CN111799744A - 一种道路施工用电缆保护装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种道路施工用电缆保护装置，包括底座、顶板，所述底座上部两侧对称地设有支撑块，支撑块截面为三角形，两侧的支撑块间形成线缆槽，电缆放置在线缆槽内部，所述顶板通过螺栓可拆卸地安装在底座上部；所述支撑块一端设有插接孔，支撑块另一端设有与插接孔对应的插接柱，且插接柱与插接孔过盈配合；两端的支撑块一侧设有固定块，固定块上设有螺纹孔，所述螺纹孔内部设有第一升降杆，第一升降杆下部设有滚轮。本发明在底座上设置了线缆槽，施工时将电缆放置在线缆槽内部，避免了线缆的磨损，在底座下部两端设置了滚轮，便于电缆保护装置的移动。

Description

一种道路施工用电缆保护装置

技术领域

本发明属于电缆施工技术领域，特别涉及一种道路施工用电缆保护装置。

背景技术

电缆是一种电能或信号传输装置，通常是由几根或几组导线组成，现如今的道路旁基本上都铺设有电缆，当线缆跨越道路时，由于车辆的碾压，容易造成线缆磨损甚至压断现象，进而引发一系列的麻烦，为此本案设计一种道路施工用电缆保护装置。

现在传统的电缆保护装置在便于移动上还存在一定的不足，当需要对装置进行移动时，容易出现保护装置移动较为困难的问题，需要具有便于移动的装置，且可以对多组不同规格的电缆进行固定，方便用户对其进行拆卸安装调节的电缆保护装置。

针对现有问题，急需在原有电缆保护装置的基础上进行创新。。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中的不足，提供一种道路施工用电缆保护装置，在底座上设置了线缆槽，施工时将电缆放置在线缆槽内部，避免了线缆的磨损，在底座下部两端设置了滚轮，便于电缆保护装置的移动。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种道路施工用电缆保护装置，包括底座、顶板，所述底座上部两侧对称地设有支撑块，支撑块截面为三角形，保证了支撑块支撑的稳定性，两侧的支撑块间形成线缆槽，电缆放置在线缆槽内部，所述顶板通过螺栓可拆卸地安装在底座上部，顶板的可拆卸结构便于线缆槽内部线缆的维护；所述支撑块一端设有插接孔，支撑块另一端设有与插接孔对应的插接柱(图中未示出)，且插接柱与插接孔过盈配合，根据道路的宽度选用适当数量的电缆保护装置，并将电缆保护装置顺次插接，扩大了电缆保护装置的适用范围；两端的支撑块一侧设有固定块，固定块上设有螺纹孔，所述螺纹孔内部设有第一升降杆，第一升降杆下部设有滚轮，当电缆保护装置需要移动时，将第一升降杆安装在螺纹孔内部，并调整滚轮的高度，使底座下部与道路分离，推动电缆保护装置进行移动。

作为本技术方案的进一步优选，所述底座下部设有若干防滑凸起，防滑凸起增大了底座与道路的摩擦力，保证了电缆保护装置的稳定性。

作为本技术方案的进一步优选，所述线缆槽内部两侧对称地设有滑槽，滑槽内部设有升降块，所述升降块中心处螺纹连接有第二升降杆，所述滑槽底部以及升降块一侧均设有卡板，电缆设置在两个卡板的间隙内部，卡板对电缆进行理线，保证了电缆的整齐性，且通过转动第二升降杆调整升降块的位置，从而调整两个卡板的间距，适用于不同规格和数量的电缆使用。

作为本技术方案的进一步优选，右侧的升降块上固定地连接有夹板，所述夹板内部设有伸缩槽，所述卡板间隙地安装在夹板的伸缩槽内部，所述线缆槽底部设有固定槽，所述滑槽设置于固定槽上部，所述滑槽下部设有第一滑块，第一滑块活动地安装在固定槽内部，所述第一滑块一侧设有连接块，两侧的连接块通过螺纹杆连接，所述螺纹杆为双头螺杆，且两端螺纹的旋向相反，所述螺纹杆中部设有手轮；通过转动手轮带动螺纹杆转动，从而带动第一滑块在固定槽内部滑动，第一滑块带动滑槽滑动从而调整两侧滑槽间的间距，适用于不同规格和数量的电缆使用；所述螺纹杆两端设有限位板，限位板限制了第一滑块的运动范围，避免了第一滑块与螺纹杆分离。

作为本技术方案的进一步优选，所述顶板一侧设有支撑杆，所述支撑杆上端设有警示板，警示板用于提示道路线缆施工，增强了施工和道路通行的安全性；所述警示板上设有反光片，增强了夜间施工警示作用。

作为本技术方案的进一步优选，所述支撑杆为丝杆，所述支撑杆外部螺纹连接有螺套，所述警示板安装在螺套的顶部，所述螺套外部设有支撑柱，丝杆和螺套便于调节警示板的高度。

作为本技术方案的进一步优选，所述螺套上部设有固定板，所述固定板上设有卡槽，所述警示板下部设有卡块，卡块可拆卸地安装在卡槽内部，便于警示板的拆卸维护及更换。

作为本技术方案的进一步优选，所述支撑柱下部设有空心块，所述空心块一端设有活动杆，活动杆一端设有手柄，活动杆另一端设有主动轮，所述主动轮一侧设有与之啮合的从动轮，支撑杆下端固定地安装在从动轮上，转动手柄带动活动杆一端的主动轮转动，主动轮带动从动轮上端的支撑杆转动，从而调整警示板的角度，增强了警示板的警示范围。

作为本技术方案的进一步优选，所述空心块下部对称地设有锁定块，锁定块一侧设有锁槽，所述顶板内部设有安装槽，安装槽内滑动地设有活动块，所述活动块一侧设有扳手，两侧的活动块对向设置有插板，插板插接在锁槽内部，所述活动块一侧设有第二弹簧，第二弹簧另一端与安装槽固定连接；插板与锁槽形成可拆卸结构，第二弹簧保证了插板与锁槽锁合的稳定性；当警示板需要拆除时，向外侧扳动扳手使插板与锁槽分离，然后将警示板拔起即可。

作为本技术方案的进一步优选，所述支撑块一侧设有斜板，所述底座下部两端设有铰接头，斜板下端与铰接头铰接，所述斜板一侧设有若干第一弹簧，第一弹簧一端与斜板内壁固定连接，第一弹簧另一端与支撑块外壁固定连接；当斜板受到压力时，斜板带动弹簧压缩，让装置具有一定的缓冲效果，同时可以降低车辆通过装置产生的颠簸感。

本发明的有益效果是：

1)本发明在底座上设置了线缆槽，施工时将电缆放置在线缆槽内部，避免了线缆的磨损，在底座下部两端设置了滚轮，便于电缆保护装置的移动。

2)底座下部设有若干防滑凸起，防滑凸起增大了底座与道路的摩擦力，保证了电缆保护装置的稳定性

3)线缆槽内部两侧对称地设有滑槽，滑槽内部设有升降块，升降块中心处螺纹连接有第二升降杆，滑槽底部以及升降块一侧均设有卡板，电缆设置在两个卡板的间隙内部，卡板对电缆进行理线，保证了电缆的整齐性，且通过转动第二升降杆调整升降块的位置，从而调整两个卡板的间距，适用于不同规格和数量的电缆使用。

4)右侧的升降块上固定地连接有夹板，夹板内部设有伸缩槽，卡板间隙地安装在夹板的伸缩槽内部，线缆槽底部设有固定槽，滑槽设置于固定槽上部，滑槽下部设有第一滑块，第一滑块活动地安装在固定槽内部，第一滑块一侧设有连接块，两侧的连接块通过螺纹杆连接，螺纹杆为双头螺杆，且两端螺纹的旋向相反，螺纹杆中部设有手轮；通过转动手轮带动螺纹杆转动，从而带动第一滑块在固定槽内部滑动，第一滑块带动滑槽滑动从而调整两侧滑槽间的间距，适用于不同规格和数量的电缆使用；螺纹杆两端设有限位板，限位板限制了第一滑块的运动范围，避免了第一滑块与螺纹杆分离。

5)顶板一侧设有支撑杆，支撑杆上端设有警示板，警示板用于提示道路线缆施工，增强了施工和道路通行的安全性；所述警示板上设有反光片，增强了夜间施工警示作用。

6)支撑杆为丝杆，支撑杆外部螺纹连接有螺套，警示板安装在螺套的顶部，螺套外部设有支撑柱，丝杆和螺套便于调节警示板的高度。

7)螺套上部设有固定板，固定板上设有卡槽，警示板下部设有卡块，卡块可拆卸地安装在卡槽内部，便于警示板的拆卸维护及更换。

8)支撑柱下部设有空心块，空心块一端设有活动杆，活动杆一端设有手柄，活动杆另一端设有主动轮，主动轮一侧设有与之啮合的从动轮，支撑杆下端固定地安装在从动轮上，转动手柄带动活动杆一端的主动轮转动，主动轮带动从动轮上端的支撑杆转动，从而调整警示板的角度，增强了警示板的警示范围。

9)空心块下部对称地设有锁定块，锁定块一侧设有锁槽，顶板内部设有安装槽，安装槽内滑动地设有活动块，活动块一侧设有扳手，两侧的活动块对向设置有插板，插板插接在锁槽内部，活动块一侧设有第二弹簧，第二弹簧另一端与安装槽固定连接；插板与锁槽形成可拆卸结构，第二弹簧保证了插板与锁槽锁合的稳定性；当警示板需要拆除时，向外侧扳动扳手使插板与锁槽分离，然后将警示板拔起即可。

10)支撑块一侧设有斜板，底座下部两端设有铰接头，斜板下端与铰接头铰接，斜板一侧设有若干第一弹簧，第一弹簧一端与斜板内壁固定连接，第一弹簧另一端与支撑块外壁固定连接；当斜板受到压力时，斜板带动弹簧压缩，让装置具有一定的缓冲效果，同时可以降低车辆通过装置产生的颠簸感。

附图说明

附图1是本发明一种道路施工用电缆保护装置结构示意图。

附图2是本发明一种道路施工用电缆保护装置中底座结构示意图。

附图3是本发明一种道路施工用电缆保护装置中固定槽与滑槽装配示意图。

附图4是本发明一种道路施工用电缆保护装置俯视图。

附图5是本发明一种道路施工用电缆保护装置中警示板结构示意图。

附图6是本发明一种道路施工用电缆保护装置中活动安装示意图。

图中：1、顶板；2、卡板；3、夹板；4、升降块；5、滑槽；6、固定槽；7、第一滑块；8、连接块；9、螺纹杆；10、手轮；11、固定块；12、第一升降杆；13、第二升降杆；14、限位板；15、滚轮；16、第一弹簧；17、斜板；18、铰接头；19、底座；20、活动块；21、插板；22、锁定块；23、空心块；24、活动杆；25、主动轮；26、从动轮；27、支撑块；28、线缆槽；29、支撑杆；30、防滑凸起；31、螺套；32、支撑柱；33、固定板；34、卡块；35、警示板；36、反光片；37、插接孔；38、锁槽；39、扳手；40、第二弹簧；

具体实施方式

下面结合附图1-6，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

一种道路施工用电缆保护装置，包括底座19、顶板1，所述底座19上部两侧对称地设有支撑块27，支撑块27截面为三角形，保证了支撑块27支撑的稳定性，两侧的支撑块27间形成线缆槽28，电缆放置在线缆槽28内部，所述顶板1通过螺栓可拆卸地安装在底座19上部，顶板1的可拆卸结构便于线缆槽28内部线缆的维护；所述支撑块27一端设有插接孔37，支撑块27另一端设有与插接孔37对应的插接柱(图中未示出)，且插接柱与插接孔37过盈配合，根据道路的宽度选用适当数量的电缆保护装置，并将电缆保护装置顺次插接，扩大了电缆保护装置的适用范围；两端的支撑块27一侧设有固定块11，固定块11上设有螺纹孔，所述螺纹孔内部设有第一升降杆12，第一升降杆12下部设有滚轮15，当电缆保护装置需要移动时，将第一升降杆12安装在螺纹孔内部，并调整滚轮15的高度，使底座19下部与道路分离，推动电缆保护装置进行移动。

在本实施例中，所述底座19下部设有若干防滑凸起30，防滑凸起30增大了底座19与道路的摩擦力，保证了电缆保护装置的稳定性。

在本实施例中，所述线缆槽28内部两侧对称地设有滑槽5，滑槽5内部设有升降块4，所述升降块4中心处螺纹连接有第二升降杆13，所述滑槽5底部以及升降块4一侧均设有卡板2，电缆设置在两个卡板2的间隙内部，卡板2对电缆进行理线，保证了电缆的整齐性，且通过转动第二升降杆13调整升降块4的位置，从而调整两个卡板2的间距，适用于不同规格和数量的电缆使用。

在本实施例中，右侧的升降块4上固定地连接有夹板3，所述夹板3内部设有伸缩槽，所述卡板2间隙地安装在夹板3的伸缩槽内部，所述线缆槽28底部设有固定槽6，所述滑槽5设置于固定槽6上部，所述滑槽5下部设有第一滑块7，第一滑块7活动地安装在固定槽6内部，所述第一滑块7一侧设有连接块8，两侧的连接块8通过螺纹杆9连接，所述螺纹杆9为双头螺杆，且两端螺纹的旋向相反，所述螺纹杆9中部设有手轮10；通过转动手轮10带动螺纹杆9转动，从而带动第一滑块7在固定槽6内部滑动，第一滑块7带动滑槽5滑动从而调整两侧滑槽5间的间距，适用于不同规格和数量的电缆使用；所述螺纹杆9两端设有限位板14，限位板14限制了第一滑块7的运动范围，避免了第一滑块7与螺纹杆9分离。

在本实施例中，所述顶板1一侧设有支撑杆29，所述支撑杆29上端设有警示板35，警示板35用于提示道路线缆施工，增强了施工和道路通行的安全性；所述警示板35上设有反光片36，增强了夜间施工警示作用。

在本实施例中，所述支撑杆29为丝杆，所述支撑杆29外部螺纹连接有螺套31，所述警示板35安装在螺套31的顶部，所述螺套31外部设有支撑柱32，丝杆和螺套31便于调节警示板35的高度。

在本实施例中，所述螺套31上部设有固定板33，所述固定板33上设有卡槽，所述警示板35下部设有卡块34，卡块34可拆卸地安装在卡槽内部，便于警示板35的拆卸维护及更换。

在本实施例中，所述支撑柱32下部设有空心块23，所述空心块23一端设有活动杆24，活动杆24一端设有手柄，活动杆24另一端设有主动轮25，所述主动轮25一侧设有与之啮合的从动轮26，支撑杆29下端固定地安装在从动轮26上，转动手柄带动活动杆24一端的主动轮25转动，主动轮25带动从动轮26上端的支撑杆29转动，从而调整警示板35的角度，增强了警示板35的警示范围。

在本实施例中，所述空心块23下部对称地设有锁定块22，锁定块22一侧设有锁槽38，所述顶板1内部设有安装槽，安装槽内滑动地设有活动块20，所述活动块20一侧设有扳手39，两侧的活动块20对向设置有插板21，插板21插接在锁槽38内部，所述活动块20一侧设有第二弹簧40，第二弹簧40另一端与安装槽固定连接；插板21与锁槽38形成可拆卸结构，第二弹簧40保证了插板21与锁槽38锁合的稳定性；当警示板35需要拆除时，向外侧扳动扳手39使插板21与锁槽38分离，然后将警示板35拔起即可。

在本实施例中，所述支撑块27一侧设有斜板17，所述底座19下部两端设有铰接头18，斜板17下端与铰接头18铰接，所述斜板17一侧设有若干第一弹簧16，第一弹簧16一端与斜板17内壁固定连接，第一弹簧16另一端与支撑块27外壁固定连接；当斜板17受到压力时，斜板17带动弹簧压缩，让装置具有一定的缓冲效果，同时可以降低车辆通过装置产生的颠簸感。

以上内容仅仅是对本发明的结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种道路施工用电缆保护装置，包括底座、顶板，所述底座上部两侧对称地设有支撑块，支撑块截面为三角形，两侧的支撑块间形成线缆槽，电缆放置在线缆槽内部，其特征在于，所述顶板通过螺栓可拆卸地安装在底座上部；所述支撑块一端设有插接孔，支撑块另一端设有与插接孔对应的插接柱，且插接柱与插接孔过盈配合；两端的支撑块一侧设有固定块，固定块上设有螺纹孔，所述螺纹孔内部设有第一升降杆，第一升降杆下部设有滚轮。

2.根据权利要求1所述的一种道路施工用电缆保护装置，其特征在于，所述底座下部设有若干防滑凸起。

3.根据权利要求1所述的一种道路施工用电缆保护装置，其特征在于，所述线缆槽内部两侧对称地设有滑槽，滑槽内部设有升降块，所述升降块中心处螺纹连接有第二升降杆，所述滑槽底部以及升降块一侧均设有卡板，电缆设置在两个卡板的间隙内部。

4.根据权利要求3所述的一种道路施工用电缆保护装置，其特征在于，右侧的升降块上固定地连接有夹板，所述夹板内部设有伸缩槽，所述卡板间隙地安装在夹板的伸缩槽内部，所述线缆槽底部设有固定槽，所述滑槽设置于固定槽上部，所述滑槽下部设有第一滑块，第一滑块活动地安装在固定槽内部，所述第一滑块一侧设有连接块，两侧的连接块通过螺纹杆连接，所述螺纹杆为双头螺杆，且两端螺纹的旋向相反，所述螺纹杆中部设有手轮；所述螺纹杆两端设有限位板。

5.根据权利要求1-4任一权利要求所述的一种道路施工用电缆保护装置，其特征在于，所述顶板一侧设有支撑杆，所述支撑杆上端设有警示板；所述警示板上设有反光片。

6.根据权利要求5所述的一种道路施工用电缆保护装置，其特征在于，所述支撑杆为丝杆，所述支撑杆外部螺纹连接有螺套，所述警示板安装在螺套的顶部，所述螺套外部设有支撑柱。

7.根据权利要求6所述的一种道路施工用电缆保护装置，其特征在于，所述螺套上部设有固定板，所述固定板上设有卡槽，所述警示板下部设有卡块，卡块可拆卸地安装在卡槽内部。

8.根据权利要求6所述的一种道路施工用电缆保护装置，其特征在于，所述支撑柱下部设有空心块，所述空心块一端设有活动杆，活动杆一端设有手柄，活动杆另一端设有主动轮，所述主动轮一侧设有与之啮合的从动轮，支撑杆下端固定地安装在从动轮上。

9.根据权利要求8所述的一种道路施工用电缆保护装置，其特征在于，所述空心块下部对称地设有锁定块，锁定块一侧设有锁槽，所述顶板内部设有安装槽，安装槽内滑动地设有活动块，所述活动块一侧设有扳手，两侧的活动块对向设置有插板，插板插接在锁槽内部，所述活动块一侧设有第二弹簧，第二弹簧另一端与安装槽固定连接；插板与锁槽形成可拆卸结构。

10.根据权利要求1所述的一种道路施工用电缆保护装置，其特征在于，所述支撑块一侧设有斜板，所述底座下部两端设有铰接头，斜板下端与铰接头铰接，所述斜板一侧设有若干第一弹簧，第一弹簧一端与斜板内壁固定连接，第一弹簧另一端与支撑块外壁固定连接。

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