CN111794055B - 一种移动溜槽小推车现浇道路路肩的施工方法 - Google Patents
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Abstract
一种移动溜槽小推车现浇道路路肩的施工方法,小推车包括车斗、车架和车轮,车架底部设有轴承凹槽,车轮的轴承内陷于轴承凹槽内,车架为矩形钢框架,车架顶面、车轮两侧分别设有车斗轴心和垫管一、垫管二,所述车斗靠近车斗轴心的侧壁上设有溜槽管,所述溜槽管与车斗侧壁呈斜向下的15°~30°夹角,所述车斗底面上、与溜槽管对应的位置部位在小推车底部设有附着式平板振捣器。本发明通过对常见小推车进行改装处理,将小推车与溜槽管焊接而成,将附着式平板振捣器装置放于小推车底部加快混凝土流动性,投入成本低,操作方便,解决了现场道路两侧路肩混凝土浇筑时受模板尺寸及施工速度慢的问题。
Description
技术领域
本发明涉及建筑施工领域,具体属于一种移动溜槽小推车现浇道路路肩的施工方法。
背景技术
现有技术公路两侧现浇混凝土路肩常用定型机械进行施工,施工成本较高。传统采用支设模板现浇混凝土由于模板尺寸过小只能采用人工进行浇筑,但施工速度慢施工不方便,若采用汽车泵浇筑时由于距离过长浇筑过程中需要移动汽车泵,施工起来极其不方便。
发明内容
本发明的目的是提供一种移动溜槽小推车现浇道路路肩的施工方法,要解决现有技术道路两侧混凝土路肩施工慢、成本高、混凝土浇筑不便的技术问题。
为实现上述目的,本发明采用如下技术方案:
一种移动溜槽小推车现浇道路路肩的施工方法,所述小推车包括车斗、车架和车轮,车架底部设有轴承凹槽,车轮的轴承内陷于轴承凹槽内,其特征在于:所述车架为矩形钢框架,车架顶面、车轮两侧分别设有车斗轴心和垫管一,所述车斗靠近车斗轴心的侧壁上设有溜槽管,所述溜槽管与车斗侧壁呈斜向下的15°~30°夹角,所述车斗底面上、与溜槽管对应的车斗底部位置上设有附着式平板振捣器。
进一步优选地,所述双排垫管一上铺设有1cm厚橡胶垫块。
进一步地,所述车架底部设有用于保持车身平衡的支腿。
进一步地,所述车架由60*60*3mm方钢管焊接成的网格状结构,其上预留有附着式平板振捣器放置空间,车架上焊接固定有小车推手,所述小车推手端部复合一层热塑性弹性体层,所述热塑性弹性体层上还设有防滑层。
进一步地,所述溜槽管与内衬板焊接固定,所述内衬板与车斗内壁焊接固定,溜槽管出料口和进料口均为椭圆状出口,两椭圆状出口呈钝角夹角设置。
进一步地,所述车斗远离车斗轴心的侧壁上设有两个车斗把手,所述车斗把手下方、车斗外壁上还设有用于车斗与车架卡固的卡栓。
此外,所述卡栓包括上部水平杆、下部水平杆和连接在上部水平杆与下部水平杆端部之间的竖向杆,所述竖向杆穿过设于车斗上的卡栓孔,上部水平杆和下部水平杆呈直角夹角设置。
更加优选地,所述车斗截面为直角梯形,斜腰处车斗底面与车斗轴心可旋转式连接固定,所述车架上、车斗轴心左侧设有垫管二。
利用道路两侧混凝土浇筑用小推车施工道路路肩的方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1、组装完成小推车后,通过卡栓锁紧车斗与车架,所述混凝土罐车自卸混凝土到小推车车斗内,开启小推车底部设置的附着式平板振捣器,混凝土通过自身流动至溜槽管部位最后流入到道路路肩石模板内,推动小推车向前移动以推进浇筑混凝土,混凝土罐车根据小推车浇筑速度同时移动,直至道路浇筑完成;
S2、道路浇筑完成后,打开卡栓,拉起车斗把手使车斗与车架呈90°夹角,通过水管冲洗车斗内部,清洗完毕后进行车身保养,至此,道路两侧混凝土浇筑施工完成。
与现有技术相比本发明具有以下特点和有益效果:
本发明通过对常见小推车进行改装处理,将小推车与溜槽管焊接而成,将附着式平板振捣器装置放于小推车底部加快混凝土流动性,投入成本低,操作方便,解决了现场道路两侧路肩混凝土浇筑时受模板尺寸及施工速度慢的问题,大大提升了施工速度,解决了现场施工慢、浇筑困难等问题,不仅提高施工效率,并且大大降低了施工成本,具有安全、适用等特点,有很好的推广和实用价值,广泛的推广应用后会产生良好的经济效益。
附图说明
图1为本发明一种移动溜槽小推车现浇道路路肩的施工方法的结构示意图;
图2为本发明涉及的车斗轴心、垫管一和垫管二的位置关系图示;
图3为本发明涉及的溜槽管的结构示意图。
附图标记:1-车斗;2-车架;3-车轮;4-轴承凹槽;5-轴承;6-车斗轴心;7-垫管一;8-橡胶垫块;9-支腿;10-溜槽管;11-附着式平板振捣器;12-内衬板;13-小车推手;14-热塑性弹性体层;15-车斗把手;16-卡栓;17-卡栓孔;18-垫管二。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创新特征、达成目的与功效易于明白了解,下面对本发明进一步说明。
在此记载的实施例为本发明的特定的具体实施方式,用于说明本发明的构思,均是解释性和示例性的,不应解释为对本发明实施方式及本发明范围的限制。除在此记载的实施例外,本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案,这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。
一种移动溜槽小推车现浇道路路肩的施工方法,包括以下步骤:
S1、组装完成小推车后,通过卡栓16锁紧车斗1与车架2,混凝土罐车自卸混凝土到小推车车斗1内,开启小推车底部设置的附着式平板振捣器11,混凝土通过溜槽管10流入道路路肩石模板内,推动小推车向前移动以推进浇筑混凝土,混凝土罐车根据小推车浇筑速度同时移动,直至道路浇筑完成;
S2、道路浇筑完成后,打开卡栓16,拉起车斗把手15使车斗1与车架2呈90°夹角,通过水管冲洗车斗1内部,清洗完毕后进行车身保养,至此,道路两侧混凝土浇筑施工完成。
小推车包括车斗1、车架2和车轮3,车架2底部设有轴承凹槽4,车架2由60*60*3mm方钢管焊接成的网格状结构,其上预留有附着式平板振捣器11放置空间,车架2上焊接固定有小车推手13,小车推手13端部复合一层热塑性弹性体层14,热塑性弹性体层14上还设有防滑层,车架2底部设有用于保持车身平衡的支腿9,车斗1远离车斗轴心6的侧壁上设有两个车斗把手15,车斗把手15下方、车斗1外壁上还设有用于车斗1与车架2卡固的卡栓16,卡栓16包括上部水平杆、下部水平杆和连接在上部水平杆与下部水平杆端部之间的竖向杆,竖向杆穿过设于车斗1上的卡栓孔17,上部水平杆和下部水平杆呈直角夹角设置,车斗1截面为直角梯形,上下底边分别长800mm和600mm,高400mm,斜腰处车斗1底面与车斗轴心6可旋转式连接固定,车架2上、车斗轴心6左侧设有垫管二18,垫管二18用于当车斗1翻转时,保持车斗1与车架2呈90°夹角。
如图2所示,车轮3的轴承5内陷于轴承凹槽4内,车架2为矩形钢框架,车架2顶面、车轮3两侧分别设有车斗轴心6和垫管一7,车斗1靠近车斗轴心6的侧壁上设有溜槽管10,溜槽管10为20cm长、直径150mm,溜槽管10与车斗1侧壁呈斜向下的15°~30°夹角,车斗1底面上、与溜槽管10对应的位置上设有附着式平板振捣器11,附着式平板振捣器11为平板式附着式平板振捣器,附着式平板振捣器11通过平板与小推车底部接触达到震动效果,垫管一7上铺设有1cm厚橡胶垫块8,溜槽管10与内衬板12焊接固定,内衬板12与车斗1内壁焊接固定,内衬板12可以为直角梯形或矩形状,如图3所示,溜槽管10出料口和进料口均为椭圆状出口,两椭圆状出口呈钝角夹角设置。
以上所述仅为本发明的较佳实施例,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种移动溜槽小推车现浇道路路肩的施工方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1、组装完成小推车后,通过卡栓(16)锁紧车斗(1)与车架(2),混凝土罐车自卸混凝土到小推车车斗(1)内,开启小推车底部设置的附着式平板振捣器,增加混凝土流动性,小推车车斗内混凝土通过溜槽管(10)流入道路路肩石模板内,推动小推车向前移动以推进浇筑混凝土,混凝土罐车根据小推车浇筑速度同时同向移动,直至道路两侧路肩石浇筑完成;
S2、道路浇筑完成后,打开卡栓(16),拉起车斗把手(15)使车斗(1)与车架(2)呈90°夹角,通过水管冲洗车斗(1)内部,清洗完毕后进行车身保养,至此,道路两侧混凝土浇筑施工完成;
所述小推车包括车斗(1)、车架(2)和车轮(3),车架(2)底部设有轴承凹槽(4),车轮(3)的轴承(5)内陷于轴承凹槽(4)内,所述车架(2)为矩形钢框架,车架(2)顶面、车轮(3)两侧分别设有车斗轴心(6)和垫管一(7)、垫管二(18),所述车斗(1)靠近车斗轴心(6)的侧壁上设有溜槽管(10),所述溜槽管(10)与车斗(1)侧壁呈斜向下的15°~30°夹角,所述车斗(1)底面部位、与溜槽管(10)对应的位置上设有附着式平板振捣器(11);所述垫管一(7)上铺设有1cm厚橡胶垫块(8);所述车架(2)底部设有用于保持车身平衡的支腿(9);所述车架(2)为由60*60*3mm方钢管焊接成的网格状结构,其上预留有附着式平板振捣器(11)放置空间,车架(2)上焊接固定有小车推手(13),所述小车推手(13)端部复合一层热塑性弹性体层(14),所述热塑性弹性体层(14)上还设有防滑层;所述溜槽管(10)与内衬板(12)焊接固定,所述内衬板(12)与车斗(1)内壁焊接固定,溜槽管(10)出料口和进料口均为椭圆状出口,两椭圆状出口呈钝角夹角设置;所述车斗(1)远离车斗轴心(6)的侧壁上设有两个车斗把手(15),所述车斗把手(15)下方、车斗(1)外壁上还设有用于车斗(1)与车架(2)卡固的卡栓(16);所述卡栓(16)包括上部水平杆、下部水平杆和连接在上部水平杆与下部水平杆端部之间的竖向杆,所述竖向杆穿过设于车斗(1)上的卡栓孔(17),上部水平杆和下部水平杆呈直角夹角设置;所述车斗(1)截面为直角梯形,斜腰处车斗(1)底面与车斗轴心(6)可旋转式连接固定,所述车架(2)上、车斗轴心(6)左侧设有垫管二(18)。
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