下将快件从24快件存储区域向集装器具内整理。

图8是根据本发明实施例的服务器的示意图，服务器具体可以为如图8所示的形式，当然也可以为其他形式。

图9是根据本发明实施例的投递系统的处理流程图，如图9所示，自动分拣车装车并通过车辆的功能分拣建包，并可以与整包投递云柜通信，整包投递云柜对收寄件进行整理建包，接着进行整包投递和收寄作业，投递云柜整理快件(可根据实际情况重复执行)，其中，服务器数据具有与自动分拣车以及投递云柜进行数据通信的功能，即，服务器具有数据信息支持功能。

由上可知，在本发明实施例中，可以在市级集散中心快件装车时进行区域细化分拣，对应区域的快件在车辆上分拣后落入车内设置的多个集装器具中；自动分拣车辆从集散中心出发，依次与覆盖区域内的具有整包投递功能的智能云柜通信，传递派送相关的快递公司、收派件数据等信息；设置在社区、学校或写字楼等地的有整包投递功能的智能云柜接收到信息后，将通过云柜收寄的快件整理到云柜内的空集装器具内；车辆到达智能云柜位置，卸下相应的集装器具，整包装入智能云柜内，将云柜内整理好的收寄件整包取出装入货车，智能云柜将派送件进行整理，以便客户取件；到达下一整包投递云柜后重复步骤四操作，直至所有快件投递完毕，之后返回市级集散中心，将收寄快件卸货；终端客户通过整包投递云柜自提快件，或由社区物业人员、快递公司人员以及智能无人车、无人机等进行派送。

基于上述描述，在本发明实施例中，投递系统具有以下特点：1).采用集装器具的形式进行整包快递向智能终端投递；2).采用从市级集散中心直接到智能快递终端的投递形式，而不通过营业网点；3).采用具有分拣功能的车辆实现末端覆盖区域级快件分拣；4).采用具有整包投递功能的云柜；5).自动分拣车通过服务器提前和整包投递云柜进行通信，以便整包云柜在自动分拣车到达前完成收寄件整理。

通过本发明实施例提供的投递系统，将快件以整包形式投递的方式，将快件装车并按区域分拣至集装器具，与整包投递云柜通信并运输至整包投递云柜，整包投递云柜整理收寄件，整包投递和整包收寄操作；其中，快件装车过程中按区域分拣至集装器具是基础，以集装器具整包的形式向末端云柜投递是关键。应用于快件在市级集散中心装车、分拣，从市级集散中心到末端区域的运输，以整包的形式向末端设备投递，通过末端设备实现个人快件自提或社区、快递公司等相关作业人员进行最后100米配送。

由上可知，在本发明实施例中，投递系统包括具有运输、通信和分拣功能的快递自动分拣车、具有整包投递功和快递整理功能的整包投递快递柜和服务器；自动分拣车在快件装车过程中识别快递单号，与服务器通信获取数据库中的信息，根据地址信息实现快件的细化分拣建包；自动分拣车完成快件从市级集散中心到派送区片的运输。自动分拣车可以通过服务器同整包投递快递柜进行通信；整包投递快递柜可以接收自动分拣车的快件投递和收取信息，在服务器的配合下通过内部设置的自动化机构完成收寄件的整理建包，可以实现自动分拣车所建快递包的整包投递并对快件进行整理以方便客户自提或社区、物业、快递公司等人员或自动化的无人车、无人机进行最末端配送；服务器其则实现数据及指令传送的功能；实现了快递在末端支线装车时进行自动细化分拣至集装器具，并以整包的形式在整包投递快递柜末端进行投递的方法，能够满足多加快递企业用户投递。

实施例6

根据本发明实施例的另外一个方面，还提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质包括存储的计算机程序，其中，在计算机程序被处理器运行时控制计算机存储介质所在设备执行上述中任意一项的快件的处理方法。

实施例7

根据本发明实施例的另外一个方面，还提供了一种处理器，处理器用于运行计算机程序，其中，计算机程序运行时执行上述中任意一项的快件的处理方法。

上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

在本发明的上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的技术内容，可通过其它的方式实现。其中，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如所述单元的划分，可以为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，单元或模块的间接耦合或通信连接，可以是电性或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可为个人计算机、服务器或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (22)

1.一种快件的处理方法，其特征在于，包括：

基于识别得到的待投递快件的输送信息将所述待投递快件分配到与所述输送信息对应的第一集装器具中；

确定所述第一集装器具到达投递云柜，将所述第一集装器具投递至所述投递云柜的集装器具收件仓，其中，所述投递云柜在检测到所述集装器具收件仓存在第一集装器具时，将所述第一集装器具中的待投递快件分配至快件提取仓，并基于所述待投递快件的收件信息发送提示信息。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在基于识别得到的待投递快件的输送信息将所述待投递快件分配到与所述输送信息对应的第一集装器具中之前，还包括：

获取由服务器发送的装车指令。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在获取由服务器发送的装车指令之前，还包括：

向所述服务器发送投递信息，其中，所述服务器在接收到所述投递信息之后，发送所述装车指令。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述投递信息至少包括：运载工具的特征信息、驾驶员信息、派送覆盖区域、所述第一集装器具的标识信息、当前位置信息以及当前时间。

5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在确定所述第一集装器具到达投递云柜之前，还包括：

确定所述待投递快件装车完毕，触发服务器向所述投递云柜发送所述第一集装器具的投递相关信息，其中，所述投递相关信息至少包括：所述第一集装器具中的待投递快件的数量，所述第一集装器具的尺寸，所述待投递快件的收件人信息。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，还包括：

收取所述投递云柜的集装器具取件仓中第二集装器具，其中，所述第二集装器具中装有待邮寄的快件。

7.一种快件的处理方法，其特征在于，包括：

获取由服务器发送的投递相关信息；

基于所述投递相关信息为第一集装器具分配集装器具收件仓，其中，所述第一集装器具中包括：在待投递快件装车的过程中，基于识别得到的输送信息分配至所述第一集装器具中的待投递快件；

确定所述第一集装器具到达所述集装器具收件仓，基于所述投递相关信息将所述第一集装器具中的待投递快件分配至快件提取仓，并基于所述待投递快件的收件信息发送提示信息。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述投递相关信息至少包括：所述第一集装器具中的待投递快件的数量，所述第一集装器具的尺寸，所述待投递快件的收件人信息。

9.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，在将放置于快件邮寄仓的待邮寄快件分配至第二集装器具中之后，还包括：

通过服务器向运载工具发送集装器具提取消息，其中，所述集装器具提取消息用于提示所述运载工具存在需要邮件的所述第二集装器具。

10.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，还包括：

将放置于快件邮寄仓的待邮寄快件分配至第二集装器具中。

11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，将放置于快件邮寄仓的待邮寄快件分配至所述第二集装器具中，包括：

获取所述待邮寄快件的邮寄信息，其中，邮寄信息至少包括：邮寄方式；

基于所述邮寄信息生成控制指令，并基于所述控制指令控制快件整理机构将所述待邮寄快件分配至所述第二集装器具中。

12.一种快件的处理装置，其特征在于，包括：

第一分配单元，用于基于识别得到的待投递快件的输送信息将所述待投递快件分配到与所述输送信息对应的第一集装器具中；

投递单元，用于确定所述第一集装器具到达投递云柜，将所述第一集装器具投递至所述投递云柜的集装器具收件仓，其中，所述投递云柜在检测到所述集装器具收件仓存在第一集装器具时，将所述第一集装器具中的待投递快件分配至快件提取仓，并基于所述待投递快件的收件信息发送提示信息。

13.根据权利要求12所述的装置，其特征在于，还包括：

第一获取单元，用于在基于识别得到的待投递快件的输送信息将所述待投递快件分配到与所述输送信息对应的第一集装器具中之前，获取由服务器发送的装车指令。

14.根据权利要求13所述的装置，其特征在于，还包括：

第一发送单元，用于在获取由服务器发送的装车指令之前，向所述服务器发送投递信息，其中，所述服务器在接收到所述投递信息之后，发送所述装车指令。

15.根据权利要求14所述的装置，其特征在于，还包括：

第一确定单元，用于在确定所述第一集装器具到达投递云柜之前，确定所述待投递快件装车完毕，触发服务器向所述投递云柜发送所述第一集装器具的投递相关信息，其中，所述投递相关信息至少包括：所述第一集装器具中的待投递快件的数量，所述第一集装器具的尺寸，所述待投递快件的收件人信息。

16.一种快件的处理装置，其特征在于，包括：

第二获取单元，用于获取由服务器发送的投递相关信息；

第二分配单元，用于基于所述投递相关信息为第一集装器具分配集装器具收件仓，其中，所述第一集装器具中包括：在待投递快件装车的过程中，基于识别得到的输送信息分配至所述第一集装器具中的待投递快件；

第二确定单元，用于确定所述第一集装器具到达所述集装器具收件仓，基于所述投递相关信息将所述第一集装器具中的待投递快件分配至快件提取仓，并基于所述待投递快件的收件信息发送提示信息。

17.一种投递系统，其特征在于，应用于权利要求1至11中任一项所述的快件的处理方法，包括：

运载工具，用于在待投递快件装载完毕后，将所述待投递快件运载至所述投递云柜；

服务器，与所述运载工具以及所述投递云柜通信，用于所述运载工具与所述投递云柜之间的信息传输；

所述投递云柜，用于接收所述运载工具投递的第一集装器具，并将所述第一集装器具中的待投递快件分配至快件提取仓，并基于所述待投递快件的收件信息发送提示信息。

18.根据权利要求17所述的投递系统，其特征在于，所述投递云柜，还用于放置待邮件快件，并基于所述待邮件快件的邮件信息生成控制指令，并基于所述控制指令控制快件整理机构将所述待邮寄快件分配至所述第二集装器具中。

19.根据权利要求17所述的投递系统，其特征在于，所述运载工具包括：

分拣子系统，用于对待投递快件或待邮件快件进行分拣；

集装器具，用于存放所述待投递快件或所述待邮寄快件。

20.根据权利要求17所述的投递系统，其特征在于，所述投递云柜包括：

快件整理机构，用于将所述第一集装器具中的待投递快件分配至快件提取仓，或，将所述待邮寄快件分配至所述第二集装器具中。

21.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质包括存储的计算机程序，其中，在所述计算机程序被处理器运行时控制所述计算机存储介质所在设备执行权利要求1至11中任意一项所述的快件的处理方法。

22.一种处理器，其特征在于，所述处理器用于运行计算机程序，其中，所述计算机程序运行时执行权利要求1至11中任意一项所述的快件的处理方法。

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