CN111746256B - 一种用于新能源汽车的双层式电池拖架 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于新能源汽车的双层式电池拖架，涉及蓄电池拖架技术领域。本发明包括箱体、输送平台、电动丝杆装置、传动装置和电池套板；电池套板与电动丝杆装置螺纹转动配合；电池套板与箱体滑动配合；传动装置与电池套板啮合传动配合。本发明通过将托架设计成框架结构，节省了材料的同时降低了自身重量；通过转动齿轮与齿条的啮合传动，将故障电池转移到中间转移平台，通过输送平台将故障电池转移至箱体底部，降低故障电池的重力势能，保证整个装置的稳定性；通过电动丝杆装置将备用电池抬升；实现了快速更换新能源电池的目的，保证在突发情况下，人们可以自主更换上备用电池，为人们的出行带来了便利。

Description

一种用于新能源汽车的双层式电池拖架
技术领域
本发明属于蓄电池拖架技术领域，特别是涉及一种用于新能源汽车的双层式电池拖架。
背景技术
随着新能源汽车越来越普及，电池作为新能源汽车的核心零部件，不仅关乎着车辆的安全，使用寿命还直接影响用车后期的成本，新能源电池固定安装在电池拖架中，现有技术暂不能对新能源汽车电池进行维修，新能源汽车电池一旦损坏，只能更换，对于新能源汽车电池的更换，需要去专门的检修场所进行更换，更换过程较为麻烦，且需要将新能源电池拖架一同更换掉，造成一定程度上的浪费，当在野外或者遇到特殊情况时，新能源电池一旦出现故障，新能源汽车失去电源无法正常使用，给人们的出行带来安全隐患。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于新能源汽车的双层式电池拖架，通过将两组新能源电池分别装入电池套板中并固定安装在箱体中；一组新能源电池作为备用电池；通过将箱体周侧面开设各贯穿槽道，使得箱体呈框架结构，节省了材料，降低了自身重量；当新能源电池发生故障时，通过传动装置与齿条的啮合传动将新能源电池转移到中间转移平台；通过电动丝杆装置将备用新能源电池提升；通过第一电动伸缩杆的伸缩运动将输送平台上的故障电池转移，并通过推板将故障电池压紧；实现了故障电池的转移以及备用电池上位的目的，解决了现有的问题。
为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
本发明为一种用于新能源汽车的双层式电池拖架，包括箱体、输送平台、电动丝杆装置、传动装置和电池套板；所述电池套板与电动丝杆装置螺纹转动配合；所述电池套板与箱体滑动配合；所述传动装置与电池套板啮合传动配合；所述箱体相邻三个表面分别开有第一贯穿槽道、第二贯穿槽道和第三贯穿槽道；所述第一贯穿槽道内底面开有第一槽道；所述第二贯穿槽道内顶面开有第二槽道；所述箱体一侧面位于第二贯穿槽道两侧对称开有第三槽道；所述第一贯穿槽道、第二贯穿槽道和第三贯穿槽道内壁均对称开有第四槽道；所述第一槽道内底面设置有电动丝杆装置；所述第二槽道与电池套板滑动配合；所述第四槽道与电池套板滑动配合；所述箱体顶部处第三贯穿槽道内侧面固定连接有传动装置；所述第三槽道与输送平台滑动配合；所述箱体一侧面位于第二贯穿槽道内顶部设置有中间转移平台；所述中间转移平台上表面开有第四贯穿槽道；所述电池套板与第四贯穿槽道滑动配合；所述中间转移平台底部对称设置有第一电动伸缩杆；所述输送平台上表面对称开有第五槽道；所述电池套板上表面设置有齿条；所述电池套板两侧面对称设置有第一滑块；所述电池套板侧面位于两第一滑块中心处开有插接槽。
进一步地，所述第四槽道内壁开有第六槽道；所述第六槽道内侧面设置有固定轴；所述固定轴转动连接有挡板。
进一步地，所述电动丝杆装置包括第一旋转电机和传动丝杆；所述第一旋转电机输出端与传动丝杆固定连接；所述传动丝杆螺纹转动配合有螺纹滑杆；所述螺纹滑杆周侧面固定连接有插接块；所述插接块与插接槽插接配合。
进一步地，所述第一电动伸缩杆底部固定连接有弹簧；所述第一电动伸缩杆与输送平台通过弹簧固定连接。
进一步地，所述输送平台一侧面对称设置有第二滑块；所述第二滑块与第三槽道滑动配合；所述输送平台另一侧面设置有固定板；所述固定板侧面对称固定连接有第二电动伸缩杆。
进一步地，所述第二电动伸缩杆一端固定连接有推板；所述推板两侧面设置于第三滑块。
进一步地，所述传动装置包括第二旋转电机和转动齿轮；所述第二旋转电机输出端与转动齿轮。
进一步地，所述转动齿轮与齿条啮合传动配合；所述第二旋转电机与第三贯穿槽道内壁之间固定连接有固定连接柱固定连接。
本发明具有以下有益效果：
1、本发明通过将托架设计成框架结构，节省了材料的同时降低了自身重量。
2、本发明通过转动齿轮与齿条的啮合传动，将故障电池转移到中间转移平台，通过输送平台将故障电池转移至箱体底部，降低故障电池的重力势能，保证整个装置的稳定性；通过电动丝杆装置将备用电池抬升；实现了快速更换新能源电池的目的，保证在突发情况下，人们可以自主更换上备用电池，为人们的出行带来了便利。
当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的一种用于新能源汽车的双层式电池拖架的结构示意图；
图2为本发明的箱体的结构示意图；
图3为本发明的A处放大结构示意图；
图4为本发明的挡板的结构示意图；
图5为本发明的电池套板的结构示意图；
图6为本发明的输送平台的结构示意图；
图7为本发明的螺纹滑杆的结构示意图；
图8为本发明的传动装置的结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-箱体，2-输送平台，3-电动丝杆装置，4-传动装置，5-电池套板，6-中间转移平台，7-第一电动伸缩杆，8-螺纹滑杆，9-第二电动伸缩杆，10-推板，11-有固定连接柱，12-挡板，101-第一贯穿槽道，102-第二贯穿槽道，103-第三贯穿槽道，104-第一槽道，105-第二槽道，106-第三槽道，107-第四槽道，108-第六槽道，109-固定轴，201-第五槽道，202-第二滑块，203-固定板，301-第一旋转电机，302-传动丝杆，401-第二旋转电机，402-转动齿轮，501-齿条，502-第一滑块，503-插接槽，601-第四贯穿槽道，801-插接块，1001-第三滑块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“内壁”、“顶”、“底”、“侧面”、“内”、“周侧面”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
请参阅图1-8所示，本发明为一种用于新能源汽车的双层式电池拖架，包括箱体1、输送平台2、电动丝杆装置3、传动装置4和电池套板5；电池套板5与电动丝杆装置3螺纹转动配合；电池套板5与箱体1滑动配合；传动装置4与电池套板5啮合传动配合；箱体1相邻三个表面分别开有第一贯穿槽道101、第二贯穿槽道102和第三贯穿槽道103；第一贯穿槽道101内底面开有第一槽道104；第二贯穿槽道102内顶面开有第二槽道105；箱体1一侧面位于第二贯穿槽道102两侧对称开有第三槽道106；第一贯穿槽道101、第二贯穿槽道102和第三贯穿槽道103内壁均对称开有第四槽道107；第一槽道104内底面设置有电动丝杆装置3；第二槽道105与电池套板5滑动配合；第四槽道107与电池套板5滑动配合；箱体1顶部处第三贯穿槽道103内侧面固定连接有传动装置4；第三槽道106与输送平台2滑动配合；箱体1一侧面位于第二贯穿槽道102内顶部设置有中间转移平台6；中间转移平台6上表面开有第四贯穿槽道601；电池套板5与第四贯穿槽道601滑动配合；中间转移平台6底部对称设置有第一电动伸缩杆7；输送平台2上表面对称开有第五槽道201；电池套板5上表面设置有齿条501；电池套板5两侧面对称设置有第一滑块502；电池套板5侧面位于两第一滑块502中心处开有插接槽503；通过将两组新能源电池分别装入电池套板5中并固定安装在箱体1中；一组新能源电池作为备用电池；通过将箱体1周侧面开设各贯穿槽道，使得箱体呈框架结构，节省了材料，降低了自身重量；当新能源电池发生故障时，通过传动装置4与齿条501的啮合传动将新能源电池转移到中间转移平台6；通过电动丝杆装置3将备用新能源电池提升。
请参阅图1和图2所示，第四槽道107内壁开有第六槽道108；第六槽道108内侧面设置有固定轴109；固定轴109转动连接有挡板12；通过挡板12与固定轴109的转动配合，通过挡板12倾斜着固定安装在第六槽道108中，使得电池套板5经过挡板12后不能下降，起到限位支撑的作用。
请参阅图1和图2所示，电动丝杆装置3包括第一旋转电机301和传动丝杆302；第一旋转电机301输出端与传动丝杆302固定连接；传动丝杆302螺纹转动配合有螺纹滑杆8；螺纹滑杆8周侧面固定连接有插接块801；插接块801与插接槽503插接配合；通过第一旋转电机301的转动带动传动丝杆302的转动，从而带动螺纹滑杆8的上下移动；通过插接块801与插接槽503插接配合，使得电池套板5随着两螺纹滑杆8的位移而移动。
请参阅图1和图2所示，第一电动伸缩杆7底部固定连接有弹簧701；第一电动伸缩杆7与输送平台2通过弹簧701固定连接；通过弹簧701的设置，起到减震作用。
请参阅图1和图6所示，输送平台2一侧面对称设置有第二滑块202；第二滑块202与第三槽道106滑动配合；输送平台2另一侧面设置有固定板203；固定板203侧面对称固定连接有第二电动伸缩杆9；通过第二滑块202与第三槽道106滑动配合；使得输送平台2可沿着箱体1滑动；第二电动伸缩杆9一端固定连接有推板10；推板10两侧面设置于第三滑块1001；通过滑块1001与第五槽道201的滑动配合以及第二电动伸缩杆9的伸缩运动，使得推板10压紧电池套板5。
请参阅图1、图5和图8所示，传动装置4包括第二旋转电机401和转动齿轮402；第二旋转电机401输出端与转动齿轮402固定连接；转动齿轮402与齿条501啮合传动配合；第二旋转电机401与第三贯穿槽道103内壁之间固定连接有固定连接柱11；通过转动齿轮402与齿条501啮合传动配合，将电池套板5转移到中间转移平台6上。
本发明的具体工作原理为：
当新能源电池发生故障时，通过传动装置4与齿条501的啮合传动将新能源电池转移到中间转移平台6；通过电动丝杆装置3将备用新能源电池提升；通过挡板12与固定轴109的转动配合，通过挡板12倾斜着固定安装在第六槽道108中，使得电池套板5经过挡板12后不能下降，起到限位支撑的作用；通过第一旋转电机301的转动带动传动丝杆302的转动，从而带动螺纹滑杆8的上下移动；通过插接块801与插接槽503插接配合，使得电池套板5随着两螺纹滑杆8的位移而移动；通过滑块1001与第五槽道201的滑动配合以及第二电动伸缩杆9的伸缩运动，使得推板10压紧电池套板5。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种用于新能源汽车的双层式电池拖架，包括箱体（1）、输送平台（2）、电动丝杆装置（3）、传动装置（4）、新能源电池和电池套板（5）；所述电池套板（5）与电动丝杆装置（3）螺纹转动配合；所述电池套板（5）与箱体（1）滑动配合；所述传动装置（4）与电池套板（5）啮合传动配合；
其特征在于：
两组所述新能源电池分别装入电池套板（5）中并固定安装在箱体（1）中，且一组新能源电池作为备用电池；
所述箱体（1）相邻三个表面分别开有第一贯穿槽道（101）、第二贯穿槽道（102）和第三贯穿槽道（103）；所述第一贯穿槽道（101）内底面开有第一槽道（104）；所述第二贯穿槽道（102）内顶面开有第二槽道（105）；所述箱体（1）一侧面位于第二贯穿槽道（102）两侧对称开有第三槽道（106）；所述第一贯穿槽道（101）、第二贯穿槽道（102）和第三贯穿槽道（103）内壁均对称开有第四槽道（107）；
所述第一槽道（104）内底面设置有电动丝杆装置（3）；所述电动丝杆装置（3）包括第一旋转电机（301）和传动丝杆（302）；所述第一旋转电机（301）输出端与传动丝杆（302）固定连接；
所述第二槽道（105）与电池套板（5）滑动配合；所述第四槽道（107）与电池套板（5）滑动配合；所述箱体（1）顶部处第三贯穿槽道（103）内侧面固定连接有传动装置（4）；所述传动装置（4）包括第二旋转电机（401）和转动齿轮（402）；所述第二旋转电机（401）输出端与转动齿轮（402）固定连接；
所述第三槽道（106）与输送平台（2）滑动配合；
所述第二贯穿槽道（102）内的顶部设置有中间转移平台（6）；所述中间转移平台（6）上表面开有第四贯穿槽道（601）；所述电池套板（5）与第四贯穿槽道（601）滑动配合；所述中间转移平台（6）底部对称设置有第一电动伸缩杆（7）；
所述输送平台（2）上表面对称开有第五槽道（201）；
所述电池套板（5）上表面设置有齿条（501）；所述电池套板（5）两侧面对称设置有第一滑块（502）；所述电池套板（5）侧面位于两第一滑块（502）中心处开有插接槽（503）；
所述转动齿轮（402）与齿条（501）啮合传动配合；所述传动丝杆（302）螺纹转动配合有螺纹滑杆（8）；所述螺纹滑杆（8）周侧面固定连接有插接块（801）；所述插接块（801）与插接槽（503）插接配合。
2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的双层式电池拖架，其特征在于，所述第四槽道（107）内壁开有第六槽道（108）；所述第六槽道（108）内侧面设置有固定轴（109）；所述固定轴（109）转动连接有挡板（12）。
3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的双层式电池拖架，其特征在于，所述第一电动伸缩杆（7）底部固定连接有弹簧（701）；所述第一电动伸缩杆（7）与输送平台（2）通过弹簧（701）固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的双层式电池拖架，其特征在于，所述输送平台（2）一侧面对称设置有第二滑块（202）；所述第二滑块（202）与第三槽道（106）滑动配合；所述输送平台（2）另一侧面设置有固定板（203）；所述固定板（203）侧面对称固定连接有第二电动伸缩杆（9）。
5.根据权利要求4所述的一种用于新能源汽车的双层式电池拖架，其特征在于，所述第二电动伸缩杆（9）一端固定连接有推板（10）；所述推板（10）两侧面设置于第三滑块（1001）。
6.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的双层式电池拖架，其特征在于，所述第二旋转电机（401）与第三贯穿槽道（103）内壁之间固定连接有固定连接柱（11）。
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