CN111823927B - 数据处理方法、装置和系统 - Google Patents

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Abstract

本发明实施例提供了一种数据处理方法、装置和系统，所述的方法应用于数据处理系统中，所述数据处理系统包括充电管理平台、充电设备、车辆管理平台和车辆，所述的方法包括：在充电设备为充电车辆充电过程中，充电管理平台从车辆管理平台获取与目标用户绑定的目标车辆的第一充电关联信息，以及获取充电设备的第二充电关联信息；其中，目标用户是发起本次充电对应充电请求的用户；依据第一充电关联信息和第二充电关联信息，判断充电车辆是否享有预设充电权益；进而能够有效的防止用户在为车辆充电过程中“薅羊毛”，且还能够防止数据泄露。

Description

数据处理方法、装置和系统
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，特别是涉及一种数据处理方法、装置和系统。
背景技术
随着社会的不断发展和进步，人们的节能环保意识也在不断提高；电动车辆作为主要的新能源汽车，也是越来越受到人们的青睐。此外，随着用于满足电动车辆充电需求的充电设备的布设，电动车辆的使用量又得到了进一步增加。
各个车辆企业为了吸引更多用户以及提高用户体验等，提供给购买该车辆企业电动车辆的用户很多优惠权益，如优惠充电权益。用户购买该车辆企业的电动车辆并进行权益绑定后，该车辆即可以享受对应绑定的权益，如免费充2小时，充电打折等等权益。但很多用户经常使用不是权益绑定的车辆(如其他品牌车辆、或者不享有优惠充电权益的本品牌的车辆)享受优惠权益进行充电，给发放优惠权益的企业带来巨大损失，俗称“薅羊毛”。因此在充电过程中，除了需要验证充电用户是否享有优惠充电权益之外，还需验证充电的车辆和权益绑定的车辆是否是同一辆车；以保证只有权益绑定的车辆才能享有优惠权益。
现有技术中，通常由充电设备与车辆物理连接的过程中，获取车辆的VIN码(Vehicle Identification Number，车辆识别代码)；然后再上报到充电管理平台；待用户触发开始充电后，若该用户享有优惠充电权益，则充电管理平台把接收到的VIN码和与该用户绑定的车辆VIN码比对，如两个VIN码相同，则认为VIN码鉴权通过；则在充电结束时在充电结算界面中显示享有优惠充电权益之后的结算金额。如两个VIN码不同，则认为VIN码鉴权未通过；则在充电结束时在充电结算界面中显示未享有优惠充电权益的结算金额。
然而现有技术存在以下缺陷：
(1)通常在充电设备和车辆的握手阶段，电池管理系统向充电设备发送车辆辨识报文，其中，包含了“可选项”车辆识别码(VIN)。由于报文中的这个字段是可选项，车辆和充电设备的生产厂家不一定要按这个方式在电池管理系统和充电设备主板程序中按标准提供信息；进而无法鉴权。
(2)根据新国标规定，从物理连接完成到启动充电前的报文交互最长不超过90秒；当网络延时，造成充电设置与车辆的电池管理系统的报文交互时长超过90秒，则无法充电。
(3)市场上大部分交流桩、型号老旧的直流桩不支持获取车辆的VIN码。
(4)需要由充电设备厂家配合，才能把信息上报到充电管理平台；然后部分充电桩厂家较为霸道，要求车辆厂家提供VIN码全量信息，这会存在用户数据泄露的风险。
(5)充电设备与充电管理平台的兼容性不够，导致充电设备上报的VIN码信息有丢失，使得部分具有优惠充电权益的用户无法享受权益。
(6)需要车辆企业在车辆管理系统中写入未加密VIN码信息，有用户数据泄露风险。
发明内容
本发明实施例提供一种数据处理方法，以在不受充电设备型号、主板程序，充电设备与充电管理平台兼容性和充电设备厂商配合度的影响下，防止用户在为车辆充电过程中“薅羊毛”，且不存在数据泄露风险。
本发明实施例还提供了一种数据处理装置和数据处理系统，以保证上述方法的实施。
为了解决上述问题，本发明公开了一种数据处理方法，应用于数据处理系统中，所述数据处理系统包括充电管理平台、充电设备、车辆管理平台和车辆，包括：在所述充电设备为充电车辆充电过程中，所述充电管理平台从所述车辆管理平台获取与目标用户绑定的目标车辆的第一充电关联信息，以及获取所述充电设备的第二充电关联信息；其中，所述目标用户是发起本次充电对应充电请求的用户；依据所述第一充电关联信息和第二充电关联信息，判断所述充电车辆是否享有预设充电权益。
可选地，所述第一充电关联信息包括目标车辆的第一充电时段区间，所述第二充电关联信息包括充电设备的第二充电时段区间；所述依据所述第一充电关联信息和第二充电关联信息，判断所述充电车辆是否享有预设充电权益，包括：判断所述第一充电时段区间的开始时间与第二充电时段区间的开始时间的差值是否小于第一预设阈值；若所述第一充电时段区间的开始时间与第二充电时段区间的开始时间的差值小于第一预设阈值，则判断所述第一充电时段区间的结束时间与第二充电时段区间的结束时间的差值是否小于第二预设阈值；若第一充电时段区间的结束时间与第二充电时段区间的结束时间的差值小于第二预设阈值，则确定所述充电车辆享有预设充电权益。
可选地，所述第一充电关联信息包括目标车辆的第一充电度数，所述第二充电关联信息包括充电设备的第二充电度数；所述依据所述第一充电关联信息和第二充电关联信息，判断所述充电车辆是否享有预设充电权益，包括：判断所述第一充电度数与第二充电度数的差值是否小于第三预设阈值；若所述第一充电度数与第二充电度数的差值小于第三预设阈值，则确定所述充电车辆享有预设充电权益。
可选地，所述依据所述第一充电关联信息和第二充电关联信息，判断所述充电车辆是否享有预设充电权益，还包括：依据第一位置信息与第二位置信息，判断所述目标车辆与充电设备的距离是否小于第四预设阈值；若所述目标车辆与充电设备的距离小于第四预设阈值，则执行所述依据所述第一充电关联信息和第二充电关联信息，判断所述充电车辆是否享有预设充电权益的步骤。
可选地，所述的方法还包括：按照预设时间间隔查询所述目标用户是否具有预设充电权益；若所述目标用户具有预设充电权益，则执行所述从所述车辆管理平台获取与目标用户绑定的目标车辆的第一充电关联信息，以及获取所述充电设备的第二充电关联信息的步骤。
可选地，所述车辆管理平台存储有目标车辆上报的第一充电关联信息；所述从所述车辆管理平台获取与目标用户绑定的目标车辆的第一充电关联信息，包括：所述充电管理平台向所述车辆管理平台发送第一充电关联信息获取请求；接收所述车辆管理平台针对所述第一充电关联信息获取请求返回的第一充电关联信息。
本发明实施例还提供了一种数据处理系统，所述数据处理系统包括充电管理平台、充电设备、车辆管理平台和车辆，其中，所述充电管理平台，用于在所述充电设备为充电车辆充电过程中，从所述车辆管理平台获取与目标用户绑定的目标车辆的第一充电关联信息，以及获取所述充电设备的第二充电关联信息；其中，所述目标用户是发起本次充电对应充电请求的用户；依据所述第一充电关联信息和第二充电关联信息，判断所述充电车辆是否享有预设充电权益；所述充电设备，用于为所述充电车辆充电；以及向所述充电管理平台提供所述第二充电关联信息；所述车辆管理平台，用于获取所述目标车辆上报的第一充电关联信息；以及向所述充电管理平台提供所述第一充电关联信息；所述目标车辆，用于将所述第一充电关联信息上报至所述车辆管理平台。
可选地，所述第一充电关联信息包括目标车辆的第一充电时段区间，所述第二充电关联信息包括充电设备的第二充电时段区间；所述充电管理平台，用于判断所述第一充电时段区间的开始时间与第二充电时段区间的开始时间的差值是否小于第一预设阈值；若所述第一充电时段区间的开始时间与第二充电时段区间的开始时间的差值小于第一预设阈值，则判断所述第一充电时段区间的结束时间与第二充电时段区间的结束时间的差值是否小于第二预设阈值；若第一充电时段区间的结束时间与第二充电时段区间的结束时间的差值小于第二预设阈值，则确定所述充电车辆享有预设充电权益。
可选地，所述第一充电关联信息包括目标车辆的第一充电度数，所述第二充电关联信息包括充电设备的第二充电度数；所述充电管理平台，用于判断所述第一充电度数与第二充电度数的差值是否小于第三预设阈值；若所述第一充电度数与第二充电度数的差值小于第三预设阈值，则确定所述充电车辆享有预设充电权益。
可选地，所述第一充电关联信息还包括目标车辆的第一位置信息，所述第二充电关联信息包括充电设备的第二位置信息；所述充电管理平台，用于依据第一位置信息与第二位置信息，判断所述目标车辆与充电设备的距离是否小于第四预设阈值；若所述目标车辆与充电设备的距离小于第四预设阈值，则执行所述依据所述第一充电关联信息和第二充电关联信息，判断所述充电车辆是否享有预设充电权益的步骤。
可选地，所述充电管理平台，还用于按照预设时间间隔查询所述目标用户是否具有预设充电权益；若所述目标用户具有预设充电权益，则执行所述从所述车辆管理平台获取与目标用户绑定的目标车辆的第一充电关联信息，以及获取所述充电设备的第二充电关联信息的步骤。
可选地，所述车辆管理平台存储有目标车辆上报的第一充电关联信息；所述充电管理平台，用于向所述车辆管理平台发送第一充电关联信息获取请求；接收所述车辆管理平台针对所述第一充电关联信息获取请求返回的第一充电关联信息；所述车辆管理平台，用于接收所述充电管理平台发送第一充电关联信息获取请求，并向所述充电管理平台返回针对所述第一充电关联信息获取请求的第一充电关联信息。
本发明实施例还提供了一种数据处理装置，应用于数据处理系统中，所述数据处理系统包括充电管理平台、充电设备、车辆管理平台和车辆，所述的装置部署在充电管理平台侧，所述的装置包括：获取模块，用于在所述充电设备为充电车辆充电过程中，从所述车辆管理平台获取与目标用户绑定的目标车辆的第一充电关联信息，以及获取所述充电设备的第二充电关联信息；其中，所述目标用户是发起本次充电对应充电请求的用户；车辆权益判断模块，用于依据所述第一充电关联信息和第二充电关联信息，判断所述充电车辆是否享有预设充电权益。
可选地，所述第一充电关联信息包括目标车辆的第一充电时段区间，所述第二充电关联信息包括充电设备的第二充电时段区间；所述车辆权益判断模块，包括：区间判断子模块，用于判断所述第一充电时段区间的开始时间与第二充电时段区间的开始时间的差值是否小于第一预设阈值；若所述第一充电时段区间的开始时间与第二充电时段区间的开始时间的差值小于第一预设阈值，则判断所述第一充电时段区间的结束时间与第二充电时段区间的结束时间的差值是否小于第二预设阈值；若第一充电时段区间的结束时间与第二充电时段区间的结束时间的差值小于第二预设阈值，则确定所述充电车辆享有预设充电权益。
可选地，所述第一充电关联信息包括目标车辆的第一充电度数，所述第二充电关联信息包括充电设备的第二充电度数；所述车辆权益判断模块，包括：度数判断子模块，用于判断所述第一充电度数与第二充电度数的差值是否小于第三预设阈值；若所述第一充电度数与第二充电度数的差值小于第三预设阈值，则确定所述充电车辆享有预设充电权益。
可选地，所述第一充电关联信息还包括目标车辆的第一位置信息，所述第二充电关联信息包括充电设备的第二位置信息；所述车辆权益判断模块，还包括：位置判断子模块，用于依据第一位置信息与第二位置信息，判断所述目标车辆与充电设备的距离是否小于第四预设阈值；所述区间判断子模块，用于若所述目标车辆与充电设备的距离小于第四预设阈值，则执行所述依据所述第一充电关联信息和第二充电关联信息，判断所述充电车辆是否享有预设充电权益的步骤。
可选地，所述的方法还包括：用户权益查询模块，用于按照预设时间间隔查询所述目标用户是否具有预设充电权益；所述获取模块，用于所述充电设备为充电车辆充电过程中，若所述目标用户具有预设充电权益，则执行所述从所述车辆管理平台获取与目标用户绑定的目标车辆的第一充电关联信息，以及获取所述充电设备的第二充电关联信息的步骤。
可选地，所述车辆管理平台存储有目标车辆上报的第一充电关联信息；所述获取模块，用于向所述车辆管理平台发送第一充电关联信息获取请求；接收所述车辆管理平台针对所述第一充电关联信息获取请求返回的第一充电关联信息。
本发明实施例还提供了一种可读存储介质，当所述存储介质中的指令由电子设备的处理器执行时，使得电子设备能够执行如本发明实施例任一所述的数据处理方法。
与现有技术相比，本发明实施例包括以下优点：
本发明实施例中，应用于数据处理系统中，所述数据处理系统包括充电管理平台、充电设备、车辆管理平台和车辆；在充电设备为充电车辆充电过程中，所述充电管理平台可以从所述车辆管理平台获取与目标用户绑定的目标车辆的第一充电关联信息，以及获取所述充电设备的第二充电关联信息，其中，所述目标用户是发起本次充电对应充电请求的用户；然后依据所述第一充电关联信息和第二充电关联信息，判断所述充电车辆是否享有预设充电权益；相对于现有技术而言，本发明实施例无需充电设备上报车辆的VIN码，进而能够在不受充电设备型号、主板程序，充电设备与充电管理平台兼容性和充电设备厂商配合度的影响下，对车辆权益鉴别，从而有效的防止用户在为车辆充电过程中“薅羊毛”，且还能够防止数据泄露。
附图说明
图1本发明的一种数据处理方法实施例的步骤流程图；
图2是本发明的一种数据处理方法可选实施例的步骤流程图；
图3a是本发明的另一种数据处理方法可选实施例的步骤流程图；
图3b是本发明实施例的一种数据处理过程示意图；
图4是本发明的又一种数据处理方法可选实施例的步骤流程图；
图5a是本发明的再一种数据处理方法可选实施例的步骤流程图；
图5b是本发明实施例的又一种数据处理过程示意图；
图6是本发明的一种数据处理系统实施例的结构框图；
图7是本发明的一种数据处理装置实施例的结构框图；
图8是本发明的一种数据处理装置可选实施例的结构框图。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
本发明实施例提供了一种数据处理方法，应用于数据处理系统中，所述数据处理系统可以包括充电管理平台、充电设备、车辆管理平台和车辆。通过比对充电设备的充电关联信息和享有预设充电权益的目标车辆的充电关联信息，判断充电车辆是否享有预设充电权益；进而无需充电设备上报充电车辆的VIN码，从而能够在不受充电设备型号、主板程序，充电设备与充电管理平台兼容性和充电设备厂商配合度的影响下，防止用户在充电过程中“薅羊毛”，且不存在数据泄露风险。
其中，所述充电管理平台可以是指能够提供充电设备管理服务、用户权益验证服务和车辆权益验证服务等服务的平台。所述充电设备可以是指能够提供充电服务的设备如充电桩等。所述车辆可以是指电动车辆。所述车辆管理平台可以是指能够提供车辆管理服务的平台。目标车辆可以将车辆关联信息如充电关联信息上报至车辆管理平台，对应的，所述车辆管理平台可以对目标车辆上报的信息进行存储。
参照图1，示出了本发明实施例的一种数据处理方法实施例的步骤流程图。
步骤102、在充电设备为充电车辆充电过程中，所述充电管理平台从所述车辆管理平台获取与目标用户绑定的目标车辆的第一充电关联信息，以及获取所述充电设备的第二充电关联信息；其中，所述目标用户是发起本次充电对应充电请求的用户。
步骤104、依据所述第一充电关联信息和第二充电关联信息，判断所述充电车辆是否享有预设充电权益。
本发明实施例中，当用户需要为车辆充电时，可以将车辆与充电设备连接并进入终端设备中的充电界面，然后在充电界面中执行充电操作。其中，用户可以先进入充电界面，再将车辆与充电设备连接；也可以先将车辆与充电设备连接，再进入充电界面；本发明实施例对此不作限制。
其中，为了便于后续说明，可以将与充电设备连接的车辆称为充电车辆；将发起本次充电对应充电请求的用户称为目标用户。待目标用户在对应终端设备的充电界面中执行充电操作后，目标用户的终端设备可以接收到对应的充电请求；然后可以将充电请求发送给充电设备。充电设备接收到充电请求后，可以将所述充电请求发送给充电管理平台；对应的，充电管理平台可以接收到所述充电设备发送的充电请求。
充电管理平台接收到充电请求后，可以生成所述充电请求对应的充电指令，并将该充电指令发送给充电设备，以指示所述充电设备为与所述充电设备连接的充电车辆充电。
由于很多用户经常使用不是权益绑定的车辆享受优惠权益进行充电，会给发放优惠权益的企业带来巨大损失；因此在充电设备为充电车辆充电过程中，充电管理平台可以判断与目标用户绑定的车辆，和充电车辆是否是同一个车辆；也就是判断该充电车辆是否享有预设充电权益。其中，为了便于后续说明，可以将与目标用户绑定的车辆，称为目标车辆。
本发明实施例中，充电管理平台可以获取目标车辆的第一充电关联信息和所述充电设备的第二充电关联信息；然后通过比对第一充电关联信息和第二充电关联信息，来判断该充电车辆是否享有预设充电权益。当所述第一充电关联信息与第二充电关联信息匹配时，可以确定所述充电车辆享有预设充电权益；当所述第一充电关联信息与第二充电关联信息不匹配时，可以确定所述充电车辆不享有预设充电权益。进而无需充电设备上报车辆的VIN码，避免了充电设备型号、主板程序，充电设备与充电管理平台兼容性和充电设备厂商配合度的对充电管理平台进行车辆权益鉴别的影响，从而防止了用户在为车辆充电的过程中“薅羊毛”，且还能够防止数据泄露。
本发明实施例中，车辆管理平台中存储了目标车辆的关联信息，所述关联信息可以包括第一充电关联信息；进而，所述充电管理平台可以从所述车辆管理平台中获取所述目标车辆的第一充电关联信息。
其中，所述第一充电关联信息可以是指与目标车辆充电相关的信息，如充电度数、充电时段区间等等；可以通过获取BMS(BATTERY MANAGEMENT SYSTEM，电池管理系统)充电状态获取；本发明实施例对此不作限制。所述第二充电关联信息可以是指与充电设备充电相关的信息，如充电度数、充电时段区间等等，本发明实施例对此也不作限制。
其中，所述预设充电权益可以是由目标车辆所属车辆企业，或与目标车辆对应车辆企业合作的其它企业，或充电管理平台，或与充电管理平台合作的其它平台发放的；可以是由目标用户预先领取，也可以是由企业或平台主动派发给目标用户的，本发明实施例对此不作限制。所述预设充电权益的形式可以包括多种，如优惠券、奖励金等等，本发明实施例对此不作限制。
后续，在充电设备停止为所述充电车辆充电后，充电管理平台可以按照预设计费规则，计算本次为充电车辆所需的原始金额。若确定所述充电车辆享有预设充电权益，则充电管理平台可以基于充电车辆所享有的预设充电权益和原始金额，计算本次为充电车辆充电所需的待结算金额。然后可以将待结算金额发送至目标用户的终端设备，终端设备接收到待结算金额后，可以在结算界面展示该待结算金额，并提示用户进行支付。进而在确定目标车辆与充电车辆为同一个车辆时，保证充电车辆能够享用该预设充电权益。
若确定所述充电车辆不享有预设充电权益，则充电管理平台可以将原始金额确定为本次为充电车辆充电所需的待结算金额，并将待结算金额发送至目标用户的终端设备，终端设备接收到待结算金额后，可以在结算界面展示该待结算金额，并提示用户进行支付。进而在确定目标车辆与充电车辆不是同一个车辆时，禁止充电车辆能够享用该预设充电权益。
综上，本发明实施例中，应用于数据处理系统中，所述数据处理系统包括充电管理平台、充电设备、车辆管理平台和车辆；在充电设备为充电车辆充电过程中，所述充电管理平台可以从车辆管理平台获取与目标用户绑定的目标车辆的第一充电关联信息，以及获取所述充电设备的第二充电关联信息，其中，所述目标用户是发起本次充电对应充电请求的用户；然后依据所述第一充电关联信息和第二充电关联信息，判断所述充电车辆是否享有预设充电权益；相对于现有技术而言，本发明实施例无需充电设备上报车辆的VIN码，进而能够在不受充电设备型号、主板程序，充电设备与充电管理平台兼容性和充电设备厂商配合度的影响下，对车辆权益鉴别，从而有效的防止用户在为车辆充电过程中“薅羊毛”，且还能够防止数据泄露。
参照图2，示出了本发明实施例的一种数据处理方法可选实施例的步骤流程图。
步骤202、所述充电管理平台接收所述充电设备发送的充电请求，所述充电请求是目标用户的终端设备发送至所述充电设备的。
本发明的一个示例中，所述充电设备上可以显示充电信息，如二维码、一维码；目标用户可以使用终端设备获取充电设备上显示充电信息如扫码，进入充电界面。
本发明的又一个示例中，所述充电设备上显示充电信息如设备编码，目标用户可以进入充电应用程序(可以包括小程序和普通应用程序)，并在充电应用程序中输出设备信息，进入对应的充电界面。
用户在确定充电车辆与充电设备连接后，可以在充电界面中执行充电操作，如点击“开始充电”按钮。对应的，终端设备可以获取目标用户的用户标识，然后依据目标用户的用户标识生成充电请求，并发送至充电设备。充电设备接收到充电请求后，可以在充电请求中添加充电设备的设备标识，并将添加设备标识后的充电请求发送至充电管理平台。进而充电管理平台可以接收到携带有用户标识和设备标识的充电请求。
其中，所述用户标识用于唯一标识用户，所述设备标识用于唯一标识充电设备。
步骤204、向所述充电设备发送所述充电请求对应的充电指令，以指示所述充电设备为与所述充电设备连接的充电车辆充电。
充电管理平台接收到充电请求后，一方面可以从充电请求中获取设备标识，并生成所述充电请求对应的充电指令；然后依据所述设备标识，将所述充电指令发送至该充电设备中。充电设备接收到该充电指令后，可以执行所述充电指令对应的充电操作，即为与所述充电设备连接的充电车辆充电。
步骤206、按照预设时间间隔查询所述目标用户是否具有预设充电权益。
本发明实施例中，充电管理平台可以预先存储用户的用户标识和用户具有的权益所对应的权益标识，以及用户标识与对应的权益标识之间的映射关系。其中，所述权益标识用于唯一标识一种权益。进而充电管理平台接收到充电请求后，另一方面可以从充电请求中获取用户标识；然后通过查找预先建立的映射关系，获取该用户标识对应的权益标识。若该用户标识对应的权益标识是预设充电权益标识，则可以确定目标用户具有预设充电权益，此时可以执行步骤208。若该用户标识对应的权益标识不是预设充电权益标识，则可以确定目标用户不具有预设充电权益；此时可以执行步骤216。
本发明的一个可选实施例中，充电管理平台可以按照预设时间间隔，查询所述目标用户是否具有预设充电权益；进而能够及时的查询到目标用户所具有的预设充电权益的更新(如过期、新增等)，从而能够准确的确定充电车辆是否享有预设充电权益。所述预设时间间隔可以按照需求设置，如30s；本发明实施例对此不作限制。
当然，充电管理平台也可以仅查询一次所述目标用户是否具有预设充电权益；具体根据预设充电权益的规则确定，本发明实施例对此不作限制。
步骤208、从所述车辆管理平台获取与目标用户绑定的目标车辆的第一充电关联信息，以及获取所述充电设备的第二充电关联信息。其中，所述第一充电关联信息包括目标车辆的第一充电时段区间，所述第二充电关联信息包括充电设备的第二充电时段区间。
其中，所述获取与目标用户绑定的目标车辆的第一充电关联信息，可以包括：所述充电管理平台向所述车辆管理平台发送第一充电关联信息获取请求；接收所述车辆管理平台针对所述第一充电关联信息获取请求返回的第一充电关联信息。
充电管理平台在确定目标用户具有预设充电权益时，一方面可以依据所述用户标识，确定享有预设充电权益的目标车辆的VIN码；然后依据所述目标车辆的VIN码，生成第一充电关联信息获取请求并发送至车辆管理平台。车辆管理平台接收到第一充电关联信息获取请求后，可以从第一充电关联信息获取请求获取目标车辆的VIN码。然后从各车辆上报的第一充电关联信息中，查找目标车辆的VIN码对应目标车辆的第一充电关联信息并返回给充电管理平台；进而充电管理平台获取到目标车辆的第一充电关联信息。其中，享有预设充电权益的目标车辆可以包括一个或多个；当享有预设充电权益的目标车辆为多个时，可以获取多个目标车辆对应的第一充电关联信息。
当然，充电管理平台可以按照预设时间间隔，查询所述目标用户具有预设充电权益后，也可以重新再查询目标用户对应目标车辆的VIN码；进而能够及时的查询到享有预设充电权益的目标车辆的更新(如删除、新增等)。
充电管理平台在确定目标用户具有预设充电权益时，另一方面可以生成第二充电关联信息获取请求；并依据所述设备标识，向所述设备标识对应的充电设备发送第二充电关联信息获取请求。充电设备接收到第二充电关联信息获取请求后，可以确定第二充电关联信息并返回给充电管理平台；进而充电管理平台可以获取到第二充电关联信息。
其中，所述第一充电关联信息可以包括第一充电时段区间，所述第一充电时段区间可以包括开始时间和结束时间。所述第二充电关联信息可以包括第二充电时段区间，所述第二充电时段区间可以包括开始时间和结束时间。然后可以依据所述第一充电时段区间的开始时间和结束时间，和第二充电时段区间的开始时间和结束时间，判断充电车辆是否享有充电权益；可以参照步骤210-步骤212。
步骤210、判断所述第一充电时段区间的开始时间与第二充电时段区间的开始时间的差值是否小于第一预设阈值。
本发明实施例中，若充电车辆与目标车辆是同一个车辆，则目标车辆的充电时段区间与充电桩的充电时段区间(可以表征充电车辆的充电时段区间)的应该是相同的。由于充电设备开始充电与车辆开始充电时间存在一定的误差，以及目标车辆与车辆管理平台之间数据交互存在一定延时；因此当目标车辆的充电时段区间与充电桩的充电时段区间的误差，在一定误差范围内时，则可以认为目标车辆与充电车辆为同一个车辆。
其中，可以先将第一充电时段区间的开始时间与第二充电时段区间的开始时间进行比对，计算第一充电时段区间的开始时间与第二充电时段区间的开始时间的差值；并判断所述第一充电时段区间的开始时间与第二充电时段区间的开始时间的差值是否小于第一预设阈值。若所述第一充电时段区间的开始时间与第二充电时段区间的开始时间的差值小于第一预设阈值，则可以执行步骤212。若所述第一充电时段区间的开始时间与第二充电时段区间的开始时间的差值大于或等于第一预设阈值，则说明第一充电时段区间与第二充电时段区间的误差较大，此时可以确定目标车辆和充电车辆不是同一个车辆，也就是说充电车辆不享有预设充电权益，可以执行步骤216。
步骤212、判断所述第一充电时段区间的结束时间与第二充电时段区间的结束时间的差值是否小于第二预设阈值。
当所述第一充电时段区间的开始时间与第二充电时段区间的开始时间的差值小于第一预设阈值时，可以将第一充电时段区间的结束时间与第二充电时段区间的结束时间进行比对，计算第一充电时段区间的结束时间与第二充电时段区间的结束时间的差值；并判断所述第一充电时段区间的结束时间与第二充电时段区间的结束时间的差值是否小于第二预设阈值。若所述第一充电时段区间的结束时间与第二充电时段区间的结束时间的差值小于第二预设阈值，则可以执行步骤214。若所述第一充电时段区间的开始时间与第二充电时段区间的开始时间的差值大于或等于第一预设阈值，则说明第一充电时段区间与第二充电时段区间的误差较大，此时可以确定目标车辆和充电车辆不是同一个车辆，也就是说充电车辆不享有预设充电权益，可以执行步骤216。
其中，当获取了多个目标车辆的第一充电关联信息后，针对每一个目标车辆，可以依据该目标车辆的第一充电关联信息与充电设备的第二充电关联信息，执行步骤210-步骤212。若存在一个目标车辆的第一充电时段区间的开始时间与第二充电时段区间的开始时间的差值小于第一预设阈值，且第一充电时段区间的结束时间与第二充电时段区间的结束时间的差值小于第二预设阈值，可以说明充电车辆与这多个目标车辆中的一个目标车辆是同一个车辆，则可以确定所述充电车辆享有预设充电权益；否则，确定所述充电车辆不享有预设充电权益。
其中，所述第一预设阈值与第二预设阈值可以按照需求设置，所述第一预设阈值与第二预设阈值可以相同，也可以不同；本发明实施例对此不作限制。
本发明的一个可选实施例中，充电管理平台可以按照预设时间间隔获取第一充电关联信息和第二充电关联信息，并在每次获取第一充电关联信息和第二充电关联信息后，执行步骤210-步骤212，进而能够动态的对车辆权益进行鉴别。且还能够避免车辆与车辆管理平台交互过程中数据丢失，对充电管理平台进行车辆权益鉴别准确性的影响。此外，车辆可以周期性向车辆管理平台上报第一充电关联信息，所述车辆上报第一充电关联信息的周期，可以按照需求设置，本发明实施例对此不作限制。
步骤214、在所述充电设备停止为所述充电车辆充电后，基于所述预设充电权益和本次充电的原始金额确定对应的待结算金额并发送至所述终端设备。
步骤216、在所述充电设备停止为所述充电车辆充电后，将本次充电的原始金额确定为待结算金额并发送至所述终端设备。
综上，本发明实施例中，第一充电关联信息包括目标车辆的第一充电时段区间，所述第二充电关联信息包括充电设备的第二充电时段区间，在依据所述第一充电关联信息和第二充电关联信息，判断所述充电车辆是否享有预设充电权益过程中，可以判断所述第一充电时段区间的开始时间与第二充电时段区间的开始时间的差值是否小于第一预设阈值；若所述第一充电时段区间的开始时间与第二充电时段区间的开始时间的差值小于第一预设阈值，则判断所述第一充电时段区间的结束时间与第二充电时段区间的结束时间的差值是否小于第二预设阈值；若第一充电时段区间的结束时间与第二充电时段区间的结束时间的差值小于第二预设阈值，则确定所述充电车辆享有预设充电权益；进而通过比对充电设备和目标车辆的充电时段区间，准确的判断充电车辆是否享有充电权益；从而进一步防止用户为车辆充电过程中“薅羊毛”。
本发明的一个实施例中，还可以结合车辆的位置和充电时段区间，共同判断充电车辆是否享有充电权益；从而进一步提高判断充电车辆是否享有充电权益的准确性。
参照图3a，示出了本发明的另一种数据处理方法可选实施例的步骤流程图。
步骤302、所述充电管理平台接收所述充电设备发送的充电请求，所述充电请求是目标用户的终端设备发送至所述充电设备的。
步骤304、向所述充电设备发送所述充电请求对应的充电指令，以指示所述充电设备为与所述充电设备连接的充电车辆充电。
步骤306、按照预设时间间隔查询所述目标用户是否具有预设充电权益。
其中，步骤302-步骤306，与上述步骤202-步骤206类似，在此不再赘述。
步骤308、从车辆管理平台获取与目标用户绑定的目标车辆的第一充电关联信息，以及获取所述充电设备的第二充电关联信息。其中，所述第一充电关联信息包括目标车辆的第一充电时段区间和第一位置信息，所述第二充电关联信息包括充电设备的第二充电时段区间和第二位置信息。
其中，所述充电设备的第二位置信息，可以由充电设备接收到第二充电关联信息获取请求后，调用其中的定位模块采集的；也可是充电管理平台根据设备标识，从预先存储的各充电设备的位置信息中获取的；本发明实施例对此不作限制。
本步骤308与上述步骤208类似，在此不再赘述。
其中，所述第一充电关联信息除了包括目标车辆的第一充电时段区间外，还包括目标车辆的第一位置信息；对应的，所述第二充电关联信息除了包括充电设备的第二充电时段区间外，还包括充电设备的第二位置信息。
步骤310、依据第一位置信息与第二位置信息，判断所述目标车辆与充电设备的距离是否小于第四预设阈值。
本发明实施例中，可以先判断目标车辆是否停靠在充电设备附近；当目标车辆停靠在充电设备附近时，充电车辆才有可能是目标车辆；当目标车辆未停靠在充电设备附近，则可以确定充电车辆不是目标车辆，也就是可以确定充电车辆不享有预设充电权益。
进而本发明实施例可以依据第一位置信息与第二位置信息，计算目标车辆与充电设备的距离；然后判断所述目标车辆与充电设备的距离是否小于第四预设阈值。若所述目标车辆与充电设备的距离小于第四预设阈值，则说明目标车辆停靠在充电设备附近，此时可以执行步骤312。若目标车辆与充电设备的距离大于或等于第四预设阈值，则说明目标车辆未停靠在充电设备附近，此时可以执行步骤318，无需执行步骤312-步骤314，减少充电管理平台的计算量。
其中，所述第四预设阈值可以按照需求设置，本发明实施例对此不作限制。
步骤312、判断所述第一充电时段区间的开始时间与第二充电时段区间的开始时间的差值是否小于第一预设阈值。
步骤314、判断所述第一充电时段区间的结束时间与第二充电时段区间的结束时间的差值是否小于第二预设阈值。
步骤316、在所述充电设备停止为所述充电车辆充电后，基于所述预设充电权益和本次充电的原始金额确定对应的待结算金额并发送至所述终端设备。
步骤318、在所述充电设备停止为所述充电车辆充电后，将本次充电的原始金额确定为待结算金额并发送至所述终端设备。
步骤312-步骤318，与上述步骤210-步骤216类似，在此不再赘述。
作为本发明的一个示例，可参照图3b，示出了本发明的一种数据处理过程示意图。待目标用户在终端设备上执行充电操作后，终端设备向充电设备发送充电请求，充电设备向充电管理平台发送充电请求。然后充电管理平台一方面向充电设备发送充电指令，指示充电设备为充电车辆充电；另一方面从车辆管理平台获取第一充电关联信息(包括第一充电时段区间和第一位置信息)，以及从充电设备中获取第二充电关联信息(包括第二充电时段区间和第而位置信息)。然后依据所述第一充电关联信息和第二充电关联信息，判断充电车辆是否享有预设充电权益。在充电结束时，若确定充电车辆享有预设充电权益，则基于所述预设充电权益和本次充电的原始金额确定对应的待结算金额并发送至所述终端设备；若确定充电车辆不享有预设充电权益，则将本次充电的原始金额确定为待结算金额并发送至所述终端设备。
综上，本发明实施例中，第一充电关联信息包括目标车辆的第一充电时段区间和第一位置信息，所述第二充电关联信息包括充电设备的第二充电时段区间和第二位置信息，在依据所述第一充电关联信息和第二充电关联信息，判断所述充电车辆是否享有预设充电权益过程中，可以先依据第一位置信息与第二位置信息，判断所述目标车辆与充电设备的距离是否小于第四预设阈值；若所述目标车辆与充电设备的距离小于第四预设阈值，则判断所述第一充电时段区间的开始时间与第二充电时段区间的开始时间的差值是否小于第一预设阈值；若所述第一充电时段区间的开始时间与第二充电时段区间的开始时间的差值小于第一预设阈值，则判断所述第一充电时段区间的结束时间与第二充电时段区间的结束时间的差值是否小于第二预设阈值；若第一充电时段区间的结束时间与第二充电时段区间的结束时间的差值小于第二预设阈值，则确定所述充电车辆享有预设充电权益；进而通过结合充电时段区间和位置信息，能够更进一步准确的判断充电车辆是否享有充电权益；从而进一步防止用户在为车辆充电过程中“薅羊毛”。
参照图4、示出了本发明的又一种数据处理方法可选实施例的步骤流程图。
步骤402、所述充电管理平台接收所述充电设备发送的充电请求，所述充电请求是目标用户的终端设备发送至所述充电设备的。
步骤404、向所述充电设备发送所述充电请求对应的充电指令，以指示所述充电设备为与所述充电设备连接的充电车辆充电。
步骤406、按照预设时间间隔查询所述目标用户是否具有预设充电权益。
步骤408、从车辆管理平台获取与目标用户绑定的目标车辆的第一充电关联信息，以及获取所述充电设备的第二充电关联信息。其中，所述第一充电关联信息包括目标车辆的第一充电度数，所述第二充电关联信息包括充电设备的第二充电度数。
其中，步骤402-步骤408，与上述步骤202-步骤208类似，在此不再赘述。
步骤410、判断所述第一充电度数与第二充电度数的差值是否小于第三预设阈值。
本发明实施例中，若充电车辆与目标车辆是同一个车辆，则目标车辆的充电度数与充电桩的充电度数(可以表征充电车辆的充电度数)的应该是相同的。由于充电设备开始充电与车辆开始充电时间存在一定的误差，以及目标车辆与车辆管理平台之间的数据交存在时延；因此当目标车辆的充电度数与充电设备的充电度数在一定误差范围内时，则可以认为目标车辆与充电车辆为同一个车辆。
进而本发明实施例可以计算第一充电度数与第二充电度数的差值，并判断所述第一充电度数与第二充电度数的差值是否小于第三预设阈值。若所述第一充电度数与第二充电度数的差值小于第三预设阈值，可以认为目标车辆与充电车辆为同一个车辆；此时可以确定充电车辆享有预设充电权益，可以执行步骤412。若所述第一充电度数与第二充电度数的差值大于或等于第三预设阈值，可以认为目标车辆与充电车辆不是同一个车辆；此时可以确定充电车辆不享有预设充电权益，可以执行步骤414。
其中，第三预设阈值可以按照需求设置，本发明实施例对此不作限制。
步骤412、在所述充电设备停止为所述充电车辆充电后，基于所述预设充电权益和本次充电的原始金额确定对应的待结算金额并发送至所述终端设备。
步骤414、在所述充电设备停止为所述充电车辆充电后，将本次充电的原始金额确定为待结算金额并发送至所述终端设备。
综上，本发明实施例中，第一充电关联信息包括目标车辆的第一充电度数，所述第二充电关联信息包括充电设备的第二充电度数，在依据所述第一充电关联信息和第二充电关联信息，判断所述充电车辆是否享有预设充电权益过程中，可以判断所述第一充电度数与第二充电度数的差值是否小于第三预设阈值；若所述第一充电度数与第二充电度数的差值小于第三预设阈值，则确定所述充电车辆享有预设充电权益；进而通过比对充电设备和目标车辆的充电度数，准确的判断充电车辆是否享有充电权益；从而进一步防止用户在为车辆充电过程中“薅羊毛”。
本发明的一个实施例中，还可以结合车辆的位置和充电度数，判断充电车辆是否享有充电权益；从而进一步提供判断充电车辆是否享有充电权益的准确性。
参照图5a，示出了本发明的再一种数据处理方法可选实施例的步骤流程图。
步骤502、所述充电管理平台接收所述充电设备发送的充电请求，所述充电请求是目标用户的终端设备发送至所述充电设备的。
步骤504、向所述充电设备发送所述充电请求对应的充电指令，以指示所述充电设备为与所述充电设备连接的充电车辆充电。
步骤506、按照预设时间间隔查询所述目标用户是否具有预设充电权益。
其中，步骤502-步骤506，与上述步骤202-步骤206类似，在此不再赘述。
步骤508、从车辆管理平台获取与目标用户绑定的目标车辆的第一充电关联信息，以及获取所述充电设备的第二充电关联信息。其中，所述第一充电关联信息包括目标车辆的第一充电度数和第一位置信息，所述第二充电关联信息包括充电设备的第二充电度数和第二位置信息。
本步骤508，与上述步骤208和308类似，在此不再赘述。
其中，所述第一充电关联信息除了包括目标车辆的第一充电度数外，还包括目标车辆的第一位置信息；对应的，所述第二充电关联信息除了包括充电设备的第二充电度数外，还包括充电设备的第二位置信息。
步骤510、依据第一位置信息与第二位置信息，判断所述目标车辆与充电设备的距离是否小于第四预设阈值。
步骤512、判断所述第一充电度数与第二充电度数的差值是否小于第三预设阈值。
步骤514、在所述充电设备停止为所述充电车辆充电后，基于所述预设充电权益和本次充电的原始金额确定对应的待结算金额并发送至所述终端设备。
步骤516、在所述充电设备停止为所述充电车辆充电后，将本次充电的原始金额确定为待结算金额并发送至所述终端设备。
作为本发明的一个示例，可参照图5b，示出了本发明实施例的又一种数据处理过程示意图。这与图3b的数据处理过程类似，在此不再赘述。
综上，本发明实施例中，第一充电关联信息包括目标车辆的第一充电度数和第一位置信息，所述第二充电关联信息包括充电设备的第二充电度数和第二位置信息，在依据所述第一充电关联信息和第二充电关联信息，判断所述充电车辆是否享有预设充电权益过程中，可以先依据第一位置信息与第二位置信息，判断所述目标车辆与充电设备的距离是否小于第四预设阈值；若所述目标车辆与充电设备的距离小于第四预设阈值，则判断所述第一充电度数与第二充电度数的差值是否小于第三预设阈值；若所述第一充电度数与第二充电度数的差值小于第三预设阈值，则确定所述充电车辆享有预设充电权益；进而通过结合充电度数和位置信息，能够更进一步准确的判断充电车辆是否享有充电权益；从而进一步防止用户在为车辆充电过程中“薅羊毛”。
当然，本发明实施例中，还可以结合充电度数和充电时段区间，判断充电车辆是否享有充电权益；当第一充电度数与第二充电度数的差值小于第三预设阈值；和/或，第一充电时段区间的开始时间与第二充电时段区间的开始时间的差值小于第一预设阈值，且第一充电时段区间的结束时间与第二充电时段区间的结束时间的差值小于第二预设阈值；则确定充电车辆具有充电权益，否则确定充电车辆不具有充电权益；从而进一步提供判断充电车辆是否享有充电权益的准确性。
此外，所述第一充电关联信息还可以包括其他的信息，所述第二充电关联信息也可以还包括其他的信息；本发明实施例还可以依据第一充电关联信息中其他的信息和第二充电关联信息中其它的信息，判断充电车辆是否具有充电权益；本发明实施例对此不作限制。
本发明实施例中，还可以结合位置信息、充电度数和充电时段区间，判断充电车辆是否享有充电权益；当目标车辆与充电设备的距离小于第四预设阈值时，若第一充电度数与第二充电度数的差值小于第三预设阈值；和/或，第一充电时段区间的开始时间与第二充电时段区间的开始时间的差值小于第一预设阈值，且第一充电时段区间的结束时间与第二充电时段区间的结束时间的差值小于第二预设阈值；则确定充电车辆具有充电权益。否则，确定充电车辆不具有充电权益；从而进一步提供判断充电车辆是否享有充电权益的准确性。
本发明的一个可选实施例中，所述充电管理平台可以划分为多个模块，如：鉴权模块、用户权益管理模块和充电设备管理模块。其中，所述鉴权模块可以用于执行上述步骤102-步骤104，或步骤202-步骤204、步骤208-216，或步骤302-步骤304、步骤308-318，或步骤402-步骤404、步骤408-414，或步骤502-步骤504、步骤508-516。所述用户权益管理模块用于执行上述步骤206或步骤306或步骤406或步骤506。所述充电设备管理模块用于执行步骤308中获取第二位置信息。当然所述充电管理平台可以按照需求划分为其他模块，以及其他数量的模块。此外，所述充电管理平台也可以无需划分为多个模块，具体可以按照需求设置，本发明实施例对此不作限制。
需要说明的是，对于方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本发明实施例并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本发明实施例，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作并不一定是本发明实施例所必须的。
参照图6，示出了本发明一种数据处理系统实施例的结构框图。
所述数据处理系统包括充电管理平台602、充电设备604、车辆606和车辆管理平台608，其中，
所述充电管理平台602，用于在所述充电设备604为充电车辆6064充电过程中，从所述车辆管理平台608获取与目标用户绑定的目标车辆6062的第一充电关联信息，以及获取所述充电设备604的第二充电关联信息；其中，所述目标用户是发起本次充电对应充电请求的用户；依据所述第一充电关联信息和第二充电关联信息，判断所述充电车辆6064是否享有预设充电权益。
本发明的一个可选实施例中，所述第一充电关联信息包括目标车辆的第一充电时段区间，所述第二充电关联信息包括充电设备的第二充电时段区间；所述充电管理平台602，用于判断所述第一充电时段区间的开始时间与第二充电时段区间的开始时间的差值是否小于第一预设阈值；若所述第一充电时段区间的开始时间与第二充电时段区间的开始时间的差值小于第一预设阈值，则判断所述第一充电时段区间的结束时间与第二充电时段区间的结束时间的差值是否小于第二预设阈值；若第一充电时段区间的结束时间与第二充电时段区间的结束时间的差值小于第二预设阈值，则确定所述充电车辆6064享有预设充电权益。
本发明的一个可选实施例中，所述第一充电关联信息包括目标车辆的第一充电度数，所述第二充电关联信息包括充电设备的第二充电度数；所述充电管理平台602，用于判断所述第一充电度数与第二充电度数的差值是否小于第三预设阈值；若所述第一充电度数与第二充电度数的差值小于第三预设阈值，则确定所述充电车辆6064享有预设充电权益。
本发明的一个可选实施例中，所述第一充电关联信息还包括目标车辆的第一位置信息，所述第二充电关联信息包括充电设备的第二位置信息；所述充电管理平台602，用于依据第一位置信息与第二位置信息，判断所述目标车辆与充电设备的距离是否小于第四预设阈值；若所述目标车辆与充电设备的距离小于第四预设阈值，则执行所述依据所述第一充电关联信息和第二充电关联信息，判断所述充电车辆6064是否享有预设充电权益的步骤。
本发明的一个可选实施例中，所述充电管理平台602，还用于按照预设时间间隔查询所述目标用户是否具有预设充电权益；若所述目标用户具有预设充电权益，则执行所述从车辆管理平台获取与目标用户绑定的目标车辆的第一充电关联信息，以及获取所述充电设备的第二充电关联信息的步骤。
本发明的一个可选实施例中，所述车辆管理平台608存储有目标车辆上报的第一充电关联信息；所述充电管理平台602，用于向所述车辆管理平台608发送第一充电关联信息获取请求；接收所述车辆管理平台608返回的第一充电关联信息；所述车辆管理平台608，用于接收所述充电管理平台602发送第一充电关联信息获取请求，并向所述充电管理平台602返回针对所述第一充电关联信息获取请求的第一充电关联信息。
本发明实施例还公开了一种数据处理装置，应用于数据处理系统中，所述数据处理系统包括充电管理平台、充电设备和车辆，所述的装置部署在充电管理平台侧。
参照图7，示出了本发明一种数据处理装置实施例的结构框图。
获取模块702，用于在所述充电设备为充电车辆充电过程中，从所述车辆管理平台获取与目标用户绑定的目标车辆的第一充电关联信息，以及获取所述充电设备的第二充电关联信息；其中，所述目标用户是发起本次充电对应充电请求的用户；
车辆权益判断模块704，用于依据所述第一充电关联信息和第二充电关联信息，判断所述充电车辆是否享有预设充电权益。
参照图8，示出了本发明一种数据处理装置可选实施例的结构框图。
本发明一个可选实施例中，所述第一充电关联信息包括目标车辆的第一充电时段区间，所述第二充电关联信息包括充电设备的第二充电时段区间；
所述车辆权益判断模块704，包括：
区间判断子模块7042，用于判断所述第一充电时段区间的开始时间与第二充电时段区间的开始时间的差值是否小于第一预设阈值；若所述第一充电时段区间的开始时间与第二充电时段区间的开始时间的差值小于第一预设阈值，则判断所述第一充电时段区间的结束时间与第二充电时段区间的结束时间的差值是否小于第二预设阈值；若第一充电时段区间的结束时间与第二充电时段区间的结束时间的差值小于第二预设阈值，则确定所述充电车辆享有预设充电权益。
本发明一个可选实施例中，所述第一充电关联信息包括目标车辆的第一充电度数，所述第二充电关联信息包括充电设备的第二充电度数；
所述车辆权益判断模块704，包括：
度数判断子模块7044，用于判断所述第一充电度数与第二充电度数的差值是否小于第三预设阈值；若所述第一充电度数与第二充电度数的差值小于第三预设阈值，则确定所述充电车辆享有预设充电权益。
本发明一个可选实施例中，所述第一充电关联信息还包括目标车辆的第一位置信息，所述第二充电关联信息包括充电设备的第二位置信息；
所述车辆权益判断模块704，还包括：
位置判断子模块7046，用于依据第一位置信息与第二位置信息，判断所述目标车辆与充电设备的距离是否小于第四预设阈值；
所述区间判断子模块7042，用于若所述目标车辆与充电设备的距离小于第四预设阈值，则执行所述依据所述第一充电关联信息和第二充电关联信息，判断所述充电车辆是否享有预设充电权益的步骤。
本发明一个可选实施例中，所述的方法还包括：
用户权益查询模块706，用于按照预设时间间隔查询所述目标用户是否具有预设充电权益；所述获取模块702，用于所述充电设备为充电车辆充电过程中，若所述目标用户具有预设充电权益，则执行所述从所述车辆管理平台获取与目标用户绑定的目标车辆的第一充电关联信息，以及获取所述充电设备的第二充电关联信息的步骤。
本发明一个可选实施例中，所述车辆管理平台存储有目标车辆上报的第一充电关联信息；所述获取模块702，用于向所述车辆管理平台发送第一充电关联信息获取请求；接收所述车辆管理平台针对所述第一充电关联信息获取请求返回的第一充电关联信息。
综上，本发明实施例中，应用于数据处理系统中，所述数据处理系统包括充电管理平台、充电设备、车辆管理平台和车辆；在充电设备为充电车辆充电过程中，所述充电管理平台可以从所述车辆管理平台获取与目标用户绑定的目标车辆的第一充电关联信息，以及获取所述充电设备的第二充电关联信息，其中，所述目标用户是发起本次充电对应充电请求的用户；然后依据所述第一充电关联信息和第二充电关联信息，判断所述充电车辆是否享有预设充电权益；相对于现有技术而言，本发明实施例无需充电设备上报车辆的VIN码，进而能够在不受充电设备型号、主板程序，充电设备与充电管理平台兼容性和充电设备厂商配合度的影响下，对车辆权益鉴别，从而有效的防止用户在为车辆充电过程中“薅羊毛”，且还能够防止数据泄露。
对于装置实施例而言，由于其与方法实施例基本相似，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。
本发明实施例还提供了一种可读存储介质，当所述存储介质中的指令由电子设备的处理器执行时，使得电子设备能够执行如本发明实施例任一所述的数据处理方法。
本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。
本领域内的技术人员应明白，本发明实施例的实施例可提供为方法、装置、或计算机程序产品。因此，本发明实施例可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明实施例可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
本发明实施例是参照根据本发明实施例的方法、终端设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理终端设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理终端设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理终端设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理终端设备上，使得在计算机或其他可编程终端设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程终端设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
尽管已描述了本发明实施例的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明实施例范围的所有变更和修改。
最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的相同要素。
以上对本发明所提供的一种数据处理方法、一种数据处理装置和一种数据处理系统，进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (9)

1.一种数据处理方法，其特征在于，应用于数据处理系统中，所述数据处理系统包括充电管理平台、充电设备、车辆管理平台和车辆，所述的方法包括：
在所述充电设备为充电车辆充电过程中，按照预设时间间隔查询目标用户是否具有预设充电权益；若所述目标用户具有预设充电权益，则所述充电管理平台从所述车辆管理平台获取与目标用户绑定的目标车辆的第一充电关联信息，以及获取所述充电设备的第二充电关联信息；其中，所述目标用户是发起本次充电对应充电请求的用户；
依据所述第一充电关联信息和第二充电关联信息，判断所述充电车辆是否享有预设充电权益。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一充电关联信息包括目标车辆的第一充电时段区间，所述第二充电关联信息包括充电设备的第二充电时段区间；
所述依据所述第一充电关联信息和第二充电关联信息，判断所述充电车辆是否享有预设充电权益，包括：
判断所述第一充电时段区间的开始时间与第二充电时段区间的开始时间的差值是否小于第一预设阈值；
若所述第一充电时段区间的开始时间与第二充电时段区间的开始时间的差值小于第一预设阈值，则判断所述第一充电时段区间的结束时间与第二充电时段区间的结束时间的差值是否小于第二预设阈值；
若第一充电时段区间的结束时间与第二充电时段区间的结束时间的差值小于第二预设阈值，则确定所述充电车辆享有预设充电权益。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一充电关联信息包括目标车辆的第一充电度数，所述第二充电关联信息包括充电设备的第二充电度数；
所述依据所述第一充电关联信息和第二充电关联信息，判断所述充电车辆是否享有预设充电权益，包括：
判断所述第一充电度数与第二充电度数的差值是否小于第三预设阈值；
若所述第一充电度数与第二充电度数的差值小于第三预设阈值，则确定所述充电车辆享有预设充电权益。
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述第一充电关联信息还包括目标车辆的第一位置信息，所述第二充电关联信息包括充电设备的第二位置信息；
所述依据所述第一充电关联信息和第二充电关联信息，判断所述充电车辆是否享有预设充电权益，还包括：
依据第一位置信息与第二位置信息，判断所述目标车辆与充电设备的距离是否小于第四预设阈值；
若所述目标车辆与充电设备的距离小于第四预设阈值，则执行所述依据所述第一充电关联信息和第二充电关联信息，判断所述充电车辆是否享有预设充电权益的步骤。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆管理平台存储有目标车辆上报的第一充电关联信息；
所述从所述车辆管理平台获取与目标用户绑定的目标车辆的第一充电关联信息，包括：
所述充电管理平台向所述车辆管理平台发送第一充电关联信息获取请求；
接收所述车辆管理平台针对所述第一充电关联信息获取请求返回的第一充电关联信息。
6.一种数据处理系统，其特征在于，所述数据处理系统包括充电管理平台、充电设备、车辆管理平台和车辆，其中，
所述充电管理平台，用于在所述充电设备为充电车辆充电过程中，按照预设时间间隔查询目标用户是否具有预设充电权益；若所述目标用户具有预设充电权益，则从所述车辆管理平台获取与目标用户绑定的目标车辆的第一充电关联信息，以及获取所述充电设备的第二充电关联信息；其中，所述目标用户是发起本次充电对应充电请求的用户；依据所述第一充电关联信息和第二充电关联信息，判断所述充电车辆是否享有预设充电权益；
所述充电设备，用于为所述充电车辆充电；以及向所述充电管理平台提供所述第二充电关联信息；
所述车辆管理平台，用于获取所述目标车辆上报的第一充电关联信息；以及向所述充电管理平台提供所述第一充电关联信息；
所述目标车辆，用于将所述第一充电关联信息上报至所述车辆管理平台。
7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述车辆管理平台存储有目标车辆上报的第一充电关联信息；
所述充电管理平台，用于向所述车辆管理平台发送第一充电关联信息获取请求；接收所述车辆管理平台针对所述第一充电关联信息获取请求返回的第一充电关联信息；
所述车辆管理平台，用于接收所述充电管理平台发送第一充电关联信息获取请求，并向所述充电管理平台返回针对所述第一充电关联信息获取请求的第一充电关联信息。
8.一种数据处理装置，其特征在于，应用于数据处理系统中，所述数据处理系统包括充电管理平台、充电设备、车辆管理平台和车辆，所述的装置部署在充电管理平台侧，所述的装置包括：
获取模块，用于在所述充电设备为充电车辆充电过程中，按照预设时间间隔查询目标用户是否具有预设充电权益；若所述目标用户具有预设充电权益，则从所述车辆管理平台获取与目标用户绑定的目标车辆的第一充电关联信息，以及获取所述充电设备的第二充电关联信息；其中，所述目标用户是发起本次充电对应充电请求的用户；
车辆权益判断模块，用于依据所述第一充电关联信息和第二充电关联信息，判断所述充电车辆是否享有预设充电权益。
9.一种可读存储介质，其特征在于，当所述存储介质中的指令由电子设备的处理器执行时，使得电子设备能够执行如方法权利要求1-5任一所述的数据处理方法。
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