CN106740199A - 充电计费系统以及充电计费方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种充电计费方法，包括如下步骤：充电座与充电枪进行插接；将车牌号以及车架号通过第一GPRS模块发送至控制模块；生成随机码并通过第一GPRS模块发送至主机模块；将随机码进行解码并生成一次码发送至充电座；将一次码通过充电枪发送至主控板；对一次码进行解码以生成二次码并通过第二GPRS模块发送至判断模块；判断二次码是否符合优惠条件；若符合优惠条件，则产生优惠充电指令并通过第二GPRS模块发送至主控板；选择优惠充电模式对电动汽车进行优惠充电收费。本发明提供的充电计费方法能够自动实现充电优惠，避免了优惠卡给厂家以及客户带来的不便。本发明还提供一种充电计费系统。

Description

充电计费系统以及充电计费方法
【技术领域】
本发明涉及电动车技术领域，尤其涉及一种电动汽车的充电计费系统以及充电计费方法。
【背景技术】
随着新能源行业的快速发展，电动汽车因其节能环保的优势受到了广泛的关注，然而，目前的电动汽车的续航能力仍是普遍关注的问题，为了不影响电动汽车的正常行驶，在若干公共休息处均设置有若干充电桩以为电动汽车充电。为了统一，所有的充电桩均按照国标来做，亦即，不论哪个厂家生产的电动汽车都可以在任何厂家建设的充电桩进行正常充电。
目前，生产电池以及充电桩的厂家越来越多，为了更好的拉近厂家与客户之间的关系，提高厂商的销售业绩，各生产厂家推出了优惠政策，例如，当使用充电桩为安装有同一厂家电池的电动汽车进行充电时，充电费用会有优惠。现有的优惠方法是为客户提供优惠卡，然而，该方法客户可能将优惠卡转借多人使用，即使没有安装同一公司的电池也会享受优惠政策。此外，办理优惠卡也需要花费人力与成本，同时，若客户忘记带卡将无法实现优惠，给客户带来不便。
鉴于此，实有必要提供一种新的充电计费系统以及充电计费方法以克服上述缺陷。
【发明内容】
本发明的目的是提供一种充电计费系统以及充电计费方法，能够自动实现充电优惠，避免了优惠卡给厂家以及客户带来的不便。
为了实现上述目的，本发明提供一种充电计费系统，包括电动汽车、用于为所述电动汽车进行充电的充电桩以及分别与所述电动汽车以及所述充电桩进行通信的后台服务器；所述电动汽车包括电池包、充电座、主机模块以及第一GRRS模块；所述充电桩包括充电枪、主控板以及第二GPRS模块；所述后台服务器包括控制模块以及判断模块；所述电池包在出厂时设置有对应的电池序列号；所述充电桩在出厂时设置有对应的标识码；当所述充电枪插入所述充电座并与所述充电座接通时，所述充电座产生触发指令并将所述触发指令发送至所述主机模块；所述主机模块用于接收所述触发指令并将所述电动汽车的车牌号及车架号通过所述第一GPRS模块发送至所述控制模块；所述控制模块用于依据所述车牌号及车架号生成随机码并通过所述第一GPRS模块发送至所述主机模块；所述主机模块还用于将所述随机码进行解码以生成一次码并依次通过所述充电座及所述充电枪发送至所述主控板；所述主控板用于对所述一次码进行解码以生成二次码并通过所述第二GPRS模块发送至所述判断模块；所述判断模块用于判断所述二次码是否符合优惠条件，当所述二次码符合优惠条件时，所述判断模块还用于产生优惠充电指令并通过所述第二GPRS模块发送至所述主控板；所述主控板还用于依据所述优惠充电指令选择优惠充电模式对所述电动汽车进行优惠充电收费。
本发明还提供一种充电计费方法，应用于充电计费系统中，所述充电计费系统包括电动汽车、用于为所述电动汽车进行充电的充电桩以及分别与所述电动汽车以及所述充电桩进行通信的后台服务器；所述电动汽车包括电池包、充电座、主机模块以及第一GRRS模块；所述充电桩包括充电枪、主控板以及第二GPRS模块；所述后台服务器包括控制模块以及判断模块；所述电池包在出厂时设置有对应的电池序列号；所述充电桩在出厂时设置有对应的标识码；所述充电计费方法包括如下步骤：
所述充电座与所述充电枪进行插接；
将所述电动汽车的车牌号以及车架号通过所述第一GPRS模块发送至所述控制模块；
依据所述车牌号及车架号生成随机码并通过所述第一GPRS模块发送至所述主机模块；
将所述随机码进行解码并生成一次码发送至所述充电座；
将所述一次码通过所述充电枪发送至所述主控板；
对所述一次码进行解码以生成二次码并通过所述第二GPRS模块发送至所述判断模块；
判断所述二次码是否符合优惠条件；若所述二次码符合优惠条件，则产生优惠充电指令并通过所述第二GPRS模块发送至所述主控板；
依据所述优惠充电指令选择优惠模式对所述电动汽车进行优惠充电收费。
本发明所提供的充电计费系统以及充电计费方法，当电动汽车进行充电时所述后台服务器能够自动判断所述电动汽车上的电池与所述充电桩是由一个厂家生产，并当所述电池与所述充电桩为同一个厂家生产时，自动实现优惠充电收费，避免了厂家办理优惠卡而带来的人力以及制卡成本，也减少了客户管理优惠卡的麻烦。
【附图说明】
图1为本发明实施例中提供的充电计费系统的模块图。
图2为本发明实施例中提供的充电计费方法的流程图。
【具体实施方式】
为了使本发明的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本发明进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本发明，并不是为了限定本发明。
请参阅图1，其为本发明实施例中提供的充电计费系统10的模块图。所述充电计费系统10包括电动汽车100、用于为所述电动汽车100进行充电的充电桩200以及分别与所述电动汽车100以及所述充电桩200进行通信的后台服务器300。进一步地，所述电动汽车100包括为其提供动力的电池包110、充电座120、主机模块130以及第一GRRS(General PacketRadio Service，通用分组无线服务技术)模块140。所述充电桩200包括充电枪210、主控板220以及第二GPRS模块230。所述后台服务器300包括控制模块310以及判断模块320。其中，所述充电座120用于与所述充电枪210进行插接并以此为所述电池110充电。在本实施方式中，所述电池包110在出厂时会设置有对应的电池序列号。所述充电桩200在出厂时会设置有对应的标识码。上述各功能模块可以软件程序的形式存储于各设备的存储器中，也可为具有特定功能的硬件，例如，烧录有特定软件程序的芯片。
下面结合图2对上述各功能模块进行详细的介绍。
如图2所示，其为本发明实施例中充电计费方法的流程图。所应说明的是，本发明的方法并不受限于下述步骤的顺序，且其他实施例中，本发明的方法可以只包括以下所述步骤的其中一部分，或者其中的部分步骤可以被删除。
步骤S01，所述充电座120与所述充电枪210进行插接。
具体地，当所述充电枪210插入所述充电座120并与所述充电座120接通时，所述充电座120产生触发指令并将所述触发指令发送至所述主机模块130。
步骤S02，所述主机模块130将所述电动汽车100的车牌号以及车架号(VehicleIdentification Number，车辆识别代码)通过所述第一GPRS模块140发送至所述控制模块310。
具体地，当所述主机模块130接收到所述触发指令后，将所述电动汽车100的车牌号以及车架号通过所述第一GPRS模块140发送至所述控制模块310。其中，所述车架号为制造厂商为所述电动汽车100指定的一组序列码。所述序列码与所述电动汽车100唯一对应。可以理解，所述电动汽车100的车牌号以及车架号存储于所述电动汽车100的存储器中，需要发送时直接调出即可。
步骤S03，所述控制模块310依据所述车牌号及车架号生成随机码并通过所述第一GPRS模块140发送至所述主机模块130。其中，所述随机码可以包括数字或/和字母。
步骤S04，所述主机模块130将所述随机码进行解码并生成一次码发送至所述充电座120。
具体地，所述主机模块130通过CAN(Controller Area Network，控制器局域网络)总线将所述一次码发送至所述充电座120。在本实施方式中，所述一次码包括随机码以及所述电池序列号。
步骤S05，所述充电座120将所述一次码通过所述充电枪210发送至所述主控板220。
步骤S06，所述主控板220对所述一次码进行解码以生成二次码并通过所述第二GPRS模块230发送至所述判断模块320。在本实施方式中，所述二次码包含有随机码、电池序列号以及标识码。
步骤S07，所述判断模块320判断所述二次码是否符合优惠条件。若所述二次码符合优惠条件，则进入步骤S08；若所述二次码不符合优惠条件，则进入步骤S10。在本实施方式中，所述优惠码为所述电池序列号以及所述充电桩的标识码来自于同一个厂家。
步骤S08，所述判断模块320产生优惠充电指令并通过所述第二GPRS模块230发送至所述主控板220。
步骤S09，所述主控板220依据所述优惠充电指令选择优惠模式对所述电动汽车100进行优惠充电收费。
可以理解，所述主控板220设置有多个充电模式，并依据所述接收的指令选择相应的模式进行充电收费。在本实施方式中，所述充电模式包括优惠充电模式以及常规充电模式。其中，当所述电池包110充了相同电量时，所述优惠充电模式下的充电费用比所述常规充电模式下的充电费用少。
步骤S10，所述判断模块产生常规充电指令，并将所述常规充电指令通过所述第二GPRS模块230发送至所述主控板220。
步骤S11，所述主控板220依据所述常规充电指令选择所述常规充电模式对所述电动汽车100进行常规充电收费。
本发明所提供的充电计费系统100以及充电计费方法，厂家无需制作优惠卡，减少了人力以及制卡成本，客户也无需对优惠卡进行管理给客户带来方便。此外，本发明所提供的充电计费系统100以及充电计费方法，对所述电动汽车100、所述电池包110以及所述充电桩200的三者的对应性要求较高，因此，提高了判断的可靠性，避免了因所述电动汽车100更换所述电池包110或者所述车牌号而带来的误判情况发生。
本发明并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本发明并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。

Claims (10)

1.一种充电计费系统，包括电动汽车、用于为所述电动汽车进行充电的充电桩以及分别与所述电动汽车以及所述充电桩进行通信的后台服务器；其特征在于：所述电动汽车包括电池包、充电座、主机模块以及第一GRRS模块；所述充电桩包括充电枪、主控板以及第二GPRS模块；所述后台服务器包括控制模块以及判断模块；所述电池包在出厂时设置有对应的电池序列号；所述充电桩在出厂时设置有对应的标识码；当所述充电枪插入所述充电座并与所述充电座接通时，所述充电座产生触发指令并将所述触发指令发送至所述主机模块；所述主机模块用于接收所述触发指令并将所述电动汽车的车牌号及车架号通过所述第一GPRS模块发送至所述控制模块；所述控制模块用于依据所述车牌号及车架号生成随机码并通过所述第一GPRS模块发送至所述主机模块；所述主机模块还用于将所述随机码进行解码以生成一次码并依次通过所述充电座及所述充电枪发送至所述主控板；所述主控板用于对所述一次码进行解码以生成二次码并通过所述第二GPRS模块发送至所述判断模块；所述判断模块用于判断所述二次码是否符合优惠条件，当所述二次码符合优惠条件时，所述判断模块还用于产生优惠充电指令并通过所述第二GPRS模块发送至所述主控板；所述主控板还用于依据所述优惠充电指令选择优惠充电模式对所述电动汽车进行优惠充电收费。
2.如权利要求1所述的充电计费系统，其特征在于：当所述二次码不符合优惠条件时，所述判断模块还用于产生常规充电指令并将所述常规充电指令通过所述第二GPRS模块发送至所述主控板；所述主控板还用于依据所述常规充电指令选择常规充电模式对所述电动汽车进行常规充电收费。
3.如权利要求1所述的充电计费系统，其特征在于：所述二次码包含所述随机码、所述电池序列号以及所述标识码；所述优惠条件为所述电池序列号与所述标识码来自于同一个厂家。
4.如权利要求1所述的充电计费系统，其特征在于：所述一次码包括随机码以及所述电池序列号。
5.如权利要求1所述的充电计费系统，其特征在于：所述主机模块通过CAN总线将所述一次码发送至所述充电座。
6.一种充电计费方法，应用于充电计费系统中，所述充电计费系统包括电动汽车、用于为所述电动汽车进行充电的充电桩以及分别与所述电动汽车以及所述充电桩进行通信的后台服务器；其特征在于：所述电动汽车包括电池包、充电座、主机模块以及第一GRRS模块；所述充电桩包括充电枪、主控板以及第二GPRS模块；所述后台服务器包括控制模块以及判断模块；所述电池包在出厂时设置有对应的电池序列号；所述充电桩在出厂时设置有对应的标识码；所述充电计费方法包括如下步骤：
所述充电座与所述充电枪进行插接；
将所述电动汽车的车牌号以及车架号通过所述第一GPRS模块发送至所述控制模块；
依据所述车牌号及车架号生成随机码并通过所述第一GPRS模块发送至所述主机模块；
将所述随机码进行解码并生成一次码发送至所述充电座；
将所述一次码通过所述充电枪发送至所述主控板；
对所述一次码进行解码以生成二次码并通过所述第二GPRS模块发送至所述判断模块；
判断所述二次码是否符合优惠条件；若所述二次码符合优惠条件，则产生优惠充电指令并通过所述第二GPRS模块发送至所述主控板；
依据所述优惠充电指令选择优惠模式对所述电动汽车进行优惠充电收费。
7.如权利要求6所述的充电计费方法，其特征在于：在所述“判断所述二次码是否符合优惠条件”之步骤还包括如下步骤：
若所述二次码不符合优惠条件，则产生常规充电指令并将所述常规充电指令通过所述第二GPRS模块发送至所述主控板；
依据所述常规充电指令选择常规充电模式对所述电动汽车进行常规充电收费。
8.如权利要求6所述的充电计费方法，其特征在于：所述二次码包含所述随机码、所述电池序列号以及所述标识码；所述优惠条件为所述电池序列号与所述标识码来自于同一个厂家。
9.如权利要求6所述的充电计费方法，其特征在于：所述一次码包括随机码以及所述电池序列号。
10.如权利要求6所述的充电计费方法，其特征在于：在所述“将所述随机码进行解码并生成一次码发送至所述充电座”之步骤中，所述主机模块通过CAN总线将所述一次码发送至所述充电座。
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