CN108599081A - 一种道路施工用电缆保护装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及保护装置，尤其涉及一种道路施工用电缆保护装置。本发明要解决的技术问题是提供一种可适用于装夹不同直径大小的电缆，且能同时保护多条电缆的道路施工用电缆保护装置。一种道路施工用电缆保护装置，包括有底板、插杆、滑轨、第一滑块、第二滑块、第一斜板、第一连接板、第一滑杆、第二滑杆、第二连接板、第二斜板、第一弹性件、第一空心管、第一弧形夹板、盖板、第二弧形夹板、第二空心管、第二弹性件、第一螺杆和固定块；插杆固接于底板底部，底板两端均开设有第一固定槽。本发明达到了可适用于装夹不同直径大小的电缆，且能同时保护多条电缆的效果。
Description
技术领域
本发明涉及保护装置，尤其涉及一种道路施工用电缆保护装置。
背景技术
道路施工过程中使用的施工电源、试验电源、临时调试电源等各种电缆数量极多，许多电缆需要横跨道路，现场频繁进出的施工车辆和大型机器极易碾压电缆，造成电缆绝缘损伤、断股、短路等故障。
中国专利CN201520205607.3针对现有电缆容易被施工车辆碾压，从而造成电缆损伤、断股、短路的问题，公开了道路施工电缆保护装置，其通过将电缆放置在保护管内的方式，克服了现有电缆容易被施工车辆碾压，从而造成电缆损伤、断股、短路的问题，但由于缺少可调节的部件，从而导致该保护装置只能装夹同一直径大小的电缆，且该装置一次只能装夹一条电缆。
综上，目前需要研发一种可适用于装夹不同直径大小的电缆，且能同时保护多条电缆的道路施工用电缆保护装置，来克服现有技术中无法装夹不同直径大小的电缆，且一次只能装夹一条电缆的缺点。
发明内容
本发明为了克服现有技术中无法装夹不同直径大小的电缆，且一次只能装夹一条电缆的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种可适用于装夹不同直径大小的电缆，且能同时保护多条电缆的道路施工用电缆保护装置。
本发明由以下具体技术手段所达成：
一种道路施工用电缆保护装置，包括有底板、插杆、滑轨、第一滑块、第二滑块、第一斜板、第一连接板、第一滑杆、第二滑杆、第二连接板、第二斜板、第一弹性件、第一空心管、第一弧形夹板、盖板、第二弧形夹板、第二空心管、第二弹性件、第一螺杆和固定块；插杆固接于底板底部，底板两端均开设有第一固定槽，第一斜板通过固定块与第一固定槽插装配合，第二斜板通过固定块与第一固定槽插装配合，第一固定块上开设有螺纹孔；底板开设有第二通孔，且第二通孔与螺纹孔位于同一水平线上；螺杆穿过第二通孔与螺纹孔螺接，滑轨固接于底板顶部；第一连接板固接于滑轨靠近第一斜板一端，第二连接板固接于滑轨另一端；第一空心管固接于第一连接板靠近第二连接板的一侧；第一滑杆与第一空心管滑动连接，且第一滑杆通过第一弹性件与第一空心管连接；第一弧形夹板固接于第一滑杆，且第一弧形夹板通过第一滑块与滑轨滑动连接；第二空心管固接于第二连接板靠近第一连接板的一侧；第二滑杆与第二空心管滑动连接，且第二滑杆通过第二弹性件与第二空心管连接；第二弧形夹板固接于第二滑杆，且第二弧形夹板通过第二滑块与滑轨滑动连接；盖板与第一斜板铰接，且与第二斜板相配合。
进一步的，该道路施工用电缆保护装置还包括有第三弹性件、第三滑杆和固定球；盖板开设有滑槽，第二斜板开设有第二固定槽；第三滑杆与滑槽滑动连接，且第三滑杆通过第三弹性件与盖板相连接；固定球固接于第三滑杆远离第三弹性件的一端，且固定球与第二固定球插装配合。
进一步的，该道路施工用电缆保护装置还包括有支撑板；第一斜板和第二斜板均固接有支撑板。
进一步的，该道路施工用电缆保护装置还包括有固定板、第四弹性件、固定杆和固定环；固定板固接于第一斜板顶部，固定杆固接于第二斜板顶部，第三弹性件固接于固定板；固定环固接于第四弹性件远离固定板的一端，且固定环与固定杆扣接。
进一步的，该道路施工用电缆保护装置还包括有拉杆；盖板开设有放置槽，拉杆一端与盖板铰接，且拉杆位于放置槽内。
进一步的，该道路施工用电缆保护装置还包括有第三连接板和第五弹性件；多块第三连接板两两铰接；第三连接板与第一斜板铰接，且第三连接板通过第五弹性件与第一斜板连接；第三连接板与第二斜板铰接，且第三连接板通过第五弹性件与第二斜板连接。
进一步的，第一斜板底部开设有排水槽。
进一步的，该道路施工用电缆保护装置还包括有海绵垫，第一弧形夹板和第二弧形夹板上均固接有海绵垫。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
本发明达到了可适用于装夹不同直径大小的电缆，且能同时保护多条电缆的效果，通过第一弧形夹板和第二弧形夹板的相配合使得多条电缆均能被装夹住，通过螺杆与螺纹孔，使得第一斜板和第二斜板能快速的拆卸下来，从而使得损坏的第一斜板和第二斜板能快速的进行更换，进而使得对电缆的保护效果达到最佳。
附图说明
图1为本发明的第一种主视结构示意图。
图2为本发明图1中A的放大主视结构示意图。
图3为本发明的第二种主视结构示意图。
图4为本发明图3中B的放大主视结构示意图。
图5为本发明的第三种主视结构示意图。
图6为本发明的第四种主视结构示意图。
图7为本发明图6中C的放大主视结构示意图。
图8为本发明的第五种主视结构示意图。
图9为本发明的第六种主视结构示意图。
图10为本发明的第七种主视结构示意图。
图11为本发明的第八种主视结构示意图。
附图中的标记为：1-底板，2-插杆，3-滑轨，4-第一滑块，5-第二滑块，6-第一斜板，7-第一连接板，8-第一滑杆，9-第二滑杆，10-第二连接板，11-第二斜板，12-第一弹性件，13-第一空心管，14-第一弧形夹板，15-盖板，16-第二弧形夹板，17-第二空心管，18-第二弹性件，19-第一固定槽，20-螺纹孔，21-第二通孔，22-螺杆，23-固定块，24-第三弹性件，25-滑槽，26-第三滑杆，27-固定球，28-第二固定槽，29-支撑板，30-固定板，31-第四弹性件，32-固定杆，33-固定环，34-拉杆，35-放置槽，36-第三连接板，37-第五弹性件，38-排水槽，39-海绵垫。
具体实施方式
以下结合附图对本发明做进一步描述：
实施例
一种道路施工用电缆保护装置，如图1-11所示，包括有底板1、插杆2、滑轨3、第一滑块4、第二滑块5、第一斜板6、第一连接板7、第一滑杆8、第二滑杆9、第二连接板10、第二斜板11、第一弹性件12、第一空心管13、第一弧形夹板14、盖板15、第二弧形夹板16、第二空心管17、第二弹性件18、第一螺杆22和固定块23；插杆2固接于底板1底部，底板1两端均开设有第一固定槽19，第一斜板6通过固定块23与第一固定槽19插装配合，第二斜板11通过固定块23与第一固定槽19插装配合，第一固定块23上开设有螺纹孔20；底板1开设有第二通孔21，且第二通孔21与螺纹孔20位于同一水平线上；螺杆22穿过第二通孔21与螺纹孔20螺接，滑轨3固接于底板1顶部；第一连接板7固接于滑轨3靠近第一斜板6一端，第二连接板10固接于滑轨3另一端；第一空心管13固接于第一连接板7靠近第二连接板10的一侧；第一滑杆8与第一空心管13滑动连接，且第一滑杆8通过第一弹性件12与第一空心管13连接；第一弧形夹板14固接于第一滑杆8，且第一弧形夹板14通过第一滑块4与滑轨3滑动连接；第二空心管17固接于第二连接板10靠近第一连接板7的一侧；第二滑杆9与第二空心管17滑动连接，且第二滑杆9通过第二弹性件18与第二空心管17连接；第二弧形夹板16固接于第二滑杆9，且第二弧形夹板16通过第二滑块5与滑轨3滑动连接；盖板15与第一斜板6铰接，且与第二斜板11相配合。
道路在施工的过程中需要将电缆进行保护，将该装置携带到指定的地方，将插杆2插入到地面中，从而将装置固定住，再将盖板15逆时针转动180度，将第一弧形夹板14通过第一滑块4沿滑轨3轨迹方向向左拉动，第一弹性件12被压缩，等第一弧形夹板14和第二弧形夹板16之间的距离大于电缆的直径后，将需要保护的电缆放入到第一弧形夹板14和第二弧形夹板16之间，撤去第一弧形夹板14上的外部施加力，此时第一弹性件12从压缩状态恢复正常状态，迫使第一弧形夹板14通过第一滑块4沿滑轨3轨迹方向向右移动，从而通过与第二弧形夹板16的相配合将电缆固定住，防止电缆发生移动，依次类推，可放入多条电缆线，等电缆全部放入到第一弧形夹板14和第二弧形夹板16之间后，控制盖板15顺时针转动180度，从而将电缆遮挡住，避免施工车工车辆碾压到电缆线，从而造成电缆损伤、断股、短路。
第一斜板6和第二斜板11在使用一段时间后，需要对其进行更换，将螺杆22从螺纹孔20中旋出，从而解除对第一斜板6和第二斜板11的固定，再将第一斜板6和第二斜板11向上拉起，从而将第一斜板6和第二斜板11从地板上拆卸下来，进而方便工作人员更换，再将新的第一斜板6和第二斜板11安装到底板1上，控制螺杆22旋紧，从而将第一斜板6和第二斜板11固定在底板1上，至此完成对第一斜板6和第二斜板11的更换工作，避免第一斜板6和第二斜板11因长时间受施工车辆碾压，从而导致第一斜板6和第二斜板11变形损坏，进而降低对电缆的保护效果。
其中，该道路施工用电缆保护装置还包括有第三弹性件24、第三滑杆26和固定球27；盖板15开设有滑槽25，第二斜板11开设有第二固定槽28；第三滑杆26与滑槽25滑动连接，且第三滑杆26通过第三弹性件24与盖板15相连接；固定球27固接于第三滑杆26远离第三弹性件24的一端，且固定球27与第二固定球27插装配合；当要将电缆线放入到第一弧形夹板14和第二弧形夹板16之间时，将盖板15逆时针转动打开，再将电缆放入到第一弧形夹板14和第二弧形夹板16之间，放入完毕后，将盖板15顺时针转动，从而带动固定球27顺时针转动至第二斜板11，当固定球27转动至第二斜板11与第二斜板11相抵触时，第二斜板11给固定球27一个向左的力，使得固定球27通过第三滑杆26沿滑槽25轨迹方向向左移动，第三弹性件24被压缩，当固定球27完全转动至第二固定槽28内时，此时固定球27失去外部施加力，第三弹性件24从压缩状态恢复正常状态，从而通过第三滑杆26带动固定球27向右移动至第二固定槽28内，将盖板15固定在第二斜板11上，从而通过盖板15将电缆遮挡住，至此完成对盖板15的固定工作，避免车辆在行驶过盖板15后，盖板15因为惯性上下摆动，从而导致盖板15与第二斜板11箱碰撞造成损坏。
其中，该道路施工用电缆保护装置还包括有支撑板29；第一斜板6和第二斜板11均固接有支撑板29；支撑板29在施工车辆行驶过盖板15顶部时，给予盖板15一个向上的支撑力，避免盖板15因支撑不了施工车辆的重量而导致盖板15变形损坏。
其中，该道路施工用电缆保护装置还包括有固定板30、第四弹性件31、固定杆32和固定环33；固定板30固接于第一斜板6顶部，固定杆32固接于第二斜板11顶部，第三弹性件24固接于固定板30；固定环33固接于第四弹性件31远离固定板30的一端，且固定环33与固定杆32扣接；当第一弧形夹板14和第二弧形夹板16之间的电缆条数过多时，将固定环33拉动至固定杆32与固定杆32扣接，从而通过第四弹性件31将第一弧形夹板14和第二弧形夹板16之间的电缆遮挡住，避免因电缆条数过多导致部分电缆跑出第一弧形夹板14和第二弧形夹板16。
其中，该道路施工用电缆保护装置还包括有拉杆34；盖板15开设有放置槽35，拉杆34一端与盖板15铰接，且拉杆34位于放置槽35内；当要将盖板15向上拉起时，将拉杆34顺时针转出放置槽35，从而通过拉杆34更快的将盖板15打开，盖板15关闭后将拉杆34逆时针转至放置槽35内，从而收其拉杆34避免拉杆34影响到施工车辆的通过。
其中，该道路施工用电缆保护装置还包括有第三连接板36和第五弹性件37；多块第三连接板36两两铰接；第三连接板36与第一斜板6铰接，且第三连接板36通过第五弹性件37与第一斜板6连接；第三连接板36与第二斜板11铰接，且第三连接板36通过第五弹性件37与第二斜板11连接；当车辆从第一斜板6或第二斜板11上驶过时，第三连接板36向第一斜板6或第二斜板11方向移动，从而导致第五弹性件37压缩，等车辆行驶过后，此时第三连接板36上的作用力消失，第五弹性件37从压缩状态恢复正常状态，迫使第三连接板36往远离第一斜板6或第二斜板11方向移动，如此使得第一斜板6和第二斜板11在车辆驶过的时候能有一个缓冲的力度，避免第一斜板6和第二斜板11与车辆直接接触，从而导致第一斜板6和第二斜板11因承受的压力过大而导致损坏，而且能够对车辆起到减震的作用。
其中，第一斜板6底部开设有排水槽38；当底板1上有水时，水流可通过排水槽38排出。
其中，该道路施工用电缆保护装置还包括有海绵垫39，第一弧形夹板14和第二弧形夹板16上均固接有海绵垫39；海绵垫39使得第一弧形夹板14和第二弧形夹板16在夹紧电缆的时候，给予电缆一个缓冲的作用，避免第一弧形夹板14和第二弧形夹板16夹力过大，导致直径小的电缆损坏。
利用本发明所述技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。
Claims (8)
1.一种道路施工用电缆保护装置，其特征在于，包括有底板(1)、插杆(2)、滑轨(3)、第一滑块(4)、第二滑块(5)、第一斜板(6)、第一连接板(7)、第一滑杆(8)、第二滑杆(9)、第二连接板(10)、第二斜板(11)、第一弹性件(12)、第一空心管(13)、第一弧形夹板(14)、盖板(15)、第二弧形夹板(16)、第二空心管(17)、第二弹性件(18)、第一螺杆(22)和固定块(23)；插杆(2)固接于底板(1)底部，底板(1)两端均开设有第一固定槽(19)，第一斜板(6)通过固定块(23)与第一固定槽(19)插装配合，第二斜板(11)通过固定块(23)与第一固定槽(19)插装配合，第一固定块(23)上开设有螺纹孔(20)；底板(1)开设有第二通孔(21)，且第二通孔(21)与螺纹孔(20)位于同一水平线上；螺杆(22)穿过第二通孔(21)与螺纹孔(20)螺接，滑轨(3)固接于底板(1)顶部；第一连接板(7)固接于滑轨(3)靠近第一斜板(6)一端，第二连接板(10)固接于滑轨(3)另一端；第一空心管(13)固接于第一连接板(7)靠近第二连接板(10)的一侧；第一滑杆(8)与第一空心管(13)滑动连接，且第一滑杆(8)通过第一弹性件(12)与第一空心管(13)连接；第一弧形夹板(14)固接于第一滑杆(8)，且第一弧形夹板(14)通过第一滑块(4)与滑轨(3)滑动连接；第二空心管(17)固接于第二连接板(10)靠近第一连接板(7)的一侧；第二滑杆(9)与第二空心管(17)滑动连接，且第二滑杆(9)通过第二弹性件(18)与第二空心管(17)连接；第二弧形夹板(16)固接于第二滑杆(9)，且第二弧形夹板(16)通过第二滑块(5)与滑轨(3)滑动连接；盖板(15)与第一斜板(6)铰接，且与第二斜板(11)相配合。
2.根据权利要求1所述的一种道路施工用电缆保护装置，其特征在于，该道路施工用电缆保护装置还包括有第三弹性件(24)、第三滑杆(26)和固定球(27)；盖板(15)开设有滑槽(25)，第二斜板(11)开设有第二固定槽(28)；第三滑杆(26)与滑槽(25)滑动连接，且第三滑杆(26)通过第三弹性件(24)与盖板(15)相连接；固定球(27)固接于第三滑杆(26)远离第三弹性件(24)的一端，且固定球(27)与第二固定球(27)插装配合。
3.根据权利要求2所述的一种道路施工用电缆保护装置，其特征在于，该道路施工用电缆保护装置还包括有支撑板(29)；第一斜板(6)和第二斜板(11)均固接有支撑板(29)。
4.根据权利要求3所述的一种道路施工用电缆保护装置，其特征在于，该道路施工用电缆保护装置还包括有固定板(30)、第四弹性件(31)、固定杆(32)和固定环(33)；固定板(30)固接于第一斜板(6)顶部，固定杆(32)固接于第二斜板(11)顶部，第三弹性件(24)固接于固定板(30)；固定环(33)固接于第四弹性件(31)远离固定板(30)的一端，且固定环(33)与固定杆(32)扣接。
5.根据权利要求4所述的一种道路施工用电缆保护装置，其特征在于，该道路施工用电缆保护装置还包括有拉杆(34)；盖板(15)开设有放置槽(35)，拉杆(34)一端与盖板(15)铰接，且拉杆(34)位于放置槽(35)内。
6.根据权利要求5所述的一种道路施工用电缆保护装置，其特征在于，该道路施工用电缆保护装置还包括有第三连接板(36)和第五弹性件(37)；多块第三连接板(36)两两铰接；第三连接板(36)与第一斜板(6)铰接，且第三连接板(36)通过第五弹性件(37)与第一斜板(6)连接；第三连接板(36)与第二斜板(11)铰接，且第三连接板(36)通过第五弹性件(37)与第二斜板(11)连接。
7.根据权利要求6所述的一种道路施工用电缆保护装置，其特征在于，第一斜板(6)底部开设有排水槽(38)。
8.根据权利要求7所述的一种道路施工用电缆保护装置，其特征在于，该道路施工用电缆保护装置还包括有海绵垫(39)，第一弧形夹板(14)和第二弧形夹板(16)上均固接有海绵垫(39)。
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