CN111877151B - 一种交通桥梁工程施工伸缩缝防水结构 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种交通桥梁工程施工伸缩缝防水结构，包括桥梁和分布在桥梁上的伸缩缝，所述桥梁上面左右两部均浇筑有沥青浇筑层，位于所述两个所述沥青浇筑层相向的一侧的桥梁上均水平纵向搭接有固定基板。本发明由于将两个固定基板通过多个第一固定螺栓与固定嵌入在桥梁上的凸杆上的螺栓孔拧合固定，从而达到固定的效果，由于第一齿板和第二齿板均为通过销轴与各自的固定基板活动铰接的，这种方式便于后期进行翻转第一齿板和第二齿板后即可检修伸缩缝或伸缩缝钢板和密封橡胶搭板，无需操作人员需要完全将传统技术中的两块齿板上的很多螺栓拆除才能打开齿板的情况。
Description
技术领域
本发明涉及交通桥梁工程技术领域，具体为一种交通桥梁工程施工伸缩缝防水结构。
背景技术
目前，桥梁伸缩缝是指在两桥面板的端头之间、桥面板的端头梁端与桥台之间或者桥梁的铰接位置等部位设置的间隔，目的是为了适应桥面板之间或桥面板与桥台之间的热胀冷缩、满足桥面的变形要求。桥梁伸缩缝应当能够在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向均能自由伸缩，还要设置桥梁伸缩装置实现桥面的连接。桥梁伸缩装置下方设有止水带，止水带是桥梁伸缩缝的防水结构，一般由槽形的密封橡胶带形成，沿桥梁的宽度方向延伸，用于将水引至桥梁的宽度方向两侧并排出。
现有技术中的交通桥梁工程施工伸缩缝防水结构仍然存在以下缺陷：
第一、现有技术中的两块相互配合的齿板都是通过很多螺栓将其固定在伸缩缝上，后期操作人员需要完全将两块齿板上的很多螺栓拆除才能打开齿板的情况，导致对于伸缩缝的检修和维护的效率大大降低。
第二、对于现有技术中的两块齿板之间的缓冲齿缝内经常会出现非常多的脏污，操作人员需要进行挖取清理，存在费时费力的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种交通桥梁工程施工伸缩缝防水结构，解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种交通桥梁工程施工伸缩缝防水结构，包括桥梁和分布在桥梁上的伸缩缝，所述桥梁上面左右两部均浇筑有沥青浇筑层，位于所述两个所述沥青浇筑层相向的一侧的桥梁上均水平纵向搭接有固定基板，位于固定基板正下方的桥梁内水平纵向固定嵌入有凸杆；
两块所述固定基板相向的一侧之间均搭接有第二齿板和第一齿板，第一齿板和第二齿板相反的一端部均通过销轴与各自的固定基板活动铰接；第一齿板和第二齿板相向的一侧之间预设有缓冲齿缝；
所述桥梁上部中间位于搭接有伸缩缝钢板，伸缩缝钢板中间位置一体化模压成型有U形缓冲部；位于所述伸缩缝钢板底面左右两方均一体化模压成型有棱槽；伸缩缝钢板上部搭接有密封橡胶搭板，密封橡胶搭板中部一体化固定连接有蛇形橡胶缓冲板，位于所述密封橡胶搭板底部左右两部均一体化固定连接有密封橡胶棱台，密封橡胶棱台竖直向下密封插接在棱槽内，蛇形橡胶缓冲板密封插接在U形缓冲部内腔；位于所述缓冲齿缝内腔底部插接有U形橡胶薄片。
作为本发明的一种优选实施方式，所述凸杆上部竖直向上开设有多个等距分布的螺栓孔；固定基板通过多个等距分布的第一固定螺栓与凸杆上的螺栓孔固定拧合。
作为本发明的一种优选实施方式，位于所述第一齿板和第二齿板相反的一侧部均通过三个等距分布的第二固定螺栓与桥梁固定。
作为本发明的一种优选实施方式，两个所述固定基板与第一齿板和第二齿板上表面水平对齐。
作为本发明的一种优选实施方式，位于所述伸缩缝钢板左右两部均竖直开设有三个等距分布的安装孔；位于所述伸缩缝钢板底部固定安装有固定钢筋，固定钢筋固定嵌入在桥梁。
作为本发明的一种优选实施方式，位于所述密封橡胶搭板左右两部均竖直开设有三个等距分布的螺栓穿孔。
作为本发明的一种优选实施方式，位于所述U形橡胶薄片前端上部竖直向上固定连接有橡胶拉带。
作为本发明的一种优选实施方式，所述U形橡胶薄片左右两侧壁分别密封贴合在第二齿板和第一齿板内侧壁，U形橡胶薄片与缓冲齿缝的形状相同。
作为本发明的一种优选实施方式，所述固定基板、凸杆、第一齿板和第二齿板均为铝合金件。
作为本发明的一种优选实施方式，位于所述蛇形橡胶缓冲板上下两方的U形缓冲部内均填充有弹性胶模，弹性胶模为吸水海绵。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
1.本发明将伸缩缝钢板搭接在桥梁的伸缩缝上部，然后将密封橡胶搭板搭接在伸缩缝钢板上，并且保证密封橡胶搭板底部的左右两部的密封橡胶棱台插接在棱槽内，此时由于密封橡胶搭板中间的蛇形橡胶缓冲板密封贴合在伸缩缝钢板中间部位的U形缓冲部，不仅可以起到缓冲复位的效果，还可以保证伸缩缝钢板的密封效果，避免伸缩缝灌入水的问题；
2.本发明由于将两个固定基板通过多个第一固定螺栓与固定嵌入在桥梁上的凸杆上的螺栓孔拧合固定，从而达到固定的效果，由于第一齿板和第二齿板均为通过销轴与各自的固定基板活动铰接的，这种方式便于后期翻转第一齿板和第二齿板后，即可检修伸缩缝或伸缩缝钢板和密封橡胶搭板，使得操作人员不需要拆装很多螺栓，从而达到省时省力的目的。
3.本发明由于第一齿板和第二齿板均固定盖合在密封橡胶搭板上，并且密封橡胶搭板与伸缩缝钢板之间填充有弹性胶模，达到吸收水渍的情况；并且在缓冲齿缝内插接有U形橡胶薄片，可以方便在后期需要对缓冲齿缝内腔进行清除污渍时，直接抽动橡胶拉带，带动U形橡胶薄片进行清理，这种方式可以快速的清理缓冲齿缝内的脏污，无需操作人员进行挖取，从而省时省力。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明一种交通桥梁工程施工伸缩缝防水结构的整体结构示意图；
图2为本发明一种交通桥梁工程施工伸缩缝防水结构的A处放大结构示意图；
图3为本发明一种交通桥梁工程施工伸缩缝防水结构的B处放大结构示意图；
图4为本发明一种交通桥梁工程施工伸缩缝防水结构的正视剖面结构示意图；
图5为本发明一种交通桥梁工程施工伸缩缝防水结构的螺栓孔在凸杆上分布立体结构示意图；
图6为本发明一种交通桥梁工程施工伸缩缝防水结构的密封橡胶搭板整体结构示意图；
图7为本发明一种交通桥梁工程施工伸缩缝防水结构的伸缩缝钢板整体结构示意图。
其中，上述附图包括以下附图标记：
1、桥梁；2、伸缩缝钢板；3、密封橡胶搭板；4、伸缩缝；5、凸杆；6、第一齿板；7、缓冲齿缝；8、第二齿板；9、第一固定螺栓；10、固定基板；11、沥青浇筑层；12、第二固定螺栓；13、固定钢筋；14、销轴；15、密封橡胶棱台；16、螺栓孔；17、蛇形橡胶缓冲板；18、棱槽；19、U形缓冲部；20、U形橡胶薄片；21、橡胶拉带；22、弹性胶模。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种交通桥梁工程施工伸缩缝防水结构，包括桥梁1和分布在桥梁1上的伸缩缝4，桥梁1上面左右两部均浇筑有沥青浇筑层11，位于两个沥青浇筑层11相向的一侧的桥梁1上均水平纵向搭接有固定基板10，位于固定基板10正下方的桥梁1内水平纵向固定嵌入有凸杆5；
两块固定基板10相向的一侧之间均搭接有第二齿板8和第一齿板6，第一齿板6和第二齿板8相反的一端部均通过销轴14与各自的固定基板10活动铰接；第一齿板6和第二齿板8相向的一侧之间预设有缓冲齿缝7；
桥梁1上部中间位于搭接有伸缩缝钢板2，伸缩缝钢板2中间位置一体化模压成型有U形缓冲部19；位于伸缩缝钢板2底面左右两方均一体化模压成型有棱槽18；伸缩缝钢板2上部搭接有密封橡胶搭板3，密封橡胶搭板3中部一体化固定连接有蛇形橡胶缓冲板17，位于密封橡胶搭板3底部左右两部均一体化固定连接有密封橡胶棱台15，密封橡胶棱台15竖直向下密封插接在棱槽18内，蛇形橡胶缓冲板17密封插接在U形缓冲部19内腔；位于缓冲齿缝7内腔底部插接有U形橡胶薄片20；具体的：在进行安装方式结构时，首先将伸缩缝钢板2搭接在桥梁1的伸缩缝4上部，然后将密封橡胶搭板3搭接在伸缩缝钢板2上，并且保证密封橡胶搭板3底部的左右两部的密封橡胶棱台15插接在棱槽18内，此时由于密封橡胶搭板3中间的蛇形橡胶缓冲板17密封贴合在伸缩缝钢板2中间部位的U形缓冲部19，不仅可以起到缓冲复位的效果，还可以保证伸缩缝钢板2的密封效果，避免伸缩缝4灌入水源的问题；
其次，将两个固定基板10通过多个第一固定螺栓9与固定嵌入在桥梁1上的凸杆5上的螺栓孔16拧合固定，从而达到固定的效果，由于第一齿板6和第二齿板8均为通过销轴14与各自的固定基板10活动铰接的，这种方式便于后期进行翻转第一齿板6和第二齿板8后即可检修伸缩缝4或伸缩缝钢板2和密封橡胶搭板3，无需操作人员需要完全将传统技术中的两块齿板上的很多螺栓拆除才能打开齿板的情况；
最后，由于第一齿板6和第二齿板8均固定盖合在密封橡胶搭板3上，并且密封橡胶搭板3与伸缩缝钢板2之间填充有弹性胶模22，达到吸收水渍的情况；并且在缓冲齿缝7内插接有U形橡胶薄片20，可以方便在后期需要对缓冲齿缝7内腔进行清除污渍时，直接抽动橡胶拉带21带动U形橡胶薄片20进行清理出来，这种方便可以快速的清理缓冲齿缝7内的脏污，无需操作人员进行挖取，省时省力。
本实施例中(请参阅图1和5)，凸杆5上部竖直向上开设有多个等距分布的螺栓孔16；固定基板10通过多个等距分布的第一固定螺栓9与凸杆5上的螺栓孔16固定拧合；位于第一齿板6和第二齿板8相反的一侧部均通过三个等距分布的第二固定螺栓12与桥梁1固定，可以保证第一齿板6和第二齿板8的稳定，采用三颗螺栓后期拆除更加快捷。
本实施例中(请参阅图1)，两个固定基板10与第一齿板6和第二齿板8上表面水平对齐，保证车辆平稳的经过。
本实施例中(请参阅图1和7)，位于伸缩缝钢板2左右两部均竖直开设有三个等距分布的安装孔；位于伸缩缝钢板2底部固定安装有固定钢筋13，固定钢筋13固定嵌入在桥梁1。
本实施例中(请参阅图6)，位于密封橡胶搭板3左右两部均竖直开设有三个等距分布的螺栓穿孔，方便后期的螺栓安装。
本实施例中(请参阅图2)，位于U形橡胶薄片20前端上部竖直向上固定连接有橡胶拉带21，方便操作人员进行取出U形橡胶薄片20。
本实施例中(请参阅图2)，U形橡胶薄片20左右两侧壁分别密封贴合在第二齿板8和第一齿板6内侧壁，U形橡胶薄片20与缓冲齿缝7的形状相同，可以方便在后期需要对缓冲齿缝7内腔进行清除污渍时，直接抽动橡胶拉带21带动U形橡胶薄片20进行清理出来，这种方便可以快速的清理缓冲齿缝7内的脏污，无需操作人员进行挖取，省时省力。
本实施例中，固定基板10、凸杆5、第一齿板6和第二齿板8均为铝合金件，支撑强度更高，使用寿命更久。
本实施例中(请参阅图1)，位于蛇形橡胶缓冲板17上下两方的U形缓冲部19内均填充有弹性胶模22，弹性胶模22为吸水海绵，可以对极少部分进入到U型缓冲部19内的水渍进行吸收。
在一种交通桥梁工程施工伸缩缝防水结构使用的时候，需要说明的是，本发明为一种交通桥梁工程施工伸缩缝防水结构，各个部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
使用时，在进行安装方式结构时，首先将伸缩缝钢板2搭接在桥梁1的伸缩缝4上部，然后将密封橡胶搭板3搭接在伸缩缝钢板2上，并且保证密封橡胶搭板3底部的左右两部的密封橡胶棱台15插接在棱槽18内，此时由于密封橡胶搭板3中间的蛇形橡胶缓冲板17密封贴合在伸缩缝钢板2中间部位的U形缓冲部19，不仅可以起到缓冲复位的效果，还可以保证伸缩缝钢板2的密封效果，避免伸缩缝4灌入水源的问题；
其次，将两个固定基板10通过多个第一固定螺栓9与固定嵌入在桥梁1上的凸杆5上的螺栓孔16拧合固定，从而达到固定的效果，由于第一齿板6和第二齿板8均为通过销轴14与各自的固定基板10活动铰接的，这种方式便于后期进行翻转第一齿板6和第二齿板8后即可检修伸缩缝4或伸缩缝钢板2和密封橡胶搭板3，无需操作人员需要完全将传统技术中的两块齿板上的很多螺栓拆除才能打开齿板的情况；
最后，由于第一齿板6和第二齿板8均固定盖合在密封橡胶搭板3上，并且密封橡胶搭板3与伸缩缝钢板2之间填充有弹性胶模22，达到吸收水渍的情况；并且在缓冲齿缝7内插接有U形橡胶薄片20，可以方便在后期需要对缓冲齿缝7内腔进行清除污渍时，直接抽动橡胶拉带21带动U形橡胶薄片20进行清理出来，这种方便可以快速的清理缓冲齿缝7内的脏污，无需操作人员进行挖取，从而省时省力。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (4)
1.一种交通桥梁工程施工伸缩缝防水结构，包括桥梁(1)和分布在桥梁(1)上的伸缩缝(4)，其特征在于：所述桥梁(1)上面左右两部均浇筑有沥青浇筑层(11)，位于两个所述沥青浇筑层(11)相向的一侧的桥梁(1)上均水平纵向搭接有固定基板(10)，位于固定基板(10)正下方的桥梁(1)内水平纵向固定嵌入有凸杆(5)；两块所述固定基板(10)相向的一侧之间均搭接有第二齿板(8)和第一齿板(6)，第一齿板(6)和第二齿板(8)相反的一端部均通过销轴(14)与各自的固定基板(10)活动铰接；第一齿板(6)和第二齿板(8)相向的一侧之间预设有缓冲齿缝(7)；所述桥梁(1)上部中间位于搭接有伸缩缝钢板(2)，伸缩缝钢板(2)中间位置一体化模压成型有U形缓冲部(19)；位于所述伸缩缝钢板(2)底面左右两方均一体化模压成型有棱槽(18)；伸缩缝钢板(2)上部搭接有密封橡胶搭板(3)，密封橡胶搭板(3)中部一体化固定连接有蛇形橡胶缓冲板(17)，位于所述密封橡胶搭板(3)底部左右两部均一体化固定连接有密封橡胶棱台(15)，密封橡胶棱台(15)竖直向下密封插接在棱槽(18)内，蛇形橡胶缓冲板(17)密封插接在U形缓冲部(19)内腔；位于所述缓冲齿缝(7)内腔底部插接有U形橡胶薄片(20)；所述凸杆(5)上部竖直向上开设有多个等距分布的螺栓孔(16)；固定基板(10)通过多个等距分布的第一固定螺栓(9)与凸杆(5)上的螺栓孔(16)固定拧合；位于所述第一齿板(6)和第二齿板(8)相反的一侧部均通过三个等距分布的第二固定螺栓(12)与桥梁(1)固定；两个所述固定基板(10)与第一齿板(6)和第二齿板(8)上表面水平对齐；位于所述蛇形橡胶缓冲板(17)上下两方的U形缓冲部(19)内均填充 有弹性胶模(22)，弹性胶模(22)为吸水海绵；位于所述U形橡胶薄片(20)前端上部竖直向上固定连接有橡胶拉带(21)；所述U形橡胶薄片(20)左右两侧壁分别密封贴合在第二齿板(8)和第一齿板(6)内侧壁，U形橡胶薄片(20)与缓冲齿缝(7)的形状相同。
2.根据权利要求1所述的一种交通桥梁工程施工伸缩缝防水结构，其特征在于：位于所述伸缩缝钢板(2)左右两部均竖直开设有三个等距分布的安装孔；位于所述伸缩缝钢板(2)底部固定安装有固定钢筋13，固定钢筋(13)固定嵌入在桥梁(1)。
3.根据权利要求1所述的一种交通桥梁工程施工伸缩缝防水结构，其特征在于：位于所述密封橡胶搭板(3)左右两部均竖直开设有三个等距分布的螺栓穿孔。
4.根据权利要求1所述的一种交通桥梁工程施工伸缩缝防水结构，其特征在于：所述固定基板(10)、凸杆(5)、第一齿板(6)和第二齿板(8)均为铝合金件。
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