CN111833656A - 一种航道安全预警方法、系统、计算机设备及存储介质 - Google Patents
一种航道安全预警方法、系统、计算机设备及存储介质 Download PDFInfo
- Publication number
- CN111833656A CN111833656A CN202010748946.1A CN202010748946A CN111833656A CN 111833656 A CN111833656 A CN 111833656A CN 202010748946 A CN202010748946 A CN 202010748946A CN 111833656 A CN111833656 A CN 111833656A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- navigation
- threshold value
- water area
- channel
- preset
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G3/00—Traffic control systems for marine craft
Abstract
本发明公开了一种航道安全预警方法、系统、计算机设备及存储介质，本发明先采集预定水域中的异常信号；然后对所述异常信号进行分析计算，以此得到异常结果；接着将所述异常结果与预设阈值进行比较，在所述异常结果大于预设阈值的情况下，发出警示信号，以此让船舶的工作人员第一时间获得相应航道的各种异常情况，从而做好应对准备，并以此保证航行安全。
Description
技术领域
本发明涉及河流流域测量领域，具体涉及一种航道安全预警方法、系统、计算机设备及存储介质。
背景技术
航道中的各种因素，如气候变化、水文变化、设备故障、航道拥堵、灾情、灾害等，都会影响到船舶的航行，如果不能让船舶人员第一时间得到相应航道的各种情况，便可能会影响到船舶的航行安全。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种航道安全预警方法、系统、计算机设备及存储介质，以达到实时获取航道信息从而安全航行的目的。
本发明采用的技术方案为：一种航道安全预警方法，包括以下步骤：
采集预定水域中的异常信号；
对所述异常信号进行分析计算，得到异常结果；
将所述异常结果与预设阈值进行比较，在所述异常结果大于预设阈值的情况下，发出警示信号。
进一步地，所述异常信号包括碍航信号、禁航水域信号和航道预警环境信号；
所述对所述异常信号进行分析计算，得到异常结果，包括：
对碍航信号进行计算得到碍航预测结果；
对禁航水域信号进行计算得到禁航水域预测结果；
对航道预警环境信号进行计算得到航道预警环境预测结果。
进一步地，所述将所述异常结果与预设阈值进行比较，在所述异常结果大于预设阈值的情况下，发出警示信号，包括：
将所述碍航预测结果与预设阈值进行比较，在碍航预测结果大于预设阈值的情况下，发出碍航警示信号；
将所述禁航水域预测结果与预设阈值进行比较，在禁航水域预测结果大于阈值的情况下，发出禁航水域警示信号；
将所述航道预警环境预测结果与预设阈值进行比较，在航道预警环境预测结果大于预设阈值的情况下，发出航道预警环境警示信号。
进一步地，所述碍航预测结果包括船舶占道时间；所述将所述碍航预测结果与预设阈值进行比较，在碍航预测结果大于预设阈值的情况下，发出碍航警示信号，包括：
在船舶占道时间超过占道时间阈值的情况下，发出航道非法占道警示信号。
进一步地，所述禁航水域预测结果包括航标偏移航道值、航标灯工作参数及航标蓄电池电压；所述将所述禁航水域预测结果与预设阈值进行比较，在禁航水域预测结果大于阈值的情况下，发出禁航水域警示信号，包括：
在航标偏移航道值超过航标偏移阈值的情况下，发出航标偏移警示信号；
在航标灯工作参数不在预设参数范围的情况下，发出航标灯异常警示信号；
在航标蓄电池电压不在预设蓄电池电压范围内的情况下，发出蓄电池异常警示信号；
在航标姿态或完整度不在预设姿态或完整度范围内的情况下，发出航标状态警示信号。
进一步地，所述航道预警环境预测结果包括预定水域的水位升降速度、水流速度、水位高度、预定水域的气象参数变化量、预定水域的船舶数量及船闸排队数量；所述将所述航道预警环境预测结果与预设阈值进行比较，在航道预警环境预测结果大于预设阈值的情况下，发出航道预警环境警示信号，包括：
在预定水域的水位上升速度、下降速度或水流速度超过速度阈值的情况下，发出水位警示信号；
在预定水域的水位高度不在预设范围的情况下，发出高度警示信号；
在预定水域的气象参数变化量大于气象参数变化量阈值的情况下，发出气象警示信号；
在预定水域内的船舶数量或船闸排队数量大于数量阈值的情况下，发出航道拥堵警示信号。
进一步地，所述将所述航道预警环境预测结果与预设阈值进行比较，在航道预警环境预测结果大于预设阈值的情况下，发出航道预警环境警示信号，还包括：
在预定水域出现严重拥堵时，向拥堵区域及周边区域发送疏导引流短信或通告短信；
在预定水域发生重要气象或灾害影响通行时，向预定区域发送航道施工维护信息；
在预定水域发生重大灾情需要停航并且需要人员离开水域的情况下，向预定水域发出劝离信息。
一种航道安全预警系统，包括：
信号采集模块，用于采集预定水域中的异常信号；
信号处理模块，用于对所述异常信号进行分析计算，得到异常结果；
预测警示模块，用于将所述异常结果与预设阈值进行比较，在所述异常结果大于预设阈值的情况下，发出警示信号。
一种计算机设备，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现以上所述航道安全预警方法的步骤。
一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现以上所述航道安全预警方法的步骤。
本发明的有益效果为：本发明先采集预定水域中的异常信号；然后对所述异常信号进行分析计算，以此得到异常结果；接着将所述异常结果与预设阈值进行比较，在所述异常结果大于预设阈值的情况下，发出警示信号，以此让船舶的工作人员第一时间获得相应航道的各种异常情况，从而做好应对准备，并以此保证航行安全。
附图说明
图1为本发明提供的航道安全预警方法的流程示意图；
图2为本发明提供的航道安全预警系统的结构框图；
图3为本发明实施例中计算机设备的内部结构图。
具体实施方式
下面结合附图实施例对本发明进一步说明。
如图1所示，本发明提供了一种航道安全预警方法，包括以下步骤：
步骤100、采集预定水域中的异常信号；
步骤200、对所述异常信号进行分析计算，得到异常结果；
步骤300、将所述异常结果与预设阈值进行比较，在所述异常结果大于预设阈值的情况下，发出警示信号。
具体来说，本发明先采集预定水域中的异常信号；然后对所述异常信号进行分析计算，以此得到异常结果；接着将所述异常结果与预设阈值进行比较，在所述异常结果大于预设阈值的情况下，发出警示信号，以此让船舶的工作人员第一时间获得相应航道的各种异常情况，从而做好应对准备，并以此保证航行安全。
进一步地，所述异常信号包括碍航信号、禁航水域信号和航道预警环境信号；
所述对所述异常信号进行分析计算，得到异常结果，包括：
对碍航信号进行计算得到碍航预测结果；
对禁航水域信号进行计算得到禁航水域预测结果；
对航道预警环境信号进行计算得到航道预警环境预测结果。
具体来说，在采集完异常信号后，需要对各个信号进行分析计算，从而得到对应的预测结果，其中，预测结构包括碍航预测结果、禁航水域预测结果和航道预警环境预测结果。
进一步地，所述将所述异常结果与预设阈值进行比较，在所述异常结果大于预设阈值的情况下，发出警示信号，包括：
将所述碍航预测结果与预设阈值进行比较，在碍航预测结果大于预设阈值的情况下，发出碍航警示信号；
将所述禁航水域预测结果与预设阈值进行比较，在禁航水域预测结果大于阈值的情况下，发出禁航水域警示信号；
将所述航道预警环境预测结果与预设阈值进行比较，在航道预警环境预测结果大于预设阈值的情况下，发出航道预警环境警示信号。
具体来说，将各个预测结果分别于预设阈值进行比较，在预测结果高于预设阈值的时候，此时则说明这个结果会存在危险，因而在对比之后，便会发出警示信号，而警示信号则包括碍航警示信号、禁航水域警示信号和航道预警环境警示信号。
进一步地，所述碍航预测结果包括船舶占道时间；所述将所述碍航预测结果与预设阈值进行比较，在碍航预测结果大于预设阈值的情况下，发出碍航警示信号，包括：
在船舶占道时间超过占道时间阈值的情况下，发出航道非法占道警示信号。
具体来说，通过CCTV视频监控来对预定水域进行监控，在监控到船舶占用预定航道，且占道时间超过占道时间阈值的情况下，便会触发航道非法占道警示信号。此外，所述碍航警示信号还包括非法作业警示信号，在CCTV视频监控拍摄到船舶在航道区域内非法作业时，便会触发航道非法作业警示信号。
进一步地，所述禁航水域预测结果包括航标偏移航道值、航标灯工作参数及航标蓄电池电压；所述将所述禁航水域预测结果与预设阈值进行比较，在禁航水域预测结果大于阈值的情况下，发出禁航水域警示信号，包括：
在航标偏移航道值超过航标偏移阈值的情况下，发出航标偏移警示信号；
在航标灯工作参数不在预设参数范围的情况下，发出航标灯异常警示信号；
在航标蓄电池电压不在预设蓄电池电压范围内的情况下，发出蓄电池异常警示信号；
在航标姿态或完整度不在预设姿态或完整度范围内的情况下，发出航标状态警示信号。
具体来说，本申请在整合现有航标遥测遥控相关信息的基础上，以信息化手段实现对航标的遥测遥控管理及航标终端数据的实时自动化采集与传输，可对航标偏移、航标灯异常、航标蓄电池异常等情况进行预警，其中，根据航标始末位置的记录，当航标位置偏移且超过航标偏移阈值的情况下，发出航标偏移警示信号；在航标灯的工作电压、电流、灯质、发光状态(如白天发光，晚上不发光等)等参数不在预设参数范围的情况下，马上发出航标灯异常警示信号；在航标蓄电池出现过压和欠压，即航标蓄电池电压不在预设蓄电池电压范围内的情况下，发出蓄电池异常警示信号；一般情况下，航标都是正浮的，位置放置准确，不偏不倚，但航标在实际使用过程中，会由于自身的安装原因或外部环境因素，如受到外界物体的撞击，此时，航标的姿态或者状态就会不正常，出现倾斜或者外观不完整出现缺陷的情况，此时，可通过扫描仪或CCTV视频监控获得航标的姿态及完整度情况，在航标姿态或完整度不在预设姿态或完整度范围内的情况下，发出航标状态警示信号。
进一步地，所述航道预警环境预测结果包括预定水域的水位升降速度、水流速度、水位高度、预定水域的气象参数变化量、预定水域的船舶数量及船闸排队数量；所述将所述航道预警环境预测结果与预设阈值进行比较，在航道预警环境预测结果大于预设阈值的情况下，发出航道预警环境警示信号，包括：
在预定水域的水位上升速度、下降速度或水流速度超过速度阈值的情况下，发出水位警示信号；
在预定水域的水位高度不在预设范围的情况下，发出高度警示信号；
在预定水域的气象参数变化量大于气象参数变化量阈值的情况下，发出气象警示信号；
在预定水域内的船舶数量或船闸排队数量大于数量阈值的情况下，发出航道拥堵警示信号。
具体来说，本申请通过水位传感器实时监测预定水域内的水位，然后根据水位遥测遥报终端实时采集的水位动态数据，结合设置的速度阈值，在预定水域的水位上升速度、下降速度或水流速度超过速度阈值的情况下，发出水位警示信号；并结合水位下降点位来判定预定水域的水位高低，在预定水域的水位高度不在预设范围的情况下，发出高度警示信号；在预定水域内的气温、气压、降雨量、湿度、风速、风向、能见度等气象参数突然发生大幅度变化时，且在一个或一个以上的气象参数变化量大于气象参数变化量阈值的情况下，发出气象警示信号，并结合气象部门推送的气象精细化格点预报服务来对气象警示信号进行评估分级，然后再及时推送预警信息到相关船舶和监管人员中，以此让他们可以采集相应的应对措施，且当出现汛期、暴雨、台风、大风等影响正常通航的因素时，结合气象部门推送的特殊天气预报服务，根据影响通航的级别评估水域安全态势进行预警，及时推送预警信息到相关船舶和监管人员；通过CCTV视频监控实时监测各航段船舶数量和船闸排队数量，在预定水域内的船舶数量或船闸排队数量大于数量阈值的情况下，发出航道拥堵警示信号，并可对超过警戒值的航段或船闸以特，殊图标或高亮闪烁显示，提示管理人员及时进行响应，此外，在重要节假日尤其在“十一”、“春运”期间，需要对重要水域、重点码头、安全预警区域等进行重点监管。根据CCTV视频监控采集的航道动态运行监测数据，当监测数据接近或达到甚至超过某个设定值时候(后台设定预警百分比阀值)，可进行自动预警，并能远程调用视频监控，查看相关水域运行图像信息。
进一步地，所述将所述航道预警环境预测结果与预设阈值进行比较，在航道预警环境预测结果大于预设阈值的情况下，发出航道预警环境警示信号，还包括：
在预定水域出现严重拥堵时，向拥堵区域及周边区域发送疏导引流短信或通告短信；
在预定水域发生重要气象或灾害影响通行时，向预定区域发送航道施工维护信息；
在预定水域发生重大灾情需要停航并且需要人员离开水域的情况下，向预定水域发出劝离信息。
具体来说，本申请为了实现对警示信号的统一管理，因此对警示信号进行列表显示。且选择列表中某项报警示信号后，能够显示该信号的具体信息，包括预警时间、预警类别、处理方式等；且根据航道管理需要，需要及时向相关水域船舶发布航道碍航、拥堵等实时预警信息，提供精准信息推送服务。借助公网运营商基站覆盖能力，建立与航道出行用户的短信互动通道，提供精准的靶向短信发送能力。支持在电子航道图上圈选指定区域并向指定人群发送短信，提供地图圈选、短信编辑、人群标签选择等功能，并提供基于场景应用的人群标签定制化能力；其中，对主要航段拥堵时评估拥堵客流量、以及主要游客来源地及潜在出行旅客数量，并得到一个航道预警环境预测结果，且评估拥堵等级，或者根据历史数据、现有船舶通航数据、以及现有船闸申请信息，综合预测航道的拥堵情况，计算出航道预警环境预测结果，在预定水域出现严重拥堵时，向拥堵区域及周边区域发送疏导引流短信或通告短信；在发生重要气象、灾害影响通行时，向预定区域发送航道施工维护信息，必要通知时发送一次，紧急情况下可多次发送；在预定水域发生重大灾情需要停航并且需要人员离开水域的情况下，向预定水域发出劝离信息，其中结合运营商位置数据判断是否还有人员滞留在水域，发短信警告其离开，如果信息发生滞留之后，将发送频率设置为每小时一次，而发送频率可根据实际需要实时修改。
本发明先采集预定水域中的异常信号；然后对所述异常信号进行分析计算，以此得到异常结果；接着将所述异常结果与预设阈值进行比较，在所述异常结果大于预设阈值的情况下，发出警示信号，以此让船舶的工作人员第一时间获得相应航道的各种异常情况，从而做好应对准备，并以此保证航行安全。
应该理解的是，虽然图1的流程图中的各个步骤按照箭头的指示依次显示，但是这些步骤并不是必然按照箭头指示的顺序依次执行。除非本文中有明确的说明，这些步骤的执行并没有严格的顺序限制，这些步骤可以以其它的顺序执行。而且，图1中的至少一部分步骤可以包括多个子步骤或者多个阶段，这些子步骤或者阶段并不必然是在同一时刻执行完成，而是可以在不同的时刻执行，这些子步骤或者阶段的执行顺序也不必然是依次进行，而是可以与其它步骤或者其它步骤的子步骤或者阶段的至少一部分轮流或者交替地执行。
如图2所示，本发明还提供了一种航道安全预警系统，包括：
信号采集模块10，用于采集预定水域中的异常信号；
信号处理模块20，用于对所述异常信号进行分析计算，得到异常结果；
预测警示模块30，用于将所述异常结果与预设阈值进行比较，在所述异常结果大于预设阈值的情况下，发出警示信号。
进一步地，所述异常信号包括碍航信号、禁航水域信号和航道预警环境信号；
所述信号处理模块20，包括：
第一处理单元，用于对碍航信号进行计算得到碍航预测结果；
第二处理单元，用于对禁航水域信号进行计算得到禁航水域预测结果；
第三处理单元，用于对航道预警环境信号进行计算得到航道预警环境预测结果。
进一步地，所述预测警示模块30，包括：
第一警示单元，用于将所述碍航预测结果与预设阈值进行比较，在碍航预测结果大于预设阈值的情况下，发出碍航警示信号；
第二警示单元，用于将所述禁航水域预测结果与预设阈值进行比较，在禁航水域预测结果大于阈值的情况下，发出禁航水域警示信号；
第三警示单元，用于将所述航道预警环境预测结果与预设阈值进行比较，在航道预警环境预测结果大于预设阈值的情况下，发出航道预警环境警示信号。
进一步地，所述碍航预测结果包括船舶占道时间；所述第一警示单元，包括：
占道警示单元，用于在船舶占道时间超过占道时间阈值的情况下，发出航道非法占道警示信号。
进一步地，所述禁航水域预测结果包括航标偏移航道值、航标灯工作参数及航标蓄电池电压；所述第二警示单元，包括：
偏移警示单元，用于在航标偏移航道值超过航标偏移阈值的情况下，发出航标偏移警示信号；
航标灯异常警示单元，用于在航标灯工作参数不在预设参数范围的情况下，发出航标灯异常警示信号；
蓄电池异常警示单元，用于在航标蓄电池电压不在预设蓄电池电压范围内的情况下，发出蓄电池异常警示信号；
航标状态警示单元，用于在航标姿态或完整度不在预设姿态或完整度范围内的情况下，发出航标状态警示信号。
进一步地，所述航道预警环境预测结果包括预定水域的水位升降速度、水流速度、水位高度、预定水域的气象参数变化量、预定水域的船舶数量及船闸排队数量；所述将所述航道预警环境预测结果与预设阈值进行比较，在航道预警环境预测结果大于预设阈值的情况下，发出航道预警环境警示信号，包括：
水位警示单元，用于在预定水域的水位上升速度、下降速度或水流速度超过速度阈值的情况下，发出水位警示信号；
高度警示单元，用于在预定水域的水位高度不在预设范围的情况下，发出高度警示信号；
气象警示单元，用于在预定水域的气象参数变化量大于气象参数变化量阈值的情况下，发出气象警示信号；
航道拥堵警示单元，用于在预定水域内的船舶数量或船闸排队数量大于数量阈值的情况下，发出航道拥堵警示信号。
进一步地，所述将第三警示单元，还包括：
拥堵通告单元，用于在预定水域出现严重拥堵时，向拥堵区域及周边区域发送疏导引流短信或通告短信；
施工维护通告单元，用于在预定水域发生重要气象或灾害影响通行时，向预定区域发送航道施工维护信息；
灾情通告单元，在预定水域发生重大灾情需要停航并且需要人员离开水域的情况下，向预定水域发出劝离信息。
关于航道安全预警系统的具体限定可以参见上文中对于航道安全预警方法的限定，在此不再赘述。上述航道安全预警系统的各个模块可全部或部分通过软件、硬件及其组合来实现。上述各模块可以硬件形式内嵌于或独立于计算机设备中的处理器中，也可以以软件形式存储于计算机设备中的存储器中，以便于处理器调用执行以上各个模块对应的操作。
在一个实施例中，提供了一种计算机设备，该计算机设备可以是服务器，其内部结构图可以如图3所示。该计算机设备包括通过系统总线连接的处理器、存储器、网络接口和数据库。其中，该计算机设备的处理器用于提供计算和控制能力。该计算机设备的存储器包括非易失性存储介质、内存储器。该非易失性存储介质存储有操作系统、计算机程序和数据库。该内存储器为非易失性存储介质中的操作系统和计算机程序的运行提供环境。该计算机设备的网络接口用于与外部的终端通过网络连接通信。该计算机程序被处理器执行时以实现一种航道安全预警方法。
本领域技术人员可以理解，图3中示出的结构，仅仅是与本申请方案相关的部分结构的框图，并不构成对本申请方案所应用于其上的计算机设备的限定，具体的计算机设备可以包括比图中所示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者具有不同的部件布置。
在一个实施例中，提供了一种计算机设备，包括存储器和处理器，存储器中存储有计算机程序，该处理器执行计算机程序时实现以下步骤：采集预定水域中的异常信号；对所述异常信号进行分析计算，得到异常结果；将所述异常结果与预设阈值进行比较，在所述异常结果大于预设阈值的情况下，发出警示信号。
在一个实施例中，所述异常信号包括碍航信号、禁航水域信号和航道预警环境信号；
所述对所述异常信号进行分析计算，得到异常结果，包括：
对碍航信号进行计算得到碍航预测结果；
对禁航水域信号进行计算得到禁航水域预测结果；
对航道预警环境信号进行计算得到航道预警环境预测结果。
在一个实施例中，所述将所述异常结果与预设阈值进行比较，在所述异常结果大于预设阈值的情况下，发出警示信号，包括：
将所述碍航预测结果与预设阈值进行比较，在碍航预测结果大于预设阈值的情况下，发出碍航警示信号；
将所述禁航水域预测结果与预设阈值进行比较，在禁航水域预测结果大于阈值的情况下，发出禁航水域警示信号；
将所述航道预警环境预测结果与预设阈值进行比较，在航道预警环境预测结果大于预设阈值的情况下，发出航道预警环境警示信号。
在一个实施例中，所述碍航预测结果包括船舶占道时间；所述将所述碍航预测结果与预设阈值进行比较，在碍航预测结果大于预设阈值的情况下，发出碍航警示信号，包括：
在船舶占道时间超过占道时间阈值的情况下，发出航道非法占道警示信号。
在一个实施例中，所述禁航水域预测结果包括航标偏移航道值、航标灯工作参数及航标蓄电池电压；所述将所述禁航水域预测结果与预设阈值进行比较，在禁航水域预测结果大于阈值的情况下，发出禁航水域警示信号，包括：
在航标偏移航道值超过航标偏移阈值的情况下，发出航标偏移警示信号；
在航标灯工作参数不在预设参数范围的情况下，发出航标灯异常警示信号；
在航标蓄电池电压不在预设蓄电池电压范围内的情况下，发出蓄电池异常警示信号。
在一个实施例中，所述航道预警环境预测结果包括预定水域的水位升降速度、预定水域的气象参数变化量、预定水域的船舶数量及船闸排队数量；所述将所述航道预警环境预测结果与预设阈值进行比较，在航道预警环境预测结果大于预设阈值的情况下，发出航道预警环境警示信号，包括：
在预定水域的水位上升速度或下降速度超过速度阈值的情况下，发出水位警示信号；
在预定水域的气象参数变化量大于气象参数变化量阈值的情况下，发出气象警示信号；
在预定水域内的船舶数量或船闸排队数量大于数量阈值的情况下，发出航道拥堵警示信号。
在一个实施例中，所述将所述航道预警环境预测结果与预设阈值进行比较，在航道预警环境预测结果大于预设阈值的情况下，发出航道预警环境警示信号，还包括：
在预定水域出现严重拥堵时，向拥堵区域及周边区域发送疏导引流短信或通告短信；
在预定水域发生重要气象或灾害影响通行时，向预定区域发送航道施工维护信息；
在预定水域发生重大灾情需要停航并且需要人员离开水域的情况下，向预定水域发出劝离信息。
在一个实施例中，提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现以下步骤：采集预定水域中的异常信号；对所述异常信号进行分析计算，得到异常结果；将所述异常结果与预设阈值进行比较，在所述异常结果大于预设阈值的情况下，发出警示信号。
在一个实施例中，所述异常信号包括碍航信号、禁航水域信号和航道预警环境信号；
所述对所述异常信号进行分析计算，得到异常结果，包括：
对碍航信号进行计算得到碍航预测结果；
对禁航水域信号进行计算得到禁航水域预测结果；
对航道预警环境信号进行计算得到航道预警环境预测结果。
在一个实施例中，所述将所述异常结果与预设阈值进行比较，在所述异常结果大于预设阈值的情况下，发出警示信号，包括：
将所述碍航预测结果与预设阈值进行比较，在碍航预测结果大于预设阈值的情况下，发出碍航警示信号；
将所述禁航水域预测结果与预设阈值进行比较，在禁航水域预测结果大于阈值的情况下，发出禁航水域警示信号；
将所述航道预警环境预测结果与预设阈值进行比较，在航道预警环境预测结果大于预设阈值的情况下，发出航道预警环境警示信号。
在一个实施例中，所述碍航预测结果包括船舶占道时间；所述将所述碍航预测结果与预设阈值进行比较，在碍航预测结果大于预设阈值的情况下，发出碍航警示信号，包括：
在船舶占道时间超过占道时间阈值的情况下，发出航道非法占道警示信号。
在一个实施例中，所述禁航水域预测结果包括航标偏移航道值、航标灯工作参数及航标蓄电池电压；所述将所述禁航水域预测结果与预设阈值进行比较，在禁航水域预测结果大于阈值的情况下，发出禁航水域警示信号，包括：
在航标偏移航道值超过航标偏移阈值的情况下，发出航标偏移警示信号；
在航标灯工作参数不在预设参数范围的情况下，发出航标灯异常警示信号；
在航标蓄电池电压不在预设蓄电池电压范围内的情况下，发出蓄电池异常警示信号。
在一个实施例中，所述航道预警环境预测结果包括预定水域的水位升降速度、预定水域的气象参数变化量、预定水域的船舶数量及船闸排队数量；所述将所述航道预警环境预测结果与预设阈值进行比较，在航道预警环境预测结果大于预设阈值的情况下，发出航道预警环境警示信号，包括：
在预定水域的水位上升速度或下降速度超过速度阈值的情况下，发出水位警示信号；
在预定水域的气象参数变化量大于气象参数变化量阈值的情况下，发出气象警示信号；
在预定水域内的船舶数量或船闸排队数量大于数量阈值的情况下，发出航道拥堵警示信号。
在一个实施例中，所述将所述航道预警环境预测结果与预设阈值进行比较，在航道预警环境预测结果大于预设阈值的情况下，发出航道预警环境警示信号，还包括：
在预定水域出现严重拥堵时，向拥堵区域及周边区域发送疏导引流短信或通告短信；
在预定水域发生重要气象或灾害影响通行时，向预定区域发送航道施工维护信息；
在预定水域发生重大灾情需要停航并且需要人员离开水域的情况下，向预定水域发出劝离信息。
本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一非易失性计算机可读取存储介质中，该计算机程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，本申请所提供的各实施例中所使用的对存储器、存储、数据库或其它介质的任何引用，均可包括非易失性和/或易失性存储器。非易失性存储器可包括只读存储器(ROM)、可编程ROM(PROM)、电可编程ROM(EPROM)、电可擦除可编程ROM(EEPROM)或闪存。易失性存储器可包括随机存取存储器(RAM)或者外部高速缓冲存储器。作为说明而非局限，RAM以多种形式可得，诸如静态RAM(SRAM)、动态RAM(DRAM)、同步DRAM(SDRAM)、双数据率SDRAM(DDRSDRAM)、增强型SDRAM(ESDRAM)、同步链路(Synchlink)DRAM(SLDRAM)、存储器总线(Rambus)直接RAM(RDRAM)、直接存储器总线动态RAM(DRDRAM)、以及存储器总线动态RAM(RDRAM)等。
以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述仅为本发明的较佳实施方式，本发明并不局限于上述实施方式，在实施过程中可能存在局部微小的结构改动，如果对本发明的各种改动或变型不脱离本发明的精神和范围，且属于本发明的权利要求和等同技术范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型。
Claims (10)
1.一种航道安全预警方法，其特征在于，包括以下步骤：
采集预定水域中的异常信号；
对所述异常信号进行分析计算，得到异常结果；
将所述异常结果与预设阈值进行比较，在所述异常结果大于预设阈值的情况下，发出警示信号。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述异常信号包括碍航信号、禁航水域信号和航道预警环境信号；
所述对所述异常信号进行分析计算，得到异常结果，包括：
对碍航信号进行计算得到碍航预测结果；
对禁航水域信号进行计算得到禁航水域预测结果；
对航道预警环境信号进行计算得到航道预警环境预测结果。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述将所述异常结果与预设阈值进行比较，在所述异常结果大于预设阈值的情况下，发出警示信号，包括：
将所述碍航预测结果与预设阈值进行比较，在碍航预测结果大于预设阈值的情况下，发出碍航警示信号；
将所述禁航水域预测结果与预设阈值进行比较，在禁航水域预测结果大于阈值的情况下，发出禁航水域警示信号；
将所述航道预警环境预测结果与预设阈值进行比较，在航道预警环境预测结果大于预设阈值的情况下，发出航道预警环境警示信号。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述碍航预测结果包括船舶占道时间；所述将所述碍航预测结果与预设阈值进行比较，在碍航预测结果大于预设阈值的情况下，发出碍航警示信号，包括：
在船舶占道时间超过占道时间阈值的情况下，发出航道非法占道警示信号。
5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述禁航水域预测结果包括航标偏移航道值、航标灯工作参数及航标蓄电池电压；所述将所述禁航水域预测结果与预设阈值进行比较，在禁航水域预测结果大于阈值的情况下，发出禁航水域警示信号，包括：
在航标偏移航道值超过航标偏移阈值的情况下，发出航标偏移警示信号；
在航标灯工作参数不在预设参数范围的情况下，发出航标灯异常警示信号；
在航标蓄电池电压不在预设蓄电池电压范围内的情况下，发出蓄电池异常警示信号；
在航标姿态或完整度不在预设姿态或完整度范围内的情况下，发出航标状态警示信号。
6.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述航道预警环境预测结果包括预定水域的水位升降速度、水流速度、水位高度、预定水域的气象参数变化量、预定水域的船舶数量及船闸排队数量；所述将所述航道预警环境预测结果与预设阈值进行比较，在航道预警环境预测结果大于预设阈值的情况下，发出航道预警环境警示信号，包括：
在预定水域的水位上升速度、下降速度或水流速度超过速度阈值的情况下，发出水位警示信号；
在预定水域的水位高度不在预设范围的情况下，发出高度警示信号；
在预定水域的气象参数变化量大于气象参数变化量阈值的情况下，发出气象警示信号；
在预定水域内的船舶数量或船闸排队数量大于数量阈值的情况下，发出航道拥堵警示信号。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述将所述航道预警环境预测结果与预设阈值进行比较，在航道预警环境预测结果大于预设阈值的情况下，发出航道预警环境警示信号，还包括：
在预定水域出现严重拥堵时，向拥堵区域及周边区域发送疏导引流短信或通告短信；
在预定水域发生重要气象或灾害影响通行时，向预定区域发送航道施工维护信息；
在预定水域发生重大灾情需要停航并且需要人员离开水域的情况下，向预定水域发出劝离信息。
8.一种航道安全预警系统，其特征在于，包括：
信号采集模块，用于采集预定水域中的异常信号；
信号处理模块，用于对所述异常信号进行分析计算，得到异常结果；
预测警示模块，用于将所述异常结果与预设阈值进行比较，在所述异常结果大于预设阈值的情况下，发出警示信号。
9.一种计算机设备，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1至7中任一项所述方法的步骤。
10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至7中任一项所述方法的步骤。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202010748946.1A CN111833656A (zh) | 2020-07-30 | 2020-07-30 | 一种航道安全预警方法、系统、计算机设备及存储介质 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202010748946.1A CN111833656A (zh) | 2020-07-30 | 2020-07-30 | 一种航道安全预警方法、系统、计算机设备及存储介质 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN111833656A true CN111833656A (zh) | 2020-10-27 |
Family
ID=72920907
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202010748946.1A Pending CN111833656A (zh) | 2020-07-30 | 2020-07-30 | 一种航道安全预警方法、系统、计算机设备及存储介质 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN111833656A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112967528A (zh) * | 2021-03-17 | 2021-06-15 | 广州海事科技有限公司 | 水位通航管理方法、系统、计算机设备及存储介质 |
Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07248727A (ja) * | 1994-03-14 | 1995-09-26 | Sanyo Electric Co Ltd | 海図情報処理装置、及び、海図情報処理方法 |
| US6064924A (en) * | 1996-12-04 | 2000-05-16 | Lockheed Martin Corporation | Method and system for predicting ship motion or the like to assist in helicopter landing |
| CN101059910A (zh) * | 2007-05-24 | 2007-10-24 | 大连海事大学 | 一种近岸船舶移动视频监控系统 |
| CN201820362U (zh) * | 2010-09-26 | 2011-05-04 | 成都天奥信息科技有限公司 | 基于船舶自动识别系统的航标终端 |
| CN104064009A (zh) * | 2014-06-23 | 2014-09-24 | 交通运输部北海航海保障中心秦皇岛航标处 | 基于多源信息聚融的港域航道智能监测系统 |
| CN205230374U (zh) * | 2015-11-12 | 2016-05-11 | 长江泸州航道局 | 航标实时状况远程查看系统 |
| CN109270371A (zh) * | 2018-09-13 | 2019-01-25 | 深圳市闻迅数码科技有限公司 | 一种航标检测系统 |
| CN110194244A (zh) * | 2019-04-12 | 2019-09-03 | 淮安市九洲航标有限公司 | 智能数据采集监测航道航标 |
-
2020
- 2020-07-30 CN CN202010748946.1A patent/CN111833656A/zh active Pending
Patent Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07248727A (ja) * | 1994-03-14 | 1995-09-26 | Sanyo Electric Co Ltd | 海図情報処理装置、及び、海図情報処理方法 |
| US6064924A (en) * | 1996-12-04 | 2000-05-16 | Lockheed Martin Corporation | Method and system for predicting ship motion or the like to assist in helicopter landing |
| CN101059910A (zh) * | 2007-05-24 | 2007-10-24 | 大连海事大学 | 一种近岸船舶移动视频监控系统 |
| CN201820362U (zh) * | 2010-09-26 | 2011-05-04 | 成都天奥信息科技有限公司 | 基于船舶自动识别系统的航标终端 |
| CN104064009A (zh) * | 2014-06-23 | 2014-09-24 | 交通运输部北海航海保障中心秦皇岛航标处 | 基于多源信息聚融的港域航道智能监测系统 |
| CN205230374U (zh) * | 2015-11-12 | 2016-05-11 | 长江泸州航道局 | 航标实时状况远程查看系统 |
| CN109270371A (zh) * | 2018-09-13 | 2019-01-25 | 深圳市闻迅数码科技有限公司 | 一种航标检测系统 |
| CN110194244A (zh) * | 2019-04-12 | 2019-09-03 | 淮安市九洲航标有限公司 | 智能数据采集监测航道航标 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112967528A (zh) * | 2021-03-17 | 2021-06-15 | 广州海事科技有限公司 | 水位通航管理方法、系统、计算机设备及存储介质 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN114662797B (zh) | 一种基于物联网的智慧城市水灾预警方法和系统 | |
| KR100963849B1 (ko) | 도로 기상 종합 시스템 및 제공방법 | |
| KR101514696B1 (ko) | 교량 안전사고 관리시스템 | |
| CN112133131A (zh) | 船舶偏航预警方法、系统、计算机设备及存储介质 | |
| KR102268116B1 (ko) | 선행강우를 고려한 홍수경보 시스템 | |
| KR102305720B1 (ko) | 도로 살얼음 대응 시스템 | |
| KR102241419B1 (ko) | 지능형 원격단말장치를 이용한 사물인터넷 기반의 교량 자율 점검 및 운영 관리 시스템 | |
| KR102418897B1 (ko) | 침수 예상지역의 출입통제 시스템 | |
| CN113781813A (zh) | 一种预警方法、系统、装置和电子设备 | |
| KR102286329B1 (ko) | 터널 도로에서의 교통 안전 관리 방법 및 터널도로에서의 교통 안전 관리 시스템 | |
| CN211630273U (zh) | 用于铁路环境的图像智能识别装置 | |
| Tomas et al. | Forecasting adverse weather situations in the road network | |
| CN112712682A (zh) | 一种基于输配电线路的主动预警巡检监测方法 | |
| CN111833656A (zh) | 一种航道安全预警方法、系统、计算机设备及存储介质 | |
| CN113936403A (zh) | 基于物联网的智能监控安防电子围栏报警系统 | |
| CN116311727A (zh) | 入侵响应方法、装置、设备及可读存储介质 | |
| CN108565963A (zh) | 配电网智能运行维护系统 | |
| EP2989866B1 (en) | Decision support system for a lighting network | |
| KR102143039B1 (ko) | 다중 경로식 원격감시제어장치 | |
| Sättele et al. | A classification of warning system for natural hazards | |
| CN114708701B (zh) | 一种基于智能井盖的出行安全信息监测方法及系统 | |
| CN113257040B (zh) | 内河交通安全标志监控方法、系统、计算机设备及存储介质 | |
| CN113077658B (zh) | 流域管理方法、系统、计算机设备及存储介质 | |
| CN114048693A (zh) | 一种大风临灾预警方法及装置 | |
| CN111626598B (zh) | 基于云计算的道路信息管理系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20201027 |