CN111805209B - 一种汽车转向器导磁环注塑总成压装设备 - Google Patents

Abstract

一种汽车转向器导磁环注塑总成压装设备，应用于将蜗轮轴组件同轴插接在导磁环中，压装设备包括有：压装器；固定座，同轴设置在压装器工作端底部；定位放置圈，竖直投影与固定座重合通过轴向弹性件同轴弹性设置在固定座顶部；放置件，同轴设置在固定座顶端，且所述放置件顶端设置有与滑齿槽滑动齿接的第一抵接齿筒；定位销，底端通过密封弹性件通过贯穿放置件和固定座且与其密封滑动配合，且所述定位销顶端设置有与底齿圈滑动齿接的第二抵接齿筒；三个气动径向抵接器，所述气动径向抵接器抵接部沿径向朝向放置件且其驱动部与密封弹性件底端滑槽气动连通配合,该装置自动精准定位压装，操作简单。

Description

一种汽车转向器导磁环注塑总成压装设备

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体是涉及一种汽车转向器导磁环注塑总成压装设备。

背景技术

电动助力转向器导磁环注塑总成为霍尔传感器，这种霍尔传感器的中点与轴总成的机械中点是否一致直接影响转向器的旋转角度。现有的加工未对此加以控制，从而影响两者一致性，给电动柱管转向器的调中带来不便。

中国专利CN201920832399.8公开了一种电动助力转向器导磁环注塑总成压装装置，包含一支架，所述的支架的底部设有一底座，所述的支架的顶部设有一驱动气缸，所述的底座上设有一压装组件，所述的压装组件上设有一蜗轮轴组件，所述的压装组件包含一圆盘状的底盘、一压装单元和一限位轴套，所述的压装单元可拆卸地设置在所述的底盘上，所述的限位轴套套接在所述的压装单元的外围，所述的压装单元包含一定位筒和一定位轴，所述的定位轴可滑动地设置在所述的定位筒内。

该压装装置在放置导磁环和蜗轮轴组件时，需人工进行定位卡接，定位稍有偏差极有可能造成压装不成功，且无法调节蜗轮轴组件压入导磁环中的深度。

发明内容

为解决上述技术问题，提供一种汽车转向器导磁环注塑总成压装设备，本技术方案解决了放置导磁环和蜗轮轴组件后使其在重力作用下自动定位且能够调节压装深度的问题。

为达到以上目的，本发明采用的技术方案为：

一种汽车转向器导磁环注塑总成压装设备，应用于将蜗轮轴组件同轴插接在导磁环中，所述蜗轮轴组件包括有蜗轮轴、蜗轮和蜗轮轴承，所述蜗轮轴内部底端同轴设置有齿部朝下的底齿圈，所述导磁环包括有磁环成套和注塑体，所述磁环成套底端设置有滑齿槽，压装设备包括有：压装器；固定座，同轴设置在压装器工作端底部；定位放置圈，竖直投影与固定座重合通过轴向弹性件同轴弹性设置在固定座顶部；放置件，同轴设置在固定座顶端，且所述放置件顶端设置有与滑齿槽滑动齿接的第一抵接齿筒；定位销，底端通过密封弹性件通过贯穿放置件和固定座且与其密封滑动配合，且所述定位销顶端设置有与底齿圈滑动齿接的第二抵接齿筒；三个气动径向抵接器，所述气动径向抵接器抵接部沿径向朝向放置件且其驱动部与密封弹性件底端第二滑槽气动连通配合，工作状态下，所述密封弹性件同轴下降使得放置件驱动部受高气压作用而使其抵接部抵接在导磁环外圆周面上。

优选地，定位放置圈内圆周面沿竖直方向依次设置有直径逐渐减小的第一圆台槽和第二圆台槽，蜗轮和蜗轮轴承直径分别小于第一圆台槽和第二圆台槽最大内径且大于其最小内径。

优选地，固定座沿轴向均布竖直贯穿的第一滑槽，所述第一滑槽顶端设置有固定圈；轴向弹性件包括有升降杆，定位放置圈竖直投影与固定座重合通过升降杆与固定圈滑动配合；限位圈，同轴设置在升降杆底端；第一弹簧，同轴套设在升降杆上且两端分别抵接在定位放置圈底端和固定座顶端。

优选地，固定座同轴设置有竖直贯穿的第二滑槽；放置件还包括有外螺纹固定筒，所述外螺纹固定筒通过外圆周面底端均布的固定耳同轴设置在第二滑槽顶端，所述第二滑槽内径等于外螺纹固定筒内径，第一抵接齿筒同轴拧接在外螺纹固定筒上，密封弹性件弹性滑动设置在第二滑槽中。

优选地，第二滑槽内圆周面沿轴向竖直均布有半圆限位条；定位销还包括有固定柱，所述固定柱圆周面上设置有与半圆限位条滑动配合的半圆滑槽；插接柱，同轴设置在固定柱顶端且其直径小于蜗轮轴内径，第二抵接齿筒同轴套设在半圆滑槽上。

优选地，密封弹性件包括有橡胶密封柱，所述密封弹性件顶端设置有与定位销底端同轴拧接的螺纹柱，所述橡胶密封柱与第二滑槽密封滑动配合；第二弹簧，同轴设置在第二滑槽中且两端分别抵接在橡胶密封柱和第二弹簧底端，所述橡胶密封柱底端第二滑槽与气动径向抵接器驱动端气动连通配合。

优选地，固定座顶端和底端分别沿轴向竖直均布有三个第三滑槽和气压槽，所述第三滑槽和气压槽竖直投影重合且之间设有隔板，所述气压槽和密封弹性件底端第三滑槽设置有连通孔；气动径向抵接器包括有轴向升降块，竖直滑动设置在第三滑槽中，所述轴向升降块朝向放置件轴线侧设置有第一斜面，所述第一斜面上设置有沿滑动方向相同的第一燕尾楔；径向抵接块，沿放置件径向两侧通过导轨滑动设置在固定座顶端，所述径向抵接块一侧设置有与第一斜面滑动配合的第二斜面，所述第二斜面上设置有与第一燕尾楔滑动配合的第一燕尾槽，所述径向抵接块朝向气动径向抵接器侧设置有用于抵接导磁环外圆周面的抵接面；升降柱竖直贯穿所述第三滑槽和气压槽之间隔板且与其滑动配合；密封升降板，水平设置在升降柱两端且与所述第三滑槽和气压槽内壁密封滑动配合，所述顶端密封升降板与轴向升降块底端固定连接。

优选地，第二滑槽和气压槽底端设置有用于密封的橡胶密封垫。

优选地，升降柱与第二滑槽和第三滑槽之间隔板通过滑动密圈滑动密封配合。

优选地，第三滑槽一侧内壁沿竖直方向设置有第二燕尾楔，轴向升降块一侧竖直设置有与第二燕尾楔滑动配合的第二燕尾槽。

本发明与现有技术相比具有的有益效果是：

1、本发明通过第一抵接齿筒与导磁环、第二抵接齿筒和蜗轮轴组件自动定位卡接，无线人工定位，具体的，工作时，将磁环成套和注塑体组合而成的导磁环同轴放置在放置件上，从而使得导磁环在重力作用下，滑齿槽和第一抵接齿筒滑动齿接，从而使得导磁环与第一抵接齿筒相对同轴齿合，使得导磁环在放置件上不易受外力作用而以轴线进行旋转，从而便于定位压装；再将蜗轮轴、蜗轮和蜗轮轴承的组合体蜗轮轴组件同轴插接在定位放置圈中，从而使蜗轮轴同轴穿过定位放置圈而插接在插接柱，而蜗轮和蜗轮轴承同轴抵接在第一圆台槽和第二圆台槽上，且底齿圈与第二抵接齿筒滑动齿接，从而在底齿圈和第二抵接齿筒齿合作用下，所述蜗轮轴组件受外力而不易以轴线进行旋转，从而便于定位压装；

2、本发明通过定位销和气动径向抵接器启动三角定位压装，精度高，启动压装器，使其工作端竖直下压抵接在蜗轮轴顶端，从而使得定位放置圈克服第一弹簧弹性作用力而竖直下降，同时底齿圈抵接在第二抵接齿筒顶端而使其在第二弹簧弹性作用力下竖直下降，而气压槽与密封弹性件底端第二滑槽通过连通孔气动连通配合，从而使得滑槽气压变大从而驱使密封升降板上升使得轴向升降块上升，从而使得径向抵接块在其斜面作用下沿径向抵接在注塑体外圆周面上，从而使得导磁环在三角抵接作用下与蜗轮轴组件同轴，从而使得蜗轮轴组件同轴插接在导磁环中；

3、本发明通过轴向弹性件和密封弹性件弹性复位，具体的，压装完成后，所述压装器工作端复位，定位放置圈和定位销分别在第一弹簧和第二弹簧弹性作用力下竖直上升，使得所述第二滑槽气压减小，从而使得密封升降板和轴向升降块同步下降，使得径向抵接块复位停止抵接导磁环，从而能够取出导磁环，而蜗轮轴组件已与导磁环同轴装配，从而使得定位放置圈托举蜗轮轴组件和导磁环的组合体竖直升降，再由工作人员将成品取出。

附图说明

图1为成品的立体图；

图2为本发明的成品的立体图分解图；

图3为本发明的立体图；

图4为图3的C处局部放大图；

图5为本发明的侧视图；

图6为图5的D-D截面处的剖视图；

图7为本发明的定位放置圈的轴向剖视图；

图8为本发明的放置台的轴向剖视图；

图9为本发明的放置件的立体图；

图10为本发明的放置件的立体图分解图；

图11为本发明的定位销和蜗轮轴组件装配状态下的立体图；

图12为本发明的定位销和蜗轮轴组件的立体分解图。

附图标记说明：

A-蜗轮轴组件；A1-蜗轮轴；A11-底齿圈；A2-蜗轮；A3-蜗轮轴承；

B-导磁环；B1-磁环成套；B11-滑齿槽；B2-注塑体；

1-压装器；

2-固定座；2a-第一滑槽；2a1-固定圈；2b-第二滑槽；2b1-半圆限位条；2c-第三滑槽；2c1-第二燕尾楔；2d-气压槽；2d1-连通孔；2e-橡胶密封垫；

3-定位放置圈；3a-第一圆台槽；3b-第二圆台槽；

4-轴向弹性件；4a-升降杆；4b-限位圈；4c-第一弹簧；

5-放置件；5a-第一抵接齿筒；5b-外螺纹固定筒；5b1-固定耳；

6-定位销；6a-第二抵接齿筒；6b-固定柱；6b1-半圆滑槽；6c-插接柱；

7-密封弹性件；7a-橡胶密封柱；7a1-螺纹柱；7b-第二弹簧；

8-气动径向抵接器；8a-轴向升降块；8a1-第一斜面；8a2-第一燕尾楔；8a3-第二燕尾槽；8b-径向抵接块；8b1-第二斜面；8b2-第一燕尾槽；8b3-抵接面；8c-导轨；8d-升降柱；8e1-滑动密圈；8e-密封升降板。

具体实施方式

以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。

参照图6所示，

一种汽车转向器导磁环注塑总成压装设备，应用于将蜗轮轴组件A同轴插接在导磁环B中，所述蜗轮轴组件A包括有蜗轮轴A1、蜗轮A2和蜗轮轴承A3，所述蜗轮轴A1内部底端同轴设置有齿部朝下的底齿圈A11，所述导磁环B包括有磁环成套B1和注塑体B2，所述磁环成套B1底端设置有滑齿槽B11，压装设备包括有：

压装器1；

固定座2，同轴设置在压装器1工作端底部；

定位放置圈3，竖直投影与固定座2重合通过轴向弹性件4同轴弹性设置在固定座2顶部；

放置件5，同轴设置在固定座2顶端，且所述放置件5顶端设置有与滑齿槽B11滑动齿接的第一抵接齿筒5a；

定位销6，底端通过密封弹性件7通过贯穿放置件5和固定座2且与其密封滑动配合，且所述定位销6顶端设置有与底齿圈A11滑动齿接的第二抵接齿筒6a；

三个气动径向抵接器8，所述气动径向抵接器8抵接部沿径向朝向放置件5且其驱动部与密封弹性件7底端第二滑槽2b气动连通配合，工作状态下，所述密封弹性件7同轴下降使得放置件5驱动部受高气压作用而使其抵接部抵接在导磁环B外圆周面上。

压装器1和气动径向抵接器与中国专利CN201920832399.8名称为“一种电动助力转向器导磁环注塑总成压装装置”中使用的支架和驱动气缸相同，在此不作介绍；固定座2用于固定安装有部件；

工作时，将磁环成套B1和注塑体B2组合而成的导磁环B同轴放置在放置件5上，从而使得导磁环B在重力作用下，滑齿槽B11和第一抵接齿筒5a滑动齿接，从而使得导磁环B与第一抵接齿筒5a相对同轴齿合，使得导磁环B在放置件5上不易受外力作用而以轴线进行旋转，从而便于定位压装；

再将蜗轮轴A1、蜗轮A2和蜗轮轴承A3的组合体蜗轮轴组件A同轴插接在定位放置圈3中，从而使蜗轮轴A1同轴穿过定位放置圈3而抵接在定位销6顶端，而蜗轮A2和蜗轮轴承A3同轴抵接在定位放置圈3顶端，而底齿圈A11与第二抵接齿筒6a滑动齿接，从而在底齿圈A11和第二抵接齿筒6a齿合作用下，所述蜗轮轴组件A受外力而不易以轴线进行旋转，从而便于定位压装；

启动压装器1，使其工作端竖直下压抵接在蜗轮轴A1顶端，从而使得定位放置圈3克服轴向弹性件4弹性作用力而竖直下降，同时蜗轮轴A1抵接在定位销6顶端而使其在密封弹性件7弹性作用力下竖直下降，而气动径向抵接器8驱动部与密封弹性件7底端第二滑槽2b气动连通配合，从而使得滑槽气压变大从而驱使气动径向抵接器8抵接部沿径向抵接在注塑体B2外圆周面上，从而使得导磁环B在三角抵接作用下与蜗轮轴组件A同轴，从而使得蜗轮轴组件A同轴插接在导磁环B中；

压装完成后，所述压装器1工作端复位，定位放置圈3和定位销6分别在轴向弹性件4和密封弹性件7弹性作用力下竖直上升，使得所述滑槽气压减小，从而使得气动径向抵接器8抵接部复位停止抵接导磁环B，从而能够取出导磁环B，而蜗轮轴组件A已与导磁环B同轴装配，从而使得定位放置圈3托举蜗轮轴组件A和导磁环B的组合体竖直升降，再由工作人员将成品取出。

如图7所示，定位放置圈3内圆周面沿竖直方向依次设置有直径逐渐减小的第一圆台槽3a和第二圆台槽3b，蜗轮A2和蜗轮轴承A3直径分别小于第一圆台槽3a和第二圆台槽3b最大内径且大于其最小内径。

蜗轮A2和蜗轮轴承A3直径分别小于第一圆台槽3a和第二圆台槽3b最大内径且大于其最小内径，从而使得当蜗轮轴组件A放置在定位放置圈3上时，所述蜗轮A2和A3外圆周面在所述槽面引导作用下与其同轴，从而便于定位插接。

如图8所示，固定座2沿轴向均布竖直贯穿的第一滑槽2a，所述第一滑槽2a顶端设置有固定圈2a1；轴向弹性件4包括有升降杆4a，定位放置圈3竖直投影与固定座2重合通过升降杆4a与固定圈2a1滑动配合；限位圈4b，同轴设置在升降杆4a底端；第一弹簧4c，同轴套设在升降杆4a上且两端分别抵接在定位放置圈3底端和固定座2顶端。

升降杆4a能够连接定位放置圈3和固定座2，当插接完成后，所述定位放置圈3在第一弹簧4c弹性作用力下上升，从而便于取出成品，第一滑槽2a便于引导升降杆4a竖直升降，且固定圈2a1防止限位圈4b脱离第一滑槽2a，从而稳定升降。

如图9和10所示，固定座2同轴设置有竖直贯穿的第二滑槽2b；放置件5还包括有外螺纹固定筒5b，所述外螺纹固定筒5b通过外圆周面底端均布的固定耳5b1同轴设置在第二滑槽2b顶端，所述第二滑槽2b内径等于外螺纹固定筒5b内径，第一抵接齿筒5a同轴拧接在外螺纹固定筒5b上，密封弹性件7弹性滑动设置在第二滑槽2b中。

第二滑槽2b便于竖直弹性设置定位销6，而外螺纹固定筒5b设置在第二滑槽2b顶端，且第一抵接齿筒5a螺纹拧接在外螺纹固定筒5b上，从而便于调节第一抵接齿筒5a顶端与外螺纹固定筒5b顶端距离，从而控制蜗轮轴组件A底端插接导磁环B中的深度，从而进行适应性安置，固定耳5b1用于固定安装外螺纹固定筒5b，使其不易受外力而以轴线旋转。

如图8、11和12所示，第二滑槽2b内圆周面沿轴向竖直均布有半圆限位条2b1；定位销6还包括有固定柱6b，所述固定柱6b圆周面上设置有与半圆限位条2b1滑动配合的半圆滑槽6b1；插接柱6c，同轴设置在固定柱6b顶端且其直径小于蜗轮轴A1内径，第二抵接齿筒6a同轴套设在半圆滑槽6b1上。

第二滑槽2b上设置半圆限位条2b1，固定柱6b通过半圆滑槽6b1与半圆限位条2b1滑动设置在第二滑槽2b中，使得固定柱6b不易受外力在第二滑槽2b中旋转，且使得固定柱6b底端通过与密封弹性件7弹性连接，使得插接柱6c插接在蜗轮轴组件A中时，所述第二抵接齿筒6a与底齿圈A11在重力作用下竖直齿接，从而防止蜗轮轴组件A以轴线进行旋转，使得定位压装过程更加平稳。

如图7所示，密封弹性件7包括有橡胶密封柱7a，所述密封弹性件7顶端设置有与定位销6底端同轴拧接的螺纹柱7a1，所述橡胶密封柱7a与第二滑槽2b密封滑动配合；第二弹簧7b，同轴设置在第二滑槽2b中且两端分别抵接在橡胶密封柱7a和第二弹簧7b底端，所述橡胶密封柱7a底端第二滑槽2b与气动径向抵接器8驱动端气动连通配合。

橡胶密封柱7a通过顶端的螺纹柱7a1同轴拧接在定位销6底端，从而便于拆卸，而橡胶密封柱7a与第二滑槽2b内壁密封滑动配合，使得橡胶密封柱7a在竖直下降时，第二滑槽2b中压缩气体不易外泄，从而便于驱动气动径向抵接器8抵接端对导磁环B进行定位，且第二弹簧7b能够使得在压装完成后对定位销6进行复位，从而便于连续压装。

如图4和7所示，固定座2顶端和底端分别沿轴向竖直均布有三个第三滑槽2c和气压槽2d，所述第三滑槽2c和气压槽2d竖直投影重合且之间设有隔板，所述气压槽2d和密封弹性件7底端第三滑槽2c设置有连通孔2d1；气动径向抵接器8包括有轴向升降块8a，竖直滑动设置在第三滑槽2c中，所述轴向升降块8a朝向放置件5轴线侧设置有第一斜面8a1，所述第一斜面8a1上设置有沿滑动方向相同的第一燕尾楔8a2；径向抵接块8b，沿放置件5径向两侧通过导轨8c滑动设置在固定座2顶端，所述径向抵接块8b一侧设置有与第一斜面8a1滑动配合的第二斜面8b1，所述第二斜面8b1上设置有与第一燕尾楔8a2滑动配合的第一燕尾槽8b2，所述径向抵接块8b朝向气动径向抵接器8侧设置有用于抵接导磁环B外圆周面的抵接面8b3；升降柱8d竖直贯穿所述第三滑槽2c和气压槽2d之间隔板且与其滑动配合；密封升降板8e，水平设置在升降柱8d两端且与所述第三滑槽2c和气压槽2d内壁密封滑动配合，所述顶端密封升降板8e与轴向升降块8a底端固定连接。

当密封弹性件7在第二滑槽2b中竖直下降时，所述第二滑槽2b中气体压缩，从而通过连通孔2d1向气压槽2d中溢出，从而使得压缩气体推动底端密封升降板8e在气压槽2d中竖直上升，从而通过升降柱8d传导将顶端密封升降板8e在第三滑槽2c中同步上升，从而使得与顶端橡胶密封垫2e固定连接的第一滑槽2a在第三滑槽2c中竖直上升，而第一斜面8a1与第二斜面8b1、第一燕尾楔8a2与第一燕尾槽8b2斜面引导滑动，使得径向抵接块8b沿放置件5径向移动，从而使得抵接面8b3抵接在导磁环B外圆周面上，从而通过三角抵接效应，使得导磁环B与第二滑槽2b同轴，从而使得蜗轮轴组件A能够同轴插接在导磁环B中，且当密封弹性件7复位时，所述气压槽2d气体压强减小，所述轴向升降块8a和径向抵接块8b复位，从而使得导磁环B能够从放置件5上取出，从而便于下一次压装。

如图7所示，第二滑槽2b和气压槽2d底端设置有用于密封的橡胶密封垫2e。

橡胶密封垫2e使得第二滑槽2b和气压槽2d相对外界密封，使得压缩气体不易外漏，从而便于气动定位导磁环B。

如图7所示，升降柱8d与第二滑槽2b和第三滑槽2c之间隔板通过滑动密圈8d1滑动密封配合。

升降柱8d与第二滑槽2b和第三滑槽2c之间隔板通过滑动密圈8d1滑动密封配合，使得压缩气体不易从升降柱8d贯穿处外漏，从而稳定控制气压进行定位。

如图4和7所示，第三滑槽2c一侧内壁沿竖直方向设置有第二燕尾楔2c1，轴向升降块8a一侧竖直设置有与第二燕尾楔2c1滑动配合的第二燕尾槽8a3。

第二燕尾槽8a3与第二燕尾楔2c1滑动配合，使得轴向升降块8a能够能够受气压作用稳定升降，从而便于定位。

本装置通过以下步骤实现本发明的功能，进而解决了本发明提出的技术问题：

步骤一：工作时，将磁环成套B1和注塑体B2组合而成的导磁环B同轴放置在放置件5上，从而使得导磁环B在重力作用下，滑齿槽B11和第一抵接齿筒5a滑动齿接，从而使得导磁环B与第一抵接齿筒5a相对同轴齿合，使得导磁环B在放置件5上不易受外力作用而以轴线进行旋转，从而便于定位压装；

步骤二：再将蜗轮轴A1、蜗轮A2和蜗轮轴承A3的组合体蜗轮轴组件A同轴插接在定位放置圈3中，从而使蜗轮轴A1同轴穿过定位放置圈3而插接在插接柱6c，而蜗轮A2和蜗轮轴承A3同轴抵接在第一圆台槽3a和第二圆台槽3b上，且底齿圈A11与第二抵接齿筒6a滑动齿接，从而在底齿圈A11和第二抵接齿筒6a齿合作用下，所述蜗轮轴组件A受外力而不易以轴线进行旋转，从而便于定位压装；

步骤三：启动压装器1，使其工作端竖直下压抵接在蜗轮轴A1顶端，从而使得定位放置圈3克服第一弹簧4c弹性作用力而竖直下降，同时底齿圈A11抵接在第二抵接齿筒6a顶端而使其在第二弹簧7b弹性作用力下竖直下降，而气压槽2d与密封弹性件7底端第二滑槽2b通过连通孔2d1气动连通配合，从而使得滑槽气压变大从而驱使密封升降板8e上升使得轴向升降块8a上升，从而使得径向抵接块8b在其斜面作用下沿径向抵接在注塑体B2外圆周面上，从而使得导磁环B在三角抵接作用下与蜗轮轴组件A同轴，从而使得蜗轮轴组件A同轴插接在导磁环B中；

步骤四：压装完成后，所述压装器1工作端复位，定位放置圈3和定位销6分别在第一弹簧4c和第二弹簧7b弹性作用力下竖直上升，使得所述第二滑槽2b气压减小，从而使得密封升降板8e和轴向升降块8a同步下降，使得径向抵接块8b复位停止抵接导磁环B，从而能够取出导磁环B，而蜗轮轴组件A已与导磁环B同轴装配，从而使得定位放置圈3托举蜗轮轴组件A和导磁环B的组合体竖直升降，再由工作人员将成品取出。

以上描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (9)

1.一种汽车转向器导磁环注塑总成压装设备，应用于将蜗轮轴组件（A）同轴插接在导磁环（B）中，所述蜗轮轴组件（A）包括有蜗轮轴（A1）、蜗轮（A2）和蜗轮轴承（A3），所述蜗轮轴（A1）内部底端同轴设置有齿部朝下的底齿圈（A11），所述导磁环（B）包括有磁环成套（B1）和注塑体（B2），所述磁环成套（B1）底端设置有滑齿槽（B11），其特征在于，包括有：

压装器（1）；

固定座（2），同轴设置在压装器（1）工作端底部；

定位放置圈（3），竖直投影与固定座（2）重合通过轴向弹性件（4）同轴弹性设置在固定座（2）顶部；

放置件（5），同轴设置在固定座（2）顶端，且所述放置件（5）顶端设置有与滑齿槽（B11）滑动齿接的第一抵接齿筒（5a）；

定位销（6），底端通过密封弹性件（7）通过贯穿放置件（5）和固定座（2）且与其密封滑动配合，且所述定位销（6）顶端设置有与底齿圈（A11）滑动齿接的第二抵接齿筒（6a）；

三个气动径向抵接器（8），所述气动径向抵接器（8）抵接部沿径向朝向放置件（5）且其驱动部与密封弹性件（7）底端第二滑槽（2b）气动连通配合，工作状态下，所述密封弹性件（7）同轴下降使得放置件（5）驱动部受高气压作用而使其抵接部抵接在导磁环（B）外圆周面上；

固定座（2）顶端和底端分别沿轴向竖直均布有三个第三滑槽（2c）和气压槽（2d），所述第三滑槽（2c）和气压槽（2d）竖直投影重合且之间设有隔板，所述气压槽（2d）和密封弹性件（7）底端第二滑槽（2b）设置有连通孔（2d1）；气动径向抵接器（8）包括有轴向升降块（8a），竖直滑动设置在第三滑槽（2c）中，所述轴向升降块（8a）朝向放置件（5）轴线侧设置有第一斜面（8a1），所述第一斜面（8a1）上设置有沿滑动方向相同的第一燕尾楔（8a2）；径向抵接块（8b），沿放置件（5）径向两侧通过导轨（8c）滑动设置在固定座（2）顶端，所述径向抵接块（8b）一侧设置有与第一斜面（8a1）滑动配合的第二斜面（8b1），所述第二斜面（8b1）上设置有与第一燕尾楔（8a2）滑动配合的第一燕尾槽（8b2），所述径向抵接块（8b）朝向气动径向抵接器（8）侧设置有用于抵接导磁环（B）外圆周面的抵接面（8b3）；升降柱（8d）竖直贯穿所述第三滑槽（2c）和气压槽（2d）之间隔板且与其滑动配合；密封升降板（8e），水平设置在升降柱（8d）两端且与所述第三滑槽（2c）和气压槽（2d）内壁密封滑动配合，顶端的所述密封升降板（8e）与轴向升降块（8a）底端固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向器导磁环注塑总成压装设备，其特征在于，定位放置圈（3）内圆周面沿竖直方向依次设置有直径逐渐减小的第一圆台槽（3a）和第二圆台槽（3b），蜗轮（A2）和蜗轮轴承（A3）直径分别小于第一圆台槽（3a）和第二圆台槽（3b）最大内径且大于其最小内径。

3.根据权利要求1所述的一种汽车转向器导磁环注塑总成压装设备，其特征在于，固定座（2）沿轴向均布竖直贯穿的第一滑槽（2a），所述第一滑槽（2a）顶端设置有固定圈（2a1）；轴向弹性件（4）包括有升降杆（4a），定位放置圈（3）竖直投影与固定座（2）重合通过升降杆（4a）与固定圈（2a1）滑动配合；限位圈（4b），同轴设置在升降杆（4a）底端；第一弹簧（4c），同轴套设在升降杆（4a）上且两端分别抵接在定位放置圈（3）底端和固定座（2）顶端。

4.根据权利要求1所述的一种汽车转向器导磁环注塑总成压装设备，其特征在于，固定座（2）同轴设置有竖直贯穿的第二滑槽（2b）；放置件（5）还包括有外螺纹固定筒（5b），所述外螺纹固定筒（5b）通过外圆周面底端均布的固定耳（5b1）同轴设置在第二滑槽（2b）顶端，所述第二滑槽（2b）内径等于外螺纹固定筒（5b）内径，第一抵接齿筒（5a）同轴拧接在外螺纹固定筒（5b）上，密封弹性件（7）弹性滑动设置在第二滑槽（2b）中。

5.根据权利要求1所述的一种汽车转向器导磁环注塑总成压装设备，其特征在于，第二滑槽（2b）内圆周面沿轴向竖直均布有半圆限位条（2b1）；定位销（6）还包括有固定柱（6b），所述固定柱（6b）圆周面上设置有与半圆限位条（2b1）滑动配合的半圆滑槽（6b1）；插接柱（6c），同轴设置在固定柱（6b）顶端且其直径小于蜗轮轴（A1）内径，第二抵接齿筒（6a）同轴套设在半圆滑槽（6b1）上。

6.根据权利要求1所述的一种汽车转向器导磁环注塑总成压装设备，其特征在于，密封弹性件（7）包括有橡胶密封柱（7a），所述密封弹性件（7）顶端设置有与定位销（6）底端同轴拧接的螺纹柱（7a1），所述橡胶密封柱（7a）与第二滑槽（2b）密封滑动配合；第二弹簧（7b），同轴设置在第二滑槽（2b）中且两端分别抵接在橡胶密封柱（7a）和第二弹簧（7b）底端，所述橡胶密封柱（7a）底端第二滑槽（2b）与气动径向抵接器（8）驱动端气动连通配合。

7.根据权利要求1所述的一种汽车转向器导磁环注塑总成压装设备，其特征在于，第二滑槽（2b）和气压槽（2d）底端设置有用于密封的橡胶密封垫（2e）。

8.根据权利要求1所述的一种汽车转向器导磁环注塑总成压装设备，其特征在于，升降柱（8d）与第二滑槽（2b）和第三滑槽（2c）之间隔板通过滑动密圈（8e1）滑动密封配合。

9.根据权利要求1所述的一种汽车转向器导磁环注塑总成压装设备，其特征在于，第三滑槽（2c）一侧内壁沿竖直方向设置有第二燕尾楔（2c1），轴向升降块（8a）一侧竖直设置有与第二燕尾楔（2c1）滑动配合的第二燕尾槽（8a3）。

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