CN111749941B - 一种先导式多油路控制阀组 - Google Patents

一种先导式多油路控制阀组 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种先导式多油路控制阀组，包括主油路上依次连通设置的主减压阀、若干三位六通换向阀、以及背压阀，压力油推开背压阀芯并从主回油道回油，使主减压阀内压力油始终保持一定的压力作为先导油路的启动压力；还包括先导油路上依次连通设置的减压阀、导油板、以及两位三通换向阀组，通过电磁铁得电或失电控制两位三通换向阀组中油路的通断来推动主换向阀芯移动，进而控制三位六通换向阀油路的通断，实现操作液压执行机构的目的。该多路阀组能够通过唯一的液压油源进行先导控制和主油路同时供油，减少外接管路和油源，从而减少成本，降低能耗，实现执行机构的远程控制。同时将背压阀与减压阀与多路阀集成于一体，节构紧凑。

Description

一种先导式多油路控制阀组
技术领域
本发明涉及多油路液压控制阀领域，具体涉及一种先导式多油路控制阀组。
背景技术
在工程机械领域，包括垃圾车、农用机械等工程车辆在内的行走机械中，作业需要多个执行机构复合运动共同完成，因此，需要多个液压换向阀来控制。多路阀是一种能控制多个液压执行机构的换向阀组合，它是以两个以上的换向阀为主体，集成换向阀、单向阀、安全阀、补油阀、分流阀等于一体的多功能集成阀，可以实现多个执行机构的集中控制。
其中，现有技术中多路阀采用两个液压油源控制液压系统，使用高压液压油源为主油路提供压力油，通过低压液压油源为先导油路提供压力油，这种结构设置既增加了液压油源的数量，挺高设计成本，还增加了多路阀的结构尺寸，工程机械需要具有足够大的空间才能安装下多路阀，使多路阀和工程机械都变的不够紧凑。
发明内容
为克服现有技术的缺陷，本发明的目的在于提供一种先导式多油路控制阀组，通过主油路中分出先导油路来控制主换向阀换向，实现操作多个液压执行机构。
为此，本发明提出了一种先导式多油路控制阀组，包括主油路上依次连通设置的主减压阀、若干片三位六通换向阀、以及背压阀，所述主减压阀具有与唯一液压油源连接的进油口，所述三位六通换向阀具有主换向阀芯、工作油口、回油口，所述背压阀具有背压阀芯和主回油道。
其中，当所述三位六通换向阀处于中位时，压力油流至背压阀，推开所述背压阀芯并从所述主回油道回油，使所述主减压阀内压力油始终保持一定的压力作为先导油路的启动压力；还包括先导油路上依次连通设置的减压阀、导油板、以及两位三通换向阀组，所述减压阀通过连接油管与所述进油口连通，所述两位三通换向阀组通过拉杆与所述主换向阀芯连接。
其中，通过电磁铁得电或失电控制所述两位三通换向阀组中油路的通断来推动所述主换向阀芯移动，进而控制所述三位六通换向阀油路的通断，用于操作液压执行机构。
进一步地，所述三位六通换向阀还具有连通油道一、连通油道二、回油油道、以及与进油口连通的主进油油道，所述主换向阀芯在所述三位六通换向阀的阀腔内左右移动，使所述连通油道一或所述连通油道二择一地与所述主进油油道连通。
进一步地，所述三位六通换向阀的主进油油道上设置有一个单向阀。
进一步地，所述主换向阀芯上具有连通槽口一、连通槽二以及密封圈。
进一步地，所述三位六通换向阀上还设有与所述主换向阀芯连接的手动换向杆。
进一步地，所述主减压阀、所述三位六通换向阀、所述背压阀依次并排设置，且三者的进油油道相互连通。
进一步地，所述两位三通换向阀组具有相互连通的先导油道一和先导油道三、相互连通的先导油道二和先导油道四，还具有两位三通换向阀芯一、两位三通换向阀芯二、小型油缸、以及拉杆。
进一步地，所述小型油缸的前腔与所述先导油道二连通，所述小型油缸的后腔与所述先导油道四连通，且所述小型油缸与所述拉杆连接。
进一步地，所述主减压阀内部还具有与进油口连通的先导油孔，所述先导油孔与所述减压阀通过所述连接油管连通。
与现有技术相比，本发明的有益效果：
1、本发明的先导式多油路控制阀组，通过设置唯一的液压油源，并在在主减压阀上设置主进油油道和先导油孔，再通过设置减压阀，为先导油路提供启动油压；通过在两位三通换向阀上设置小型油缸和拉杆，使两位三通换向阀能控制三位六通换向阀换向，实现操作液压执行机构的目的；通过在两位三通换向阀上设置电磁铁，可以实现远程控制；通过在主换向阀芯一侧设置手动换向杆，还可以实现手动控制。
2、该多路阀组能够通过唯一的液压油源进行先导控制和主油路同时供油，减少外接管路和油源，从而减少成本，降低能耗，实现执行机构的远程控制；同时将背压阀与减压阀与多路阀集成于一体，节构紧凑。
除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明的先导式多油路控制阀组的液压原理图；
图2为本发明的先导式多油路控制阀组的结构示意图；
图3为本发明的先导式多油路控制阀组的左视图；
图4为两位三通换向阀组和三位六通换向阀配合的剖视图；
图5为本发明的先导式多油路控制阀组中主减压阀的主剖视图；
图6为本发明的先导式多油路控制阀组中主减压阀的侧向剖视图；
图7为本发明的先导式多油路控制阀组中背压阀的结构示意图；以及
图8为本发明的先导式多油路控制阀组中背压阀的A-A向剖视图。
附图标记说明
1、三位六通换向阀；2、主减压阀；3、背压阀；4、减压阀；5、两位三通换向阀组；6、连接油管；7、导油板；8、单向阀；9、主进油油道；
11、主换向阀芯；12、手动换向杆；13、工作油口；14、回油口；15、连通油道一；16、连通油道二；17、回油油道；
21、进油口；22、备用回油口；23、先导油孔；31、背压阀芯；32、主回油道；
51、换向阀芯一；52、换向阀芯二；53、先导油道一；54、先导油道二；55、小型油缸；56、拉杆；57、先导油道三；58、先导油道四。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
图1-图8示出了根据本发明的一些实施例。
如图1～3所示，一种先导式多油路控制阀组，包括主油路上设置的主减压阀2、若干三位六通换向阀1、背压阀3、以及单向阀8，还包括先导油路上设置的减压阀4、两位三通换向阀组5、以及导油板7；其中，两位三通换向阀组5用于控制三位六通换向阀1上的主换向阀芯移动，通过两位三通换向阀组5上的电磁铁控制其通断，进而驱动三位六通换向阀1换向，最终实现多油路控制的目的，其中，本阀组中三位六通换向阀1设置有三个。
具体地，如图5～图8所示，主减压阀2上设置有设有进油口21和备用回油口22，进油口21与唯一液压油源接通，且进油口与主减压阀2内的主进油油道9连通。背压阀3上具有背压阀芯31，背压阀芯31的前端设置有主进油油道9，背压阀芯后端具有主回油道32。此外，三位六通换向阀1内部也设有主进油油道9。
其中，主减压阀2、三位六通换向阀1、背压阀3依次并排设置，且三者的主进油油道9相互连通，使压力油可以依次经过主减压阀2、三位六通换向阀1、背压阀3上的主进油油道9流动的背压阀3的背压阀芯31前端，推开背压阀芯31，使压力油从主回油道32回油，使得主进油油道9始终保持一定的压力作为减压阀4启动压力。
具体地，如图2、6所示，主减压阀2内部还具有与进油口21连通的先导油孔23，先导油孔23与减压阀4之间安装有连接油管6，使主减压阀2通过连接油管6将启动压力油输送到减压阀4前端。
具体地，如图4所示，两位三通换向阀组5包括阀体、阀体内开设的相互连通的先导油道一53和先导油道三57、相互连通的先导油道二54和先导油道四58，还包括阀体内部安装的两位三通换向阀芯一51、两位三通换向阀芯二52、小型油缸55、以及拉杆56。其中，拉杆56一端与小型油缸55连接，另一端与三位六通换向阀中的主换向阀芯11连接。
当两位三通换向阀组5上的两个电磁铁失电时，原本连通的先导油道一53与先导油道三57会被两位三通换向阀芯一51阻断，原本连通的先导油道二54与先导油道四58会被两位三通换向阀芯二52阻断。
其中，如图4所示，减压阀4输出的压力油由导油板7输送到两位三通换向阀组5中的先导油道一53和先导油道二54，两位三通换向阀组5上的两个电磁铁均失电时，压力油在先导油道一53和先导油道二54中保持定值压力，两位三通换向阀组5中的一个电磁铁得电后，将定值压力油通过先导油道三57或者先导油道四58输送到小型油缸55前腔或后腔，小型油缸55再将前腔或者后腔中的压力油向另一侧输送，进而带动拉杆56移动，使得小型油缸55通过拉杆56推动或拉动主换向阀芯11，实现三位六通换向阀1的换向。
具体地，如图4所示，三位六通换向阀1具有阀腔、主换向阀芯11、工作油口13、回油口14、主进油油道9、连通油道一15、连通油道二16、以及回油油道17，其中，主进油油道9与连通油道一15、连通油道二16连通的位置设置有一个单向阀8。
如图4所示，主换向阀芯11上具有连通槽口一、连通槽二以及密封圈，并且主换向阀芯11安装在阀腔内，其中，主换向阀芯11贯穿回油油道17、连通油道一15、连通油道二16、主进油油道9、以及与工作油口13、回油口14连通的油道。
当主换向阀芯11向一侧移动时，连通槽口一将连通油道一15与工作油口13连通，连通槽口二将回油口14与回油油道17连通，此时，由于主进油油道9中的压力油的油压大于连通油道一15中的油压，从而压力油推开单向阀8，将主进油油道9中压力油通过连通油道一15传输到工作油口13，经过液压执行机构运转，再通过回油口14进入三位六通换向阀1中，通过三位六通换向阀1中的回油油道17进入主减压阀2上的备用回油口22，将压力油回流到油箱中，完成一个液压工作循环，从而操纵液压执行机构。
当主换向阀芯向另一侧移动时，连通槽口二使连通油道二16与回油口14连通，连通槽一将工作油口13与回油油道17连通，此时，由于主进油油道9中的压力油的油压大于连通油道二16中的油压，从而压力油推开单向阀8，将主进油油道9中压力油通过连通油道二16传输到回油口14，经过液压执行机构运转，再通过工作油口13进入三位六通换向阀1中，通过三位六通换向阀1中的回油油道17进入主减压阀2上的备用回油口22，将压力油回流到油箱中，完成一个液压工作循环，从而操纵液压执行机构。
在一实施例中，如图4所示，三位六通换向阀1上还设有手动换向杆12，所述手动换向杆12与主换向阀芯11的一端连接，用于手动驱动主换向阀芯11移动，进而实现控制液压油路通断。
本发明的先导式多油路控制阀组的工作原理和工作过程如下：
首先，液压油源中的压力油从进油口21进入主减压阀2的主进油油道9，液压油再依次流经三位六通换向阀1和背压阀3上的主进油油道9，流动的背压阀3的背压阀芯31前端，压力油推开背压阀芯31并从主回油道32回油，使得主进油油道9始终保持一定的压力作为减压阀4启动压力。
然后，从减压阀4上先导油孔23输出的压力油由导油板7输送到两位三通换向阀组5中的先导油道一53和先导油道二54，两位三通换向阀组5上的两个电磁铁均失电时，压力油在先导油道一53和先导油道二54中保持定值压力。
当液压执行机构工作时，通过远程控制两位三通换向阀组5上的一个电磁铁得电，将先导油道一53和先导油道二54中的定值压力油通过先导油道三57或者先导油道四58输送到小型油缸55前腔或后腔，小型油缸55再将前腔或者后腔中的压力油向另一侧输送，进而带动拉杆56移动，使得小型油缸55通过拉杆56推动或拉动主换向阀芯11，实现三位六通换向阀1的换向。
其中，当主换向阀芯11向一侧移动时，连通槽口一将连通油道一15与工作油口13连通，连通槽口二将回油口14与回油油道17连通，此时，由于主进油油道9中的压力油的油压大于连通油道一15中的油压，从而压力油能推开单向阀8，将主进油油道9中压力油通过连通油道一15传输到工作油口13，经过液压执行机构运转，再通过回油口14进入三位六通换向阀1中，通过三位六通换向阀1中的回油油道17进入主减压阀2上的备用回油口22，将压力油回流到油箱中，完成一个液压工作循环，从而操纵液压执行机构。
当主换向阀芯向另一侧移动时，连通槽口二使连通油道二16与回油口14连通，连通槽一将工作油口13与回油油道17连通，此时，由于主进油油道9中的压力油的油压大于连通油道二16中的油压，从而压力油推开单向阀8，将主进油油道9中压力油通过连通油道二16传输到回油口14，经过液压执行机构运转，再通过工作油口13进入三位六通换向阀1中，通过三位六通换向阀1中的回油油道17进入主减压阀2上的备用回油口22，将压力油回流到油箱中，完成一个液压工作循环，从而操纵液压执行机构。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种先导式多油路控制阀组，其特征在于，包括主油路上依次连通设置的主减压阀(2)、若干片三位六通换向阀(1)、以及背压阀(3)，
所述主减压阀(2)具有与唯一液压油源连接的进油口(21)，所述三位六通换向阀(1)具有主换向阀芯(11)、工作油口(13)、回油口(14)，所述背压阀(3)具有背压阀芯(31)和主回油道(32)，
所述三位六通换向阀(1)还具有连通油道一(15)、连通油道二(16)、回油油道(17)、以及与进油口(21)连通的主进油油道(9)，所述主换向阀芯(11)在所述三位六通换向阀(1)的阀腔内左右移动，使所述连通油道一(15)或所述连通油道二(16)择一地与所述主进油油道(9)连通；所述主减压阀(2)、所述三位六通换向阀(1)、所述背压阀(3)依次并排设置，且三者的进油油道相互连通；
其中，当所述三位六通换向阀(1)处于中位时，压力油流至背压阀(3)，推开所述背压阀芯(31)并从所述主回油道(32)回油，使所述主减压阀(2)内压力油始终保持一定的压力作为先导油路的启动压力，
还包括先导油路上依次连通设置的减压阀(4)、导油板(7)、以及两位三通换向阀组(5)，所述减压阀(4)通过连接油管(6)与所述进油口(21)连通，所述两位三通换向阀组(5)通过拉杆(56)与所述主换向阀芯(11)连接，所述主减压阀(2)内部还具有与进油口(21)连通的先导油孔(23)，所述先导油孔(23)与所述减压阀(4)通过所述连接油管(6)连通；
所述两位三通换向阀组(5)具有相互连通的先导油道一(53)和先导油道三(57)、相互连通的先导油道二(54)和先导油道四(58)，还具有两位三通换向阀芯一(51)、两位三通换向阀芯二(52)、小型油缸(55)、以及拉杆(56)；且所述小型油缸(55)与所述拉杆(56)连接；
其中，通过电磁铁得电或失电控制所述两位三通换向阀组(5)中油路的通断来推动所述主换向阀芯(11)移动，进而控制所述三位六通换向阀(1)油路的通断，用于操作液压执行机构。
2.根据权利要求1所述的先导式多油路控制阀组，其特征在于，所述三位六通换向阀(1)的主进油油道(9)上设置有一个单向阀(8)。
3.根据权利要求1所述的先导式多油路控制阀组，其特征在于，所述主换向阀芯(11)上具有连通槽口一、连通槽二以及密封圈。
4.根据权利要求1所述的先导式多油路控制阀组，其特征在于，所述三位六通换向阀(1)上还设有与所述主换向阀芯(11)连接的手动换向杆(12)。
5.根据权利要求1所述的先导式多油路控制阀组，其特征在于，所述小型油缸(55)的前腔与所述先导油道二(54)连通，所述小型油缸(55)的后腔与所述先导油道四(58)连通。
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