CN219773832U - 一种交通引导设施 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及交通引导技术领域，尤其是一种交通引导设施，包括两个第一安装座、两个第二安装座和两个伸缩架；两个第一安装座分别与两个第二安装座平行设置，两个伸缩架分别安装在两个第一安装座之间和两个第二安装座之间，两个第一安装座与两个第二安装座的顶部均安装有高度调节机构、以对伸缩架的高度进行调节。本实用新型可以实现了伸缩架的高度调整，也就可以满足不同路段对护栏的高度要求，适用范围广。

Description

一种交通引导设施

技术领域

本实用新型涉及交通引导技术领域，尤其涉及一种交通引导设施。

背景技术

交通护栏是设置在路肩外侧、交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全引导设施，目的是临时为维护施工的公路段边部行驶的车辆进行交通引导；而传统的交通护栏宽窄无法灵活调节且使用不便；

对此，中国专利申请号为CN202220060032.0中公开了“一种城市交通引导护栏，包括支撑架,所述支撑架底端固定连接有安装板，所述安装板内侧下端面转动连接有第二伸缩架，所述第二伸缩架另一侧上端面设置有移动滑座，所述移动滑座与支撑架滑动连接，所述第二伸缩架下方设置有第一伸缩架，所述第一伸缩架与第二伸缩架中间一侧设置有支撑柱，所述移动滑座前侧设置有固定安装块”；

该专利通过推动握柄带动伸缩架伸缩或收起，从而灵活控制引导护栏的长度和宽度；但是，该专利的护栏的高度是固定，在一些施工路段为了防止行人翻越护栏需要将护栏的高度调高，而该类护栏无法实现高度调整，这就导致该类护栏存在一定的局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在无法实现高度调整的缺点，而提出的一种交通引导设施。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种交通引导设施，包括两个第一安装座、两个第二安装座和两个伸缩架；两个所述第一安装座分别与两个第二安装座平行设置，两个所述伸缩架分别安装在两个第一安装座之间和两个第二安装座之间，两个所述第一安装座与两个所述第二安装座的顶部均安装有高度调节机构、以对伸缩架的高度进行调节。

优选的，两个所述第一安装座与两个所述第二安装座的底部均转动安装有万向轮。

优选的，所述高度调节机构包括套座、活动板、活动座和定位螺栓；所述套座固定安装在相应的第一安装座、第二安装座的顶部，所述活动板的底端插接在套座内侧，所述定位螺栓贯穿套座、且与活动板螺纹连接，所述活动座固定安装在活动板的顶端，所述伸缩架的输出端与活动座铰接。

优选的，所述活动板开设有若干与定位螺栓相匹配的螺孔，若干所述螺孔沿着竖直方向等距分布。

优选的，同一水平位置的所述第一安装座与第二安装座之间安装有宽度调节机构，所述宽度调节机构包括内螺纹筒、丝杆和调节件；所述内螺纹筒转动安装在第一安装座上，所述丝杆的一端与第二安装座固定连接，所述丝杆的另一端与内螺纹筒螺纹连接，所述调节件安装在第一安装座内侧。

优选的，所述调节件包括第一锥齿轮、第二锥齿轮和手轮；所述第一锥齿轮固定安装在内螺纹筒的端部、且位于第一安装座内侧，所述第二锥齿轮转动安装在第一安装座内侧、且与第一锥齿轮啮合，所述手轮与第二锥齿轮同轴固定连接。

优选的，同一水平位置的两个活动座之间安装有导向件，所述导向件包括套筒、套杆和限位块；所述套筒固定安装在相应的活动座的一端，所述套杆的一端与相应的活动座固定连接，所述套杆的另一端插接在套筒内、且与套筒滑动连接，所述限位块滑动安装在套筒内侧、且与套杆固定连接。

本实用新型提出的一种交通引导设施，有益效果在于：

1、通过松开定位螺栓使得活动板与套座之间发生滑动，从而使得活动座的移动到相应高度的位置，在将定位螺栓与相应的螺孔配合，这就可以调整活动座的高度，进而使得伸缩架进行收缩或伸展，这就可以实现了伸缩架的高度调整，也就可以满足不同路段对护栏的高度要求，适用范围广；

2、通过转动手轮使得第二锥齿轮转动，这就使得第一锥齿轮带动内螺纹筒转动，这就使得丝杆与内螺纹筒发生相对位移，从而可以使得第一安装座与第二安装座之间的间距发生改变，进而可以调整两个伸缩架之间的安装宽度，也就满足不同路段对护栏的宽度要求。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种交通引导设施的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种交通引导设施的高度调节机构的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种交通引导设施的宽度调节机构的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种交通引导设施的调节件的结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种交通引导设施的导向件的结构示意图。

图中：第一安装座1、第二安装座2、伸缩架3、高度调节机构4、套座41、活动板42、活动座43、定位螺栓44、螺孔45、宽度调节机构5、内螺纹筒51、丝杆52、调节件53、第一锥齿轮531、第二锥齿轮532、手轮533、导向件54、套筒541、套杆542、限位块543、万向轮6。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1：

参照图1-2，一种交通引导设施，包括两个第一安装座1、两个第二安装座2和两个伸缩架3；两个第一安装座1分别与两个第二安装座2平行设置，两个伸缩架3分别安装在两个第一安装座1之间和两个第二安装座2之间，两个第一安装座1与两个第二安装座2的底部均转动安装有万向轮6；两个第一安装座1与两个第二安装座2的顶部均安装有高度调节机构4、以对伸缩架3的高度进行调节；万向轮6可以方便进行转移，从而可以将整个设施安装在不同的路段。

高度调节机构4包括套座41、活动板42、活动座43和定位螺栓44；套座41固定安装在相应的第一安装座1、第二安装座2的顶部，活动板42的底端插接在套座41内侧，定位螺栓44贯穿套座41、且与活动板42螺纹连接，活动座43固定安装在活动板42的顶端，伸缩架3的输出端与活动座43铰接；活动板42开设有若干与定位螺栓44相匹配的螺孔45，若干螺孔45沿着竖直方向等距分布。

通过松开定位螺栓44使得活动板42与套座41之间发生滑动，从而使得活动座43的移动到相应高度的位置，在将定位螺栓44与相应的螺孔45配合，这就可以调整活动座43的高度，进而使得伸缩架3进行收缩或伸展，这就可以实现了伸缩架的高度调整，也就可以满足不同路段对护栏的高度要求，适用范围广。

实施例2：

参照图1-5，作为本发明的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，同一水平位置的第一安装座1与第二安装座2之间安装有宽度调节机构5，宽度调节机构5包括内螺纹筒51、丝杆52和调节件53；内螺纹筒51转动安装在第一安装座1上，丝杆52的一端与第二安装座2固定连接，丝杆52的另一端与内螺纹筒51螺纹连接，调节件53安装在第一安装座1内侧；通过内螺纹筒51转动可以使得丝杆52与内螺纹筒51发生相对位移，从而使得第一安装座1与第二安装座2之间的间距改变。

调节件53包括第一锥齿轮531、第二锥齿轮532和手轮533；第一锥齿轮531固定安装在内螺纹筒51的端部、且位于第一安装座1内侧，第二锥齿轮532转动安装在第一安装座1内侧、且与第一锥齿轮531啮合，手轮533与第二锥齿轮532同轴固定连接；

通过转动手轮533使得第二锥齿轮532转动，这就使得第一锥齿轮531带动内螺纹筒51转动，这就使得丝杆52与内螺纹筒51发生相对位移，从而可以使得第一安装座1与第二安装座2之间的间距发生改变，进而可以调整两个伸缩架3之间的安装宽度，也就满足不同路段对护栏的宽度要求。

同一水平位置的两个活动座43之间安装有导向件54，导向件54包括套筒541、套杆542和限位块543；套筒541固定安装在相应的活动座43的一端，套杆542的一端与相应的活动座43固定连接，套杆542的另一端插接在套筒541内、且与套筒541滑动连接，限位块543滑动安装在套筒541内侧、且与套杆542固定连接。丝杆52与内螺纹筒51发生相对位移时，套杆542会与套筒541发生相对滑动，这就可以保证第一安装座1与第二安装座2之间可以稳定进行间距调整，从而提升整体结构的稳定性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种交通引导设施，其特征在于，包括两个第一安装座(1)、两个第二安装座(2)和两个伸缩架(3)；两个所述第一安装座(1)分别与两个第二安装座(2)平行设置，两个所述伸缩架(3)分别安装在两个第一安装座(1)之间和两个第二安装座(2)之间，两个所述第一安装座(1)与两个所述第二安装座(2)的顶部均安装有高度调节机构(4)、以对伸缩架(3)的高度进行调节。

2.根据权利要求1所述的交通引导设施，其特征在于，两个所述第一安装座(1)与两个所述第二安装座(2)的底部均转动安装有万向轮(6)。

3.根据权利要求1或2所述的交通引导设施，其特征在于，所述高度调节机构(4)包括套座(41)、活动板(42)、活动座(43)和定位螺栓(44)；所述套座(41)固定安装在相应的第一安装座(1)、第二安装座(2)的顶部，所述活动板(42)的底端插接在套座(41)内侧，所述定位螺栓(44)贯穿套座(41)、且与活动板(42)螺纹连接，所述活动座(43)固定安装在活动板(42)的顶端，所述伸缩架(3)的输出端与活动座(43)铰接。

4.根据权利要求3所述的交通引导设施，其特征在于，所述活动板(42)开设有若干与定位螺栓(44)相匹配的螺孔(45)，若干所述螺孔(45)沿着竖直方向等距分布。

5.根据权利要求4所述的交通引导设施，其特征在于，同一水平位置的所述第一安装座(1)与第二安装座(2)之间安装有宽度调节机构(5)，所述宽度调节机构(5)包括内螺纹筒(51)、丝杆(52)和调节件(53)；所述内螺纹筒(51)转动安装在第一安装座(1)上，所述丝杆(52)的一端与第二安装座(2)固定连接，所述丝杆(52)的另一端与内螺纹筒(51)螺纹连接，所述调节件(53)安装在第一安装座(1)内侧。

6.根据权利要求5所述的交通引导设施，其特征在于，所述调节件(53)包括第一锥齿轮(531)、第二锥齿轮(532)和手轮(533)；所述第一锥齿轮(531)固定安装在内螺纹筒(51)的端部、且位于第一安装座(1)内侧，所述第二锥齿轮(532)转动安装在第一安装座(1)内侧、且与第一锥齿轮(531)啮合，所述手轮(533)与第二锥齿轮(532)同轴固定连接。

7.根据权利要求6所述的交通引导设施，其特征在于，同一水平位置的两个活动座(43)之间安装有导向件(54)，所述导向件(54)包括套筒(541)、套杆(542)和限位块(543)；所述套筒(541)固定安装在相应的活动座(43)的一端，所述套杆(542)的一端与相应的活动座(43)固定连接，所述套杆(542)的另一端插接在套筒(541)内、且与套筒(541)滑动连接，所述限位块(543)滑动安装在套筒(541)内侧、且与套杆(542)固定连接。