CN111775662A - 一种汽车车载空气净化连接器 - Google Patents

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Abstract

本发明提供汽车车载空气净化连接器，包括筒体、下盖板和上盖板，所述筒体的一端旋盖有下盖板，另一端旋盖有上盖板，所述下盖板上环形阵列式开设有多个排风口，且排风口的侧面剖视图为梯形结构。本发明中，通过在筒体1的内部依次设置风扇、PM2.5过滤网、光触媒网、空气净化循环机构和空气排出机构，首先通过风扇将汽车车内的空气通入到筒体内部，并依次通过PM2.5过滤网进行过滤、光触媒网能有效地降解空气中有毒有害气体如甲醛等，高效净化空气，然后在通过空气循环机构进行空气的再次净化处理，最后经过处理并通过空气检测器进行检测，然后排出，此过程中，对空气能够进行多种净化处理，大大提高净化的效率，缩小空气净化的时间。

Description

一种汽车车载空气净化连接器
技术领域
本发明涉及空气净化领域，尤其涉及汽车车载空气净化连接器。
背景技术
空气净化器又称″空气清洁器″、空气清新机、净化器，是指能够吸附、分解或转化各种空气污染物(一般包括PM2.5、粉尘、花粉、异味、甲醛之类的装修污染、细菌、过敏原等)，有效提高空气清洁度的产品，主要分为家用、商用、工业、楼宇。
空气净化器中有多种不同的技术和介质，使它能够向用户提供清洁和安全的空气。常用的空气净化技术有：吸附技术、负(正)离子技术、催化技术、光触媒技术、超结构光矿化技术、HEPA高效过滤技术、静电集尘技术等；材料技术主要有：光触媒、活性炭、合成纤维、HEPA高效材料、负离子发生器等。现有的空气净化器多采为复合型，即同时采用了多种净化技术和材料介质。
但是由于传统的车载空气净化器还存在着一些不足之处，传统的车载空气净化器其内部结构简单，空气净化的程序简单，同时空气净化效率不高，为此本发明根据上述问题提出一种汽车车载空气净化连接器来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供汽车车载空气净化连接器，以解决上述技术问题。
本发明为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：汽车车载空气净化连接器，包括筒体、下盖板和上盖板，其特征在于：所述筒体的一端旋盖有下盖板，另一端旋盖有上盖板，所述下盖板上环形阵列式开设有多个排风口，且排风口的侧面剖视图为梯形结构，所述筒体的另一端且位于上盖板的一侧固定有弧形限位板，所述上盖板的中间位置处开设有进风口，所述上盖板的顶部且位于进风口的两侧设置有限位块，所述筒体的内部从上至下依次设置有风扇机构、PM2.5过滤网、光触媒网、空气循环过滤机构和空气排出机构，所述上盖板的下方且位于风扇机构的两侧均设置有紫外灯；
所述PM2.5过滤网位于风扇固定框的下方且连接在筒体的内部，所述光触媒网设置在PM2.5过滤网的下方且连接在筒体的内部；
所述空气循环过滤机构包含有限位筒，所述限位筒的上下两侧分别通过弹簧连接到光触媒网和空气排出机构上，所述限位筒的内部设置有多组上下交错的水平连接板，所述水平连接板的上方均间距的设置有多个活性炭滤网。
优选的，所述风扇机构包含有风扇固定框、风扇和驱动马达，所述风扇固定框固定在上盖板的底部，且上盖板上的进风口与风扇固定框连通，所述驱动马达固定在风扇固定框的内部，其中驱动马达与所述风扇传动连接。
优选的，所述风扇固定框的底壁上开设有多个通风口。
优选的，所述风扇采用双层风扇结构，且上层风扇的扇叶大小小于下层风扇的扇叶大小。
优选的，位于中间位置处的所述水平连接板上的多个活性炭滤网其底部连接到水平连接板，顶部接触到上方的水平连接板。
优选的，所述限位筒的外侧等间距设置有多个弹性垫圈，所述弹性垫圈的外侧连接到筒体的内壁上。
优选的，所述空气排出机构包含有锥形限位板、空气检测器、出风口和单向控制阀，所述锥形限位板设置在限位筒的下方且筒体的内壁上，所述锥形限位板的中间位置处开设有出风口，所述出风口的内部设置有单向控制阀，所述空气检测器设置在锥形限位板上。
优选的，所述空气检测器与所述单向控制阀电性连接。
优选的，所述空气检测器的型号为DT-9881粉尘颗粒物空气质量检测仪。
优选的，所述PM2.5过滤网采用等级为H14的HEPA过滤器，对 0.1μm-0.3μm的有效率达99.5％。
与相关技术相比较，本发明提供的汽车车载空气净化连接器具有如下有益效果：
(1)本发明中，通过在筒体1的内部依次设置风扇、PM2.5过滤网、光触媒网、空气净化循环机构和空气排出机构，首先通过风扇将汽车车内的空气通入到筒体内部，并依次通过PM2.5过滤网进行过滤、光触媒网能有效地降解空气中有毒有害气体如甲醛等，高效净化空气，然后在通过空气循环机构进行空气的再次净化处理，最后经过处理并通过空气检测器进行检测，然后排出，此过程中，对空气能够进行多种净化处理，大大提高净化的效率，缩小空气净化的时间；
(2)本发明中，在筒体1的内部设置有紫外灯，并在筒体的内部设置有光触媒网，且光触媒材料是二氧化钛，通过光触媒网和紫外灯的配合使用，它能在紫外灯照射下产生强氧化性的物质，且可用于降解空气中有毒有害气体如甲醛等，高效净化空气，有效杀灭多种细菌，提高空气净化的质量；
(3)本发明中，在筒体的内部设置限位筒，限位筒竖直方向上交错设置有多个水平连接板，水平连接板上设置有多个活性炭滤网，则空气可依次通过多组活性炭处理，使得空气净化更加彻底；
(4)本发明中，在限位筒的外侧设置有弹性垫圈，上下两侧设置有弹簧，弹簧和弹性垫圈的设置可限定限位筒的位置，对限位筒进行一定的保护；
(5)本发明中，锥形限位板上开设有出风口，出风口内设置有单向控制阀，锥形限位板上还设置有空气检测器，且空气检测器与单向控制阀电性连接，则空气检测器可对经过净化的空气进行检测，达到检测值即可通过出风口排出，达不到检测值，继续进行净化，从而保证净化器空气排出的质量。
附图说明
图1为本发明汽车车载空气净化连接器的结构示意图；
图2为本发明上盖板的结构示意图；
图3为本发明筒体的平面结构示意图；
图4为本发明汽车车载空气净化连接器的内部结构示意图；
图5为本发明限位筒的俯面结构示意图；
图6为本发明限位筒的立体结构示意图；
附图标记：1、筒体；2、弧形限位板；3、下盖板；4、排风口；5、上盖板； 6、限位块；7、进风口；8、风扇；9、驱动马达；10、风扇固定框；11、紫外灯；12、通风口；13、PM2.5过滤网；14、光触媒网；15、限位筒；16、弹簧；17、活性炭滤网；18、水平连接板；19、锥形限位板；20、单向控制阀； 21、出风口；22、空气检测器；23、弹性垫圈。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本发明，但下述实施例仅仅为本发明的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。
下面结合附图描述本发明的具体实施例，请结合参阅图1、图2、图3、图 4、图5以及图6，其中，图1为本发明汽车车载空气净化连接器的结构示意图；图2为本发明上盖板的结构示意图；图3为本发明筒体的平面结构示意图；图4为本发明汽车车载空气净化连接器的内部结构示意图；图5为本发明限位筒的俯面结构示意图；图6为本发明限位筒的立体结构示意图。在具体实施过程中，如图1-6所示，汽车车载空气净化连接器，包括筒体1、下盖板3和上盖板5，筒体1的一端旋盖有下盖板3，另一端旋盖有上盖板5，下盖板3上环形阵列式开设有多个排风口4，且排风口4的侧面剖视图为梯形结构，筒体1的另一端且位于上盖板5的一侧固定有弧形限位板2，上盖板5的中间位置处开设有进风口7，上盖板5的顶部且位于进风口7的两侧设置有限位块6，筒体1的内部从上至下依次设置有风扇机构、PM2.5过滤网13、光触媒网14、空气循环过滤机构和空气排出机构，上盖板5的下方且位于风扇机构的两侧均设置有紫外灯11；
PM2.5过滤网13位于风扇固定框10的下方且连接在筒体1的内部，光触媒网14设置在PM2.5过滤网13的下方且连接在筒体1的内部；
空气循环过滤机构包含有限位筒15，限位筒15的上下两侧分别通过弹簧16连接到光触媒网14和空气排出机构上，限位筒15的内部设置有多组上下交错的水平连接板18，水平连接板18的上方均间距的设置有多个活性炭滤网17。
在具体实施过程中，如图4所示，风扇机构包含有风扇固定框10、风扇8 和驱动马达9，风扇固定框10固定在上盖板5的底部，且上盖板5上的进风口 7与风扇固定框10连通，驱动马达9固定在风扇固定框10的内部，其中驱动马达9与风扇8传动连接；风扇固定框10的底壁上开设有多个通风口12。
在具体实施过程中，如图4所示，风扇机构包含有风扇固定框10、风扇8 和驱动马达9，风扇固定框10固定在上盖板5的底部，且上盖板5上的进风口 7与风扇固定框10连通，驱动马达9固定在风扇固定框10的内部，其中驱动马达9与风扇8传动连接；风扇8采用双层风扇结构，且上层风扇的扇叶大小小于下层风扇的扇叶大小。
在具体实施过程中，如图4-5所示，位于中间位置处的水平连接板18上的多个活性炭滤网17其底部连接到水平连接板18，顶部接触到上方的水平连接板18；限位筒15的外侧等间距设置有多个弹性垫圈23，弹性垫圈23的外侧连接到筒体1的内壁上。
在具体实施过程中，如图4所示，空气排出机构包含有锥形限位板19、空气检测器22、出风口21和单向控制阀20，锥形限位板19设置在限位筒15 的下方且筒体1的内壁上，锥形限位板19的中间位置处开设有出风口21，出风口21的内部设置有单向控制阀20，空气检测器22设置在锥形限位板19上；空气检测器22与单向控制阀20电性连接。
在具体实施过程中，如图4和图6所示，空气排出机构包含有锥形限位板 19、空气检测器22、出风口21和单向控制阀20，锥形限位板19设置在限位筒15的下方且筒体1的内壁上，锥形限位板19的中间位置处开设有出风口 21，出风口21的内部设置有单向控制阀20，空气检测器22设置在锥形限位板19上；空气检测器22的型号为DT-9881粉尘颗粒物空气质量检测仪。
在具体实施过程中，如图1-6所示，PM2.5过滤网13采用等级为H14的 HEPA过滤器，对0.1μm-0.3μm的有效率达99.5％
本发明的工作原理如下：
使用时，首先通过控制驱动马达9，通过驱动马达9带动风扇8进行转动，风扇8转动的过程中，可将车内空气通过进风口7抽入到风扇固定框10内，并通过风扇固定框10上的通风口12排入到筒体1内，首先当空气经过PM2.5 过滤网13的时候，此时通过筒体1上的PM2.5过滤网13可对空气进行初次过滤，然后经过PM2.5过滤我那个13进入到光触媒网14，此时光触媒网14并配合紫外灯11的照射下，可将空气中的有害物质例如甲醛和细菌等，进行降解消灭，经过降解后的空气进入到限位筒15的内部，然后呈蛇形状依次经过多组活性炭滤网17，通过活性炭滤网17进行再次净化处理，最后通过空气检测器22进行空气的检测，当检测的空气达到指定标准后，此时通过控制单向控制阀20，使得空气通过出风口21排出，当检测的空气不达到指定标准，此时控制单向控制阀20关闭，使得空气再次进行净化处理即可，最后排出的空气通过下盖板3上的排风口4排出即可。
在使用的过程中，由于限位筒15的上下两侧均设置有弹簧16，其限位筒15的外侧设置有弹性垫圈23，则弹簧16和弹性垫圈23的设置可对限位筒 15的位置进行限定，防止风力较大对限位筒15产生晃动，进而对筒体1产生晃动，影响筒体1的稳定性。
与相关技术相比较，本发明提供的汽车车载空气净化连接器具有如下有益效果：
(1)本发明中，通过在筒体1的内部依次设置风扇8、PM2.5过滤网13、光触媒网14、空气净化循环机构和空气排出机构，首先通过风扇8将汽车车内的空气通入到筒体1内部，并依次通过PM2.5过滤网13进行过滤、光触媒网14能有效地降解空气中有毒有害气体如甲醛等，高效净化空气，然后在通过空气循环机构进行空气的再次净化处理，最后经过处理并通过空气检测器 22进行检测，然后排出，此过程中，对空气能够进行多种净化处理，大大提高净化的效率，缩小空气净化的时间；
(2)本发明中，在筒体1的内部设置有紫外灯11，并在筒体1的内部设置有光触媒网14，且光触媒材料是二氧化钛，通过光触媒网14和紫外灯11 的配合使用，它能在紫外灯照射下产生强氧化性的物质，且可用于降解空气中有毒有害气体如甲醛等，高效净化空气，有效杀灭多种细菌，提高空气净化的质量；
(3)本发明中，在筒体1的内部设置限位筒15，限位筒15竖直方向上交错设置有多个水平连接板18，水平连接板18上设置有多个活性炭滤网 17，则空气可依次通过多组活性炭处理，使得空气净化更加彻底；
(4)本发明中，在限位筒15的外侧设置有弹性垫圈23，上下两侧设置有弹簧16，弹簧16和弹性垫圈23的设置可限定限位筒15的位置，对限位筒 15进行一定的保护；
(5)本发明中，锥形限位板19上开设有出风口21，出风口21内设置有单向控制阀20，锥形限位板19上还设置有空气检测器22，且空气检测器 22与单向控制阀20电性连接，则空气检测器22可对经过净化的空气进行检测，达到检测值即可通过出风口21排出，达不到检测值，继续进行净化，从而保证净化器空气排出的质量。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.汽车车载空气净化连接器，包括筒体(1)、下盖板(3)和上盖板(5)，其特征在于：所述筒体(1)的一端旋盖有下盖板(3)，另一端旋盖有上盖板(5)，所述下盖板(3)上环形阵列式开设有多个排风口(4)，且排风口(4)的侧面剖视图为梯形结构，所述筒体(1)的另一端且位于上盖板(5)的一侧固定有弧形限位板(2)，所述上盖板(5)的中间位置处开设有进风口(7)，所述上盖板(5)的顶部且位于进风口(7)的两侧设置有限位块(6)，所述筒体(1)的内部从上至下依次设置有风扇机构、PM2.5过滤网(13)、光触媒网(14)、空气循环过滤机构和空气排出机构，所述上盖板(5)的下方且位于风扇机构的两侧均设置有紫外灯(11)；
所述PM2.5过滤网(13)位于风扇固定框(10)的下方且连接在筒体(1)的内部，所述光触媒网(14)设置在PM2.5过滤网(13)的下方且连接在筒体(1)的内部；
所述空气循环过滤机构包含有限位筒(15)，所述限位筒(15)的上下两侧分别通过弹簧(16)连接到光触媒网(14)和空气排出机构上，所述限位筒(15)的内部设置有多组上下交错的水平连接板(18)，所述水平连接板(18)的上方均间距的设置有多个活性炭滤网(17)。
2.根据权利要求1所述的汽车车载空气净化连接器，其特征在于：所述风扇机构包含有风扇固定框(10)、风扇(8)和驱动马达(9)，所述风扇固定框(10)固定在上盖板(5)的底部，且上盖板(5)上的进风口(7)与风扇固定框(10)连通，所述驱动马达(9)固定在风扇固定框(10)的内部，其中驱动马达(9)与所述风扇(8)传动连接。
3.根据权利要求2所述的汽车车载空气净化连接器，其特征在于：所述风扇固定框(10)的底壁上开设有多个通风口(12)。
4.根据权利要求2所述的汽车车载空气净化连接器，其特征在于：所述风扇(8)采用双层风扇结构，且上层风扇的扇叶大小小于下层风扇的扇叶大小。
5.根据权利要求1所述的汽车车载空气净化连接器，其特征在于：位于中间位置处的所述水平连接板(18)上的多个活性炭滤网(17)其底部连接到水平连接板(18)，顶部接触到上方的水平连接板(18)。
6.根据权利要求5所述的汽车车载空气净化连接器，其特征在于：所述限位筒(15)的外侧等间距设置有多个弹性垫圈(23)，所述弹性垫圈(23)的外侧连接到筒体(1)的内壁上。
7.根据权利要求1所述的汽车车载空气净化连接器，其特征在于：所述空气排出机构包含有锥形限位板(19)、空气检测器(22)、出风口(21)和单向控制阀(20)，所述锥形限位板(19)设置在限位筒(15)的下方且筒体(1)的内壁上，所述锥形限位板(19)的中间位置处开设有出风口(21)，所述出风口(21)的内部设置有单向控制阀(20)，所述空气检测器(22)设置在锥形限位板(19)上。
8.根据权利要求7所述的汽车车载空气净化连接器，其特征在于：所述空气检测器(22)与所述单向控制阀(20)电性连接。
9.根据权利要求7所述的汽车车载空气净化连接器，其特征在于：所述空气检测器(22)的型号为DT-9881粉尘颗粒物空气质量检测仪。
10.根据权利要求1-9任一项所述的汽车车载空气净化连接器，其特征在于：所述PM2.5过滤网(13)采用等级为H14的HEPA过滤器，对0.1μm-0.3μm的有效率达99.5％。
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