CN207829913U - 一种电缆沟侧沟梆一体化衬砌台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电缆沟侧沟梆一体化衬砌台车，旨在提供一种施工效率高的电缆沟侧沟梆一体化衬砌台车。它包括架体、模板组件、行走顶升机构、以及上部平台；所述架体包括龙门架，设置于龙门架两侧的立柱，设置于立柱下端的底纵梁，以及门架斜撑；所述上部平台设置于龙门架的上端；所述行走顶升机构设置于架体两侧下部；所述模板组件包括顶模、侧模及底模；所述顶模通过模板立柱及横梁架设于上部平台上；侧模上端与顶模铰接，下端与底模铰接，中部通过第三丝杆与架体连接；所述底模包括与侧模铰接的圆弧模板段，与圆弧模板段下部连接成一体且呈阶梯状的电缆沟侧沟梆模板段，设置于底模朝向龙门架中心的一侧的腹板，以及设置于腹板上的加强筋。

Description

一种电缆沟侧沟梆一体化衬砌台车

技术领域

本实用新型涉及隧道施工设备技术领域，尤其是涉及一种电缆沟侧沟梆一体化衬砌台车。

背景技术

衬砌台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道壁的混凝土衬砌施工。传统的衬砌台车只适用于浇筑隧道壁，衬砌完成后，通过人工立模浇筑电缆沟和水沟。在浇筑电缆沟水沟的时候，需要破坏已浇筑好的隧道壁底部，进行电缆沟侧沟梆的浇筑工作，这样操作的缺点是：隧道壁底部衬砌整体性差，且延长施工工期，浪费人力，增大工作强度。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在克服现有技术存在的不足，提供了一种使用方便，可缩短工期，降低施工成本的电缆沟侧沟梆一体化衬砌台车。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种电缆沟侧沟梆一体化衬砌台车，包括架体、模板组件、行走顶升机构，以及上部平台；所述架体包括龙门架，设置于龙门架两侧的立柱，设置于立柱下端的底纵梁，以及连接龙门架及底纵梁的门架斜撑；所述上部平台设置于龙门架的上端，所述上部平台的两侧设置与龙门架连接的平移油缸；所述行走顶升机构设置于架体两侧下部；所述模板组件包括顶模、侧模及底模；所述顶模通过模板立柱及横梁架设于上部平台上；所述侧模上端与顶模铰接，下端与底模铰接，中部通过第三丝杆与架体连接；所述底模包括与侧模铰接的圆弧模板段，与圆弧模板段下部连接成一体且呈阶梯状的电缆沟侧沟梆模板段，设置于底模朝向龙门架中心的一侧的腹板，以及设置于腹板上的加强筋；所述底模中部设置与架体支撑连接的第一丝杆，所述底模中部设置与地基支撑连接的第二丝杆，所述底模中部设置与侧模连接、用于驱动底模转动的液压油缸；所述电缆沟侧沟梆模板段包括两部分在水平方向倾斜一定角度的倾斜段。

优选的是，所述行走顶升机构包括与机架固定连接外伸缩套，穿设于外伸缩套内、可沿外伸缩套滑动的内伸缩套，上端与机架连接、缸体嵌装于内伸缩套中的顶升油缸，以及设置于内伸缩套下端的行走组件。

优选的是，还包括设置于机架上的爬梯。

优选的是，所述液压油缸由顶升丝杆替代。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

本实用新型结构合理，工作可靠，能够快捷方便的实现隧道壁二次衬砌面与电缆沟侧沟梆一次浇筑完成，整体性好，保证后期电缆沟、水沟浇筑定位精准，有效节约施工人员劳动强度，减少人工成本，缩短施工周期，提高施工效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型施工状态的结构示意图。

图3为图2中底模脱模状态的结构示意图。

图4为其中一侧底模的放大结构图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1-4所示的电缆沟侧沟梆一体化衬砌台车，包括架体、模板组件、行走顶升机构，以及上部平台17；所述架体包括龙门架16，设置于龙门架16两侧的立柱7，设置于立柱7下端的底纵梁4，以及连接龙门架16及底纵梁4的门架斜撑15；所述上部平台17设置于龙门架16的上端，所述上部平台17的两侧设置与龙门架16连接的平移油缸10；所述行走顶升机构设置于架体两侧下部；所述模板组件包括顶模11、侧模5及底模13；所述顶模11通过模板立柱12及横梁9架设于上部平台17上；所述侧模5上端与顶模11铰接，下端与底模13铰接，中部通过第三丝杆6与架体连接；所述底模13包括与侧模5铰接的圆弧模板段21，与圆弧模板段21下部连接成一体且呈阶梯状的电缆沟侧沟梆模板段22，设置于底模13朝向龙门架16中心的一侧的腹板24，以及设置于腹板24上的加强筋23；所述底模13中部设置与架体支撑连接的第一丝杆25，所述底模13中部设置与地基支撑连接的第二丝杆1，所述底模13中部设置与侧模5连接、用于驱动底模13转动的液压油缸3；所述电缆沟侧沟梆模板段22包括两部分在水平方向倾斜一定角度的倾斜段26；倾斜段26可利于脱模，在浇筑后完成后采用砂浆抹平。

优选的是，所述行走顶升机构包括与机架固定连接外伸缩套20，穿设于外伸缩套20内、可沿外伸缩套20滑动的内伸缩套27，上端与机架连接、缸体嵌装于内伸缩套27中的顶升油缸19，以及设置于内伸缩套27下端的行走组件28。所述行走组件28包括行走轮组（图中未具体标出），以及驱动行走轮组31的电机（图中未具体标出）。显然，行走组件也可采用液压油缸作为动力。

还包括设置于机架上的爬梯8。

所述液压油缸3也可采用顶升丝杆替代，在液压油缸的作用下，底模绕铰接中心旋转，实现底模脱模。

所述底模13上端设置与侧模5连接用的耳板29。

本实用新型能够快捷方便的实现隧道壁二次衬砌面与电缆沟侧沟梆一次浇筑完成，保证后期电缆沟、水沟浇筑定位精准，有效节约施工人员劳动强度，减少人工成本，缩短施工周期，提高施工效率。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种电缆沟侧沟梆一体化衬砌台车，包括架体、模板组件、行走顶升机构，以及上部平台（17）；所述架体包括龙门架（16），设置于龙门架（16）两侧的立柱（7），设置于立柱（7）下端的底纵梁（4），以及连接龙门架（16）及底纵梁（4）的门架斜撑（15）；所述上部平台（17）设置于龙门架（16）的上端，所述上部平台（17）的两侧设置与龙门架（16）连接的平移油缸（10）；所述行走顶升机构设置于架体两侧下部；所述模板组件包括顶模（11）、侧模（5）及底模（13）；所述顶模（11）通过模板立柱（12）及横梁（9）架设于上部平台（17）上；所述侧模（5）上端与顶模（11）铰接，下端与底模（13）铰接，中部通过第三丝杆（6）与架体连接；其特征在于：所述底模（13）包括与侧模（5）铰接的圆弧模板段（21），与圆弧模板段（21）下部连接成一体且呈阶梯状的电缆沟侧沟梆模板段（22），设置于底模（13）朝向龙门架（16）中心的一侧的腹板（24），以及设置于腹板（24）上的加强筋（23）；所述底模（13）中部设置与架体支撑连接的第一丝杆（25），所述底模（13）中部设置与地基支撑连接的第二丝杆（1），所述底模（13）中部设置与侧模（5）连接、用于驱动底模（13）转动的液压油缸（3）；所述电缆沟侧沟梆模板段（22）包括两部分在水平方向倾斜一定角度的倾斜段（26）。

2.根据权利要求1所述电缆沟侧沟梆一体化衬砌台车，其特征在于：所述行走顶升机构包括与机架固定连接外伸缩套（20），穿设于外伸缩套（20）内、可沿外伸缩套（20）滑动的内伸缩套（27），上端与机架连接、缸体嵌装于内伸缩套（27）中的顶升油缸（19），以及设置于内伸缩套（27）下端的行走组件（28）。

3.根据权利要求1或2所述电缆沟侧沟梆一体化衬砌台车，其特征在于：还包括设置于机架上的爬梯（8）。

4.根据权利要求1或2所述电缆沟侧沟梆一体化衬砌台车，其特征在于：所述液压油缸（3）由顶升丝杆替代。

5.根据权利要求1或2所述电缆沟侧沟梆一体化衬砌台车，其特征在于：所述底模（13）上端设置与侧模（5）连接用的耳板（29）。