CN111794822A - 一种vvt发动机耐高温机油控制阀 - Google Patents

一种vvt发动机耐高温机油控制阀 Download PDF

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Abstract

本发明涉及VVT发动技术领域，且公开了一种VVT发动机耐高温机油控制阀，包括阀体和阀套，所述阀体一侧连接固定件，所述阀体内部一侧设有限位槽，且阀体内部另一侧设有凹槽，所述阀体底部连接阀套，且阀套内部底端连接有滤网，所述滤网底部设有加强板，且加强板一端连接在限位槽内，所述加强板一端设有固定槽，且固定槽内活动连接固定块，所述凹槽内一端连接有伸缩柱，且伸缩柱上设有弹簧，所述伸缩柱一端连接固定块，所述阀套上设有限位凸肩，且两个限位凸肩之间连接筛网，所述筛网两侧连接骨架，且骨架一端设有第一卡槽，所述第一卡槽一侧连接第一卡头。该VVT发动机耐高温机油控制阀，结构简单，可以采用简单的设备进行装配。

Description

一种VVT发动机耐高温机油控制阀
技术领域
本发明涉及VVT发动技术领域，具体为一种VVT发动机耐高温机油控制阀。
背景技术
发动机VVT系统在汽车上广泛使用， 作为执行系统的控制部件，电磁控制阀是最重要的部件，通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率。
现检索到一篇专利号为CN204060838U新型公开了一种油孔精确控制流量型发动机VVT机油控制阀，包括阀套和阀芯，阀套圆周壁上有三组油孔；阀芯上有凸环，其特征是：中间一组油孔的尺寸相同，误差控制在±0.05mm；中间一组油孔的圆形位于同一平面上，误差控制在±0.05mm，且这个平面与阀套的轴线垂直。
该发明改变原来的破坏性检测为无损检测，也节约了检测成本，但是该装置在实际使用过程中，机油内存在的杂质很容易使控制阀产生卡滞现象，从而导致整个VVT系统的工作不正常，另外端部不设有滤网，钢丝编织的滤网机械强度较弱，滤网容易断裂，当滤网的一端有颗粒堵住时，滤网不宜拆卸进行更换。
为此，我们设计了一种VVT发动机耐高温机油控制阀。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种VVT发动机耐高温机油控制阀，解决了上述背景技术中提出的问题。
为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：
一种VVT发动机耐高温机油控制阀，包括阀体和阀套，所述阀体一侧连接固定件，所述阀体内部一侧设有限位槽，且阀体内部另一侧设有凹槽，所述阀体底部连接阀套，且阀套内部底端连接有滤网，所述滤网底部设有加强板，且加强板一端连接在限位槽内，所述加强板一端设有固定槽，且固定槽内活动连接固定块，所述凹槽内一端连接有伸缩柱，且伸缩柱上设有弹簧，所述伸缩柱一端连接固定块，所述阀套上设有限位凸肩，且两个限位凸肩之间连接筛网，所述筛网两侧连接骨架，且骨架一端设有第一卡槽，所述第一卡槽一侧连接第一卡头，所述骨架另一端连接有第二卡槽，且第二卡槽一侧连接第一卡头，所述第一卡槽连接第二卡头，且第二卡槽连接第一卡头。
进一步的，所述阀体底部连接阀套，且阀套内部底端连接有滤网，所述滤网为不锈钢板开孔而成，且滤网两侧固定在阀套内部环形主体部上。
进一步的，所述滤网底部设有加强板，且加强板一端连接在限位槽内，所述限位槽与加强板的一端完美卡合。
进一步的，所述加强板一端设有固定槽，所述凹槽内一端连接有伸缩柱，且伸缩柱上设有弹簧，所述伸缩柱一端连接固定块，且固定块活动连接在固定槽内部。
进一步的，所述阀套上设有限位凸肩，且两个限位凸肩之间连接筛网，所述筛网安装在机油控制阀的阀套上的进油口和出油口处。
进一步的，所述筛网两侧连接骨架，且骨架一端设有第一卡槽，所述第一卡槽一侧连接第一卡头，所述骨架另一端连接有第二卡槽，且第二卡槽一侧连接第一卡头，所述第一卡槽连接第二卡头，且第二卡槽连接第一卡头。
本发明的有益效果为：
1、该发明，筛网两侧连接骨架，且骨架一端设有第一卡槽，第一卡槽一侧连接第一卡头，骨架另一端连接有第二卡槽，且第二卡槽一侧连接第一卡头，第一卡槽连接第二卡头，且第二卡槽连接第一卡头，通过此连接方式将筛网组成一个圆柱，方便安装在阀套上，此结构采用简单的方式进行装配。
2、该发明，加强板一端设有固定槽，凹槽内一端连接有伸缩柱，且伸缩柱上设有弹簧，伸缩柱一端连接固定块，且固定块活动连接在固定槽内部，当需要对加强板进行拆卸时，将加强板往凹槽的所在的一侧拉，使得加强板在凹槽内的一端通过固定槽连接的固定块将伸缩柱进行压缩，伸缩柱压缩时，弹簧压缩之后，使得加强板一端脱离限位槽内，然后在拽动加强板使得固定块脱离固定槽，以此将加强板取下，此装置方便加强板的拆卸，方便对滤网进行拆卸。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为阀套部分结构示意图；
图3为阀套内部部分结构示意图；
图4为筛网连接部分结构示意图；
图5为图3中A处放大结构示意图。
图中：1、阀套；2、滤网；3、加强板；4、限位槽；5、凹槽；6、弹簧；7、伸缩柱；8、固定槽；9、固定块；10、筛网；11、骨架；12、第一卡槽；13、第一卡头；14、第二卡头；15、第二卡槽；16、限位凸肩；17、固定件；18、阀体。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
参看图1-5：一种VVT发动机耐高温机油控制阀，包括阀体18和阀套1，阀体18一侧连接固定件17，阀体18内部一侧设有限位槽4，且阀体18内部另一侧设有凹槽5，阀体18底部连接阀套1，且阀套1内部底端连接有滤网2，滤网2底部设有加强板3，且加强板3一端连接在限位槽4内，加强板3一端设有固定槽8，且固定槽8内活动连接固定块9，凹槽5内一端连接有伸缩柱7，且伸缩柱7上设有弹簧6，伸缩柱7一端连接固定块9，阀套1上设有限位凸肩16，且两个限位凸肩16之间连接筛网10，筛网10两侧连接骨架11，且骨架11一端设有第一卡槽12，第一卡槽12一侧连接第一卡头13，骨架11另一端连接有第二卡槽15，且第二卡槽15一侧连接第一卡头13，第一卡槽12连接第二卡头14，且第二卡槽15连接第一卡头13。
阀体18底部连接阀套1，且阀套1内部底端连接有滤网2，滤网2为不锈钢板开孔而成，且滤网2两侧固定在阀套1内部环形主体部上，通过不锈钢设置成的滤网2，解决了现有端部供油的机油控制阀中过滤器的滤网2容易疲劳断裂的问题。
滤网2底部设有加强板3，且加强板3一端连接在限位槽4内，限位槽4与加强板3的一端完美卡合，当液压油中的颗粒堵在滤网2的孔内时，液压油对滤网2的弯曲应力会急剧增大，导致该问题会更为严重，通过设有加强板3对滤网2有一定的支撑作用。
加强板3一端设有固定槽8，凹槽5内一端连接有伸缩柱7，且伸缩柱7上设有弹簧6，伸缩柱7一端连接固定块9，且固定块9活动连接在固定槽8内部，当需要对加强板3进行拆卸时，将加强板3往凹槽5的所在的一侧拉，使得加强板3在凹槽5内的一端通过固定槽8连接的固定块9将伸缩柱7进行压缩，伸缩柱7压缩时，弹簧6压缩之后，使得加强板3一端脱离限位槽4内，然后在拽动加强板3使得固定块9脱离固定槽8，以此将加强板3取下，此装置方便加强板3的拆卸，方便对滤网2进行拆卸。
阀套1上设有限位凸肩16，且两个限位凸肩16之间连接筛网10，筛网10安装在机油控制阀的阀套1上的进油口和出油口处，通过设置的筛网10可以对机油内存在的杂质进行过滤，避免出现杂质使控制阀产生卡滞现象，从而导致整个VVT系统的工作不正常。
筛网10两侧连接骨架11，且骨架11一端设有第一卡槽12，第一卡槽12一侧连接第一卡头13，骨架11另一端连接有第二卡槽15，且第二卡槽15一侧连接第一卡头13，第一卡槽12连接第二卡头14，且第二卡槽15连接第一卡头13，通过此连接方式将筛网10组成一个圆柱，方便安装在阀套1上，此结构采用简单的方式进行装配。
综上所述，本发明在使用时，通过第一卡槽12连接第二卡头14，且第二卡槽15连接第一卡头13将筛网10组成一个圆柱，方便安装在阀套1上，通过设置的筛网10可以对机油内存在的杂质进行过滤，避免出现杂质使控制阀产生卡滞现象，当需要对加强板3进行拆卸时，将加强板3往凹槽5的所在的一侧拉，使得加强板3在凹槽5内的一端通过固定槽8连接的固定块9将伸缩柱7进行压缩，伸缩柱7压缩时，弹簧6压缩之后，使得加强板3一端脱离限位槽4内，然后在拽动加强板3使得固定块9脱离固定槽8，以此将加强板3取下。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种VVT发动机耐高温机油控制阀，包括阀体（18）和阀套（1），其特征在于：所述阀体（18）一侧连接固定件（17），所述阀体（18）内部一侧设有限位槽（4），且阀体（18）内部另一侧设有凹槽（5），所述阀体（18）底部连接阀套（1），且阀套（1）内部底端连接有滤网（2），所述滤网（2）底部设有加强板（3），且加强板（3）一端连接在限位槽（4）内，所述加强板（3）一端设有固定槽（8），且固定槽（8）内活动连接固定块（9），所述凹槽（5）内一端连接有伸缩柱（7），且伸缩柱（7）上设有弹簧（6），所述伸缩柱（7）一端连接固定块（9），所述阀套（1）上设有限位凸肩（16），且两个限位凸肩（16）之间连接筛网（10），所述筛网（10）两侧连接骨架（11），且骨架（11）一端设有第一卡槽（12），所述第一卡槽（12）一侧连接第一卡头（13），所述骨架（11）另一端连接有第二卡槽（15），且第二卡槽（15）一侧连接第一卡头（13），所述第一卡槽（12）连接第二卡头（14），且第二卡槽（15）连接第一卡头（13）。
2.根据权利要求1所述的一种VVT发动机耐高温机油控制阀，其特征在于：所述阀体（18）底部连接阀套（1），且阀套（1）内部底端连接有滤网（2），所述滤网（2）为不锈钢板开孔而成，且滤网（2）两侧固定在阀套（1）内部环形主体部上。
3.根据权利要求1所述的一种VVT发动机耐高温机油控制阀，其特征在于：所述滤网（2）底部设有加强板（3），且加强板（3）一端连接在限位槽（4）内，所述限位槽（4）与加强板（3）的一端完美卡合。
4.根据权利要求1所述的一种VVT发动机耐高温机油控制阀，其特征在于：所述加强板（3）一端设有固定槽（8），所述凹槽（5）内一端连接有伸缩柱（7），且伸缩柱（7）上设有弹簧（6），所述伸缩柱（7）一端连接固定块（9），且固定块（9）活动连接在固定槽（8）内部。
5.根据权利要求1所述的一种VVT发动机耐高温机油控制阀，其特征在于：所述阀套（1）上设有限位凸肩（16），且两个限位凸肩（16）之间连接筛网（10），所述筛网（10）安装在机油控制阀的阀套（1）上的进油口和出油口处。
6.根据权利要求1所述的一种VVT发动机耐高温机油控制阀，其特征在于：所述筛网（10）两侧连接骨架（11），且骨架（11）一端设有第一卡槽（12），所述第一卡槽（12）一侧连接第一卡头（13），所述骨架（11）另一端连接有第二卡槽（15），且第二卡槽（15）一侧连接第一卡头（13），所述第一卡槽（12）连接第二卡头（14），且第二卡槽（15）连接第一卡头（13）。
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