CN111815007A - 管理装置、管理方法以及计算机可读记录介质 - Google Patents

管理装置、管理方法以及计算机可读记录介质 Download PDF

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藤井慎一郎
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Abstract

本发明提供管理装置、管理方法以及计算机可读记录介质。一种管理装置，其包括存储器以及具有至少一个硬件的处理器。所述处理器被配置为：当在预定区域中驻车或停车用于提供车厢来接收其他人的包裹的车辆存储所述包裹时，以及当到所述包裹的存储时限在预定时间内时，向与已经请求所述包裹的投递的顾客相关联的客户端发送关于所述存储时限的再确认通知。

Description

管理装置、管理方法以及计算机可读记录介质
技术领域
本发明涉及一种管理装置、管理方法以及计算机可读记录介质。
背景技术
存在如下的技术：为了在送货员收集和投递包裹时使用，预先登记为包裹接收车辆的典型的乘用车的后备箱被用作投递包裹的接收/投递场所(例如，参见日本未审查专利申请公开第2006-206225号(JP 2006-206225 A))。在该技术中，当收集和投递包裹时，在收集/投递公司的收集/投递通信装置与安装在指定车辆上的车辆通信装置之间执行认证处理，并且当认证成功时，指定车辆的后备箱能够被锁定和解锁。
发明内容
然而，在上述JP 2006-206225 A中公开的技术没有考虑如何处理接近包裹接收车辆的车厢中的包裹的存储时限但包裹尚未被收集的情况。
本发明提供一种管理装置、管理方法以及计算机可读记录介质，其能够合适地处理接近存储在包裹接收车辆的车厢中的包裹的存储时限的情况。
根据本发明的一种管理装置包括存储器和具有至少一个硬件的处理器。所述处理器被配置为：当在预定区域中驻车或停车用于提供其车厢来接收其他人的包裹的车辆存储所述包裹时，以及当到所述包裹的存储时限在预定时间内时，向与已经请求所述包裹的投递的顾客相关联的客户端发送关于所述存储时限的再确认通知。
所述处理器可以被配置为当在所述车辆存储所述包裹的同时超过所述存储时限时针对所述顾客开始收费处理。
由于作为超过存储时限的罚金对顾客收费，该配置减小了超过存储时限的可能性。
所述处理器可以被配置为：当从与所述车辆的提供者相关联的提供者终端接收用于转存所述包裹的转存请求时，基于驻车/停车信息选择转存候选车辆，并且向与所选择的转存候选车辆的提供者相关联的候选者终端发送转存可能性询问，其中，所述驻车/停车信息包括关于在所述区域中每个车辆能够提供其车厢用于接收其他人的包裹的多个车辆的位置和驻车/停车状态的信息。
由于当接近存储时限但包裹没有被收集时车厢的提供者向其他车辆中的一个发送转存包裹的请求，所以该配置确保了在预定区域中登记为包裹接收车辆的车辆的有效使用，并且允许车厢的提供者适当地处理可能发生异常情况的情况。
所述处理器可以被配置为：还参照用于选择所述转存候选车辆的计划信息，其中，所述计划信息由所述多个车辆的每个车主登记。
该配置允许根据车辆的车主的计划选择适当的车辆，并且防止车辆不存在于区域中时发生的差错。
所述存储器可以被配置为存储关于过去的转存的历史信息，并且所述处理器可以被配置为还参照所述历史信息来选择所述转存候选车辆。
该配置允许考虑关于过去的转存的历史信息来有效地选择转存候选车辆。
所述处理器可以被配置为根据所述包裹的类型选择所述转存候选车辆。
该配置允许根据包裹的类型选择适当的车辆。
所述处理器可以被配置为：当从所述候选者终端接收转存接受通知时，向送货员终端发送转存指令，其中，所述转存指令包括关于所述转存候选车辆的信息，并且所述送货员终端与所述包裹的送货员相关联。
该配置向送货员终端发送转存指令，以允许将转存信息可靠地传送至送货员。
根据本发明的一种管理方法为由包括存储器和具有至少一个硬件的处理器的管理装置执行的管理方法。所述管理方法包括：当在预定区域中驻车或停车用于提供车厢来接收其他人的包裹的车辆存储所述包裹时，以及当到所述包裹的存储时限在预定时间内时，向与已经请求所述包裹的投递的顾客相关联的客户端发送关于所述存储时限的再确认通知，其中，从所述存储器读取所述存储时限。
根据本发明的一种计算机可读记录介质，其用于存储管理程序，所述管理程序使包括存储器和具有至少一个硬件的处理器的管理装置执行：当在预定区域中驻车或停车用于提供车厢来接收其他人的包裹的车辆存储所述包裹时，以及当到所述包裹的存储时限在预定时间内时，向与已经请求所述包裹的投递的顾客相关联的客户端发送关于所述存储时限的再确认通知。
根据本发明，当在预定区域中驻车或停车用于提供车厢来接收其他人的包裹的车辆存储所述包裹时，以及当到所述包裹的存储时限在预定时间内时，向与已经请求所述包裹的投递的顾客相关联的客户端发送关于所述存储时限的再确认通知。因此，该配置允许顾客意识到接近包裹存储时限，使得顾客能够适当地处理接近存储时限的情况。
附图说明
将在下文中参照附图描述本发明的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业方面的重要性，其中相同的附图标记表示相同的元件，并且其中：
图1为示出包括根据第一实施例的管理装置的收集/投递系统的概要的图；
图2为示出包括根据第一实施例的管理装置的收集/投递系统的功能配置的方框图；
图3为示意性地示出存储在根据第一实施例的管理装置中的驻车/停车信息的图；
图4为示出由根据第一实施例的管理装置执行的处理的概要的流程图；
图5为示出在根据第一实施例的管理装置向客户端发送收费开始通知之后由收集/投递系统执行的处理的概要的时序图；
图6为示出由包括根据第二实施例的管理装置的收集/投递系统执行的处理的概要并且示出在顾客收集包裹之后的锁定车辆的处理的概要的时序图；
图7为示出包括根据第一实施例的变型例的管理装置的收集/投递系统的功能配置的方框图；
图8为示出包括根据第二实施例的管理装置的收集/投递系统的功能配置的图；
图9为示意性地示出存储在根据第二实施例的管理装置中的驻车/停车信息的图；
图10为示出由包括根据第二实施例的管理装置的收集/投递系统执行的处理的概要的时序图；以及
图11为示意性地示出存储在根据第二实施例的管理装置中的更新后的驻车/停车信息的图。
具体实施方式
将参照附图描述实施本发明的模式(在下文中称作“实施例”)。
(第一实施例)图1为示出包括根据第一实施例的管理装置的收集/投递系统的概要的图。图1所示的收集/投递系统为如下的系统：在预定的区域中驻车或停车、并且预先登记为包裹接收车辆的车辆11的车厢被用于收集或投递包裹。车辆11的车厢为车辆11的后备箱或者乘坐空间。所述区域为诸如车辆11驻车的停车场的封闭区域，但不限于此。
收集/投递系统1包括管理包裹的收集/投递的管理装置2、管理车辆11的门的开关的中央服务器3、与送货员相关联的送货员终端4、安装在车辆11上的车载装置5、与包裹的收集/投递顾客相关联的客户端6以及与拥有车辆11并且提供用于接收包裹的车厢的提供者相关联的提供者终端7。管理装置2、中央服务器3、送货员终端4、车载装置5、客户端6以及提供者终端7连接至通信网络NW以彼此通信。另外，送货员终端4、客户端6以及提供者终端7经由短距离无线通信可通信地连接至车载装置5。通信网络NW为局域网(LAN)、广域网(WAN)、公共网络、虚拟专用网络(VPN)、或者专用线路中的一种或它们的组合。通信网络NW由使用有线通信的网络和使用无线通信的网络的组合来构造。短距离无线通信标准的示例包括低能耗Bluetooth(注册商标)(BLE)、近场通信(NFC)、超宽带(UWB)以及WiFi(注册商标)。
图2为示出收集/投递系统1的功能配置的方框图。将在下文中描述收集/投递系统1的每个部件的功能配置。
<管理装置2>
管理装置2包括通信单元21、控制单元22以及存储单元23。
通信单元21为经由通信网络NW与中央服务器3、送货员终端4、客户端6以及提供者终端7通信的接口。
控制单元22包括时限管理单元24和收费管理单元25。时限管理单元24管理投递至车辆11的车厢的包裹的存储时限。收费管理单元25针对甚至在已经过了包裹的存储时限之后还没有收集包裹的顾客执行收费处理。
控制单元22为由硬件单独构造或者由硬件的组合构造的处理器。所述硬件为诸如中央处理单元(CPU)的通用处理器或者执行诸如现场可编程门阵列(FPGA)的指定功能的专用集成电路。控制单元22从存储单元23读取各种程序，从而执行用于操作管理装置2的各种类型的算法处理。
存储单元23存储包括关于车厢能够被用作包裹接收空间的车辆11的位置和驻车/停车状态的信息的驻车/停车信息。图3为示意性地示出存储在存储单元23中的驻车/停车信息的图。针对每个车辆，图中所示的表格100包括车辆ID、驻车/停车位置ID、驻车/停车状态、包裹存储状态、包裹投递计划、包裹存储时限以及车辆11的离开计划和到达计划。基于从车载装置5发送的位置信息更新驻车/停车状态。基于从提供者终端7发送的信息登记存储时限。基于从提供者终端7发送的计划信息登记离开计划和到达计划。例如，具有车辆ID001的车辆11(在下文中称作车辆001)驻车/停车在由驻车位置ID A3214指示的位置，并且包裹当前存储在车厢中。车辆001中的包裹的存储时限为2019年3月31日0:00。另外，车辆001计划在2019年3月31日9:00离开驻车/停车位置，并且在同一天的19:30到达驻车/停车位置。驻车/停车信息可以不存储在存储单元23中，而是存储在管理装置2以外的装置中。
存储单元23还存储关于包裹的收集/投递的收集/投递信息、关于由收费管理单元25执行的收费的收费信息以及用于执行管理装置2的操作的各种程序。收集/投递信息包括关于顾客的信息、关于包裹类型、收集/投递时间、送货员的信息以及关于用作收集/投递目的地的车辆11的信息。收费信息包括关于将支付收费金额的顾客的信息等。各种程序包括由管理装置2用来向客户端6发送通知存储时限的再确认通知的管理程序。
存储单元23由诸如随机存取存储器(RAM)的易失存储器和诸如只读存储器(ROM)的非易失存储器构造。存储单元23还可以由诸如能够安装在外部的存储卡的计算机可读记录介质构造。存储在存储单元23中的各种程序能够被记录在诸如硬盘、闪存、CD-ROM、DVD-ROM或者软盘的计算机可读记录介质上，用于更广的分配。
<中央服务器3>
中央服务器3为管理用于对多个车辆11进行认证的认证信息的认证管理装置。中央服务器3包括通信单元31、控制单元32以及存储单元33。
通信单元31为经由通信网络NW与管理装置2通信的接口。
控制单元32具有认证信息发布单元34。认证信息发布单元34发布用于锁定或解锁车辆11的认证信息。当经由管理装置2从送货员终端4或者客户端6接收到用于锁定或解锁车辆11的认证信息发布请求时，认证信息发布单元34经由管理装置2将对应于钥匙单元52的认证信息发送回送货员终端4或者客户端6。认证信息发布单元34可以生成包括关于有效期的信息的认证信息。
控制单元32为单独由诸如CPU或FPGA的硬件构造或者由它们的组合构造的处理器。控制单元32从存储单元33读取各种程序，以执行用于操作中央服务器3的各种类型的算法处理。
存储单元33存储认证信息发布单元34发布认证信息所需的信息以及用于执行中央服务器3的操作的各种程序。存储单元33由RAM、ROM等构造。
<送货员终端4>
送货员终端4包括通信单元41、短距离通信单元42、输入单元43、输出单元44、控制单元45以及存储单元46。作为与包裹的送货员相关联的终端的送货员终端4由送货员携带。送货员终端4例如由智能手机、移动电话、平板电脑终端、个人信息终端、可佩戴式计算机等构造。
通信单元41为经由通信网络NW至少与管理装置2通信的接口。
短距离通信单元42为执行与车载装置5的短距离无线通信的接口。短距离通信单元42基于诸如BLE、NFC、UWB以及WiFi(注册商标)的任何上述标准执行短距离无线通信。
输入单元43由诸如键盘、按钮、控制杆、设置在用作输出单元44的显示器上的触控面板以及用于声音输入的麦克风的用户界面构造。输入单元43接受各种类型信息的输入。
输出单元44由用于使用液晶显示器或者有机电致发光(EL)显示器显示信息的显示器、用于声音输出的扬声器等构造。
控制单元45控制送货员终端4的操作。控制单元45为单独由诸如CPU或FPGA的硬件构造或者由它们的组合构造的处理器。控制单元45从存储单元46读取各种程序，以执行用于操作送货员终端4的各种算法处理。
存储单元46存储用于执行送货员终端4的操作的各种程序。存储单元46由RAM、ROM等构造。
送货员终端4还可以包括由诸如CCD或CMOS的图像传感器构造的拍摄单元。在该情况下，送货员使用送货员终端4来拍摄车厢并且将拍摄到的图像数据发送至管理装置2。基于接收到的图像数据，管理装置2执行图像识别，以识别在车厢中是否存在用于接收包裹的空间。
另外，显示关于车辆11的驻车/停车信息的应用程序可以被提供为能够由送货员终端4下载的应用程序。
<车载装置5>
车载装置5安装在车辆11上。车载装置5包括锁定/解锁装置51、钥匙单元52以及控制装置53。车载装置5如下地执行用于锁定或解锁车辆11的一系列处理：即，车载装置5从送货员终端4、客户端6或者提供者终端7接收认证信息，基于接收到的认证信息通过钥匙单元52执行认证处理，并且激活锁定/解锁装置51。另外，车载装置5的控制装置53检测车辆11的位置和移动状态，并且经由通信网络NW将检测到的信息发送至管理装置2。有效期包括在从送货员终端4和客户端6发送的认证信息中。换言之，针对包裹的每次收集/投递，送货员终端4和客户端6需要从中央服务器3获得认证信息。另一方面，提供者终端7存储不具有有效期的主认证信息。
锁定/解锁装置51为用于锁定或解锁车辆11的门的装置。锁定/解锁装置51包括LF发送器511、RF接收器512、控制单元513、门锁致动器514以及存储单元515。在图2中，门锁致动器被指示为“门锁A”。
LF发送器511发送低频带(例如，100KHz至300KHz)的无线电波，用于搜索(轮询)钥匙单元52。LF发送器511例如建立在车厢中的中央控制台或方向盘附近。
RF接收器512接收从钥匙单元52发送的高频带(例如，100MHz至1GHz)的无线电波(锁定/解锁信号)。RF接收器512安置在车厢中的任何地方。
控制单元513将包括在从钥匙单元52接收的锁定/解锁信号中的钥匙ID与存储在存储单元515中的钥匙ID进行比较。当判定接收到的钥匙ID有效时，控制单元513向门锁致动器514发送信号，从而锁定或解锁车厢被用于接收包裹的车辆11的门。
控制单元513单独由诸如CPU或FPGA的硬件构造或者由它们的组合构造。控制单元513可以由经由诸如控制器局域网(CAN)的车辆网络彼此能够通信地连接的多个电子控制单元(ECU)构造。在以下的描述中，锁定信号和解锁信号有时共同被称作锁定/解锁信号。
门锁致动器514为锁定或解锁车辆11的门的致动器。门锁致动器514基于从控制单元513发送的锁定/解锁信号而操作。门锁致动器514可以独立地锁定和解锁车辆11的每个门。例如，当后备箱被用作用于接收包裹的车厢时，门锁致动器514可以只锁定/解锁后备箱。
存储单元515存储包括车门的钥匙ID的各种信息以及用于操作锁定/解锁装置51的各种程序。存储单元515由RAM、ROM等构造。
钥匙单元52包括LF接收器521、RF发送器522、短距离通信单元523、控制单元524以及存储单元525。钥匙单元52布置在预定位置，例如，布置在车辆11的车厢中的手套箱中。
LF接收器521经由低频率带的无线电波接收从锁定/解锁装置51发送的轮询信号。LF接收器521具有用于接收低频率带的无线电波的天线(在下文中称作LF天线)。
RF发送器522经由高频率带的无线电波向锁定/解锁装置51发送锁定/解锁信号。
短距离通信单元523为执行与送货员终端4、客户端6或者提供者终端7的短距离无线通信的通信接口。
控制单元524控制钥匙单元52的操作。控制单元524将包括在从送货员终端4、客户端6或者提供者终端7接收的锁定请求或解锁请求中的认证信息与存储在存储单元525中的认证信息进行比较。当这些认证信息处于预定关系时，判定认证成功。预定关系在此指的是如下三种关系中的一种：(1)存储在存储单元525中的认证信息匹配从送货员终端4、客户端6或者提供者终端7接收的认证信息的关系，(2)针对两个认证信息的预定加密/解密处理的结果匹配的关系，以及(3)针对两个认证信息中的一个的解密处理的结果匹配另一个认证的关系。
当送货员终端4、客户端6或者提供者终端7被成功认证时，控制单元524经由RF发送器522向锁定/解锁装置51发送响应于从送货员终端4、客户端6或者提供者终端7接收的请求而生成的锁定/解锁信号。
控制单元524单独由诸如CPU或FPGA的硬件构造或者由它们的组合构造。
存储单元525存储用于对送货员终端4、客户端6或者提供者终端7进行认证的认证信息以及钥匙ID。存储单元525可以存储加密的钥匙ID。当存储单元525存储加密的钥匙ID时，控制单元524从送货员终端4、客户端6或者提供者终端7接收解密的信息，并且基于接收到的解锁信息对钥匙ID进行解密。
存储单元525存储用于执行钥匙单元52的操作的各种程序。存储单元525由RAM、ROM等构造。在以下描述中，存储在存储单元525中的认证信息有时被称作装置认证信息，而从送货员终端4、客户端6或者提供者终端7发送的认证信息有时被称作终端认证信息。
具有上述构造的钥匙单元52与车载装置5的锁定/解锁装置51通信，使其能够锁定和解锁车辆11而没有使用物理钥匙。
控制装置53包括通信单元531、位置检测单元532、速度检测单元533、输入单元534、输出单元535、控制单元536以及存储单元537。
通信单元531为经由通信网络NW与管理装置2通信的接口。通信单元531将关于车辆11的位置信息和速度信息发送至管理装置2。
位置检测单元532例如由接收GPS卫星发送的GPS信号的全球定位系统(GPS)传感器构造。基于接收到的信号，位置检测单元532检测关于车辆11的位置信息(包括纬度和经度)并且向控制单元536输出检测到的位置信息。注意到的是，作为检测关于车辆11的位置信息的方法，位置检测单元532可以采用将LiDAR(Light Detection and Ranging，光探测和测距，Laser Imaging Detection and Ranging，激光成像探测和测距)和三维数字地图组合的方法。
速度检测单元533例如由车速传感器构造。速度检测单元533检测关于车辆11的速度的信息并且向控制单元536输出检测到的速度。
位置检测单元532和速度检测单元533可以经由符合诸如3G、4G、5G或者长期演进(LTE)的通信标准的移动通信来检测位置信息和速度信息。在该情况下，可以经由与其他车辆的移动通信，与设置在车辆所行驶的道路周围的各种传感器的移动通信，以及与从这些车辆和各种传感器获取信息的服务器的移动通信来检测位置信息和速度信息。
输入单元534和输出单元535具有与上述输入单元43和输出单元44的功能配置类似的功能配置。输入单元534还能够从车辆11的提供者接受关于车辆11的计划信息的输入。本文提到的关于车辆11的计划信息包括车辆11离开区域的日期和时间以及车辆11到达区域的日期和时间。计划信息可以包括关于在区域中驻车或停车的车辆11的车厢是否能够被用于存储包裹的信息。
控制单元536对控制装置53的操作进行控制。控制单元536为单独由诸如CPU或FPGA的硬件构造或者由它们的组合构造的处理器。控制单元536从存储单元537读取各种程序，以执行用于操作控制装置53的各种类型的算法处理。
存储单元537存储包括由位置检测单元532和速度检测单元533检测的检测结果的各种类型的信息以及用于执行控制装置53的操作的各种程序。存储单元537由RAM、ROM等构造。
车载装置5还可以包括车载照相机或者重量传感器作为用于确认车厢中是否存在用于接收包裹的空间的单元。在该情况下，车载装置5向管理装置2发送由车载照相机拍摄的图像数据。基于接收到的图像数据，管理装置2执行图像识别，以识别车厢中是否存在用于接收包裹的空间。车载照相机可以只在解锁车厢钥匙时拍摄图像。
此外，可以将能够读取记录在记录介质(诸如二维码)上的信息的阅读器设置在车厢中。在该情况下，由阅读器读取的记录介质附接至包裹的包装材料。当包裹存储在车厢中的预定位置中时，该构造允许阅读器读取记录在记录介质上的信息并且将信息发送至管理装置2，以通知包裹已经存储在车厢中。
<客户端6>
客户端6具有与送货员终端4的功能配置类似的功能配置。更具体地，客户端6包括通信单元61、短距离通信单元62、输入单元63、输出单元64、控制单元65以及存储单元66。通信单元61、短距离通信单元62、输入单元63、输出单元64、控制单元65以及存储单元66的功能配置分别与通信单元41、短距离通信单元42、输入单元43、输出单元44、控制单元45以及存储单元46的功能配置类似。
<提供者终端7>
提供者终端7具有与送货员终端4的功能配置类似的功能配置。更具体地，提供者终端7包括通信单元71、短距离通信单元72、输入单元73、输出单元74、控制单元75以及存储单元76。通信单元71、短距离通信单元72、输入单元73、输出单元74、控制单元75以及存储单元76的功能配置分别与通信单元41、短距离通信单元42、输入单元43、输出单元44、控制单元45以及存储单元46的功能配置类似。这些单元中的一个，输入单元73，从车辆11的提供者接受关于车辆11的计划信息的输入。存储单元76存储能够由钥匙单元52认证的主认证信息。因此，提供者能够使用提供者终端7来随时锁定和解锁车辆11。
图4为示出由管理装置2执行的处理的概要的流程图。图4示出针对在包裹存储在车厢中的状态下驻车/停车的一个车辆11(例如，图3中的车辆001)的处理的概要。
首先，时限管理单元24确认到包裹的存储时限是否在预定时间内(步骤S1)。当判定为到包裹的存储时限在预定时间内的确认结果时(步骤S1：是)，通信单元21在控制单元22的控制下向客户端6发送时限再确认通知(步骤S2)，并且随后向提供者终端7发送指示时限再确认通知已经发送至客户端6的发送报告(步骤S3)。注意到的是，步骤S2和步骤S3可以以任何顺序处理或者可以同时处理。
接下来，时限管理单元24判定是否超过包裹的存储时限(步骤S4)。当判定为超过存储时限的判定结果时(步骤S4：是)，收费管理单元25开始针对包裹的顾客的收费处理(步骤S5)并且向与顾客相关联的客户端6发送收费开始通知(步骤S6)。
当在步骤S4中判定为没有超过存储时限的判定结果时(步骤S4：否)，管理装置2结束一系列处理。
在步骤S1中，当判定为到包裹的存储时限没有在预定时间内的确认结果时(步骤S1：否)，管理装置2的处理继续执行至步骤S4。
针对存储有包裹的车辆1，管理装置2以预定周期重复执行步骤S1至S6中的处理。
图5为示出在管理装置2向客户端6发送收费开始通知之后由收集/投递系统1执行的处理的概要的时序图。图5示出了直到客户端6解锁存储有包裹的车辆11的处理。
首先，当客户端6的输入单元63从顾客接受认证信息发布请求的输入(步骤S11)时，通信单元61在控制单元65的控制下向管理装置2发送认证信息发布请求(步骤S12)。由通信单元61发送的认证信息发布请求包括关于作为投递目的地的车辆11的信息以及关于客户端6的终端信息。
在已经从客户端6接收认证信息发布请求的管理装置2中，通信单元21在控制单元22的控制下向中央服务器3发送认证信息发布请求(步骤S13)。
在已经接收到认证信息发布请求的中央服务器3中，认证信息发布单元34基于认证信息发布请求发布认证信息(步骤S14)。此时，当判定待认证的车辆11为正确存储包裹的车辆并且客户端6为具有正当权限的终端时，认证信息发布单元34发布认证信息。
此后，通信单元31在控制单元32的控制下向管理装置2发送认证信息(步骤S15)。
已经从中央服务器3接收认证信息的管理装置2的通信单元21在控制单元22的控制下向客户端6发送接收到的认证信息(步骤S16)。
在已经从管理装置2接收认证信息的客户端6中，输出单元64输出认证信息取得通知(步骤S17)。此后，当输入单元63接受来自送货员的解锁指令的输入(步骤S18)时，短距离通信单元62向待解锁的车辆11的车载装置5发送包括认证信息的解锁请求(步骤S19)。为了执行步骤S19中的处理，需要客户端6出现在客户端6能够与待解锁的车辆11的车载装置5通信的范围中。
在车载装置5中，已经接收解锁请求的钥匙单元52执行认证处理(步骤S20)。更具体地，在短距离通信单元523接收解锁请求之后，控制单元524通过将包括在解锁请求中的认证信息(终端认证信息)与存储在存储单元525中的认证信息(装置认证信息)进行比较来执行认证处理。当认证成功时，控制单元524使RF发送器522发送包括钥匙ID的解锁信号。
当锁定/解锁装置51的RF接收器512接收解锁信号时，锁定/解锁装置51解锁车厢被用于接收包裹的车辆11(步骤S21)。更具体地，控制单元513首先将包括在解锁信号中的钥匙ID与存储在存储单元515中的钥匙ID进行比较。当钥匙ID的比较成功时，控制单元513使门锁致动器514解锁车厢被用于接收包裹的车辆11。此时，锁定/解锁装置51可以向钥匙单元52发送应答。
图6为示出由收集/投递系统1执行的处理的概要并且示出在顾客收集包裹之后的锁定车辆11的处理的概要的时序图。
首先，当客户端6的输入单元63接受来自顾客的锁定指令的输入(步骤S31)时，短距离通信单元62在控制单元65的控制下向待锁定的车辆11的车载装置5发送锁定请求(步骤S32)。为了执行步骤S32中的处理，需要客户端6出现在客户端6能够与待锁定的车辆11的车载装置5通信的范围中。
在车载装置5中，已经接收锁定请求的钥匙单元52执行认证处理(步骤S33)。更具体地，在短距离通信单元523接收锁定请求之后，控制单元524通过将包括在锁定请求中的认证信息(终端认证信息)与存储在存储单元525中的认证信息(装置认证信息)进行比较来执行认证处理。当认证成功时，控制单元524使RF发送器522发送包括钥匙ID的锁定信号。
当锁定/解锁装置51的RF接收器512接收锁定信号时，锁定/解锁装置51锁定车厢被用于接收包裹的车辆11(步骤S34)。更具体地，控制单元513首先将包括在锁定信号中的钥匙ID与存储在存储单元515中的钥匙ID进行比较。当钥匙ID的比较成功时，控制单元513使门锁致动器514锁定车厢被用于接收包裹的车辆11。
接下来，车载装置5向客户端6发送锁定通知信号(步骤S35)。此时处理的细节如下。首先，锁定/解锁装置51的LF发送器511向钥匙单元52发送锁定通知信号。在已经接收锁定通知信号的钥匙单元52中，短距离通信单元523在控制单元524的控制下向客户端6发送锁定通知信号。同样在该情况下，需要客户端6出现在客户端6能够与车载装置5通信的范围中。
在已经接收锁定通知信号的客户端6中，输出单元64输出锁定通知(步骤S36)。接下来，当输入单元63接受来自顾客的收集通知的输入(步骤S37)时，通信单元61在控制单元65的控制下向管理装置2发送收集通知(步骤S38)。
在已经接收收集通知的管理装置2中，控制单元22对存储单元23中的收集/投递信息和驻车/停车信息进行更新(步骤S39)。此后，管理装置2的通信单元21在控制单元22的控制下向提供者终端7发送收集/投递完成通知(步骤S40)。
在管理装置2中，收费管理单元25结束收费处理(步骤S41)。此时，收费管理单元25确定向顾客收费的金额。此后，管理装置2的通信单元21在控制单元22的控制下向客户端6发送收费结束通知(步骤S42)。收费结束通知包括关于收费金额的信息。注意到的是，可以适当地改变步骤S39至S41中的处理的顺序。
客户端6的输出单元64输出关于接收的收费结束通知的信息(步骤S43)。
提供者终端7的输出单元74输出关于接收的收集/投递完成通知的信息(步骤S44)。
根据上述第一实施例，当在预定区域中驻车或停车用于提供车厢来接收其他人的包裹的车辆存储包裹时，并且当到包裹的存储时限在预定时间内时，关于存储时限的再确认通知被发送至与已经请求了包裹的投递的顾客相关联的客户端。因此，该配置允许顾客意识到接近包裹存储时限，使得顾客能够适当地处理接近存储时限的情况。
另外，根据第一实施例的配置允许不拥有车辆的人使用其他人的车厢，并且同时，允许拥有却很少使用车辆的人更有效地使用车辆。
<变型例>
图7为示出包括根据第一实施例的变型例的管理装置的收集/投递系统的功能配置的方框图。图中所示的收集/投递系统1A包括管理装置2A、送货员终端4、车载装置5以及客户端6。在该变型例中，管理装置2A具有管理装置和认证管理装置的功能。出于该原因，收集/投递系统1A不具有中央服务器。
将描述管理装置2A的功能配置。管理装置2A包括通信单元21、控制单元22A以及存储单元23A。
控制单元22A包括时限管理单元24、收费管理单元25以及认证信息发布单元26。像上述认证信息发布单元34那样，认证信息发布单元26发布用于锁定或解锁车辆11的认证信息。认证信息发布单元26的处理的细节与上述认证信息发布单元34的处理的细节相同。
控制单元22A为单独由诸如CPU或FPGA的硬件构造或者由它们的组合构造的处理器。控制单元22A从存储单元23A读取各种程序，从而执行各种类型的算法处理。
存储单元23A存储与存储在存储单元23中的驻车/停车信息类似的驻车/停车信息，以及认证信息发布单元26发布认证信息时所需的信息。存储单元23A由RAM、ROM等构造。
上述第一实施例的变型例实现了与第一实施例的效果类似的效果，并且另外，由于共同执行收集/投递管理和锁定/解锁管理，所以实现了有效的管理。
(第二实施例)
图8为示出包括根据第二实施例的管理装置的收集/投递系统的功能配置的图。在图8中，管理装置2B被作为方框图示出。图8所示的收集/投递系统1B为使用多个车辆11的车厢收集/投递包裹的系统。这些车辆驻车或停车于预定区域R中，并且被预先登记为包裹接收车辆。区域R为包括但不限于诸如预先登记的多个车辆11所驻车的停车场的封闭区域。
收集/投递系统1B包括管理装置2B、中央服务器3、送货员终端4、分别安装在多个车辆11中的一个上的多个车载装置5、客户端6以及与多个提供者相关联的多个提供者终端7，所述多个提供者中的每个具有多个车辆11中的一个，并且提供其车厢用于接收包裹。在以下描述中，多个车辆11中的两个被称作车辆11a和车辆11b来区分两个车辆，并且安装在车辆11a和车辆11b上的车载装置被称作车载装置5a和车载装置5b。与车载装置5a和车载装置5b相关联的提供者终端被称作提供者终端7a和提供者终端7b。此外，提供者终端7a的部件被称作通信单元71a等，而提供者终端7b的部件被称作通信单元71b等。
管理装置2B包括通信单元21、控制单元22B以及存储单元23B。控制单元22B包括时限管理单元24、收费管理单元25以及选择单元27。选择单元27基于驻车/停车信息选择将用于收集/投递包裹的收集/投递的车辆。驻车/停车信息包括关于能够在区域R中驻车或停车并且车厢能够提供用于接收包裹的多个车辆11的驻车/停车位置以及驻车/停车期间的信息。另外，响应于来自与在区域R中驻车并且存储包裹的车辆11相关联的提供者终端7的转存请求，选择单元27选择在相同的区域R中驻车并且作为转存目的地的候选的车辆11。
图9为示意性地示出存储在存储装置23B中的驻车/停车信息的图。针对每个车辆，图中所示的表格200例如包括车辆ID、当前位置、区域R中的驻车/停车位置、包裹存储状态、包裹投递计划、包裹存储时限、离开计划以及到达计划。基于从车载装置5发送的位置信息登记当前位置和驻车/停车位置。基于从客户端6发送的信息登记投递计划。基于从提供者终端7发送的计划信息登记离开计划和到达计划。例如，在包裹当前存储在车厢中的情况下，具有车辆ID 102的车辆11(在下文中称作车辆102)在区域R中的位置B-8处驻车/停车。车辆102中的包裹的存储时限为2019年3月31日0:00。车辆102计划在2019年3月31日9:00离开区域R并且在同一天的19:30到达区域R。可以不将驻车/停车信息存储在存储单元23B中，而是存储在管理装置2B以外的装置中。
图10为示出由收集/投递系统1B执行的处理的概要的时序图。图10示出了处理的概要，其中，当多个车辆在区域R中驻车/停车并且被登记为包裹接收车辆时，当在到存储时限的预定时间内时一个车辆中的包裹尚未被收集，并且该车辆的提供者请求将包裹转存至其他车辆11中的一个。在以下描述中，请求转存的提供者拥有的车辆为车辆11a。
首先，管理装置2B的通信单元21在控制单元22的控制下向客户端6发送时限再确认通知(步骤S51)，同时，向提供者终端7a发送指示时限再确认通知已经发送至客户端6的发送报告(步骤S52)。
此后，当提供者终端7a的输入单元73a从提供者接受包裹转存请求的输入(步骤S53)时，通信单元71a在控制单元75a的控制下向管理装置2B发送转存请求(步骤S54)。
已经接收转存请求的管理装置2B从存储单元23B读取关于在区域R中驻车/停车的多个车辆11的驻车/停车信息，并且基于驻车/停车信息和转存请求选择转存候选车辆(步骤S55)。在以下描述中，假定所选择的转存候选车辆为车辆11b。车辆11b的提供者被称作“候选者”，而提供者终端7b被称作“候选者终端7b”。
接下来，通信单元21在控制单元22B的控制下向对应于由选择单元27选择的车辆11b的候选者终端7b发送转存可能性询问(步骤S56)。
当候选者终端7b的输入单元73b从候选者接受转存接受通知的输入(步骤S57)时，通信单元71b向管理装置2B发送转存接受通知(步骤S58)。
已经接收转存接受通知的管理装置2B更新收集/投递信息和驻车/停车信息(步骤S59)。图11为示意性地示出更新后的驻车/停车信息的图。通过更新图9所示的表格200中的驻车/停车信息来获得图11所示的表格300。更具体地，将两个项目“转存”和“转存计划”添加至表格300。在表格300中，转存源车辆11a的车辆ID为102，转存目的地车辆11b的车辆ID为103，而转存计划为2019年3月30日20:00。另外，在表格300中，车辆11a的存储时限改为与转存计划相同的2019年3月30日20:00，而车辆11b的存储时限被设定为原始的存储时限2019年3月31日0:00。
在步骤S59之后，在控制单元22的控制下，通信单元21向提供者终端7a发送转存目的地通知(步骤S60)，向客户端6和候选者终端7b发送转存通知(步骤S61和S62)，并且向送货员终端4发送转存指令(步骤S63)。注意到的是，可以以任何顺序执行步骤S60至S63。
此后，送货员根据转存指令将存储在车辆11a的车厢中的包裹移动至车辆11b的车厢。此时，由送货员终端4执行的解锁和锁定处理与在第一实施例中作为由客户端6执行的处理描述的解锁和锁定处理(参见图5和图6)相同。在车辆11b被锁定后，送货员终端4的通信单元41向管理装置2B发送由输入单元43接受的转存完成通知。于是，在管理装置2B中，控制单元22B对存储在存储单元23B中的收集/投递信息和驻车/停车信息进行更新，并且使通信单元21向客户端6、提供者终端7a以及候选者终端7b发送转存完成报告。
根据上述第二实施例，像在第一实施例中那样，能够适当地处理接近包裹的存储时限的情况。
另外，根据第二实施例，当登记为包裹接收车辆的多个车辆在预定区域中驻车/停车时，并且当接近存储时限但存储在其中一个车辆中的包裹没有被收集时，能够将包裹转存至其他车辆中的一个。因此，该配置确保了在预定区域中登记为包裹接收车辆的车辆的有效使用，并且允许提供者适当地处理可能发生异常情况的情况。
同样在第二实施例中，像在上述第一实施例的变型例中那样，管理装置可以包括认证信息发布单元。
另外，选择单元27可以通过进一步参照针对每个车辆11预先登记的收集/投递条件信息来选择包裹待转存至的车辆11。收集/投递条件的示例包括包裹类型、包裹重量以及包裹收集/投递时区。
另外，通过存储在存储单元23中的过去的转存历史信息，选择单元27可以一起参照转存历史信息和驻车/停车信息，从而选择包裹待转存至的车辆11，例如，以车辆11被选为转存目的地的次数的顺序。
当能够在一个车厢中存储多个包裹时，存储单元23B可以预先存储能够同时存储的包裹类型的组合，使得选择单元27能够基于所述组合选择转存目的地的车辆。例如，这防止了作为气味源的食物材料和优选不应当吸收食物的气味的衣服同时存储在相同的车厢中的情况。
可以给予转存目的地的车辆11一些报酬。这鼓励车辆11的提供者更主动地接受包裹转存。
(其他实施例)
以上已经描述了用于实施本发明的实施例，但是不应当将本发明只限于上述第一实施例和第二实施例。例如，当在预定区域中多个车辆的车厢能够用于接收包裹时，提供者终端可以不管包裹的存储时限而向管理装置发送转存请求。结果，当提供者突然改变计划时，系统能够更加灵活地对这样的情况做出反应。
替代具有一个管理装置和一个中央服务器的收集/投递系统，可以采用边缘计算技术。边缘计算技术允许分别能够执行管理装置和中央服务器的处理的一部分的终端物理地靠近送货员终端而分布和布置，使得能够有效地发送和接收大量数据并且减少处理时间。
本领域技术人员能够容易地得到另外的效果和变型例。本发明的更广泛的方案不限于以上表达和描述的具体细节和典型实施例。因此，在不脱离由所附的权利要求书及其等同替代方式限定的主要发明构思的主旨和范围的情况下，能够做出各种变型例。

Claims (9)

1.一种管理装置，包括：
存储器；以及
处理器，其具有至少一个硬件，其中
所述处理器被配置为：当在预定区域中驻车或停车用于提供车厢来接收其他人的包裹的车辆存储所述包裹时，以及当到所述包裹的存储时限在预定时间内时，向与已经请求所述包裹的投递的顾客相关联的客户端发送关于所述存储时限的再确认通知。
2.根据权利要求1所述的管理装置，其中
所述处理器被配置为当在所述车辆存储所述包裹的同时超过所述存储时限时针对所述顾客开始收费处理。
3.根据权利要求1所述的管理装置，其中
所述处理器被配置为：当从与所述车辆的提供者相关联的提供者终端接收用于转存所述包裹的转存请求时，基于驻车/停车信息选择转存候选车辆，并且向与所选择的转存候选车辆的提供者相关联的候选者终端发送转存可能性询问，所述驻车/停车信息包括关于在所述区域中每个车辆能够提供其车厢用于接收其他人的包裹的多个车辆的位置和驻车/停车状态的信息。
4.根据权利要求3所述的管理装置，其中
所述处理器被配置为：还参照用于选择所述转存候选车辆的计划信息，所述计划信息由所述多个车辆的每个车主登记。
5.根据权利要求3所述的管理装置，其中
所述存储器被配置为存储关于过去的转存的历史信息，并且所述处理器被配置为还参照所述历史信息来选择所述转存候选车辆。
6.根据权利要求3所述的管理装置，其中
所述处理器被配置为根据所述包裹的类型选择所述转存候选车辆。
7.根据权利要求3所述的管理装置，其中
所述处理器被配置为：当从所述候选者终端接收转存接受通知时，向送货员终端发送转存指令，所述转存指令包括关于所述转存候选车辆的信息，所述送货员终端与所述包裹的送货员相关联。
8.一种由管理装置执行的管理方法，所述管理装置包括存储器以及具有至少一个硬件的处理器，所述管理方法包括：
当在预定区域中驻车或停车用于提供车厢来接收其他人的包裹的车辆存储所述包裹时，以及当到所述包裹的存储时限在预定时间内时，向与已经请求所述包裹的投递的顾客相关联的客户端发送关于所述存储时限的再确认通知，从所述存储器读取所述存储时限。
9.一种计算机可读记录介质，其用于存储管理程序，所述管理程序使包括存储器和具有至少一个硬件的处理器的管理装置执行：
当在预定区域中驻车或停车用于提供车厢来接收其他人的包裹的车辆存储所述包裹时，以及当到所述包裹的存储时限在预定时间内时，向与已经请求所述包裹的投递的顾客相关联的客户端发送关于所述存储时限的再确认通知。
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