CN111749529A - 接触网支柱防护装置 - Google Patents
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Abstract
本申请实施例提供一种接触网支柱防护装置,用于对接触网支柱进行支撑防护,该防护装置包括:纵向支撑组件,沿铁路线路方向设置于地面上;横向支撑组件,沿垂直于铁路线路方向设置于地面上;所述横向支撑组件与纵向支撑组件相连;纵向斜撑组件,其顶端通过连接组件与接触网支柱相连,底端与纵向支撑组件相连;所述纵向斜撑组件与地面之间呈预设夹角;侧向斜撑组件,其顶端与所述接触网支柱相连,底端固定在地面上;所述侧向斜撑组件垂直于铁路线路方向。本申请实施例提供的接触网支柱防护装置能够降低操作及施工难度。
Description
技术领域
本申请涉及铁路设备防护技术,尤其涉及一种接触网支柱防护装置。
背景技术
随着现代经济的快速发展,铁路交通、城市道路、城市各种管线等新改扩建工程越来越多,很多线路不可避免地会与既有铁路产生立体交叉。在新建线路的施工过程中,既有铁路必须保持正常运营状态,因此,确保铁路既有设备的安全至关重要,尤其是电气化铁路接触网支柱的稳定性更为重要,需要采用临时的防护手段对其进行防护。
传统的防护手段需要迁改多组接触网设备,将重要的设备迁移至不受施工影响的地方,待施工结束后再将设备迁移回来。这种方式所消耗的费用较高,操作难度较大,而且对铁路的运营存在较大的影响。
发明内容
本申请实施例中提供了一种接触网支柱防护装置,能够降低操作及施工难度。
本申请实施例提供一种接触网支柱防护装置,用于对接触网支柱进行支撑防护,所述防护装置包括:
纵向支撑组件,沿铁路线路方向设置于地面上;
横向支撑组件,沿垂直于铁路线路方向设置于地面上;所述横向支撑组件与纵向支撑组件相连;
纵向斜撑组件,其顶端通过连接组件与接触网支柱相连,底端与纵向支撑组件相连;所述纵向斜撑组件与地面之间呈预设夹角;
侧向斜撑组件,其顶端与所述接触网支柱相连,底端固定在地面上;所述侧向斜撑组件垂直于铁路线路方向。
本申请实施例提供的技术方案,通过采用沿铁路线路方向设置在地面上的纵向支撑组件和垂直铁路线路方向设置在地面上且与纵向支撑组件相连的横向支撑组件构成支撑底盘,支撑底盘与地面的接触面积较大,较为稳固;另外,还采用与地面之间呈预设夹角的纵向斜撑组件,其顶端通过连接组件与接触网支柱相连,底端与纵向支撑组件相连,用于在顺铁路线路方向上对接触网支柱进行支撑;以及,采用与铁路线路方向垂直的侧向斜撑组件,其顶端与接触网支柱相连,底端固定在地面上,用于在垂直铁路线路方向上对接触网支柱进行支撑,提高了接触网支柱的稳固性,避免其发生倾斜的事故发生,确保了铁路能够正常运营。采用本实施例所提供的技术方案无需再对重要的设备进行迁移,降低了操作难度及费用。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解,构成本申请的一部分,本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请,并不构成对本申请的不当限定。在附图中:
图1为本申请实施例提供的接触网支柱防护装置的主视图;
图2为本申请实施例提供的接触网支柱防护装置的俯视图;
图3为本申请实施例提供的接触网支柱防护装置中接触网支柱和侧向斜撑组件的左视图;
图4为本申请实施例提供的接触网支柱防护装置的左视图;
图5为本申请实施例提供的接触网支柱防护装置中纵向斜撑组件的布局结构俯视图;
图6为图1中A区域的放大视图;
图7为本申请实施例提供的接触网支柱防护装置中U型螺栓的结构示意图。
附图标记:
1-纵向支撑组件;2-横向支撑组件;21-中间连接件;22-横向支撑件;3-纵向斜撑组件;4-侧向斜撑组件;41-硬支撑件;42-软撑拉线;5-铁路中心线;6-接触网支柱;7-连接组件;71-紧固连接件;711-安装孔;72-紧固螺栓;721-连接端;73-紧固螺母;81-混凝土支墩;82-混凝土基座。
具体实施方式
为了使本申请实施例中的技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图对本申请的示例性实施例进行进一步详细的说明,显然,所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例,而不是所有实施例的穷举。需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
本实施例提供一种接触网支柱防护装置,能够用于在既有铁路附近施工时对接触网支柱进行临时防护。接触网支柱通常是设置在铁路两侧,接触网支柱用于支撑和悬挂接触网及相关器件。本领域内已有的接触网支柱分为钢支柱、混凝土支柱等几种类型,本实施例所提供的防护装置既适用于对钢支柱进行支撑防护,也适用于对混凝土支柱进行支撑防护,还适用于对其它各类接触网支柱进行防护。
图1为本申请实施例提供的接触网支柱防护装置的主视图,图2为本申请实施例提供的接触网支柱防护装置的俯视图,图3为本申请实施例提供的接触网支柱防护装置中接触网支柱和侧向斜撑组件的左视图,图4为本申请实施例提供的接触网支柱防护装置的左视图。如图1至图4所示,本实施例提供一种接触网支柱防护装置,包括:纵向支撑组件1、横向支撑组件2、纵向斜撑组件3和侧向斜撑组件4。
其中,纵向支撑组件1设置于地面上,位于接触网支柱6沿垂直铁路线路方向的一侧或两侧。纵向支撑组件1沿铁路线路方向延伸,即沿图2中铁路中心线5的延伸方向延伸。横向支撑组件2设置于地面上,沿垂直于铁路线路的方向延伸,即:横向支撑组件2与纵向支撑组件1垂直。横向支撑组件2的一端与纵向支撑组件1相连,二者组合之后形成的支撑底盘与地面的接触面积较大,使得防护装置整体的底盘比较稳固,既能提高纵向稳定性,又能提高横向稳定性。
纵向斜撑组件3的顶端通过连接组件7与接触网支柱6相连,纵向斜撑组件3的底端与纵向支撑组件1相连。纵向斜撑组件3相对于地面是倾斜的,与地面之间呈预设夹角。纵向斜撑组件3在顺铁路线路方向上实现对接触网支柱6进行支撑。
侧向斜撑组件4的顶端与接触网支柱6相连,侧向斜撑组件4的底端固定在地面上。侧向斜撑组件4垂直于铁路线路方向,与地面之间也呈一定的角度,能够在垂直铁路线路方向上实现对接触网支柱6进行支撑。
本实施例提供的技术方案,通过采用沿铁路线路方向设置在地面上的纵向支撑组件和垂直铁路线路方向设置在地面上且与纵向支撑组件相连的横向支撑组件构成支撑底盘,支撑底盘与地面的接触面积较大,较为稳固;另外,还采用与地面之间呈预设夹角的纵向斜撑组件,其顶端通过连接组件与接触网支柱相连,底端与纵向支撑组件相连,用于在顺铁路线路方向上对接触网支柱进行支撑;以及,采用与铁路线路方向垂直的侧向斜撑组件,其顶端与接触网支柱相连,底端固定在地面上,用于在垂直铁路线路方向上对接触网支柱进行支撑,提高了接触网支柱的稳固性,避免其发生倾斜的事故发生,确保了铁路能够正常运营。采用本实施例所提供的技术方案无需再对重要的设备进行迁移,降低了操作难度及费用。本实施例所提供的防护装置结构较为简单,安装过程也较为简单,可实现标准化作业,而且在施工作业完毕后便于拆除,拆除后的各部件可重复利用,节约成本。
在上述技术方案的基础上,还可以在纵向支撑组件1的底部间隔设置多个混凝土支墩81。具体的,从地面向下挖设多个支墩坑洞,一个混凝土支墩81设置在一个支墩坑洞内,混凝土支墩81的顶面与纵向支撑组件1紧密接触,以纵向支撑组件1进行支撑。多个间隔设置的混凝土支墩81均与纵向支撑组件1接触,使得纵向支撑组件1的受力更加均匀,保证了其平整性。各混凝土支墩81之间可以为等距离设置,相邻混凝土支墩81之间的距离以及混凝土支墩81的数量可以根据待施工区域的覆盖面积和地层结构的特性来确定。例如:纵向支撑组件1的长度可以为10m-20m,纵向支撑组件1的两端各布设一个混凝土支墩81,中间均匀布设混凝土支墩81,相邻的混凝土支墩81之间的距离d1可以为2m左右。
图4为本申请实施例提供的接触网支柱防护装置的左视图。如图2和图4所示,纵向支撑组件1的数量为两个,对称布设在接触网支柱6两侧,顺铁路线路方向设置。横向支撑组件2与两个纵向支撑组件1连接在一起,具体的,横向支撑组件2包括:中间连接件21和横向支撑件22。其中,中间连接件21连接在两个纵向支撑组件1的内侧面之间。横向支撑件22连接在纵向支撑组件1的外侧面。进一步的,横向支撑件22的中心线与中间连接件21的中心线重合,一个中间连接件21的两端各对应布设一个横向支撑件22。
横向支撑组件2的数量为多个,沿铁路线路方向间隔布设,相邻横向支撑组件2之间的距离相等,例如:1m-2m。横向支撑组件2的数量及相邻横向支撑组件2之间的距离可根据待施工区域的覆盖面积和地层结构的特性来确定,并不局限于本申请附图所示的方案。
如图4所示,上述纵向支撑组件1可以为工字钢,其腹板垂直于地面,且与接触网支柱6的底部紧靠。纵向支撑组件1的顶端翼缘搭接在接触网支柱6的底部基座上,底端翼缘与地面接触。纵向支撑组件1所采用的工字钢的型号大于或等于I40b。
中间连接件21和横向支撑件22可以为槽钢、角钢或其它形状的钢结构,本实施例中,中间连接件21为角钢,其端部可以与纵向支撑组件1的腹板内侧面焊接,也可以与纵向支撑组件1的顶端翼缘、底端翼缘焊接。本实施例中,在两个纵向支撑组件1之间设置上下两排中间连接件21,每一排中的中间连接件21的数量与横向支撑件22的数量相同,且各中间连接件21的位置与横向支撑件22的位置对应,也即:每一排的中间连接件21等间距设置,相邻两个中间连接件21之间的距离与相邻两个横向支撑件22之间的距离相等。上方的中间连接件21的两端分别与两侧的纵向支撑组件1的顶端翼缘内侧面焊接,下方的中间连接件21的两端分别与两侧的纵向支撑组件1的底端翼缘内侧面焊接。横向支撑件22为槽钢,其端部与纵向支撑组件1的底端翼缘的外侧面焊接,横向支撑件22的腰部与地面紧密接触。
如图1所示,接触网支柱6沿铁路线路方向的两侧均设置有纵向斜撑组件1,以在两侧都能够对接触网支柱6进行支撑。
图5为本申请实施例提供的接触网支柱防护装置中纵向斜撑组件的布局结构俯视图。如图1和图5所示,接触网支柱6的左侧和右侧各设置有两个纵向斜撑组件3,分别与对应侧的纵向支撑组件1相连。纵向斜撑组件3为硬支撑件,与铁路线路方向呈一定角度。对于一个接触网支柱6设置有四个纵向斜撑组件3,在多个方向上都能够施加支撑力,进而能够提高支撑的稳定性。纵向斜撑组件3可以为角钢、槽钢、或圆钢等结构,也可以为采用其它硬性材料制成的结构。
如图1所示,纵向斜撑组件3与地面之间所呈的预设角度R1为45°-60°。纵向斜撑组件3的顶端与地面之间的距离d2为2m-3m。
纵向斜撑组件3通过连接组件7与接触网支柱6相连,连接组件7的实现方式可以有多种,本实施例提供一种具体的实现方式:
图6为图1中A区域的放大视图。如图1、4、6所示,连接组件7包括:紧固连接件71和紧固螺栓72。其中,紧固连接件71的数量为两个,对称设置在接触网支柱6沿铁路线路方向的两侧。每个紧固连接件71还与对应侧的纵向斜撑组件3的顶端固定连接。具体的,紧固连接件71为槽钢,其腰部与接触网支柱6接触。以图1和图6的视图角度为例,两个紧固连接件71均沿水平方向布设,二者对称设置在接触网支柱6的左右两侧。
采用紧固螺栓72沿水平方向依次穿过两个紧固连接件71后与紧固螺母73配合进行固定。图7为本申请实施例提供的接触网支柱防护装置中U型螺栓的结构示意图。如图7所示,紧固螺栓72具体为U型螺栓,U型螺栓的两个设有螺纹的连接端721依次穿过两个紧固连接件71后与紧固螺母73连接。具体的,采用两个U型螺栓分别固定紧固连接件71的两端。如图4所示,紧固连接件71的两端各设有沿垂向方向排布的两个安装孔711。一个U型螺栓的两端分别插入一个紧固连接件71一端垂向排布的两个安装孔711,再插入另一个紧固连接件71对应的两个安装孔711,之后与紧固螺母73相连;另一个U型螺栓采用相同的方式将两个紧固连接件71的另一端进行固定。
U型螺栓与紧固螺母73紧固连接,以增大紧固连接件71与接触网支柱6之间的摩擦力,进而将紧固连接件71牢固固定在接触网支柱6上。
另外,还可以在接触网支柱6与紧固连接件71之间设置橡胶垫块,进一步增大紧固连接件71与接触网支柱6之间的摩擦力。
除了上述实现方式之外,连接组件7还可以采用其它方式来实现,例如:紧固连接件71为钢板,紧固螺栓72为普通直线型螺栓,采用四个直线型螺栓对两个钢板进行固定。
上述纵向斜撑组件3的在顺铁路线路方向上对接触网支柱6进行支撑,而侧向斜撑组件4是在垂直铁路线路方向上对接触网支柱6进行支撑,本实施例提供一种侧向斜撑组件4的具体实施方式:如图3所示,侧向斜撑组件4包括:硬支撑件41和软撑拉线42。
其中,硬支撑件41的顶端与接触网支柱6相连,底端固定在地面上。硬支撑件41垂直于铁路线路方向,且与地面之间呈一定夹角,该夹角R2可以为45°-60°,例如可以为45°。硬支撑件41具体可以为槽钢、角钢、圆钢等采用钢铁制成的结构,也可以为木制的结构。硬支撑件41的顶端与接触网支柱6固定连接,可以采用焊接、卡接、捆绑连接等方式进行固定。硬支撑件41的底端固定在地面上,例如可以通过地脚螺栓进行固定。本实施例中,在硬支撑件41的下方从地面向下挖设基座坑洞,在基座坑洞内设置混凝土基座82,混凝土基座82的顶面与地面齐平,将硬支撑件41的底端固定在混凝土基座82上。
软撑拉线42的顶端与接触网支柱6相连,底端固定在地面上。具体的,软撑拉线42采用具有一定韧性的材料制成,具有较好的耐拉伸性能。软撑拉线42的顶端捆绑并固定在接触网支柱6上,底端可固定在混凝土基座82上,例如捆绑在固定于混凝土基座82上的地脚螺栓上。
硬支撑件41和软撑拉线42均位于接触网支柱6的一侧,例如位于背离铁路轨道的一侧。或者,如果接触网支柱6与铁路轨道之间的距离足够,硬支撑件41和软撑拉线42还可以位于铁路轨道与接触网支柱6之间。或者,在接触网支柱6与铁路轨道之间、及背离铁路轨道的一侧均设置有硬支撑件41和软撑拉线42。
以硬支撑件41和软撑拉线42均位于接触网支柱6背离铁路轨道的一侧为例:软撑拉线42位于硬支撑件41的下方,也可以位于硬支撑件41的上方。软撑拉线42处于拉伸状态下与硬支撑件41平行。硬支撑件41能够对接触网支柱6施加推力,若接触网支柱6朝向远离铁路轨道侧倾斜时,硬支撑件41能对接触网支柱6进行支撑。若接触网支柱6朝向铁路轨道侧倾斜时,软撑拉线42能对接触网支柱6施加拉力。
上述各部件若采用焊接的方式进行连接,焊缝高度可以大于或等于8mm。在焊接完毕后需作焊接质量检测。
本实施例所提供的防护装置在应用的过程中,可对接触网支柱进行监控量测工作。具体的,对接触网支柱基础四角点布置沉降点进行沉降观测,对接触网支柱布置倾斜观测点(位于其高度的二分之一处)。在施工之前,对每一个观测点测量三次以上,取平均值作为初始读数。根据施工进程与接触网支柱的接近关系情况,对接触网支柱进行监测,监测频率为3-6次/天。监测成果由低到高分为:黄色、橙色和红色三级进行管理、控制及预警。
在本申请的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本申请和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本申请的限制。
此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中,“多个”的含义是至少两个,例如两个,三个等,除非另有明确具体的限定。
在本申请中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接或可以互相通讯;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
尽管已描述了本申请的优选实施例,但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念,则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以,所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本申请范围的所有变更和修改。
显然,本领域的技术人员可以对本申请进行各种改动和变型而不脱离本申请的精神和范围。这样,倘若本申请的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内,则本申请也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (10)
1.一种接触网支柱防护装置,用于对接触网支柱进行支撑防护,其特征在于,所述防护装置包括:
纵向支撑组件,沿铁路线路方向设置于地面上;
横向支撑组件,沿垂直于铁路线路方向设置于地面上;所述横向支撑组件与纵向支撑组件相连;
纵向斜撑组件,其顶端通过连接组件与接触网支柱相连,底端与纵向支撑组件相连;所述纵向斜撑组件与地面之间呈预设夹角;
侧向斜撑组件,其顶端与所述接触网支柱相连,底端固定在地面上;所述侧向斜撑组件垂直于铁路线路方向。
2.根据权利要求1所述的接触网支柱防护装置,其特征在于,还包括:
混凝土支墩,间隔设置在所述纵向支撑组件的底部,位于地面向下挖设的支墩坑洞内;所述混凝土支墩的顶面与所述纵向支撑组件接触。
3.根据权利要求1或2所述的接触网支柱防护装置,其特征在于,所述接触网支柱沿铁路线路方向的两侧均设置有纵向斜撑组件,所述纵向斜撑组件为硬支撑组件。
4.根据权利要求3所述的接触网支柱防护装置,其特征在于,所述连接组件包括:
紧固连接件;所述紧固连接件的数量为两个,对称设置在接触网支柱沿铁路线路方向的两侧;每个紧固连接件还与对应侧的纵向斜撑组件的顶端固定连接;
紧固螺栓,沿水平方向依次穿过两个紧固连接件后与紧固螺母配合进行固定;所述紧固螺栓为U型螺栓,所述U型螺栓的两端分别插入紧固连接件沿垂向方向布设的安装孔内。
5.根据权利要求1所述的接触网支柱防护装置,其特征在于,侧向斜撑组件包括:
硬支撑件,其顶端与接触网支柱相连,底端固定在地面上;
软撑拉线,其顶端与接触网支柱相连,底端固定在地面上;所述软撑拉线与所述硬支撑件平行。
6.根据权利要求5所述的接触网支柱防护装置,其特征在于,所述侧向斜撑组件设置在纵向支撑组件背离铁路的一侧;所述侧向斜撑组件与地面之间的夹角为45°-60°。
7.根据权利要求5或6所述的接触网支柱防护装置,其特征在于,侧向斜撑组件还包括:
混凝土基座,固定于地面向下挖设的基座坑洞内;所述硬支撑件和软撑拉线的底端均固定在所述混凝土基座上。
8.根据权利要求1所述的接触网支柱防护装置,其特征在于,所述纵向支撑组件的数量为两个,顺铁路线路方向设置,对称布设在接触网支柱的两侧;
所述横向支撑组件包括:
中间连接件,连接在两个纵向支撑组件的内侧面之间;
横向支撑件,连接在纵向支撑组件的外侧面;所述横向支撑件的中心线与中间连接件的中心线重合,一个中间连接件的两端各对应布设一个横向支撑件。
9.根据权利要求8所述的接触网支柱防护装置,其特征在于,所述纵向支撑组件为工字钢,其腹板垂直于地面;所述横向支撑件的一端与所述纵向支撑组件的底端翼缘焊接;所述中间连接件为角钢,其端面与所述工字钢的腹板焊接。
10.根据权利要求1所述的接触网支柱防护装置,其特征在于,所述纵向斜撑组件与地面之间所呈的预设夹角为45°-60°;所述纵向斜撑组件的顶端与地面之间的距离为2m-3m。
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