CN111879276A - 一种用于航空地面装备的检测设备及其检测方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种用于航空地面装备的检测设备，包括第一托板、第二套板和第二托板，所述第一托板活动安装在第二托板的一侧，且第二套板活动套接在第一托板和第二托板之间，所述第一托板和第二托板之间通过第二套板活动连接，所述第一托板和第二托板的一端外表面均设有第一立杆，所述第一立杆的下部外表面固定安装有第二接板，所述第二接板的一端活动安装有第一接板，所述第一接板的一侧外表面固定安装有固定底座；本发明一种用于航空地面装备的检测设备，使得该检测设备具有多重调节结构，令其可以适用不同类型的航空地面装备，提升其适用范围，同时令其具有辅助清理结构，提升其自身功能性。

Description

一种用于航空地面装备的检测设备及其检测方法

技术领域

本发明属于检测设备技术领域，更具体的是一种用于航空地面装备的检测设备及其检测方法。

背景技术

该用于航空地面装备的检测设备，是一种对航空地面装备中的各种车辆进行胎面磨损检测操作的一种检测设备，利用该检测设备可以测量航空地面装备的胎面磨损程度，令维护人员可以及时对其进行更换操作，避免航空地面装备在行驶过程中出现打滑现象，提升其行驶时的安全性。

专利文件CN106124537A公开的一种轮胎检测设备，包括铅房，所述铅房内设有轮胎定位装置、夹持旋转装置和X射线探测装置，所述轮胎定位装置包括同步运行的两条皮带一，所述皮带一位于支撑架上，所述支撑架下方连接升降装置；所述夹持旋转装置包括沿圆周方向均匀排列的竖直滚筒和沿圆周方向均匀排列的水平滚筒，所述竖直滚筒下方通过滑块连接于沿圆周方向均匀排列的水平轨道上，其一所述竖直滚筒通过皮带二连接电机一，所述电机一通过底座与滑块固定连接；所述水平滚筒位于支架上，与本发明相比，其不具有伸缩式调节结构，从而使得其无法适用不同类型的航空地面装备。

现有的用于航空地面装备的检测设备在使用过程中存在一定的弊端，传统用于航空地面装备的检测设备不具有多重调节结构，从而使得传统用于航空地面装备的检测设备无法根据航空地面装备的尺寸进行对应的调节操作，令检测设备无法对不同类型的航空地面装备进行检测操作，降低了该用于航空地面装备的检测设备操作时的灵活性；其次传统用于航空地面装备的检测设备不具有升降式调节结构，令该用于航空地面装备的检测设备无法适用于不同高度的航空地面装备，降低了该用于航空地面装备的检测设备使用时的适用范围，其次传统用于航空地面装备的检测设备不具有辅助清理结构，从而使得传统检测设备只可以对航空地面装备进行单一的检测操作，降低了该用于航空地面装备的检测设备使用时的功能性，给使用者带来一定的不利影响。

发明内容

为了克服用于航空地面装备的检测设备不具有多重调节结构，从而使得传统用于航空地面装备的检测设备无法根据航空地面装备的尺寸进行对应的调节操作，令检测设备无法对不同类型的航空地面装备进行检测操作，降低了该用于航空地面装备的检测设备操作时的灵活性；其次传统用于航空地面装备的检测设备不具有升降式调节结构，令该用于航空地面装备的检测设备无法适用于不同高度的航空地面装备，降低了该用于航空地面装备的检测设备使用时的适用范围，其次传统用于航空地面装备的检测设备不具有辅助清理结构，从而使得传统检测设备只可以对航空地面装备进行单一的检测操作，降低了该用于航空地面装备的检测设备使用时的功能性，而提供一种用于航空地面装备的检测设备。

本发明的目的通过以下技术方案实现：

一种用于航空地面装备的检测设备，包括第一托板、第二套板和第二托板，所述第一托板活动安装在第二托板的一侧，且第二套板活动套接在第一托板和第二托板之间，所述第一托板和第二托板之间通过第二套板活动连接，所述第一托板和第二托板的一端外表面均设有第一立杆，所述第一立杆的下部外表面固定安装有第二接板，所述第二接板的一端活动安装有第一接板，所述第一接板的一侧外表面固定安装有固定底座，所述固定底座的前端外表面固定安装有斜面底板，所述固定底座的上端中部位置固定安装有若干组第二喷头，所述固定底座的上端靠近第二喷头的一侧活动安装有第一滚杆，且固定底座的上端靠近第二喷头的另一侧活动安装有第二滚杆，所述第一滚杆和第二滚杆的内侧中部位置均固定套接有传动杆，第一滚杆、第二滚杆和固定底座之间均通过传动杆活动连接，第二套板的侧边外表面固定安装有两组限位卡销。

作为本发明的进一步技术方案，所述第一滚杆和第二滚杆均为圆柱体空心结构，所述固定底座的内部靠近第一滚杆的下方固定安装有第二电机，第二电机和传动杆之间套接有皮带轮，第二电机和传动杆通过皮带轮传动连接，所述固定底座的内部靠近第二喷头的下方固定安装有连通管，所述第二喷头和连通管之间贯通连接。

作为本发明的进一步技术方案，所述第一接板和第二接板均为长方体空心结构，所述第一接板和第二接板之间套接有第三套板，所述第一接板和第二接板通过第三套板活动连接，所述第二接板的另一端外表面固定安装有三组第二卡栓，所述第一接板的侧边设有三组第一卡栓，第一接板和固定底座之间通过第一卡栓固定连接，所述第一立杆和第二接板之间通过第二卡栓固定连接，第一立杆的内侧固定安装有第一喷头。

作为本发明的进一步技术方案，所述第一立杆的上端活动安装有第二立杆，所述第一立杆和第二立杆之间套接有第一套板，且第一套板的侧边内表面开设有若干组定位卡槽，所述第一立杆和第二立杆之间通过第一套板活动连接，所述第一立杆和第二立杆的一侧均活动安装有滚动刷杆，所述滚动刷杆的内侧中部位置固定安装有转动杆，第一立杆、第二立杆和滚动刷杆之间均通过转动杆活动连接，第一立杆和第一立杆的内部靠近转动杆的下端均设置有第一电机，第一立杆和第二立杆的侧边均设有连接卡管。

作为本发明的进一步技术方案，所述第一托板和第二托板的侧边外表面均为斜面结构，且第一托板和第二托板的上端内侧均固定安装有测厚仪。

作为本发明的进一步技术方案，所述第一托板和第二托板的内侧均开设有伸缩槽，所述第一托板和第二托板的一端外表面中部位置均固定安装有拼接卡头，所述第一立杆的下部设有对接槽，拼接卡头和第一立杆之间通过对接槽固定连接。

作为本发明的进一步技术方案，所述第二立杆的侧边外表面固定安装有固定推把，且第二立杆和固定推把之间通过焊接固定，第二立杆的侧边内表面套接有限位卡扣。

作为本发明的进一步技术方案，所述第一立杆的下部外表面靠近第二接板的一侧固定安装有支撑卡块，支撑卡块的横截面为直角梯形结构。

作为本发明的进一步技术方案，所述第二套板的内部设有定位槽，且第二套板的侧边设有滑动槽，所述第一托板、第二托板和第二套板之间均设有弹簧扣。

一种用于航空地面装备的检测设备的检测方法，该方法的具体操作步骤为：

步骤一，拉动第一托板和第二托板，将第一托板和第二托板之间的第二套板从伸缩槽内抽出，调整第一托板和第二托板的使用长度，同时利用定位槽配合弹簧扣卡紧固定抽出后的第二套板，通过第一托板和第二托板的移动，调整第一托板和第二托板上测厚仪的使用位置，将限位卡扣从第一套板的定位卡槽内取出，使得第一套板和第二立杆之间松开，推动第二立杆侧边的固定推把，使得第二立杆向上移动，调整第二立杆上滚动刷杆的使用高度，同时将限位卡扣插入至对应的定位卡槽内，对移动后的第二立杆进行固定；

步骤二，拉动第一接板，将第一接板和第二接板之间的第三套板抽出，通过第三套板调整第一接板和第二接板的间距，通过固定底座的斜面底板，将地面装备驶入至固定底座的第一滚杆和第二滚杆上，使得地面装备的轮胎与第一滚杆和第二滚杆表面接触，利用第二电机通过皮带轮带动传动杆，使得传动杆驱动第一滚杆转动，令第一滚杆带动地面装备的轮胎转动，通过连通管向第二喷头注入水体，使得水体从第二喷头喷出，配合轮胎的转动，利用第二喷头喷出的水体，清洗地面装备的轮胎表层；

步骤三，将地面装备驶入至第一托板和第二托板上，使得地面装备的轮胎贴在测厚仪的上部，同时启动第一电机，使得第一电机驱动转动杆，令转动杆带动滚动刷杆转动，通过滚动刷杆清理地面装备的两侧。

本发明的有益效果：

1、通过设置第一托板和第二托板，当使用者利用该检测设备对不同类型的航空地面装备进行胎面磨损检测操作时，使用者可以根据航空地面装备的宽度，通过拉动第一托板和第二托板，将第一托板和第二托板之间的第二套板从伸缩槽内抽出，从而调整第一托板和第二托板的使用长度，同时利用定位槽配合弹簧扣卡紧固定抽出后的第二套板，对第二套板起到辅助固定作用，避免第二套板出现复位现象，通过第一托板和第二托板的移动，可以调整第一托板和第二托板上测厚仪的使用位置，令使用者可以将不同类型的地面装备驶入至第一托板和第二托板上，使得地面装备的轮胎贴在测厚仪的上部，利用第一托板和第二托板的设置，使得该用于航空地面装备的检测设备具有横向调节结构，从而令其可以对不同类型的航空地面装备进行检测操作，提升其适用范围。

2、通过设置第一立杆和第二立杆，当使用者利用该检测设备配合第一托板和第二托板对不同类型的航空地面装备进行检测操作时，使用者可以根据航空地面装备的高度，将限位卡扣从第一套板的定位卡槽内取出，使得第一套板和第二立杆之间松开，推动第二立杆侧边的固定推把，可以使得第二立杆向上移动，从而调整第二立杆上滚动刷杆的使用高度，同时将限位卡扣插入至对应的定位卡槽内，对移动后的第二立杆进行固定，避免第二立杆出现回落现象，当测厚仪对航空地面装备的胎面磨损情况进行检测操作时，使用者可以启动第一电机，使得第一电机驱动转动杆，令转动杆带动滚动刷杆转动，通过滚动刷杆清理地面装备的两侧，当航空地面装备穿过第一立杆和第二立杆的滚动刷杆时，则可以完成对航空地面装备的侧边清洗操作，利用第一立杆和第二立杆配合第一托板和第二托板的使用，使得该用于航空地面装备的检测具有多重调节结构，令其可以根据航空地面装备的高度及宽度进行任意调节操作，提升其使用时的灵活性。

3、通过设置第一滚杆和第三套板，当使用者利用该检测设备对不同类型的航空地面装备进行胎面磨损检测操作时，使用者可以根据航空地面装备的轮胎位置，拉动第一接板，将第一接板和第二接板之间的第三套板抽出，通过第三套板调整第一接板和第二接板的间距，对第一接板上固定底座的位置起到调整作用，使得调整后的固定底座可以适用不同的轮胎位置，通过固定底座的斜面底板，将地面装备驶入至固定底座的第一滚杆和第二滚杆上，使得地面装备的轮胎与第一滚杆和第二滚杆表面接触，利用第二电机通过皮带轮带动传动杆，使得传动杆驱动第一滚杆转动，令第一滚杆带动地面装备的轮胎转动，通过连通管向第二喷头注入水体，使得水体从第二喷头喷出，配合轮胎的转动，利用第二喷头喷出的水体，清洗地面装备的轮胎表层，令检测设备可以在轮胎检测前对其表面进行清理操作，从而提升航空地面装备胎面磨损检测操作时的精度，令该用于航空地面装备的检测设备具有辅助清理结构，提升其自身功能性。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1是本发明一种用于航空地面装备的检测设备的整体结构示意图。

图2是本发明一种用于航空地面装备的检测设备中第一立杆的整体结构图。

图3是本发明一种用于航空地面装备的检测设备中第一托板和第二托板的内部结构图。

图4是本发明一种用于航空地面装备的检测设备中固定底座的整体结构图。

图5是本发明一种用于航空地面装备的检测设备中第一接板和第二接板的内部结构图。

图中：1、斜面底板；2、固定底座；3、第一接板；4、第二接板；5、第一托板；6、支撑卡块；7、连接卡管；8、第一立杆；9、限位卡扣；10、固定推把；11、第二立杆；12、滚动刷杆；13、第二套板；14、第二托板；15、第一电机；16、第一喷头；17、定位卡槽；18、第一套板；19、转动杆；20、伸缩槽；21、限位卡销；22、滑动槽；23、定位槽；24、弹簧扣；25、拼接卡头；26、连通管；27、传动杆；28、第二电机；29、皮带轮；30、第一滚杆；31、第二喷头；32、第二滚杆；33、第一卡栓；34、第二卡栓；35、第三套板；36、测厚仪。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-5所示，一种用于航空地面装备的检测设备，包括第一托板5、第二套板13和第二托板14，第一托板5活动安装在第二托板14的一侧，且第二套板13活动套接在第一托板5和第二托板14之间，第一托板5和第二托板14之间通过第二套板13活动连接，第一托板5和第二托板14的一端外表面均设有第一立杆8，第一立杆8的下部外表面固定安装有第二接板4，第二接板4的一端活动安装有第一接板3，第一接板3的一侧外表面固定安装有固定底座2，固定底座2的前端外表面固定安装有斜面底板1，固定底座2的上端中部位置固定安装有若干组第二喷头31，固定底座2的上端靠近第二喷头31的一侧活动安装有第一滚杆30，且固定底座2的上端靠近第二喷头31的另一侧活动安装有第二滚杆32，第一滚杆30和第二滚杆32的内侧中部位置均固定套接有传动杆27，第一滚杆30、第二滚杆32和固定底座2之间均通过传动杆27活动连接，第二套板13的侧边外表面固定安装有两组限位卡销21，利用限位卡销21对第二套板13起到辅助固定作用，避免第二套板13出现脱落现象。

第一滚杆30和第二滚杆32均为圆柱体空心结构，固定底座2的内部靠近第一滚杆30的下方固定安装有第二电机28，第二电机28和传动杆27之间套接有皮带轮29，第二电机28和传动杆27通过皮带轮29传动连接，固定底座2的内部靠近第二喷头31的下方固定安装有连通管26，第二喷头31和连通管26之间贯通连接。

第一接板3和第二接板4均为长方体空心结构，第一接板3和第二接板4之间套接有第三套板35，第一接板3和第二接板4通过第三套板35活动连接，第二接板4的另一端外表面固定安装有三组第二卡栓34，第一接板3的侧边设有三组第一卡栓33，第一接板3和固定底座2之间通过第一卡栓33固定连接，第一立杆8和第二接板4之间通过第二卡栓34固定连接，第一立杆8的内侧固定安装有第一喷头16，利用连接卡管7可以向第一喷头16注入水体，使得第一喷头16将水体喷在航空地面装备的两侧，提升滚动刷杆12的使用效果。

第一立杆8的上端活动安装有第二立杆11，第一立杆8和第二立杆11之间套接有第一套板18，且第一套板18的侧边内表面开设有若干组定位卡槽17，第一立杆8和第二立杆11之间通过第一套板18活动连接，第一立杆8和第二立杆11的一侧均活动安装有滚动刷杆12，滚动刷杆12的内侧中部位置固定安装有转动杆19，第一立杆8、第二立杆11和滚动刷杆12之间均通过转动杆19活动连接，第一立杆8和第一立杆8的内部靠近转动杆19的下端均设置有第一电机15，第一立杆8和第二立杆11的侧边均设有连接卡管7。

第一托板5和第二托板14的侧边外表面均为斜面结构，且第一托板5和第二托板14的上端内侧均固定安装有测厚仪36，测厚仪36的型号为UT110，测厚仪36采用现有的超声波检测方式，在不损伤物体表面的情况下，对航空地面装备的胎面进行磨损检测操作。

第一托板5和第二托板14的内侧均开设有伸缩槽20，第一托板5和第二托板14的一端外表面中部位置均固定安装有拼接卡头25，第一立杆8的下部设有对接槽，拼接卡头25和第一立杆8之间通过对接槽固定连接，利用拼接卡头25可以配合第一立杆8的对接槽，对第一托板5和第二托板14进行拼接式组合固定操作，令第一托板5和第二托板14的安装及拆卸操作更加便捷。

第二立杆11的侧边外表面固定安装有固定推把10，且第二立杆11和固定推把10之间通过焊接固定，第二立杆11的侧边内表面套接有限位卡扣9。

第一立杆8的下部外表面靠近第二接板4的一侧固定安装有支撑卡块6，支撑卡块6的横截面为直角梯形结构。

第二套板13的内部设有定位槽23，且第二套板13的侧边设有滑动槽22，第一托板5、第二托板14和第二套板13之间均设有弹簧扣24。

一种用于航空地面装备的检测设备的检测方法，该方法的具体操作步骤为：

步骤一，拉动第一托板5和第二托板14，将第一托板5和第二托板14之间的第二套板13从伸缩槽20内抽出，调整第一托板5和第二托板14的使用长度，同时利用定位槽23配合弹簧扣24卡紧固定抽出后的第二套板13，通过第一托板5和第二托板14的移动，调整第一托板5和第二托板14上测厚仪36的使用位置，将限位卡扣9从第一套板18的定位卡槽17内取出，使得第一套板18和第二立杆11之间松开，推动第二立杆11侧边的固定推把10，使得第二立杆11向上移动，调整第二立杆11上滚动刷杆12的使用高度，同时将限位卡扣9插入至对应的定位卡槽17内，对移动后的第二立杆11进行固定；

步骤二，拉动第一接板3，将第一接板3和第二接板4之间的第三套板35抽出，通过第三套板35调整第一接板3和第二接板4的间距，通过固定底座2的斜面底板1，将地面装备驶入至固定底座2的第一滚杆30和第二滚杆32上，使得地面装备的轮胎与第一滚杆30和第二滚杆32表面接触，利用第二电机28通过皮带轮29带动传动杆27，使得传动杆27驱动第一滚杆30转动，令第一滚杆30带动地面装备的轮胎转动，通过连通管26向第二喷头31注入水体，使得水体从第二喷头31喷出，配合轮胎的转动，利用第二喷头31喷出的水体，清洗地面装备的轮胎表层；

步骤三，将地面装备驶入至第一托板5和第二托板14上，使得地面装备的轮胎贴在测厚仪36的上部，同时启动第一电机15，使得第一电机15驱动转动杆19，令转动杆19带动滚动刷杆12转动，通过滚动刷杆12清理地面装备的两侧。

本发明的目的在于提供一种用于航空地面装备的检测设备，在使用时，通过设置第一托板5和第二托板14，当使用者利用该检测设备对不同类型的航空地面装备进行胎面磨损检测操作时，使用者可以根据航空地面装备的宽度，通过拉动第一托板5和第二托板14，将第一托板5和第二托板14之间的第二套板13从伸缩槽20内抽出，从而调整第一托板5和第二托板14的使用长度，同时利用定位槽23配合弹簧扣24卡紧固定抽出后的第二套板13，对第二套板13起到辅助固定作用，避免第二套板13出现复位现象，通过第一托板5和第二托板14的移动，可以调整第一托板5和第二托板14上测厚仪36的使用位置，令使用者可以将不同类型的地面装备驶入至第一托板5和第二托板14上，使得地面装备的轮胎贴在测厚仪36的上部，利用第一托板5和第二托板14的设置，使得该用于航空地面装备的检测设备具有横向调节结构，从而令其可以对不同类型的航空地面装备进行检测操作，提升其适用范围；

通过设置第一立杆8和第二立杆11，当使用者利用该检测设备配合第一托板5和第二托板14对不同类型的航空地面装备进行检测操作时，使用者可以根据航空地面装备的高度，将限位卡扣9从第一套板18的定位卡槽17内取出，使得第一套板18和第二立杆11之间松开，推动第二立杆11侧边的固定推把10，可以使得第二立杆11向上移动，从而调整第二立杆11上滚动刷杆12的使用高度，同时将限位卡扣9插入至对应的定位卡槽17内，对移动后的第二立杆11进行固定，避免第二立杆11出现回落现象，当测厚仪36对航空地面装备的胎面磨损情况进行检测操作时，使用者可以启动第一电机15，使得第一电机15驱动转动杆19，令转动杆19带动滚动刷杆12转动，通过滚动刷杆12清理地面装备的两侧，当航空地面装备穿过第一立杆8和第二立杆11的滚动刷杆12时，则可以完成对航空地面装备的侧边清洗操作，利用第一立杆8和第二立杆11配合第一托板5和第二托板14的使用，使得该用于航空地面装备的检测具有多重调节结构，令其可以根据航空地面装备的高度及宽度进行任意调节操作，提升其使用时的灵活性；

通过设置第一滚杆30和第三套板35，当使用者利用该检测设备对不同类型的航空地面装备进行胎面磨损检测操作时，使用者可以根据航空地面装备的轮胎位置，拉动第一接板3，将第一接板3和第二接板4之间的第三套板35抽出，通过第三套板35调整第一接板3和第二接板4的间距，对第一接板3上固定底座2的位置起到调整作用，使得调整后的固定底座2可以适用不同的轮胎位置，通过固定底座2的斜面底板1，将地面装备驶入至固定底座2的第一滚杆30和第二滚杆32上，使得地面装备的轮胎与第一滚杆30和第二滚杆32表面接触，利用第二电机28通过皮带轮29带动传动杆27，使得传动杆27驱动第一滚杆30转动，令第一滚杆30带动地面装备的轮胎转动，通过连通管26向第二喷头31注入水体，使得水体从第二喷头31喷出，配合轮胎的转动，利用第二喷头31喷出的水体，清洗地面装备的轮胎表层，令检测设备可以在轮胎检测前对其表面进行清理操作，从而提升航空地面装备胎面磨损检测操作时的精度，令该用于航空地面装备的检测设备具有辅助清理结构，提升其自身功能性。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (10)

1.一种用于航空地面装备的检测设备，其特征在于，包括第一托板（5）、第二套板（13）和第二托板（14），所述第一托板（5）活动安装在第二托板（14）的一侧，且第二套板（13）活动套接在第一托板（5）和第二托板（14）之间，所述第一托板（5）和第二托板（14）之间通过第二套板（13）活动连接，所述第一托板（5）和第二托板（14）的一端外表面均设有第一立杆（8），所述第一立杆（8）的下部外表面固定安装有第二接板（4），所述第二接板（4）的一端活动安装有第一接板（3），所述第一接板（3）的一侧外表面固定安装有固定底座（2），所述固定底座（2）的前端外表面固定安装有斜面底板（1），所述固定底座（2）的上端中部位置固定安装有若干组第二喷头（31），所述固定底座（2）的上端靠近第二喷头（31）的一侧活动安装有第一滚杆（30），且固定底座（2）的上端靠近第二喷头（31）的另一侧活动安装有第二滚杆（32），所述第一滚杆（30）和第二滚杆（32）的内侧中部位置均固定套接有传动杆（27），第一滚杆（30）、第二滚杆（32）和固定底座（2）之间均通过传动杆（27）活动连接，第二套板（13）的侧边外表面固定安装有两组限位卡销（21）。

2.根据权利要求1所述的一种用于航空地面装备的检测设备，其特征在于，所述第一滚杆（30）和第二滚杆（32）均为圆柱体空心结构，所述固定底座（2）的内部靠近第一滚杆（30）的下方固定安装有第二电机（28），第二电机（28）和传动杆（27）之间套接有皮带轮（29），第二电机（28）和传动杆（27）通过皮带轮（29）传动连接，所述固定底座（2）的内部靠近第二喷头（31）的下方固定安装有连通管（26），所述第二喷头（31）和连通管（26）之间贯通连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于航空地面装备的检测设备，其特征在于，所述第一接板（3）和第二接板（4）均为长方体空心结构，所述第一接板（3）和第二接板（4）之间套接有第三套板（35），所述第一接板（3）和第二接板（4）通过第三套板（35）活动连接，所述第二接板（4）的另一端外表面固定安装有三组第二卡栓（34），所述第一接板（3）的侧边设有三组第一卡栓（33），第一接板（3）和固定底座（2）之间通过第一卡栓（33）固定连接，所述第一立杆（8）和第二接板（4）之间通过第二卡栓（34）固定连接，第一立杆（8）的内侧固定安装有第一喷头（16）。

4.根据权利要求1所述的一种用于航空地面装备的检测设备，其特征在于，所述第一立杆（8）的上端活动安装有第二立杆（11），所述第一立杆（8）和第二立杆（11）之间套接有第一套板（18），且第一套板（18）的侧边内表面开设有若干组定位卡槽（17），所述第一立杆（8）和第二立杆（11）之间通过第一套板（18）活动连接，所述第一立杆（8）和第二立杆（11）的一侧均活动安装有滚动刷杆（12），所述滚动刷杆（12）的内侧中部位置固定安装有转动杆（19），第一立杆（8）、第二立杆（11）和滚动刷杆（12）之间均通过转动杆（19）活动连接，第一立杆（8）和第一立杆（8）的内部靠近转动杆（19）的下端均设置有第一电机（15），第一立杆（8）和第二立杆（11）的侧边均设有连接卡管（7）。

5.根据权利要求1所述的一种用于航空地面装备的检测设备，其特征在于，所述第一托板（5）和第二托板（14）的侧边外表面均为斜面结构，且第一托板（5）和第二托板（14）的上端内侧均固定安装有测厚仪（36）。

6.根据权利要求1所述的一种用于航空地面装备的检测设备，其特征在于，所述第一托板（5）和第二托板（14）的内侧均开设有伸缩槽（20），所述第一托板（5）和第二托板（14）的一端外表面中部位置均固定安装有拼接卡头（25），所述第一立杆（8）的下部设有对接槽，拼接卡头（25）和第一立杆（8）之间通过对接槽固定连接。

7.根据权利要求4所述的一种用于航空地面装备的检测设备，其特征在于，所述第二立杆（11）的侧边外表面固定安装有固定推把（10），且第二立杆（11）和固定推把（10）之间通过焊接固定，第二立杆（11）的侧边内表面套接有限位卡扣（9）。

8.根据权利要求1所述的一种用于航空地面装备的检测设备，其特征在于，所述第一立杆（8）的下部外表面靠近第二接板（4）的一侧固定安装有支撑卡块（6），支撑卡块（6）的横截面为直角梯形结构。

9.根据权利要求1所述的一种用于航空地面装备的检测设备，其特征在于，所述第二套板（13）的内部设有定位槽（23），且第二套板（13）的侧边设有滑动槽（22），所述第一托板（5）、第二托板（14）和第二套板（13）之间均设有弹簧扣（24）。

10.一种根据权利要求1所述的用于航空地面装备的检测设备的检测方法，其特征在于，该方法的具体操作步骤为：

步骤一，拉动第一托板（5）和第二托板（14），将第一托板（5）和第二托板（14）之间的第二套板（13）从伸缩槽（20）内抽出，调整第一托板（5）和第二托板（14）的使用长度，同时利用定位槽（23）配合弹簧扣（24）卡紧固定抽出后的第二套板（13），通过第一托板（5）和第二托板（14）的移动，调整第一托板（5）和第二托板（14）上测厚仪（36）的使用位置，将限位卡扣（9）从第一套板（18）的定位卡槽（17）内取出，使得第一套板（18）和第二立杆（11）之间松开，推动第二立杆（11）侧边的固定推把（10），使得第二立杆（11）向上移动，调整第二立杆（11）上滚动刷杆（12）的使用高度，同时将限位卡扣（9）插入至对应的定位卡槽（17）内，对移动后的第二立杆（11）进行固定；

步骤二，拉动第一接板（3），将第一接板（3）和第二接板（4）之间的第三套板（35）抽出，通过第三套板（35）调整第一接板（3）和第二接板（4）的间距，通过固定底座（2）的斜面底板（1），将地面装备驶入至固定底座（2）的第一滚杆（30）和第二滚杆（32）上，使得地面装备的轮胎与第一滚杆（30）和第二滚杆（32）表面接触，利用第二电机（28）通过皮带轮（29）带动传动杆（27），使得传动杆（27）驱动第一滚杆（30）转动，令第一滚杆（30）带动地面装备的轮胎转动，通过连通管（26）向第二喷头（31）注入水体，使得水体从第二喷头（31）喷出，配合轮胎的转动，利用第二喷头（31）喷出的水体，清洗地面装备的轮胎表层；

步骤三，将地面装备驶入至第一托板（5）和第二托板（14）上，使得地面装备的轮胎贴在测厚仪（36）的上部，同时启动第一电机（15），使得第一电机（15）驱动转动杆（19），令转动杆（19）带动滚动刷杆（12）转动，通过滚动刷杆（12）清理地面装备的两侧。

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