CN111851228B

CN111851228B - 一种道路施工路面凿毛处理设备及处理工艺

Info

Publication number: CN111851228B
Application number: CN202010735540.XA
Authority: CN
Inventors: 潘韵平
Original assignee: Jingzhou Wuwei Highway Survey And Design Co ltd
Current assignee: Jingzhou Wuwei Highway Survey and Design Co.,Ltd.
Priority date: 2020-07-28
Filing date: 2020-07-28
Publication date: 2021-08-31
Anticipated expiration: 2040-07-28
Also published as: CN111851228A

Abstract

本发明提供的一种道路施工路面凿毛处理设备及处理工艺，包括凿毛机架、升降单元和调节单元，所述凿毛机架下端内壁从左到右均匀开设有联动通孔，凿毛机架内壁上安装有升降单元，凿毛机架下端内壁上设置有调节单元；本发明增加了升降单元，凿毛加工时，升降单元控制凿击杆统一进行升降，以保证凿毛的质量，从而替代人工凿除，提高工作效率；本发明在升降单元的基础上加设了调节单元和夹紧支链，在进行凿毛加工时，夹紧支链配合升降单元将提高凿击杆升降的稳定性；调节单元配合升降单元将实现凿击杆的间距调整，以保证凿毛处理的均匀度，减少不必要的工作量且节省成本。

Description

一种道路施工路面凿毛处理设备及处理工艺

技术领域

本发明涉及施工路面凿毛处理技术领域，特别涉及一种道路施工路面凿毛处理设备及处理工艺。

背景技术

道路施工时，为了使混凝土相互之间粘结牢固，在现阶段浇筑完毕之后，要进行凿毛处理，再进行下一阶段的浇筑，凿毛处理一是要去除混凝土表面附浆，二是要保证凿毛的均匀度；凿毛处理可以让混凝土粘结更加牢固。

然而目前对施工路面进行凿毛加工处理时存在以下难题：一、通常在进行凿毛处理时会选择人工凿除，但人工凿除无法保证凿毛质量，且工作效率低，耗费工时。

二、传统的凿毛设备无法实现凿击杆之间的间距调整且无法保证凿击杆升降的稳定性以及凿毛加工的均匀度，适用范围较小，在进行加工时无法根据施工路段调整凿击杆的间距，从而增加不必要的工作量，且浪费成本。

发明内容

一要解决的技术问题

本发明提供的一种道路施工路面凿毛处理设备，可以解决上述背景技术中指出的难题。

二技术方案

为达到以上目的，本发明采用以下技术方案，一种道路施工路面凿毛处理设备，包括凿毛机架、升降单元和调节单元，所述凿毛机架下端内壁从左到右均匀开设有联动通孔，凿毛机架内壁上安装有升降单元，凿毛机架下端内壁上设置有调节单元，其中：

所述凿毛机架包括加工外壳、驱动电机、联动轴和移动轮，其中：驱动电机通过电机座安装在加工外壳左端前侧下方，驱动电机输出轴通过花键连接有联动轴，联动轴另一端通过轴承设置在加工外壳右端内壁上，且联动轴通过轴承前后对称设置在加工外壳内壁上，联动轴之间通过带传动相连接，移动轮通过凸缘结构左右对称套设在联动轴外壁上。

所述升降单元包括控制电机、传动螺杆、传动轮、定位气缸、伸缩弹簧、升降块和夹紧支链，其中：控制电机通过电机架安装在加工外壳上端中部后侧外壁上，控制电机输出轴通过花键连接有传动螺杆，传动螺杆另一端通过轴承安装在加工外壳下端内壁上，且传动螺杆前后对称设置在加工外壳上下端内壁上，传动轮均通过凸缘结构套设在传动螺杆中部上方外壁上，传动轮之间通过带传动相连接，升降块前后对称开设有与传动螺杆相配合的连接孔，且升降块设置在传动螺杆中部下方，传动螺杆滑动连接在连接孔内，升降块上端连接孔处开设有联动滑槽，且升降块内部开设有横向滑槽，定位气缸左右对称安装在加工外壳上端内壁上，定位气缸伸缩杆末端连接在升降块上端，且定位气缸伸缩杆外壁上套设有伸缩弹簧，夹紧支链滑动设置在联动滑槽内。

所述调节单元包括调节电机、调节螺杆、支撑柱、复位弹簧杆和执行支链，其中：调节电机通过支撑架安装在升降块左端中部，调节电机通过花键连接有调节螺杆，调节螺杆另一端通过轴承设置在升降块右端内壁上，支撑柱与横向滑槽滑动连接，且支撑柱内部开设有与调节螺杆相配合的螺纹孔，支撑柱从左到右通过螺纹传动均匀套设在调节螺杆外壁上，复位弹簧杆沿调节螺杆上下对称设置，且复位弹簧杆与支撑柱交错设置，支撑柱下端连接有执行支链。

作为本发明的一种优选技术方案，所述夹紧支链包括夹紧气缸、限位块、弧形推板、支撑弹簧杆、夹紧螺母和传动螺母，其中：限位块沿传动螺杆左右对称安装在升降块上端外壁上，夹紧气缸设置在限位块内侧壁上，夹紧气缸伸缩杆末端连接有弧形推板，传动螺母抵靠在弧形推板内侧壁上，传动螺母上端安装有夹紧螺母，且传动螺母滑动连接在联动滑槽内，支撑弹簧杆一端设置在夹紧螺母外壁上，另一端连接在弧形推板内侧壁上。

作为本发明的一种优选技术方案，所述执行支链包括执行支撑板、执行气缸、一号凿击杆和二号凿击杆，其中：执行支撑板安装在支撑柱下端，一号凿击杆安装在执行支撑板下端中部，二号凿击杆对称抵靠在执行支撑板下端一号凿击杆两侧，执行支撑板内部左右对称开设有腔体，执行气缸安装在腔体上端内壁上，执行气缸伸缩杆末端通过轴承与二号凿击杆上端中部相连接，二号凿击杆上端内侧通过轴承与执行支撑板下端相连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述调节螺杆外壁的螺纹为与支撑柱内部开设的螺纹孔相配合的不完全螺纹，且从左往右逐渐增多。

作为本发明的一种优选技术方案，所述传动螺母和夹紧螺母均为半圆环形板结构，且沿传动螺杆左右对称设置，传动螺母和夹紧螺母内侧壁上均设置有与传动螺杆相配合的内螺纹。

作为本发明的一种优选技术方案，所述一号凿击杆和二号凿击杆均为从上往下直径逐渐减小的圆锥结构。

三有益效果

本发明针对塑料制品二次回收加工做了极大的改善：一、通常在进行凿毛处理时会选择人工凿除，但人工凿除无法保证凿毛质量，且工作效率低，耗费工时。

本发明增加了升降单元，凿毛加工时，升降单元控制凿击杆统一进行升降，以保证凿毛的质量，从而替代人工凿除，提高工作效率。

本发明在升降单元的基础上加设了调节单元和夹紧支链，在进行凿毛加工时，夹紧支链配合升降单元将提高凿击杆升降的稳定性；调节单元配合升降单元将实现凿击杆的间距调整，以保证凿毛处理的均匀度，减少不必要的工作量且节省成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的主视剖视图。

图2是本发明的图1的A-A向断面图。

图3是本发明的图1的B-B向断面图。

图4是本发明的图2的C-C向断面图。

图5是本发明的图1的D处局部放大图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

如图1至图5所示的一种道路施工路面凿毛处理设备，包括凿毛机架1、升降单元2和调节单元3，所述凿毛机架1下端内壁从左到右均匀开设有联动通孔，凿毛机架1内壁上安装有升降单元2，凿毛机架1下端内壁上设置有调节单元3，其中：

所述凿毛机架1包括加工外壳11、驱动电机12、联动轴13和移动轮14，其中：驱动电机12通过电机座安装在加工外壳11左端前侧下方，驱动电机12输出轴通过花键连接有联动轴13，联动轴13另一端通过轴承设置在加工外壳11右端内壁上，且联动轴13通过轴承前后对称设置在加工外壳11内壁上，联动轴13之间通过带传动相连接，移动轮14通过凸缘结构左右对称套设在联动轴13外壁上；具体工作时，打开驱动电机12，驱动电机12通过联动轴13带动移动轮14转动，将凿毛设备移动至施工路段。

所述升降单元2包括控制电机21、传动螺杆22、传动轮23、定位气缸24、伸缩弹簧25、升降块26和夹紧支链27，其中：控制电机21通过电机架安装在加工外壳11上端中部后侧外壁上，控制电机21输出轴通过花键连接有传动螺杆22，传动螺杆22另一端通过轴承安装在加工外壳11下端内壁上，且传动螺杆22前后对称设置在加工外壳11上下端内壁上，传动轮23均通过凸缘结构套设在传动螺杆22中部上方外壁上，传动轮23之间通过带传动相连接，升降块26前后对称开设有与传动螺杆22相配合的连接孔221，且升降块26设置在传动螺杆22中部下方，传动螺杆22滑动连接在连接孔221内，升降块26上端连接孔221处开设有联动滑槽261，且升降块26内部开设有横向滑槽262，定位气缸24左右对称安装在加工外壳11上端内壁上，定位气缸24伸缩杆末端连接在升降块26上端，且定位气缸24伸缩杆外壁上套设有伸缩弹簧25，夹紧支链27滑动设置在联动滑槽261内。

具体工作时，打开控制电机21，打开夹紧支链27，打开定位气缸24，控制电机21通过花键带动传动螺杆22进行转动，升降块26在夹紧支链27配合传动螺杆22的作用下向下运动，同时定位气缸24伸缩杆推动升降块26向下运动，当升降块26运动至预选位置时，夹紧支链27复位；工作完成之后，定位气缸24的伸缩杆配合伸缩弹簧25将升降块26复位。

所述夹紧支链27包括夹紧气缸271、限位块272、弧形推板273、支撑弹簧杆274、夹紧螺母275和传动螺母276，其中：所述传动螺母276和夹紧螺母275均为半圆环形板结构，且沿传动螺杆22左右对称设置，传动螺母276和夹紧螺母275内侧壁上均设置有与传动螺杆22相配合的内螺纹；限位块272沿传动螺杆22左右对称安装在升降块26上端外壁上，夹紧气缸271设置在限位块272内侧壁上，夹紧气缸271伸缩杆末端连接有弧形推板273，传动螺母276抵靠在弧形推板273内侧壁上，传动螺母276上端安装有夹紧螺母275，且传动螺母276滑动连接在联动滑槽261内，支撑弹簧杆274一端设置在夹紧螺母275外壁上，另一端连接在弧形推板273内侧壁上；具体工作时，打开夹紧气缸271，夹紧气缸271的伸缩杆通过弧形推板273推动夹紧螺母275和传动螺母276向内侧移动，移动至与传动螺杆22完全配合，以配合传动螺杆22推动升降块26向下运动；工作完成之后，夹紧气缸271的伸缩杆通过弧形推板273拉动传动螺母276复位，弧形推板273配合支撑弹簧杆274拉动夹紧螺母275复位。

所述调节单元3包括调节电机31、调节螺杆32、支撑柱33、复位弹簧杆34和执行支链35，其中：所述调节螺杆32外壁的螺纹为与支撑柱33内部开设的螺纹孔相配合的不完全螺纹，且从左往右逐渐增多；调节电机31通过支撑架安装在升降块26左端中部，调节电机31通过花键连接有调节螺杆32，调节螺杆32另一端通过轴承设置在升降块26右端内壁上，支撑柱33与横向滑槽262滑动连接，且支撑柱33内部开设有与调节螺杆32相配合的螺纹孔，支撑柱33从左到右通过螺纹传动均匀套设在调节螺杆32外壁上，复位弹簧杆34沿调节螺杆32上下对称设置，且复位弹簧杆34与支撑柱33交错设置，支撑柱33下端连接有执行支链35。

具体工作时，打开调节电机31，调节电机31通过花键带动调节螺杆32，调节螺杆32通过螺纹连接带动支撑柱33移动以进行间距调整；工作完成之后，调节电机31反转，支撑柱33在复位弹簧杆34的作用下复位。

所述执行支链35包括执行支撑板351、执行气缸352、一号凿击杆353和二号凿击杆354，其中：所述一号凿击杆353和二号凿击杆354均为从上往下直径逐渐减小的圆锥结构；执行支撑板351安装在支撑柱33下端，一号凿击杆353安装在执行支撑板351下端中部，二号凿击杆354对称抵靠在执行支撑板351下端一号凿击杆353两侧，执行支撑板351内部左右对称开设有腔体3511，执行气缸352安装在腔体3511上端内壁上，执行气缸352伸缩杆末端通过轴承与二号凿击杆354上端中部相连接，二号凿击杆354上端内侧通过轴承与执行支撑板351下端相连接；具体工作时，打开执行气缸352，执行气缸352伸缩杆末端通过轴承推动二号凿击杆354下端向一号凿击杆353并拢，以增大凿毛面积；工作完成之后，二号凿击杆354在执行气缸352的作用下复位。

此外，本发明还提供了一种道路施工路面凿毛处理工艺，主要由上述一种道路施工路面凿毛处理设备配合完成，包括以下步骤：

第一步：打开驱动电机12，驱动电机12通过联动轴13带动移动轮14转动，将凿毛设备移动至施工路段。

第二步：打开控制电机21，打开夹紧气缸271，打开定位气缸24，控制电机21通过花键带动传动螺杆22进行转动，夹紧气缸271的伸缩杆通过弧形推板273推动夹紧螺母275和传动螺母276向内侧移动，移动至与传动螺杆22完全配合，升降块26在夹紧螺母275和传动螺母276配合传动螺杆22的作用下向下运动，同时定位气缸24伸缩杆推动升降块26向下运动；当升降块26运动至预选位置时，夹紧气缸271的伸缩杆通过弧形推板273拉动传动螺母276复位，弧形推板273配合支撑弹簧杆274拉动夹紧螺母275复位。

第三步：打开调节电机31，调节电机31通过花键带动调节螺杆32，调节螺杆32通过螺纹连接带动支撑柱33移动以进行间距调整。

第四步：打开执行气缸352，执行气缸352伸缩杆末端通过轴承推动二号凿击杆354下端向一号凿击杆353并拢，以增大凿毛面积。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种道路施工路面凿毛处理设备，包括凿毛机架（1）、升降单元（2）和调节单元（3），其特征在于：

所述凿毛机架（1）下端内壁从左到右均匀开设有联动通孔，凿毛机架（1）内壁上安装有升降单元（2），凿毛机架（1）下端内壁上设置有调节单元（3），其中：

所述凿毛机架（1）包括加工外壳（11）、驱动电机（12）、联动轴（13）和移动轮（14），其中：所述驱动电机（12）通过电机座安装在加工外壳（11）左端前侧下方，驱动电机（12）输出轴通过花键连接有联动轴（13），联动轴（13）另一端通过轴承设置在加工外壳（11）右端内壁上，且联动轴（13）通过轴承前后对称设置在加工外壳（11）内壁上，联动轴（13）之间通过带传动相连接，移动轮（14）通过凸缘结构左右对称套设在联动轴（13）外壁上；

所述升降单元（2）包括控制电机（21）、传动螺杆（22）、传动轮（23）、定位气缸（24）、伸缩弹簧（25）、升降块（26）和夹紧支链（27），其中：所述控制电机（21）通过电机架安装在加工外壳（11）上端中部后侧外壁上，控制电机（21）输出轴通过花键连接有传动螺杆（22），传动螺杆（22）另一端通过轴承安装在加工外壳（11）下端内壁上，且传动螺杆（22）前后对称设置在加工外壳（11）上下端内壁上，传动轮（23）均通过凸缘结构套设在传动螺杆（22）中部上方外壁上，传动轮（23）之间通过带传动相连接，升降块（26）前后对称开设有与传动螺杆（22）相配合的连接孔（221），且升降块（26）设置在传动螺杆（22）中部下方，传动螺杆（22）滑动连接在连接孔（221）内，升降块（26）上端连接孔（221）处开设有联动滑槽（261），且升降块（26）内部开设有横向滑槽（262），定位气缸（24）左右对称安装在加工外壳（11）上端内壁上，定位气缸（24）伸缩杆末端连接在升降块（26）上端，且定位气缸（24）伸缩杆外壁上套设有伸缩弹簧（25），夹紧支链（27）滑动设置在联动滑槽（261）内；

所述调节单元（3）包括调节电机（31）、调节螺杆（32）、支撑柱（33）、复位弹簧杆（34）和执行支链（35），其中：所述调节电机（31）通过支撑架安装在升降块（26）左端中部，调节电机（31）通过花键连接有调节螺杆（32），调节螺杆（32）另一端通过轴承设置在升降块（26）右端内壁上，支撑柱（33）与横向滑槽（262）滑动连接，且支撑柱（33）内部开设有与调节螺杆（32）相配合的螺纹孔，支撑柱（33）从左到右通过螺纹传动均匀套设在调节螺杆（32）外壁上，支撑柱（33）下端连接有执行支链（35）；

所述执行支链（35）包括执行支撑板（351）、执行气缸（352）、一号凿击杆（353）和二号凿击杆（354），其中：所述执行支撑板（351）安装在支撑柱（33）下端，一号凿击杆（353）安装在执行支撑板（351）下端中部，二号凿击杆（354）对称抵靠在执行支撑板（351）下端一号凿击杆（353）两侧，执行支撑板（351）内部左右对称开设有腔体（3511），执行气缸（352）安装在腔体（3511）上端内壁上，执行气缸（352）伸缩杆末端通过轴承与二号凿击杆（354）上端中部相连接，二号凿击杆（354）上端内侧通过轴承与执行支撑板（351）下端相连接。

2.根据权利要求1所述的一种道路施工路面凿毛处理设备，其特征在于：所述夹紧支链（27）包括夹紧气缸（271）、限位块（272）、弧形推板（273）、支撑弹簧杆（274）、夹紧螺母（275）和传动螺母（276），其中：所述限位块（272）沿传动螺杆（22）左右对称安装在升降块（26）上端外壁上，夹紧气缸（271）设置在限位块（272）内侧壁上，夹紧气缸（271）伸缩杆末端连接有弧形推板（273），传动螺母（276）抵靠在弧形推板（273）内侧壁上，传动螺母（276）上端安装有夹紧螺母（275），且传动螺母（276）滑动连接在联动滑槽（261）内，支撑弹簧杆（274）一端设置在夹紧螺母（275）外壁上，另一端连接在弧形推板（273）内侧壁上。

3.根据权利要求1所述的一种道路施工路面凿毛处理设备，其特征在于：所述调节螺杆（32）外壁的螺纹为与支撑柱（33）内部开设的螺纹孔相配合的不完全螺纹，且从左往右逐渐增多。

4.根据权利要求2所述的一种道路施工路面凿毛处理设备，其特征在于：所述传动螺母（276）和夹紧螺母（275）均为半圆环形板结构，且沿传动螺杆（22）左右对称设置，传动螺母（276）和夹紧螺母（275）内侧壁上均设置有与传动螺杆（22）相配合的内螺纹。

5.根据权利要求1所述的一种道路施工路面凿毛处理设备，其特征在于：所述一号凿击杆（353）和二号凿击杆（354）均为从上往下直径逐渐减小的圆锥结构。