CN209982741U - 一种便携式一体化应急通信平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公布了一种便携式一体化应急通信平台包括：应急箱体、承载梁、水平伸缩臂、旋转支撑腿组件、伸缩行走装置、升降桅杆、天线、箱体门、通风百叶窗、天窗、空调、箱内设备等，相比传统应急通信车、拖挂式应急方舱、集装箱方舱，该装置最小运输车辆为皮卡车轻卡，能实现最少一人在短时间内不借助外界装卸设备或装置，仅靠装置自身不可分割的一体化功能进行装卸车、扩展支撑、短距离行走，从而快速、灵活开通4G或5G通信基站，补充现有应急保障通信手段的不足，实现经济性及社会效益。

Description

一种便携式一体化应急通信平台

技术领域

本实用新型涉及应急保障领域、电信网络优化保障领域。

背景技术

目前，在应急保障领域通常普遍采用应急通信车、卫星车等平台对通信网络中断或网络通信不良的地点进行通信网络的保障，现场状况的监控。

上述车辆具有投资成本高，大型化，数量少，建设周期长，需要取得改装车公告及道路行驶牌照，道路通过性要求高，在通信保障时对场地要求较高，开通准备周期较长。

随着我国4G通信网络建设不断深入，5G通信网络建设即将进入商用阶段，数据传输成为未来通信领域发展的主要方向；通信基站建设密度会不断加大，高成本的通信车平台作为固定基站的补充方式已经不能满足高密度基站的优化需求。

行业中也采用拖挂式应急方舱、集装箱方舱等形式应急通信平台；但这两种平台按照目前交通法规无法上路行驶，只能采用大型车辆进行运输，并且装卸方式比较复杂，需要借助外界设备并需要多人操作完成；这两种平台运输及开通要求较高，不利于快速响应。

发明内容

实用新型的目的是提出一种便携式一体化应急通信平台作为当前应急通信平台的一种补充形式；该装置最小运输车辆为皮卡车，能实现最少一人在短时间内不借助外界装卸设备或装置，仅靠装置自身不可分割的一体化功能进行装卸车、扩展支撑、短距离行走、开通基站等。

为解决上述技术问题，实用新型提供了一种便携式一体化应急通信平台，包括：应急箱体、承载梁、水平伸缩臂、旋转支撑腿组件、伸缩行走装置、升降桅杆、天线、箱体门、通风百叶窗、天窗、空调、箱内设备，其特征在于：应急箱体两侧设置两个承载梁，承载梁采用方管结构，承载梁内嵌套两个水平伸缩臂，水平伸缩臂沿承载梁长度方向进行水平抽拉运动，水平伸缩臂远离箱体一端安装旋转支撑腿组件，旋转支撑腿组件在竖直平面进行旋转，并在竖直向下着地对便携式一体化应急通信平台进行支撑，应急箱体的底部安装伸缩行走装置，伸缩行走装置底部安装万向轮，伸缩行走装置通过液压驱动上下伸缩，升降桅杆顶部安装天线，应急箱体内部设置配电箱、控制装置、液压站、气泵、蓄电池、开关电源、逆变器、基站设备、监控设备等。

作为优选，旋转支撑腿组件包括支腿安装板、液压缸筒、液压缸杆、缸杆下板、翻转上限位孔、翻转下限位孔、翻转铰链、翻转支脚，旋转支撑腿组件通过支腿安装板固定于水平伸缩臂的外端，液压缸筒与液压缸杆组成一套液压油缸，实现旋转支撑腿组件竖直方向伸缩，缸杆下板通过翻转铰链与翻转支脚连接，翻转支脚绕翻转铰链进行180°旋转，当翻转上限位孔与翻转下限位孔16重合时通过轴销插入两孔使旋转支撑腿组件状态锁定为竖直方向。

作为优选，伸缩行走装置包括，伸缩行走上骨架、固定轴、滑动轨道、滑动轮、滑动轴、液压推杆、内绞架、拐臂、外绞架、内绞架中轴、护板、伸缩行走下骨架、万向轮，伸缩行走上骨架采用方管结构，与应急箱体底部固定，伸缩行走上骨架内部一侧安装个固定轴，另一侧两端各安装一个滑动轨道，伸缩行走下骨架在与伸缩行走上骨架相同位置设置两个固定轴和两个滑动轨道，两个内绞架中点位置固定一个内绞架中轴，两个拐臂固定于内绞架中轴并与内绞架保持平行，内绞架的一端安装于伸缩行走上骨架固定轴并绕固定轴旋转，内绞架一端安装滑动轮，在伸缩行走下骨架的滑动轨道内进行滑动；两个外绞架中点位置做孔安装于内绞架中轴最外侧并绕内绞架中轴旋转，两个外绞架一端安装于于伸缩行走下骨架的固定轴并绕固定轴中心线旋转，外绞架一端焊接滑动轮，嵌套于伸缩行走上骨架的滑动轮内，在其中滑动；两个液压油缸一端安装于拐臂另一端安装于滑动轴上。

作为优选，伸缩行走装置的两个液压油缸为同步伸缩油缸。

作为优选，升降桅杆的升起方式为气动、也可以电动、液压或手动。

作为优选，伸缩行走装置向上收缩，护板与伸缩行走上骨架贴合，液压缸杆向上回收，翻转支脚绕翻转铰链向上翻转为竖直向上状态、水平伸缩臂向应急箱体方向收缩，的便携式一体化应急通信平台处于最小体积状态，具备运输条件。

伸缩行走装置两个液压油缸的两个液压油缸为同步伸缩油缸。

水平伸缩臂向应急箱体外侧抽拉，翻转支脚绕翻转铰链向下翻转为竖直向下状态，液压缸杆向下伸出使翻转支脚着地并受力支撑，便携式一体化应急通信平台可进行工作。

伸缩行走装置向下伸展着地，液压缸杆向上回收翻转支脚离地，便携式一体化应急通信平台可通过万向轮进行移动。

蓄电池为通信用-48V直流蓄电池，对通信基站进行供电，蓄电池通过逆变器逆变为 220V交流电，对空调、升降桅杆、液压站、空调进行供电。

本实用新型的有益效果：①一体化、自动化程度高，体积、重量适中，对开通环境要求低，兼顾机动性与经济性；②通过旋转支撑腿组件的收放、配合伸缩行走机构的伸缩来实现快速装卸车，免去人工装车的困难，无需通过外接工具或装卸设备进行装卸车，无需对运输车辆进行改造，③卸车后可通过伸缩行走装置下端万向轮进行短距离移动，省去运输车辆值守，提高车辆使用效率；④驱动本实用新型平台达到工作状态所需的能力由装置自身的直流蓄电池提供，不须借助外接市电或其他方式；⑤应急箱体底部避免直接接触地面，降低地面积水对应急箱体内部电气设备的损伤。

附图说明

图1本实用新型收拢运输状态示意图。

图2本实用新型装卸车状态示意图。

图3本实用新型展开工作状态示意图。

图4为图3局部放大图。

图5本实用新型旋转支撑腿结构示意图。

图6本实用新型伸缩行走机构结构示意图。

其中，1：应急箱体 2：空调 3：旋转支撑腿组件 4：伸缩行走组件 5：天窗 6：通风窗 7：水平伸缩臂 8：升降桅杆 9：天线 10：箱门 11：液压缸筒 12：支腿安装板 13：液压缸杆 14：缸杆下板 15：翻转上限位孔 16：翻转下限位孔 17：翻转铰链 18：翻转支脚 19：伸缩行走上骨架 20：上固定轴 21：滑动轨道 22：滑动轮 23：滑动轴 24：液压推杆 25：内绞架 26：拐臂 29：外绞架 27：内绞架中轴 28：护板 30：伸缩行走下骨架 31：万向轮。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的实施方案做进一步的详细描述。

一种便携式一体化应急通信平台，包括应急箱体、承载梁、水平伸缩臂、旋转支撑腿组件、伸缩行走装置、升降桅杆、天线、箱体门、通风百叶窗、天窗、空调、箱内设备，应急箱体两侧设置一个承载梁，承载梁采用方管结构，承载梁内嵌套两个水平伸缩臂，水平伸缩臂沿承载梁长度进行水平抽拉运动，水平伸缩臂远离箱体一端安装旋转支撑腿组件，应急箱体的底部安装伸缩行走装置，升降桅杆顶部安装天线，箱体内部设置配电箱、控制装置、液压站、气泵、蓄电池、开关电源、逆变器、基站设备、监控设备等，升降桅杆顶部安装天线。

本实用新型的实施方案包括应急箱体、伸缩行走装置、承载梁等主体承载部分采用方管骨架结构形式，材料优选重量轻、强度高、经济性适中的合金材料，也可以备选碳纤维材料；应急箱体骨架外部焊接金属蒙皮并设置多个箱体门。

如图5所示，旋转支撑腿组件包括支腿安装板12液压缸筒11液压缸杆13缸杆下板14翻转上限位孔15翻转下限位孔16翻转铰链17翻转支脚18，旋转支撑腿组件3通过支腿安装板12固定于水平伸缩臂7的外端，液压缸筒11与液压缸杆13组成一套液压油缸，实现旋转支撑腿组件3竖直方向伸缩，缸杆下板14通过翻转铰链17与翻转支脚18连接，翻转支脚18绕翻转铰链进行180°旋转，当翻转上限位孔15与翻转下限位孔16重合时通过轴销插入两孔使旋转支撑腿组件3状态锁定为竖直方向。

本实用新型的实施方案中，驱动支腿进行支撑运动的方式可以采用液压油缸推动或电动千斤顶、手动千斤顶均可实现，本实施例考虑经济型、稳定性和操控性优选液压驱动方式，相比而言大型应急通信车多采用液压支腿，拖挂式应急通信车一般采用手动千斤顶支撑。

如图6所示，伸缩行走装置包括，伸缩行走上骨架19固定轴20滑动轨道21滑动轮22滑动轴23液压推杆24内绞架25拐臂26外绞架29内绞架中轴27护板28伸缩行走下骨架30万向轮31，伸缩行走上骨架19采用方管结构，与应急箱体底部固定，伸缩行走上骨架19内部一侧安装2个固定轴20，另一侧两端各安装一个滑动轨道21，伸缩行走下骨架30在与伸缩行走上骨架19相同位置设置2个固定轴20和2个滑动轨道21，两个内绞架25中点位置固定一个内绞架中轴27，两个拐臂26固定于内绞架中轴27并与内绞架 25保持平行，内绞架25的一端安装于伸缩行走上骨架19固定轴20并绕固定轴20旋转，内绞架25一端安装滑动轮22，在伸缩行走下骨架30的滑动轨道21内进行滑动；两个外绞架29中点位置做孔安装于内绞架中轴27最外侧并绕内绞架中轴27旋转，两个外绞架29一端安装于于伸缩行走下骨架30固定轴20并绕固定轴20旋转，外绞架29一端焊接滑动轮 22，嵌套于伸缩行走上骨架19的滑动轮22内，在其中滑动；两个液压推杆24一端安装于拐臂另一端安装于滑动轴23上。

本实用新型的实施方案中，伸缩行走上骨架与应急箱体底部骨架共用为一个骨架。

如图6所示，两个液压推杆24通过液压作用力进行伸缩来驱动两个拐臂26进行运动，由于两个拐臂26与内绞架中轴27及两个内绞架25为固定关系，故两个拐臂26运动带动内绞架中轴27绕轴中心线旋转运动间接推动上下滑动轮22在滑动轨道21中进行运动从而实现伸缩行走上下骨架进行相对伸缩运动。

为保证两个拐臂26同步运动，在液压系统中设置同步阀控制两个液压推杆24油缸使其保持同步伸缩运动状态。

本实用新型的实施方案中，在应急箱体底部骨架上固定安装升降桅杆，升降桅杆的升起方式为气动驱动，目前行业中气动、电动、液压或手动几种方式的升降桅杆都比较成熟，气动方式重量轻、承载能力强、性价比更高，故本实用新型实施方案优选气动升降杆，其他形式均可以满足本实施例的安装，可根据不同需求采用不同驱动方式。

本实用新型的实施方案安装的升降桅杆可选择多种高度规格，其中升降桅杆的展开最大高度为5.5米时，对应的闭合高度约为1.5米，此时本实用新型实施方案总高度约1.7米，最适中，作为本实用新型实施方案优选。

本实用新型的实施方案中，蓄电池为-48V通信用直流蓄电池，对通信基站进行供电，蓄电池通过逆变器逆变为220V交流电，对空调、升降桅杆、液压站、空调进行供电。

本实用新型的实施方案中，基站设备及其他箱内设备工作温度有一定要求，为保证设备正常运行本实施例在箱门上安装机柜空调，并在实施例上设置多个通风百叶窗，调控实施例内部温度。

如图1-6所示，伸缩行走装置4向上收缩，护板28与伸缩行走上骨架19贴合，液压缸杆13向上回收，翻转支脚18绕翻转铰链17向上翻转为竖直向上状态，此时旋转支腿组件最低位置距本实用新型的实施方案底部约500mm高于一般皮卡车侧栏板高度，水平伸缩臂向应急箱体方向收缩，本实用新型的实施方案便携式一体化应急通信平台此时处于最小体积状态约为：1300mm*1300mm*1700mm，即如图1所示的状态，具备最小单位为皮卡车的运输条件，相比大型通信车、拖挂通信车，集装箱通信方舱等本实用新型的实施方案的运输车辆更小，通过性更强，在城区通行无任何限制。

如图1-6所示，水平伸缩臂向应急箱体外侧抽拉，翻转支脚18绕翻转铰链17向下翻转为竖直向下状态，液压缸杆13向下伸出使所述翻转支脚18着地并受力支撑，即如图2所示的状态，本实用新型的实施方案便携式一体化应急通信平台升高、底部万向轮31高于运输车辆的承载平台，移动运输车辆实现便携式一体化应急通信平台的卸车，同时解放了运输车辆，换言之一台运输车在不借助外界装卸工具的情况下可以完成多台本实施例方案应急通信平台的装卸。

如图1-6所示，支撑腿处于支撑状态，开启天窗5控制升降桅杆8升到一定高度，开通基站，伸缩行走装置4向下伸展着地进行辅助支撑，实施例处于工作状态，此状态既扩展了支撑面积，又增加了多个支撑点，保证了工作状态的稳定性，即如图3所示的状态。

如图1-6所示，伸缩行走装置4向下伸展着地，液压缸杆13向上回收翻转支脚18离地，便携式一体化应急通信平台可通过万向轮31进行移动，在运输车辆离开现场后，仍可以通过实施例自带的万向轮31进行适当移动，伸缩行走装置4与旋转支撑腿3互为辅助支撑进行灵活操作。

Claims (6)

1.一种便携式一体化应急通信平台，其包括：应急箱体、承载梁、水平伸缩臂、旋转支撑腿组件、伸缩行走装置、升降桅杆、天线、箱体门、通风百叶窗、天窗、空调、箱内设备，其特征在于：所述应急箱体两侧设置两个承载梁，所述承载梁采用方管结构，所述承载梁内嵌套两个水平伸缩臂，所述水平伸缩臂沿承载梁长度方向进行水平抽拉运动，所述水平伸缩臂远离箱体一端安装旋转支撑腿组件，所述旋转支撑腿组件在竖直平面进行旋转，并在竖直向下着地对所述便携式一体化应急通信平台进行支撑，所述应急箱体的底部安装伸缩行走装置，所述伸缩行走装置底部安装万向轮，所述伸缩行走装置通过液压驱动上下伸缩，并在万向轮向下着地后对所述便携式一体化应急通信平台进行支撑，所述升降桅杆顶部安装天线，所述应急箱体内部设置配电箱、控制装置、液压站、气泵、蓄电池、开关电源、逆变器、基站设备、监控设备等。

2.根据权利要求1所述的便携式一体化应急通信平台，其特征在于，所述旋转支撑腿组件（3）包括支腿安装板（12）液压缸筒（11）液压缸杆（13）缸杆下板（14）翻转上限位孔（15）翻转下限位孔（16）翻转铰链（17）翻转支脚（18），旋转支撑腿组件（3）通过支腿安装板（12）固定于水平伸缩臂（7）的外端，液压缸筒（11）与液压缸杆（13）组成一套液压油缸，实现旋转支撑腿组件（3）竖直方向伸缩，缸杆下板（14）通过翻转铰链（17）与翻转支脚（18）连接，翻转支脚（18）绕翻转铰链进行180°旋转，当翻转上限位孔（15）与翻转下限位孔（16）重合时通过轴销插入两孔使旋转支撑腿组件（3）状态锁定为竖直方向。

3.根据权利要求1所述的便携式一体化应急通信平台，其特征在于，所述伸缩行走装置包括，伸缩行走上骨架（19）固定轴（20）滑动轨道（21）滑动轮（22）滑动轴（23）液压推杆（24）内绞架（25）拐臂（26）外绞架（29）内绞架中轴（27）护板（28）伸缩行走下骨架（30）万向轮（31），伸缩行走上骨架（19）采用方管结构，与应急箱体底部固定，伸缩行走上骨架（19）内部一侧安装2个固定轴（20），另一侧两端各安装一个滑动轨道（21），伸缩行走下骨架（30）在与伸缩行走上骨架（19）相同位置设置两个固定轴（20）和两个个滑动轨道（21），两个内绞架（25）中点位置固定一个内绞架中轴（27），两个拐臂（26）固定于内绞架中轴（27）并与内绞架（25）保持平行，内绞架（25）的一端安装于伸缩行走上骨架（19）固定轴（20）并绕固定轴（20）旋转，内绞架（25）一端安装滑动轮（22），在伸缩行走下骨架（30）的滑动轨道（21）内进行滑动；两个外绞架（29）中点位置做孔安装于内绞架中轴（27）最外侧并绕内绞架中轴（27）旋转，两个外绞架（29）一端安装于于伸缩行走下骨架（30）固定轴（20）并绕固定轴（20）旋转，外绞架（29）一端焊接滑动轮（22），嵌套于伸缩行走上骨架（19）的滑动轮（22）内，在其中滑动；两个液压推杆（24）一端安装于拐臂另一端安装于滑动轴（23）上。

4.根据权利要求1或3所述的便携式一体化应急通信平台，其特征在于，所述伸缩行走装置的两个液压推杆（24）为同步伸缩油缸。

5.根据权利要求1所述的便携式一体化应急通信平台，其特征在于，所述升降桅杆的升起方式为气动、电动、液压和手动其中的一种。

6.根据权利要求1所述的便携式一体化应急通信平台，其特征在于，所述蓄电池为通信用-48V直流蓄电池，对通信基站进行供电，蓄电池通过逆变器逆变为220V交流电，对空调、升降桅杆、液压站、空调进行供电。

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