CN111757193B - 一种带自装卸装置的双桅杆5g应急通信平台 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台，包括：通信箱体、剪叉式升降机构、升降桅杆、杆顶组件、配电柜、蓄电池、控制柜、卫星定位监控告警组件、通信设备、行走组件、扩展支撑组件，其特征在于：带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台在不借助外界吊装设备的情况下通过自身一体化的自装卸组件实现整体卸车和装车过程，带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台底部设有剪叉式升降机构，通信箱体两侧分别设有至少两套扩展支撑组件，通信箱体内设有两套升降桅杆，升降桅杆顶部通过支架安装有通信基站天线、通信箱体底部设有行走组件。
Description
技术领域
本发明涉及专用设备运输装备、电信行业、尤其涉及5G应急通信领域。
背景技术
目前，应急通信基站仍以2G、3G、4G为主，5G应用逐渐增加；不同于4G时代的通信基站，5G基站为一体化集成天线，体积、重量大，而且通常不能与4G共用天线，但目前应急通信场景仍需要同时具备4G和5G网络同时进行保障。
现有5G基站通信特点为大容量、传输距离短，基站密集度高，覆盖难度大，这同时也带来了应急补盲的巨大需求，采用临时移动性基站的情况会越来越多这是可以预见的，市场上大型应急通信车可满足以上要求，但是造价高昂，一般通信方舱很难同时具备以上功能，或者天线挂高不足。
发明内容
本发明目的是提出一种带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台作为现有通信手段的灵活补充；该平台可以同时为5G基站及2G、3G、4G基站提供支持，并且运输装卸便捷，适用在重卡、轻卡、皮卡、集装箱运输车、平板运输车等类型车辆进行运输，实现在短时间内不借助外界条件，完全靠装置自身一体化组件进行装车和卸车，并在地面上进行短距离移动。
为解决上述技术问题，本发明提供了一种带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台，包括：通信箱体、剪叉式升降机构、升降桅杆、杆顶组件、配电柜、蓄电池、控制柜、卫星定位监控告警组件、通信设备、行走组件、扩展支撑组件，其特征在于：带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台在不借助外界吊装设备的情况下通过自身一体化的自装卸组件实现整体卸车和装车过程，带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台底部设有剪叉式升降机构，通信箱体两侧分别设有至少两套扩展支撑组件，通信箱体内设有两套升降桅杆，升降桅杆顶部通过支架安装有通信基站天线、通信箱体底部设有行走组件。
带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台的操作方法，其特征是带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台从车辆运输平台上卸车操作方法包括以下步骤：
（1）剪叉式升降机构向下展开与车辆运输平台接触，继续展开将带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台向上举起至扩展支撑组件可以向外摆出并且带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台除剪叉式升降机构外均脱离车辆运输平台与车辆运输平台后部在水平方向不产生干涉，
（2）扩展支撑组件向车辆运输平台外侧摆出，摆出宽度超过车辆运输平台宽度，下落与地面接触支撑，
（3）剪叉式升降机构向上收拢与车辆运输平台脱离，并与车辆运输平台后部在水平方向不产生干涉，
（4）车辆运输平台向前行驶离开，
（5）剪叉式升降机构向下展开与地面接触，继续展开将带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台举起至扩展支撑组件脱离地面，
（6）扩展支撑组件向带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台上部及内侧回收，剪叉式升降机构向上收拢至原始状态，卸车完成。
带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台的操作方法，其特征是带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台装车至车辆运输平台上操作方法包括以下步骤：
（1）剪叉式升降机构向下展开与地面接触，继续展开将带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台向上举起至带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台除剪叉式升降机构外均在车辆运输平台之上并在扩展支撑组件可支撑的范围内，
（2）扩展支撑组件向外侧摆出，摆出宽度超过车辆运输平台宽度，下落与地面接触支撑，
（3）剪叉式升降机构向上收拢至原始状态，
（4）车辆运输平台倒车行驶进入带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台下方，
（5）剪叉式升降机构向下展开与车辆运输平台接触，继续展开将带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台举起至扩展支撑组件脱离地面，
（6）扩展支撑组件向带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台上部及内侧回收，剪叉式升降机构向上收拢至原始状态，装车完成。
作为优选，通信箱体带箱体门、天窗、通风百叶，箱体门为卷帘门和平开门。
作为优选，两套升降桅杆分别位于通信箱体两端，杆顶组件包括：杆顶支架、天线、天线抱箍，其中一套升降桅杆上安装5G通信基站天线。
作为优选，升降桅杆由对称的多节铝合金导轨组成，相邻导轨之间通过链条传动，升降桅杆是由液压驱动的。
作为优选，配电柜输入端包括市电引入单元、DC-48V蓄电池，带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台主用市电AC220V对设备进行供电，在无市电引入时DC-48V蓄电池通过逆变器逆变为AC220V对设备进行供电。
作为优选，剪叉式升降机构包括驱动单元和剪叉结构件，驱动单元采用液压油缸和电推杆中的一种作为驱动方式。
作为优选，通信箱体两侧分别安装至少两套扩展支撑组件，扩展支撑组件包括扩展支撑摆臂、摆臂轴套、摆臂支撑腿套管、摆臂支撑腿主腿、摆臂支撑腿延长腿，扩展支撑组件与通信箱体通过摆臂绞轴及摆臂绞轴座连接，扩展支撑组件绕摆臂绞轴进行水平旋转，摆臂支撑腿套管、摆臂支撑腿主腿、摆臂支撑腿延长腿均设有定位孔，摆臂支撑腿主腿、摆臂支撑腿延长腿沿竖直方向上下运动，并通过定位销锁定竖直方向的位置。
作为优选，带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台在工作时，扩展支撑组件向带自装卸功能的双桅杆应急通信外侧展开并在地面上支撑，使带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台扩大支撑面积并保持平衡。
作为优选，带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台通过设置的行走组件在地面上进行移动。
本发明的有益效果：①集成化程度高，功能齐全，一套平台满足5G、4G、3G多种通信需求，造价低；②自动化程度高，节省因采用吊装工具及人员产生的经济成本和时间成本；③本发明具有短距离移动的功能，运输车辆与本发明实现脱离，提高了运输车辆的利用率，增加经济效益，④本发明设有卫星定位系统、监控告警系统，可远程监控装置的位置信息，实现科学管理调度，预防偷盗。
附图说明
图1本发明展开状态主视图。
图2本发明展开状态轴侧图。
图3本发明收拢状态主视图。
图4本发明收拢状态轴侧图。
其中，1：杆顶支架 2：升降桅杆 3：天线抱箍 4：天线 5：通信箱体 6：摆臂绞轴座7：摆臂轴套 8：摆臂绞轴 9：扩展支撑摆臂 10：摆臂支撑腿套管 11：摆臂支撑腿主腿 12：摆臂支撑腿延长腿 13：行走组件 14：驱动单元 15：剪叉结构件 16：通信设备 17：卫星定位监控告警组件 18：控制柜 19：蓄电池 20：配电柜。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的实施方案做进一步的详细描述。
一种带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台，包括通信箱体、剪叉式升降机构、升降桅杆、杆顶组件、配电柜、蓄电池、控制柜、卫星定位监控告警组件、通信设备、行走组件、扩展支撑组件，带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台在不借助外界吊装设备的情况下通过自身一体化的自装卸组件实现整体卸车和装车过程，带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台底部设有剪叉式升降机构，通信箱体两侧分别设有至少两套扩展支撑组件，通信箱体内设有两套升降桅杆，升降桅杆顶部通过支架安装有通信基站天线、通信箱体底部设有行走组件。
本发明带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台从车辆运输平台上卸车操作方法包括以下步骤：
（1）剪叉式升降机构向下展开与车辆运输平台接触，继续展开将带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台向上举起至扩展支撑组件可以向外摆出并且带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台除剪叉式升降机构外均脱离车辆运输平台与车辆运输平台后部在水平方向不产生干涉，
（2）扩展支撑组件向车辆运输平台外侧摆出，摆出宽度超过车辆运输平台宽度，下落与地面接触支撑，
（3）剪叉式升降机构向上收拢与车辆运输平台脱离，并与车辆运输平台后部在水平方向不产生干涉，
（4）车辆运输平台向前行驶离开，
（5）剪叉式升降机构向下展开与地面接触，继续展开将带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台举起至扩展支撑组件脱离地面，
（6）扩展支撑组件向带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台上部及内侧回收，剪叉式升降机构向上收拢至原始状态，卸车完成。
本发明带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台装车至车辆运输平台上操作方法包括以下步骤：
（1）剪叉式升降机构向下展开与地面接触，继续展开将带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台向上举起至带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台除剪叉式升降机构外均在车辆运输平台之上并在扩展支撑组件可支撑的范围内，
（2）扩展支撑组件向外侧摆出，摆出宽度超过车辆运输平台宽度，下落与地面接触支撑，
（3）剪叉式升降机构向上收拢至原始状态，
（4）车辆运输平台倒车行驶进入带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台下方，
（5）剪叉式升降机构向下展开与车辆运输平台接触，继续展开将带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台举起至扩展支撑组件脱离地面，
（6）扩展支撑组件向带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台上部及内侧回收，剪叉式升降机构向上收拢至原始状态，装车完成。
本发明的实施方案中，通信箱体优选采用金属骨架、内外蒙皮结构，通信箱体带箱体门、天窗、通风百叶，箱体门为卷帘门和平开门。
如图1、2所示，本发明的实施方案中，两套升降桅杆分别位于通信箱体两端，杆顶组件包括：杆顶支架1、天线4、天线抱箍3，其中一套升降桅杆2上安装5G通信基站天线。
本发明的实施方案中，升降桅杆由对称的多节铝合金导轨组成，相邻导轨之间通过链条传动，升降桅杆是优选液压驱动。
本发明的实施方案中，配电柜输入端包括市电引入单元、DC-48V蓄电池，带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台主用市电AC220V对设备进行供电，在无市电引入时DC-48V蓄电池通过逆变器逆变为AC220V对设备进行供电。
如图1、2所示，剪叉式升降机构包括驱动单元14和剪叉结构件15，驱动单元14优选液压油缸的驱动方式。
如图1、2所示，通信箱体5两侧分别安装至少两套扩展支撑组件，扩展支撑组件包括扩展支撑摆臂9、摆臂轴套7、摆臂支撑腿套管10、摆臂支撑腿主腿11、摆臂支撑腿延长腿12，扩展支撑组件与通信箱体5通过摆臂绞轴8及摆臂绞轴座6连接，扩展支撑组件绕摆臂绞轴8进行水平旋转，摆臂支撑腿套管10、摆臂支撑腿主腿11、摆臂支撑腿延长腿12均设有定位孔，摆臂支撑腿主腿11、摆臂支撑腿延长腿12沿竖直方向上下运动，并通过定位销锁定竖直方向的位置。
本发明的实施方案中，带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台在工作时，扩展支撑组件向带自装卸功能的双桅杆应急通信外侧展开并在地面上支撑，使带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台扩大支撑面积并保持平衡。
本发明的实施方案中，带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台通过设置的行走组件在地面上进行移动。
Claims (8)
1.一种带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台，其包括：通信箱体、剪叉式升降机构、升降桅杆、杆顶组件、配电柜、蓄电池、控制柜、卫星定位监控告警组件、通信设备、行走组件、扩展支撑组件，其特征在于：所述带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台在不借助外界吊装设备的情况下通过自身一体化的自装卸组件实现整体卸车和装车过程，所述带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台底部设有剪叉式升降机构，所述剪叉式升降机构包括驱动单元和剪叉结构件，所述驱动单元采用液压油缸和电推杆中的一种作为驱动方式；所述通信箱体两侧分别设有至少两套所述扩展支撑组件，所述通信箱体内设有两套所述升降桅杆，所述升降桅杆顶部通过支架安装有通信基站天线、所述通信箱体底部设有行走组件；
所述带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台的操作方法，其特征是所述带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台从车辆运输平台上卸车操作方法包括以下步骤：
(1)所述剪叉式升降机构向下展开与车辆运输平台接触，继续展开将所述带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台向上举起至所述扩展支撑组件可以向外摆出并且所述带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台除所述剪叉式升降机构外与车辆运输平台后部在水平方向不产生干涉，
(2)所述扩展支撑组件向车辆运输平台外侧摆出，摆出宽度超过车辆运输平台宽度，下落与地面接触支撑，
(3)所述剪叉式升降机构向上收拢与车辆运输平台脱离，并与车辆运输平台后部在水平方向不产生干涉，
(4)车辆运输平台向前行驶离开，
(5)所述剪叉式升降机构向下展开与地面接触，继续展开将所述带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台举起至所述扩展支撑组件脱离地面，
(6)所述扩展支撑组件向所述带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台上部及内侧回收，所述剪叉式升降机构向上收拢至原始状态，卸车完成；
所述带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台的操作方法，其特征是所述带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台装车至车辆运输平台上操作方法包括以下步骤：
(1)所述剪叉式升降机构向下展开与地面接触，继续展开将所述带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台向上举起至所述带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台除所述剪叉式升降机构外均在车辆运输平台之上并在所述扩展支撑组件可支撑的范围内，
(2)所述扩展支撑组件向外侧摆出，摆出宽度超过车辆运输平台宽度，下落与地面接触支撑，
(3)所述剪叉式升降机构向上收拢至原始状态，
(4)车辆运输平台倒车行驶进入所述带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台下方，
(5)所述剪叉式升降机构向下展开与车辆运输平台接触，继续展开将所述带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台举起至所述扩展支撑组件脱离地面，
(6)所述扩展支撑组件向所述带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台上部及内侧回收，所述剪叉式升降机构向上收拢至原始状态，装车完成。
2.根据权利要求1所述的带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台，其特征在于，所述通信箱体带箱体门、天窗、通风百叶，所述箱体门为卷帘门和平开门。
3.根据权利要求1所述的带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台，其特征在于，所述两套升降桅杆分别位于所述通信箱体两端；所述杆顶组件包括：杆顶支架、天线、天线抱箍，其中一套所述升降桅杆上安装5G通信基站天线。
4.根据权利要求1所述的带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台，其特征在于，所述升降桅杆由对称的多节铝合金导轨组成，相邻导轨之间通过链条传动，所述升降桅杆是由液压驱动的。
5.根据权利要求1所述的带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台，其特征在于，所述配电柜输入端包括市电引入单元、DC-48V蓄电池，所述带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台主用市电AC220V对设备进行供电，在无市电引入时DC-48V蓄电池通过逆变器逆变为AC220V对设备进行供电。
6.根据权利要求1所述的带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台，其特征在于，所述通信箱体两侧分别安装至少两套所述扩展支撑组件，所述扩展支撑组件包括扩展支撑摆臂、摆臂轴套、摆臂支撑腿套管、摆臂支撑腿主腿、摆臂支撑腿延长腿，扩展支撑组件与通信箱体通过摆臂绞轴及摆臂绞轴座连接，扩展支撑组件绕摆臂绞轴进行水平旋转，所述摆臂支撑腿套管、摆臂支撑腿主腿、摆臂支撑腿延长腿均设有定位孔，摆臂支撑腿主腿、摆臂支撑腿延长腿沿竖直方向上下运动，并通过定位销钉锁定竖直方向的位置。
7.根据权利要求1所述的带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台，其特征在于，所述带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台在工作时，所述扩展支撑组件向带自装卸功能的双桅杆应急通信外侧展开并在地面上支撑，使所述带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台扩大支撑面积并保持平衡。
8.根据权利要求1所述的带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台，其特征在于，所述带自装卸装置的双桅杆5G应急通信平台通过设置的行走组件在地面上进行移动。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| TA01 | Transfer of patent application right |
Effective date of registration: 20230413 Address after: Room A08, East 408, Building 10, Dongcheng Garden, No. 34, Gongye South Road, High tech Zone, Jinan, Shandong 250000 Applicant after: Jinan Zhongzhou Technology Co.,Ltd. Address before: 250100 East Ring International, 2nd Ring East Road, Licheng District, Jinan City, Shandong Province Applicant before: Jiang Yan |
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| TA01 | Transfer of patent application right | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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