CN111793355B - 一种汽车雨刮器轴套用耐磨ppo/pa66合金材料及其制备方法 - Google Patents

一种汽车雨刮器轴套用耐磨ppo/pa66合金材料及其制备方法 Download PDF

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Abstract

本发明属于高分子材料技术领域,具体涉及一种汽车雨刮器轴套用耐磨PPO/PA66合金材料及其制备方法。该汽车雨刮器轴套用耐磨PPO/PA66合金材料,由以下按重量百分比计的组分组成:PPO树脂30~40%、PA66树脂30~47%、耐磨剂A 15~20%、耐磨剂B 1~3%、相容剂5~10%、抗氧剂0.2~0.5%、润滑剂1.5~1.8%,将称量好的各组分加入高速混合机混合后,经双螺杆挤出机熔融挤出造粒而制得。该耐磨PPO/PA66合金材料具有较低的摩擦系数和较少的磨损量,并具有良好的产品性能,较好的满足了汽车雨刮器塑料轴套的使用要求。且制备过程简单,易于控制,生产过程中无三废产生,环境友好。

Description

一种汽车雨刮器轴套用耐磨PPO/PA66合金材料及其制备方法
技术领域
本发明属于高分子材料技术领域,具体涉及一种汽车雨刮器轴套用耐磨PPO/PA66合金材料及其制备方法。
背景技术
聚苯醚(PPO)是五大工程塑料之一,无毒、透明、相对密度小,具有优良的机械性能、耐热性、耐蠕变性、耐水性、耐低温、尺寸稳定性、电绝缘性,同时具有较好的耐磨性和电性能,其中的介电性能位居塑料首位。其主要缺点是熔融流动性差、加工成型困难。实际上应用的PPO大部分为MPPO,即PPO共混物或合金,常用的是PS(聚苯乙烯)改性PPO,可大大改善加工性能,改进耐应力开裂性和冲击性能,降低成本,只是耐热性和光泽略有降低。MPPO是用量最大的通用工程塑料合金,比较大的MPPO合金品种有PPO/PS、PPO/PA/弹性体、PPO/PBT/弹性体合金,PPO和MPPO主要用于电子电器、汽车、家用电器、办公设备、工业机械等方面,如汽车仪表板、散热器格子等,电子电器上面连接器、开关继电器,家用电器方面的电视机、录音机、空调机等。如专利文献CN 105419210A公开了一种耐磨增强PPO/HIPS材料及其制备方法,它由如下重量份的原料组成:HIPS树脂20-40份、PPO树脂5-30份、丁腈橡胶3-8份、TPU树脂3-8份、玻璃纤维10-30份、芳纶纤维10-15份、二硫化钼3-10份、硫酸钙晶须3-10份、聚四氟乙烯1-10份、偶联剂0.5-1.5份、润滑剂0.5-1份和抗氧剂0.2-0.8份。该PPO/HIPS材料不仅兼顾了PPO的优良的力学性能、耐热性、电气绝缘性以及在高温下蠕变较小的优点和HIPS改善材料流动性的特性,同时具有更高力学强度和模量,以及优异的耐磨性能。但该耐磨增强PPO/HIPS材料并不适合用于汽车雨刮器轴套。
尼龙(PA)是五大通用工程塑料中用量最大的品种,尼龙及其改性产品主要应用在汽车、电子电器、家用电器、机械工业、船舶、高铁等上面。PA66作为尼龙的一大品种,其具有机械性能优异、耐热性好、耐磨性和自润滑性优良、电绝缘性良好、流动性和成形性优异、耐疲劳性突出等特点。但尼龙66也有缺点,主要表现在吸水率大、尺寸稳定性差,耐低温性能差,抗静电性不好。
汽车雨刮器,作为汽车上面的经常活动的部件,其轴套要求具有较好的耐磨性,至少满足雨刮器150万次的耐磨耗实验要求。现在使用的雨刮器轴套一般有金属材料,也有耐磨塑料材料,但金属材料的雨刮器轴套一般需要加入润滑油,而一般耐磨塑料材料做的雨刮器轴套的磨损量则相对偏高。本发明通过利用PPO和PA66的机械性能优异、耐磨、自润滑性、耐热性等的优点,同时规避PPO加工性差,尼龙66吸水率大、尺寸稳定性差的缺点,从而获得了摩擦系数和磨损量均可较好满足汽车雨刮器轴套用的耐磨PPO/PA66合金材料。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车雨刮器轴套用耐磨PPO/PA66合金材料,通过复合耐磨剂的添加,使该耐磨PPO/PA66合金材料具有较低的摩擦系数和较少的磨损量,较好的满足了汽车雨刮器塑料轴套的使用要求。
本发明的另一目的在于提供一种汽车雨刮器轴套用耐磨PPO/PA66合金材料的制备方法。将称量好的各组分加入高速混合机混合后,经双螺杆挤出机熔融挤出造粒而制得,该制备过程简单,易于控制,制备得到的耐磨PPO/PA66合金材料能满足汽车雨刮器上的使用要求,同时该合金材料还具有良好的产品性能。
本发明通过下述技术方案实现:一种汽车雨刮器轴套用耐磨PPO/PA66合金材料,由以下按重量百分比计的组分组成:
PPO树脂 30~40%
PA66树脂 30~47%
耐磨剂A 15~20%
耐磨剂B 1~3%
相容剂 5~10%
抗氧剂 0.2~0.5%
润滑剂 1.5~1.8%
所述PPO树脂的特性粘度为38~50cm3/g,为了兼顾PPO树脂的机械性能和流动性,优选蓝星化工新材料股份有限公司的LXR045型PPO。
所述PA66树脂的相对粘度为2.4~2.8,为了保证PPO/PA66合金材料的机械性能,优选华峰集团的EP158型PA66,其相对粘度为2.7。
所述耐磨剂A为聚四氟乙烯,其粒径为5~15μm,密度为2.2 g/cm3,熔点为327℃,具有耐高温、耐低温、耐腐蚀、耐气候、高润滑等特点,可很好的起到降低塑料材料的摩擦系数和磨损量的作用,优选四川金核高分子有限公司粒径9~10μm的JH-200型聚四氟乙烯。
所述耐磨剂B为二硫化钼,优选粒径为1~10μm的二硫化钼,该粒径的二硫化钼添加于PPO/PA66合金材料中对材料的机械性能影响较小。
所述相容剂为接枝聚苯醚,可以提高PPO/PA66合金材料的相容性,进而提高合金材料的机械性能,优选沈阳科通塑胶有限公司的接枝聚苯醚KT-24。
所述抗氧剂为高分子量受阻酚类的复合抗氧剂,优选北京加成化工的聚苯醚抗氧剂JC1245。
所述润滑剂为季戊四醇四硬脂酸酯(PETS)与硅油按重量比1:2的混合物。
进一步,所述季戊四醇四硬脂酸酯(PETS)选用美国龙沙公司生产的牌号GLYCOLLUBE PETS产品;所述硅油选用粘度为1000cs的二甲基硅油。
本发明汽车雨刮器轴套用耐磨PPO/PA66合金材料的制备方法是:按重量百分比分别称取PPO树脂、PA66树脂、耐磨剂A、耐磨剂B、相容剂、抗氧剂、润滑剂,然后放入高速混合机中混合3~5min,混合均匀后置于双螺杆挤出机料斗中,经双螺杆挤出机熔融挤出造粒,即得汽车雨刮器轴套用耐磨PPO/PA66合金材料。
所述双螺杆挤出机的各区温度控制在255~285℃,螺杆转速控制在200~220rpm。
本发明与现有技术相比,具有以下优点及有益效果:
(1)本发明采用耐磨性、自润滑性都较好的PPO、PA66树脂组成耐磨PPO/PA66合金材料,该合金材料既避免了PPO加工性差,又避免了PA66吸水率大、尺寸稳定性差、低温性差的缺点,从而使得该PPO/PA66合金材料的优点得以突出,缺点得以避免。
(2)本发明在由PPO、PA66树脂组成的耐磨PPO/PA66合金材料的基础上,再通过添加聚四氟乙烯,其密度为2.2 g/cm3,熔点为327℃,具有耐高温、耐低温、耐腐蚀、耐气候、高润滑等特点;同时添加二硫化钼(MoS2),其密度为4.8g/cm3,熔点为1185℃,有“高级润滑油王”之称,其适合在高温、高压、高转速、高负荷工作状态下的润滑。两者的有机结合用于PPO/PA66合金材料,使得两种耐磨剂的摩擦性能得到有效发挥,尤其大大降低了PPO/PA66合金材料的摩擦系数和磨耗量,能更好的适用于汽车雨刮器轴套。
(3)本发明中采用季戊四醇四硬脂酸酯(PETS)与硅油作为润滑剂,其不但能降低PPO/PA66合金材料的摩擦系数和磨损量,同时还能使聚四氟乙烯和二硫化钼在合金材料中分散更均匀,从而更好的发挥两种耐磨剂的摩擦性能。
(4)本发明抗氧剂的加入可以提高耐磨PPO/PA66合金材料的抗热老化性能,接枝聚苯醚相容剂的加入可以增加PPO和PA66的相容性,提高耐磨PPO/PA66合金材料的力学性能。
(5)本发明制备工艺简单,易于控制,制备得到的耐磨PPO/PA66合金材料能满足汽车雨刮器轴套150万次的摩擦实验,生产设备为常规设备,生产周期短,且生产过程中无三废产生,环境友好。
具体实施方式
为了更好的解释本发明,下面结合实施例对本发明作进一步的详细说明,但本发明的实施方式不限于此。
实施例1
一种汽车雨刮器轴套用耐磨PPO/PA66合金材料,由以下按重量百分比计的组分组成:PPO树脂30%、PA66树脂47%、耐磨剂A 15%、耐磨剂B 1%、相容剂5%、抗氧剂0.2%、润滑剂1.8%;其中,
PPO树脂的特性粘度为38cm3/g;
PA66树脂的相对粘度为2.4;
耐磨剂A为聚四氟乙烯,其粒径为5~8μm,密度为2.2 g/cm3,熔点为327℃;
耐磨剂B为二硫化钼,其粒径为1~5μm;
相容剂为接枝聚苯醚;
抗氧剂为高分子量受阻酚类的复合抗氧剂;
润滑剂为季戊四醇四硬脂酸酯(PETS)与硅油按重量比1:2的混合物。
实施例2
一种汽车雨刮器轴套用耐磨PPO/PA66合金材料,由以下按重量百分比计的组分组成:PPO树脂35%、PA66树脂35%、耐磨剂A 15%、耐磨剂B 3%、相容剂10%、抗氧剂0.3%、润滑剂1.7%;其中,
PPO树脂的特性粘度为50cm3/g;
PA66树脂的相对粘度为2.8;
耐磨剂A为聚四氟乙烯,其粒径为10~12μm;
耐磨剂B为二硫化钼,其粒径为5~10μm;
相容剂为接枝聚苯醚;
抗氧剂为北京加成化工的聚苯醚专用抗氧剂JC1245;
润滑剂为季戊四醇四硬脂酸酯(PETS)与粘度为1000cs的二甲基硅油按重量比1:2的混合物。
实施例3
一种汽车雨刮器轴套用耐磨PPO/PA66合金材料,由以下按重量百分比计的组分组成:PPO树脂32%、PA66树脂36%、耐磨剂A 20%、耐磨剂B 3%、相容剂7%、抗氧剂0.4%、润滑剂1.6%;其中,
PPO树脂的特性粘度为40cm3/g;
PA66树脂的相对粘度为2.6;
耐磨剂A为聚四氟乙烯,其粒径为13~15μm;
耐磨剂B为二硫化钼,其粒径为3~7μm;
相容剂为沈阳科通塑胶有限公司的接枝聚苯醚KT-24;
抗氧剂为北京加成化工的聚苯醚专用抗氧剂JC1245;
润滑剂为美国龙沙公司生产的牌号GLYCOLLUBE PETS与粘度为1000cs的二甲基硅油按重量比1:2的混合物。
实施例4
一种汽车雨刮器轴套用耐磨PPO/PA66合金材料,由以下按重量百分比计的组分组成:PPO树脂40%、PA66树脂30%、耐磨剂A 17%、耐磨剂B 2%、相容剂9%、抗氧剂0.5%、润滑剂1.5%;其中,
PPO树脂的特性粘度为43cm3/g;
PA66树脂为华峰集团的EP158型PA66,其相对粘度为2.7;
耐磨剂A为四川金核高分子有限公司粒径9~10μm的JH-200型聚四氟乙烯;
耐磨剂B为二硫化钼,其粒径为3~8μm;
相容剂为沈阳科通塑胶有限公司的接枝聚苯醚KT-24;
抗氧剂为北京加成化工的聚苯醚专用抗氧剂JC1245;
润滑剂为美国龙沙公司生产的牌号GLYCOLLUBE PETS与粘度为1000cs的二甲基硅油按重量比1:2的混合物。
实施例5
一种汽车雨刮器轴套用耐磨PPO/PA66合金材料,由以下按重量百分比计的组分组成:PPO树脂37%、PA66树脂39%、耐磨剂A 16%、耐磨剂B 1%、相容剂5.2%、抗氧剂0.3%、润滑剂1.5%;其中,
PPO树脂为蓝星化工新材料股份有限公司的LXR045型PPO;
PA66树脂的相对粘度为2.7;
耐磨剂A为四川金核高分子有限公司粒径9~10μm的JH-200型聚四氟乙烯;
耐磨剂B为二硫化钼,其粒径为1~10μm;
相容剂为沈阳科通塑胶有限公司的接枝聚苯醚KT-24;
抗氧剂为北京加成化工的聚苯醚专用抗氧剂JC1245;
润滑剂为美国龙沙公司生产的牌号GLYCOLLUBE PETS与硅油按重量比1:2的混合物。
实施例6
一种汽车雨刮器轴套用耐磨PPO/PA66合金材料的制备方法,按上述实施例中的重量百分比分别称取PPO树脂、PA66树脂、耐磨剂A、耐磨剂B、相容剂、抗氧剂、润滑剂,然后放入高速混合机中混合3~5min,混合均匀后置于双螺杆挤出机料斗中,经双螺杆挤出机熔融挤出造粒,即得汽车雨刮器轴套用耐磨PPO/PA66合金材料。所述双螺杆挤出机的各区温度控制在255~285℃,螺杆转速控制在200~220rpm。
实施例2~5所述汽车雨刮器轴套用耐磨PPO/PA66合金材料的制备方法同实施例6。
对比例1
一种汽车雨刮器轴套用耐磨PPO/PA66合金材料,由以下按重量百分比计的组分组成:PPO树脂30%、PA66树脂43%、耐磨剂A 20%、相容剂5%、抗氧剂0.2%、润滑剂1.8%;除不含耐磨剂B,其它具体组分与实施例1相同,制备方法同实施例6。
对比例2
一种汽车雨刮器轴套用耐磨PPO/PA66合金材料,由以下按重量百分比计的组分组成:PPO树脂40%、PA66树脂47%、耐磨剂B 3%、相容剂8%、抗氧剂0.3%、润滑剂1.7%;除不含耐磨剂A,其它具体组分与实施例2相同,制备方法同实施例6。
对比例3
一种汽车雨刮器轴套用耐磨PPO/PA66合金材料,由以下按重量百分比计的组分组成:PPO树脂35%、PA66树脂37%、耐磨剂A 14%、耐磨剂B 2%、相容剂10%、抗氧剂0.4%、润滑剂1.6%;具体组分与实施例3相同,制备方法同实施例6。
对比例4
一种汽车雨刮器轴套用耐磨PPO/PA66合金材料,由以下按重量百分比计的组分组成:PPO树脂37%、PA66树脂30%、耐磨剂A 21%、耐磨剂B 4%、相容剂6%、抗氧剂0.5%、润滑剂1.5%;具体组分与实施例4相同,制备方法同实施例6。
产品性能测试实验
将上述实施例1-5及对比例1-4所得的耐磨PPO/PA66合金材料放在鼓风烘箱中100~120℃条件下干燥6~8h,经注塑机注塑成力学性能样条、摩擦样条及雨刮器轴套样件;力学性能样条按照GB/T1040-2006、GB/T9341-2008、GB/T1843-2008的相关标准分别对其拉伸强度、弯曲强度、悬缺冲进行测定;摩擦样条按照GB/T3960-2016的相关标准对其进行摩擦系数、磨损量测试;雨刮器轴套样件置于汽车雨刮器实验环境中进行150万次滑动磨损测定。性能测试数据详见表1。
表1 PPO/PA66合金材料性能测试结果
Figure DEST_PATH_IMAGE001
从表1中的性能测试结果可以看出:
(1)由实施例1-5得到的耐磨PPO/PA66合金材料的机械性能较好、摩擦系数较低、磨损量较低,特别是制成雨刮器轴套经过150万次摩擦实验后,其磨损都在10丝以内(含10丝),满足雨刮器轴套的使用要求。
(2)对比例1和对比例2,仅是单独添加的耐磨剂A(聚四氟乙烯)或耐磨剂B(二硫化钼),且按本发明最大用量(耐磨剂A为20%,耐磨剂B为3%)添加,而不是两种耐磨剂的复配,PPO/PA66合金材料的机械性能虽然较好,但是磨损量相对偏高,尤其单独添加耐磨剂B时的摩擦系数也较大,制成雨刮器轴套的150万次摩擦试验的磨损均超过10丝,不能满足雨刮器轴套的使用要求。
(3)对比例3中,耐磨剂A(聚四氟乙烯)的添加量为14%,低于本发明的最低添加量15%,同时添加本发明规定用量的耐磨剂B(二硫化钼),虽然PPO/PA66合金材料的机械性能较好,但是摩擦系数偏高,磨损量偏大,制成雨刮器轴套的150万次摩擦试验的磨损超过10丝,不能满足雨刮器轴套材料的使用要求;对比例4中,耐磨剂A(聚四氟乙烯)和耐磨剂B(二硫化钼)的添加量分别为21%和4%,都超过本发明耐磨剂A 20%、耐磨剂B 3%的最大添加量,但PPO/PA66合金材料的摩擦系数和磨损量相对实施例3却增大了。由于耐磨剂添加量较大,不但材料的机械性能降低较多、成本较高,而且制成的雨刮器轴套的150万次摩擦试验的磨损也超过10丝,也不能满足雨刮器轴套材料的使用要求。
以上所述实施例仅为了更好的阐述本发明,而并不用于限制本发明的范围,凡基于本发明上述内容作出的任何的修改、等同替换、改进等,均落入本发明保护范围内。

Claims (8)

1.一种汽车雨刮器轴套用耐磨PPO/PA66合金材料,其特征在于:由以下按重量百分比计的组分组成:
PPO树脂 30~40%
PA66树脂 30~47%
耐磨剂A 15~20%
耐磨剂B 1~3%
相容剂 5~10%
抗氧剂 0.2~0.5%
润滑剂 1.5~1.8%;
所述耐磨剂A为聚四氟乙烯,其粒径为5~15μm;
所述耐磨剂B为二硫化钼,其粒径为1~10μm;
所述相容剂为接枝聚苯醚,具体选自沈阳科通塑胶有限公司的接枝聚苯醚KT-24;
所述抗氧剂为高分子量受阻酚类的复合抗氧剂,具体选自北京加成助剂研究所的复合热氧稳定剂JC-1245;
所述润滑剂为季戊四醇四硬脂酸酯与硅油按重量比1:2的混合物。
2.根据权利要求1所述的汽车雨刮器轴套用耐磨PPO/PA66合金材料,其特征在于:所述PPO树脂的特性粘度为38~50cm3/g。
3.根据权利要求1或2所述的汽车雨刮器轴套用耐磨PPO/PA66合金材料,其特征在于:所述PPO树脂选自蓝星化工新材料股份有限公司的LXR045型PPO。
4.根据权利要求1所述的汽车雨刮器轴套用耐磨PPO/PA66合金材料,其特征在于:所述PA66树脂的相对粘度为2.4~2.8。
5.根据权利要求1或4所述的汽车雨刮器轴套用耐磨PPO/PA66合金材料,其特征在于:所述PA66树脂选自华峰集团的EP158型PA66,其相对粘度为2.7。
6.根据权利要求1所述的汽车雨刮器轴套用耐磨PPO/PA66合金材料,其特征在于:所述耐磨剂A选自四川金核高分子材料有限公司粒径9~10μm的JH-200型聚四氟乙烯。
7.根据权利要求1所述的汽车雨刮器轴套用耐磨PPO/PA66合金材料,其特征在于:所述季戊四醇四硬脂酸酯选用美国龙沙公司生产的牌号GLYCOLLUBE PETS产品;所述硅油选用粘度为1000cs的二甲基硅油。
8.一种权利要求1-7任意一项所述的汽车雨刮器轴套用耐磨PPO/PA66合金材料的制备方法,其特征在于:按重量百分比分别称取PPO树脂、PA66树脂、耐磨剂A、耐磨剂B、相容剂、抗氧剂、润滑剂,然后放入高速混合机中混合3~5min,混合均匀后置于双螺杆挤出机料斗中,经双螺杆挤出机熔融挤出造粒,即得汽车雨刮器轴套用耐磨PPO/PA66合金材料;所述双螺杆挤出机的各区温度控制在255~285℃,螺杆转速控制在200~220rpm。
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