CN111774264A - 一种山地自行车表面粉末涂料喷涂方法 - Google Patents

一种山地自行车表面粉末涂料喷涂方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种山地自行车表面粉末涂料喷涂方法；涉及涂料喷涂技术领域，对山地自行车车架进行表面清洗；对清洗后的山地自行车车架进行表面稀土促进磷化处理；经过稀土促进磷化处理后再进行粉末涂料静电喷涂处理，然后加热固化成膜，即可；所述粉末涂料中为聚酯树脂基粉末涂料；本发明提供了一种山地自行车表面粉末涂料喷涂方法，本发明方法在山地自行车表面形成的涂层具有优异的耐盐雾性能，极大的提高了其表面耐腐蚀性能，同时具有优异的附着力，同时，还具有良好的砾石冲击性能。

Description

一种山地自行车表面粉末涂料喷涂方法
技术领域
本发明属于涂料喷涂技术领域，特别是一种山地自行车表面粉末涂料喷涂方法。
背景技术
山地车是专门为越野（丘陵，小径，原野及砂土碎石道等）行走而设计的自行车，一九七七年诞生于美国西岸的旧金山。当时，一群热衷于骑沙滩自行车在山坡上玩乐的年轻人，突发奇想：“要是能骑着自行车从山上飞驰而下，一定非常有趣。”于是便开始越野自行车的设计，正式命名为山地车则是在两年后的事。从此，“速降竞技”作为体育比赛中的一个新项目崭露头脚，运动员骑山地车沿规定的下坡线路高速滑降，速度快者为胜，吸引了众多的爱好者。自行车虽然始于欧洲，但美国人发明的山地车却一扫传统的自行车概念，将一股新风吹遍全球。如今已受到越来越多的中国年轻人喜欢，成为一种健康时尚的运动受到人们的欢迎。
现有的山地车车架一般采用金属材料制成，但是，尤其其经常会在较为复杂的环境下使用，表面容易生锈，因此，需要对其进行防护处理，而现有的涂料采用溶剂型涂料，通过涂刷的方式对山地车车架表面进行涂覆形成涂膜，涂膜质量一般，在复杂环境下，容易老化，脱落。
发明内容
本发明的目的是提供一种山地自行车表面粉末涂料喷涂方法，以解决现有技术中的不足。
本发明采用的技术方案如下：
一种山地自行车表面粉末涂料喷涂方法，对山地自行车车架进行表面清洗；
对清洗后的山地自行车车架进行表面稀土促进磷化处理；
经过稀土促进磷化处理后再进行粉末涂料静电喷涂处理，然后加热固化成膜，即可；
所述粉末涂料中为聚酯树脂基粉末涂料。
所述表面清洗为分别采用氢氧化钠溶液和清水对山地自行车车架进行清洗，具体为：
先将山地自行车车架放入氢氧化钠溶液中浸泡30min，浸泡温度为70-75℃，然后取出，再采用清水冲洗10min，烘干至恒重，即可。
所述氢氧化钠溶液质量分数为5%。
所述稀土促进磷化处理为：
将山地自行车车架浸入稀土磷化液中，浸渍温度为65-68℃，然后采用超声波处理4-5min，再继续浸渍10-12min，然后取出，采用清水冲洗10min后，再进行烘干至恒重，即得。
所述稀土磷化液按重量份计由以下成分制成：磷酸8-12、乙二胺四乙酸0.12-0.15、硝酸钠3-4、柠檬酸钠1-2、硝酸铈0.012-0.015、水100。
所述乙二胺四乙酸与硝酸铈重量份比为10:1。
所述加热固化温度为182-185℃，时间为22min。
所述聚酯树脂基粉末涂料中含有固化剂、硅烷化纳米氧化铝、聚酯树脂、安息香。
由于粉末涂料在静电喷涂的过程中，一般粉末需要通过利用空气推力等外界力的作用均匀分散喷涂到待喷涂工件表面，因此需要粉末涂料保持较好的流动性，同时其在储存过程中需要防止出现结块现象。现有的粉末涂料由于法拉第笼效应的存在，喷涂过程中常出现粉末涂料无法有效喷涂到工件表面，影响了粉末涂料的上粉率，由此可见，流动性和上粉率是粉末涂料施工的两个较为重要的因素，因此，本发明通过以聚酯树脂为主要基体树脂，通过添加制备的硅烷化纳米氧化铝来进行协同提高粉末涂料的性能，本发明制备的硅烷化纳米氧化铝具有颗粒细、可分散性好和表面带正电等特征，可作为粉末涂料的有效填料，通过添加硅烷化纳米氧化铝粒子后有助于改善粉末涂料的流动性、上粉率、耐腐蚀等各方面性能，极大的改善了涂膜质量，降低了次品率，节约了成本；
所述固化剂、硅烷化纳米氧化铝、聚酯树脂、安息香重量份比为15-17:13-15:80-85:2-3。
所述固化剂为羟烷基酰胺；
所述硅烷化纳米氧化铝制备方法为：
将三氯化铝再氧气及氢气混合的条件下，经过高温燃烧后，冷却得到粉体；
然后再将粉体均匀分散到乙烯基三乙氧基硅烷乙醇溶液中，在50℃下，浸渍处理2小时，然后取出，清水表面冲洗5min，烘干至恒重，即得；
所述乙烯基三乙氧基硅烷乙醇溶液中乙烯基三乙氧基硅烷质量分数为10%，乙醇质量分数为35%，其余为水。
有益效果：
本发明提供了一种山地自行车表面粉末涂料喷涂方法，本发明方法在山地自行车表面形成的涂层具有优异的耐盐雾性能，极大的提高了其表面耐腐蚀性能，同时具有优异的附着力，同时，还具有良好的砾石冲击性能，本发明采用静电喷涂方法对山地自行车表面进行喷涂处理，喷涂均匀，涂膜质量得到大幅度的提高，成品率得到显著的提升，采用的粉末涂料几乎不含 VOC，利用率高，固废物少，回收率高，是一种当之无愧的绿色环保的喷涂工艺。
附图说明
图1为硅烷化纳米氧化铝扫面电镜图。
具体实施方式
一种山地自行车表面粉末涂料喷涂方法，对山地自行车车架进行表面清洗；
对清洗后的山地自行车车架进行表面稀土促进磷化处理；
经过稀土促进磷化处理后再进行粉末涂料静电喷涂处理，然后加热固化成膜，即可；
所述粉末涂料中为聚酯树脂基粉末涂料。
聚酯树脂采用含端羟基官能团的聚酯树脂；
所述表面清洗为分别采用氢氧化钠溶液和清水对山地自行车车架进行清洗，具体为：
先将山地自行车车架放入氢氧化钠溶液中浸泡30min，浸泡温度为70-75℃，然后取出，再采用清水冲洗10min，烘干至恒重，即可。
所述氢氧化钠溶液质量分数为5%。
所述稀土促进磷化处理为：
将山地自行车车架浸入稀土磷化液中，浸渍温度为65-68℃，然后采用超声波处理4-5min，再继续浸渍10-12min，然后取出，采用清水冲洗10min后，再进行烘干至恒重，即得。
所述稀土磷化液按重量份计由以下成分制成：磷酸8-12、乙二胺四乙酸0.12-0.15、硝酸钠3-4、柠檬酸钠1-2、硝酸铈0.012-0.015、水100。
乙二胺四乙酸：
CAS号：60-00-4；
分子量：292.24；
分子式：C10H16N2O8；
沸点： 540.597℃at 760 mmHg；
闪点： 280.743℃；
水溶性： 0.5g/L (25℃)；
蒸汽压： 0mmHg at 25℃；
所述乙二胺四乙酸与硝酸铈重量份比为10:1。
所述加热固化温度为182-185℃，时间为22min。
所述聚酯树脂基粉末涂料中含有固化剂、硅烷化纳米氧化铝、聚酯树脂、安息香。
所述固化剂、硅烷化纳米氧化铝、聚酯树脂、安息香重量份比为15-17:13-15:80-85:2-3。
所述固化剂为羟烷基酰胺；
采用羟烷基酰胺固化形成的聚酯粉末涂层为高聚物薄膜涂层，能不同程度地阻缓水，氧气和离子的渗透，空气中的水，氧气和离子通过涂层宏观或微观缺陷渗透到涂层／金属界面后，形成腐蚀性介质，本发明方法形成的涂层能够更好的对其进行隔绝，提高使用寿命；
所述硅烷化纳米氧化铝制备方法为：
将三氯化铝再氧气及氢气混合的条件下，经过高温燃烧后，冷却得到粉体；
然后再将粉体均匀分散到乙烯基三乙氧基硅烷乙醇溶液中，在50℃下，浸渍处理2小时，然后取出，清水表面冲洗5min，烘干至恒重，即得；
所述乙烯基三乙氧基硅烷乙醇溶液中乙烯基三乙氧基硅烷质量分数为10%，乙醇质量分数为35%，其余为水。
下面将结合本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
一种山地自行车表面粉末涂料喷涂方法，对山地自行车车架进行表面清洗；对清洗后的山地自行车车架进行表面稀土促进磷化处理；经过稀土促进磷化处理后再进行粉末涂料静电喷涂处理，然后加热固化成膜，即可，加热固化温度为182℃，时间为22min；所述粉末涂料中为聚酯树脂基粉末涂料，聚酯树脂基粉末涂料中含有固化剂、硅烷化纳米氧化铝、聚酯树脂、安息香。固化剂、硅烷化纳米氧化铝、聚酯树脂、安息香重量份比为15:13:80:2；所述固化剂为羟烷基酰胺；硅烷化纳米氧化铝制备方法为：将三氯化铝再氧气及氢气混合的条件下，经过高温燃烧后，冷却得到粉体；然后再将粉体均匀分散到乙烯基三乙氧基硅烷乙醇溶液中，在50℃下，浸渍处理2小时，然后取出，清水表面冲洗5min，烘干至恒重，即得；所述乙烯基三乙氧基硅烷乙醇溶液中乙烯基三乙氧基硅烷质量分数为10%，乙醇质量分数为35%，其余为水。所述表面清洗为分别采用氢氧化钠溶液和清水对山地自行车车架进行清洗，具体为：先将山地自行车车架放入氢氧化钠溶液中浸泡30min，浸泡温度为70℃，然后取出，再采用清水冲洗10min，烘干至恒重，即可。所述氢氧化钠溶液质量分数为5%。所述稀土促进磷化处理为：将山地自行车车架浸入稀土磷化液中，浸渍温度为65℃，然后采用超声波处理4min，再继续浸渍10min，然后取出，采用清水冲洗10min后，再进行烘干至恒重，即得。所述稀土磷化液按重量份计由以下成分制成：磷酸8、乙二胺四乙酸0.12、硝酸钠3、柠檬酸钠1、硝酸铈0.012、水100。乙二胺四乙酸与硝酸铈重量份比为10:1。
实施例2
一种山地自行车表面粉末涂料喷涂方法，对山地自行车车架进行表面清洗；对清洗后的山地自行车车架进行表面稀土促进磷化处理；经过稀土促进磷化处理后再进行粉末涂料静电喷涂处理，然后加热固化成膜，即可，加热固化温度为185℃，时间为22min；所述粉末涂料中为聚酯树脂基粉末涂料，聚酯树脂基粉末涂料中含有固化剂、硅烷化纳米氧化铝、聚酯树脂、安息香。固化剂、硅烷化纳米氧化铝、聚酯树脂、安息香重量份比为17:15:85:3；所述固化剂为羟烷基酰胺。硅烷化纳米氧化铝制备方法为：将三氯化铝再氧气及氢气混合的条件下，经过高温燃烧后，冷却得到粉体；然后再将粉体均匀分散到乙烯基三乙氧基硅烷乙醇溶液中，在50℃下，浸渍处理2小时，然后取出，清水表面冲洗5min，烘干至恒重，即得；所述乙烯基三乙氧基硅烷乙醇溶液中乙烯基三乙氧基硅烷质量分数为10%，乙醇质量分数为35%，其余为水。所述表面清洗为分别采用氢氧化钠溶液和清水对山地自行车车架进行清洗，具体为：先将山地自行车车架放入氢氧化钠溶液中浸泡30min，浸泡温度为75℃，然后取出，再采用清水冲洗10min，烘干至恒重，即可。所述氢氧化钠溶液质量分数为5%。所述稀土促进磷化处理为：将山地自行车车架浸入稀土磷化液中，浸渍温度为68℃，然后采用超声波处理5min，再继续浸渍10-12min，然后取出，采用清水冲洗10min后，再进行烘干至恒重，即得。所述稀土磷化液按重量份计由以下成分制成：磷酸12、乙二胺四乙酸0.15、硝酸钠4、柠檬酸钠2、硝酸铈0.015、水100。乙二胺四乙酸与硝酸铈重量份比为10:1。
实施例3
一种山地自行车表面粉末涂料喷涂方法，对山地自行车车架进行表面清洗；对清洗后的山地自行车车架进行表面稀土促进磷化处理；经过稀土促进磷化处理后再进行粉末涂料静电喷涂处理，然后加热固化成膜，即可，加热固化温度为183℃，时间为22min；所述粉末涂料中为聚酯树脂基粉末涂料，聚酯树脂基粉末涂料中含有固化剂、硅烷化纳米氧化铝、聚酯树脂、安息香。固化剂、硅烷化纳米氧化铝、聚酯树脂、安息香重量份比为16:14:82:2.5；所述固化剂为羟烷基酰胺；硅烷化纳米氧化铝制备方法为：将三氯化铝再氧气及氢气混合的条件下，经过高温燃烧后，冷却得到粉体；然后再将粉体均匀分散到乙烯基三乙氧基硅烷乙醇溶液中，在50℃下，浸渍处理2小时，然后取出，清水表面冲洗5min，烘干至恒重，即得；所述乙烯基三乙氧基硅烷乙醇溶液中乙烯基三乙氧基硅烷质量分数为10%，乙醇质量分数为35%，其余为水。所述表面清洗为分别采用氢氧化钠溶液和清水对山地自行车车架进行清洗，具体为：先将山地自行车车架放入氢氧化钠溶液中浸泡30min，浸泡温度为72℃，然后取出，再采用清水冲洗10min，烘干至恒重，即可。所述氢氧化钠溶液质量分数为5%。所述稀土促进磷化处理为：将山地自行车车架浸入稀土磷化液中，浸渍温度为66℃，然后采用超声波处理4.5min，再继续浸渍11min，然后取出，采用清水冲洗10min后，再进行烘干至恒重，即得。所述稀土磷化液按重量份计由以下成分制成：磷酸10、乙二胺四乙酸0.13、硝酸钠3.5、柠檬酸钠1.8、硝酸铈0.013、水100。乙二胺四乙酸与硝酸铈重量份比为10:1。
实施例4
一种山地自行车表面粉末涂料喷涂方法，对山地自行车车架进行表面清洗；对清洗后的山地自行车车架进行表面稀土促进磷化处理；经过稀土促进磷化处理后再进行粉末涂料静电喷涂处理，然后加热固化成膜，即可，加热固化温度为182℃，时间为22min；所述粉末涂料中为聚酯树脂基粉末涂料，聚酯树脂基粉末涂料中含有固化剂、硅烷化纳米氧化铝、聚酯树脂、安息香。固化剂、硅烷化纳米氧化铝、聚酯树脂、安息香重量份比为17:13:80:2；所述固化剂为羟烷基酰胺；硅烷化纳米氧化铝制备方法为：将三氯化铝再氧气及氢气混合的条件下，经过高温燃烧后，冷却得到粉体；然后再将粉体均匀分散到乙烯基三乙氧基硅烷乙醇溶液中，在50℃下，浸渍处理2小时，然后取出，清水表面冲洗5min，烘干至恒重，即得；所述乙烯基三乙氧基硅烷乙醇溶液中乙烯基三乙氧基硅烷质量分数为10%，乙醇质量分数为35%，其余为水。所述表面清洗为分别采用氢氧化钠溶液和清水对山地自行车车架进行清洗，具体为：先将山地自行车车架放入氢氧化钠溶液中浸泡30min，浸泡温度为75℃，然后取出，再采用清水冲洗10min，烘干至恒重，即可。所述氢氧化钠溶液质量分数为5%。所述稀土促进磷化处理为：将山地自行车车架浸入稀土磷化液中，浸渍温度为65℃，然后采用超声波处理5min，再继续浸渍12min，然后取出，采用清水冲洗10min后，再进行烘干至恒重，即得。所述稀土磷化液按重量份计由以下成分制成：磷酸8、乙二胺四乙酸0.15、硝酸钠3、柠檬酸钠2、硝酸铈0.015、水100。乙二胺四乙酸与硝酸铈重量份比为10:1。
实施例5
一种山地自行车表面粉末涂料喷涂方法，对山地自行车车架进行表面清洗；对清洗后的山地自行车车架进行表面稀土促进磷化处理；经过稀土促进磷化处理后再进行粉末涂料静电喷涂处理，然后加热固化成膜，即可，加热固化温度为185℃，时间为22min；所述粉末涂料中为聚酯树脂基粉末涂料，聚酯树脂基粉末涂料中含有固化剂、硅烷化纳米氧化铝、聚酯树脂、安息香。固化剂、硅烷化纳米氧化铝、聚酯树脂、安息香重量份比为16:14:85:2；所述固化剂为羟烷基酰胺；硅烷化纳米氧化铝制备方法为：将三氯化铝再氧气及氢气混合的条件下，经过高温燃烧后，冷却得到粉体；然后再将粉体均匀分散到乙烯基三乙氧基硅烷乙醇溶液中，在50℃下，浸渍处理2小时，然后取出，清水表面冲洗5min，烘干至恒重，即得；所述乙烯基三乙氧基硅烷乙醇溶液中乙烯基三乙氧基硅烷质量分数为10%，乙醇质量分数为35%，其余为水。所述表面清洗为分别采用氢氧化钠溶液和清水对山地自行车车架进行清洗，具体为：先将山地自行车车架放入氢氧化钠溶液中浸泡30min，浸泡温度为75℃，然后取出，再采用清水冲洗10min，烘干至恒重，即可。所述氢氧化钠溶液质量分数为5%。所述稀土促进磷化处理为：将山地自行车车架浸入稀土磷化液中，浸渍温度为68℃，然后采用超声波处理4min，再继续浸渍11min，然后取出，采用清水冲洗10min后，再进行烘干至恒重，即得。所述稀土磷化液按重量份计由以下成分制成：磷酸12、乙二胺四乙酸0.12、硝酸钠3.5、柠檬酸钠1.5、硝酸铈0.012、水100。乙二胺四乙酸与硝酸铈重量份比为10:1。
实施例6
一种山地自行车表面粉末涂料喷涂方法，对山地自行车车架进行表面清洗；对清洗后的山地自行车车架进行表面稀土促进磷化处理；经过稀土促进磷化处理后再进行粉末涂料静电喷涂处理，然后加热固化成膜，即可，加热固化温度为184℃，时间为22min；所述粉末涂料中为聚酯树脂基粉末涂料，聚酯树脂基粉末涂料中含有固化剂、硅烷化纳米氧化铝、聚酯树脂、安息香。固化剂、硅烷化纳米氧化铝、聚酯树脂、安息香重量份比为16:14:83:3；所述固化剂为羟烷基酰胺；硅烷化纳米氧化铝制备方法为：将三氯化铝再氧气及氢气混合的条件下，经过高温燃烧后，冷却得到粉体；然后再将粉体均匀分散到乙烯基三乙氧基硅烷乙醇溶液中，在50℃下，浸渍处理2小时，然后取出，清水表面冲洗5min，烘干至恒重，即得；所述乙烯基三乙氧基硅烷乙醇溶液中乙烯基三乙氧基硅烷质量分数为10%，乙醇质量分数为35%，其余为水。所述表面清洗为分别采用氢氧化钠溶液和清水对山地自行车车架进行清洗，具体为：先将山地自行车车架放入氢氧化钠溶液中浸泡30min，浸泡温度为75℃，然后取出，再采用清水冲洗10min，烘干至恒重，即可。所述氢氧化钠溶液质量分数为5%。所述稀土促进磷化处理为：将山地自行车车架浸入稀土磷化液中，浸渍温度为65℃，然后采用超声波处理4-5min，再继续浸渍10min，然后取出，采用清水冲洗10min后，再进行烘干至恒重，即得。所述稀土磷化液按重量份计由以下成分制成：磷酸8、乙二胺四乙酸0.15、硝酸钠3、柠檬酸钠1、硝酸铈0.015、水100。乙二胺四乙酸与硝酸铈重量份比为10:1。
硅烷化纳米氧化铝技术参数：
表1
检测项目 指标
BET表面积m²/g 118
干燥减量（105℃，2h） ≤2%
灼烧减量 ≤2%
振实密度g/L 73
；
对实施例与对比例方法进行中性盐雾试验检测（山地自行车车架材料采用6061铝合金）：
检测标准参照：GM4298P（技术要求，1000h后，边缘到划痕不超过3mm）；
表2
中性盐雾/mm
实施例1 0.97
实施例2 0.82
实施例3 0.78
实施例4 0.52
实施例5 0.49
实施例6 0.63
对比例1 2.55
对比例1：一种山地自行车表面粉末涂料喷涂方法，对山地自行车车架进行表面清洗；对清洗后的山地自行车车架进行表面稀土促进磷化处理；经过稀土促进磷化处理后再进行粉末涂料静电喷涂处理，然后加热固化成膜，即可，加热固化温度为182℃，时间为22min；所述粉末涂料中为聚酯树脂基粉末涂料，聚酯树脂基粉末涂料中含有固化剂、未处理常规纳米氧化铝、聚酯树脂、安息香。固化剂、未处理常规纳米氧化铝、聚酯树脂、安息香重量份比为17:13:80:2。所述表面清洗为分别采用氢氧化钠溶液和清水对山地自行车车架进行清洗，具体为：先将山地自行车车架放入氢氧化钠溶液中浸泡30min，浸泡温度为75℃，然后取出，再采用清水冲洗10min，烘干至恒重，即可。所述氢氧化钠溶液质量分数为5%。所述稀土促进磷化处理为：将山地自行车车架浸入稀土磷化液中，浸渍温度为65℃，然后采用超声波处理5min，再继续浸渍12min，然后取出，采用清水冲洗10min后，再进行烘干至恒重，即得。所述稀土磷化液按重量份计由以下成分制成：磷酸8、乙二胺四乙酸0.15、硝酸钠3、柠檬酸钠2、硝酸铈0.015、水100。乙二胺四乙酸与硝酸铈重量份比为10:1。
由表2可以看出，本发明方法在山地自行车表面形成的涂层具有优异的耐盐雾性能，极大的提高了其表面耐腐蚀性能。
对实施例与对比例方法进行附着力与砾石冲击性能检测（山地自行车车架材料采用6061铝合金）：
检测标准参照：附着力（ASTM3359-AGM9071P）；
砾石冲击性能（GM9508P）；
表3
附着力/级 砾石冲击/级
实施例1 0 7
实施例2 0 7
实施例3 0 7
实施例4 0 7
实施例5 0 8
实施例6 0 7
对比例2 1 6
对比例2：一种山地自行车表面粉末涂料喷涂方法，对山地自行车车架进行表面清洗；对清洗后的山地自行车车架进行粉末涂料静电喷涂处理，然后加热固化成膜，即可，加热固化温度为182℃，时间为22min；所述粉末涂料中为聚酯树脂基粉末涂料，聚酯树脂基粉末涂料中含有固化剂、硅烷化纳米氧化铝、聚酯树脂、安息香。固化剂、硅烷化纳米氧化铝、聚酯树脂、安息香重量份比为17:13:80:2。硅烷化纳米氧化铝制备方法为：将三氯化铝再氧气及氢气混合的条件下，经过高温燃烧后，冷却得到粉体；然后再将粉体均匀分散到乙烯基三乙氧基硅烷乙醇溶液中，在50℃下，浸渍处理2小时，然后取出，清水表面冲洗5min，烘干至恒重，即得；所述乙烯基三乙氧基硅烷乙醇溶液中乙烯基三乙氧基硅烷质量分数为10%，乙醇质量分数为35%，其余为水。所述表面清洗为分别采用氢氧化钠溶液和清水对山地自行车车架进行清洗，具体为：先将山地自行车车架放入氢氧化钠溶液中浸泡30min，浸泡温度为75℃，然后取出，再采用清水冲洗10min，烘干至恒重，即可。所述氢氧化钠溶液质量分数为5%。
由表3可以看出，本发明方法在山地自行车表面喷涂形成的涂膜不仅具有优异的附着力，同时，还具有良好的砾石冲击性能。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种山地自行车表面粉末涂料喷涂方法，其特征在于，对山地自行车车架进行表面清洗；
对清洗后的山地自行车车架进行表面稀土促进磷化处理；
经过稀土促进磷化处理后再进行粉末涂料静电喷涂处理，然后加热固化成膜，即可；
所述粉末涂料中为聚酯树脂基粉末涂料。
2.根据权利要求1所述的一种山地自行车表面粉末涂料喷涂方法，其特征在于：所述表面清洗为分别采用氢氧化钠溶液和清水对山地自行车车架进行清洗，具体为：
先将山地自行车车架放入氢氧化钠溶液中浸泡30min，浸泡温度为70-75℃，然后取出，再采用清水冲洗10min，烘干至恒重，即可。
3.根据权利要求2所述的一种山地自行车表面粉末涂料喷涂方法，其特征在于：所述氢氧化钠溶液质量分数为5%。
4.根据权利要求1所述的一种山地自行车表面粉末涂料喷涂方法，其特征在于：所述稀土促进磷化处理为：
将山地自行车车架浸入稀土磷化液中，浸渍温度为65-68℃，然后采用超声波处理4-5min，再继续浸渍10-12min，然后取出，采用清水冲洗10min后，再进行烘干至恒重，即得。
5.根据权利要求4述的一种山地自行车表面粉末涂料喷涂方法，其特征在于：所述稀土磷化液按重量份计由以下成分制成：磷酸8-12、乙二胺四乙酸0.12-0.15、硝酸钠3-4、柠檬酸钠1-2、硝酸铈0.012-0.015、水100。
6.根据权利要求5所述的一种山地自行车表面粉末涂料喷涂方法，其特征在于：所述乙二胺四乙酸与硝酸铈重量份比为10:1。
7.根据权利要求1所述的一种山地自行车表面粉末涂料喷涂方法，其特征在于：所述加热固化温度为182-185℃，时间为22min。
8.根据权利要求1所述的一种山地自行车表面粉末涂料喷涂方法，其特征在于：所述聚酯树脂基粉末涂料中含有固化剂、硅烷化纳米氧化铝、聚酯树脂、安息香。
9.根据权利要求8所述的一种山地自行车表面粉末涂料喷涂方法，其特征在于：所述固化剂、硅烷化纳米氧化铝、聚酯树脂、安息香重量份比为15-17:13-15:80-85:2-3。
10.根据权利要求8或9所述的一种山地自行车表面粉末涂料喷涂方法，其特征在于，所述硅烷化纳米氧化铝制备方法为：
将三氯化铝再氧气及氢气混合的条件下，经过高温燃烧后，冷却得到粉体；
然后再将粉体均匀分散到乙烯基三乙氧基硅烷乙醇溶液中，在50℃下，浸渍处理2小时，然后取出，清水表面冲洗5min，烘干至恒重，即得；
所述乙烯基三乙氧基硅烷乙醇溶液中乙烯基三乙氧基硅烷质量分数为10%，乙醇质量分数为35%，其余为水。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN115252884A (zh) * 2022-07-11 2022-11-01 湖北工业大学 一种粉剂组合物及在制备宠物伤口粉剂敷料中的应用

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