CN111755858A - 压配合端子、基板用连接器及带基板的连接器 - Google Patents

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Abstract

本发明提供压配合端子、基板用连接器及带基板的连接器，对于保持力及接触面积与插入力这样的具有折衷选择关系的物性，使保持力大于或等于37N，使接触面积大于或等于0.72mm2，并使插入力小于或等于90N。压配合端子被向形成于电路基板的通孔内压入，压入配合部具备梁和被上述梁包围而构成的孔眼，上述梁具备相互平行的两个平行部，对于上述压配合部，在将前侧弹簧强度设为G1[mm3]、将后侧弹簧强度设为G2[mm3]时，G1/G2大于或等于0.20且小于或等于1.05，在将弹簧强度G[mm3]设为G1+G2时，G大于或等于0.007mm3且小于或等于0.012mm3。

Description

压配合端子、基板用连接器及带基板的连接器
技术领域
本公开涉及压配合端子、基板连接器及带基板的连接器。
背景技术
在日本特开2008-165987号公报中记载了一种压配合端子，该压配合端子具有：导入部，形成于前端，被向形成于电路基板的通孔内导入；压力保持部，与导入部连结，被压入保持在通孔内；及主体部，与压力保持部连结，上述压配合端子形成有从上述压力保持部的中央向主体部侧及导入部侧沿着长度方向延伸的开口部。
现有技术文献
专利文献1：日本特开2008-165987号公报
发明内容
发明所要解决的课题
为了抑制压配合端子由于振动等外力而从通孔脱离，压配合端子的保持力优选为较大。另外，压配合端子的保持力是指进行从通孔中拔出压配合端子的试验，拔出压配合端子所需的载荷。
另外，为了提高电路基板与压配合端子的电连接可靠性，压配合端子的接触面积优选为较大。另外，压配合端子的接触面积是指在将压配合端子插入到电路基板时，电路基板的通孔的内表面与压配合端子接触的面积。
另外，为了抑制压配合端子插入时的电路基板的损伤，压配合端子的插入力优选为较小。另外，压配合端子的插入力是指将压配合端子插入于通孔所需的载荷。
保持力及接触面积与插入力之间由于压配合部的硬度而处于折衷选择关系。具体而言，压配合部的弹簧越硬，则保持力及接触面积越大，但插入力变大。另外，压配合部的弹簧越软，则插入力越小，但保持力和接触面积变小。
另外，弹簧硬意味着缩窄压配合部所需的载荷大，弹簧软意味着缩窄压配合部所需的载荷小。
近年来，要求压配合端子小型化及安装于一个连接器的压配合端子的个数增加。这是因为，随着汽车的电子化的发展，在汽车内交换的信号具有增加的趋势。在此，将连接器配置于电路基板时的载荷简单地是将压配合端子的插入力与配置于一个连接器的压配合端子的个数相乘的值。
为了容易地将连接器配置于电路基板，要求安装于一个连接器的端子的个数增加，另一方面，要求在将连接器配置于电路基板时的载荷减少。由此，要求压配合端子的插入力降低。
虽然要求插入力的降低，但同时也要求保持力和接触面积的提高。
压配合端子用于例如发动机室等振动较多的环境的控制单元用途、安全气囊等要求电连接的高度可靠性的控制单元用途。假定用于这种用途，要求压配合端子提高保持力和接触面积。
在现有的压配合端子中，例如无法使保持力大于或等于37N，使接触面积大于或等于0.72mm2，并使插入力小于或等于90N。但是，为了满足近年来的汽车行业的要求，对于保持力及接触面积与插入力这样的具有折衷选择关系的物性，要求满足该数值。
如以上所述，本公开的课题在于，对于保持力及接触面积与插入力这样的具有折衷选择关系的物性，使保持力大于或等于37N，使接触面积大于或等于0.72mm2，并使插入力小于或等于90N。
用于解决课题的技术方案
本发明涉及一种压配合端子，被向形成于电路基板的通孔内压入，压配合部具备梁和由所述梁包围而构成的孔眼，所述梁具备相互平行的两个平行部，对于所述压配合部，在将以下述条件算出的前侧弹簧强度设为G1[mm3]、将以下述条件算出的后侧弹簧强度设为G2[mm3]时，G1/G2大于或等于0.20且小于或等于1.05，在将弹簧强度G[mm3]设为G1+G2时，G大于或等于0.007mm3且小于或等于0.012mm3。
所述条件如下：
·将该压配合端子向上述通孔插入的方向作为前方，将与上述插入的方向相反的方向作为后方。
·将从上述孔眼的前端向后方0.1mm的位置作为前基准，将从上述孔眼的后端向前方0.1mm的位置作为后基准。
·将从上述前基准对上述梁的外缘的垂线P1的长度设为弹簧厚度h1[mm]，将从上述后基准对上述梁的外缘的垂线P2的长度设为弹簧厚度h2[mm]。
·将上述前基准处的该压配合端子的厚度设为板厚t1[mm]，将上述后基准处的该压配合端子的厚度设为板厚t2[mm]。
·在剖视观察上述梁时，将上述梁的外缘的R倒角设为半径r[mm]。
·将设为t＝t1、h＝h1并由下述式子算出的前基准的截面惯性矩I设为I1[mm4]。
·将设为t＝t2、h＝h2并由下述式子算出的后基准的截面惯性矩I设为I2[mm4]。
【数学式1】
Figure BDA0002293044910000041
其中，
Figure BDA0002293044910000042
·将从沿着上述平行部的外缘延伸的直线与自上述垂线P1与上述梁的外缘的交点向垂直于上述垂线P1的方向延伸的直线的交点到上述孔眼的前端为止的上述插入方向的长度设为L1[mm]。
·将从沿着上述平行部的外缘延伸的直线与自上述垂线P2与上述梁的外缘的交点向垂直于上述垂线P2的方向延伸的直线的交点到上述孔眼的后端为止的上述插入方向的长度设为L2[mm]。
·将前侧弹簧强度G1设为I1/L1[mm3]、后侧弹簧强度G2设为I2/L2[mm3]。
发明效果
根据本公开，能够提供一种压配合端子，对于保持力及接触面积与插入力这样的具有折衷选择关系的物性，能够使保持力大于或等于37N，使接触面积大于或等于0.72mm2，并使插入力小于或等于90N。
附图说明
图1为具备本实施方式的带基板的连接器的控制单元的侧剖视图。
图2为本实施方式的带基板的连接器的俯视图。
图3为本实施方式的压配合端子中的压配合部的放大俯视图。
图4为图3中的IV-IV线剖视图。
图5为本实施方式的压配合端子插入到通孔中的状态的剖视图。
图6为实施例1至3、比较例1至9的保持力。
图7为实施例1至3、比较例1至9的接触面积。
图8为实施例1至3、比较例1至9的插入力。
具体实施方式
[本公开的实施方式的说明]
首先列举本公开的实施方式来进行说明。
(1)本公开是一种压配合端子，被向形成于电路基板的通孔内压入，压配合部具备梁和由所述梁包围而构成的孔眼，所述梁具备相互平行的两个平行部，对于所述压配合部，在将以下述条件算出的前侧弹簧强度设为G1[mm3]、将以下述条件算出的后侧弹簧强度设为G2[mm3]时，G1/G2大于或等于0.20且小于或等于1.05，在将弹簧强度G[mm3]设为G1+G2时，G大于或等于0.007mm3且小于或等于0.012mm3。
所述条件如下：
·将该压配合端子向上述通孔插入的方向作为前方，将与上述插入的方向相反的方向作为后方。
·将从上述孔眼的前端向后方0.1mm的位置作为前基准，将从上述孔眼的后端向前方0.1mm的位置作为后基准。
·将从上述前基准对上述梁的外缘的垂线P1的长度设为弹簧厚度h1[mm]，将从上述后基准对上述梁的外缘的垂线P2的长度设为弹簧厚度h2[mm]。
·将上述前基准处的该压配合端子的厚度设为板厚t1[mm]，将上述后基准处的该压配合端子的厚度设为板厚t2[mm]。
·在剖视观察上述梁时，将上述梁的外缘的R倒角设为半径r[mm]。
·将设为t＝t1、h＝h1并由下述式子算出的前基准的截面惯性矩I设为I1[mm4]。
·将设为t＝t2、h＝h2并由下述式子算出的后基准的截面惯性矩I设为I2[mm4]。
【数学式2】
Figure BDA0002293044910000061
其中，
Figure BDA0002293044910000062
·将从沿着上述平行部的外缘延伸的直线与自上述垂线P1与上述梁的外缘的交点向垂直于上述垂线P1的方向延伸的直线的交点到上述孔眼的前端为止的上述插入方向的长度设为L1[mm]。
·将从沿着上述平行部的外缘延伸的直线与自上述垂线P2与上述梁的外缘的交点向垂直于上述垂线P2的方向延伸的直线的交点到上述孔眼的后端为止的上述插入方向的长度设为L2[mm]。
·将前侧弹簧强度G1设为I1/L1[mm3]、后侧弹簧强度G2设为I2/L2[mm3]。
本发明的发明人们发现，通过现有的压配合端子的形状，对于保持力及接触面积与插入力这样的具有折衷选择关系的物性，无法使保持力大于或等于37N，使接触面积大于或等于0.72mm2，并使插入力小于或等于90N。因此，本发明的发明人们对压配合端子的设计因子进行了研究，以使保持力、接触面积和插入力均满足所期望的值。结果是，本发明的发明人们考虑到采用“弹簧强度”这一指标作为形成压配合部的梁的弯曲难易度的指标。
弹簧强度是指考虑到圆角的形状的情况下的、梁的截面惯性矩除以梁的长度而得到的值。由此，“弹簧强度”可以理解为考虑到在梁长时压配合部变软、在梁短时压配合部变硬这一要素的截面惯性矩。以往，在梁的截面惯性矩的计算中，没有计算到圆角的形状因子。但是，本发明的发明人们认为伴随着压配合端子的小型化，圆角的微细形状对压配合端子的弯曲难度的影响变大，由此考虑到将圆角的形状因子导入到弹簧强度的计算中。
关于对用于计算压配合部的弹簧强度的截面惯性矩进行计算的位置，本发明的发明人们想到设为从孔眼的端部离开特定距离的位置。并且，通过将截面惯性矩I1、I2分别除以压配合部的长度，由此得到与压配合部的前侧和后侧的强度相当的前侧弹簧强度G1和后侧弹簧强度G2。并且，本发明的发明人们发现，通过使推测为相当于前侧弹簧强度相对于后侧弹簧强度之比的G1/G2大于或等于0.20且小于或等于1.05，并使推测为相当于压配合部整体的弹簧强度的G1+G2大于或等于0.007mm3且小于或等于0.012mm3，而能够使保持力、接触面积及插入力均满足所期望的值，由此完成了本申请发明。
(2)优选的是，该压配合端子用于信号系统的电路。用于信号系统的电路的端子比用于电源系统的电路的端子更薄且更小。在这样薄且小的用于信号系统的电路的端子中，与用于电源系统的电路的端子相比，圆角的形状因子对弹簧强度的贡献更大。由此，在用于信号系统的电路的端子中，通过使G1/G2和G1+G2处于适当的范围，而能够实现所期望的保持力及接触面积与插入力。
(3)优选的是，上述板厚t1大于或等于0.5mm且小于或等于0.7mm，上述板厚t2大于或等于0.5mm且小于或等于0.7mm。
通过使板厚t1及板厚t2大于或等于0.5mm，前侧弹簧强度G1及后侧弹簧强度G2变大。由此，能够将保持力和接触面积调整为所期望的数值范围，因此为优选。通过使板厚t1及板厚t2小于或等于0.7mm，前侧弹簧强度G1及后侧弹簧强度G2变小。由此，能够将插入力调整为所期望的数值范围，因此为优选。
(4)优选的是，该压配合端子的厚度大于或等于0.5mm且小于或等于0.7mm。
近来，搭载于车辆的电气部件被高度地电子控制。因此，车辆内的通信的信号量具有不断增加的趋势。另一方面，搭载于车辆的电气部件被要求轻量化、小型化。因此，对于用于在车辆内对信号进行通信的连接器和配置于连接器的压配合端子，要求进一步的小型化和高密度化。通过使压配合端子的厚度大于或等于0.5mm且小于或等于0.7mm，而能够将该压配合端子适当地用于搭载到车辆的信号系统的电路。
(5)优选的是，上述压配合部中的包围上述孔眼的部分未被倒角。
本公开的截面惯性矩是以在剖视观察梁时，梁的外缘被进行了R倒角，并且梁的包围孔眼的部分没有被倒角为前提的。由此，由于梁的包围孔眼的部分没有被倒角，从而能够使保持力及接触面积和插入力成为所期望的值，因此为优选。
(6)优选的是，在将上述压配合部的宽度设为W1[mm]、将上述孔眼的宽度设为W2[mm]时，W2/W1大于0.25且小于或等于0.35。
通过使W2/W1大于上述下限值，能够使压配合部变得柔软。由此，从降低插入力，能够成为所期望的数值范围的观点来看为优选。
通过使W2/W1小于或等于上述上限值，能够使压配合部变硬。由此，从提高保持力和接触面积，能够成为所期望的数值范围的观点来看为优选。
另外，W1和W2分别表示压配合部和孔眼的宽度为最大的位置的长度。另外，所谓宽度，是指与插入方向垂直的方向上的长度。
(7)优选的是，该压配合端子的前端具有锥形形状。由此，即使在存在连接器的尺寸误差、通孔的尺寸误差的情况下，也能够沿着锥形形状将压配合端子向电路基板插入。由此，从在基板用连接器的批量生产时，能够抑制因尺寸误差而导致插入力提高的观点来看，为优选。
(8)本公开的基板用连接器具备：本公开的压配合端子；及配置上述压配合端子的连接器。
(9)优选的是，上述压配合端子的间距间隔大于2.0mm且小于或等于3.0mm。
在插入压配合端子的情况下，会对电路基板产生损伤。作为损伤，例如是构成电路基板的层间的剥离。在层间的剥离大的情况下，有时附近位置的电路彼此例如在高湿度下短路，电路基板的绝缘性能下降。通过使间距间隔大于上述下限值，而能够减小相对于相邻的通孔之间的距离的剥离的距离。由此，从即使发生层间的剥离，也能够抑制电路基板的绝缘性能的降低的观点来看，为优选。另外，电路基板的层是指铜箔、玻璃纤维、绝缘性树脂这样的材料的层。
通过使间距间隔小于或等于上述上限值，即使连接器的端子的极数增加，也能够减小连接器的尺寸，从这一观点来看为优选。
(10)优选的是，在将上述压配合部的宽度设为W1[mm]、将上述通孔的直径设为
Figure BDA0002293044910000091
时，
Figure BDA0002293044910000092
大于或等于1.05且小于或等于1.35。
在压配合部的宽度W1相对于通孔的直径
Figure BDA0002293044910000093
之比
Figure BDA0002293044910000094
大于或等于1.05时，能够提高压配合部与孔眼接触的频度。由此，从提高保持力和接触面积，能够成为所期望的数值范围的观点来看为优选。
在压配合部的最大宽度W1相对于通孔的直径
Figure BDA0002293044910000101
之比
Figure BDA0002293044910000102
小于或等于1.35时，能够降低压配合部与孔眼接触的频度。由此，从降低插入力，能够成为所期望的数值范围的观点来看为优选。
(11)优选的是，该连接器的极数大于或等于20极。
如上所述，由于高度地进行电子控制化，而汽车内的信号数量增加。由此，连接器所使用的端子的极数增加的需求增加。本公开的压配合端子能够在提高保持力和接触面积的同时，减小插入力。由此，从即使在本公开的连接器的极数大于或等于20极的多极的情况下，也能够简单地将连接器配置于电路基板的观点来看，为优选。
(12)优选的是，本公开的基板用连接器用于控制单元。近年来，伴随着信号数量的增加，控制单元所使用的基板用连接器的端子的极数增加。由此，存在将基板用连接器向电路基板插入的插入力变大的不良情况。但是，本实施方式的压配合端子能够减小插入力。由此，从即使在连接器的端子极数增加的情况下，也能够减小插入力的观点来看，为优选。
(13)本公开的带基板的连接器具备本发明的基板用连接器和电路基板。
如上所述，最近，在车辆中，进行通信的信号数量增加，并且要求部件的小型化。因此，在电路基板中，要求导电图案的高密度化。为了使导电图案高密度化，需要使通孔窄间距化。本公开的压配合端子由于插入力下降，因此即使在电路基板的导电图案被窄间距化的情况下，也能够提高向电路基板设置基板用连接器时的作业性。
[本公开的实施方式的详细内容]
以下，对本公开的实施方式进行说明。本公开不限于这些示例，而是由权利要求书示出，并旨在包括与权利要求书等同的含义和范围内的全部变更。
使用图1至图8来说明本公开的实施方式(以下，称为本实施方式)的压配合端子10、基板用连接器11及带基板的连接器42。在以下的说明中，有时对于多个同一部件仅对一部分部件标注附图标记，对于其他部件则省略附图标记。
[带基板的连接器42]
如图1及图2所示，本实施方式的带基板的连接器42具备基板用连接器11和电路基板12。
[用途]
本实施方式的带基板的连接器42用于汽车用的控制单元40。作为控制单元40，可举出例如尾灯的控制单元、安全气囊的控制单元、发动机控制单元、车身控制模块(BCM)。
如图1所示，控制单元40由例如壳体41和带基板的连接器42构成。
壳体41具备凸台43。带基板的连接器42例如通过将电路基板12螺纹紧固于凸台43而被固定。
[基板用连接器11]
本实施方式的基板用连接器11具备压配合端子10和连接器13。
连接器13是例如注塑成型而成的注塑成型体。
连接器13具备例如罩部14和端子压入孔15。
罩部14收纳配对连接器，并将连接器彼此连接。
端子压入孔15是供压配合端子10压入的孔。
[压配合端子10]
本实施方式的压配合端子10具备：嵌合部16、压配合部19、连结部20及锥形部25。
[嵌合部16]
嵌合部16是压配合端子10与其他端子电连接的部位。作为嵌合部16的形状，例如能够设为板状的阳端子形状。
[压配合部19]
压配合部19是插入到电路基板12的通孔17，并与电路基板12电连接的部位。如图5所示，在通孔17的内周设有导电部18，而与压配合部19电连接。由此，上述接触面积有助于电连接的可靠性。
另外，在本实施方式中，作为通孔17的直径，不作限定，能够设为例如大于或等于0.94mm且小于或等于1.09mm。在本实施方式中，也将通孔17的直径定义为通孔17的宽度。
如图3所示，压配合部19由梁22构成。
梁22形成有作为闭合的狭缝的孔眼24。通过该孔眼24发生变形，压配合端子10能够插入到通孔17，且与电路基板12接触而形成电连接。
本实施方式的梁22具备相互平行的两个平行部21。通过控制与该平行部21连接的梁22的形状因子，而使本实施方式的压配合端子10的保持力、接触面积及插入力均成为所期望的范围。
[连结部20]
连结部20是连结嵌合部16和压配合部19的部位。
[锥形部25]
锥形部25设于压配合端子10中的向通孔17插入的前端。锥形部25的形状能够设为例如随着靠近前端而厚度或宽度减小的形状。
[前侧弹簧强度G1、后侧弹簧强度G2的计算方法]
以下，参照图3～图4来对前侧弹簧强度G1、后侧弹簧强度G2的计算方法进行说明。
作为前提，将压配合端子10向通孔17插入的方向设为前方。另外，将与插入的方向相反的方向设为后方。
<前基准51、后基准53>
如图3所示，将从孔眼24的前端50向后方0.1mm的位置定义为前基准51。在此，0.1mm不是沿着孔眼24的边缘的0.1mm，而是向后方的0.1mm。相同地，将从孔眼24的后端52向前方0.1mm的位置定义为后基准53。
<前基准51的截面惯性矩I1>
如图3所示，假定从前基准51对梁的外缘的垂线P1。基于该垂线P1的梁22的截面处的截面惯性矩为前基准的截面惯性矩I1[mm4]。
在此，考虑作为图3所示的IV-IV截面的图4。如图4所示，将垂线P1的长度h设为弹簧厚度h1[mm]，将前基准51处的压配合端子10的板厚t设为t1[mm]。
另外，相同地如图4所示，将基于垂线P1的梁22的截面处的梁的外缘的R倒角设为半径r[mm]。r[mm]例如也可以定义为图4中被倒角的角的曲率半径。
在下述(式)中，在设为t＝t1[mm]、h＝h1[mm]、r＝r[mm]时，能够计算出前基准的截面惯性矩I1[mm4]。
【数学式3】
Figure BDA0002293044910000141
其中，
Figure BDA0002293044910000142
<后基准53的截面惯性矩I2>
与前基准51的截面惯性矩I1相同地算出后基准53的截面惯性矩I2。
如图3所示，假定从后基准53对梁的外缘的垂线P2。基于该垂线P2的梁22的截面处的截面惯性矩为后基准53的截面惯性矩I1[mm4]。
与求出前基准51的截面惯性矩I1的情况相同地，将基于垂线P2的梁的截面处的垂线P2的长度h设为弹簧厚度h2[mm]，将压配合端子10的板厚t设为t2[mm]，将基于垂线P2的梁的截面处的梁的外缘的R倒角设为半径r[mm]。
在上述(式)中，在设为t＝t2[mm]、h＝h2[mm]、r＝r[mm]时，能够计算出后基准的截面惯性矩I2[mm4]。
<前侧弹簧强度G1>
根据通过上述方法求出的前基准的截面惯性矩I1，算出前侧弹簧强度G1。
作为前提，定义从垂线P1与梁的外缘的交点54向垂直于垂线P1的方向延伸的直线55与沿着平行部21的外缘延伸的直线56的交点57。将从该交点57到孔眼24的前端50为止的插入方向上的长度设为L1[mm]。该L1是指压配合部19的前侧的长度。
通过该L1，将前侧弹簧强度G1作为I1/L1[mm3]算出。
<后侧弹簧强度G2>
根据通过上述方法求出的后基准的截面惯性矩I2，算出后侧弹簧强度G2。
作为前提，定义从垂线P2与梁的外缘的交点58向垂直于垂线P2的方向延伸的直线59与沿着平行部21的外缘延伸的直线56的交点60。将从该交点60到孔眼24的后端52为止的插入方向上的长度设为L2[mm]。该L2是指压配合部19的后侧的长度。
通过该L2，将后侧弹簧强度G2作为I2/L2[mm3]算出。
[压配合端子10的材料]
压配合端子10的母材的材料能够选择例如铜、铜合金等金属材料。
在压配合端子10的母材的表面例如也可以进行电镀。
电镀层由例如锡、镍、铜、锌等金属构成。
[压配合端子10的制造方法]
作为压配合端子10的制造方法，不作限定，能够通过例如冲压加工来制造。
首先，对板材进行冲切而制作出压配合端子10的外形，然后将连结部20弯折成所期望的形状，由此能够制作出压配合端子10。
[压配合端子10的用途]
作为压配合端子10的用途，除了上述带基板的连接器42、基板用连接器11以外，例如还可以适合用作用于对电路基板与电路基板进行连接的连接器用的端子，即板对板连接器用的端子。在该情况下，压配合端子10具备另一个压配合部19以代替嵌合部16。
另外，作为压配合端子的用途，也可以将压配合端子设为以无连接器的方式与电线连接的带电线的端子的形态。
另外，本发明不限定于上述实施方式，能够实现本发明的目的的范围内的变形、改良等也包含在本发明中。
【实施例】
以下，使用实施例、比较例对本发明详细地进行说明，但本发明不限定于这些实施例的记载。
(实施例、比较例)
制作以下的表1所示的形状的压配合端子10，并测定保持力、接触面积、插入力。另外，关于任一压配合端子10，压配合端子10的宽度W1均为1.2mm。另外，孔眼24的宽度W2为0.4mm。另外，压配合端子10的厚度为0.64mm。
(保持力)
准备形成有直径为1.00mm的通孔17的电路基板12。
相对于该通孔17插入压配合端子10，并测定拔出时的载荷[N]的最大值，作为保持力。将各实施例、比较例的保持力的测定结果示于图6。另外，在图6中，空白的符号表示实施例，涂黑的符号表示比较例。
(接触面积)
准备形成有直径为1.00mm的通孔17的电路基板12。
相对于该通孔17插入压配合端子10，并将通孔17的内表面与压配合端子10接触的面积作为接触面积[mm2]。将各实施例、比较例的接触面积的测定结果示于图7。另外，在图7中，空白的符号表示实施例，涂黑的符号表示比较例。
(插入力)
准备形成有直径为1.00mm的通孔17的电路基板12。
测定相对于该通孔17插入压配合端子10时的载荷[N]的最大值，作为插入力。将各实施例、比较例的插入力的测定结果示于图8。另外，在图8中，空白的符号表示实施例，涂黑的符号表示比较例。
【表1】
Figure BDA0002293044910000181
确认了实施例的压配合端子10能够使保持力大于或等于37N，使接触面积大于或等于0.72mm2，并使插入力小于或等于90N。
另一方面，比较例1至4的保持力小于37N。
另外，比较例1、5的接触面积小于0.72mm2。
另外，比较例6至9的插入力大于90N。
确认了实施例的压配合端子即使设为间距间隔为2.5mm的带基板的连接器，电路基板的电路彼此也不会短路。
附图标记说明
10 压配合端子
11 基板用连接器
12 电路基板
13 连接器
14 罩部
15 端子压入孔
16 嵌合部
17 通孔
18 导电部
19 压配合部
20 连结部
21 平行部
22 梁
24 孔眼
25 锥形部
40 控制单元
41 壳体
42 带基板的连接器
43 凸台
50 孔眼的前端
51 前基准
52 孔眼的后端
53 后基准
54 垂线P1与梁的外缘的交点
55 从垂线P1与梁的外缘的交点向垂直于垂线P1的方向延伸的直线
56 沿着平行部的外缘延伸的直线
57 直线55与直线56的交点
58 垂线P2与梁的外缘的交点
59 从垂线P2与梁的外缘的交点向垂直于垂线P2的方向延伸的直线
60 直线59与直线56的交点。

Claims (13)

1.一种压配合端子，被向形成于电路基板的通孔内压入，
压配合部具备梁和由所述梁包围而构成的孔眼，
所述梁具备相互平行的两个平行部，
对于所述压配合部，在将以下述条件算出的前侧弹簧强度设为G1[mm3]、后侧弹簧强度设为G2[mm3]时，G1/G2大于或等于0.20且小于或等于1.05，
在将弹簧强度G[mm3]设为G1+G2时，G大于或等于0.007mm3且小于或等于0.012mm3，
所述条件如下：
将该压配合端子向所述通孔插入的方向作为前方，将与所述插入的方向相反的方向作为后方；
将从所述孔眼的前端向后方0.1mm的位置作为前基准，将从所述孔眼的后端向前方0.1mm的位置作为后基准；
将从所述前基准对所述梁的外缘的垂线P1的长度设为弹簧厚度h1[mm]，将从所述后基准对所述梁的外缘的垂线P2的长度设为弹簧厚度h2[mm]；
将所述前基准处的该压配合端子的厚度设为板厚t1[mm]，将所述后基准处的该压配合端子的厚度设为板厚t2[mm]；
在剖视观察所述梁时，将所述梁的外缘的R倒角设为半径r[mm]；
将设为t＝t1、h＝h1并由下述式子算出的前基准的截面惯性矩I设为I1[mm4]；
将设为t＝t2、h＝h2并由下述式子算出的后基准的截面惯性矩I设为I2[mm4]；
【数学式1】
(式)
其中，
Figure FDA0002293044900000022
将从沿着所述平行部的外缘延伸的直线与自所述垂线P1与所述梁的外缘的交点向垂直于所述垂线P1的方向延伸的直线的交点到所述孔眼的前端为止的所述插入方向的长度设为L1[mm]；
将从沿着所述平行部的外缘延伸的直线与自所述垂线P2与所述梁的外缘的交点向垂直于所述垂线P2的方向延伸的直线的交点到所述孔眼的后端为止的所述插入方向的长度设为L2[mm]；及
将前侧弹簧强度G1设为I1/L1[mm3]，后侧弹簧强度G2设为I2/L2[mm3]。
2.根据权利要求1所述的压配合端子，其中，
该压配合端子用于信号系统的电路。
3.根据权利要求1或2所述的压配合端子，其中，
所述板厚t1大于或等于0.5mm且小于或等于0.7mm，
所述板厚t2大于或等于0.5mm且小于或等于0.7mm。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的压配合端子，其中，
该压配合端子的厚度大于或等于0.5mm且小于或等于0.7mm。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的压配合端子，其中，
所述压配合部中的包围所述孔眼的部分未被倒角。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的压配合端子，其中，
在将所述压配合部的宽度设为W1[mm]、所述孔眼的宽度设为W2[mm]时，W2/W1大于0.25且小于或等于0.35。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的压配合端子，其中，
该压配合端子的前端具有锥形形状。
8.一种基板用连接器，具备：权利要求1～7中任一项所述的压配合端子及配置所述压配合端子的连接器。
9.根据权利要求8所述的基板用连接器，其中，
所述压配合端子的间距间隔大于2.0mm且小于或等于3.0mm。
10.根据权利要求8或9所述的基板用连接器，其中，
在将所述压配合部的宽度设为W1[mm]、所述通孔的直径设为
Figure FDA0002293044900000031
时，
Figure FDA0002293044900000032
大于或等于1.05且小于或等于1.35。
11.根据权利要求8至10中任一项所述的基板用连接器，其中，该连接器的极数大于或等于20极。
12.根据权利要求8至11中任一项所述的基板用连接器，其中，
所述基板用连接器被用于控制单元。
13.一种带基板的连接器，具备：权利要求8～12中任一项所述的基板用连接器；及电路基板。
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