CN111874641A - 一种用于汽车铝条堆垛线的隔条输送装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于堆垛线设备领域，具体涉及一种用于汽车铝条堆垛线的隔条输送装置，包括：支撑架；隔条存储组件，其设于所述支撑架上，所述隔条存储组件上设置有第一传输带，所述第一传输带用于带动隔条储存组件最下层隔条移动；隔条输送组件，其设于所述支撑架上，所述隔条输送组件用于接收所述隔条储存组件最下层隔条并带动位于最前端隔条移动；隔条定位组件，其设于所述支撑架上，所述隔条定位组件用于接收所述隔条输送组件送入的隔条并夹紧隔条。与现有技术相比，本发明的优点在于该用于汽车铝条堆垛线的隔条输送装置能够实现对隔条的存储于运送，全自动的将隔条送入流水线中，并能够对每根隔条进行定位。

Description

一种用于汽车铝条堆垛线的隔条输送装置

技术领域

本发明属于堆垛线设备领域，具体涉及一种用于汽车铝条堆垛线的隔条输送装置。

背景技术

堆垛设备的功能简要说明可为：将待码垛对象通过传送器送到码垛台上，然后将该对象转移以定位在推车上，那么在这些工作过程中，通常需要操纵对象的取向使它们正确的被定位，在实际的设计上还需根据被码垛对象的形状，设计出码垛方式，从而达到码垛强度、码垛体积最佳的结构。

特别是对于汽车铝条工件，铝条的质地较软，所以铝条堆垛时，需要在铝条之间放置隔条后堆垛在推车上，防止铝条与铝条挤压磨损，其中隔条的输送以及隔条的定位至关重要，现有的隔条大多都是通过人工手动放入至流水线上，隔条的放置位置不容易把控且工作量较大。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种用于汽车铝条堆垛线的隔条输送装置。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种用于汽车铝条堆垛线的隔条输送装置，包括：支撑架；

隔条存储组件，其设于所述支撑架上，所述隔条存储组件上设置有第一传输带，所述第一传输带用于带动隔条储存组件最下层隔条移动；

隔条输送组件，其设于所述支撑架上，所述隔条输送组件用于接收所述隔条储存组件最下层隔条并带动位于最前端隔条移动；

隔条定位组件，其设于所述支撑架上，所述隔条定位组件用于接收所述隔条输送组件送入的隔条并夹紧隔条。

在上述的一种用于汽车铝条堆垛线的隔条输送装置中，所述隔条存储组件包括：隔条存储框，其架设于所述支撑架上且位于所述第一传输带上方；

限制件，其设于所述支撑架上，所述限制件上设置有限制条，所述限制条活动插设于位于所述隔条存储框最下层的隔条内；

承载件，其活动设置于所述支撑架上，所述承载件位于所述隔条存储框下方，当所述承载件向上移动时能够抵靠于位于所述隔条存储框最下层的隔条；

当所述位于所述隔条存储框最下层的隔条抵靠于承载件时，所述限制件带动所述限制条脱离隔条，且承载件向下移动时能够将隔条放置于所述第一传输带上。

在上述的一种用于汽车铝条堆垛线的隔条输送装置中，所述限制件包括限制气缸，其设于所述支撑架上，所述限制条横向设置于所述限制气缸上。

在上述的一种用于汽车铝条堆垛线的隔条输送装置中，所述支撑架上设置有限位气缸，所述第一限位气缸上设置有限位板，所述限位板位于所述第一传输带侧方；

当所述限位气缸带动所述限位板向下移动时，所述第一传输带上的隔条能够被带动移动。

在上述的一种用于汽车铝条堆垛线的隔条输送装置中，所述隔条存储框上纵向开设有若干个存储槽，所述支撑架上设置有支撑件，所述支撑件上设置有若干个限位立柱，每两个所述限位立柱之间形成限位槽，隔条一端放置于所述存储槽内，隔条另一端放置于所述限位槽内。

在上述的一种用于汽车铝条堆垛线的隔条输送装置中，所述隔条输送组件包括：第二传输带，其设置于所述支撑架上，所述第二传输带端部与所述第一传输带端部交汇；

止挡件，其设于所述支撑架上，所述止挡件上端活动抵靠于隔条；

抓紧件，其设于所述支撑架上，所述抓紧件至所述止挡件的横向距离与一根隔条的宽度相同，所述抓紧件用于抓取隔条两端。

在上述的一种用于汽车铝条堆垛线的隔条输送装置中，所述止挡件包括止挡气缸，所述止挡气缸与所述支撑架连接，止挡气缸上端设置有止挡板，所述止挡板位于所述第二传输带侧方且活动抵靠于隔条。

在上述的一种用于汽车铝条堆垛线的隔条输送装置中，所述抓紧件包括对立设置于支撑架上的抓紧气缸，每个所述抓紧气缸与所述止挡板之间的垂直距离等同于一根隔条的宽度。

在上述的一种用于汽车铝条堆垛线的隔条输送装置中，所述隔条定位组件包括：第三传输带，其设于所述支撑架上且与所述第二传输带端部交汇；

若干组定位件，其均匀设置于所述支撑架上，且所述第三传输带位于所述定位件之间。

在上述的一种用于汽车铝条堆垛线的隔条输送装置中，每组所述定位件均包括：两个对立设置与支撑架上的定位气缸，所述第三传输带位于两个所述定位气缸之间，每个所述定位气缸上端均设置有定位板；

夹紧板，其设于所述支撑架上且位于所述第三传输带侧方；

夹紧气缸，其设于所述支撑架上且位于所述第三传输带另一侧，所述夹紧气缸端部设置有夹紧块；

当所述夹紧气缸带动所述夹紧块向前移动时，所述夹紧块能够抵靠于隔条端部且带动隔条另一端抵紧夹紧板。

与现有技术相比，本发明的优点在于该用于汽车铝条堆垛线的隔条输送装置能够实现对隔条的存储于运送，全自动的将隔条送入流水线中，并能够对每根隔条进行定位。

附图说明

图1是本用于汽车铝条堆垛线的隔条输送装置的立体试图；

图2是隔条存储组件的立体试图；

图3是隔条输送组件的立体试图；

图4是隔条定位组件的立体试图。

图中，1、支撑架；2、第一传输带；3、隔条存储框；4、限制条；5、承载件；6、限制气缸；7、限位气缸；8、限位板；9、存储槽；10、支撑件；11、限位立柱；12、第二传输带；13、止挡气缸；14、止挡板；15、抓紧气缸；16、第三传输带；17、定位气缸；18、定位板；19、夹紧板；20、夹紧气缸；21、夹紧块。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

如图1至图4所示，本用于汽车铝条堆垛线的隔条输送装置，包括：支撑架图中，1；隔条存储组件，其设于支撑架图中，1上，隔条存储组件上设置有第一传输带2，第一传输带2用于带动隔条储存组件最下层隔条移动；隔条输送组件，其设于支撑架图中，1上，隔条输送组件用于接收隔条储存组件最下层隔条并带动位于最前端隔条移动；隔条定位组件，其设于支撑架图中，1上，隔条定位组件用于接收隔条输送组件送入的隔条并夹紧隔条。

隔条存储组件用于存储待运输的隔条，第一传输带2能够带动隔条存储组件中位于最下层的隔条移动，隔条输送组件能够接收第一传输带2送来的若干根隔条并将位于最前面的一根隔条送入至隔条定位组件上，隔条输送组件将单根隔条依次送往隔条定位组件上，这样隔条定位组件就能够分别对单根隔条进行定位。

隔条存储组件包括：隔条存储框3，其架设于支撑架图中，1上且位于第一传输带2上方；限制件，其设于支撑架图中，1上，限制件上设置有限制条4，限制条4活动插设于位于隔条存储框3最下层的隔条内；承载件5，其活动设置于支撑架图中，1上，承载件5位于隔条存储框3下方，当承载件5向上移动时能够抵靠于位于隔条存储框3最下层的隔条；当位于隔条存储框3最下层的隔条抵靠于承载件5时，限制件带动限制条4脱离隔条，且承载件5向下移动时能够将隔条放置于第一传输带2上。

隔条存储框3用于放置隔条，限制件上设置有限制条4，限制条4插入至位于隔条存储框3最下层的隔条内，进而能够使得隔条不会脱离隔条存储框3，因为隔条存储框3位于第一传输带2上方，当限制条4插入至隔条内时，隔条无法掉落至第一传输带2上，进而第一传输带2无法运送隔条，承载件5设置于隔条存储框3下方，当承载件5向上移动时能够抵靠于位于隔条存储框3最下层的隔条，进而能够对隔条起到支撑作用，此时限制件带动限制条4脱离隔条，隔条不再受到限制，此时承载件5向下移动时，隔条就能够同时向下移动，当隔条向下移动至一根隔条的高度的距离后，限制件再次带动限制条4移动，使得限制条4插入至倒数第二层的隔条内，然后承载件5继续下降，此时承载件5能够带动一层隔条向下移动，然后承载件5继续向下移动，使得隔条被搁置在第一传输带2上，第一传输带2转动时就能够带动若干根隔条移动。

限制件包括限制气缸6，其设于支撑架图中，1上，限制条4横向设置于限制气缸6上。

限制气缸6能够带动限制条4前后移动，当限制条4向后移动时就能够脱离隔条，当限制条4向前移动时就能够插入至隔条内。

支撑架上设置有限位气缸7，第一限位气缸7上设置有限位板8，限位板8位于第一传输带2侧方；当限位气缸7带动限位板8向下移动时，第一传输带2上的隔条能够被带动移动。

限位板8能够被限位气缸7带动上下移动，当限位板8向上移动时，限位板8能够抵靠在第一传输带2的隔条上，即使第一传输带2转动也无法带动隔条向前移动，当隔条输送组件上的隔条用完之后，限位板8向下移动，隔条不再受到限制，进而第一传输带2能够带动隔条移动，进而将隔条送往隔条输送组件上。

隔条存储框3上纵向开设有若干个存储槽9，支撑架图中，1上设置有支撑件10，支撑件10上设置有若干个限位立柱11，每两个限位立柱11之间形成限位槽，隔条一端放置于存储槽9内，隔条另一端放置于限位槽内。

每两个限位立柱11之间形成限位槽，隔条一端放置于存储槽9内，隔条另一端放置于限位槽内，进而对隔条的两端进行限制，防止隔条摆放角度偏差而导致限位条无法插入至隔条内的情况。

隔条输送组件包括：第二传输带12，其设置于支撑架图中，1上，第二传输带12端部与第一传输带2端部交汇；止挡件，其设于支撑架图中，1上，止挡件上端活动抵靠于隔条；抓紧件，其设于支撑架图中，1上，抓紧件至止挡件的横向距离与一根隔条的宽度相同，抓紧件用于抓取隔条两端。

第二传输带12与第一传输带2交汇，进而第一传输带2运输隔条时能够将隔条送入至第二传输带12上，然后由第二传输带12接着运输。

止挡件能够抵靠于第二传输带12上的隔条，阻止隔条继续向前移动，然后抓紧件抓取隔条，因为抓紧件至止挡件的横向距离与一根隔条的宽度相同，所以止挡件挡住位于最前方的隔条，然后抓紧件能够抓住与最前方的隔条相邻的隔条，紧接着，止挡件向下移动，此时第二传输带12就能够单独带动最前方的一根隔条向前移动，实现一次至向隔条定位组件内输送一根隔条的目的。

止挡件包括止挡气缸13，止挡气缸13与支撑架图中，1连接，止挡气缸13上端设置有止挡板14，止挡板14位于第二传输带12侧方且活动抵靠于隔条。

止挡气缸13能够带动止挡板14上下移动，进而使得止挡板14抵靠于隔条或者远离隔条。

抓紧件包括对立设置于支撑架图中，1上的抓紧气缸15，每个抓紧气缸15与止挡板14之间的垂直距离等同于一根隔条的宽度。

两个抓紧气缸15能够将隔条抓紧，当止挡板14向下移动脱离隔条时，抓紧气缸15能够保证后面的隔条不会向前移动，每个抓紧气缸15与止挡板14之间的垂直距离等同于一根隔条的宽度，进而抓紧气缸15抓紧的是第二根隔条。

隔条定位组件包括，第三传输带16，其设于支撑架图中，1上且与第二传输带12端部交汇；若干组定位件，其均匀设置于支撑架图中，1上，且第三传输带16位于定位件之间。

第三传输带16与第二传输带12交汇，进而第二传输带12送入的隔条能够被第三传输带16接收并带动隔条向前移动，在第三传输带16的两侧设置有若干组定位件，定位件能够将隔条定位并夹紧，且第二传输带12是将隔条分为一根一根向第三传输带16运输的，所以在隔条定位时，方便一根一根的定位，且是由第三传输带16远离第二传输带12的位置处先进行定位，然后再对第三传输带16靠近第二传输带12的位置处进行定位，这样做的目的是使得第三传输带16上能够均匀铺设隔条。

每组定位件均包括：两个对立设置与支撑架图中，1上的定位气缸17，第三传输带16位于两个定位气缸17之间，每个定位气缸17上端均设置有定位板18；夹紧板19，其设于支撑架图中，1上且位于第三传输带16侧方；夹紧气缸20，其设于支撑架图中，1上且位于第三传输带16另一侧，夹紧气缸20端部设置有夹紧块21；当夹紧气缸20带动夹紧块21向前移动时，夹紧块21能够抵靠于隔条端部且带动隔条另一端抵紧夹紧板19。

定位气缸17能够带动定位板18上升或者下降，当定位板18向上移动时，就能够将隔条阻挡在第三传输带16上，防止隔条送到预定位置后仍继续向前移动，同时也能够对隔条进行定位，隔条定位后，夹紧气缸20带动夹紧块21向前移动，进而将隔条固定在夹紧板19和夹紧块21之间。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神所定义的范围。

Claims (10)

1.一种用于汽车铝条堆垛线的隔条输送装置，其特征在于，包括：

支撑架；

隔条存储组件，其设于所述支撑架上，所述隔条存储组件上设置有第一传输带，所述第一传输带用于带动隔条储存组件最下层隔条移动；

隔条输送组件，其设于所述支撑架上，所述隔条输送组件用于接收所述隔条储存组件最下层隔条并带动位于最前端隔条移动；

隔条定位组件，其设于所述支撑架上，所述隔条定位组件用于接收所述隔条输送组件送入的隔条并夹紧隔条。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车铝条堆垛线的隔条输送装置，其特征在于，所述隔条存储组件包括：隔条存储框，其架设于所述支撑架上且位于所述第一传输带上方；

限制件，其设于所述支撑架上，所述限制件上设置有限制条，所述限制条活动插设于位于所述隔条存储框最下层的隔条内；

承载件，其活动设置于所述支撑架上，所述承载件位于所述隔条存储框下方，当所述承载件向上移动时能够抵靠于位于所述隔条存储框最下层的隔条；

当所述位于所述隔条存储框最下层的隔条抵靠于承载件时，所述限制件带动所述限制条脱离隔条，且承载件向下移动时能够将隔条放置于所述第一传输带上。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车铝条堆垛线的隔条输送装置，其特征在于，所述限制件包括限制气缸，其设于所述支撑架上，所述限制条横向设置于所述限制气缸上。

4.根据权利要求2所述的一种用于汽车铝条堆垛线的隔条输送装置，其特征在于，所述支撑架上设置有限位气缸，所述第一限位气缸上设置有限位板，所述限位板位于所述第一传输带侧方；

当所述限位气缸带动所述限位板向下移动时，所述第一传输带上的隔条能够被带动移动。

5.根据权利要求2所述的一种用于汽车铝条堆垛线的隔条输送装置，其特征在于，所述隔条存储框上纵向开设有若干个存储槽，所述支撑架上设置有支撑件，所述支撑件上设置有若干个限位立柱，每两个所述限位立柱之间形成限位槽，隔条一端放置于所述存储槽内，隔条另一端放置于所述限位槽内。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车铝条堆垛线的隔条输送装置，其特征在于，所述隔条输送组件包括：第二传输带，其设置于所述支撑架上，所述第二传输带端部与所述第一传输带端部交汇；

止挡件，其设于所述支撑架上，所述止挡件上端活动抵靠于隔条；

抓紧件，其设于所述支撑架上，所述抓紧件至所述止挡件的横向距离与一根隔条的宽度相同，所述抓紧件用于抓取隔条两端。

7.根据权利要求6所述的一种用于汽车铝条堆垛线的隔条输送装置，其特征在于，所述止挡件包括止挡气缸，所述止挡气缸与所述支撑架连接，止挡气缸上端设置有止挡板，所述止挡板位于所述第二传输带侧方且活动抵靠于隔条。

8.根据权利要求7所述的一种用于汽车铝条堆垛线的隔条输送装置，其特征在于，所述抓紧件包括对立设置于支撑架上的抓紧气缸，每个所述抓紧气缸与所述止挡板之间的垂直距离等同于一根隔条的宽度。

9.根据权利要求6所述的一种用于汽车铝条堆垛线的隔条输送装置，其特征在于，所述隔条定位组件包括：第三传输带，其设于所述支撑架上且与所述第二传输带端部交汇；

若干组定位件，其均匀设置于所述支撑架上，且所述第三传输带位于所述定位件之间。

10.根据权利要求9所述的一种用于汽车铝条堆垛线的隔条输送装置，其特征在于，每组所述定位件均包括：两个对立设置与支撑架上的定位气缸，所述第三传输带位于两个所述定位气缸之间，每个所述定位气缸上端均设置有定位板；

夹紧板，其设于所述支撑架上且位于所述第三传输带侧方；

夹紧气缸，其设于所述支撑架上且位于所述第三传输带另一侧，所述夹紧气缸端部设置有夹紧块；

当所述夹紧气缸带动所述夹紧块向前移动时，所述夹紧块能够抵靠于隔条端部且带动隔条另一端抵紧夹紧板。

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